Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Ja!
Fins demà!
autobres!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Es refereixi!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
i en fin, tot això, ja està a l'escala real.
O sigui, a les 6 en punt
hem d'arribar sempre a l'escala real.
Aquest és l'horari, en fin, el trajecte
és, diguéssim. Molt bé.
Escolta, i quanta gent se us acumula
a dalt d'aquesta mena de... És una llanxa?
És un vaixell? És una...
Mira, això és un catamarà de 17 metres
d'eslora, d'allargada,
amb dos motors de 370 cavalls
i, bueno, és un tipus catamarà.
Catamarà vol dir un barco de dos cascos.
I, bueno,
aquí embarquem la gent
entre patjos, reixos,
organitzadors, la tripulació,
que sempre anem tres,
sempre anem un patró,
un mecànic i un mariner.
Llavors, entre tots,
podem juntar unes 18-19 persones
en total.
I aneu sobrats d'espai, aneu bé?
Sí, i la capacitat de la Golondrina
és de 153 persones.
Déu-n'hi-do.
L'únic que tenim els asientos per cent,
perquè tenim un espai al mig,
perquè la gent, a vegades,
pugui estar dreta,
també, i tot això.
O sigui, que assentatges,
que caben unes 100 persones.
Que teniu alguna anècdota que es pugui explicar,
Javi, d'aquests 9-10 anys
que porteu fent el servei,
o almenys dels 5 que fa que estàs tu, no?
Bueno...
Allò, aquell motor o aquella cosa
que s'espatlla i no arribes a temps...
No, no, toquem fusta, toquem fusta.
No ha passat mai.
No ha passat mai res.
Gràcies a Déu, doncs, bueno,
no ha passat res.
També són embarcacions
que els estem molt damunt
dels motors,
de les màquines,
i estan molt ben cuidades.
Bueno, els cuidem el millor que podem,
perquè, clar,
són embarcacions que han de sortir fora,
també, a vegades, a alta mar,
i, bueno, han de respondre com cal, no?
Llavors, doncs, se'ls li fa un manteniment bastant exhaustiu, no?
Llavors, doncs, dona,
amb aquest plan d'espatllar la barca, no,
però, bueno,
per exemple, aquesta vegada passada,
el Rei Ros, quan va baixar la passarel·la,
se li va caure la corona.
Sí.
Van sopegar així la passarel·la,
i, bum, li va caure la corona,
perquè li anava una mica estreta, no?
Sí.
Llavors li vam haver de clavar una mica el cap,
perquè és que ja era la tercera vegada que li queia, no?
Sí.
Però coses així, vull dir, simplement...
però no per espatllar-se el barco, ni molt menys, no.
I allò de deixar-se els caramels al moll, o...?
No.
No, no.
Després d'aquests.
No, perquè si m'ha volgut uns organitzadors,
i allò d'aquest dia,
inclús estan nerviosos i estan molt pendents,
i, bueno, deixar res, no, no.
No, a vegades, algun fotògraf espera,
s'han d'esperar algun fotògraf que s'ha d'embarcar o alguna cosa,
i tornar a anar, no?
Però no, normalment no.
No es mereixen els Reis, ni els Patges?
No, fins ara tampoc s'ha marejat ningú, la veritat.
Des dels cinc anys i mig que estic jo,
bueno, no s'ha marejat ningú mai, la veritat,
perquè, bueno, al ser la volta per aquí dins el port,
normalment és calma, xixa, per aquí dins el port,
i llavors, doncs, bueno, no hi ha molt de moviment, no?
A més, és un vaixell bastant ampli, també,
que té nou metres d'amplada,
i llavors és un vaixell que tampoc es mou gaire.
Clar.
És això, quan surt alta mar, ja és una altra història.
Clar, en l'última altra mar sempre hi ha una mica de mar de fondo,
de llevant o del sur, o sempre hi ha una mica de moviment.
Com es diu aquest vaixell, aquest a Catamarans, deies, no?
Aquest vaixell es diu l'Aquàrium, Aquarium.
Ah, ah.
Aquarium, es diu Aquarium.
I què fa normalment l'Aquàrium, a part del dia 5?
L'Aquàrium, la temporada forta de l'Aquàrium
és els mesos que hi ha col·legis, no?
Sí.
Llavors, els nens que baixen a visitar el port, el museu del port,
i que vinen a fer l'excursió aquí baix al port,
doncs els concedim la volta amb Golondrina,
i llavors pujen unes monitores de l'empresa Codul,
d'aquí al port, també, del museu,
i llavors els fan l'explicació amb el micròfon
de tots els molls, dels vaixells, com font,
les cargues, les cargues, on venen, les banderes,
en fi, una mica de tot, i després, a vegades venen
en un bloc, en un bloc de punts,
i llavors prenem temperatures a l'aigua,
transparència a l'aigua, uns exercicis, no?,
que fem, i bueno, ets-ho apuntant el quadern,
i en fi, i això es composa, diguéssim,
a la temporada de col·legis, no?
Per tant, rarament surt a Altamar, aquest vaixell.
Eh?
Rarament surt a Altamar, perquè tot això ho deveu fer també dins d'aquest...
Llavors, a la temporada d'estiu,
quan s'acaben els col·legis, que és el juny,
evidentment, llavors, clar, aquesta embarcació queda parada,
no?, bastant parada.
Llavors, doncs, l'aprofitem per fer, doncs,
festes, despedides de solter, de soltera,
en fi, festes de compleans, i en fi,
la juguem també fent sortides
per anar a veure els focs,
al concurs de focs de Tarragona, de cada any.
Mira, doncs, estàs dient coses molt interessants
que poden estar a l'abast del públic en general.
Per exemple, llogar, doncs, un vaixell com això,
com seria l'Aquàrium, per fer una festa privada,
un comiat de solter, una festa d'aniversari,
quant podria costar?
Doncs mira, les tarifes, així,
són 150 euros més IVA per hora.
Molt bé.
Que són les tarifes que té el vaixell.
Però, clar, sí que és una mica car,
però, clar, has de comptar que el vaixell
és un bon vaixell,
també va tota la tripulació sencera,
patró, mecànic, mariner...
A part d'això, si tu vols una mena de càtering,
ja te l'has de buscar tu.
Sí, bueno, o bé se'l busca el client al càtering,
o bé el busquem naltros, per què no?
Vull dir, depèn del client.
Clar, si se'l porta ell les begudes,
i així, sempre que surt el treu més barat.
En canvi, un càtering,
si l'hem d'anar a buscar naltros,
bueno, anem a una casa de càtering,
i, evidentment, surt un pèl més car, no?
I llavors, normalment,
la gent ja aquí tenim un bar,
a Golondrina, està composta d'un bar,
un lavabo, també, complet,
i llavors hi ha unes neveres aquí,
que els cedim les neveres,
ells posen la seva beguda en fred,
i, bueno, fan servir la barra del bar
per la seva festa.
En fi.
I llavors, pot durar la festa,
pot fer la festa mentre està el vaixell en alta mar?
Feu algun tipus de ruta ja,
preestablerta, que sempre feu la mateixa?
Bé, tot això depèn del temps que faci.
I, per exemple, si fa llevant,
doncs anem darrere del cap de Salou, no?
I així estem tapats de la mar de llevant.
Que si fa mar de garbí,
doncs llavors anem cap a llevant,
i llavors busquem regonets, caletes,
que puguem estar, no?
O bé fondejats, o bé, doncs, bueno,
en fi, donant voltes allí amb la calma, no?
Perquè la gent, clar,
perquè la gent no es mogui,
ni es mereix, ni res,
i passin un bon rato, no?
I això està aquí.
Clar.
Quin tipus de...
O, vaja, quin tipus de, sí,
de peticions són les que teniu més?
Aniversaris, comiats de solter...
El que tenim més és comiadats de solter.
Sí?
Sí.
Sí, més de solter que de soltera.
Ah, mira.
Sí, sí.
Sí, és raro, però, evidentment,
sí, els nois està més solicitat pels nois,
la veritat.
Llavors, doncs, bueno,
els embarquem aquí a l'escala real,
i llavors són...
Normalment són grups de 20 o 30,
llavors els embarquem a l'escala real,
depèn de les hores que hagin contractat,
doncs anem a un lloc o anem més a prop,
llavors ens pugen les...
També venen les noies,
les gogós,
que fan, en fi,
el destape i el portmachou i tot això.
Molt bé.
I després, quan, bueno, s'acaba...
Normalment fan l'espectacle,
estan parades a la golondrina,
perquè elles mai volen vindre,
a donar la volta.
O, a vegades,
fem la volteta d'una hora justa,
que és el que dura l'espectacle,
les tornem a deixar amb elles en terra,
i llavors tornem a sortir molt més gent
perquè beguin i continuïn la festa.
Molt bé.
I així es preta.
Bé, és una oferta...
I a vegades quatre, a vegades cinc.
Una oferta de ser diferent.
Sí.
Comentaves també que poseu el vaixell a disposició
per veure els focs,
el concurs de focs de Tarragona des de l'aigua,
que ha de canviar molt la perspectiva.
Aquí suposo que ho aneu llogant per persones,
ja no per grups, no?
Individualment.
Bé, aquí, a la setmana sencera,
a vegades no es lloguen empreses,
el port, que té compromisos,
també nosaltres tenim contracte
amb el Torreia Portuària a Tarragona,
i llavors els compromisos que tenen ells,
a vegades ells,
escolta, mira, dimarts, dijous i dissabte,
la volem nosaltres.
Llavors, primer són els clients.
I els dies que ens sobren,
traiem tíquet, eh?
Traiem un tíquet
amb consumició de cava i de coca,
i llavors, doncs,
més que res,
fem consumició de cava i coca
perquè, bueno,
un sopar seria sopar fred,
la gent, doncs, ja
que és propensa a marellar una miqueta,
doncs, com que ja no estan per menjar gaire.
Llavors, jo,
creiem que una copera,
una consumició de cava i de coca,
una consumició dos o tres,
o els que faci falta.
Però, que és una cosa llogera,
normalment,
s'assura en una hora,
els focs comencen en una hora,
que ja s'ha sopat,
és una hora tonta,
d'aquestes a les deu i mitja que comencen.
Llavors, clar,
la gent no crec que sopin a les dotze,
quan arribem a terra, no?
Llavors, doncs, bueno,
creiem que la gent ja ha sopat,
i és, bueno, un temps en pie, no?,
que, bueno,
que agrada i que surt bastant bé.
A més, deu durar, doncs,
com a molt una hora,
la travessia, els focs una mitja hora.
Clar, no tenim de navegar hasta allí,
perquè, clar,
ara la punta del moll
que n'ha allargat 900 metres,
que 900 i 900 són 1.800,
que és una milla.
Llavors, clar,
tenim una miqueta més de temps,
però tenim uns 50 minuts
des que estem atracats dins el port
hasta puesto, no?
Llavors, tres o quarts d'hora
que poden durar els focs
i després uns 50 minuts més
cap a terra.
Vull dir, això és...
necessitem, clar,
dues hores i mitja,
tres hores
per anar bé de temps.
Respecte a aquests compromisos
que dèieu que teniu
amb l'autoritat portuària,
compromisos,
o contracte, en aquest cas,
en destaca una feina
que, clar,
a vegades els que ens ho vinem des de fora
no hi pensem,
però s'ha de fer.
Feu una mica de taxi marítim,
també, no?
Sí.
Després d'aquesta llanxa
de l'Aquàrium,
tenim la Jopa
i la Guayarmina,
que són dues llanxes,
que una és un taxi de mar
d'unes 12 places,
i llavors amb aquesta barca
fem els canvis de tripulació
dels barcos
que estan fondejats.
Quin tipus de barco és,
perquè ens entenguem?
No és ben bé com aquest catamarà.
No,
és un barco de fusta
de 13 metres
amb un motor diésel potent
de 400 cavalls
i llavors,
doncs, bueno,
a dins és com un autobús,
però de mar,
un autobuset,
un minibús
de 12 places
i, bueno,
és una barqueta de fusta
amb defenses
perquè quan vas als barcos
has acostat els barcos
i tu cals
amb les baranes
de la barca, diguéssim,
i llavors portem
unes defenses de goma,
llavors,
terrien l'escala
i baixen la gent
que han de baixar
i pugem els que han de pujar
i, en fi,
i l'equipatge
ens la rien amb una corda
i, en fi.
O sigui,
feu de taxi
en el sentit
que els vaixells
que arriben,
doncs,
la gent que ha de desembarcar,
els acosteu.
Sí,
perquè són els mariners marcants,
fan campanyes
normalment
de sis mesos
a terra
i sis mesos embargats.
Llavors,
quan coincideix
d'aquesta època
de marxen uns
i pujan els altres,
doncs aquí estem naltros,
no?
I llavors no és tan sols això,
a vegades el barco
pot necessitar també
un tècnic de radar,
un tècnic de ràdio
o un frigorista
o un soldador
i llavors naltros
també amb aquest barquet
doncs els portem
el que faci falta,
no?
Després,
amb l'altra barca
que tenim també,
la Guayarmina,
és una barca de càrrega
que hi caben uns
3.500 quilos
de provisions
i també,
quan el barco demana
les provisions
que necessita fruita,
pintura
o el que necessiti,
no?
Llavors carguem els palers
amb aquesta llanxa,
ens acostem al barco
i amb la grua del barco
ens hoïssen dalt.
Vull dir,
i aquestes les tres barques
que tenim.
Clar,
això són tasques
que, bueno,
s'han de fer,
és allò que ha vist des de fora,
no t'ho imagines,
però són tasques
del dia a dia
de tots aquests vaixells enormes
que estan aquí
parats al port de Tarragona
i funciona com els taxis,
us truquen ell?
Sí, sí,
nosaltres estem
als 24 hores de guàrdia
amb un telèfon
i llavors nosaltres
els 365 dies de l'any
i nosaltres,
perquè la Marina Marcant,
nosaltres pertanyem
a la Marina Marcant,
llavors aquí
no hi ha festes
ni horaris
ni Nadals
ni caps d'any
ni res,
aquí te truquen
quan te truquen
i són coses
que les has de fer,
clar,
m'entén.
Llavors l'altre dia,
per exemple,
la nit de Nadal
es van trucar
un barco hindú,
clar,
ells al Nadal
penso que anireu
per un altre calendari,
m'entén,
i clar,
això tant els hi fot.
Evidentment,
doncs van trucar
i ja han fet la fenya
i bueno,
però què vull dir
que aquí no hi ha festes
ni res.
Treballeu per torns,
eh?
Quanta gent treballeu
a l'Anxasopa?
Doncs mira,
nosaltres aquí
som cinc,
hi ha un de guàrdia
i un retent
que són els obligatoris
que han d'anar
per servei,
han d'anar dos,
que són dos patrons
normalment,
però clar,
són com un pilot
i cop pilot d'un avió,
però si un es pot malalt
o li pot passar alguna cosa,
doncs que vagin dos
sempre és obligat.
Llavors,
doncs,
ens truquen
i en seguida sortim,
vull dir,
cadascú està a casa,
fent la guàrdia,
evidentment,
necessitem un quart d'hora
per arribar a l'estat de llanxa,
llavors sortim
i en fi,
i se fa el que s'ha de fer.
Bueno,
es troba a faltar
una miqueta
el que és navegar
mar endins,
tot i perquè es moveu
molt per aquí,
per zona portuària,
no?
No sé,
no sé fins a quin punt,
bueno,
feu un tipus de navegació,
clar,
molt pràctica,
molt de servei.
Sí,
a la navegació que fem,
a veure,
normalment és de 3 mitlles
per a terra,
a nosaltres els barcos
que arriben
i fundegen,
el fundejadero
que li diem,
no?,
doncs, bueno,
s'acomposa
d'un perímetre
de 4 o 5 mitlles,
no?
Sí.
Llavors els barcos
aquí fundegen
i llavors,
doncs, bueno,
salvo que tinguem
alguna feina,
jo que sé,
un dia vam anar
a Sant Carles a la Ràpita
perquè teníem una feina,
un barc allí,
que li havíem de fer unes feines
i llavors vam dir
que anar navegant
a Sant Carles,
en fi,
i, bueno,
com no siguin feines així
esporàdiques,
saps?,
de tant en tant,
o submarinistes,
a vegades portem submarinistes
que han de fer
una reparació en un barco
i llavors,
doncs,
a vegades
han d'anar a l'hospitalet
o desplaçats,
depèn del contracte
que hi hagi,
no sé,
hagin contractat la barca d'aquí
i són d'allà,
han d'anar cap allà igualment
i fer una navegació més llarga,
però, bueno.
No és tan normal, no?
Sí.
Bueno,
Javi,
què és el més difícil,
diries,
de la vostra feina,
del dia a dia?
A veure,
el més difícil
de la nostra feina
és quan,
el mal temps,
sobretot a nosaltres aquí
depenem molt del mal temps.
Sí.
Vull dir,
quan ja l'altre dia
un barco,
per exemple,
no tenia provisions
i llavors
les necessitava per trons,
no?
I, bueno,
vam tenir que sortir
en força 6
o força 7.
Per això es nota també
en aquest mar calma
que dèiem.
Sí, bueno,
en força 6 o en força 7
arribar hasta el barco,
hasta que no arribes
hasta el barco,
que t'has de passar
tot a l'onatge.
I després, clar,
arribes al barco
i amb la grua
que has d'issar
tots els palers
i treballar
amb força 6,
força 7,
amb aquest tant de temporal,
la veritat,
a vegades,
això se te posa
un barco urbata,
la veritat.
I ens és una mica
feixuc,
però, bueno,
va com va,
si no són,
a vegades,
jo què sé,
si no són coses
eventuals així,
tampoc,
perquè el barco,
clar,
ho necessitava,
no?
Perquè a mi m'estanya
que un barco
puri tant les provisions,
però els que tenien per dinar
però no tenien por sopar,
es veu.
I llavors, bueno,
una cosa bastant obligada
com a favor
i, bueno,
no,
allò que, bueno.
Però,
normalment,
a veure si hi ha
un gran temporal,
tampoc sortim,
vull dir,
quan no se pot fer,
no se pot fer,
perquè el dia després
d'aquest dia
hi havia noles
encara més grans
i no vam poder arribar
a un barco
que havíem d'anar
a portar,
havíem de fer el canvi
de capità
i no vam poder arribar
perquè les oles
eren de
quasi de 7 metres
i 8,
se pot dir.
Déu-n'hi-do.
I a la mare arbolada
que li diuen.
Déu-n'hi-do.
I mira,
el capità
va haver de dormir
el barco un dia més.
Sí, sí,
el capità,
a més,
el capità
que portava amb naltos
per substituir
és el que es va fer girar,
de fet.
Diu,
ja podeu girar
que jo no puc fer el barco
amb aquesta mar.
Clar.
Llavors,
el barco també feia
tanta mala mar
que era un barco molt gran,
és patroler
de 270 metres
carregat
i llavors ell
per fer socaire,
fer sota vento,
ho veia difícil.
Què és això
de fer sota vento?
Javi, Javi,
què és això
de fer sota vento?
Sota vento
és per sota,
per darrere el vent
i barlovento
és cara al vent,
o sigui,
la cara d'un barco
d'on toca el vent,
saps?
I sota vento
és la banda del barco
per estar sota el vent.
Val.
Vull dir,
on te fan racó.
Que és on t'havien de fer racó
perquè pujéssiu les coses.
Però feia tanta mar argolada
que al barco
li era també molt difícil
posar-se a través de la mar.
Clar,
els barcos
tapeixen el mal temps
de proa o de popa,
no?
Quan travesses un barco
per molt gran que sigui
quan hi ha tanta mala mar
també és molt, molt.
Llavors era una mica perillós
i llavors vam desistir
i el capità
ens va fer girar
i en fi.
Però que hi ha dies difícils,
hi ha dies molt difícils
que de veritat.
I és l'únic
que aquest ofici
ens agrada a tots.
És una feina
que ens agrada molt,
que va fer molt a gust,
però clar,
hi ha el mal temps.
El mal temps
és una cosa
que no podem superar mai.
Déu-n'hi-do,
tot i les noves tecnologies
i tots els sistemes de previsió,
però clar,
si fa mal temps,
som al temps.
Sí, sí,
tenim molta tecnologia,
però clar,
és que el temps
a vegades
té molt pels nens,
a vegades s'equivocen també
perquè no diu.
i llavors,
per molt d'aparats
que portis,
a vegades,
clar,
t'arriba un capità
que vas a pujar
i tu surts
i intentes pujar-lo.
Una cosa,
nosaltres arribem
al barco,
una altra cosa
és que el senyor
vulgui pujar al barco
quan arribem allà,
perquè clar,
quan arribem allà
estem 7 metres d'alt,
7 metres d'all.
Clar,
jo potser pujaria
que no sé de què va la cosa,
però un capità ja ho veu,
un capità diu,
ui,
que hi ha uns capitants
d'aquests barcos,
que dalt del barco
a 20 metres d'alçada
hi ha aquestes ciutats flotants
s'enveu molt segurs,
però quan pugen
a una barqueta més petita
i veuen el moviment
que hi ha
no són conscients,
saps?
Clar.
Llavors,
quan ho viuen
és quan,
de veritat,
es rajen una mica.
Clar,
clar,
clar,
que fort.
Escolta,
Javi,
superinteressant això,
eh?
Una passada.
Quins són els projectes
que teniu ara?
Per exemple,
en aquesta època
esteu treballant
amb el Museu del Port,
a la campanya
de final de vacances
dels nens
i tenim el primer
museu que tenim
i perquè això
s'adivideix
en dos camps
d'aprenentatge
que és el que et deia
abans
que fèiem les proves
de temperatura
i tot això.
Llavors,
venen als museus
que són la gent que,
bueno,
que tothom va al museu
al cap,
però un venen
amb el llibret aquest
per fer els exercicis
i els altres
venen sense llibret.
I ara comencem
la campanya,
el dia 21,
penso que tenim el primer,
ja comencem
i ja no parem
fins al juny,
pràcticament.
Bueno,
Setmana Santa
parem una mica
també perquè els col·legis
també paren una mica,
paren una mica
uns quants dies,
10 dies a vacances
i bueno,
però després ja
pràcticament
fins al juny
ja tenim cada dia,
cada dia,
dos o tres viatges
i en fin.
I feu vosaltres mateixos
el manteniment
d'aquests tres vaixells
que teniu?
Sí,
bueno,
nosaltres,
a més a més de patrons,
també tenim,
són mecànics navals,
no per reparar,
ens instrueixen
no per reparar
una gran avalia,
però,
bueno,
per fer manteniment
més que sobrat
fent capacitats,
no?,
per fer-ho.
Llavors,
doncs,
bueno,
com que fem de patrons
i també fem una mica
un manteniment d'altres,
no?
Clar,
perquè quan estàs de guàrdia
aquí als matins,
doncs clar,
si no tens servei
ni coses que fer
amb el barco,
doncs,
bueno,
si necessitem
pagar una bruixa d'et aquí,
doncs ho arreglem
i en fin.
Clar,
aprofitem.
i fem una miqueta
de manteniment,
també te passa
el dematí més ràpid
i també a recursos
de les barques.
Molt bé.
Que no passa res.
Javi Quintero,
encarregat de l'Anxas Hopa,
ja veieu quin munt
d'activitats
fan aquestes tres
embarcacions
que tenen.
Moltíssimes gràcies.
Ha sigut una conversa
que la trobo molt interessant
i ens has explicat
molts detalls
d'aquells de
darrere càmera,
dels que normalment
no es veuen.
A vosaltres.
Gràcies.