Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
ミ jornal!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
un agut que sempre és preferible situar aquest tipus de grans infraestructures
en un indret cèntric a nivell d'atractiu turístic, bàsicament.
Diu que si un territori té la sort de disposar de dues estacions d'aquest tipus,
com és el cas de la nostra zona, del Camp de Tarragona,
el desitjable és que sigui cèntrica i que l'altra, en canvi,
sí que es pugui situar a la perifèria.
És un fet que, en cas, no es produeix tampoc aquí, al Camp de Tarragona,
ja que la de Reus també serà a la perifèria, com la de l'estació del Camp.
L'escoltem.
Una estació pot ser central o perifèrica i pot ser indiferent que sigui central o perifèrica
per viajar des d'aquest lloc.
En general, per viajar des de Ciutat Real o des de Zaragoza o des de Tarragona a un altre lloc,
és indiferent que la estació sigui central o perifèrica,
perquè la majoria dels viajaros de Aave ten un nivell de recursos alt
que els permet tomar un coix, tomar un taxi o anar en el seu propi coix a esa estació.
I, per tant, des d'aquest punt de vista és indiferent.
Jo crec que és diferent que sigui central o sigui perifèrica
si el que es pretende és atraer viajaros
i atraer viajaros que venen a realizar una determinada actividad aquí.
I, des d'aquest punt de vista, la nostra experiència fins ara,
i la experiència francesa fins ara, és que és preferible que la estació sigui central.
Perquè en el centre de la ciutat existe una major diversitat de actividades
a les quals es pot arribar, en primer lloc,
i en segundo lloc, perquè el viajero en destino té molt menys movilitat.
És molt raro que tinga un coix en destino.
Bueno, a lo millor si va només a una empresa
i el viaje és molt...
d'esa empresa, etcétera, le van a buscar i ja està.
En Holanda, una parte importante de las personas
té dues bicicletas, una en su casa
i otra en la estació de destino,
però això no suele succeder.
Llavors, des d'aquest punt de vista,
és preferible que la estació per viajar a...
...sea central, en ese lugar de destino.
L'aquest lloc, també, què passa si hi ha una o dues estacions, no?
Lo millor és que les dues estacions estén juntes,
perquè a través del ferrocarril tradicional
se poden irrigar el territori local.
Si estan separades,
lo millor és que una sea central i la altra perifèrica,
perquè el transporte públic radial
és molt més sencilla que el transporte públic de perifèria a perifèria.
I, por tanto, esa sería un poco la localización del lado de las estaciones
y su utilidad para viajar.
Pel que fa a l'estació intermodal,
al sud de l'aeroport de Reus,
la subdelegada del Govern Central a Tarragona, Teresa Pallarès,
ha anunciat l'inici imminent dels treballs.
Ha dit que les obres estan a punt d'adjudicar-se definitivament
i ha concretat que la futura estació
és per avís que entri en funcionament a principis de 2012.
La Teresa Pallarès ho ha anunciat durant la inauguració d'aquestes jornades.
Aquesta darrera punt d'adjudicar-se definitivament
amb una inversió de 54,7 milions d'euros.
Si es compleixen tots els tràmits previstos,
ho poso així perquè si no després se'm passa factura
de les dades amb què m'he compromès,
com ha de ser, entenc que sí,
però jo per endavant ja dic si es compleixen tots els tràmits previstos,
si no, ja en parlarem.
Les obres de l'estació intermodal podrien començar ja de forma immediata
i entrar en funcionament a principis del 2012.
No vull dir allò de...
Luego diré que no lo he dicho.
Jo ho anuncio perquè són el que posen els papers.
Intentarem que es mantinguin aquests plaços.
Tot seguit, ara a partir de les 12 es farà una explicació concreta
del model ferroviari del camp de Tarragona i del seu desplegament futur.
Ja més endavant hi haurà una taula de debat
en què també intervindrà l'alcalde de Tarragona,
Josep Fèlix Ballesteros, així com l'anfitrió d'aquestes jornades,
Albert Balló, president de la Cambra,
i també l'alcalde de la Secuita
i president del Consell Comarcal del Tarragonès,
Eudald Roca, i Holanda.
No hi ha dubte que la taula rodona que ve ara,
que planteja aquest futur, per el qual tots estem molt pendents,
espero que no contempli la possibilitat
que ens haguem de fer amb dues bicicletes, com a Holanda.
Exacte, esperem que es proposin...
Que proposin coses com a més realistes
i més en sintonia amb el territori.
Doncs realment tenia raó, Laura,
unes jornades molt importants i molt transcendents
també per les persones que utilitzen aquest transport,
que cada cop en són més.
Moltíssimes gràcies, Laura Casas, Joan Maria Bertran,
en directe des de la Cambra de Comerç de Tarragona.
Fins després.
Fins després.
Adéu-siau.
Fins demà.