Ja tardes, les tardes de Tarragona Ràdio.
6, 8, 6, 9, 2, parell de números més, a veure si ara hi ha sort.
És que començo a estar preocupada perquè el Pep és molt formal
i l'altre dia que no va venir, que tenia festa, ja va avisar.
Però avui no ha dit res.
Ai, que sí que contesta. Pep, bona tarda.
Hola, Núria, què tal?
Estàs bé, no?
Sí, sí, sí.
Ah, doncs ja estàs bé. A partir d'aquí ja ve la bronca.
On ets i per què em deixes sola?
Estic bé, però tinc la drenadina una mica disparada.
Sí, vas com si t'haguessis pres deu cafès.
Els braços em tremolen una miqueta, els braços.
Acabo de baixar d'una moto.
D'una moto?
D'una moto, una Ducati 696.
Una Ducati?
Una Ducati 696.
Què és això, què és una moto Ducati?
Doncs mira, una moto Ducati és una moto que se'n fan 35.000 exemplars a l'any per tot el món.
I aquí Tarragon avui n'hi ha 12, 12 Ducatis d'aquestes que estan a la base de qui les pugui provar.
Bé, de moment avui no, avui només no s'han pogut provar avui per vistes.
Sense puxar de font.
Mira, que m'acostaria, mira, això no hauria que escoltes.
Això és com un Ferrari però amb dues rodes, eh?
Aquesta moto que escolta de font, saps, és de competició.
És una moto que mira, que costa 67.000 euros.
Vols escoltar-la a prop?
I tant.
Escolta, escolta, escolta, escolta.
Escolta, eh?
La sent?
Sí que la sento, sí.
Escolta, escolta, sent encara no podria fer una miqueta menys de soroll?
Aquesta moto, mira, aquesta moto és una Desmosfèdici RR.
És una moto que és una ràplica, una moto GP, però que és de competició, de fet.
I l'únic que passa és que aquesta està matriculada i té intermitents.
I aquesta és la que has portat tu?
No, aquesta no l'hem pogut portar, eh?
De fet, hem portat 12 motos que són, és ver, la més coneguda per tothom,
és la que portava a lloc, és la Ducati Monster, la 696, la Niu 100.
També hem portat altres motos, com ara de la gama Esport Clàssic,
una creació com model antic, però amb tecnologia nova.
En fi, una mica de tot, eh?
De quin color són?
Doncs vermelles.
Vermelles, hi ha alguna de blanca, però bàsicament vermelles.
Clar, home, quan es nota la qualitat en els mitjans de transport,
luxosos pel color, i el vermell, que és el que millor hi va.
I escolta, quina ruta heu fet? Què heu fet?
Doncs mira, em sortiu de dos quarts d'una del matí
d'aquí del polígon Riu Clà, d'Agustí Motos, on som nosaltres ara,
a dos quarts d'una del matí,
i hem anat fins per interior, per Vidallonga del Camp,
Perafort, al Morell, a tots aquests pobles.
Hem fet tot aquest, un recorregut per interior,
12 motos, 12 periodistes, les hem provades,
hem parat de dinar a Cal Vidal, a Perafort,
ha fet una calçotada, i llavors hem tornat,
ja hem d'arribar aquí a l'Agustí Motos.
Periodistes de casa?
Periodistes d'aquí, de casa, de Tarragona?
Sí, sí, d'aquí, de Tarragona.
L'has emportat amb dignitat, les motos?
Jo de tu no dubto, eh?, pregunto pels doners.
No, la veritat és que sí, que hi ha hagut nivell, eh?
Perquè no ha de ser fàcil conduir una moto així, Pep?
No, perquè són motos que no són,
no són motos suaus com les convencionals,
són motos que s'acaben molt de les motos de competició.
Llavors, clar, l'embaragatge és diferent,
l'espring que tenim també és molt diferent,
i són motos que s'acaben molt de competició
perquè són, diguéssim, comercials, de cada carrer.
Però res a veure, per exemple,
són les motos japoneses, per dir alguna cosa.
Aquestes motos són italianes,
i mira, la dada és molt significativa.
38.000 vam fer l'any passat per tot el món,
altres marques japoneses, per exemple,
doncs en fan 11 milions de tiratge.
Ostres!
Més o menys, 38.000, 11 milions,
és a dir, que n'hi ha molt poques o molt buscades,
són motos que, en fi, que es deixen conduir molt bé,
i que, en fi, que és el Ducati Tour,
avui és a Tarragona,
que hi serà també demà i dissabte i diumenge,
i que tothom que vulgui podrà venir fins aquí a provar-les.
Això és el més interessant.
És a dir, demà i dissabte,
dissabte i diumenge,
a 10 del matí a 6 de la tarda,
faran pròs per tot el que vulgui,
podrà vindre aquí i fer una volta,
amb una mitja horeta, amb una moto d'aquestes.
On les tenen? En quin concessionari?
Doncs això és l'Agustí Motos,
que és el polígum riu clar.
Com a referència, és bé,
és el polígum que hi ha cap a Constantí,
des de Tarragona.
És on hi ha l'agussera municipal,
on hi ha el pàrquing de la FEA,
la Federació de l'Autotransport dels Camioners,
Autocars Plana, després per aquí.
Si pugeu cap amunt, diguéssim com sou per aquesta zona,
doncs de seguida veureu l'Agustí Motos,
si no ho pregunteu, eh?
I si no, escolta, posa un telèfon.
Vinga, va, dona'm un telèfon.
Mira, el 977-19-94-39.
977-19-94-39.
Us entendran molt bé, eh?
De fet, nosaltres ens han atès molt bé,
tant l'Agustí com la Dolors, fantàsticament, eh?
Vull dir que estem a la mar de bé.
Queda més o menys justificat
que t'hagis fet campana la primera mitja hora del programa
si, home, ens ofereixes un reportatge ben fatet, no?
Doncs sí, el que passa és que avui no ens hi farem a temps, eh?
Potser dilluns, eh?
Dilluns sí que hem pogut recollir veus
i, en fi, us oferirem tot, eh?
Perquè se't digui exactament què fa cadascuna d'aquestes motos,
com són, com es condueixen, està molt bé.
Ja s'ho explicaran tot dilluns.
Jo torno cap aquí, però ara...
Home, home, t'estem esperant amb candeletes.
La llàstima és que no pugui tornar una d'aquestes.
No te la deixen per tot el cap de setmana?
No, no, no, ja ho hem pogut.
L'hem de deixar aquí, hem de deixar aquí.
Pep Sonyer, moltes gràcies. Fins ara.
Adéu, Núria.
En fi, misteri resolt.
Ja sabem on era el Pep Sonyer.
Per cert, aquest reportatge sobre les motos d'Ucati
que fan aquest acte promocional
del cap de setmana les posen, les posen, les d'Ucati,
a l'abast de tothom que les vulgui provar,
doncs escoltarem les veus dels diferents protagonistes
d'una manera o altra, no?
La gent que, periodistes, bàsicament,
que avui ha pogut fer aquest tas de les motos d'Ucati
en un reportatge que ens oferirà el Pep la setmana vinent.
Doncs ja amb la tranquil·litat
i mentre esperem el Pep Sonyer,
nosaltres seguim endavant amb el programa
i ho fem amb el resum informatiu.