Sintonia de tertúlia.
Temps per comentar ja l'actualitat d'aquest dimecres 2 d'abril
amb quatre convidats. Ja els tenim a punt.
Avui ens acompanya el regidor de l'Ajuntament de Tarraona,
responsable de l'àrea de relacions ciutadanes.
És regidor del grup municipal socialista Manel López Pasca.
Manolo, bon dia.
Hola, bon dia.
Ens acompanya una altra regidora,
en aquest cas del grup municipal de Convergència i Unió, Carme Duc.
Carme, també bon dia.
Hola, bon dia.
Un periodista, el company redactor del diari de Tarraona,
Carles Gossalvez. Carles, bon dia.
Hola, bon dia.
I un llibreter que deu tenir molta feina aquests dies
preparant Sant Jordi, com és el Pitu Rovira,
de la llibreria La Capona, president del gremi de llibreters.
Pitu, també bon dia.
Molt bon dia.
Molta feina, no? Moltes caixes, molts llibres.
Un llibreter, ai, per cert, un escriptor,
no un llibreter, un escriptor que avui presenta un llibre a La Capona,
després estarà amb nosaltres, com és el Rafael Vallbona,
que presenta una de les seves novetats,
i en fi, és una de les novetats segurament de cara a aquest Sant Jordi.
No parlarem de Sant Jordi, tot i que sí que després els hi proposaré
parlar d'una qüestió que està provocant ja un cert debat ciutadà
al voltant d'un tema comercial i de carrer,
com és el tema de la Rambla i de la proposta que la setmana passada
presentava la Cambra de Comerç,
la proposta de semi-pea tonalitzar la Rambla,
el tram més proper al balcó del Mediterrani.
Abans, però, els hi proposo parlar també d'una altra qüestió
que afecta a cotxes, que afecta a trànsit o aparcament,
perquè ahir coneixíem que l'empresa municipal d'aparcaments,
el Consell d'Administració, adjudicat ja a una empresa d'enginyeria
que faci l'estudi, l'anàlisi, la diagnosi sobre l'estat
del pàrquing de Jaume I.
Recordaran que l'equip de govern a finals de febrer
va decidir aturar les obres del pàrquing
i fins i tot va decidir destituir el gerent
de l'empresa municipal d'aparcaments
i va dir que s'aturaven les obres
i que proposarien amb una empresa que fes una diagnosi
de la qüestió per saber exactament què li falta al pàrquing
per posar-se en marxa i tenir tot a punt o no
perquè es pugui posar en funcionament
aquest aparcament de la part alta de la ciutat.
Començo abans dels polítics, pel periodista i pel llibreter,
pels ciutadans.
Carles, amb això tu creus que s'acabarà de resoldre
tota la polèmica?
És a dir, tenint una empresa externa
que faci una mena d'auditoria des de fora,
una empresa d'enginyeria, s'acabarà tot això?
Sabrem on estem i es podrà decidir què es fa amb el pàrquing?
Home, tenint en compte que és el pàrquing intel·ligent
més tonto del país. Jo suposo que la resolució final
és complicada, però el que està clar és que tant la ciutat,
els ciutadans com el propi ajuntament necessiten una resposta.
No pot ser que aquest pàrquing estigui ara per ara
en una situació que no s'ha de vincir des de stand-by,
que s'hi obrirà, si no obrirà amb les característiques
amb les que ha estat pensat.
I s'ha de buscar una solució ja, perquè són molts anys que passen
i, a més, amb el món de la construcció, cada any que passa
és diners que sumes, no?, el projecte.
Per tant, quan abans s'arriba a una solució, millor.
Pitu.
De fet, sembla el joc dels propòsits, no?
Jo em sembla que el perill que ara està passant
amb tota aquesta qüestió és que la gent ja ens comença a oblidar
d'aquesta qüestió. Ja no sabem si existeix, no?
Ja forma part del mobiliari, aquell edifici està allà
i no sabem ben bé què és, però passes per allà i veus unes escales
i això és el greu, eh?
Vull dir que arriba un moment que la gent se n'oblidarà
que allà hi ha un futur, diguem-ne, pàrquing, no sabem.
És un joc dels propòsits, és una cosa que no sabem
per on se'n sortiran, qui li toqui.
I tu confies que en aquesta enginyeria que els han demanat aquest estudi
ho acabarem d'esbrinar?
Jo no sé si això es fa per cobrir una expedia,
no realment es fa per saber el que no...
A mi em sobta molt que ara s'hagi de saber a veure què és el que passa.
Escolta, que no sabem el que passa amb tu.
Suposo que algú sap el que passa.
No ho sabem.
Si no se sap, és que, escolta'm, ho sento molt,
no sabeu què teniu mentre abans.
Home, esclar, no?
El meu vatici...
A veure, empresarialment, la meva empresa,
si no sé el que tinc dins de la meva empresa,
escolta, em plego i me'n vaig a, no ho sé,
a passejar per la Rambla o a mirar pel voltant del Mediterrani.
Però amb una qüestió d'aquesta que em digueu
que no sabeu el que teniu, escolta, tu, vull dir...
No sé si no vols que t'ho digui, no?
Ara jo el desmonto, allò que ell traspo el desmonto
i poso un cine, una piscina o alguna cosa d'aquí.
I què fem amb els 25 milions d'euros que han gastat?
Escolta'm, no, no, ja se'ls hem gastat, eh?
Sí, home, però...
Ja està, però...
Perduts, perduts, jo, no els recuperarem mai.
Perquè per molts diners, mira,
per una qüestió econòmica,
però amb una mentalitat d'empresa,
per molts diners que cobris
el tiquet de l'aparcament dels cotxes,
i per molts cotxes que aparquin,
i per molts anys que aparquin,
la inversió que s'hi ha fet allí
no la recuperaràs 500 anys.
Això de que, oh, me fareu una gestió i recuperarem...
No, no, escolta'm, el diner públic allà hi ha posat,
la ciutat ja no el recuperarà mai.
Si han gastat tants diners...
Mira, jo fa un parell d'anys, no arriba,
vaig tenir l'oportunitat de baixar el pàrquing,
l'estructura llavors estava oxidada,
ja estava oxidada, en bona part.
Això ho saben tots els veïns, eh?
Sí, i el meu vaticini és que acabarà sent
un pàrquing convencional.
Se farà unes rampes,
se faran unes plantes de ciment,
se desmuntarà el mecano aquest,
que li diuen intel·ligent,
però que no hi ha manera que funcioni,
i sobre el cos,
bé, la inversió està feta,
l'únic que es podia fer
és demanar responsabilitats polítiques,
en aquest cas,
o potser més enllà de les polítiques,
però, clar, l'edifici ja el tenim,
i alguna solució se li ha de donar.
Si no fos intel·ligent,
recordem, el pàrquing,
si fos amb un mecanisme normal,
com deia el Carles,
de fet l'alcalde ja havia apuntat
en les últimes setmanes
que si fes això,
el que provocaria seria
que hi hauria una reducció
del nombre de places considerable,
és a dir, passaria de les 400 o 500
de les que es parla,
potser només 200.
A veure,
penseu,
que és un pàrquing
que per accedir
de la planta primera
o del silo primer
al silo segon
que li diuen,
la porta l'han hagut d'ampliar
perquè no passava l'ascensor.
A veure,
Carme
i Manolo.
És un pàrquing,
la veritat,
és que
és un problema,
això sí,
d'acord,
les coses
no es van fer bé,
però la idea
del pàrquing intel·ligent
era bona en aquell moment,
i jo no ho sé,
però dubto
que necessitem un any
per saber
què és el que hem de fer,
perquè si ara en aquest moment
hem de decidir
que portarem
una empresa externa,
això s'hagués pogut fer
abans ja
de portar una empresa externa.
Es va fer amb la idea
que fos un pàrquing intel·ligent
i suposo que
hauria d'arribar
a ser un pàrquing intel·ligent.
Durant tot aquest any
que ha estat això
tot aturat,
doncs la veritat,
vull dir,
l'equip de govern
què és el que ha decidit
o què és el que ha pensat,
què és el que ha fet,
però ho hem llegit
a la premsa,
un dia hi haurà tantes places,
l'altre dia n'hi haurà
tantes més,
ara passa això,
ara passa allò,
no entenc com fa un any
encara i això està aturat.
Que haurà costat molts diners,
que no els recuperarem mai.
És cert,
per veure
quantes inversions hi ha
que es facin municipals
per servei de la ciutadania
que no pensem
en recuperar-les.
És que no es poden recuperar.
Però això no és el mateix cas.
A veure, Carmen.
No es poden recuperar.
Que es pugui recuperar
la inversió que facis
amb l'arranjament
d'una via pública...
Jo us diré
que ha sigut un problema,
que és cert,
vull dir,
hi ha hagut aquí
una sèrie de circumstàncies
provocades o no provocades,
volgudes...
Escolta, Carmen,
ja m'ho ha dit un bon començament,
això està molt fet.
Perdona,
que t'he deixat parlar.
T'he deixat parlar,
perdona.
Volgudes o no volgudes,
que ha succeït
que sigui un pàrquing maleït.
La veritat és que ho és.
Però bé,
ara,
d'alguna manera,
hem de mirar a veure
què és el que passa
i per decidir
que una empresa externa
ho mirarà,
això fa un any
que podria ser ja,
que s'hauria pogut fer.
M'adon, Carmen,
o sigui,
jo el que ara digueu això
és que m'assembla
que és ja...
O sigui,
és el màxim.
Jo no ho dic.
Ho diuen vosaltres.
No, no,
en aquest moment
ho estàs parlant
en boca de Convergència i Unió.
O sigui,
s'ha estat,
durant aquest any,
mirant primer
d'intentar poder financiar-lo.
O sigui,
aconseguir diners
per poder continuar
amb el pàrquing.
Això és el primer
que s'ha tingut de fer.
Ara el que se fa
és intentar,
aviam,
si es pot fer.
hi ha tres possibilitats
que quedi clar.
Tres n'hi ha.
Una,
que funcioni com a pàrquing intel·ligent.
Que pot ser,
no ho sé,
el que diguin los ingeniers.
Dues,
que se faci un pàrquing normal
en el qual quedarà reduït
a 200 places.
I tercera,
és no fer res
i llançar 26 milions d'euros.
O sigui,
això,
Carmen,
que vosaltres
ara vingueu dient
que en un any,
si porteu vuit anys
i no sou capaços
de fer res,
o sigui,
aviam,
per l'amor de Déu.
O sigui,
aviam,
o sigui,
aviam,
Carme,
què heu fet al pàrquing?
Heu fet un forat allà,
res més.
I heu deixat oxidar tot l'ostre.
O sigui,
ha estat una gestió
nefasta completament.
I durant aquest any,
que ha passat?
Nefasta completament.
S'ha estat intentant
solucionar el problema.
Intentant solucionar el problema,
Carme,
intentant solucionar el problema.
Ara sí que et parlaré.
El que heu fet
no té nom allà dalt.
Ara sí que et parlaré.
Ara ens dirà una enginyeria
quan hem pogut fer,
quan hem pogut
arribar a una conclusió,
perquè primer hem de situar
com estava l'empresa,
aquest AUT,
com estava aquest AUT,
per arribar a una conclusió.
Hem arribat a una conclusió
i en aquest moment
se dictaminarà
com quedarà el pàrquing.
Però que tu,
o sigui,
que vosaltres digueu
que hem perdut un any,
per l'amor de Déu,
per l'amor de Déu,
o sigui,
això se feia una demagòsia total.
O sigui,
el que,
bueno,
ja veurem què passarà al final.
Quan una vegada
que el pàrquing estigui acabat
veurem què passarà,
perquè jo no sé
el que l'alcalde voldrà fer.
Jo sé si és el que jo faria.
Doncs ho pots dir, eh?
Tu dius que ja he parlat
amb clau de convergència
o amb nom de convergència
i tu parles
amb nom dels socialistes.
Durant un any
heu decidit
intentar
que allò està malament,
malament, malament,
que no dic que estigui bé.
però no fa res
per allargar,
per fer la pilota més grossa,
més grossa,
més grossa.
Ui, que malament,
que malament.
Per fer la pilota més grossa,
no,
per solucionar el tema.
Per solucionar,
perquè al final
no es tocarà en altres
solucionar el tema.
I saps quan,
o sigui,
de 3,8 milions d'euros
que havia de costar
va a 26
i no sé quan acabarà.
Saps quantes guarderies són?
Tu sí que ho saps.
Quantes guarderies són
26 milions d'euros.
Llargs d'infants.
Saps què?
Saps?
O sigui,
o guarderies
o llargs d'infants.
És igual.
Jo parlo,
com que no parlo bé català,
parlo com puc.
És igual.
O sigui,
això que quedi clar.
I a més a més,
a més a més,
un palau i mig de congressos.
Encara que tampoc sapiguem
encara quant va costar
el palau de congressos.
Però bueno,
un palau i mig de congressos,
més o menys.
Tu m'has fet el tema
de les llargs d'infants.
Què passa?
La llargs d'infants
del César Agus
que estava adjudicada.
Però espera-t'un moment,
un moment,
un moment.
Jo no estic parlant
de les llargs d'infants.
Si hi hem de parlar,
parlem.
Jo t'he dit
que se fan cinc llars
de Sant Comín.
Sí,
però què passa
amb les que estan adjudicades
amb diners i tot
i no comencen?
Manolo,
un moment.
Manolo,
a veure,
Carles,
Carles,
no em monopolitzin el...
Perquè jo els hi volia proposar
de totes maneres.
A nivell personal,
vostès què farien?
Si ara depengués de vostès,
què farien?
El Manolo segurament
apuntava les tres possibilitats
que funcioni tal com està previst
amb un sistema intel·ligent.
Com tu deies,
Carles,
també hi ha la possibilitat
de reconvertir-lo
en pàrquing normal
i un altre no fer res
ni obrir-lo com a pàrquing.
Si us demano una opinió,
què faríeu?
Tu, Carles?
Jo ho destinaria
a pàrquing
pels vins de la part alta,
pia tonalitzar
la part alta,
per tant,
i fer un nou pàrquing
a prop.
Per tant,
pàrquing normal?
Entre altres coses,
per evitar un excés
de circulació
per la part alta,
perquè jo crec
que és un error gravíssim
posar un pàrquing
en un casc antic,
en un centre històric
d'una ciutat.
És absurd.
Pitu,
tu què faries?
Doncs escolta'm,
jo afirmaria
el que diu el Carles.
També?
Sí, home, sí.
Jo penso que
s'afegiria més diners
al cos
tornant a fer...
És a dir,
perdona,
un pàrquing només
per a residents
de la part alta.
O no residents,
però bueno,
sí,
ja estaria bé.
Tenint en compte
que aquest pàrquing,
jo des de bon començament,
i no jo,
vull dir gent
que en parles,
no?
És un problema
de circulació
per la part alta.
Important.
Quan la sortida,
l'entrada,
l'entrada del pàrquing
és pel passeig de Sant Antoni
i la sortida
pel portal de Pocet,
qual cosa,
això vol dir
una circulació
de trànsit
pel carrer Sant Pau
i pel seminari
i pel Palau.
La de Palau.
Tenint en compte
una cosa,
tenim en compte
una cosa,
un pàrquing
d'aquesta quantitat
de places
d'aparcament
que estava previst,
entenem-lo
que la majoria
de gent
que hi ha
percada allà
són els funcionaris
i els empleats
de Diputació,
del Rectorat
de la Universitat,
que poden entrar
esglaonadament,
però que la sortida
és quasi
tota conjunta.
Qual cosa vol dir
que el carrer
de l'Art de Sant Llorenç,
el carrer de Sant Pau,
al carrer de la Guitarra
i la Bissada del Roser,
a certes hores del dia,
cap al voltant d'un dia,
allò és una processó
de cotxes.
Qual cosa
provoca un...
I això no sé
si hi hem pensat,
o hi van pensar
o hi estan pensant
la gent que van
gestionar
i gestionen això.
Però, esclar,
imagineu-vos això
entre les dues
i les tres de la tarda,
aquests quatre carrers.
Això és donar-los
i benestar
a la gent
de la part alta,
quan gent es col·laran
pel carrer de les Coques,
voldran sortir
pel portal de Sant Antoni,
perquè el general...
Tot això
condiciona
una gestió
del trànsit
amb uns carrers
que no són
per absorbir trànsit.
La paraula
ens pensem
que és molt gran,
però no és molt petit.
Són quatre carrers, no?
Carme,
tu què creus
que s'hauria de fer?
A veure,
és un pàrquing
i ha de funcionar...
Jo diria
que hauríem d'intentar
que funcionés
com a aparcament
i buscar
la millor solució.
Estic d'acord
amb el problema
del trànsit
i amb tot això,
però el seu dia,
quan el van decidir
de fer el pàrquing
d'aquesta manera...
Jo estic segur
que li vaig pensar
amb això.
Jo suposo
que ho devien tenir present,
això.
Jo penso que no.
I estic d'acord amb tu,
que no convé
tots aquests cotxes,
però bueno,
és un pàrquing
que tenim allà
i és un pàrquing
que jo penso
que hauríem d'intentar
que funcionés
de la millor manera possible
i treure'm
el màxim rendiment
de la inversió
que s'ha fet allà.
Manolo,
i tu què?
Que has dit
que faries
a nivell personal
una cosa
i no ens has dit
el què.
No,
el que faria
a nivell personal
seria...
O sigui,
em referia
a demanar
amb responsabilitats
una vegada
que estigui
el pàrquing acabat.
Però tu què faries
amb el pàrquing?
Jo amb el pàrquing
el que...
O sigui,
és que
per saber
el que hem de fer
amb el pàrquing
és que no els diran
ara d'aquí un mes
que el tindrem
a l'informe
a les mans.
Si ens garantitzen,
si a mi me garantitzen
que allò funcionarà
com a pàrquing intel·ligent,
si te lo garantitzen
100%,
doncs
hi ha una inversió
i,
o sigui,
allà
que és diners
de tota la gent
de Tarragona
i s'ha de fer funcionar.
Intentar amortitzar
el que puguis.
O sigui,
això per a mi
seria el més important.
Ara,
si ens dien
que no pot ser
com a pàrquing
perquè no funcionaria,
doncs jo el primer
que faria
és treure aquelles escals
i fer una plaça plana
que es vegi el rectorat.
És el primer.
I es va baixar de nivell,
eh?
Sí,
no,
ja ho sé,
ja ho sé.
Jo vaig anar al col·legi
jo primer
i tu també.
No va a la mateixa classe.
No va a la mateixa classe.
O sigui,
que jo
jo coneixia allò.
i jo el que faria
és treure les escals
i si no pot funcionar
com a pàrquing
i deixar que el rectorat
es vegi tot
i que hi ha una plaça
de la pagessia
preciosa allà.
Digues, Carles.
Jo,
perdona,
tres coses.
Una,
desconeixo
si hi ha una sortida
d'emergència.
Ho desconeixo.
Jo no la veig,
jo no la veig almenys,
una sortida d'emergència.
Segons,
perquè sigui intel·ligent
s'ha de desmuntar
l'estructura
perquè resulta que
no van anivellar
correctament
el terreny.
Hi ha un desnivell.
El que tenia que ser
un desnivell màxim
de 9 mil·límetres
es va convertir
en un desnivell
de 9 centímetres.
Això
és com si fos un tren.
Doncs,
perill de descarrilament.
Exactament.
és una màquina
que porta
els cotxes
com un ascensor
que fa distribuït.
I llavors
hi ha
un...
Hi havia un tercer,
que ara...
Que s'ha t'ha anat al cap.
S'ha m'ha anat una mica...
És a dir,
però veies que hi havia
tres problemes.
Ah, no, no, no,
sí,
un importantíssim.
Aviam,
jo crec que
hi ha motius
inclús per investigar.
Per exemple,
per què es contracten
unes cates geològiques
quan el forat
ja estava fet.
En fi...
Jo ho he publicat
i no he rebut
cap nota de premsa
per justificar-ho.
I tenim les fotos,
tenim la documentació,
inclús ja s'havia començat
a posar el forjat del terra.
I dies després
que ja s'ha fet el forat
es contracten
noves cates geològiques.
Unes cates,
a més,
que jo ni les hagués contractat
perquè tothom a Tarragona
ja sabem el que hi ha
a la part alta
que es fet ja de gat.
En fi,
deixem aquest tema
del pàrquing
si els hi sembla
i els hi proposo
a la zona de la Rambla.
Com comentava al principi
de la tertúlia,
hi ha una qüestió,
una idea,
una proposta
que va sorgir
que es va presentar
públicament la setmana passada
que la impulsa
a la Càmbra de Comerç
que és remodelar
la part final de la Rambla
entre el carrer Sant Agustí
i el balcó del Mediterrani
per afavorir
el pas de Vianants,
per afavorir,
diuen també,
el sector comercial.
La Càmbra considera
que aquella zona
de la Rambla
està perdent
peç comercial
en el conjunt
de la ciutat
i hem sentit
veus a favor
però també hem sentit
veus en contra.
De fet,
avui el Diari de Tarragona
publica un ampli reportatge
amb veus en contra
un grup de veïns
que encapçala
l'escriptora Olga Xirinax,
resident a la zona,
és la principal queixa,
tot i que també
vam sentir la setmana passada
en aquests micròfons
i en altres mitjans
de comunicació
vam sentir veus
a favor
de la proposta
de la Càmbra de Comerç
que en principi
també ha recollit
favorablement
l'Ajuntament de Tarragona
en veu
del tinent d'alcalde
de promoció comercial
Sergi de los Rios.
En fi,
qui comença?
Va, Pitu,
tu que estàs vinculat
al món comercial.
Què et sembla
això de semi-pea
tonalitzar
aquell tram
de la Rambla?
Això no fa altra cosa
que recuperar
una vella
idea
de fa
molts i molts anys.
Aquell tram
de la Rambla
de Quintalona
sempre ha sigut
una discussió
d'un cert debat.
Jo no sé
si recordareu
sempre s'havia dit
d'allargar més la Rambla
i traslladar el monument
de Roger de l'Ajuntament
endavant.
Aquella zona d'allà
sempre
sempre
ha generat
opinions, no?
També és cert
també és cert
que sigui
perquè
les persones
som animals
de costums, no?
I aquí
a Tarragona
no ens n'escapem.
Però sí que és cert
que quan vas a passejar
per la Rambla
quan passes
al carrer
Sant Agustí
et fa allà
un cert repelús, no?
Dics, hòstia
em sembla que marxis
de la ciutat, no?
Fixeu-vos-hi
que molta gent tomba allà
i ens costa de traspassar
sobretot els mesos d'hivern.
És molt curiós, eh?
Tu vas per la Rambla
i quan passes d'allí
ja no hi ha tanta gent.
Ha de fer molt bo
perquè
tirem fins al balcó, no?
L'estiu és una altra història
perquè és
l'atracció
no l'atractiu
sinó l'atracció
que pot donar
aquell espai
de més frescor
algunes terrasses
de bars
i comercialment
és que és una zona
que mai ha
mai triomfat, no?
I això passa
en diversos carrers
de la ciutat
si analitzéssim
carrer per carrer
veuríem per què
aquest carrer
comercialment funciona
i aquest del costat
del Rovell de Ló
per què no funciona.
I cert
que aquella part d'aquí
que alguna cosa
li ha de fer
per activar-la comercialment
home, es pot intentar
però això
sempre anirà
amb els usos
i costums
del consumidor
que es vol fer
aquesta remodelació
o es vol intentar
fer aquesta remodelació
home, una semi
no seria
un disbarat
penso jo
fer una semi
o fins i tot
una penalització
però una semi
hauria de ser
perquè un excés mínim
hi hauria de ser
perquè allò
és un cul de sac
i el cotxe
que entra més amunt
ha de tombar
no té sortida
i ha de tornar a baixar
llavors, clar
aquí caiem
amb allò del cotxe
que tothom
va anar amb el cotxe
fins a l'últim moment
ara com que tenim
el pàrquing també
es va fer el pàrquing justament
en fi, no sé
què més
què més opinions
va Carme
tu què penses
a veure
ell comentava
pensava
per això t'he demanat
d'intervenir
vull dir
perquè dius
que com fa bo
si jo et conec
molts ciutadans de Tarragona
però moltíssims
que si arriben
encara que sigui
amb el Vallellan
és una mica exagerat
però a l'inici
l'estàtua dels despullats
moltíssima gent
és que he d'anar fins al balcó
i estiu i hivern
i al balcó trobem gent
i estiu i hivern
però és molt menys
però perquè hi haurà gent forastera
però els ciutadans de Tarragona
que en teoria són els que hauríem de dinamitzar
aquesta zona
tant ara jo crec que sí que hi anem
potser hi anem a passejar
en lloc de comprar
el que passa és que és això
que potser comercialment
tot es desvia cap al carrer Sant Agustí
que anem amb un tram de la Rambla
a mi em passa
però no sóc jo sola
moltíssima gent
és que anem a tocar ferro
anem a tocar ferro
no, no, però a veure
aquí una cosa romàntica te l'entenc
potser sí
potser sí que hi anem a passejar
no a comprar
fixa-te en aquell tram
no hi ha pràcticament ni oficines bancàries
hi havia una que va marxar
i és curiós
no, hi ha el van de Santander
alguna banda
ah sí, el Santander
i el van de Bilbao
però és el que estem dient
que està
i la caixa, la cantonada
no sabem per què
no hi ha una dinamització
aviam, jo el que vull
o sigui
el tema de peatonitzar
la part de dalt de la Rambla
és una vella aspiració
de Tarragona
o sigui, aviam
mig peatonitzar-la
o fer-la complerta
perquè dinamitzar
la part comercial
bueno
però fer una zona de bars
com he sentit
que posa el diari
o sigui com he llegit
i he mirat per damunt
no el pugui
sí, perquè Manolo
el que diuen els veïns
que es queixen de la proposta
és que això
no dinamitzarà el comerç
sinó que el que dinamitzarà
serà terrasses
bars i restaurants
sí, si han de posar
només terrasses i bars
i restaurants
haurien de comptar
també a l'opinió dels veïns
i les coses
pràcticament està convertit
en això
bueno, però
una cosa són
cafeteries i bars
de
el que és una cafeteria
o una geladeria
una altra cosa
és bar musical
i tot això
no, no crec que vaig a un barquí
no és
no és
s'hauria de comptar
s'hauria de comptar
de totes formes
el problema de la petrolització
de la part de dalt
és que hi ha un pàrquing allà
no oblidem que allà
sí, però allà només hi entres
sí, però hi ha un pàrquing
sí, però només hi entres
sí, és que posar
el pàrquing allà
a la Rambla
també
jo en aquell moment
no estava d'acord
tampoc
o sigui, jo personalment
ja no parlo com a partit
parlo com a mona
jo no estava d'acord
en posar un pàrquing allà
perquè crec que es posar
més cotxes
però la petrolització
seria a partir de l'entrada
del pàrquing
sí, la petrolització
és a partir del pàrquing
del que és
Sant Agustí
Adrià
fent-se a dalt
bueno, si és una mitja
petrolització
doncs que pugui haver
cotxes per entrar
o sigui, descàrrega
descàrrega
i serveis
doncs bueno, no estaria malament
a tu Carles
què et sembla?
jo vaig parlar
ahir amb l'Oga
Xilinacs
i amb un botiguer
de la zona
el Jordi Repressa
sí, el Jordi Repressa
llavors
ells estan molestos
en primer lloc
perquè només
una part dels veïns
van ser avisats
o convidats
per la Cambra de Comerç
a assistir a una reunió
després
el botiguer
que potser és
la referència més interessant
ja que
ho promociona
la Cambra de Comerç
va dir
jo no el vull
perquè
jo aquí em guanyo
molt bé la vida
no sé si la gent
té aquesta percepció
però a mi
ja m'agrada
aquest tipus de comerç
que jo faig
m'agrada aquest estil
no m'agrada
el sistema
gran superfície comercial
m'agrada
el que jo faig
i entre altres coses
personalitzat
i entre altres coses
ell té
una clientela
més aviat fixa
que no de pas
per tant
viu bé
o sigui
té la seva pròpia clientela
com li passen
a altres
jo he vist el projecte
i allà la sensació
que tinc
és que
no es fa pel comerç
sinó que es fa
pels bars
la prova és que
està sembrat
de terrasses
clar
el perill que diuen
els veïns
és que es converteixi
en una segona
plaça de la font
i jo crec que
exacte
jo crec que
primer s'ha de parlar
amb els veïns
i amb els botiguers
perquè
tinc la sensació
que els botiguers
no ho estan demanant
perquè creieu que és possible
ho van demanar
alguns
en el seu moment
si us en recordeu
quan van fer el pàrquing
va sortir també el tema
i finalment
no es va insistir massa
tampoc
perquè hi havia dubtes
entre els propis
botiguers
recordem
que quan es van ampliar
les
les voreres
de la Rambla
el que va passar
és que
es van incrementar
i van creixer
les terrasses dels bars
ara
el problema
del peató
per passar
entre
les façanes
i
i on estan situades
les cadires
i les taules
tothom la coneixem
perquè s'ha quedat
un passadís
estratíssim
a alguns llocs
de poc més de dos metres
i en aquella zona
hi ha algun bar
cafeteria
que fins i tot
ocupa
cosa que no li he entès mai
el passeig central
els estius
jo no ho he entès mai
com se li dona permís
per ocupar
el passeig central
jo crec que
en tot cas
és un tema
que evidentment
no ha agradat a tothom
i per tant
s'hauria de
però és possible
dinamitzar
és possible
dinamitzar
comercialment
aquella zona
entenem per comerç
el comerç tradicional
i no el tema
restauració
és possible
dinamitzar-lo
quan tothom
es parla
i en fi
ho estem experimentant
des d'afanys
que el centre comercial
i neuràlgic
de la ciutat
s'està desplaçant
més cap a la plaça
Imperial Tàrrago
i s'anirà desplaçant
més
amb la futura
aquí està
el que han de fer
els botiguers
que jo vaig estar
en unes jornades
fa 3 o 4 mesos
amb l'acepta
que vam parlar
sobre aquest tema
de la implantació
del cort ingrés
la incidència
que tenia
s'ha d'enginiar
s'ha de fer coses
perquè el comerç tradicional
no se traslladi
tot cap aquí
però això ha de ser
s'ha d'involucrar
o sigui
l'administració
no s'ha d'involucrar
d'acord
però les organitzacions
de botiguers
i les organitzacions
empresariales
s'han d'involucrar
i fer coses
Carme
el que està clar
és que jo pensava
que la cambra de comerç
havia parlat
amb tot el comerç
de la manera
que ens ho han venut
o de la manera
que ho hem llegit
el diari
és com si haguessin
parlat amb tothom
clar no es pot fer
una proposta així
o presentar
una proposta
jo penso que
s'ha de tenir un respecte
pels veïns
i per tothom
ja hem vist
que els veïns
no acabaven d'estar d'acord
aleshores
doncs bé
és que amb els veïns
no es va comptar
però que tampoc
s'hagi comptat
amb tot el comerç
ho trobo la veritat
sí que podríem fer
alguna cosa
per dinamitzar
aquella zona
però molt estudiada
i molt consensuada
amb tothom
clar vull dir
veure
Pitu
o Carles
digues Carles
en tot cas
només un apunt
en aquell tram
de la Rambla
estan una de les botigues
més antigues
de Tarragona
en general
tot es porten
més de 20 anys
la gran majoria
i alguna que es va posar
i va tancar
va ser simplement
perquè va posar
uns preus excessius
amb un
sí
uns preus excessius
aviam
excessius per Tarragona
perquè era
en concret
una sabateria
de luxe
per tant
els preus
com era de luxe
eren molt cars
la gent de Tarragona
per comprar luxe
se'n va a Barcelona
ja està
jo em sembla
que
per aquelles zones
pot revitalitzar
recordo una cosa
només
en la recta final
de la tertúlia
que allà també
hi va al Teatre Tarragona
aquí ens anava a dir
jo
a veure
allà hi haurà
un equipament cultural
la gran solució
que pot tindre
aquella zona
de la Rambla
és el Teatre Tarragona
a veure si
que també ho diuen
els vins
que demanen
que s'obri
d'una vegada
per revitalitzar la zona
home
està clar
no
perquè això sí que
pot ser un pol
d'atracció
si estava ingestionat
però bueno
això esperem
resem
Carles
però ens passa
el mateix
que el pàrquing
intel·ligent
sigui un teatre
jo crec que
el Teatre Tarragona
a finals de 2009
Nadal de 2009
el podrem inaugurar
la primera pedra
està posada
no?
no està nova
està treballant
s'està fent
però ja està treballant
siguis optimista
home a veure
a veure Ricard
amb l'experiència
que tenim en aquesta ciutat
costa molt
ser optimista
costa molt
hem de conèixer
la problemàtica
d'aquesta ciutat
què va passar
quan se va començar
el Teatre Tarragona
ja ho sabem
al Teatre Tarragona
es van gastar un dineral
per pintar la façana
i al cap de dos anys
el van tirar a terra
quan el senyor
Pepe Borrell
era ministre
a veure Carles
que ens queda
un poc més de minut
no un apuntament
respecte
al que demanen
els béns
que es faci
d'una vegada
al teatre
també demanen
que s'adaptés
perquè
durant la setmana
almenys
entre setmana
els dies d'entre setmana
es pogués fer cinema
que també seria
una forma
de portar
200-300 persones
al cinema
jo crec que és una cosa
estudiada
per part de cultura
que l'havien proposat
que s'estudiaria
i que s'havia de fer
inclús al Metropol
tenint en compte
de totes maneres
però el Metropol
està molt saturat ara
o sigui
necessita
el que és
arxenic
en aquests moments
el que és teatre
afortunadament
està saturat
perquè hi ha molta activitat
tenint en compte
de totes maneres
que el projecte
de la cambra de comerç
l'ha de fer l'Ajuntament
perquè en fi
la cambra de comerç
que se sàpiga
no fa encara
projectes urbanístics
suposo que el millor
la conclusió de tot plegat
és que parlin primer
l'Ajuntament i la cambra
amb veïns de comerciants
i amb tots
perquè
clar
si ha d'haver-hi problemes
sobre revitalització
del comerç
o ha de ser
tot això
doncs una mena de
plaça de la font 2
que és el que diuen
alguna part dels veïns
doncs segurament
no els agradarà
en fi
no tenim temps per més
ja podem veure
que arribem al punt horari
de les 10
així que s'acaba la tertúlia
avui bàsicament
hem parlat del pàrquing
de Jaume I
i d'aquesta zona
de la Rambla
més propera
al balcó del Mediterrani
que segur que
portarà un debat apassionat
entre botigues
i comerciants
i veïns
i també polítics
i representants
de la cambra de comerç
durant les properes setmanes
acabem
Manolo López Pasca
Carme Duc
Pitu Rovira
Carles Gossalvez
gràcies a tots quatre
per compartir aquesta estona
amb nosaltres
i fins la propera
que vagi bé
bon dia
Gràcies i bon dia