Falten dos minuts per tres quarts d'onze.
Seguim en aquesta quarta hora del matí de Tarragona Ràdio,
després de repassar àmpliament tots els detalls relacionats amb la gripe
i amb la campanya de vacunació que comença a dilluns.
Ara canviem absolutament de registre
i anem a parlar també de temes d'actualitat.
Just en un dia en què és notícia de portada
a tots els diaris d'Espanya i d'Anglaterra
la fusió entre dues companyies aèries
tan importants com a British Airways i Iberia.
En un dia com aquest, en què l'actualitat relacionada amb l'aviació
està en el primer pla, avui, aquest matí, aquí a Tarragona,
està a la Cambra de Comerç el president de l'ENX públic, AENA,
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea.
És l'ENX que gestiona tots els aeroports de l'estat espanyol
i és d'especialment interès saber si ha parlat o no del futur,
per exemple, del present i del futur de l'aeroport de Reus.
Un acte que s'havia convocat a les 9 del matí,
un acte, insistim, organitzat per la Cambra de Comerç
i que creiem que encara no s'ha acabat,
potser per l'expectació que ha aixecat la presència
del president d'ENX a Tarragona.
Ara sortirem de dubtes.
Anem amb la unitat mòbil.
Joan Maria Bertran, Laura Casas.
Laura, bon dia.
Bon dia, Ricard.
S'ha acabat l'acte o encara no?
L'acte en si ha acabat, el que és la conferència
i el torn de preguntes dels assistents,
el que continua aquí, Juan Ignacio Lema,
està contestant en aquests moments les preguntes dels mitjans de comunicació.
Doncs preguntes relacionades, evidentment, amb l'aeroport de Reus,
també amb aquest futur traspàs de l'aeroport de Reus
en mans de la Generalitat, Ricard.
Què s'ha dit en la conferència?
Suposo que ha parlat de l'aeroport de Reus,
dels aeroports catalans en general.
Ha donat alguna dada o alguna informació interessant, important?
Ha parlat-hi molt i d'una informació que segurament
tornarà a generar polèmica,
perquè la visita del president d'ENX a Tarragona
ha servit per suscitar al debat entorn
la denominació de l'aeroport de Reus.
Pregunta d'un assistent a la conferència
que ha preguntat si seria possible un canvi de nom
que reflectís el nom de la ciutat
el president de la Cambra de Comerç de Tarragona,
Albert Avelló, ha avançat que demanaran a Aviació Civil
que estudiï aquesta possibilitat,
que el nom de Tarragona, o bé la denominació Costa Daurada,
figuri en el nom oficial de l'aeroport de Reus.
Avelló, president de la Cambra,
ha dit que el territori ha de quedar reflectit
i promocionar-se així, i més ara,
davant l'impuls que estan experimentant
les instal·lacions aeroportuàries del Baix Camp,
que són, de fet, una de les instal·lacions dels aeroports
que més està creixent al nivell de l'Estat,
tot i la situació de crisi econòmica.
Escoltem, doncs, el que ha dit
Albert Avelló, president de la Cambra de Comerç de Tarragona,
en torn a aquest canvi de denominació
de les instal·lacions del Baix Camp.
El aeropuerto es el aeropuerto de todos.
Antes discutíamos de que se tiene que llamar de Reus
o si se tiene que llamar de Tarragona, Costa Dorada.
Hay polémica, claro que la habrá.
En el año 1968, el aeroclub de Reus
cambiaba su denominación aeroclub de Reus-Costa Dorada.
Eso en el año 1968, al principio del turismo.
Daban un ejemplo de visión.
Un aeroclub formado por aficionados a la aeronáutica,
que seguramente tampoco no tenían unas vinculaciones directas
con los sectores, pero vieron esta oportunidad.
Tenemos que tener que ser conscientes
de que este cine, de que esta gran infraestructura
es de todos y para todos.
Y que tiene que tener una denominación que nos ampare.
Y que si no la tenemos actualmente,
pues habrá que buscarla.
Y seguro que este concentro que antes pedíais
lo vamos a tener para conseguirlo.
Muchas gracias por estar hoy aquí en esta jornada.
Eren paraules d'Albert Avelló,
president de la Cambra de Comerç de Tarragona,
com sentíem referint-se.
Aquesta proposta que faran ja ha anunciat,
que la faran arribar a Aviació Civil perquè es canviï
o proposar almenys canviar el nom de l'aeroport de Reus,
perquè hi figuri també el nom de la ciutat,
o bé la denominació de Costa Dorada.
A tot això, Juan Ignacio Lema,
que és el president d'ANA,
ha assegurat que estudiaran aquesta posició
si els hi arriba.
I ha recordat que, de fet,
Aviació Civil Internacional ja proposa
posar primer el nom del territori
a què dóna servei a les instal·lacions
o al que és més conegut,
i després el de la ciutat o del municipi
on s'ubican aquestes instal·lacions.
Juan Ignacio Lema també ha reconegut
que aquesta petició pot ser complicada,
ja que el nom de l'aeroport de Reus
ja s'està consolidant en el mapa
d'instal·lacions aeroportuàries de l'Estat
i també a nivell internacional,
però en qualsevol cas ha dit
que si aquesta proposta arriba
doncs també l'estudiaran.
Juan Ignacio Lema també ha parlat,
doncs ha donat xifres
de com està prosperant l'aeroport de Reus
en aquests moments de situació econòmica,
de situació de crisi.
Ha explicat, com ho deia abans,
que el de Reus és un dels aeroports
que més està creixent en aquest any.
De fet, ha dit que entre els mesos,
de gener i setembre,
ha crescut un 38% el nombre de passatgers.
Això s'explica perquè les tarifes que ofereix
són molt més competitives
relacionades amb les que ofereixen altres aeroports
de la seva categoria,
de la seva mida a nivell europeu.
De fet, aquestes taxes són un 65% més baixes
que altres instal·lacions d'aquest tipus.
Juan Ignacio Lema, com dèiem,
ha parlat també d'aquest canvi de denominació
i ha explicat que estudiaven
com seria aquest nom del futur
de l'equipament aeroportuari.
Estàvem intentant buscar aquestes declaracions,
tenim problemes per poder-les escoltar.
També us puc explicar, però, Ricard,
que també ha parlat una mica
de quines seran les inversions
que es faran a l'aeroport de Reus.
Seran de 181 milions d'euros
en els propers quatre anys,
com ara s'ha de cobrar al camp de vol,
s'ha de construir una nova àrea terminal
o ampliar la plataforma d'estacionament d'aeronaus.
Déu-n'hi-do.
Molta expectació, per cert, a la Cambra de Comerç?
Sí, hi havia força expectació.
Hi havia representants del teixit empresarial de Tarragona,
també de la demarcació.
Hem vist també, per exemple,
el diputat de Comerciència i Unió, el Congrés,
Jordi Janer, que també s'ha referit,
ha preguntat l'EMA sobre aquest traspàs
de l'aeroport de Reus,
de l'aeroport de Reus i els catalans
en mans de la Generalitat,
i l'EMA, de fet, no ha volgut avançar
quin és el calendari,
i s'ha referit simplement al que ja va anunciar el ministre,
que va dir que donaria a conèixer el calendari
a finals d'enguany.
A banda, també, com dèiem,
s'ha parlat d'aquest increment
del pes de l'aeroport de Reus.
Els assistents han preguntat, bàsicament, això.
Com quedaria les instal·lacions del Baix Camp
en el futur mapa aeroportuari d'Espanya?
Perfecte, doncs, les declaracions del president d'ANA,
Juan Ignacio Lema,
les declaracions que ja hem sentit
del president de la Cambra de Comerç,
Albert Avelló,
i, en fi, tot aquest debat un altre cop
sobre el nom de l'aeroport de les nostres comarques.
Tota aquesta informació l'ampliarem
a partir de dos quarts de dues,
a l'informatiu del migdia de Terraona Ràdio.
Laura Casas, moltes gràcies per aquesta informació en directe.
Adeu, Ricard, bon dia.
Adeu, siau.
Laura Casas, amb el suport tècnic de Joan Maria Bertran,
en directe des de la unitat mòbil
a les portes de la Cambra de Comerç.
Una unitat mòbil que, per cert,
d'aquí menys d'una hora
estarà en un altre punt de la ciutat,
un punt proper, és veritat.
Anirem al Caixa Fòrum, també,
al costat de la Rambla Nova,
al carrer Colom,
on aquest matí es presenten la temporada,
les novetats pel que fa a les activitats
que es faran els propers mesos
en aquest centre cultural de la nostra ciutat.
Però això serà, com dèiem, ja
a la cinquena hora del matí de Terraona Ràdio.
Falten 9 minuts per arribar al punt onari de les 11,
una petita pausa per la publicitat
i, de seguida, tornem a obrir l'agenda.