Sintonia de Tertúlia, matí de Tarragona Ràdio, matí de dimarts,
temps per comentar algunes de les notícies que ens deixa la jornada.
Avui amb el regidor del grup municipal socialista
i tinent d'alcalde d'Urbanisme, en Xavier Terrés.
Xavier, bon dia.
Bon dia.
També ens acompanya la periodista,
directora del diari El Punt a Tarragona, Mercè Ribé.
Mercè, bon dia.
Bon dia.
Tenim un altre tercer convidat que, en fi,
ara no sabem si vindrà o no.
L'hem trucat però no ens agafa el telèfon.
Està confirmat des de fa dies.
És Albert Ballbé,
regidor del grup municipal de Convergència i Unió.
A veure si també s'incorpora a aquesta tertúlia
i pot comentar amb nosaltres
algunes de les notícies que tenim aquest dimarts
i que passen, entre d'altres qüestions,
pel pàrquing de Jaume I,
que torna a ser notícia d'alguna manera
perquè els veïns de la part alta es van reunir dissabte
per parlar de les al·legacions que presentarien.
Estem en un procés d'al·legacions
i fins i tot els responsables dels veïns de la part alta
van manifestar.
Crec que és la primera vegada que algun col·lectiu
diu de manera pública
van demanar a l'Ajuntament
que no obri aquest aparcament
pels efectes perjudicials
que podria tenir pel trànsit
al casc antic de la ciutat.
Ahir, l'equip de govern
responia,
després de la reunió que vam fer al matí,
responia dient que hi ha la voluntat
de posar en funcionament el pàrquing,
tot i que aquests veïns diguin que millor que no.
De totes maneres,
demà hi ha una reunió entre veïns
i la presidenta de l'empresa municipal d'aparcaments,
la regidora Lola Herrera,
i veurem què surt d'aquesta reunió.
Però, en fi, Mercè,
oi que és la primera vegada?
Segurament que un col·lectiu diu públicament
millor no obrir-lo.
La gent de la part alta,
abans que es fes el pàrquing,
eren els interessats en tenir un aparcament.
Però, bueno, com ha anat una mica tot plegat,
de fet, ara a microtancat ho comentàvem.
Jo puc opinar molt a la lleugera,
perquè, com aquell qui diu,
els hi puc donar la raó,
sí, que estan aquí,
vull dir que no s'obri,
que es busqui alguna alternativa,
però, clar, és el que comentàvem,
aquí s'han invertit molts diners.
Llavors, clar, aquí qui té la patata calenta
és l'equip de govern de l'Ajuntament de Tarragona.
Recordàvem també abans que amb una tertúlia,
precisament en aquesta emisora,
em sembla que era el Josep Mariàries,
que demanava que aquí hi hagués algú
que tingués la valentia
de posar les cartes sobre la taula
i buscar una alternativa
per donar un ús que no fos el de pàrquing
amb aquestes instal·lacions.
Vis des de fora, fa de molt bon dir, això.
Jo no sé si realment tingués
la potestat de decisió
sobre què s'ha de fer o què s'ha de deixar de fer.
Opinaria, no dic a la lleugera,
però opinaria d'aquesta manera.
Clar, allí s'han invertit molts diners,
portem molts, bueno,
és un dels temes que més s'ha escrit
d'aquí a Tarragona.
I ara decidir que aquí no es fa un pàrquing,
que s'hi fa una altra cosa,
no sé tampoc fins a quin punt
seria viable un cop el pàrquing fet
buscar-hi una altra sortida de fora muralles,
ho desconec,
si això encariria encara molt més
el projecte del que s'ha encarit.
I el...
Javier Terres, què diu?
Ell té més poder que jo amb això.
No, però bueno,
traceu una mica
el que són les línies del debat
sobre aquest pàrquing.
Primera qüestió,
com hem repetit un munt de vegades
i, perdoneu que sigui tan incisiu,
és un equipament d'aparcaments
que la seva situació,
la seva ubicació,
no ens agrada.
Mai ens ha agradat,
per diferents qüestions,
com per exemple,
la primera és que
un pàrquing intramurs,
doncs,
en una zona com aquella
és des del punt de vista arquitectònic
o d'enginyeria
la pitjor de les opcions.
Els accessos per entrar i sortir d'aquest pàrquing,
doncs,
deu-n'hi-do com seran.
ahir mateix,
precisament,
ara comentàvem també
com està donant una volta
per la zona
i ja sense el pàrquing
en funcionament,
l'entrada i sortida,
per exemple,
en el lloc on estàvem
donant el portal de Sant Antoni,
doncs,
efectivament,
és una mica difícil,
però,
però,
però,
és una realitat
i és una obra
ja feta.
això també ho tenim
que tindre en compte
i també ho hem d'equilibrar
i contraposar.
Hi ha una mà de diners
gastats,
és una despesa
també molt qüestionada
i, bé,
en certa mida,
doncs,
desviada
del que tenia que ser.
Està preparat
en aquests moments
amb una tecnologia
aplicada
al que tenia que ser
un pàrquing intel·ligent
d'una manera molt notòria,
amb un cos
també
sobresalient
i, bé,
davant d'aquesta situació,
davant d'una certa necessitat
en el casc antic
que sempre,
sempre hem manifestat
que no ens hauria agradat
que fos així,
doncs,
de moment,
el que hem de fer
és donar sortida
a aquest pàrquing.
El que passa
és que Javier
i Mercè,
clar,
els veïns deien
el dissabte
després d'aquella reunió
que, clar,
obria el pàrquing
i hipoteca
al barri
i el trànsit
del barri
de per vida,
no?
Perquè les entrades
i sortides
al pàrquing,
a més,
amb aquest sistema intel·ligent
que ja veurem
perquè recordo
un altres tertúlies
fa mesos
que més d'un deia
en fi,
no sé,
quan hi havia
tants dubtes
sobre el sistema intel·ligent
dic jo no sé
si posarem allà
el meu vehicle.
És a dir,
clar,
els veïns el que diuen
és que un cop s'obri
això ens hipoteca
per sempre
i que fins i tot
el projecte
de PEA tonalització
queda bastant,
doncs...
Jo amb això
hi puc estar d'acord.
L'altra cosa
és que a veure
d'aquest pàrquing
se n'ha parlat molt
i se n'ha parlat moltíssim
bàsicament
per uns problemes tècnics
es van trobar
a l'hora de construir-lo
però quan es va presentar
aquest projecte
de pàrquing
és a dir,
si no hi haguessin hagut
els problemes
d'excavacions
que s'haguessin trobat
en pedra dura
que el sistema aquest
tan innovador
de deixar el cotxe dintre
hagués funcionat
a la primera
el problema aquest
hi hagués estat igual
i jo trobo molt bé
que els veïns es queixin
i trobo molt bé
que els veïns
plantegin els problemes
que això pot suposar
però ostres,
fa un munt de temps
que en parlem d'aquest pàrquing
és a dir,
potser el moment de dir
que no era el lloc idoni
potser el moment d'exposar
que aquí hi haurien uns problemes
de circulació a la part alta
era quan es va presentar
un projecte
que ja ho trobo bé
que es queixin
més val tard que mai
però ha passat molt de temps
i és a dir,
els problemes hi han estat
però no hi han estat
precisament per això
han estat uns problemes
circumstancials
per altres històries
si tot hagués anat
sobre una roda
aquest pàrquing
faria molt de temps
que funcionaria
i possiblement ara estaríem
parlant dels problemes
de trànsit
que hi hauria la part alta
però no sé si és ara
el moment
de dir
el que passa
és que més
val tard que mai
diuen
o més val tard
avisar d'això
suposo que l'Ajuntament
veu millor
obrir-lo
encara que
per comportar problemes
que no deixar-lo
sense efecte
i perdoneu
que torni
una altra vegada
a repetir-me
i també
en el grau de consolidació
que té
ja aquesta obra
ja finalitzada
possiblement
el més val tard que mai
dintre del que és
l'obra pública
i dintre del que són
les execucions
doncs no és tan fàcil
com sembla
de portar-ho
però el que sí
que ens hem compromès
i amb els veïns
amb els primers
és d'atenuar
tota aquesta mena
d'impacte
tota aquesta mena
de situacions
que tenim constància
molt abans
molt abans
de formar govern
del que ja
però es pot realment
atenuar
tenint en compte
la infraestructura
el casc antic
les entrades i sortides
pel portal de Sant Antoni
pel portal del Roser
això necessitarà
una regulació puntual
molt detinguda
una aplicació
per part
de lo millor
que de pensar
d'entrada
no és
la meva branca
però de la Guàrdia Urbana
o
senyalitzacions
o bé
el que són
viabilitats
d'una manera
molt estudiada
però per altra banda
també
per exemple
la reclamació
que feien els veïns
el senyor Coll
aquests dies
el que era
l'impacte ambiental
bé
nosaltres
d'aquest impacte ambiental
ja teníem constància
inclús
quan s'estaven fent
les primeres proves
per a l'anterior govern
o per a l'anterior grup directiu
d'aquests pàrquings
i bé
i en aquest aspecte
vam fer esment
i ho vam comunicar
a través dels mitjans
que eren necessaris
en el govern
que parlàvem
llavors
l'exemple
són unes fumeres
unes fumeres
que es necessiten
doncs
per enllegar
el que són
els mecanismes auxiliars
d'aquesta mena d'engins
que té
aquest pàrquing intel·ligent
tot això
jo el que vull transmetre
amb els veïns
és que sabent l'impacte
sabent
tota la cronologia
i bé
l'astre que porta
aquest pàrquing
en aquest aspecte
farem el possible
però
tirar marxa enrere
com va manifestar
la Dolors Herrera
ahir
i també la portavella
de govern
la senyora Florian
per respecte
també
el que són
les finances
per respecte
també
a l'invertit
en aquest moment
un canvi d'ús
del que seria
aquest espai
ens implica
més diners
ens implica
també
una nova situació
de projectes
i realment
no ens podem
permetre
en la qüestió
econòmica
doncs
donar-li
una amplada
un sentit
per molt que això
doncs
se demani
com s'havia demanat
i sento
en aquestes tertúlies
que es posin les cartes
damunt de la taula
a veure
anem amb compte
anem amb compte
perquè
jo crec
que el grau
de desviació
d'aquest pàrquing
és dels més excel·lents
en la desgràcia
vull dir
que han succeït
dintre del que és
una política municipal
anem amb compte
a l'ideal
podríem coincidir tots
tu Mercè
què faries?
no ho saps
jo ara ell comentava
allò de l'impacte ambiental
l'impacte ambiental
crec que
després de tot
encara és un mal menor
és a dir
com a reclamació
no no
que se n'havia parlat
moltíssim
i al marge
del que pugui ser
la meva opinió personal
l'opinió personal
de molts
allò de vegades
que portes gent
a la part alta
i la gent
precisament
quan arriba allà
i veu l'esclinat aquella
i tot això
no diu precisament
oh quina bestiesa
que han fet aquí
no vull dir
si és una persona
que
no és una cosa
que desagradi
tampoc no dic
que entusiasmi
però bueno
clar vull dir
i ara estic parlant
així una mica
parlar per parlar
no sé fins a quin punt
no es podria tancar
la meitat del pàrquing
i destinar-lo
d'ús únic i exclusiu
pels veïns
a través de
de ventes
d'aquestes
o de llogueres
per molts anys
i això ja et limitaria
que l'accés al pàrquing
fos molt més petit
i per tant
que hi entrés
molta menys gent
l'altra reserva
al pàrquing
a nivell de turistes
és que clar
no ho sé
però bueno
jo també em plantejo
una mica
és això
quan si no es fa
alguna mesura
al marge
que es pugui ficar
a l'urbana
que ho reguli
que ho deixis regular
és a dir
com a imatge
com a concepte
de part alta
que hi circulen cotxes
però és un lloc
on veus
molts vianants
a peu
sobretot els caps de setmana
clar vull dir
tu entrant
pel portal de Sant Antoni
una cua de cotxes
que entren
que surten
clar vull dir
a més a més
són carrers
d'unidireccionals
per dir
el portal de Sant Antoni
entraran
perquè els cotxes
hauran de sortir
per algun altre lloc
perquè no s'ha plantejat
l'Ajuntament
l'entrada i sortida
fora muralla
això seria encara
m'imagino
en fi
triplicar encara més
el cos
si és que a més
és possible
per una qüestió
de muralla
i de
s'ha de batut tant
que la imaginació
sobre aquest pàrquing
imaginació traslladada
a projecte
també és molt nombrosa
i mirada
de tindre uns altres
accessos
a aquest pàrquing
Jaume
primer
ho hem parlat
ho hem parlat
a nivell
de tots els estaments
a nivell d'alcaldia
i efectivament
i efectivament
tinc que dir
tinc que dir
que d'entrada
una bona solució
o una solució
que tranquil·litza
aquest trànsit
seria un nou accés
no per on
s'ha de entrar
aquest pàrquing
ara bé
això necessita
una infraestructura
molt important
una obra
considerable
i també són qüestions
que tots coneixem
el patiment
de la zona
tots coneixem
com es van produir
aquelles obres
bé
la circumstància
financera
i econòmica
ara
però sí que efectivament
des del punt de vista
més tècnic
que amb això
he donat a l'àrea
que jo doncs
tinc la titularitat
en l'Ajuntament
i després de consultar-ho
no només
en els serveis tècnics
nostres
sinó d'altres
doncs opinions
d'enginyeria
i arquitectura
doncs sí
això apaivagaria
moltíssim
l'impacte
del que podria ser
el caos
d'aquest pàrquing
ara bé
estem en condicions
de poder fer-ho
demana també
una solució
que dintre d'un temps
més o menys ràpid
ho dic perquè la rapidesa
sempre és un valor
que els governs
exigeixen
i encara
amb més cura
quan hi ha
una afectació
tan important
anem amb compte
amb aquestes coses
nosaltres
des del punt de vista
de tot
inclús polític
sempre hem sigut
molt cauts
des que vam arribar
al govern
amb aquest pàrquing
perquè creiem
que no podem
liar més la troca
això no vol dir
que no ho vulguem solucionar
sinó que hem d'anar
amb compte
perquè ja considerem
que la qüestió
doncs en molts aspectes
s'ha anat de mare
alguna cosa més
Mercè?
la història és l'obrim ara
llavors si la magnitud
de la tragèdia
és tan gran
llavors ja prendrem
la decisió
de buscar uns accessos
fora muralla
que és que això també
seria déu-n'hi-do
en fi
obrir el pàrquing
i veure que allò és
un caos de trànsit
i plantejar-se
noves entrades i sortides
després
després s'anirà bé
i serà quan l'oposic
veieu com no era tan caòtic
llavors tindrem
no
a veure
la situació està estudiada
i efectivament
i el que diuen els jo
els veïns
no
però algun dia
es posaran en marxa
el pàrquing
ens diuen que sí
ens diuen que sí
potser no com s'havia venut sempre
o amb les places
que s'havien venut sempre
o bé
amb el concepte
que teníem estrictament
com ens ho havíem presentat
però
la dolor serrera
i bé
els diferents
ens diuen que sí
però
però
Mercè tu hi posaràs el cotxe
quan s'obri?
Mira com que
vallà amb una caixarreta
potser sí
ara
que em pres un denom
m'ho qüestionaria
és a dir
aquesta és una de les notícies
del dia
i de la setmana
hi haurà reunió
recordem
entre els veïns
i la presidenta
de l'empresa municipal
d'aparcaments
demà dimecres
hi ha una altra reunió
prevista per avui
per una altra ordre
que també afecta
a l'Ajuntament
diversos regidors
avui parlarem
amb els responsables
de la companyia Repsol
a propòsit
de l'episodi
del nou episodi
de contaminació
que hem tingut
els últims dies
al Francolí
com ho veus Mercè?
perquè les reaccions
a les administracions
especialment del govern
de la Generalitat
que és la que té competències
en aquest tema
ha estat especialment dura
a través del seu delegat
és el primer episodi
de contaminació
dels últims mesos
i hem tingut altres qüestions
que han afectat
i que són responsabilitat
de Repsol
madura?
Cal madura
en aquests temes?
Sí que cal madura
és a dir
jo de vegades
he reflexionat
perquè jo precisament
sóc una persona
que em costa poc
donar un cladallot
a qui li convé donar
i de vegades
un és una mica esclau
de les seves paraules
és evident
que quan hi ha accidents
d'aquests tipus
sí que hi ha d'haver madura
el que passa
és que de vegades
perdem el concepte
d'aquest accident
vull dir
realment són accidents
i jo no
no pretenc
ni molt menys
exclupar
Repsol
però de vegades
com a periodistes
ens costa molt poc
pontificar
davant
d'històries d'aquestes
i llavors
quan parles
en diferents parts
dius
bueno
doncs
ha estat un accident
a veure
el delegat del govern
ha fet la seva feina
el que passa
que vull dir
potser sóc jo
que no tinc memòria
però quasi sempre
quan passen accidents
d'aquests
vull dir
el delegat de turno
o l'autoritat
que li toca
fa en aquest cas
amb més recollida
la seva pontificació
i diu
madura
i al final
no acaba passant mai res
jo no recordo
que hagin dit
multa de no sé quants diners
per aquesta empresa
pel que ha passat
pel que ha deixat de passar
llavors no sé
fins a quin punt
quan passen aquestes coses
que segurament
no dic que siguin inevitables
però vull dir
que formen part
del risc
que suposa tindre
una empresa
d'aquestes característiques
aquí
vull dir
són incidents
són accidents
que passen
si no una mica
tots plegats
fem el paper
que ens toca fer
en funció
del bàndol que estem
i una mica
que hi dia passa
any empeny
perquè vaja
vull dir
potser és la meva memòria
que em falla
però jo no recordo
de grans sentències
que s'hagin
multes
penalitzacions
no vull dir
no és el primer
ni serà l'últim
ja no parlo
no només de Repsol
sinó també
d'altres empreses
i bueno
vull dir
el cas més feient
és Aircross
amb el Flix
amb tot un riu
i amb tot un pantà
ple de residus tòxics
i encara
vull dir
no hi ha
una sentència ferma
que digui
que aquesta gent
pagaran
la descontaminació
de tota aquella zona
no
vull dir
sembla que sigui
com una cosa
que tots hi hem après
a conviure
cadascú fent una mica
el paper que li toca
i cadascú dient
el que ha de dir
en un moment determinat
però mira
aquí dia passen
i empeny
Xavier
a veure
jo desconec
el tràmit exacte
o el nivell de decisió
i d'accions
que per exemple
doncs altres administracions
en concret
han portat a terme
crec que
en concret
la Generalitat de Catalunya
d'algunes
sí que
sí que han emprès
perquè ens han donat
nosaltres
doncs
testimoni
del mateix
i l'Ajuntament de Tarragona
fins i tot
s'ha arribat a personar
en contra
d'aquestes empreses
o bé
d'aquestos causants
d'aquestos
d'aquestos fluïts
o bé
o d'aquesta mena
de pèrdues
del combustible
de torn
o del compost
contaminant de torn
sé que existeixen
i també sé que això
està normat
i que com és lògic
normal les empreses
i ho saben
i paguen
possiblement
és d'una manera
oficiosa
que no transcendeix
però jo entenc
que sí
o almenys
del que jo tinc vist
des de l'àrea
de medi ambient
de l'Ajuntament de Tarragona
sí que ho veig
que Tarragona
per la seva especial situació
amb això
doncs demana
un discurs
d'un delegat
de la Generalitat
d'aquesta mena
jo entenc
que s'escau moltíssim
és que
si no tenim
aquesta veu
si no tenim
aquesta mena
de sortida
endavant
en l'àmbit nostre
i concretament
un dels més
importants
en aquest aspecte
d'indústria química
en el nostre país
doncs ja pleguem veles
també he de dir
també he de dir
que tinc constància
que aquestes empreses
en el moment
que se'ls va donar
com és lògic i normal
podran pensar
molts oients
els seus mecanismes
accelerats
per poder
doncs
contindre
doncs
aquesta mena
de fluïts
contaminants
per al riu
també van ser
dintre de la celeritat
doncs
bastant notoris
ara bé
no podem baixar
la guàrdia
això ho tenen
que saber ells
no podem baixar
la guàrdia
i menys
en aquesta ciutat
que possiblement
les administracions
tenen que transcendir
més
o tenen que
exemplaritzar
més l'ascensió
possiblement
és un missatge
jo crec que es fa
jo almenys
de la constància
que tinc
crec que es fa
i en aquest aspecte
doncs bé
doncs possiblement
també
aquesta mena
de visió final
de com han quedat
arribi
moltes estan precisament
sub júdice
encara
per el que tinc entès
i potser el que falta
precisament
és que surtin
aquestes resolucions
dels exemples
que tu hi posaves
bé
sí però la sensació
que pot tenir
la majoria de ciutadans
potser com diu la Mercè
és això
que sí que hi ha
paraules dures
hi ha actituds
fortes
de l'administració
però que després
de l'administració
dels ecologistes
també
perquè cada vegada
sembla que els ecologistes
siguin
els capitans
enciam
i bueno
hi surten
i fan les seves declaracions
i tots morts
i després allò
es queden
amb unes declaracions
que quedaran reflexades
en uns papers
que deixaran
i la cosa
es va paivagant
i sembla que aquí
no ha passat res
al marge d'això
jo suposo
que en aquest cas
Repsol
és la primera interessada
en què aquests accidents
no es produeixin
és a dir
el camp de Tarragona
és el que és econòmicament
gràcies a la química
gràcies a la petroquímica
llavors
jo entenc
que
els polítics
que les administracions
han de regular
han de controlar
que aquestes activitats
pel perill
i pel risc que suposen
segueixin
uns patrons
i tinguin uns plans
de seguretat
molt més estrictes
que qualsevol tipus
d'indústria
evidentment que segurament
féssim una enquesta
pel carrer
a tothom li agradaria
que
en lloc d'una petroquímica
hi hagués una botiga
hi ha una empresa
que fes casetes de fusta
ecològica
però és el que hi ha
i gràcies
a això
som el que som
llavors a partir d'aquí
aquesta indústria
té uns riscos
és el que et dic
jo estic segura
que Repsol
és la primera
que no estaria interessada
amb que això passés
però bueno
és un accident
jo en aquest aspecte
podria també subscriure
el que de la Mercè
per suposat
però també
vull fer present
els efectes
que els ciutadans
tinguin sensació
com són
els exercicis de prevenció
d'alarmes
d'emergència
que a més a més
en el que nosaltres
podrem participar
col·lateralment
però que la Generalitat
de Catalunya
i aquest subdelegat
de govern
aportar
des del primer moment
en el seu mandat
una qüestió
que també lliga
molts dels aspectes
que després
al·lumina
en una situació
d'aquest tipus
s'han de tindre ben clars
a vegades
fins i tot
el nivell
de participació
és alt
però que tota la gent
o tota la implicació
o bé la sensibilitat
ciutadana
ho veu com una mena
d'aquest
ho diria jo
de simulacre
i prou
no no
és una cosa
molt important
és a dir
això que quan passa
realment
té
aquesta transcendència
mediambiental
doncs potser
en aquests exercicis
que és tot un protocol
i que jo ara
no vull tampoc
posar-me exactament
dintre
d'algú
que és el coneixement
de la Generalitat
de Catalunya
però que sé que
s'es fa
perquè ens arriba
en forma de permisos
o en forma de comunicacions
a l'Ajuntament de Tarragona
és molt important
és molt inturbant
i es fa
sí segurament
les companyies
de petroquímica
són les que tenen
més mesures de seguretat
i apliquen molts controls
però
en fi
també són les que presenten
més risc
de contaminació
i porten una temporada
que Déu-n'hi-do
i les que tenen més accidents
per una qüestió
és el que dic
si aquí tinguéssim
una empresa
que fes casetes de fust
prefabricades
per portar el Pirineu
vull dir
d'accidents d'aquest tipus
no n'hi haurien
segurament
tampoc tindria
l'impacte econòmic
que puguin tenir
aquestes altres empreses
llavors
clar
si no hi ha
si no hi ha
el risc segur
que no es produeix
l'accident
jo no sé
perquè tampoc ho sé
calibrar
perquè no sé si
clar
nosaltres quan parlem
dels accidents
que hi poden haver aquí
i en aquest cas
el de Repsol
és que mira
l'octubre
la monoboia
ara això
és que és un no parar
jo no sé
si estadísticament
Repsol
o qualsevol
o Dauna
o qualsevol altra empresa
té més accidents
que una empresa
de característiques similars
d'una altra zona
no ho sé
no sé si està
dintre el rànquing
que se suposa
que ja tenen
aquestes empreses
o no
jo l'únic que vull dir
és que precisament
hi ha tota una
una realitat
de plans
una realitat
de protocols
d'aquestos
que possiblement
pel fet d'existir
tota aquesta mena
de riscos
són d'aquesta mena
i d'aquest calibre
és a dir
aminorats
pensem-ho bé
dintre del que correspon
però també
és mai baixar la guàrdia
som a la recta final
de la tertúlia
però encara que no us sembli
arriba
el nostre tercer convidat
de la tertúlia
esbufegant
i amb el telèfon mòbil
engegat
Albert Ballbé bon dia
bon dia
però jo ho sentia
per la ràdio
però has tingut
algun problema
sempre tan puntual
Albert Ballbé
i avui ens ha fallat
ho sento
meva màxima culpa
però sí
estem en campanya prelectoral
toma ja
i escolta
i el que diu
em sembla molt bé
el que diu Xavier
no
com correspon
com no
com correspon
Xavier
de quin tema
de Repsol o del Parc de Jaume I
del Parc de Jaume I
del Parc de Jaume I
un altre dia un monogràfic
jo sóc veí
vinc a 20 metres exactament
avui volíem parlar precisament
i això no ho sabíem
quan vam convidar l'Albert Ballbé a la tertúlia
jo sabíem que parlaríem del Parc de Jaume I
però avui era especialment interessant
conèixer la seva opinió
com a polític
i com a veí
com a regidor
que és ara de l'oposició
i abans del govern
però també com a veí del pàrquing
com a veí
vaig aguantar dos anys
de pica-pica
mentre feien el forat
evidentment
heròicament
com els altres companys de la URB
i aquest pàrquing
té un defecte d'entrada
i és que l'accés
tenia que ser per a la muralla
però jo ja li pregunto
com a veí
si compartís l'opinió
dels veïns
expressada aquest cap de setmana
de demanar-li a l'Ajuntament
que millor que no obri el pàrquing
jo trobo
jo trobo que és
que és una proposta
certament lleugera
i són els meus veïns
i hem sigut companys de Junta
durant l'últim mandat
però trobo que és molt lleuger
ara no hi posem el pàrquing
allà hi ha un diner gastat
i evidentment
el que s'ha de posar
és posar coco
que comen
està d'acord amb el Xavier Tarrés
és que amb el Xavier Tarrés
puc estar difícilment en desacord
exactament
i ara quan ha dit
que no
doncs m'hi trobaré
són tants anys compartint
entre les juntes
que no
en el mateix
hem sigut de l'Ajuntament
de Col·legis d'Avocats
molts i molts anys
i llavors hi ha una sintonia personal
aquest és el meu drama
bueno això
li continua
li continua
el seu mòbil
Albert Ballbé
de totes maneres
exacte
i amb el tema de Repsol
amb el tema de Repsol
no està d'acord
no no no
no és que no estigui d'acord
perquè jo estic tocando la Mercè
no estic tocando
amb el discurs
que fa el Xavier
que diu que sí
però que no
perquè sí però que no
però el Xavier és un jurista
de categoria
llavors jo el que entenc
el que es té a veure és
si aquest accident s'ha produït
perquè és un accident
i si és un accident
no hi ha mala voluntat
si la inspecció
corresponent
constata
que hi ha totes les mesures
de seguretat
que se cumple el reglament
al pie de la letra
et pot passar a tu
a casa teva
que se t'escavi
se tegui un manguito
i inundis la veïna de sota
i per això no tenen
que fotre la persona
ni tenen que fotre una multa
és a dir
tenim que aprendre
com deia el Mercè
a conviure amb aquest risc
perquè aquest risc
ha fet rics els tarragonins
ara
és evident
que potser
es proveix
un escapi
una fuita
i es parla
però mai sabem
si hi ha hagut sanció
o no hi ha hagut sanció
però jo el que faria seria
no
com deia el Mercè
és dir
tot ho revolutum
si passa alguna cosa
és la culpa de la indústria
analitzem-ho
que per això hi ha tècnics
i per això hi ha reglaments
tot està normal
com deies tu
que sentia per la ràdio
però per l'altra banda
ja dic
el Xavier Sabater
clar
el Xavier Sabater
no oblideu que és de Flix
i a Flix
tenen tant car
aquell munt de fang
radioactiu
llavors comprenc
que sigui especial
a mi em consta
que el Xavier Sabater
és especialment
especialment curós
amb el tema personal
el tema domèstic
llavors
el Nyo Vall és
si qualsevol química
la pífia
canya
i canya dura
però
no per sistema
és a dir
analitzem les causes
i llavors
apliquem una cosa
com passaria
amb qualsevol veí
i amb qualsevol ciutadà
m'agrada
perquè és que no estem
distanciats
en el discurs
perquè més o menys
hem dit el mateix
precisament també
dintre de l'apartat
de les empreses
de les químiques
deia
que és això
que ells han respost
i efectivament
d'entrada
no s'han posat d'esquena
i que s'ha de mirar
ara bé
he dit que també
mai s'ha de baixar la guàrdia
per l'especial circumstància
que a Tarragona tenim
i que efectivament
ens ha fet gran
ens ha fet gran
aquesta indústia
en juny amb el del turisme
també s'ha de dir
ens ha fet molt gran
i bé
ha produït una revolució
des dels anys 60
que avui en dia
doncs encara
doncs gaudim
però no diem el mateix
ara bé
quan s'aclareixi tot
doncs portarà a terme
que tingui que sancionar-se
i que deixi de tindre
que sancionar
i en aquell moment
i reparar
Xavier
i reparar
i reparar
més que la multa
que la multa té un poder coercitiu
relatiu
reparar
això que us ha tantes pessetes
puguin apagar
que en tenen molts
però això demana també
una cura i una vigilancia
i l'administració
ha d'estar darrere
i els ha de dir
senyors
vostè ha sigut responsable
o no ha sigut responsable
jo estic aquí com a garant
que vostè
sigui indemnitzant
en la reparació
jo crec que el discurs
crec que el discurs
del senyor delegat
de govern de la Generalitat
anava per aquest
ara em sap molt greu
que la tertúlia
està a punt d'acabar-se
s'ha incorporat
Albert Baller
però és que estava pensant
en el delegat del govern
del que parlen
i en una altra
de les notícies
que Xavier Terres
ens havia parlat
en els últims ja
sobre la futura delegació
del govern de la Generalitat
sobre la possibilitat
que hi anés
els actuals terrenys
que ocupa la presó
o a una altra alternativa
ja estiva que només
ens quedaran dos minuts
però ja posats a triar
la Mercè
faria la futura delegació
del govern
ara va una mica perduda
als actuals terrenys
de la presó
es deia allà
o en una altra alternativa
no us havia de fer
una zona verda allà
verda que de Quiroverde
molt bé Mercè
quan estaven a l'oposició
ells demanaven
que fos verd
com una mala cosa
veritat?
bueno Xavier
la teva gent
i ara
que tenen
la responsabilitat
de govern
ara ja se'ls acut
què fer
al pati
a la presó
jo crec que com sempre
la solució
tenia que ser eclèctica
és a dir
evidentment
ni tot verd
però d'un poc
construït
ni tot gris
és la que porto jo
dient des de dues setmanes
el verd
estimat regidor
de turisme
d'un urbanisme
ja te vendrà
el corte inglés
apretant
no pateixis
de totes maneres
Xavier
què?
a veure
jo porto dues setmanes
ho dic claríssimament
que ja la prioritat
és que sigui
una zona verda
i la delegació del govern
la delegació del govern
és titular
d'aquells terrenys
ja ho sabeu
primer això
són de la Generalitat
de Justícia en concret
i ella
ha vingut amb una proposta
amb uns metres quadrats
i la condició
d'aquest regidor d'urbanisme
ha sigut
us ho deixo construir
si això no hipoteca
aquesta zona verda
com jo vegi
que el percentatge
d'aquesta zona verda
no es veu enlloc
el parc
la situació que allà
es vulgui projectar
no es veu
no pot anar aquest edifici
s'ha acabat
et convence això Albert o no?
aquesta postura
a mi em convence
una cosa molt més primària
és a dir
per fer una presó nova
algun nostre
es té que donar
a l'edifici antic
que doni dinerets
perquè l'administració
no és un sac sense fondos
llavors a mi
em sembla
ara bé
jo l'únic que critico
és que quan
m'agraven altres
la veu del Partit Socialista
de Catalunya
era zona verda
és a dir
llavors estaven
capitanciam
capitanciam
el verbo és una zona verda
ho serà una zona verda
però si construïm
cuidado
perquè si no
parlem de zona verda construïda
me'n recorda
la fortida de la reina
no és el mateix
no és el mateix
perquè tu ja saps
que depèn de com
i dintre d'aquesta
compabilitat
es pot fer
i en el criteri
que tu dius
perquè és aquest criteri
també el que tenen
ja deia
estic fent rendibles
al públic
però si no
vull dir només Ricard
que s'han proposat
altres terrenys
altres finques
per portar-ho a terme
per tant
veieu quina és l'entitat
que jo siguis
que predomini
el verbo sobre la construïda
estem d'acord
estem fora de temps
senyors
ja m'agradaria seguir
la tertúlia
però acabem
Albert Ballbé
Xavier Terres
Mercè Reyes
gràcies
fins la propera
bon dia