Aquest tema de la Janice Joplin es diu Mercedes-Benz.
Em sembla que no és el cas.
Avui no us parlem d'una Mercedes, sinó d'un mini.
Un mini d'aquells d'època, si no llegint malament, de l'any 71.
El mini serà el protagonista d'un rally que s'ha de fer entre el Mosté i el Marroc.
I els impulsors o artífacs d'aquesta proposta tan curiosa són la Marc Boades i el Jaume Etxe.
Tenim el Jaume aquí amb nosaltres. Jaume, bona tarda.
Hola, bona tarda.
Marxeu divendres, aquest divendres?
Correcte, el divendres que ve, el dia 10.
El dia 10.
T'he de preguntar un munt de coses. A veure, per què?
Seria la bàsica.
A veure, nosaltres som molt aficionats als cotxes clàssics.
Bé, aficionats a la benzina des de fa molt de temps.
A la mecànica, sobretot.
I llavors ens hem decantat cap al cotxe clàssic.
És un cotxe que ens agrada per disseny i per característiques.
I el meu company, sobretot, s'ha abocat molt amb el món del mini.
N'ha restaurat per ell, per gent, per fer una mica de mecànic de diferents amics.
I ja que allò vam començar a parlar un dia sobre que podíem fer una cosa així una mica més gran amb els cotxes,
que què podíem fer.
Sabíem que aquest ral·li, més o menys, baixava gent de França fent-lo amb dos cavalls o amb 4L.
i nosaltres vam decidir quin cotxe més que ens en és millor per aquesta aventura
i demostrar que podria fer-ho, sinó que un mini, ja que el coneixem molt.
Per tant, és un ral·li que ja existeix al circuit marcat, ja existeix com a ral·li,
i a més es fa amb cotxes, no vam haver-se decidit d'època, perquè en el 71 tampoc seria cotxe d'època.
No, d'època no, això és un cotxe clàssic.
Se considera clàssic a partir dels 25 anys i a partir d'una xifra d'època.
Però això és un cotxe clàssic i llavors els que fan aquest també són clàssics.
Té molta tradició ja aquest ral·li?
Més o menys, nosaltres hem agafat una mica la ruta entre uns que ens van aconsellar
i una gent de França que també vam parlar, i més o menys fer el to amb el Marroc,
encara que no coincideixis amb el 100% amb els altres.
Per tant, ho feu tots a la mateixa època, en el mateix temps?
No, no, no.
Aquí és un ral·li que hi vas quan vols.
Sí, sí, és que en realitat nosaltres és un cotxe sol, anem nosaltres dos sols,
i aquesta gent no sé quina època de l'any agafen els altres, però no coincidim, no.
I d'on heu tret aquesta meravella de mini, que em sembla que l'heu hagut de posar a punt, restaurar?
Sí, bé, nosaltres ja en teníem, però clar, buscàvem un que fos només exclusiu per preparar-lo,
per fer això, perquè li hem fet bastantes pobres cotxes, bastantes...
l'hem condicionat molt, llavors avaríem molt del que és original.
Llavors, per no modificar un dels que ja teníem, que ens sabia greu,
hem agafat un, diguéssim, un recometes verge,
i l'hem restaurat, perquè estava donat de baixa per un accident,
i l'hem restaurat des de zero, tant xapa com mecànica,
i li hem fet totes les modificacions que creiem que necessitaria per suportar aquest sistema.
De fora veurem un mini clàssic, com dius tu, però de dins...
Algo... O sigui, dintre, la gent que potser entén una mica més,
doncs veurà que hem modificat coses perquè suporti aquest rally, no?
Per exemple, què heu tocat que siguis una mica escandalós?
Per exemple, el primer hàndicap que podíem tindre, que era la temperatura,
doncs amb aquest cotxe li hem afegit dos radiadors més,
a part de l'original que porta, que és d'aigua,
li hem afegit un altre d'oli, que només portava en les sèries més evolucionades,
o més de competició, i li hem afegit un altre d'aigua amb un electroventilador.
També hem aixecat el terra de suspensions,
hem ficat llantadots, com té llantadeu, per guanyar alçada,
i portem quatre amortiguadors com perds, a més a més dels originals.
I això s'ha deixat, perquè, clar, la caixa és la caixa, i no hi ha més,
però s'ha poden acoblar bé.
Hem reforçat la caixa, ficant-hi barres antivolcada,
que està una mica mal dit, perquè en realitat serien...
O sigui, el que porta les 4x4, l'hi ha posat al mini.
Correcte. Molt bé.
I després portem tota la instal·lació d'electricitat i tubos,
tant de benzina com de líquid de frenos,
els portem per dins de la carroceria,
perquè no tinguéssim, doncs, alguna pista o alguna cosa,
perquè no tinguéssim algun percància.
Pel que fa a l'habitacle, no?, que en definitiva és l'espai
que haureu d'ocupar vosaltres durant aquests 10 dies,
que dura el ral·li.
Que heu modificat alguna cosa per estar més còmodes?
Doncs, a veure, hem prescindit de tot coses
que no tenen molta importància en un principi,
que és, doncs, no portem ni, per allogerar,
ja que hem carregat després altres coses,
no portem ni calefacció, ni les balunes,
ni altres coses, o sigui, ni cellens al darrere,
perquè també, doncs, guanyem una mica de capacitat,
perquè el maleter, portem tots els dipòsits més grans del normal,
quasi ens hem quedat sense maleter,
amb les eines i el gat i l'al·luia no hi cabrà res més,
i llavors, doncs, el centre darrere ha sigut sacrificat
per portar-hi, a part del sistema d'extinció d'incendis,
que esperem no fer servir.
Nosaltres que us volíem enviar, doncs, el Pep Sonyer,
el company aquí, d'enviat especial,
dir, mira, 10 dies al Marroc, ala!
Doncs, a la vaca, el portem una vaca,
potser la vaca encara hi cabria.
Mira, Pep, si ens estàs escoltant,
pilla la idea al vol i ens diràs quan vinguis,
a veure què et sembla.
Escolta, hi, avituallament i tot això,
que heu de prendre menjar, algun tipus de...
A veure, la intenció és prendre alguns,
com aquí diu, els meus primers auxilis,
si algun dia no trobem,
si ens quedem penjats, no?
Però, bueno, també sabem que aquesta ruta,
com està bastant preparada per al turisme,
doncs, ja hi ha allò típic de les Jaimes
i tal, que, doncs, te donen allotjament,
dutxa i, doncs, menjar per uns preus modus
i confiem que aquest no sigui el problema.
Més problema s'hi ha, que ens han comentat,
bueno, que sabem que el que és de benzina
és de molt baix octenatge i, llavors,
d'això sí que patirem, i aquest cotxe corre poc,
només faltarà que l'aliment sigui just
que encara correrà bé.
En cas que no ho volem, eh?
En cas que us quedéssiu tirats a mig camí,
què s'hi pot fer?
Home, doncs, a veure, portem...
Només es pot parar un accident fort
o una averia gran de motor,
com pot ser, doncs, trencar pistons
o canvi de marxes, no?
El que més portem tot és nou
i, a més, portem tot recanvi nou.
Confiem que no es doni el cas.
Si es doni el cas,
fer arribar el cotxe com sigui,
no llençar-lo, sinó fer arribar com sigui
fins al Geciras
i de Geciras cap aquí, doncs, ja això sí que no hi ha problema.
Què és, la primera vegada que feu un ralí
o ja teniu experiència en circuits?
No, a veure, d'aquest tamany
no hem fet mai res.
Sempre hem participat en ralis de regularitat,
hem rodat en circuit,
tot això, sí, amb cotxes d'aquests
hem fet des mil i una, pobres,
però no tan gran
no ho havíem fet encara
i aquí està la gràcia, no?,
que és la primera vegada,
tant pel cotxe com per nosaltres,
tenim 100% confiança en el cotxe
però no sabem
el que passarà, això està clar.
Quin nom li heu posat, al cotxe?
M'ho heu posat, home...
No, no l'hem batejat, la veritat.
La veritat, no és el mini del Marroc,
ara ens referim a ells sempre,
el mini del Marroc.
El mini del Marroc.
Sí, i no l'hem batejat.
De quin color és?
És blanc aquest,
però també es va pintar una mica
amb la idea de la calor,
segur, pintar blanc
i intentar mantindre-li el caire clàssic,
doncs s'ha deixat bastant, bastant de sèrie,
no?, de fora.
Escolta, i tota la informació
que deveu necessitar,
a part dels coneixements que ja teniu,
com a mecànics,
que és el que deies tu,
tota la informació que podeu necessitar
a l'hora de preparar un cotxe
per fer un ral·li,
d'on l'heu tret?
Parlant amb la gent?
A través de fòrits d'internet?
Per què, clar?
Sí, a veure, nosaltres també ens vam dirigir
en un grup de 4x4s
que estaven a Ui de Cona,
que havien fet aquest circuit,
i parlant amb ells,
també vam parlar amb una gent
que baixava de França amb 4Ls,
i ens van comentar que realment,
si vas per pistes,
no es necessitava una preparació excessiva amb el cotxe,
realment aquests dels 4L
baixaven amb el cotxe tal qual de sèrie,
i van arribar perfectament,
anaven mil cotxes i dos mil persones,
i no hi havia cap problema.
Aquests del 4x4 ens van dir
que si vols complicar la vida és molt fàcil,
però si no,
doncs també no hi haurà cap problema.
Nosaltres confiem que pel que no trepitjarem,
està clar que no trepitjarem arena,
no podria el cotxe,
i com el que volem fer és tornar cap aquí amb el cotxe,
doncs anirem...
el ral·li aquest el que està enfocat és
conservar la mecànica
i fer que el cotxe arribi aquí
amb les millors condicions possibles.
No feu la mateixa ruta d'arribada?
A quina ciutat,
quina és la meta final?
Mersouga és el punt més baix,
tocant a la frontera amb el que diguéssim més Àfrica,
i baixem,
doncs fem el Ghezires,
Tanger,
Marraquets,
de Marraquets ja anem cap a...
ja ho diré...
Quarcesate,
al Nif,
després passem per una zona
que es diu Passe de Marxer,
i entrem a...
i com a final d'això és Mersouga,
i pugem ja una altra vegada
per Tazujerte,
Fez,
Tanger,
i ja una altra vegada a Ghezires.
Diguéssim que la pujada
és més aventura,
perquè hi ha quasi des de Marraquets
fins a la Tornada,
intentarem fer-ho tot per pista.
Estar a Marraquets encara farem carretera,
però després ja tot és pista,
i crucem a l'Aldes,
que diguéssim que també és un dels punts
més complicats,
diguéssim,
perquè pugis a 2.500, 2.700,
i ja no sabem què passarà.
Aquest és el punt més complicat, doncs,
per l'alçada?
Confiem que sí,
pel que ens han comentat,
hem parlat amb gent que també
havia fet la ruta amb moto,
i llavors dient que l'alçada
amb la benzina pobra i tot això,
que era el punt
on podíem tindre més...
I pel que dius,
l'octonatge de la benzina
que pugueu trobar allà
és un dels hàndicaps, no?
I bruta,
portem filtres i tal,
però entre la sorra del desert,
que encara que no trepitjarem,
trepitjarem a la sorra va per tot arreu,
doncs, és el problema més gran que podem tindre.
Perquè es faci una idea,
els oients, no?
La gent que ens està escoltant,
estem parlant de 6.000 quilòmetres.
Sí, aproximadament.
Sí, perquè clar,
tenim ja en realitat
de Marroc són 4.000
perquè ja tenim 900 de baixada
i de pujada
fins al Geciras.
I després,
des de Tanger fins a Marraquets,
també tenim uns 700.
Un rally que surt del Mosté,
i aquí està, doncs,
el puntet de demarcació,
però anem a enganxar nosaltres l'entrevista,
però, Jaume,
jo t'escolto tu un accent
com de Terres Lleida Tana,
sí o no?
I a més,
aquesta passió pel motor,
a mi em sona a Lleida.
No, no.
Jo soc d'un poble que és d'Utivissa,
que és a la Ribera d'Ebre.
Ah, doncs, mira, no.
Que som, bueno,
tenim ara,
fa un poc parlava amb un senyor
que tenia molt de la Franja,
sí que és veritat.
I llavors,
doncs, sí que se'm nota encara l'accent,
tot i que, bueno,
porto tota la vida aquí a Tarragona.
Sou del Mosté, vosaltres?
Viviu allà?
Teniu el taller?
El company viu allà, sí,
i jo, en breu,
si tot va bé,
també m'aniria cap allà.
Però, bueno,
ara estic aquí a Tarragona
des de fa temps, sí.
Això ho feu,
ni que suposo que està relacionat
amb la vostra feina
i la vostra passió,
ho feu també a nivell,
bueno,
per a part d'Eustre Aureu,
per fer una activitat, no?
Sí, en realitat no,
ni un ni l'altre treballem d'això, eh?
No, ah, jo pensava que almenys
us dedicàveu també al mecànica.
No, no, som aficionats a la mecànica,
però no, no, no.
Cadascú té la seva feina,
que no té res a veure,
i sort d'això,
vull dir,
suposo que és per això
que tinc ganes de fer-ho,
perquè si no acabaríem de...
Heu demanat festa a la feina, doncs?
Sí, sí, sí.
Cap problema, no?
Cap problema.
Ara, potser sí que ha sigut un problema
trobar esponsors, patrocinadors,
perquè, clar, això,
tot i que és una afició,
és careta.
Sí, clar, a més,
vull dir,
s'ha de reconèixer que,
home,
el projecte és molt,
vull dir,
és poc ambiciós,
és un projecte d'anar per casa,
no buscàvem res d'altre món,
però, clar,
doncs vam dir
per què no intentar trobar algun ajut,
perquè...
I sí,
hem trobat gent
que s'ha enrotllat molt,
també hem trobat que,
clar,
que el primer cop de vista hem dit,
home,
per anar de vacances
jo no us donaré diners pas,
però, bueno,
hem trobat molta gent
que ens ha apoyat,
sobretot l'Ajuntament del Mosté,
ens ha apoyat molt
i, bueno,
doncs,
des d'aquí també donar gràcies
a ells,
als patrocinadors
del, bueno,
del Pab Suau de Reus,
de Tot Colors,
de l'Uvir,
que ens ha facit
de la benzina,
de la sortida,
vull dir que molt contents,
molt contents.
Quina repercussió mediàtica tindrà?
quin seguiment mediàtic tindrà?
Doncs,
també estem bastant sorpresos,
perquè,
en realitat,
doncs,
pensàvem que,
doncs,
a la tornada,
per, doncs,
compensar els espònsors,
fer una mica més de rebombori
amb mitjans del món aquest,
del cotxe clàssic,
però ens ha sorprès
que ja abans de sortir,
doncs,
ja ens han cridat bastants mitjans,
tant de ràdio
com de premsa escrita,
i,
vamos,
que ens coneixiu bastanta gent.
I després,
què farem amb aquest mini?
Si torna i torna sencer,
que esperem que sí.
Sí,
bueno,
hi ha un seguit de projectes
que la intenció és no parar,
l'any que ve
és el 50 aniversari
del mini
que se celebra a Inglaterra,
que cada any s'ha fet en un lloc,
fa un parell d'any
se va fer a Salou,
i ara,
l'any que ve,
doncs,
si tot va bé,
amb el mateix cotxe
ens anem a Inglaterra.
I després...
Però us aneu amb el cotxe,
eh, conduint?
Sí, sí, sí.
Sí,
i si...
Bueno,
s'agafarà,
si es convé alguna millora,
però alguna...
Clar,
l'heu d'adaptar diferent,
és molt diferent,
eh?
i anirem cap allà.
I després,
doncs,
hi ha un...
Si aquest projecte
que estem ara,
entre mans,
sortigués bé,
la intenció,
hi ha una petita il·lusió
de...
A cara al 2010,
d'a veure si poguéssim
fer el mateix rally
amb més gent,
o sigui,
i a buscar gent
que tingui ganes d'aventura,
gent que tingui coneixements
de mecànica,
i que tingui ganes
de preparar el seu cotxe
per fer això,
i...
Perquè aquí a la demarcació
sou vosaltres?
No,
arreu és un club
bastant gran de minis...
No, no,
però que feu aquest rally?
Sí, sí.
A Reus i a tot arreu
no hem trobat ningú més
que ens segueixi.
Però sí que és veritat
que a Reus hi ha un club
de minis,
veritat?
Sí, sí, sí.
Però clar,
aquí el que volíem nosaltres
era per obrir camí
a fer això,
era realment
que anar els dos
perquè, doncs,
ja ens coneixem,
ja sabem el que...
I els dos sabem
si passa alguna cosa
o el cotxe
el que té,
llavors,
anar a l'aventura
menys que el cotxe
i la companyia
no sigui el problema.
Clar.
Per què el mini?
T'avec tal com ha anat
l'entrevista
que teniu alguna cosa especial
amb aquest model de cotxe.
Sí, això que et comentava,
el meu company va...
Quan va fer 18 anys
el primer cotxe que es va comprar
va ser un mini,
després,
jo sempre he remenat
amb trastes
i trastes vells
i és un cotxe molt especial
i jo tinc d'altres
cotxes clàssics
i aquest és un cotxe
que quan fa temps
que no el condueixes
i el proves,
així no en tens cap,
tornes a caure'm
i dir,
n'he de conseguir un altre
perquè té una conducció
molt peculiar
i és un cotxe
amb molt de carisma
i se li agafa estima,
la veritat és que sí.
Només en conduïn
només se pot comparar
amb un car.
cotxes de bastants cavalls
i aquest no en té molts
però és molt, molt...
I què en penseu
de la nova edició del mini?
Ah, doncs...
Aquesta última edició
perquè aquest cotxe
es va...
La mateixa carrosseria
al final dels anys 80,
principis de 90,
encara el va construir
la casa Rover,
a la mateixa estètica i tot,
però amb aquells
no hi tenim tanta estima,
però aquest últim
trobem que la casa BMW
l'ha encertada molt
i bé,
només cal veure
la quantitat
que es veuen corrent pel carrer.
Clar,
tornen a tenir
aquell puntet retro
que també és...
Sí, sí, sí,
i han seguit molt la línia
i trobo que l'han encertat.
Doncs mira,
ens hem fet ressò avui
d'una ràl·li
que començarà
aquest divendres,
demà passat no,
divendres que ve,
el dia 10,
i que tindrà la seva...
arribada a la seva tornada
el 20 d'octubre.
10 dies per fer aquest ràl·li
des del Moster
fins al Marroc
i després tornar.
Una ràl·li
que a més es farà,
com us dèiem,
amb un mini,
un cotxe clàssic
de l'any 1971,
pilotat per el Marc Boades
i el Jaume Etch.
Amb el Jaume,
n'hem estat parlant
d'aquesta aventura.
Jaume,
quedem entesos
que quan torneu,
de cara al 29 d'octubre,
jo m'apunto
i ens truquem
a veure com us ha anat.
Cap problema,
esperem que puguem...
Necessiteu alguna cosa
a l'última hora,
nocilla i bimbo,
allò per fer el bocat.
Això és típic
de les excursions,
també.
Nocilla no,
que amb la calor
que farà
se'ns fondrà.
Però ara no...
Amb l'apolla
que hem tingut de tothom
ja ens donem
més que satisfets
i esperar tornar
per explicar les aventures.
Així ho farem.
Jaume,
moltíssimes gràcies
i molta sort.
Gràcies a vosaltres
i a tota la gent
que ens ha apoyat.