.
Avui hem sabut que del 7 al 10 de maig,
Tarragona, el port de Tarragona,
acollirà una fira de iots de superluxa,
així com d'altres productes relacionats amb aquest sector.
Tenim a l'altre costat del fil telefònic per parlar-ne
el director comercial de Marina Portàraco,
que és una mica l'anfitrió.
D'aquest esdeveniment.
El Jordi Bisba. Jordi, bona tarda.
Hola, bona tarda. Benvinguts a tots.
Primer, deixem clar que això, ho hem de remarcar,
que no és una fira oberta al públic en general.
És una fira que tracta un sector molt, molt concret.
Bé, es tracta d'una fira professional.
Igual que hi ha fires en el sector de la indústria
o en el sector de la medicina dirigides a un públic molt concret,
en aquesta es tracta d'una fira dirigida al superiatge,
que té aquest nom, encara que sigui una mica així exigerat,
però es refereix als barcos de més de 24 metres.
Una fira que és la primera vegada crec que es realitzarà aquí a Tarragona, no?
Això mateix.
És la primera vegada que es fa aquest tipus de fires.
Fins ara hi havia fires nàutiques, hi havia fires d'articles de luxe.
En aquest cas, una organització holandesa ha dissenyat aquest nou target de fira
que es refereix a tots aquells elements de luxe
on hi ha barcos de grans eslores
i al mateix temps altres complements
que aquest tipus de client li pot interessar.
I a més a més és la primera edició, clar.
És la primera vegada que es fa Tarragona,
però suposo que en d'altres llocs del món
ja deuen estar acostumats a organitzar aquest tipus de fires, no?
No, no, no és habitual.
Aquest tipus de fires no s'ha fet fins ara enlloc.
Hi ha hagut fires nàutiques, hi ha hagut fires de superiats,
de grans barcos, hi ha hagut fires d'instruments de luxe,
però posar-ho tot en una mateixa fira
i al voltant d'un congrés que parla també del màrqueting
i de tot al voltant de com s'ha d'enfocar l'empresa
cara a aquest tipus de target de mercat,
doncs això no havia existit.
I llavors l'organització holandesa, World Roy,
el va buscar a un lloc del món que es pugui fer
evidentment els espais firals
no tenen el lloc per posar els barcos
i els ports a vegades no tenen el lloc per poder exposar.
En aquest cas,
de set emplaçaments possibles al Mediterrani,
han escollit Port Arraco
i la ciutat de Tarragona
per poder celebrar aquest event
que s'espera que vagi repetint cada any.
Clar, és que la pregunta era obligada, no?
Ja gairebé me l'has contestat.
Per què a Tarragona?
Bé, doncs Tarragona perquè hem trobat
una molt bona acollida per part de l'alcaldia i l'Ajuntament,
bona acollida també per les autoritats portuàries
i per la Marina Port Arraco,
que la seva configuració
sembla idònia per aquest tipus de vent, no?
Que té lloc, evidentment, per grans barcos,
perquè té una gran capacitat
en els seus 122.000 metres quadrats d'aigua
per poder maniobrar amb facilitat.
I després tota una zona de terra,
que és la zona comercial i gastronòmica
que en aquests moments estem obrint,
que també permet instal·lar els estants
per poder tenir els expositors complementàriament.
Què suposarà per Marina Port Arraco
haver d'acollir aquesta fira
a nivell fins i tot d'infraestructures físiques, no?
Haurreu de fer alguna mena de modificació en l'espai?
Hem de fer algunes modificacions,
però en general petites.
modificacions d'accessos al pàrquing,
algunes de seguretat,
però l'avantatge principal és aquest,
és a dir, que no requerim d'una gran inversió
per poder-la acollir.
I al mateix temps,
doncs el que ha suposat fins ara
és l'important,
és a dir, amb els 10 mesos
que portem parlant d'això,
a nivell internacional,
perquè el públic hem d'entendre
que és un públic internacional,
doncs ja s'ha donat a conèixer la fira
i per tant s'ha donat a conèixer
l'existència del Port Arraco
i d'on està a Tarragona.
I jo crec que a nivell internacional
la feina que s'ha fet és molt bona.
És a dir, que abans d'obrir
ja hem fet una gran planificació
de la difusió de tot això.
La feina prèvia és aquesta de difusió,
de donar a conèixer la ciutat
fora fronteres.
El que passa és que també
una fira d'aquestes característiques,
un cop hagi obert,
significarà, jo crec,
uns grans avantatges també per la ciutat,
perquè se'ns omplirà, volgués que no,
de gent que visitarà en Tarragona
per primera vegada, no?
Evidentment.
És a dir, hem d'oblidar que la gent
quan va a una fira
doncs hi va per la feina,
però això és una estona.
Després el que vol és relaxar-se,
anar a sopar, anar a visitar,
anar a ser acollit una mica
per tot l'entorn.
I això és el que generarà.
La fira només és una part petita
de tot el complex de tot això,
i el transport de la gent,
els restaurants, els hotels, tot això,
generarà, doncs, compres a la ciutat,
que en aquests moments no tenim valorades,
però que entenem que serà important.
A més, estaríem parlant de clients
o expositors o visitants de la fira
també amb un alt potencial econòmic.
Sí, això sempre.
És a dir, la gent que viatxa
amb aquests vaixells
o que treballa en aquests vaixells
doncs tenen poder adquisitiu,
mitjalt,
i per tant, doncs,
són gent que acostumen a fer, doncs,
un gasto també bastant important.
De quin tipus de gent
estaríem parlant, per exemple?
Propietaris de vaixells,
com deies tu,
gent que també hi viatja
o que també hi treballa,
intermediaris...
Clar, un vaixell d'aquests,
el manteniment d'un iot de luxe...
Home, és tot el que l'envolta.
És a dir, aquí comença
a partir, evidentment,
d'una persona
que té una quantitat important de diners,
que és el propietari,
que ja té la seva segona,
tercera o quarta residència,
i que al final decideix comprar un vaixell d'aquest tipus
que tindrà un cost
a partir dels dos milions d'euros.
És a dir, que parlem d'un poder adquisit igual.
Ara bé, al voltant de tot això,
aquest senyor té un cost de manteniment
d'aquest vaixell
que està entre el 7 i el 10%,
i aquest manteniment
són tots els gastos del vaixell,
tant les reparacions,
com la posta en marxa,
com l'avituallament,
com tota la tripulació que porta,
com els seus convidats, etcètera, etcètera.
Llavors, dintre de tot això,
arrossegarà a fer un consum paral·lel.
Dins els dies que duri aquesta fira,
del 7 al 10 de maig,
teniu previes a organitzar alguna activitat
de cara a que els expositors
o els visitants puguin conèixer la ciutat?
Alguna activitat fora de la fira?
Bé, sí,
igual que en tots els congressos i exposicions.
El congrés és el dia 6,
se celebra en el Palau de Congressos de Tarragona.
El congrés de màrqueting de supermarques,
que ara en parlarem també.
Sí, llavors és un dia abans,
i el dia després és quan comença la fira
de 7 al 10.
Llavors, el conjunt de tot això,
hem parlat amb el Patronat de Turisme
i totes aquelles persones
que a vegades o acompanyants
venen interessats de conèixer la ciutat.
Evidentment, els donarem,
a part d'una informació a cada un d'ells,
visites guiades
perquè puguin conèixer de primera mà
tota l'oferta turística de Tarragona.
Parlem, Jordi, si et sembla,
sobre aquest congrés de màrqueting de supermarques.
Supermarques, què vols dir?
Les empreses que treballen amb aquest tipus de producte,
amb llocs de luxe.
Sí, més que supermarques,
diem superviats i luxuri congress.
És a dir, que es tracta de marques
que van dirigides al mercat de luxe.
Llavors, aquí hi ha una sèrie de ponents,
més d'una vintena,
que venen des de qualsevol punt del món
explicant-se quin és el tipus de màrqueting
que s'ha de desenvolupar
quan tens un producte enfocat en el luxe.
Des del que pot ser l'envoltori,
el contingut, la seva presentació, etcètera.
De fet, clar, ens estem referint a un sector
que fa la impressió més des de fora,
que és un sector molt concret i restringit, reduït.
Però, tal com en parles,
sembla que hi hagi molta gent dins d'aquest mercat.
Hi ha molts propietaris de llocs de luxe?
Bé, en aquests moments,
n'hi ha uns 6.000 o 7.000 de propietaris del món,
de manera que és una cifra petita,
però és un mercat que està creixent.
És a dir, està creixent perquè cada vegada
hi ha a tot el món gent amb més fortunes.
En aquests moments, els que estan tirant amb més força
són els russos, els xinesos, els asiàtics, els aràbics,
i els de Brasil.
Els altres anys potser havien sigut europeus o americans.
Sempre hi ha algú que està guanyant molts diners.
I, a part d'això,
hi ha coses que tampoc són tants diners.
És a dir, hi ha rellotges que pot ser un ròlex,
o hi ha roba que pot ser el Christian de Or,
o pot ser l'OEF, etcètera.
Hi ha productes més econòmics que el que és un barco,
però que, evidentment, tenen un grup petit de gent
interessat en això,
però sempre és un grup important de mercat
quan ho mires d'una manera globalitzada.
Per tant, aquest serà el tipus d'expositor que vindrà a la fira.
Aquestes marques.
Aquest és una mica el perfil que venen aquí.
La ciutat està preparada, Jordi,
per acollir un esdeveniment d'aquestes característiques.
Ho dic a nivell d'infraestructura hotelera, restauració...
A nivell hoteler potser és on tenim una mica més de tema més fluix.
Perquè aquesta gent busquen hotels de 5 estrelles,
aquí a la ciutat de Tarragona mateix no en tenim cap.
Ara també hem de veure que quan nosaltres anem a una fira
i ens anem a Dusseldor o ens anem a Hanover,
doncs et donen un hotel i fa 100 quilòmetres en una estona.
És molt normal donar-te un hotel a 100 quilòmetres.
Llavors, nosaltres estem oferint
tota l'oferta hotelera de Tarragona,
però acompanyada de la Costa d'Orada,
de la de Sitges i alguns de Barcelona.
És a dir, que tothom que vulgui un hotel,
evidentment, el pot triar a nivell global,
que és el que estem oferint en aquests moments.
Ho teniu tot a punt, ja.
Bé, ens queden encara 3 o 4 setmanes,
amb detalls per polir,
però en principi l'oferta més important
i la feina més important ja està feta
i ara ens queden els detalls per a punt d'obrir portes.
A nivell ja gairebé de xafarderia,
de mirar entre vestidors,
què és el més difícil a l'hora d'organitzar una fira
que té aquest component de luxe i, per tant, de glamour?
Jo m'imagino que pot ser la part protocolària,
o això no és tan difícil.
El fet que tothom, home,
qui vindrà seran autoritats,
personalitats del món polític, social, esportiu,
d'arreu del món, no?,
doncs el punt aquest que es trobin com a casa,
que no els falti res.
Jo això ho veig una de les coses més a cuidar i més difícils.
No sé si per a vosaltres,
que tu queu tots els aspectes, això us amoïna molt.
Bé, nosaltres hem estat recolzats,
és a dir, nosaltres no ho hauríem fet
si no hagués sigut aquesta empresa holandesa,
que és la que realment té l'experiència en aquest món,
la que té les bases de dades i els contactes, no?
I a partir d'aquí, doncs,
ens hem anat assessorant amb especialistes,
amb tècnics que ens han anat donant els seus consells
i han anat posant, doncs, dia darrere a dia,
una mica com es tenia que anar desenvolupant.
No et sabria dir on hi ha hagut més feina.
Hi ha una feina d'atracció d'expositors,
hi ha una feina d'atracció de vaixells,
i ara hi ha una feina, doncs, d'atracció del visitant.
I a partir d'aquí, doncs, el dia cobres,
doncs, que tot funcioni correctament.
Cada sector comporta les seves complicacions.
Això mateix. Per un costat, també, el que és atraure vaixells,
també és la feina que estem fent diàriament.
Des que el mes de juny passat, doncs,
vam obrir les portes de la Marina Portarraco,
a fi i efecte que, bueno, la Marina era buida,
ara està a un 20, un 25%,
doncs, esperem que en els propers anys estigui a un 100%
i sigui el motor econòmic que hem promès, doncs,
a tot el Tarragonès, no?
És el primer contacte que tenim amb vosaltres,
amb Marina Portarraco.
Un dia, Jordi, però ja us trucarem d'aquí un temps
per parlar concretament de què feu des d'aquesta entitat.
Perfecte, doncs, feu molt benvinguts aquí
i us explicarem una mica el detall de tot això.
Molt bé. Jordi Bisba,
director comercial de Marina Portarraco,
felicitats per la feina feta
i que us vagi molt, molt bé a aquesta fira de superiots de luxe
que seguirem, un cop arribi, doncs,
la setmana en qüestió del 7 al 10 de maig,
la seguirem de prop des de Tarragona Ràdio.
Gràcies, Jordi.
Moltes gràcies a vosaltres.