El matí de Tarragona Ràdio.
Anem d'un lloc a l'altre per l'actualitat de la ciutat de Tarragona.
Abandonem-la per alta, que és on està l'arxiu Rosselló-Tarracó,
aquest laboratori d'idees de Josep Maria Rosselló,
en què està exposant ara Rubén Fernández,
que ens acompanyava un moment,
i anem cap a l'altra punta de la ciutat,
cap al Serrallo.
Hem sortit al carrer per conèixer les obres del Moll de Costa,
unes obres que l'autoritat portuària desitjaria poder inaugurar
justament per aquestes festes de Sant Magí.
Ara veurem com estan,
si podem tallar la cinta per Sant Magí o no.
El cas és que allà s'hi troba la nostra unitat mòbil,
en Lluís Comas, en Josep Ardila,
i si no va, xerrada amb el responsable de relacions externes
del Port de Tarragona, Gabriel Mas.
Lluís, en Josep, bon dia.
Bon dia, Jovanda.
M'equivoco en alguna cosa?
No t'equivoques.
Si no em rectifiques, eh?
Tot perfecte, tot perfecte.
Estem exactament situats una mica alabats
damunt de la rotonda que hi ha d'entrada al Moll de Costa,
d'entrada al Port de Tarragona,
just al costat de l'edifici de Sanitat Exterior,
i, com bé deies, estem acompanyats
del cap de relacions externes del Port de Tarragona,
Gabriel Mas, bon dia.
Molt bon dia, què tal?
Ja ho deia la Jolanda,
perquè s'ha dit als mitjans de comunicació
i s'ha comentat de si finalment per Sant Magí
estarà o no estarà inaugurat.
Home, les obres van a molt bon ritme,
no sé si per Sant Magí, Gabriel,
però pocs dies després, i segur que aquest agost
això s'inaugurarà.
Sí, tal com deies, una mica justet, no?
Perquè, doncs bé, sempre surten els inconvenients típics
amb qualsevol tipus d'obra,
però, veja, no crec que...
Jo tinc, vaja, gairebé diria amb la certesa
que això abans de final de mes estarem a punt
perquè la gent ho estreni,
que és el que en realitat volem,
que la gent s'hi passegi,
que això es converteixi en una via urbana
i que, sobretot, la gent en gaudeixi
i, sobretot, que actuï de reclam a la ciutadania,
que baixi el moll de costa,
perquè, precisament, durant aquests mesos que ha durat l'obra,
ha estat un inconvenient el fet
que ens ha retingut, per dir-ho d'alguna manera,
molta gent pels propis inconvenients
que provoca una obra.
Em refereixo, bàsicament,
amb tot el tema de les activitats,
amb tot el tema de les visites a les exposicions,
tant de pintura com la que tenim ara de Caja Madrid,
com la que tenim ara de la Ruta del 6T,
com la que tenim de pintura col·lectiva
del Sindicat d'Iniciatives i Turisme, etc.
I el propi museu, no cal dir-ho.
Perquè, realment, home, ara la cara ja fa molt bona pinta.
Des d'aquí dalt tenim una bona perspectiva
i es veuen dues bandes clarament diferenciades.
La part dreta, que es veu, Gabriel, molt de verd.
Sí, efectivament.
A veure, nosaltres aquí el que hem buscat
és l'orientació del sol, no?
I el que no podíem posar és a la banda,
per dir-ho d'alguna manera,
a l'esquena dels tinglados, l'arbrat,
perquè hauria rebut pràcticament l'ombra
durant tot el dia.
Per tant, si t'hi fixa,
s'han posat al costat dels refugis,
tant aquestes palmeres com aquests arbres,
de forma alternada,
a fer efecte d'aconseguir ombra.
Perquè la palmera és molt genuïna,
però té un defecte, si se'n permet,
i és que fa poc ombra,
i en canvi, la combinació d'aquest verd
de la pròpia palmera mediterrània
i un arbrat convencional de fulla caduca
permetrà aquesta sensació ombríbola
que és el que volem donar.
Això, com deia, a la part dreta,
el tot de verd,
també hi ha una mica de gespa plantada,
i a la part esquerra,
què hi haurà de nou?
Doncs mira, la novetat és que tindrem
el carril bici, sobretot.
Ja veieu que el que hem aconseguit
és ampliar i donar molt més protagonisme
al vianant.
Hem eliminat un carril
per cada una de les direccions,
per tant, això ja no és una autovia,
hem convertit precisament
el moll de costa en via pública,
per tant, nosaltres esperem
que aquest vial
sigui un més de la ciutat de Tarragona,
i, per tant, aquesta permeabilitat
que volem aconseguir,
aquesta continuïtat de la trama urbana
entre la ciutat i el port,
doncs, sigui realment una realitat
i que pugui empalmar,
per dir-ho d'alguna manera,
amb tot el que és el Serrallo
i, finalment, amb l'obra que tenim pendent
i que adjudicarem en breu,
que serà des del cap de vall del Serrallo,
tocant el riu Francolí,
fins a Torre Jordi.
Aquesta seria una mica la circunvalació
que podríem donar,
començant pel carrer,
doncs, aquí a la plaça Els Carros.
Si anéssim recte a carrer real,
al Torre Jordi donaríem el to
amb el passeig de la Independència,
passaríem pel Serrallo,
vindríem pel Moll de Costa
i acabaríem una altra vegada
aquí a la plaça Els Carros.
Per tant, tota la circunvalació
ben arreglada
i, sobretot, amb això,
prioritat als vianants,
perquè sí que és veritat
que per aquí hi ha molt de trànsit,
només amb aquesta zona que hi ha
no paren de passar cotxes per aquí.
Bé, jo crec que això
és una miqueta...
s'ha convertit en una alternativa
i, sobretot, per la gent
que van a gaudir de la platja,
que venen del Miracle,
que venen, per dir-ho d'alguna manera,
també, si vols tu, de la rebessada,
passant per la costa,
doncs això s'ha convertit en un vial
i nosaltres, en aquest sentit,
estem contents de donar aquesta resposta,
però, en tot cas,
el que teníem clar,
sobretot a partir de la construcció
del pont mòbil,
que això ja no és una carretera,
sinó que això ha de ser un vial
i això ho ha de guanyar la ciutadania,
tal com et deia.
No sé si heu pogut parlar
amb veïns de la zona
que estan contents amb aquesta nova obra,
perquè, realment,
el canvi de...
el rentat de cara
que farà aquest moll de costa
serà important.
Mira, nosaltres estem en contacte permanent
amb les associacions de veïns,
bàsicament, les més properes,
des del Serrallo,
amb els de la part baixa,
i, home,
les sensacions generals,
en principi,
són molt bones.
Per una senzilla raó,
entre altres coses,
a més a més,
això que dèiem,
de la reducció de vials
pels vehicles,
bàsicament perquè això
no hi haurà cap obstacle,
no hi haurà cap barrera arquitectònica.
Estem parlant d'un vial
que tindrà un sol nivell
i, per tant,
no hi haurà voreres
ni hi haurà,
doncs,
per dir-ho,
només aquests desnivells
que obliguen,
de vegades,
de fer aquests
amb els cotxets de la canalla
o bé amb les bicicletes,
sinó que tot serà
un paviment
al mateix nivell.
I, per tant,
jo crec que això
serà molt interessant.
I, home,
i, en principi,
jo crec que ho hem d'anar veient,
sempre qualsevol projecte
pot tindre
algun tipus d'imperfecció,
però, vaja,
jo diria que
la sensació general
és que serà
un bon vial
que permetrà
a l'hivern
passejar
pel costat de mar,
sobretot
quan la gent
el que busquem
és el sol
i, sobretot,
a l'estiu,
trobar aquestes zones,
tal com dèiem,
umbrívoles
entremig
dels tingladus
i els refugis
que és el propi...
el que anomenem
el passeig
o la via de Marejans,
que també és el nom
que donem al moll de costa.
Perquè, per situar una mica
l'oient,
a jo banda,
tot aquest moll de costa
enganxa
amb l'altra rotonda
que ja
ajunta
les dues parts
del serrallo,
per tant,
és un vial
que realment queda
tot, Gabriel,
tot des d'una punta a l'altra
tot reformat
i, per tant,
bona pinta,
bona pinta, això.
Home,
en principi,
jo crec que queda força bé.
A més a més,
hem buscat també
una solució
entre tingladus,
aquests espais
que fan com una mena
de placetes,
s'urbanitzen
i llavors també fan
d'alguna manera
pentinen
el que seria
la franja més
que toca
a la IMT,
a la Internacional Marina Targon,
tot el que seria
el cantil
del moll de costa
i després hi ha
algunes solucions
molt interessants,
per exemple,
una pèrgola
que es posarà
al costat de la font
davant del tingladu
que hi ha a aquesta gran plaça,
doncs, per exemple,
aquesta pèrgola
jo crec que ha de donar
aquesta sensació
també de frescor
que és el que volem
al costat
molt a prop
de les escales reals.
Bé,
hi ha algunes intervencions
al manteniment de la font
que jo crec que també
és molt interessant
perquè dona aquesta sensació
de frescor.
Això és el que veiem
aquí al davant ara, eh?
Efectivament,
això és el que estem veient
al davant
i llavors,
doncs, bueno,
si t'hi fixes també
l'enllumenat
manté una continuïtat
amb l'enllumenat
que teníem del serrallo,
jo diria
que amb unes làmperes
molt marineres,
que sembla una miqueta
de les barques
de la llum.
Bé,
molta sensibilitat
i esperem, doncs,
que sigui,
que resulti, no?
Perquè, en definitiva,
de vegades,
tal com te deia,
sempre hi poden haver
aquells serrells,
aquelles cosetes,
però, doncs,
tant des del nostre
departament d'obres,
doncs,
s'ha fet amb molt de carinyo,
si se'm permet l'expressió
i realment jo penso
que serà un bon vial
que guanyarà la ciutat,
en definitiva.
A part de tenir les obres
just al davant,
ens estan ensenyant
els mapes,
comentaves que hi ha aquestes
com aquestes terracetes
que també s'urbanitzaran.
Exactament,
què s'hi farà aquí?
Mira,
amb aquests planos
el que volem
és donar entrada
i sortida
als propis tingladus,
que són els edificis,
no?
Però, a més a més,
n'hi ha un,
concretament,
que és entre el 2 i el 3,
que és on hi va
la comissaria de policia,
el cos nacional de policia,
doncs,
que fins i tot
el que hem fet
és preveure,
doncs,
que hi hagi
algun petit aparcament,
per si, doncs,
el mateix cos nacional de policia
necessita, doncs,
un parell o tres de vehicles,
i, a més a més,
també s'han previst
algunes actuacions,
com, per exemple,
davant del museu,
que és en el refugi número 2,
posar-hi un parell de...
que puguin aparcar
un parell d'autocars,
que puguin baixar
els nens,
els escolars
que venen a fer
aquestes activitats.
Penseu que,
per nosaltres,
els nens és molt important,
els nens i nois que venen,
ja sigui a través
del camp d'aprenentatge
o directament amb el museu,
són més de 14.000 nois
que venen cada any
i passen per les nostres instal·lacions
del museu del port
i que, a més a més,
fan l'activitat també
de la barca
amb la golondrina
i poder, d'alguna manera,
copsar quina és aquesta realitat,
aquest medi,
que de vegades desconeixen.
Per tant,
nosaltres pensem
que tota aquesta intervenció,
ja dic,
fomentarà
les visites
en totes les nostres instal·lacions
del moll de costa,
que són aquelles relacions
per ciutat
que volem intensificar
i mantenir,
no cal dir-ho, eh?
Perquè l'edifici
més visitant, Gabriel,
és aquest del museu del port.
Comenta,
14.000, m'has dit,
a l'any.
Enguany,
què tal les visites?
També bé?
Doncs molt bé,
les previsions són les mateixes,
més ben dit,
jo diria que ens falten dies,
eh?
De vegades,
amb la bona amiga
Joana Virgili,
que és la persona
que porta la directora
del camp d'aprenentatge
del camp de Tarragona,
que tenen les seves instal·lacions
a l'antiga universitat laboral,
el complex educatiu,
de vegades ens avarellem, eh?
Allò que diem,
perquè no trobem dates i tot,
i com hi ha demanda,
hi ha una demanda objectiva
i a més a més constatable,
doncs bé,
però vaja,
jo crec que amb l'esforç de tot
arribarem,
doncs,
a superar,
si pot ser,
aquests 14.000
i a més a més,
ja dic que els tinglados
tant a l'1 com al 4,
al costat de l'estació marítima,
com també el tinglado 2,
que tenim conveniat
amb l'Ajuntament de Tarragona
fent exposicions d'art contemporani,
jo crec que tindran
un valor afegit a partir d'ara,
perquè doncs
aquesta urbanització,
el que millorarà és el seu accés,
la seva accessibilitat,
en definitiva,
i això és el que volem.
Si a més a més,
amb aquest element
hi anem incorporant
alguns temes d'arqueologia
industrial moderna,
com són les grues,
com una altra grua
que tenim aquí,
com ara al moll
tenim també el bot de cadenes,
que el volem exposar,
etcètera,
doncs jo crec que,
francament,
molt interessant.
I aprofito
per dir una novetat,
perquè és un tema
que va sortir publicat
el 31 de juliol
al Voluntí Oficial de l'Estat,
i és que ha sortit a licitació
el canvi de les cobertes
de tots els edificis
del moll de costa.
Per tant,
aquesta oralita
que tenim damunt del refugi 1,
o per exemple
el que tenim
el tinglado 2,
etcètera,
es canviaran
i es posarà
una coberta
amb aïllament tèrmic,
amb aïllament acústic,
molt més eficients,
que fins i tot això,
si ja ho hem anunciat
alguna vegada,
anirà acompanyat també
d'una instal·lació
en breu
d'aquelles famoses
plaques fotovoltaiques
que vol posar
al port
l'autoritat portuària
a fi efecte
de trobar alternatives
des del punt de vista energètic
molt més eficients
i sostenibles.
I quan ho veurem,
això,
d'aquestes noves cobertes
dels tinglados?
Les cobertes,
doncs,
si això ha sortit publicat
ja el bolletí oficial
de l'Estat,
vol dir que
en un mes
es podran adjudicar
i, per tant,
acte de replanteig,
doncs,
un temps prudencial
perquè l'empresa
es pugui anar preparant,
però jo crec que abans
de final d'any
podem veure ja
l'inici de les obres
de la renovació
de les cobertes
de tots els edificis
del boll de costa.
Per tant,
si tot va bé,
recapitulem.
Abans d'acabar l'agost
tindrem el boll de costa
inaugurat
amb aquest nou rentat de cara
realment que està molt bé
a la part esquerra
i tindrem el vial
per les bicicletes
i a la part dreta
tota la part verda.
Més endavant,
s'ha sortit ja la visitació
a això,
a finals d'any,
les cobertes.
I comentaves també
tota aquesta circunvalació
que s'hauria d'acabar també,
la circunvalació
d'alguna manera
és relligar.
Vull dir,
quan diem la circunvalació
ja saps que no és competència nostra
ni del carrer Real
ni Torre Jordi
però sí que d'alguna manera
el que hem de fer
és relligar
i doncs de facilitar
aquesta permeabilitat
entre aquests vials
que són de la ciutat
i aquests vials
que són de domini portuari.
Però nosaltres,
tal com te deia,
no volem fer diferència.
Nosaltres pensem
que el gran actiu
que té la ciutat de Tarragona
és que tenim un port
d'origen romà
i els ports d'origen romà
naixien al costat
de les pròpies ciutats.
En canvi,
els ports de l'edat mitjana
creixien 3 o 4 quilòmetres
a l'interior
perquè precisament
feien unes ciutats defensives
i amburellades
i d'alguna manera
sempre tenien la percepció,
tenien el pensament
que els perills
venien de la mar.
I en canvi,
nosaltres som
d'una època romana
que el mar era el contrari,
era la via de navegació,
la via de l'intercanvi,
la via del comerç,
fins i tot un element
important
amb el que seria
l'alimentació.
Vull dir,
quan anem
al Museu Nacional Arqueològic
i veiem aquells
mosaics
on veiem
aquella quantitat
de peixos,
vol dir que
la sensibilitat
i la importància
que tenia la mar.
Bé,
nosaltres d'alguna manera
el que volem és això,
relligar,
entroncar
amb aquesta tradició
i diferenciar clarament
que el model
del port de Tarragona
és un model
estrictament urbà,
de continuïtat
amb la trama urbana
i no com aquell
que manté
un cordó umbilical
entre una ciutat
medieval
enmurellada
i unes botigues,
el que deien abans,
un barri mariner,
una marina
molt allò
aïllada
independent
precisament
perquè pensaven
que els eren els perills.
Al revés,
al contrari,
nosaltres pensem
que el port
és una porta
d'entrada
no només de mercaderies
sinó de coneixement,
d'intercanvi,
de cultura,
etcètera.
Gabriel Mas,
cap de relacions externes
del port de Tarragona,
moltíssimes gràcies
i bon dia.
Moltes gràcies a vosaltres
per la vostra atenció.
Doncs ja ho hem sentit
les grans novetats,
els grans canvis
que trobareu al port de Tarragona.
Ja si us hi acosteu
avui mateix,
ja veureu que
això està canviant
i molt.
I, a banda,
ja es veu
aquests dos vials diferenciats,
la part més verda
i la part on podran anar
amb les bicicletes
amb aquest carrer o bici
a aquest moll de costa
que, com dèiem,
si no per Sant Magí,
abans d'acabar l'agost
el tindrem inaugurat.
Un espai públic
que, sens dubte,
ha privilegiat
el que tenim a la ciutat de Tarragona
i el bo és que ho sabem
perquè, déu-n'hi-do
si és utilitzat
tot aquest espai
pels tarragonins,
ja sigui per anar amb bicicleta,
patins, passejar
o, senzillament,
quedar-se així amb adalit
mirant el mar.
Moltíssimes gràcies,
Josep Lluís.
Fins després.
Fins ara, Jolanda.
Ara són tres quarts d'una del migdia,
quatre minuts.
No ens havíem oblidat tan bé
avui tenim el concurs
de l'última paraula.