Hem convidat la gerent de Parc Central, la senyora Ana López.
Senyora López, bon dia.
Bon dia.
N'és conscient, en primer terme, que s'ha parlat molt d'aquesta qüestió?
Sí, efectivament.
Aquestes últimes setmanes s'han fet unes proves,
s'ha implantat ja aquest sistema de la targeta,
ara explicarem el sistema com funciona,
però quina valoració en fan d'aquest sistema,
d'aquestes tres setmanes de proves que hi ha hagut darrerament?
Doncs les proves han funcionat bé,
jo crec que tant per al client i l'usuari de l'aparc de Parc Central
com per al personal del aparcamiento,
que li ha servido de rodatge i de formació,
i hi ha hagut molt poquits incidentes,
a excepció de les voces grabades en els cajers,
que algunes encara no estan molt ajustades
i que hi haurà que treballar en elles,
però en general ha funcionat bastant bé el sistema, la prova.
Els clientes, de fet, el sàbado,
amb el motiu de la tormenta de viento,
desmontamos les barrers per evitar que hi hagués,
perquè lògicament són elements que poden verse afectats
per els fuertes vientos,
desmontamos les barrers i era gracioso perquè la gent,
a pesar de que no hi havia barrera,
se parava i coixia su tíquet
i si no tenia dificultades preguntava
què passa amb el tíquet.
És a dir, que ja el usuari ha tenido ocasió de probar-lo,
jo crec que tot el món sabe ja que a partir del lunes,
si no ho sabe, pues lo repetimos,
a partir del lunes, dia 2 de febrero,
se inicia la aplicació de les tarifes de parking en Parc Central,
és a dir, el lunes a les 10 de la mañana,
horario de apertura al públic de los aparcamientos,
seguirán tomando el tíquet a la entrada,
pues como cualquier otro aparcamiento público,
yo creo que en Tarragona estamos todos más que acostumbrados
al funcionamiento de estos aparcamientos,
recogemos un tíquet a la entrada,
tíquet que hay que validar a la salida en los mismos cajeros.
En el caso de Parc Central,
los clientes tendrán una primera hora de gratuidad general
y Eroski a sus clientes les regala una segunda hora
por compras superiores a 20 euros.
En el caso de aplicación de esta segunda hora de Eroski,
el cliente deberá validar su tíquet de aparcamiento,
quiero decir, en las cajas de Eroski al pasar por la caja de Eroski
y nuevamente en los cajeros de la salida del aparcamiento,
lógicamente, que es donde efectuará el pago
y donde se le aplicará la bonificación sobre esa segunda hora.
A partir de la tercera hora o la segunda,
en el caso de que no se compre Eroski,
en Eroski la tarifa será de 0,034 euros el minuto.
Que debía ser a la hora uns dos euros.
Dos euros, creo que salen dos euros,
0,04, efectivamente.
Es decir, sigue siendo un aparcamiento muy económico, muy asequible.
Comentava ara aquest descompte que ofreix Eroski,
també que és a segona hora,
a partir de una compra superior als 20 euros,
als seus clients,
té constància que altres establiments
que formen part del Parc Central
posin a marxa des d'ara o més endavant
també descomptes similars, promocions similars?
Sí, de hecho, ya se han abierto negociaciones
con varios locales del centro comercial,
varios establecimientos que quieren también optar
a bonificar a sus clientes tiempo de parking.
Están ahora mismo negociando
y supongo que en los próximos días,
a lo largo de la próxima semana,
probablemente se cierren las negociaciones
y podamos publicar ya una relación de establecimientos
que ofrecen tiempo gratuito a sus clientes.
Fa uns dies fèiem una enquesta
amb la unitat mòbil en directe
al costat de les instal·lacions del Parc Central
i molta gent ens preguntava què passa amb el cine.
És perquè, clar, una pel·lícula,
pel que vaig durar dues hores,
diu, clar, si a més a més del cos de l'entrada,
que el cos del cinema ja ho saben que ha pujat molt,
hem d'assumir de forma gairebé impepinable
el cos de part de l'aparcament,
el cinema segurament ha de l'exclusió
que com a anima a Ciutadans més es preocupava.
Sí, los diners son uno de los establecimientos
que está actualmente negociando esa posibilidad.
De todas maneras,
cuando vamos a los diners,
además de pagar la entrada,
compramos balomitas y Coca-Cola,
quiero decir que el precio final
de la hora de aparcamiento en el caso
de que hubiera que pagarla,
que ya digo que se está negociando con ellos,
y seguramente ofrecerán ese tiempo a sus clientes,
la incidencia es mínima,
porque la primera hora es gratuita,
no olvidemos,
por tanto, la segunda hora será la mitad,
de manera que es muy poquita la incidencia,
pero bueno, en todo caso,
los diners, lógicamente,
están planteándose ofrecer a sus clientes
una bonificación.
Per què el Parc Central pren aquesta decisió?
Per què es decideix
que els aparcaments de Parc Central
passin a ser de pagament?
Pues porque Parc Central
es un centro comercial muy urbano,
está ubicado muy en el centro de la ciudad,
además en el centro de negocios
y de servicios públicos de la ciudad,
es un aparcamiento muy grande,
posiblemente de los más grandes
que haya en la ciudad de Tarragona,
son 1.400 plazas,
y lógicamente todos estos años
de aparcamiento gratuito
ha creado un hábito
de utilización del parking
para cualquier,
que es lógico,
para cualquier gestión
o para cualquier actividad
que se tenga que hacer en la zona,
tanto laboral como de compras
como de gestiones administrativas.
Esto ha supuesto
que a lo largo de los años
las plazas de Parc Central
se fueran utilizando
cada vez más
por usuarios
que no son clientes
del centro comercial,
lo que perjudicaba
o perjudica
a los propios clientes
del centro comercial
que cuando querían acceder al centro,
especialmente en días
de Gran Afluencia,
pero los días de Gran Afluencia
en Parc Central
sabemos que son muchos,
son los lunes,
son los viernes,
son los sábados
y muchas veces entre semana también
cuando no hablamos
de campañas especiales.
En estas fechas
los clientes
encontraban grandes dificultades
para aparcar en Parc Central,
dificultades de acceso,
dificultades de salida
y dificultades de encontrar
una plaza de aparcamiento
o una plaza de aparcamiento
cómoda y cercana
a los accesos.
La propiedad llevaba tiempo
estudiando este fenómeno
y bueno,
pues hasta ahora
había mantenido
el aparcamiento gratuito,
pero hace ya algunos años
que pensó
en cambiar el sistema
precisamente para garantizar
que el aparcamiento
estaba disponible
a sus clientes.
Para poder hacer esto
fue necesario primero
hacer las obras de reforma
porque obviamente
el aparcamiento
necesitaba muchos,
necesitaba una rehabilitación,
pavimento,
señal ética,
iluminación,
servicios
y además
pues la propiedad
tenía claro
que quería un aparcamiento
moderno
y con las últimas
tecnologías,
es decir,
sistemas de seguridad
activos y pasivos,
cámaras,
vigilantes,
lector de matrículas,
guiado de plazas,
es decir,
quiere un aparcamiento
cómodo
que al cliente
le suponga un servicio
y por tanto
pues había que hacer
una serie de obras previas.
Una vez terminada
la reforma,
una vez rehabilitado
todo el pavimento
del aparcamiento
cubierta,
que es el que más
obras
ha tenido
que
ha tenido,
pues ya era
el momento
de instaurar
el nuevo sistema
de tarificación
y bueno,
pues arrancamos
ahora
y yo creo
que va a funcionar bien,
no solamente
para los clientes
de Parc Central,
sino para los ciudadanos
de Tarragona
que aún tienen
un aparcamiento
barato,
asequible,
alternativo
y bien ubicado.
De fet,
en aquesta enquesta
que feia amb referència
que hem fet
fa aproximadament
un parell o tres
de setmanes,
molts ciutadans
expresaven
certa ràbia,
la gent que no eren
clients habituals
de Parc Central
però que utilitzaven
l'aparcament,
d'entrada reconeixien
aquest fet
que feien servir
el pàrquing
i no compraven
en molts casos
de Parc Central,
però sí que reconeixien
que en aquest cas
l'empresa,
o sigui,
Parc Central
tenia tot el dret
de fer-ho.
No sé si vosaltres
també parlant
amb clients,
amb ciutadans
de Tarragona
han notat
aquest cert grau
de comprensió
davant d'aquesta mesura
que podria ser
força impopular.
Clar,
sí,
però jo crec que
efectivament
la gent
ho ha assumit
perquè era un problema
que tot el món
detectava.
Potser,
i cal dir
que les persones
més perjudicades,
no més perjudicades,
cal dir que les persones
que més van a sufrir-ho,
en part,
som els mateixos
empleats
del centre comercial,
que fins ara
hem tingut
aparcament il·limitat
sense costes
i a partir d'ara
el tema
es limita.
Els treballadors,
disculpint,
també hauran de fer
les mateixes tarifes
o gaudeixen
d'algun tipus
de descomptes?
Hi ha un número limitado
de abonos
per a els treballadors
del centre,
però és molt limitat,
no dà per a tots.
De moment,
també queremos veure
com funciona,
com que ocupació
té,
com que uso,
i poco a poco
ir adaptant
les normes
a la ocupació
real del aparcament.
De moment,
hi ha un número limitat,
per tant,
molts empleats
no van a poder
aparcar en el centre
o van a tener que pagar,
lògicament no té sentit
per a tantas horas
de estancia
i tindran que buscar
alternativas,
transporte públic,
o aparcamientos alternativos,
etcétera.
Lo cual,
quiero decir que
hay mucha gente
que obviamente
ve que su forma
de vida diaria
se ve alterada.
Pero aún así,
tanto desde
los trabajadores,
los clientes,
los establecimientos,
todos han comprendido
y han aceptado
la medida
con mucha,
muy estoicamente,
porque yo creo
que todos entendían
que era una medida
necesaria.
el cliente
tiene que tener
facilidad de llegar,
facilidad de aparcamiento,
facilidad de uso,
tiene que tener
una forma rápida
y ágil
de hacer sus compras
y el cliente
es el que más
se va a haber
beneficiado
por esta medida,
aunque al principio
pueda costar,
obviamente
todo el mundo
se acostumbra,
todos nos hemos
acostumbrado
a que la ciudad
de Tarragona
para aparcar
en cualquier sitio
haya que pagar,
en parque central
habrá que pagar,
pero mucho menos.
teniendo en cuenta
que el parquing
es muy grande,
a estas 1.400
places a las cuales
abans feia referencia,
teniendo en cuenta
también que
en los últimos años
había pasado
a formar parte
de un aparcament
más de la ciudad,
no sé si
alhora de prendre
esta decisión
n'havien parlat
o n'havien informat
l'àrea de mobilidad
de l'Ajuntament
de Tarragona,
perquè clar,
ara hi haurà
potser molts vehicles
que utilitzen
aquest aparcament
que ara
o voldran pagar
o no estan disposats
a pagar
aquesta quantitat
i que clar,
aquests vehicles
suposem que els haurem
de posar en algun lloc
o aquesta gent
haurà de canviar
els seus hàbits,
no sé si
n'han parrat
o han tingut
algun tipus de conversa
amb el Departament
de Mobilidad.
No, hemos informado,
hemos comunicado
a l'Ajuntamiento
la nueva forma,
el régimen
d'explotación
de l'aparcamiento,
obviamente,
y creo que no corresponde
a Parcentral,
que es una entidad privada,
entrar a negociar
y a discutir
con el aparcamiento.
Soy consciente
porque lo he visto,
además,
en los medios de comunicación
que el Ayuntamiento
está habilitando
o tiene previsión
de habilitar
zonas alternativas
en el área
de Parcentral.
También aquí es el
del río Francolín.
Y yo estoy segura,
efectivamente,
que habrá.
En todo caso,
nosotros hemos tenido
durante las obras
de Parcentral
hemos tenido limitado
el acceso al aparcamiento,
quiero decir,
los empleados,
para dejarlas
a las plazas disponibles
a los clientes
y no es difícil
aparcar en la zona.
Además de que
la zona inmediatamente
aledaña ya no es
zona azul,
quiero decir,
que ya es gratuita
y luego ya hay
aparcamientos
detrás de la zona
de las Torres Roma,
hay alguna zona
donde caben
un número importante
de vehículos,
hay aparcamientos
alternativos en la zona.
Pero en todo caso,
yo creo que Parcentral
con el coste limitado
que va a tener
seguirá siendo
un aparcamiento alternativo
para estancias cortas,
evidentemente,
para los residentes
y personas
que trabajan en la zona,
pues obviamente
habrá que buscar
otra solución,
como pasa
en otras zonas
de Tarragona,
el que trabaja
en la Rambla,
vosotros sabéis
que tiene dificultades
de aparcar,
como es lógico,
y como pasa
en todas las ciudades
del país.
i allí d'alternatives
n'hi ha més aviat
poques.
vos he explicat
que a l'hora de prendre
aquesta decisió
s'ha pensat
òbviament
en els clients.
Quina incidència comercial
creu que pot tenir
aquesta mesura?
Perquè clar,
també és cert
que hi havia molta gent
que potser
aparcava al Parc Central
i no comprava habitualment
en el Parc Central,
però sí que aprofiten
que tenia el cotxe aquí
per fer alguna compra puntual.
No sé si el sapou
perdre aquest tipus
de client
potser més esporàdic
o creuen que això
es pot compensar
pel fet que altres clients
que fins ara
no podien aparcar
a partir d'ara
gaudiran de més facilitats.
Efectivamente,
yo creo que el cliente
que quería venir
en día de gran afluencia,
en día de compras,
que para todos
son los días
en los que tenemos
más tiempo de ocio,
tenía más dificultades
para llegar
y ahora va a tener
menos dificultades.
El cliente normal
que viene de forma diaria
o de forma semanal
va a tener menos tiempo
de acceso
y de salida del parking,
con lo cual
se va a ver beneficiado
en que tiene más tiempo de ocio.
El que aparcaba
porque trabajaba en la zona
pues seguirá trabajando
en la zona
y cuando tenga que hacer
sus compras
seguirá viniendo.
Yo creo que al principio
notaremos una cierta contención
de mucha gente
que antes utilizaba
Parcentral como aparcamiento
y también compraba.
Al principio quizá notaremos
esa primera contención
pero la gente se acostumbra
y yo creo que con el tiempo
no habrá una gran incidencia
sobre el funcionamiento comercial
del centro.
El tiempo lo dirá
y obviamente
las decisiones
pues irán
las normas
se irán adaptando
un poco
al uso real
del aparcamiento
y empezarán a verse
operadores
que bonifican
a sus clientes
promociones
que regalan
tiempo de aparcamiento
en fin
surgirán
todas las
opciones comerciales
que hay
en cualquier centro comercial
con un aparcamiento
de barro
de barro
en