Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
No hi ha cap problema.
Vosaltres, de fet, el Mia i tu, el Mia, Sonia i tu, no fa gaires mesos que vau estar amb les vostres motos Enduro a la Panàfrica, una cursa d'orientació que es fa a Àfrica, que podríem dir que és una cursa semblant, és com un parís de car però per motos, més o menys.
Sí, és un parís de car en petit, econòmic, per gent amateur.
Una cursa que vau estar, em sembla que una setmana, no?
Entre viatges, deu dies.
Ereu al Marroc, no?, concretament, en aquesta cursa de la Panàfrica?
Era al sud del Marroc, sí.
Un lloc així, mig del desert, no?
Sí, era a la cordellera Saharaui, a les dunes d'Arxevi, que són les més grans que hi ha al desert, i, bueno, molt bonic, la veritat.
Qui va amb aquestes curses? Qui va? Perquè hi havia gent, com a vosaltres sou d'aquí de la Riera de Callà, no?, però hi havia gent de tota Espanya, no?, d'altres llocs també.
Home, precisament amb aquesta d'aquí, d'aquí a Tarragona, el Mia i jo. De Catalunya, dues persones més, una noia de Lleida, l'única participant.
Femenina, l'única...
Femenina, sí, l'única participant en Femenina, i un xicot de Barcelona. I la resta eren de la resta d'Espanya, de Madrid, Granada, Vigo, Todela...
Todela?
Todela també, Toredo, tot arreu d'Espanya.
I de fora d'Espanya hi havia hagut també la Panàfrica?
Hi havia un que venia de Cali.
De?
De Cali.
De Cali, de Colòmbia, no?
De Colòmbia.
Carai.
Sí, sí, i l'organitzador francès.
En aquesta cursa vau quedar bé, no?, vau deixar el llistó ben alt, eh?
Sí.
Però vau quedar entre cinc primers, no?
Sí, entre cinc primers. Jo vaig quedar en segona posició i el meu company el mío el tercer.
Acabar ja ha estat un èxit, no?, perquè són quants quilòmetres són de resistència?
En total sortien sobre uns 1.200, uns 1.300 quilòmetres.
Imagineu-ho, 1.200 quilòmetres, mira, arribo a mi ara mateix, al Juanjo.
1.200 quilòmetres, a veure, estem parlant del desert, eh?
Vull dir que és un periple important, eh?, d'arribar, de fer la cursa i, a més a més, de sobreviure a la cursa,
perquè són molts quilòmetres i moltes hores, molts dies de recorregut.
Feu fins i tot un bivac, no?, la Panàfrica?
Sí, fem un bivac sota el peu de la duna d'Arxevi, més que res perquè el segon dia vam fer l'etapa molt llarga
i, bueno, es va tocar dormir fora i, clar, i el factor més que res de resistència és del factor de la calor, no?
Deixa'm saludar el Mia Sunyer, que ja ha arribat, i el Juanjo Sánchez, família, què tal?
Hola, bona tarda.
Ara estàvem a la Panàfrica, eh? Estàvem ara amb el Jonathan parlant de la Panàfrica
i li dèiem que si haguéssiu vingut amb moto ja seríeu aquí.
I tant, i tant, ja faria rato que faríem aquí.
Ja crec que el Juanjo busca un lloc per endollar els seus auriculars.
Home, parlàvem de la Panàfrica perquè és l'última gran cursa a la que heu assistit com a equip, no?
Sí, exactament. És una cursa que, suposo que ha explicat el Jonathan, que se celebra al Marroc
i, sí, és una cursa molt interessant i, bueno, navegació i, bueno, una cursa que té una mica de tot.
I, sí, és una cursa important. Aquest any ha sigut el més important que hem fet.
Hem fet part de la Campionat d'Espanya, hem fet part d'una copa que es diu Copa TT
i hem fet diverses coses, però el més important i més...
D'això han sigut aquests cinc dies d'etapes pel Marroc que han sigut molt interessants.
Una de les etapes, vau arribar a fer un bivac, no?, una jaima i, com a mirar amb les estrelles del desert, que és una passada, no?
Sí, va ser una de les etapes més llargues i va haver...
De fet, en aquella etapa vam fer una cronometrada al voltant del desert de l'Ercheví,
cronometrat, sense límit de velocitat i va ser molt, molt, molt bonic.
I vam dormir, vam fer un bivac al peu de la Gran Duna i l'endemà vam enllaçar amb la tercera etapa i, bueno, sí, sí, va ser molt interessant.
Juanjo, Juanjo Sánchez, bona tarda, eh?
Bona tarda.
Tu a la Benàfrica no hi vas anar, però aquest any sí que hi vas, no?
Sí, sí.
Si tot va bé, si tot va bé, no...
Si tot va bé, sí que anirem.
Benvingut, també.
Escolta'm, a Memorial, Toni Soler, 2009, s'ha parlat molt d'aquests darrers mesos, si es feia o no es feia,
de ser en edició, els organitzadors es veuen que aquest any potser diuen que serà l'últim, finalment es fa, no?
Sí, finalment, bueno, aquest any s'ha pogut fer, serà l'últim ja, perquè l'any que ve volem canviar el format de cursa
per tot el tema del medi ambient, ja que és la cursa més multitudinària d'Europa,
i correrem 1.200 pilots, des del Marc Coma, per exemple, que ha guanyat aquest any al Dàcar,
els millors pilots del món, hi haurà, hi ha una bona parrilla, a pilots que gairebé s'han comprat la moto el dia abans.
Aleshores, doncs, bueno, és una cursa molt multitudinària i, bueno, és normal que erosioni molt el terreny per on passem,
tot i que han acabat l'organització sempre a la regla, i l'any que ve volen canviar format de cursa
per no tindre aquests problemes amb medi ambient.
D'aquí a Tarragona hi participem diversos pilots, bastants de pilots,
entre nosaltres, bueno, nosaltres i jo ja, l'any passat ja la vaig fer,
i correm en categoria sènior, que és la categoria que fan 3 voltes.
A 70 quilòmetres, eh?, un recorregut, no?, d'un 70 quilòmetres, 3 voltes.
Sí, hi ha la categoria 3 voltes i la d'una volta, nosaltres fem la de 3 voltes,
i juntament, bueno, amb l'Àlex Busquets, l'Artur Aragonès, que ha fet diversos decars d'aquí a Tarragona,
anem tots a colla, anem a córrer-ho tots allà.
És difícil acabar aquí o no?
Home, és una cursa molt física.
Jo tinc una foto aquí, mira, uita, uita, uita,
tinc una foto que és una moto literalment dins del fac, eh?
Sí, sí, sí, és una cursa molt física, són moltes hores,
l'any passat jo, per exemple, la va acabar amb 6 hores, 6 hores i pot,
però, bueno, és una cursa que és...
Has de tenir una estratègia de cursa perquè t'has de dosificar, volta a volta,
hi ha un bucle a cada 35 quilòmetres per poder-ho apostar i, bueno, hidratar-te una mica,
però és una cursa que, bueno, influeix, que no tinguis problemes mecànics
i que, bueno, que vagi tot bé des del principi fins al final.
Doncs, Déu-n'hi-do, eh?
La fotografia, en ràdios és difícil explicar-la, eh?
Però surt això, literalment, una moto dins del fang, que és tota plena de fang.
Home, i la moto així ja funciona, no?
Encara que ets ompli tot de fang.
Bueno, aquest any va ser un any que va nevar,
bueno, i hem acabat de la neu, com tots sabem, del fang, no?
Home, aquest any jo sé com estarà, però ha nevat bastant per allà d'alguns.
No sé si ha arribat a Baixella, però a Andorra ha nevat moltíssim.
Jo vaig trucar ahir al motoclub Segre i m'han dit que a l'Andorra sí,
però que la zona de Baixella, ponts i tot això és com un microclima.
I veuen les grans tormentes d'alt, els Pirineus,
però que aquí ha fotut vent tota la setmana, però fa temps que no plou.
És una zona humida ja per si, perquè hi passa el Segre, però no hi ha neu ni molt menys.
Baixella és això, eh?
Però això, fem un triangle entre ponts, Oriana, per allà, eh?
S'ha d'anar cap a Andorra.
Abans d'arribar, Juanjo, tu què tal?
D'any de buts allà o no? Ja he anat un any?
No, ja he anat un any.
Bueno, vaig anar un any i la veritat és que ho vaig passar molt malament.
Molt malament?
Sí, sí, vaig viure una experiència de la neu, el fang, enganxat a tot arreu.
Però, bueno, m'ho vaig passar bé, però l'experiència va ser molt bonica.
I, bueno, tornem una altra vegada perquè és molt guapo, és molt guapo.
Vas patir, eh?
Vaig patir, però molt.
Vaig patir, molt.
Tothom acaba, no?
Deus mil i escaig participants, tothom acaba o...
No, no, no, acaben, acaben...
Deuen acabar un 30%.
Un 30% dels participants són els que acaben i, bueno, per això ja la fan d'aquesta manera,
per poder filtrar força gent i que, bueno, volta rere volta la gent es van eliminant
i al final, doncs, bueno, queden els...
És que més d'allò s'hi posen.
L'Ivan Cervantes sabeu si va o no?
L'Ivan m'assembla cap a...
No ho sé jo, si és per contracte o pel que sigui, però no he assistit cap any.
Normalment, a aquesta cursa hi corren molts de pilots del Motoclub Segre,
ell ho és, del Motoclub Segre, però...
Però no l'he vist cap any apuntat.
Suposo que potser és pel tema de l'equip, que no el deixen córrer,
perquè no és cap prova puntuable per res, sinó que és un memorial
i, bueno, hi ha el risc de poder lesionar o el que sigui.
Suposo que per una cosa o l'altra no deu...
És una cursa important, però és el que dius, no és puntuable aquesta,
és una cursa, diguéssim, de gent amiga de la moto.
Molt bé, ens reunim tot, ens trobem tots allà dalt una vegada a l'any
i és molt interessant per això, no?
Ara en el calendari què teniu per davant?
A més, queden tres minuts, què teniu per davant el calendari del campionat?
Bueno, de moment, memorial.
Amb el meu company, el MIA, estàvem...
Bueno, estem pensant de fer o la Baja Aragón o una altra vegada la Panàfrica.
La setmana que ve anem...
A part que la setmana que ve anem a fer el Raid de Zuera.
és un Raid, no és cap enduro, sinó és un Raid, no?
Podríem dir com una baja, però en petit, no?
Igual que la Panàfrica, un de cara en petit, el Raid és una baja en petit, no?
La Baja Aragón és dura també, no?
Sí, la Baja Aragón és una prova del Mundial,
corres cotxes, camions i motos tot junt, és el juriol,
i, bueno, amb el Jonathan, doncs, si podem aconseguir el pressupost,
ja són pressupostos alts per córrer aquestes curses,
si ho podem aconseguir tenim moltes ganes d'anar-hi,
perquè el tema dels Raids ens agrada.
Perquè això com funciona?
És a dir, teniu espònsors, us ho pagueu de la butxaca, mig-mig?
No, no, això ens ho costegem tots naltros.
A l'enduro me sembla que és l'esport més mal pagat que hi ha al món.
De fet, només hi ha pocs pilots al Mundial que puguin viure d'això
i normalment els pilots amateurs quasi tots se pagueu d'anar-hi.
Això no treu que si ara ens escolta bé algú que pugui fer d'espònsor.
Com ha dit l'equip vostre, que ha estat a la Penàfrica, que ha estat en aquestes curses?
Bé, nosaltres no tenim cap nom d'equip, simplement correm amb el nom de Flipamoto,
que és un taller mecànic de Reus.
A part de molt bon taller mecànic, un gran amic nostre,
que ens ha ajudat sempre molt amb el tema de preparació de motos, assessorament i tot,
que és qui ens prepara a nosaltres la moto.
I sempre correm amb el nom de Flipamoto.
Podríem dir que el nostre nom d'equip és el Flipamoto.
Si algú vol patrocinar, però esteu oberts, no?
A proposta, no?
Ens agradaria molt que algú ens pogués ajudar, algú que...
Bé, clar, potser són moments difícils, però sempre ho intentarem,
i ara que amb el company amb mi tenim pensat de fer aquestes proves
que ja són de pressupost, d'un pressupost alt, no?
De la jarragons, perdó.
Sí, però és una prova mediàtica, és una prova que suporta l'avisor,
per la tele, Eurosporto dona, dona tele de porte, dona en cada etapa,
i és una prova bastant mediàtica, i suposo que sempre hi pot haver algú interessat.
Teniu algun lloc a internet, alguna pàgina que es pugui contactar amb vosaltres?
Sí, tenim la pàgina web d'endurissimo.com.
Endurissimo.com?
Sí, és un bloc esport que tenim, que és on pengem les coses que anem fent
i les historietes que anem muntant, perquè ja tenim el circuit privat
per entrenar, muntem calcetadetes i coses entre mi.
Ah, mira.
I llavors fem aquestes xefles sempre compartides en una sessió d'entrenament.
El circuit a la Riera, eh?
Sí, és el terme municipal d'Altafulla, i és una finca familiar,
que no en fem ús només que per aquestes coses així.
Bon jo, a mi, a Joan, gràcies per venir a les dues tardes,
al programa Tarragona Ràdio, ens queden 10 segons, eh?
Que tinga bona cursa, que vagi bé, que ja ens ho explico a la tornada, eh?
Gràcies.
Moltes gràcies.
Adeu.
Gràcies.