Saludem Pep Calvet, que l'enyorava.
Pep, bon dia.
Hola, bon dia.
Divendres passat, divendres sant.
Vas anar a trepitjar neu i em vas trobar.
Sí, vaig trobar...
On te'n volia trobar més no em vaig trobar,
però bueno, vaig tombar una miqueta més
i quan marxava precisament és quan realment va caure.
Aquesta setmana diuen que encara s'aguantarà bastant
a alguna que altra estació d'esquí.
Sí.
Perquè aquesta setmana, si més no al Pirineu,
hem tingut algunes precipitacions.
Aquest cap de setmana, a Viella,
hi havia més de mig metro de neus
i que aguantarà ben bé.
Farem un cop d'ull a l'agenda immediatament,
però presentem el convidat d'avui.
El vols presentar tu?
Bueno, tu mateixa.
Artur Aragonès, bon dia.
Hola, bon dia.
L'Artur és aquí amb nosaltres,
sempre té coses per explicar,
perquè sempre té projectes bé.
Ell i la seva moto.
Perquè clar, els projectes...
Sí, som un pack.
Som un pack, aneu sempre junts.
Jo dic, calla, que no sé si l'hauran tratat a l'estudi,
perquè és difícil veure'l sense la seva moto,
amb qui deus pactar els teus projectes, també, no?
Sí.
Com et portaràs?
Et ve de gust d'anar aquí, allà, no?
Bueno, ara d'entrada, qui el vulgui veure,
anirem a la fira de la mobilitat.
Ah, sí, sí, sí.
I allà estarà la moto.
La moto que ha de fer aquest desplaçament,
aquesta cursa Hongria-Romania?
Sí.
És aquesta la moto que estarà al circuit?
És la moto que havia d'anar al Dakar,
la moto que té els dorsals posats,
que estava dintre el parc tancat i que no va poder fer-ho.
Llavors, doncs, bueno, amb molt bon criteri,
l'organització del Dakar
immediatament ens va donar una data
per fer aquesta cursa Hongria-Romania,
que és ara del dia 19 al 26 d'abril.
És a dir, ja?
Sí, ja.
Ja tenim el vol, ja tenim la moto preparada,
ja ho tenim tot.
i, doncs, bé, és una cursa, doncs, molt interessant
perquè obre un mercat nou a l'Europa de l'Est,
que realment són uns països molt interessats
en tenir curses d'aquest tipus
i, a més a més, doncs, que tenen un terreny
per la seva extensió,
la zona de Romania és potser més montanyosa,
però la zona d'Hongria realment
és bo que té unes pistes que són navegables
i que podem fer treballar el roadbook, el GPS,
i, doncs, bé, moltes ganes
perquè realment tot el que és un repte nou
no és Àfrica,
que és el que una miqueta tots volem, no?,
el que ens agrada i el que intentarem tornar,
però, bé, marcarem una miqueta
l'inici d'aquesta nova iniciativa de l'ASO.
Hi ha tradició en aquesta zona
que esmentaves de fer aquest tipus de curses?
Estan acostumats, vull dir,
com podia estar la gent dels pobles
pels quals passava el París de Carre?
Estan acostumats, també?
Mira, jo et diré una data curiosa
que la gent no sap,
però a Polònia,
als anys 70, 80,
l'esport número 1 era l'enduro.
I, a més a més, a Txèquia
tenen una tradició
de constructors,
a part dels Skoda que coneixem tots,
doncs hi ha una marca de motos
que es deia MZ,
una altra marca que es deia Java,
una altra marca que es deia Simpson,
de motos que,
si valoréssim,
això és el que passa una mica
amb el futbol,
amb els anglesos, oi?
Que com que fa tants anys
que guanyen Mundial
sempre porten un avantatge,
doncs amb campions del món d'enduro
i amb marques guanyadores
al campionat del món d'enduro,
és molt probable
que els xecs
encara estiguin al pòdium,
encara que ara fa molts anys
que no se'ls veu.
Clar, d'això,
les persones que us hi dediqueu
ho teniu per la mà,
nosaltres que assistim
com a espectadors,
per això està molt bé
que ens acompanyeu,
perquè això ens poseu
una miqueta al dia.
Una breu referència,
perquè d'allò que no ha pogut ser,
no cal tampoc parlar-ne,
i el que s'ha de posar
és tota la il·lusió
i apostar pel que ha de venir.
El tema del Dakar,
tots sabem, no?,
que cada participant
parteix d'una situació diferent
en quant a patrocinadors, mitjans,
hi ha participants
que s'ho han de treballar moltíssim
per aconseguir patrocinadors.
Altres diguem-ne
que la seva situació
doncs els hi permet anar.
Sí, hi ha de tot.
Per tant,
que hi hagi una negativa
a la celebració de la prova,
jo diria que l'afectació
a aquells que treballeu
perquè hi creieu molt
i buscant patrocinadors
i tot plegat, home,
és una situació diferent
la que us crea, no?
Vull dir,
devies quedar tan decebut
com altres companys, no?
Com a mínim,
el trasbals d'ara
canviar de continent, no?
Sí, sí.
No, d'entrada,
és el moment aquell just, no?
Com dius tu,
de no poder anar a fer
el que estàs preparant
durant tot un any
i després, a més,
doncs,
que tens molta gent
que et recolza,
que t'apoya
i que et dona els seus diners
per fer-ho, no?
Jo aquí sí que puc dir
que estic molt agraït
i soc realment
afortunat
en aquest sentit
perquè els meus patrocinadors,
l'Ajuntament de Tarragona,
el Cementos Esfera
i el Colobret
s'han portat amb mi
meravellosament.
Vull dir,
no ha hagut cap moment
que m'hagin dit
doncs, escolta,
doncs, jo no ho has fet,
doncs,
has de tornar-nos els diners,
has de fer
un...
o unes altres coses
que jo no pogués fer
perquè, de fet,
és evident,
doncs,
que soc un amateur
i que professionalment
no em dedico a això
però que li dedico
moltes hores
i molta energia.
El que sí que també és segur
és que si,
en lloc de ser el cinquè de Car
que has estat el primer,
les coses haguessin anat diferent
perquè,
bé,
si vas la primera vegada
potser ja no comptes
ni amb la meitat d'esponsors,
has de pagar tu
i el qui el tens
doncs tampoc sap qui ets
ni sap què es pot fer
ni què faràs.
I aquí, doncs,
bueno,
una miqueta tot
ha jugat al meu favor
i en aquest sentit,
doncs,
només tinc agraïment
vull dir,
des de l'inici
i fins ara
doncs que podré
doncs gràcies a ells també
doncs continuar
i poder fer aquesta cursa
a Romania-Hongria
i després que també farem
la Baja a Espanya
que és una cursa
del Mundial de Bajas.
Però personalment,
jo recordo que després
d'algun Dakar
havia parlat amb tu
altres participants
del Dakar
d'aquí del Camp de Tarragona
i tots coincidíeu sempre
en el mateix
que no pots fer
un sol Dakar
a la teva vida
perquè t'enganxa.
Clar,
jo m'imagino
que a banda
d'aquesta qüestió
que has expressat
ara molt bé
també devia haver-hi
doncs com una miqueta
de frustració personal
de dir,
home,
jo que volia creuar
un altre cop al desert
i no ho puc fer.
Evidentment.
Posar-te a tu mateixa
però va, no?
Sí, sí,
clar,
és que cada any
és diferent.
Vull dir,
ni que sigui el cinquè
ni que fos el desert,
cada any és diferent.
Vull dir,
cada any tens un repte nou,
cada any tens
o una moto nova
o una infraestructura diferent
o personalment
tu has passat
una situació
doncs que et fa
tornar a lluitar
de nou per aconseguir-ho
i el que realment fas
és tenir tota la vitalitat
i tota l'energia
per poder fer
aquesta cursa
que s'ha de tenir
moltíssimes ganes
de fer
12.000 quilòmetres
per Àfrica
i jo doncs
com que
també soc d'una manera
que tinc clar
que el dia
que vegi
que no tinc les ganes
d'anar-hi
doncs no hi aniré
perquè
sempre he volgut anar
amb totes les condicions.
des del primer Dakar
que vaig haver d'apostar
jo posant diners meus
ja vaig anar
amb condicions
vaig anar amb una moto
que era bona
en aquell moment
vaig anar amb mecànic
vaig anar amb una assistència
que era
doncs
el màxim
que el que podia aspirar
amb el meu pressupost
i fins a l'última vegada
doncs que ja tenia
una moto molt millor
tenia molta experiència
i fins i tot ja
dintre de la cursa
que ja
a Àfrica
el problema que tenia
doncs és que el passadís
s'ha quedat
doncs
s'es va estrenyent
cada vegada més
perquè els països
com Argelia
ja era impossible
doncs jo la meva cursa
ja la tenia una mica planificada
perquè jo ja sabia
com era Mauritània
sabia els dies
que eren difícils
i fins i tot
em va plantejar
una cursa
per intentar
fer algun resultat
algun dia puntual
o que l'experiència
és un grau
clar
és que ho és
al nivell
es vas posant
al nivell del poses tu
a més a més
vull dir
si ets exigent
amb tu mateix
lògicament
ja tenies
moltes expectatives
parlem de la cita
del 19 d'abril
és aquest
aquest ral·li
centre europeu
en el que jo m'imagino
que us trobareu
molts de careros
si em permets l'expressió
totes aquells
que no han pogut
fer el de car
diu calla
que tenim aquesta cita
a Centre Europa
no la cita
a Centre Europa
d'entrada
és una iniciativa
molt bona
per part de l'organització
perquè ells
ens faciliten
tot el tema
d'inscripcions
les assistències
són lliures
vol dir que els costos
són molt reduïts
després
té una iniciativa
molt bona
perquè
se segueix dient
de car sèries
això
tot el que tinc
un logo de Dakar
ens és atractiu
ens motiva
i a més a més
és necessari
ara mateix
dona un plus
al corredor
i els esponsors
apareixen totalment
molt bé
o sigui
a veure
jo ara
la frustració
és personal
però la frustració
que tinc
personal
pot passar
i la puc superar
però el que no tinc
és una foto
és una foto del 2008
amb un logo de car
amb una moto
de cariana
i això és el que s'ha de tenir
i això és el que tindrem
amb el ratlli
que es diu
Central Europe
ratlli
que és un Dakar Series
que té el logo
té la firma
i té l'experiència
d'aquesta gent
que saben
sortir-se'n
amb un mes i mig
perquè el mig febrer
ja tenim la data
i el ratlli
Clar, però Artur
pensar que estem
en una zona
que és Europa
característiques
des de geofísiques
culturals
completament diferents
del que pot ser Àfrica
això fa pensar
que tècnicament
sigui més senzill
que el París de Car
o no necessàriament?
Sí, serà diferent
les curses
són més curtes
estem parlant
d'una cursa
que no té la duresa
del de car
ni molt menys
perquè no podem
trobar cap altre lloc
al món
que no sigui un desert
com el Sàhara
o com podria ser
el desert
de l'Atacan
com serà el 2009
a Sud-amèrica
les dunes
i el desert
i la dificultat
tècnica
de l'arena
de la sorra
no té res a veure
amb qualsevol altre
tampoc poden fer
una cursa
tècnicament difícil
a nivell de fang
i de zona
humida
perquè llavors
ja no estem parlant
d'un ratll
no ens estiguin parlant
d'un enduro
llavors
s'ha de buscar
l'entremig
l'entremig
ideal
ja ens ho trobarem
però jo penso
que ells ja saben
molt més que jo
com ho han de fer
és buscar un recorregut
que sigui
no massa tècnic
però que sí
que tingui les pistes
i tingui
l'espai suficient
com perquè hi hagi
navegació
vull dir
la clau
de la cursa
jo penso
que ha d'estar
amb la navegació
que tècnicament
no sigui complicada
està
doncs bueno
cada cursa
té el seu
o cada continent
té la seva dificultat
però
que hi hagi
la possibilitat
de perdre's
i que tu hagis
d'estar mirant
GPS
roadbook
és una garantia
per tots
primer perquè
no és una cursa
en línia
que simplement
és qüestió
de donar gas
que llavors incrementes
velocitat
has d'incluir
altres habilitats
exacte
i a més a més
el Dakar
des de fa molts anys
ja estan intentant
reduir els riscos
perquè no sigui
una cursa
en línia
gas a fons
sense cap tipus
de criteri
de buscar
la ruta
i aquí
doncs hauran de fer
el mateix
vull dir
si només són pistes
marcades
que no hi ha cap tipus
de dificultat
de navegació
es farà una cursa
ràpida
i en conseqüència
perillosa
i això no és
el que busquen segur
llavors
bueno
no hi ha estat mai
he estat a Romania
he estat a Romania
amb moto
dues vegades
entrenant
i veient el terreny
trobareu
grans extensions
de boscos
segur
això perquè no els hi feies
uns cursos d'orientació
d'aquests que feu
al pont del diable
que van tan bé
fins i tot jo trobava
alguna balisa
vull dir que
poca broma
que la tecnologia
a vegades falla
tenir certes habilitats
per
és més fàcil
perdre's aquí
als Monegros
que no pas
al mig del desert
perquè als Monegros
hi ha
300 cruïlles
i moltíssims camins
encara que també
sigui desert
i allò és complicat
de navegar
si fessis una cursa aquí
amb navegació
es perdria tothom
segur
el desert
són molts més quilòmetres
és molt més llarg
els satèl·lits van directes
quan t'ha perds
t'ha perds 30 quilòmetres
però és que tardes
per fer els 30 quilòmetres
aquests
t'ha tardes res
t'ha tardes 10 minuts
però fer 30 quilòmetres
aquí en una zona
buscosa
és més complicat
i tant
t'ha perds molt
després fas
la Baja Espanya
però quan?
immediatament després?
el juliol
la Baja Espanya
és una cursa
que es fa
del 19 al 22 de juliol
és una cursa
de 3 dies
i és una cursa
que servirà també
el seu 30 aniversari
és una cursa
realment
que està
ja
el calendari
ja és
una cursa
que sempre tenim en compte
quin és una mica
l'itinerari?
aquest any
s'ha sortit a Madrid
sí
amb els últims dos anys
hem sortit de Madrid
hem fet una etapa
a Madrid-Saragossa
passant per
un lloc molt xulo
amb l'Expo
sòria i tot això
sí
estarem allà
aprofitant el viatge
anirem a visitar
l'aigua de l'Expo
sí
el que passa
aquest any
ha canviat una miqueta
i el recorregut
es basarà
des de Saragossa
les possibilitats
són molt bones
perquè
tant es pot anar
cap a Terol
cap al Canyit
com es pot anar
cap a Osca
llavors
3 dies
hi ha espai suficient
és un recorregut
tan bonic
per tu i per la moto
que no sembla
que només parlem de tu
i la pobra moto
i que
ja no porta
pobra
sí
és un recorregut
que és ràpid
és molt divertit
i és un espai
que realment
està molt
és molt adient
perquè hi ha llocs
que realment
sembla que estiguis
a Mauritània
hi ha una zona
de feix-feix
hi ha una zona
de sorra tova
a la zona propera
molt més propera
del que es pensa
la gent
que seria
quan passes la fira
de Saragossa
a la teva mà esquerra
allà hi ha unes muntanyes
que és
inicialment
fins i tot
es deia Montes Blancos
aquesta cursa
perquè la sorra
és blanca
és molt curiós
i és molt maco
i aquella sorra
es converteix
en un feix-feix
realment
tècnicament complicat
de conduir
home
al centre de l'Europa
no sé
tot i que molta gent
agafa les vacances
abans de l'estiu
però al juliol
jo m'imagino
que la gent
que segueix el món
del motor
amb molta atenció
i tenint en compte
la proximitat
poden anar
una miqueta
a seguir
aquesta prova
de la Baja Espanya
sí, sí
clar
a més a més
és un cap de setmana
quasi d'estiu
que es pot aprofitar
fa calor
però
a qui li agrada
els aficionats
que li agrada
clar
corren motos
cotxes i camions
és un espectacle
és un espectacle
i a més a més
hi ha vehicles
realment
a l'elit
hi ha l'equip
repsol de motos
segur
hi ha l'equip
mitjubici repsol
de cotxes
i hi ha
una dozena
de camions
el pull
i els repsols
i tots aquests
estan a tot arreu
tu creus Artur
que quan acabis
al Central Europe
aquesta d'Hongria
a Romania
i descansis una miqueta
pots venir
ens expliques l'experiència
i ens avances
la de la Baja Espanya
perquè hi ha un període
de temps
i un impàs
que jo crec que podries
passar-te per aquí
doncs fem-ho així
clar que sí
això de que ens expliquin aventures
ens encanta
perquè el Pep i Servidora
i molts oients
que em consta
són molt comodons
sí
però ens agrada l'aventura
aleshores què fem
que la facin els altres
i ens l'expliquin
doncs jo estic disposat
a fer-la i explicar-la
que m'agrada
les dues coses
molt bé
doncs mira perfecte
què tenim per aquest cap de setmana
algun suggeriment?
bé
simplement
suggeriment
que el que li agrada
seguir
comença
aquest cap de setmana
la cursa de sables
oh aquesta
aquesta
has de buscar algú
que la faci
perquè vingui després
quan la acabin
ja tinc un que
li vaig parlar
no serà Luis Enrique
que tot cal dir
que la farà
sí sí sí
però bé
o sigui
parlarem d'ell
aquest és un de carapeu
com aquell qui diu
Déu-n'hi-do
aquesta cursa
és una cursa dura
dura de veritat
sí perquè són 245 quilòmetres
ple de ser
amb 5-6 etapes
amb unes menores temperaturas
ja saps tu
quines hi ha allà
poden anar de 45 graus
durant el dia
i baixa 5 graus
a la nit
o sigui que
unes quantes arrugues
t'assorten ja
per etapa
no?
que coqueto
que està avui al Pep
bueno Pep
potser no fa tanta calor
ara
però fa molt
aquesta no anirem
aquestes xulos
a veure
però no n'hi anirem
molt bé
i aquí de més propera
tot i que ja estan
tancades
les inscripcions
hi ha la cinquena marxa
a la selva del camp
muntanyes de prades
i bueno
els que li agrada
la bici de muntanya
al Vendrell
hi ha
una edició
de l'Open Natura
que com sabem
és una pedalada popular
amb dues
curses
paral·leles
una de 17 quilòmetres
i l'altra de 37 quilòmetres
perquè la gent
que estigui més preparada
o pensi que està més preparada
la pugui fer
entre altres
doncs bueno
comentem aquestes
i
molt bé
si al final
el temps és bo
cosa que dubto
perquè és com una muntanya russa
últimament
les temperatures
i tot plegat
parlem d'aigua
d'aquí un parell de setmanes
o tres
alguna coseta d'aigua
una mica de parapent
alguna coseta així
a l'aire lliure
perquè a vegades
hi ha noients
que veu
escolta
deixa'm la bici
uns dies
i anem a fer
alguna cosa sofisticada
entre cometes
tenim aquí
les muntanyes
aquí a prop
que es pot fer parapent
que la gent
doncs
se pensa
que hem d'anar
allà dalt al Pirineu
doncs no cal
anem aquí
a dalt de
de la Mossara
o a dalt del Forja
un parapent
amb la moto
Artur
moto i parapent
és una combinació
quan anem al límit
del que era abans
el campament de Castillejo
hi ha un lloc
que s'hi tiren
sí sí
jo passo molts dies
entrenant
i
hòstia
jo no m'hi veig
no?
és a dir
tu et veus amb la moto
fent tot el que has fet
i no t'hi veus
fent parapent?
jo tocant la terra
que hi hagi sorra
mireu des de les alçades
no m'agrada tant
Déu-n'hi-do
Artur Aragonès
moltíssimes gràcies
per venir
moltíssima sort
independentment del resultat
que sigui una cursa segura
que disfrutis
que això és fonamental
t'esperem a la tornada
i ens expliques els detalls
de la Baja Espanya
d'acord?
ens farà disfrutant
antros
gràcies
nosaltres som com uns paràsits
de l'aventura
no fem rei xalem igual
i tant
i tant
Pep Calvet
de Neil Travel
recordin
si volen qualsevol
vestit a mida
en matèria d'aventura
truquen Neil Travel
o Namasté
i 24 hores al dia
com les farmàcies
de guàrdia de les d'abans
adéu Pep
vinga adéu
adéu