.
Temps tertúlia en aquest matí de dimecres,
en aquesta setmana prèvia ja a les festes de Nadal.
Avui una tertúlia que compartirem amb polítics,
amb persones que representen les quatre formacions polítiques
que tenen representació a l'Ajuntament de Tarragona.
Avui ens acompanya Alejandro Fernández,
que és el portaveu del grup municipal del Partit Popular.
Bon dia, Alejandro.
Bon dia.
També ens acompanya Joan Arejo,
portaveu del grup municipal de Convergència i Unió.
Bon dia, Joan.
Hola, molt bon dia.
També tenim entre nosaltres Ramon Maria Sanz,
que és el president local d'Esquerra Republicana
aquí a la ciutat de Tarragona.
Bon dia, Ramon.
Hola, bon dia.
I la quarta convidada és Begoña Floría,
encara no ha arribat,
ella és la portaveu del grup municipal socialista.
Amb ells quatre comentarem alguns aspectes de l'actualitat de la jornada.
Avui, si els sembla, per començar els plantejo parlar
de l'edifici de la Facultat de Lletres,
perquè és notícia per diferents motius.
Un, perquè aquest matí a partir de les 11
es fa l'acte institucional d'acomiad dels estudis de lletres
d'aquest emblemàtic edifici de la plaça Imperial Tàrraco.
Després de 37 anys,
aquests estudis de lletres es traslladen al campus de l'Avinguda Catalunya.
L'acte institucional es farà avui, a partir de les 11.
Nosaltres ja anirem amb la unitat mòbil.
Però, a més, avui, precisament aquest matí,
el Diari de Tarragona publica que l'Ajuntament i la Generalitat
estan a punt d'arribar a un acord
per fer efectiu que l'edifici de lletres
aculli a partir del proper mes de setembre
els alumnes de l'Institut Tarragona II
a l'espera que es facin les obres d'aquest futur equipament educatiu.
Tot té el seu procés.
L'Institut segurament encara trigarà dos o tres cursos
a posar-se en marxa
i hi hauria aquesta possibilitat
que alumnes de primer i segon d'ESO
durant un màxim de tres cursos
vagin a aquest edifici de la plaça Imperial Tàrraco.
És una notícia que publica avui el Diari de Tarragona.
Per tant, els pregunto l'opinió que els sembla
si es confirma aquest acord entre l'Ajuntament
i el Departament d'Ensenyament de la Generalitat.
Alejandro.
Bé, el primer que sorprèn molt
és que des que es va fer l'anunci
que l'Ajuntament de Tarragona
ocuparia l'edifici de lletres en el futur,
aquest edifici sembla que sigui una mena de calaix de sastre
que ha tingut tres o quatre anuncis diferents
sobre coses que es podien fer.
En tot cas, més que valorar el fet
que l'Institut es pugui ubicar allà,
hi ha una cosa molt important
i és que parlant ara de l'Institut de Tarragona 2,
que és un tema important,
que va sortir en un plenari
i que el que no hem trobat encara
és una solució al que demanaven els veïns,
que és, ja que s'ha decidit finalment
que l'emplaçament definitiu serà allà,
on està el pla de mobilitat
per integrar-ho d'una manera correcta, etcètera.
És una nova mostra d'improvisació constant
d'aquest equip de govern
que a més fa anuncis als mitjans de comunicació
que després no necessàriament són així.
Seria la cinquena o sisena vegada que passa això.
Però li semblaria bé que l'Institut
anés tres cursos com a mínim,
que els alumnes s'instal·len allà?
En principi, malament no sembla.
Malament no sembla.
Però, insisteixo, ens agafem la notícia amb pinces.
Sí, recordem, insisteixo,
que és una notícia que avui publica
el diari de Tarragona.
Joan Arelló, què li sembla aquest anunci?
Home, a veure,
tots els temes,
la provisionalitat de determinats temes,
doncs, sempre tenen valors positius
i valors negatius.
Jo, la veritat és que si provisionalment
en aquests moments,
doncs, per descomprimir altres centres,
que suposo que bàsicament deu ser el Martí Franquès,
d'alumnes,
doncs, s'ha d'utilitzar aquest
mentre no estigui construït un altre institut,
doncs, bé, en tot cas,
vull dir que em sembla bé,
en tot cas,
l'únic que demanaria
és que el que sí, potser, val la pena
és definir el que serà el final
de la plaça Imperial Tàrraco,
això és important.
Si ara s'ha d'utilitzar
per determinats temes,
doncs, d'acord,
però,
sàpiguer quin ha de ser el seu final.
Segueixo pensant,
segueixo pensant
que s'ha de tindre molt i molt i molt clar
i molts temes despejats,
que crec que en aquest moment no ho estan,
la construcció d'un institut
a la zona de Tarragona 2,
bàsicament per qüestions d'accessibilitat,
de mobilitat,
de comoditat, etcètera, etcètera.
Estem parlant que el davant,
just al davant,
té un centre d'ensenyament primari i secundari,
que ja és, diríem,
que ja en carrers, diríem,
perquè la gent es faci enrere,
en carrers absolutament normals d'ample,
ja és un col·lapse molt important,
per tant que tècnicament això estigui resolt.
I després la tercera cosa que volia dir,
ho dic perquè
fa dos anys i mig,
en època de l'anterior equip de govern,
jo vaig rebre
4.000 i escaig de metres quadrats
de l'actual
plaça Imperial Tàrraco,
dels primers que es van, diríem,
desallotjar.
També seria molt important
que s'hi posi el que s'hi posi,
es faci un estudi tècnic
de com està aquell edifici.
Hi ha zones que estan tancades
fa molt de temps,
molt de temps,
i s'ha de mirar molt bé.
És un edifici molt vell
i si s'hi vol donar-hi molta activitat,
encara que sigui provisional,
el que s'hi demanaria
és que es fes el pertinent estudi tècnic
del seu estat,
perquè, diríem, insisteixo,
hi ha zones que fa molts i molts anys
que estan buides.
Ramon Maria.
A veure, cada vegada
que es buida un edifici,
que a Tarragona,
però això és una qüestió de fa anys,
es crea, doncs,
tota una sèrie d'expectatives
per tota una sèrie d'institucions
i tota una sèrie d'entitats.
Però això és una qüestió
que no és nova d'ara,
sinó que fa temps.
Es buida un edifici a Tarragona
i genera expectatives.
En principi,
aquest edifici
és un edifici prou gran
perquè no hi hagi incompatibilitat
amb totes les expectatives
que s'hi hagin generat.
És a dir,
de la mateixa manera
que hi pot cabre,
doncs,
Tarragona 2,
hi poden cabre
altres tipus d'entitats,
és a dir,
no hi ha incompatibilitat
entre una cosa i l'altra.
En tot cas,
jo hi trobo bé
que de manera provisional,
les coses provisionals
mai fan gràcia
perquè t'agradaria
que les coses fossin més definitives,
però bueno,
en manera provisional
està bé que estigui allí
i s'uscrit lògicament
les paroles del Joan
en aquest sentit
de les mínimes normes de seguretat.
Però bueno,
hi ha una regulació
al respecte
a tots els nivells,
a nivells d'estabilitat
de l'edifici,
a nivells de...
Se suposa,
perdona Ramon,
que l'edifici segur
des del moment
que s'ha de donar
en ocupació
des de...
Clar, clar, clar,
però imagino que hi haurà
hagut uns estudis,
el que no es pot actuar
des de la responsabilitat
en aquest sentit
perquè qualsevol problema
que hi pugui sortir
doncs ens hi supiríem
tots bastant els dits.
Però imagino que aquest estudi
o si no està fet
es farà
o hi haurà un treball
en aquest sentit, lògicament.
Saludem la Begoña Floria
que ha arribat.
Begoña, bon dia.
Bon dia i disculpa.
Estem parlant d'això
de l'edifici de lletres,
avui que és l'acte institucional
de comiat
de l'edifici de lletres
de la plaça imperial
i aquest anunci
que avui publica
de batxillerat d'institut
del futur institut de Recona II.
Confirma la notícia?
Sí, sí.
Begoña Floria
que és portaveu
de l'equip de govern?
Sí, confirmo la notícia
que s'està fent ara mateix
el pla funcional
d'aquest edifici de lletres.
Per recordar una mica
els oients,
suposo que ho ha fet al principi
i si no, doncs reitero.
Aquest edifici,
l'objectiu final
i tal com ja s'ha dit
i no hi ha hagut modificacions
ha d'anar destinat
al nou edifici municipal,
al nou ajuntament
per tal d'unificar
les dependències
que ara estan disperses
per la ciutat
i donar-li millor funcionalitat,
major eficiència
i poder centralitzar
el que són els serveis
d'atenció directa
al ciutadà
i deixar la plaça de la Font
com a edifici de representació.
Tot i això,
aquesta operació
estava vinculada
evidentment
a un ús
també d'una part
d'aquell espai
per temes d'habitatge
i per tant
la situació econòmica actual
fa que aquest tema es retardi
i per tant
que no ens quedi
enmig de la ciutat
un immoble
d'aquestes característiques
sense ús
com un període
que jo crec que serà
com a mínim
de 3 o 4 anys
se li està donant
un pla
per poder donar-li ús
temporal
precisament
a instal·lacions
que també són temporals
com és el cas
de Tarragona 2
i com pot ser
l'oficina d'emancipació juvenil
i altres qüestions.
Ara mateix
per tranquil·litat
també del senyor Ejo
ja li dic
que ja fa temps
ja fa mesos
que s'està treballant
en el que és
el pla funcional
i per tant
s'està analitzant
des dels serveis tècnics
tot el que és
l'estructura de l'edifici
com està
per a veure
quines parts
es poden utilitzar
i quines no
també s'està mirant
quines són les inversions
necessàries
per adequar-lo mínimament
i s'està acabant
ara de perfilar
per tant
en breu
ja es podrà dir
exactament
quines equipaments
provisionals
s'ocuparan aquí
i que a més
permetrà mantenir
mantenir aquest edifici
que reitero
està més a més
al mig de la ciutat
amb unes condicions
d'ús
raonables
fins que se li doni
la destinació definitiva.
El panorama
d'ons definitiu
perquè els oients
ens entenguin
seria que
ara marxaran els alumnes
i professors
de lletres
de manera més o menys
immediata
entre aquest mes
i el mes de gener
el que ja és segur
és que va a l'oficina
d'emancipació juvenil
això és un acord
entre la secretaria general
de joventut de la generalitat
i l'ajuntament
també hi ha la intenció
que hi vagin diverses entitats
al llarg dels propers mesos
i hi aniria també
i dic una més
que no s'ha dit
que és el síndic de Greuges
el despatx del síndic de Greuges
de la ciutat
i volia afegir
que entre altres qüestions
que s'estan fent aquests dies
ja per exemple
és la connexió
que aquesta sí que depèn
de la meva àrea
amb fibra òptica
amb aquest edifici
que a més ja servirà
de cara a futur
perquè hi ha tota
una extensió
de fibra òptica
que va
des dels serveis centrals
fins al futur
nova casena
de la Guàrdia Urbana
que estan obres
que passa per aquella zona
i que ja s'estan definint
el que són
les connexions
amb l'edifici
de lletres
i es podria
concretar una data
en la qual aquest edifici
serà finalment
seu de les oficines
de l'Ajuntament
no una data
de mes i de dia
sinó un any
no
perquè tot això
dependria
de l'operació urbanística
li he dit abans
una mica
que no serà abans
de tres anys
o quatre
però la meva pregunta
és aleshores
els quatre contartulis
aquest panorama
que tenim
per l'edifici
de la facultat de lletres
amb diverses entitats
l'oficina juvenil
l'Institut Tarragona 2
el despatx del síndic de Greuges
aquesta perspectiva
d'ocupar
temporalment
tres, quatre, cinc anys
potser
aquest edifici
els sembla
correcte?
No
jo només dic una cosa
i és que
no estem parlant
de dos o tres anys
que és el que diu
la notícia avui
del diari de Tarragona
bàsicament perquè
l'experiència
perdona Alejandro
parla de dos o tres cursos
en el sentit
que seria el temps
que caldria
per fer
cursos
no anys
construir l'institut
no?
No
per exemple
sense anar més lluny
tinc l'experiència
de l'institut
de Sant Pere i Sant Pau
que es va construir
practicant al costat
de casa meva
i va trigar sis anys
en construir
set anys
ho dic perquè
No, però el de Tarragona
dos està dins
del planificació
d'ensenyament
i ja hi ha
uns terminis
No, no, no, no
però és que
hi ha uns terminis
però insisteixo
també n'hi havia
vull dir que
triguen molt més
en construir-se
els instituts
del primer termini
que es dona
i en aquest cas
estem parlant
d'un institut
que no hi ha
absolutament res
perquè entre d'altres
coses
fins i tot
una condició
sine qua non
que havíem parlat
el dia del plenari
que és
integrar aquest institut
amb un pla de mobilitat
que sigui més o menys coherent
això ara mateix
no se sap res
Sí, sí
s'està fent
senyor Fernández
Ja, però
Quan estigui fet
se notificarà
com tota la vida
però s'està fent
no vol dir
que no s'hi estigui treballant
Segur, però
si triguem
per exemple
sis mesos
a fer això
i després triguem
perquè clar
és que
jo insisteixo
l'experiència
de construcció
d'instituts
i no és una qüestió
d'aquest govern
és el que acostuma a passar
jo insisteixo
tinc ara mateix
amb el cap
el que tinc al costat
de casa
va trigar entre sis i set anys
i s'havia parlat
de dos anys
de temps de construcció
ho dic perquè
ara mateix
no crec que l'equip de govern
tingui una data
més o menys concreta
per traslladar
l'atenció directa
al ciutadà
a la plaça Imperial Tarracó
és així de clar
és així de clar
Joan
i Begoña i Ramon
Jo amb els terminis
que surten avui
suposo que els terminis
que surten avui a la premsa
són els terminis
de construcció
del nou institut
Sí, és això
el que es parla
es calcula que trigarien
tres cursos
a fer-se l'institut
Tarracó
però va molt enquadrat
És evident
que si trigues sis anys
a fer-se un institut
és que són uns inútils
Dit això
perquè em sembla
que és un disbarat
que triguis sis anys
Però ningú ho ha dit
No, no, no
Tranquil·la
perquè no parlo amb vostè ara
Estic amb el seu Fernández
Si passés això
seria denunciable
perquè fes sis anys
per fer un edifici
per entendre'ns
és un disbarat
No, però un moment Joan
només em refereixo a una cosa
Un dels aspectes
que acostuma a retardar
i és que poso aquest exemple
de Sant Peri Sant Po
per una raó
perquè després es diu
que hi haurà dos línies
d'essos o tres línies
de no sé què
hi ha protestes
hi ha problemes
negociacions
canvia el model
això ha passat molt sovint
i passa a molts instituts
Si tinguessin sis anys
a construir instituts
seria un fracàs
però evidentment
Dit això
dit això
diríem
suposo que
el que vostè pregunta
és aquest aspecte
de provisionalitat
de la plaça
I amb aquests elements
que estem parlant
si ens sembla correcte
si ens sembla correcte
evidentment
abans que estigui buit
un edifici
que s'usi
si realment
fa falta
per determinades qüestions
a la ciutat
evident
mentre compleixi
les mesures que ha de complir
tingui la seguretat
que ha de complir
que es faci
i evidentment
aquesta provisionalitat
com totes
que duri
el menys temps possible
a partir d'aquí
celebro
que es mantingui
la idea
de traslladar
definitivament
les oficines
de l'Ajuntament
a la plaça
Impre i del Tàraco
crec que seria
un gran avenç
fins i tot
per la pròpia institució
des del punt de vista
de funcionament
i també de facilitat
pels ciutadans
i insisteixo
com a situació provisional
que duri
el menys temps possible
és el que hem de demanar
a tots
Ramon
Sí, totalment d'acord
la línia ha de ser
aquesta provisionalitat
que duri
el menys temps possible
i
i alegrar-nos
que per fi
hi hagi el trasllad
corresponent
Abans que ocupar-lo
amb moltes coses
que l'edifici
estigui buit
per dir-ho
d'una manera
molt planera
No, jo simplement
volia dir que
tots podem ser agoreros
i pensar que les coses
es poden fer molt malament
o fins i tot
estar dintre
ai, ai, ai
però jo crec que
el que hem de treballar
és en positiu
pensar que els calendaris
han de ser els que passin
no dono dates
perquè jo
en aquest cas
sí que he après a ser prudent
i l'administració
ens ho fa ser
dates aproximades
sí que en podem parlar
ja he dit
no menys de 3-4 anys
perquè la situació econòmica
ja sabem
que és la que és
ara són 3-4
està bé
no està bé
no està bé
senyor Fernández
si vostè
si lee
si lee
habla de cursos
el diario Tarragona
i això són 3-4 anys
sí
abans seran
2-3
2-3 no ho he dit pas
jo
ho ha dit el senyor Eregio
seran 5 o 6
2-3 ho ha dit el senyor Eregio
jo no ho he dit
que està molt bé
si no m'equivoco
senyor Florio
la qüestió
que vostè parla
de la situació
i la qüestió
que ara deia
de vivendes
i tot això
això va lligat
no a la construcció
de l'institut
no a la construcció
de l'ajuntament
ho he dit
ho he dit així jo
ho dic perquè
no no no
que em sembla bé
però
però i vostè ha comentat
això quadra
no
això quadra
els terminis
jo parlo
de 2 o 3 anys
de construcció
d'un institut
que em sembla
un temps
prudent i normal
i després
l'ajuntament
que havia plantejat
originàriament
la situació
de l'ajuntament
del Basi Imperial Tàrraco
amb una requalificació
de terrenys
just al costat
per fer vivendes
i amb aquests diners
ajuntament
aquesta situació
sí que és possible
que fruit de la situació
econòmica
que hi ha actualment
aquesta pugui trigar
una miqueta més
que allò de l'institut
estem dient el mateix
doncs llavors
crec que així queda clar
no no no
estem dient el mateix
vull dir
i des del principi
a més a més
doncs ja està
bàsicament
per això li deia
que potser
que escoltéssim
una mica més
doncs els hi proposo
canviar de tema
la veritat és
que avui tenim
una gran quantitat
variada de temàtiques
tenim per exemple
els anuncis
dels nous abonaments
de transport públic
pel camp de Tarragona
el mes de març
sembla que ja estaran
a punt
totes les
totes les targetes
la T5030
la T1030
i la T10
que segurament
pot ser la més
la més utilitzada
a més s'anuncien
una línia més directa
a Tarragona Reus
també de cara
a la pròxima primavera
uns 2.000 usuaris
segons les dades
de la Generalitat
disposen
de moment
de l'únic abonament
mensual
que n'hi ha
aquestes dades
ràpidament
que els hi sembla
són correctes
les expectatives
s'han concretat
Ramon
en principi
la idea de tot això
és fomentar
el transport públic
és a dir
que la gent
faci servir
el transport públic
i deixar cada cop
més de banda
el cotxe privat
el transport privat
tot és aquesta
el tema
d'integració
d'arifària
el tema
d'intentar
comunicar
el millor possible
en aquest sentit
Reus i Tarragona
hi haurà un autocar
si no tinc mal entès
cada mitja hora
que aquest ja no passarà
pels barris
si no serà directa
i lògicament
continuaran els altres serveis
no estem deixant
de banda cap mena de servei
però tot això
va a banda
de fomentar
el transport públic
i d'educar la gent
en aquest sentit
que faci servir
el transport públic
però això serà efectiu
creus?
sí i tant
clar que sí
la idea és que sigui efectiu
i va en camí
que sigui efectiu
i s'han fet avanços
molt importants
perquè sigui efectiu
el més calent
no és l'Eguer
en aquest cas
Alejandro?
sí no
a veure
aquesta va ser
una bona notícia
molt necessària
per Tarragona
i pel conjunt del camp
també
en definitiva
o sigui
això ho vam celebrar tots
crec que en aquest cas
jo que moltes vegades
m'he mostrat escèptic
amb l'ús
aboció
de les campanyes
de sensibilització
que es fa
en determinats governs
en aquest cas
sí que seria interessant
informar molt bé
del que hi ha
perquè no hi ha
un costum
o no hi ha
una pràctica habitual
a l'hora de transportar-te
de manera pública
a poblacions del camp
o per exemple
a Reus
Reus i Tarragona
de vegades
sembla que hem viscut
pràcticament d'esquenes
això ens pot servir
per comunicar-vos millor
però
això sí que de vegades
fins que no tens
una certa inèrcia
de fer-ho
molt sovint
sí perquè
2.000 persones
amb aquest abonament mensual
és una xifra
és que no sóc esperant
la matèria
i no en puc pronunciar
no ho sabem valorar
potser són moltes
o potser són poques
no ho sé
Joan?
No me la notícia
és bona
en tot cas
jo només
vull fer esment
d'una cosa
que en el seu moment
ja l'havia fet
arribar
al Consorci del Transport
quan jo em formava part
que era molt
als inicis
evidentment
però que per a mi
és molt important
són les administracions
públiques
les que posen
la flota d'autobusos
més important
en aquesta integració
tarifària
i està clar
des del meu punt de vista
que avui per avui
la qualitat
de les flotes
que posen
les administracions
públiques
és molt més elevada
que altres
que les privades
vol dir
sí senyor
què vull dir amb això
que és molt important
que la integració tarifària
vagi
paral·lela
i no oblidi
a la
necessària
diríem
diguem-li
aparatura
diguem-li
el que toqui
de que es compleixi
per part
de les altres
línies privades
tot absolutament
tot el que s'ha de complir
perquè si no
les administracions
sí que han fet
un esforç molt important
en tindre flotes
adequades
autobusos preparats
amb compliment d'horaris
amb freqüència
etcètera
i ara resulta
que tots estem pagant
igual per tot
ens costa tot el mateix
cosa que està molt bé
que no és criticable
evidentment
és una manera molt important
però que aquesta integració
tarifària
no ens faci perdre
que té que haver-hi
una integració
de qualitat
de qualitat
molt important
de compliment
dels horaris
i de compliment
d'absolutament tot
senzillament
poso això damunt
de la taula
perquè és un dels temes
que en origen
del Consorci
més es havia parlat
quan més es detectava
la immensa diferència
entre un tipus
de flotes
i altre tipus
de flotes
Bé, conya
Jo el que volia dir
és que s'està treballant
i s'està treballant bé
amb el tema
del Consorci del Transport
que el tema
de la integració
tarifària
és un repte important
però ho és
igualment
tot el que és
la redefinició
i la definició
de les rutes
el fet de fomentar
el transport públic
a més estem en una època
jo crec
en la que fomentar
aquest tipus
de consum
responsable
que a més a més
redueixi
els costos econòmics
per a les famílies
que és l'ús
del transport públic
i a més a més
ajudi a preservar
tot el que és
el medi ambient
en aquest cas
i no crec
que sigui
un tema menor
crec que entrem
en una nova època
on aquests temes
es preocuparan
cada cop més
de la ciutadania
i per tant
és una bona oportunitat
també per fomentar
el transport públic
i la intercomunicació
entre els municipis
del cap de Tarragona
i a més a més
volia dir també
que amb el tema
aquest de la integració
tarifària
també ens hem de congratular
que Tarragona
estigui assumint
el lideratge
que li pertoca
en el territori
amb l'oficina
d'expanelament
de les targes
que s'ubicarà aquí
a l'estació d'autobusos
i per tot el territori
i que per tant
com deies
estan fent les coses bé
i anem avançant
amb la qual cosa
el que haurem de veure
són els resultats
quan ho podem posar en marxa
també sabem
que no serà un tema fàcil
d'implantació ciutadana
però bueno
tot suma
en fi
la veritat és que
digues Ramon
una qüestió
em deixa suscrit totalment
el que ha dit el Joan
l'èxit o el fracàs
de tot això
depèn de
de diverses coses
en primer lloc
del preu
lògicament
és a dir
si el preu és
molt elevat
la gent no ho farà servir
li sortirà potser més a compte
agafar el transport privat
llavors la qualitat
del servei
i amb això
estic totalment d'acord
amb tu Joan
la qualitat del servei
passa
comoditat
els autobusos
passa
pel tema
que siguin puntuals
si aquest servei
és puntual
i funciona bé
la gent el farà servir
passa també
perquè les línies
siguin
el més adequades
possibles
coherents
exactament
i lògicament
tot això
és qualitat
en el servei
i és bàsic
aquesta qualitat
en el servei
i el que s'ha de dir
també és que
l'empresa municipal
de transports de Tarragona
ha fet un gran esforç
per tot aquest tema
de la interacció
d'arifària
l'oficina que s'ha
muntat aquí
a l'estació d'autobusos
a nivell d'informació
i a nivell d'expedir
targetes
etcètera
això també ha generat
un esforç
per l'empresa municipal
que estem totalment
implicats
el que caldria plantejar
és si les empreses privades
s'han posat les piles o no
el que passa
és que les empreses privades
evidentment
les concessions
són les que són
i aquest és l'escenari
per tant
la possibilitat
de moure
però amb això vols dir
que no es poden pressionar
amb això vull dir
que no vull dir res més
que l'escenari
és l'escenari
les concessions
que es van atorgar
en un moment donat
amb les empreses
que es van donar
van ser aquestes
ja no hi entraré
en com es va fer la decisió
i l'escenari
en què ens trobem ara
i per tant
el que hem de fer
estic d'acord
és vetllar
perquè la qualitat
que donguin
sigui la més
bueno no
sigui l'adequada
l'adequada
no la més alta
l'adequada
i la corresponent
a poder
per tots els usuaris
jo crec que aquest
perdó
i el que volia acabar dient també
és que hem d'aprofitar
una oportunitat també important
a nivell de territori
que és l'acabament
de moltes infraestructures
de connexió viària
que s'estan acabant ara
i que això coincidirà
amb tot el que és
la integració tarifària
amb el qual també permetrà
millorar els temps
diguem-ne
el segon cinturó de Tarragona
l'adequació
de tot el que és
l'autovia Tarragona-Reus
etcètera
això permetrà
tenir una xarxa viària
on es resolen dèficits
històrics
que estan a punt d'acabar-se
i també amb l'autovia Tarragona-Montblanc
i que permetran
que l'eficiència
d'aquest transport públic
també sigui més alta
per tant encara
trigarem uns mesos
jo crec
o un temps
en què tot això s'aposenti
però que estem en el moment clau
perquè això funcioni
i funcioni bé
Joan
el que volia dir
em sembla que
ha quedat prou clar
però volia afegir
una altra cosa
és veritat
que les concessions
són les que són
i és veritat
que existeixen
aquestes concessions
uns preceptes legals
que també són els que són
és a dir
que el transport urbà
doncs es mou estrictament
en l'àmbit
del terme municipal
que no pot sortir
del terme municipal
que el transport interurbà
no pot tindre parades
en el terme municipal
perquè va de població
a població
etcètera
etcètera
dit tot això
és cert també
que sota el paraigües
del consorci
del transport públic
es pot arribar
a acords voluntaris
entre els ajuntaments
i les empreses
o entre les empreses municipals
i les altres empreses
per donar
determinat
si em permeten
sentit comú
a determinades situacions
objectives
que en aquests moments
són una mica
un disbarat
és a dir
un exemple
si volen
és senzillament
un exemple
però
ni que insisteixo
és fruit d'una situació
legal
equips
amb això
no dir-ho
sinó
ja que estem avançant
intentem avançar
en paral·lel
en tots els camps
no només amb el camp del preu
que és molt bonic
i molt efectiu
i que a la gent
li fa molta gràcia
perquè diu
mira doncs
pagant això
tal
perfecte
sinó també avançar
en altres camps
els autobusos
per exemple
que van a l'estació
de l'AVE
els autobusos
que van a l'estació
de l'AVE
fan un determinat
recorregut
i passen
per determinats llocs
on diríem
calquen
el recorregut
que fan
alguns autobusos
municipals
de Tarragona
que és el cas
de Sant Salvador
per exemple
doncs
aquí per exemple
es podien arribar
acords
o almenys
intentar-ho
perquè
tant uns
com els altres
acords
que beneficin
amb dues parts
puguin rentabilitzar
millor
aquests circuits
i això
passa
també hi ha autobusos
que van a Torra d'Embarra
i passen
i nosaltres hem d'anar fins a Ferran
i no podem anar fins a Altafulla
és a dir
el fet que no podem anar
fins a Altafulla
és perquè
no podem sortir de l'àmbit
però
el que t'estic
dient
és que sota el paraigües
del Consorci
això són temes
que ja sé
que no són senzills
però s'he intentat
en altres èpoques anteriors
no
i no ha estat possible
per raons vàries
però és que no
el tipus d'autobús
el tipus d'autobús
que arriba a Torra d'Embarra
com ha dit abans
la senyora
com ha dit abans
la senyora Floria
escoltar és important
jo no estic dient
que amb els nostres autobusos
sortim on drem
sinó si nosaltres arribem
per exemple
a un acord
amb les línies
que van a Torra d'Embarra
hi ha determinats moments
en què aquest autobús
que va a Torra d'Embarra
podria fer el mateix servei
que fa l'autobús
que va fins a Ferran
i a l'inrevés igual
amb la qual
els dos
que durant un tros
fem exactament
el mateix recorregut
podríem augmentar
les freqüències
perquè sumaríem
les seves a les meves
si jo permetés
per entendre'ns
que ell fes
les parades
que faig jo
i ell em permetés
a mi
en el meu horari
arribar fins a Torra d'Embarra
si fem això
insisteixo
per la via de l'acord
ja sé el que diu
la legalitat
però la legalitat
diríem
és superable
si hi ha acords
entre les dues parts
que no
perjudiquen a ningú
i més siguen
concessions públiques
i ho poso
com a exemple
de coses
que insisteixo
que no ens quedem
i amb això acabo
no vull dir
l'únic que vull dir
és que no ens quedem
només en el tema del preu
el tema del preu
és molt important
i el tema
i tot el que vostès vulguin
però paral·lelament
al tema
del preu
hi ha el tema
de la racionalització
de les línies
hi ha el tema
de la qualitat
que per mi
és molt important
és a dir
que l'esforç
que hem fet
els ciutadans
amb els nostres impostos
amb les nostres
empreses de transport
hi hagi un estàndard
de qualitat
igual
a totes les línies
i jo em referia
a això
que paral·lelament
al tema del preu
hem d'intentar avançar
sota el paraigües
del consorci
on també hi ha
les empreses privades
hem d'intentar avançar
també cap altres aspectes
que acabarien
de fer molt més racional
tot el tema
del transport públic
del camp de Tarragona
estic d'acord senyora
jo només amb una precisió
que jo crec
que això ja s'està treballant
bé no crec
no ho sé
i s'està fent
tot s'està treballant
que em sembla molt bé
doncs
ho deia
perquè
no a veure
perquè amb el ton
que vostè ho planteja
sembla que no s'estigui fent
i jo l'únic que vinc a dir
és que fins allà
jo no tinc formació
i jo no estic al consorci
ja s'està treballant
perquè tot es treballa en paral·lel
de totes maneres
si em deixes acabar
només un segon
el tema de les tarifes
jo crec que
el tema de la integració
de les línies
és un dels problemes
que hi havia
si no recordo malament
era el tema
de la integració tarifària
precisament
és a dir
que amb un mateix bitllet
puguis utilitzar
transports diferents
i jo crec que en aquest sentit
és el company Castillo
aquí està el consorci del transport
però em consta
que s'està treballant
per racionalitzar
tots aquests serveis
i reitero
el que he dit abans
l'important és que s'avanci
i l'important és que s'està avançant bé
Ramon
que això ja s'està fent
per exemple
en el tema del bus nocturn
en el tema del bus nocturn
s'aprofita
la línia
que va cap al pendrell
i llavors
ja no fem servir
autobusos de l'MT
per cobrir
la zona
que va fins al pendrell
és a dir
sí, sí
això s'està fent
amb exemples concrets
Alejandro
algun comentari sobre això?
que potser això s'hauria d'extendre
a altres situacions
doncs d'acord
clar que sí
però hi ha exemples concrets
en els quals ja s'està fent
el que deies Joan
s'acaba pràcticament el temps
de la tardor
només ens quedan dos minuts
jo avui també volia parlar
del fons d'inversió local
perquè en fi
és una d'aquelles qüestions
que a nivell municipal
pot crear
o està generant
segurament moltes expectatives
és el fons aquest
previst pel govern central
en qual es poden acollir
els ajuntaments
en el cas de Tarragona Ciutat
24 milions d'euros
en projectes que s'han de presentar
els propers dies
creuen que serà efectiu
molt ràpidament
Alejandro
només es podrà executar una part
part?
pel fet que hi ha poc temps
i que segurament
molts dels projectes
no estan preparats
i que serà
sobretot obres
el que vam parlar l'altre dia
en un debat a televisió
seran obres d'arranjament
que estaran molt bé
i per tant s'ha d'aprofitar
el que es pugui
però no es podran fer totes
la sensació que tinc
és que no
però vaja
tant de bo sí que es pugui
Joan?
bé
a veure
és una mesura
per fomentar l'ocupació
m'agradarà veure
el dia 14 de gener
que em sembla que és el dia
que s'acaba el termini
24 crec
o 24 de gener
si realment
aquests 8.000 milions d'euros
s'han pogut gastar
parlo en general
s'han pogut utilitzar
la seva totalitat
ahi el tinent d'alcalde
deia que es creerà
en 500 Jocs
i ha treballat a Tarragona
Ramon
ràpidament
serà efectiu?
sí sí
jo crec que serà totalment efectiu
i ho podrem complir
els projectes que es presentin?
no et veig massa convenció
Ramon
superaré la negativitat
del senyor Alejandro
que avui està molt negatiu
per dir que s'està treballant
s'està treballant moltíssim
i que l'objectiu evidentment
és complir-ho
i tots els serveis de l'Ajuntament
tota la maquinària municipal
està en aquest tema
com a prioritat absoluta
500 Jocs de Treball
que esperem generar
en tots aquests projectes
en fi
acabem la tertúlia
m'estic imaginant
els tècnics dels diferents departaments
presentant
i redactant projectes
perquè tothom voldrà entrar
en aquestes partides
que pujan a gairebé
24 milions d'euros
senyors
acabem la tertúlia
és l'última amb vostès
abans de les festes de Nadal
i l'última també d'aquest any 2008
així que
moltes gràcies
que vagin molt bé
les festes nadalenques
que disfrutin
del canvi d'any també
i ens retrobem
amb properes tertúlies
serà ja el 2009
Joan Arezzo
Alejandro Fernández
Begoña Floria
Ramon Maria Sanz
gràcies i fins la propera
que vagi bé
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia