D'aquí quatre minuts, eren tres quarts d'onze del matí.
Seguim endavant el matí de Tarragona Ràdio,
aquest divendres 18 de setembre,
parlant ara d'una qüestió relacionada amb l'economia,
amb l'índex de consum.
És un indicador que ho diem moltes vegades.
És molt interessant saber el tema de les matriculacions de vehicles
per veure com evoluciona l'economia i la crisi en aquest cas.
Ja saben que el sector de l'automòbil va patir i molt
durant uns quants mesos,
però també sabem que des de finals de primavera
hi ha tota una sèrie d'ajuts al sector per part del govern central
i del govern de Catalunya
que segurament han ajudat a millorar les matriculacions de vehicles
en el conjunt del país i també a les nostres comarques.
Per això, avui hem tornat a convidar el senyor Emili Beltran,
que és el secretari d'Estave,
l'associació que plega els concessionaris de vehicles
i tallers de reparació de la província de Tarragona.
Senyor Beltran, bon dia.
Bon dia.
Aquest estiu s'ha notat de debò aquestes ajudes
que es van començar a aplicar per part del govern central
i del govern català el passat mes de maig?
Sí, s'ha notat.
L'evolució del mercat que ja va canviar el mes de juliol
s'ha demostrat el mes d'agost que té una tendència positiva.
Això ha permès que, per exemple,
amb el tema de la venda de turismes s'hagi igualat,
inclús s'hagi superat amb un 1% les dades de l'agost de l'any passat.
Nosaltres insistim també en el fet que aquest canvi de tendència,
que és totalment positiu,
ens segueix deixant en una situació
on el volum de vendes no és el que corresponia fa dos anys enrere.
Hem de recordar que la caiguda de vendes de l'any 2008
es va produir a partir del segon semestre.
Per tant, és molt important aquest canvi de tendència,
és molt important el fet que s'hagi arribat a les dades
a igualar o a superar,
encara que sigui amb un 1% les dades de vendes del mes d'agost,
però l'evolució de les dades globals de l'any
segueixen sent dolentes, lògicament.
El comportament del juliol?
Diu que el mes d'agost va pujar un punt respecte a l'any passat
i el comportament del juliol?
Sí, el comportament del juliol va ser el que va trencar per existir
d'una forma significativa la incidència,
la caiguda dels fins al 44% o 46%
que hem arribat dintre del primer semestre.
Per tant, el canvi de tendència es va produir el mes de juliol.
Tenim que tenir en compte que el mes de juliol
és quan es va fer efectiva l'aplicació del Pla 2000er
de l'Estat Central.
A la vegada, el Pla Autocat també es va posar en marxa,
encara que la seva incidència s'ha reflectit més al mes d'agost.
I, com a tal, aquest canvi de tendència,
el que s'ha fet, que és el que preveiem,
ha estat confirmar-se al mes d'agost.
Clar, passant d'una situació de pèrdues mensuals del 40%
al respecte de l'exercici anterior,
a en una situació d'igualar-ho
i fins i tot tenir un superàvit de l'1%,
un petit superàvit,
lògicament fa que el sector adquireixi uns nivells de confiança
que potser ens poden permetre arribar a final d'exercici
amb unes pèrdues no tan significatives
com les que restàvem el primer semestre.
Clar, ara li anem a preguntar quin càlcul fan per tancar l'any.
Tenint en compte que hi ha hagut mesos en què la caiguda ha estat de més del 40%,
ara és difícil recuperar tot això que s'ha perdut durant el primer semestre,
però una part sí que esperen, suposo,
poder-ho recuperar en aquesta última part de l'any.
Sí, a veure, lògicament, tu ho has dit molt bé,
el percentatge de pèrdua dins del primer semestre
ha estat realment desastrós.
La recuperació, a veure,
si el pla 2000 i el pla AutoCAD
seguissin funcionant d'aquí a final d'exercici
de la mateixa manera que està funcionant en aquests moments,
realment, encara finalitzant un exercici dolent,
podem dir que estaríem en un nivell de pèrdua no significatiu.
Per exemple, en el cas del turisme,
no he parlat del turisme perquè és el que suposa
el 80% de matriculacions totals a la nostra província,
a dia d'avui estem en un acumulat gener a agost
amb una pèrdua del 32%.
No oblidem que l'any passat es va perdre un 10%.
Si la tendència continua d'aquesta manera,
podem pensar que es pogués arribar
amb una xifra per sota del 20%,
o entre el 10 i el 20%.
Però la preocupació del sector
està amb el fet
que aquest canvi de tendència
que ha provocat els plans governamentals d'ajuts
a l'adquisició de vehicles destinats al comprador,
o sigui, al públic, a l'usuari,
estan en una fase d'esgotament molt ràpida.
I t'adonaré dades.
FITSA, que és l'entitat gestora del pla,
acordada pel Govern de les Comitats Autònomes,
amb les dades fetes públiques el dia 2 de setembre d'aquest any,
indiquen que del percentatge total dels 100 milions d'euros de subvenció prevista
s'havien executat en aquesta data 2 de setembre al 42,70%.
Tenint en compte que el pla, per molt que s'aprovesse real de clai legislatiu
a finals de juny o a inici de juliol,
bueno, juny, dintre del mes de juny,
tenim que tenir en compte que l'aplicació pràctica
cara a l'usuari
no es va produir fins al mes de juliol.
Per tant, estem veient que
en dos mesos
s'ha esgotat
pràcticament el 50%.
Bé, el 42,70%, per ser exacte.
Això, què ens porta a pensar?
Ens porta a pensar que aquesta línia
al final del mes d'octubre
estarà pràcticament esgotada.
Llavors, la preocupació dels sectors és aquesta.
Si s'esgota aquesta línia,
aquest canvi de tendència
que s'ha produït des de juliol
podria tirar enrere.
Per tant, ja s'han realitzat
a través de les confederacions
i federacions del sector,
incloent, en el cas nostre, la Federació Catalana de Venedores
on estem integrats les quatre províncies catalanes,
la petició del govern d'una ampliació d'aquesta dotació
o el seguiment de la línia del Pla 2000-E
mitjançant un eixut similar.
Déu-n'hi-do, sí, perquè s'esgotaria de seguida,
s'esgotaria segurament, com diuen vostès, a l'octubre.
Pel que fa al tipus de vehicles,
que també és una qüestió que moltes vegades
preguntem al sector
si hi ha algun determinat tipus de vehicles
que pugen, baixen,
pel que fa a les vendes, a les matriculacions.
Han observat algun canvi
o es manté la tendència dels últims mesos?
La dada és molt clara.
Actualment s'està venent el vehicle més econòmic.
S'està venent el vehicle de poques emissions,
però vehicles amb valors econòmics més petits.
La dada és molt clara,
és molt clara perquè, a més a més,
com sabeu, l'aplicació del Pla català,
l'Autocat,
que dona eixuts amb uns altres tipus de vehicles,
que va lligat a un preu superior
i amb unes emissions també superiors,
amb les dades que tenim
d'aquest pràcticament primer mes de funcionament,
perquè la resolució de la Generalitat
es va publicar al Dirig Fiscal de la Generalitat
el passat 10 d'agost,
doncs ens veia dir
que s'està acollint
amb aquest tipus d'ajut
més aviat vehicles de més emissions
però poc preu
que no vehicles de més preu,
o sigui, no a partir dels 30.000 euros.
Per tant, la tendència és molt clara.
Adquisició de vehicle de cor reduït
al vehicle de segment petit.
I el tema de vehicles industrials,
és a dir, vehicles relacionats amb empreses?
Ha crescut,
dintre d'aquest estiu,
ha crescut el que és la venda particular,
d'una forma molt significativa.
Fins i tot en el mes d'agost
estem parlant d'un sou més del 30%.
Això vol dir que
està molt bé aquest apartat,
aquest creixement que era particular,
però la venda d'empresa,
la venda de renting,
segueix en un estat
molt, molt per sota
del que caldria esperar.
Clar, aquí es continua notant
molt els efectes de la crisi,
de la crisi econòmica
i que afecta molts sectors.
Totalment.
Jo fins i tot
en quant a l'anàlisi de les dades,
també a nivell català,
per part dels concessionaris
catalans,
o sigui, els agents de venda
que s'han d'una d'alta,
que a Catalunya són un total
de 416
dels 2.831
que hi ha tot a l'Estat,
tenim una preocupació
també significativa.
I és el fet que
la Generalitat,
com va realitzar l'adhesió
al pla 2000-é,
la va realitzar
amb una condició.
I és el fet
que
el govern de la Generalitat
entrega els 500 euros
de subvenció
sempre i quan
el govern central
també els entregui.
Llavors, clar,
a dia d'avui
ens trobem
que la dotació econòmica
de la Generalitat
disposada
per part de
les operacions
realitzades
en venedors
de Catalunya
és d'un 18,50%.
Clar,
la del govern central
està en un 42,70%.
Per què és això?
Perquè hi ha hagut
altres comunitats
que potser han corregut més,
entre elles la Valenciana,
perquè la dotació
a l'ajut valencià
era més significatiu.
Fins i tot
ells ja van arribar
al 80%,
ara,
fa un parell de setmanes.
Per tant,
podríem trobar-nos
amb el fet
que s'esgotés
el pla 2000er
en quant a la dotació
del govern central
perquè realment
s'hagi arribat al 100%,
però a Catalunya
potser encara quedaria
un 40%,
estem calculant,
o 30 i escaig per cent
de dotació a otorgar
que ja no s'otorgaria
a la veca de lligam
d'obligatorietat
d'ajuts compartits.
I per què el retard aquest
o la diferència
entre la Generalitat
i el govern central?
Lògicament,
el govern central
l'otorgament
de subvenció,
s'acolleixen
totes les comitges
d'autònomes
i fins i tot
les comitges d'autònomes
que no tenien,
que no van realitzar
aportació pròpia
dels 500 euros,
el que han fet
és únicament
entregar els 500 euros
de govern central.
Aquí estan
no vegin-se totes.
Quan ens trobem
amb alguna
que té uns ajuts
molt significatius
són pràcticament,
no pràcticament,
sinó el doble
del que estem donant aquí
com és el de la Comunitat Valenciana,
doncs clar,
aquests s'han corregut més,
lògicament,
corregut més.
Tenim que tenir en compte
que realment
el volum d'operacions
en quant a volum
de xes de vendes
és més significatiu
és el que s'està realitzant
a Catalunya,
però clar,
sumen totes,
sumen totes.
Llavors,
aquest fet
ens porta
que en el moment
que s'acabi
el pla 2000-E
en quant a dotació
governamental
de l'Estat central,
no podrem seguir
tampoc
utilitzant els cincis euros
del govern de la Generalitat.
Cuidado,
si el pla ha tocat,
que aquest segueix
una línia diferent,
però que és per un altre tipus
de vehicle.
Confianen que
aquest pla E2000
del govern de l'Estat
es pugui
d'alguna manera
perllongar el temps
un cop esgotada
la dotació econòmica
que deia
que es pot acabar
a l'octubre?
Nosaltres confiem
en aquest fet
perquè la incidència
que ha tingut
ha estat molt significativa.
No tenim a oblidar
que la pèrdua
de llocs de treball
del sector
ha estat sagnant
aquest primer semestre
de l'any.
Ara li anava a preguntar
precisament
si s'havia aturat
aquesta destrucció
de llocs de treball.
S'ha aturat,
o sigui,
les dades del segon trimestre
que encara no són oficials
o encara no tenim
de forma oficial
acrediten el fet
que s'estan mantenint
els llocs de treball
que hi havia,
però la pèrdua
de pràcticament
una tercera part
dels treballadors
o una quarta part
en un semestre
és una dada
molt terrible.
Llavors,
aquest fet
el que ja s'ha portat
és a demanar
al govern central
que s'articulin
línies d'eixut
o ampliació
d'aquesta mateixa dotació
perquè el pla s'ha demostrat
que pot funcionar
o bé
de característiques similars
i entenem
que seria fonamental
per poder mantenir
el nivell
de recuperació econòmica
o el nivell
com a mínim
de vendes
que s'està produint
en aquests moments.
Per tant,
s'han recuperat
els nivells
de les vendes
de l'any passat
aquestes alçades
ja no s'han destruït
més llocs de treball
seria també
una altra dada positiva
tot i que suposo
que encara no s'han pogut
recuperar
els que s'havien perdut
de moment no es recuperen
no es recuperen encara
o sigui
encara estem
en una tendència
d'aguantar
o cap a l'altemporal
perquè la situació
és aquesta
i insisteixo
insisteixo
es requeriria
l'assegurar
l'ampliació
d'aquest pla
per poder
donar-li
més aire
amb el sector.
Si mantenim aquest pla
si es manté aquest pla
d'ajudes
per part del govern central
quin seria
l'objectiu
de tancar l'any
respecte al 2008?
és el que et comentava
en principi
a veure
arribar a una xifra
de pèrdua del 10%
és complicat
és complicat
perquè mantenint
o igualant
aquestes vendes
durant aquests mesos
que falten
aquests últims 4 mesos
estaríem
amb un percentatge
entre el 10 i el 20%
aquesta creiem
que és la realitat
si seguim
en la mateixa línia
entre el 10 i el 20%
difícilment podem
ajustar
més dades
si realment
estem a l'espera
de què succeirà
els mesos
de novembre i desembre
que és quan teòricament
el pla estarà esgotat
a la vegada també
indicar-te
encara que sobre el volum total
té una incidència menor
que en el cas
del pla Moto E
que com sabeu també
ja es va publicar
el juliol passat
desgraciadament
encara no s'ha posat
en marxa
tenim que dir
que la Generalitat de Catalunya
que és qui va realitzar
l'esforç primer
perquè va preveure
la incorporació
també de l'ajut
de les motocicletes
amb un acord
amb el govern central
van determinar
fer-ho per tot l'estat
amb el qual es va paralitzar
l'ajut directe
de la Generalitat
a l'espera
que es fes
a nivell de tot l'estat
desafortunadament
a dia d'avui
encara que el real
d'aquest estat
publicat
es va publicar allà
encara no s'ha posat
en marxa
clar
això va crear
unes expectatives
crea una sèrie
de conflictes
perquè el client
llegeix a premsa
veu a televisió
a les ràdios
i aquest tipus d'ajuts
i encara
no són aplicables
perquè no s'ha
no s'ha posat en marxa
ni l'anomenem
de l'entitat gestora
ni l'operativa
per tramitar
aquests ajuts
per tant
aquí sí que seria
importantíssim
el fet que això
es pogués avançar
el més possible
perquè si no
estem deixant
amb el sector
o el sector específic
de les dues rodes
en una situació
molt complexa
el tenim en aquests moments
en una situació
també
de descens
de davallada
sí molt significativa
compte que mira
igual que estàvem parlant
que el turisme
la pèrdua acumulada
de l'any
és d'un 32%
amb el cas
de la motocicleta
és concretament
10 punts més
un 42%
en l'acumulat de l'any
en l'acumulat de l'any
aquí es nota
que no han arribat
les ajudes
exactament
aquí es nota
que no han arribat
i que el mercat
està aturat
en fi
ara comença
l'últim
quatrimestre
o l'últim trimestre
ja pràcticament
del 2009
i veurem com evoluciona
i veurem també
si es compleixen
aquestes expectatives
del sector
de l'automòbil
senyor Emili Baltran
secretari de Saber
moltes gràcies
per venir aquest matí
en directe
a la sintonia
de Tarragona Ràdio
moltes gràcies
bon dia