Gràcies.
Bona, Tarragona. Mercè, bon dia.
Bon dia.
I l'Octavi Saumell, company periodista de la redacció del diari de Tarragona.
Bon dia.
Hola, bon dia.
Amb ells quatre comentarem les notícies més destacades de la jornada i de la setmana,
perquè, en fi, aquesta setmana les tertúlies gairebé de manera monogràfica
i segur que molts comentaris de molts ciutadans aquests dies
estan relacionats amb el tema del trànsit, de la circulació,
després del col·lapse que es va viure dilluns a la tarda a la zona de Llevant,
a la zona de la Sabinosa i del Llorito,
tot i que és veritat que també el tancament d'un tram de la circunvalació
ja ha provocat menys problemes en els últims dies
i hi ha hagut una certa tendència a la normalitat.
Ahir va haver-hi una reunió de tècnics de la Guàrdia Urbana,
del Servei Català de Trànsit, dels Mossos d'Esquadra i dels responsables de Foment.
No hi ha declaracions a la subdelegació del govern,
però sí de l'Ajuntament de Tarragona,
que ha vingut a dir que considera insuficients les mesures anunciades per Foment
per reduir els problemes circulatoris en aquesta zona.
A veure, començo pels periodistes.
La Marcí i l'Octavi, quina sensació tenen de la gestió que s'ha fet aquests dies
del tema del trànsit en aquesta zona de la ciutat?
A veure, aquí hi ha moltíssimes coses a comentar.
Primer, estem parlant això de reunions una mica contra el rellotge
per intentar pal·liar les conseqüències.
Segurament aquestes reunions no s'havien de fer aquesta setmana,
aquestes reunions ja fa dies que s'haurien d'haver fet
i quan es posaven en marxa els desviaments que s'han de posar,
tot això hauria d'estar una mica més regulat.
Això per una banda.
A partir d'aquí, clar, hi ha moltíssimes coses a comentar.
Són unes obres que s'havien de fer, sí, segurament no era el moment,
evidentment, no vull dir de 12 mesos que té l'any,
anar a iniciar unes obres que afecten un tram del litoral,
com són les platges de Tarragona,
segurament a mitjans del mes de juny no era la millor època
i en aquests moments el que es pot fer és creuar els dits
i dir, ens han dit cinc setmanes,
a veure si per una vegada es compleixin els terminis
i en cinc setmanes està, perquè si no, vull dir, això serà el calvari.
Dilluns hi van haver retencions,
la cosa ha millorat, esperem a diumenge,
perquè el que pot passar diumenge a la tarda,
a partir de les sis o les set de la tarda,
en aquella zona,
pot arribar a ser per escriure un llibre.
Llavors, clar, vull dir, a partir d'aquí,
qualsevol cosa que es faci,
qualsevol entesa per intentar millorar,
per intentar pal·liar aquesta situació,
doncs, a partir d'aquí, benvinguda.
Octavi.
Estic d'acord amb la Mercè,
el que deia diumenge a la tarda,
em sembla que ha jugat el nàstic,
diumenge a la tarda, o sigui que...
Imagina't, jo amb això no ho tinc tan controlat.
Bueno, com que va menjant el nou estadi,
potser no serà tan greu.
Que farà bon temps, o sigui que la gent...
Sí, això sí, les platges segur que s'ompliran aquest cap de setmana.
El que està clar és que, bueno,
la informació ha brillat per la seva absència,
crec que la gestió ha sigut bastant lamentable,
i, en fi, el que deia la Mercè també,
que les dates potser no són les més adients,
i jo aquí afegiria una cosa que també em fa malpensar,
que el tancament es produís just el dia després de les eleccions europees.
Segurament no han volgut que el caos circulatori coincidís
amb la campanya electoral,
i, en fi, malpensa i suposo que encertaràs.
Crec que s'ha fet, bàsicament, tot bastant malament
i que ha faltat coordinació.
Joan, què diu Convergència i Unió?
Bé, nosaltres el que hem estat dient aquests dies és,
el primer, jo estic totalment d'acord amb el que diu la Mercè,
és a dir, no té cap sentit que aquestes reunions s'estiguin fent ara.
Aquestes reunions s'havien d'haver fet fa un mes, fa dos mesos,
i això s'havia d'haver treballat abans,
perquè em sembla que tothom s'ho veia venir,
que si no ens petaria per Sant Joan,
ens petaria una setmana abans o dues setmanes després.
Jo crec que no serà la notícia d'aquesta setmana,
jo crec que serà la notícia d'aquest estiu,
i jo no tinc clar que es compleixin els terminis,
crec que les conseqüències d'una situació com aquesta són greus,
crec que la imprevisió ha sigut absoluta,
i home, crec que aquí hi ha un paper de responsabilitat
per la subdelegació del govern i pel Ministeri de Foment,
i també per l'Ajuntament de Tarragona,
en tant i en tant, aquestes són coses que, insisteixo,
tenim un regidor de mobilitat, tenim un alcalde,
aquí tenim el bon amic a Regió d'Urbanisme,
hi ha una sèrie de persones que han de tindre les dades suficients
fa temps per saber que això pot ser un problema,
i per tant s'hi han de posar remei,
i jo crec que hi ha hagut una imprevisió total,
i tinc la sensació que aquest cap de setmana
els que vindran, l'augment de trànsit,
perquè hi haurà augment de trànsit coincidint amb l'estiu
i les vacances de la gent,
el tipus de públic i de població que ve a Tarragona,
a les nostres 15.000 places hoteleres, etcètera, etcètera,
si cada dia estan sentint per la ràdio,
pels mitjans de comunicació a nivell de Catalunya,
que estem col·lapsats a les entrades i a les sortides,
home, podem tindre d'allò.
I a partir d'aquí, solucions, i a cabo,
a mi em semblen insuficients.
Insuficients per què?
Perquè no crec que s'hagi de reforçar la presència policial,
crec que s'ha de posar la presència policial.
Ahir només hi havia Mossos d'Esquadra a la Rotonda del Callant
entre les 8 i les 10 del matí.
No hi havia ningú més enlloc.
Ni Mossos, ni Guàrdia Urbana.
S'ha de senyalitzar millor.
És que jo crec que s'ha de senyalitzar
perquè és que les senyals que hi ha pràcticament són inexistents.
L'altre dia se'm comentava que el dilluns a la tarda
van aparèixer tres tràilers al Camí Vell del Llorito
intentant baixar cap a Tarragona a les 10 de la nit,
cosa que em sembla absolutament espectacular.
i quart, crec que s'ha d'obligar a tothom que estigui en trànsit,
a tothom que estigui en trànsit,
sigui camions o vehicles particulars,
a tothom que estigui en trànsit,
se l'ha d'obligar, no recomanar,
obligar entre l'autopista.
És a dir, que aquest problema que quedi, diríem,
amb el mínim volum de cotxes possibles.
És evident que les obres, diríem, hi són,
i això ja no el canviarem,
perquè ja els dos pols, avui surt alguna foto d'alguna mitjana de comunicació,
els dos pols ja són a terra,
per tant no ho podem arreglar.
Ara, com a mínim, minimitzem-ho al màxim.
Jo m'agradaria ser optimista,
perquè d'aquests moments no ho soc.
Això d'obligar i recomanar el trànsit per a l'autopista
també forma part del debat,
perquè l'Ajuntament, l'equip de govern,
havia demanat precisament obligar, com a mínim,
que els camions agafin l'autopista,
i la subdelegació del govern,
l'Estat diu que no es pot obligar
i que només es pot recomanar.
En fi, Javier.
Bé, jo crec que, com sempre,
totes aquestes qüestions s'han de veure,
s'han de poder explicar
i s'han de dir exactament
quines són les reunions,
quines són les informacions
i com s'han traslladat.
Efectivament, del que és la infraestructura de l'obra,
no d'ara, sinó des del principi,
des del principi d'una obra que ha portat molts retards,
en el que fins i tot en el que són les puntes d'aquesta autovia
han provocat un retard
del per què ara estem en aquest impàs de temps
i per què ara es pot explicar
que s'adona aquesta situació.
Recordo una polèmica, sobretot,
sobretot mantinguda entre dues administracions
i que l'Ajuntament de Tarragona
va voler mediar i solucionar,
al final ens vam quedar,
estem reparint-ne a les pedres de la Mora,
va ser l'Ajuntament que les va haver de quedar
i portar en un magatzem.
Això és fruit del retard,
entre d'altres coses pròpies a l'obra.
I després també el que vull és,
almenys des de l'àmbit de la infraestructura,
parlar dels requeriments
que es porten fent contínuament, constantment,
aquesta obra.
No només per qüestions d'altreçats,
sinó també del que és,
el que seran aquestes connexions,
les temporals i demés.
I també hi ha hagut molts requeriments
dient que era incomplerta la informació.
Els enginyers i els serveis tecnis de l'Ajuntament
hi ha moltíssims,
i les empreses municipals,
hi ha moltíssims oficis enviats quasi cada dia
on es demana aquesta promotora de l'obra,
que és el ministre que contesti.
I la resposta vull dir
que o bé ha sigut nul·la
o bé ha arribat justament en aquests dies
que es tenia que produir
tota aquesta mena de detall.
Possiblement no serà tota la complerta,
però no existeixen.
I concretament,
i a mi m'agradaria
que si és possiblement
el regidor de mobilitat
que ho tingui de concretar
amb Demacia,
però la mobilitat,
concretament el que era la mobilitat,
recordo perfectament
una conversa com una setmana abans
del que és el cap
de l'Urbana de Tarragona
amb els delegats de Foment,
i bé, no era una conversa,
era una negativa,
era una negativa
per part dels responsables de Foment
aportar a terme
les recomanacions,
les observacions
que des de l'Ajuntament es feien.
Bé, fruit d'això,
surt al cap d'uns dies
la indignació de l'alcalde de la ciutat,
i també manifesta
com no estem d'acord
i com moltes d'aquestes qüestions
no solament han quedat
en que efectivament
moltes de les coses
no se'ns havien dit
perquè no se'ns havien dit,
sinó que les coneixíem
no eren de l'agrat
ni les compartíem.
Feta aquesta explicació,
que ja sé que no
satisfarà a tothom
i que efectivament,
doncs sobretot
en aquests dos primers dies
on mancava informació
és el que va produir
sobretot el col·lapse,
doncs el que entenem,
i crec que també des del Grup Municipal
de Convergència i Unió
s'ha parlat d'aquesta manera
o s'ha proposat d'aquesta manera
en aquests termes més ràpids
dels que estem ara
i sobretot
intentant evitar
el període de platges
en el seu màxim punt àlgid,
doncs intentarem
en aquesta sèrie de reunions
que estem dient
que portem
amb les tres plats implicades
perquè també aquí
hi ha una part implicada
que és el Ministeri d'Interior
amb els cossos i forces
els Mossos d'Esquadra
amb els que també
i directament amb el conseller
i per una casualitat
vaig poder
doncs jo presenciar
també les reunions,
doncs s'ha de regular
tot això.
No va més,
no va més de moment,
de moment
estan a menys,
sí que és veritat
que hi haurà
un factor important
en aquest tema
que comentaven
de les platges,
però de moment
sembla ser que va menys.
Però de totes maneres
a mesura que es van coneixent dades
i en fi
a partir del que acaba de dir
Javier Terres
jo no sé si
hi és una qüestió
que ha sortit aquests dies
a les tertulies
que s'ha de demanar
algun tipus de responsabilitat
tècnica
al més alt nivell
o política
fins i tot
perquè si s'ha negat
a informació
o en fi
o no s'ha informat
a l'Ajuntament.
Jo si em permets
un apunt
molt breu,
a mi em sembla
molt llogar
per l'explicació
que fa el senyor
Javier Terres
i a més no tinc per què
dubtar-ne,
estic segur
que tot això
deu ser d'aquesta manera,
no tinc per què
dubtar-ne,
però
discluïm el senyor Terres
jo no entenc res
en el sentit
que
jo no he parlat mai
ni parlaré mai
de les culpes
de les responsabilitats
i vostès han adoptat
una posició
des de fa dos o tres dies
com a Ajuntament
de tots,
tots els que parlen
als diaris,
a les ràdios,
tots
de passar
la pilota
al Ministeri de Foment.
Cosa que em sembla
molt bé
perquè
la culpa
del que està passant
és del Ministeri de Foment
i és de la subdelegació
que per cert
em sembla bastant
diríem
poc presentable
que la subdelegada
del Govern
diríem
no digui res
o estigui desapareguda
en combate
que diuen
ara
perdoni
però hi ha unes responsabilitats
jo no puc acceptar
que l'alcalde
de la meva ciutat
el meu alcalde
senzillament
digui que està indignat
perquè
diríem
la responsabilitat
del que passa
a la ciutat
és
la responsabilitat
no estic dient
la culpa
de les obres
ni de la carretera
ni del retard
després en podem parlar
del retard
perquè deuen haver aquí
moltes cases
però hi ha una responsabilitat
de l'Ajuntament
amb que les coses
a la ciutat
funcionin bé
jo el que no puc entendre
és que hagin adoptat
aquesta postura
de totes les pilotes
a la plaça Imperial Tarrac
francament
Mercè
jo el que volia dir
és que
malauradament
estem tan acostumats
al retard
en obres
que les obres
és notícia
quan una obra
compleix el termini
jo puc entendre
totes les dificultats
tècniques
que hagin pogut sortir
tots els entrebancs
però bueno
vull dir
no en té l'exclusivitat
aquest tram
de retard d'obres
el que ha passat aquí
és que si aquestes obres
s'haguessin retardat
i pels motius que siguin
doncs el retard
hauria suposat
que les obres
que s'estan fent ara
s'haguessin fet
en ple mes d'octubre
o en ple mes de novembre
possiblement
no estaríem debatent
el que estem debatent
jo de responsabilitat
si se n'han de demanar
que no ho sé
se n'haurien de demanar
sempre que hi ha retards
el problema és que aquí
això
sense haver-ho previst
que aquí aquest és el problema
hi ha una manca de previsió
ens hem trobat
amb un cap de setmana
de juny
que comença a fer calor
i que aquí
el primer dia
hi ha un caos circulatori
jo crec que la pròpia subdelegada
ha estat una víctima
de tot això
és una mica
no, potser víctima
no és la paraula
però vull dir
fins al mateix dilluns
no va ser conscient
de la magnitud de la tragèdia
i ell amagat al cap
perquè
no sé fins a quin punt
se n'era o no
se n'era conscient
del que podria suposar
o deixar de suposar això
i no sé fins a quin punt
i aquí potser
ja entro en un debat
molt més profund
la capacitat
que com a mínim
en aquests moments
està demostrant
la capacitat i la força
que té un subdelegat
del govern
és a dir
jo no sé si la senyora Pallarès
fa un cop d'apunt
amb la taula
i diu
a veure
aquestes obres
ara es paralitzen
i aquestes obres
les reprendrem a l'octubre
quan aquí hagi
no sé fins a quin punt
té o no té capacitat
un subdelegat
o una vegada més
es posa en evidència
que el paper
d'un subdelegat
i no tinc res en contra
la senyora Pallarès
és
un paper més
del repartiment
no diré
en una obra teat
perquè s'ha de passar-me
home a veure
hem sentit el Carles Castillo
hem sentit el Sergi de los Rios
hem sentit l'alcalde
dient que no s'ha tingut en compte
l'opinió almenys
de l'Ajuntament
també s'ha sentit
que la Càmera de Comerç
va enviar una carta
alertant de la situació
la Federació de Veïns de Llevant
també va
va alertar
en fi
jo crec que sí
que s'han de
depurar responsabilitats
ja sigui
tècniques
de la demarcació
de carreteres
i això que deia el Mercè
que potser no eren conscients
de la magnitud de la tragèdia
utilitzant una expressió
no
una mica
i a més
el mateix dilluns
és a dir
el mateix dilluns
en unes obres
presentant
unes obres
de la Sabinosa
a veure
vull dir
la subdelegada
s'hi troba una mica allà
i en aquell moment
la subdelegada
diu
si convé fer alguna modificació
doncs es farà
no vull dir
jo m'adono una mica
la sensació
que s'ha trobat en sec
de dir
vaya pollo
i potser
sí que el problema és seu
i ha estat ella
la que no havia sabut calibrar
en aquest sentit
que deia la Marxa
també
el problema és de comunicació
perquè
el que no pot ser
és que tinguem
la subdelegada
i que des de premsa
se'ns digui
que només se li poden fer
dues preguntes
sobre el tema
i d'un minut
o sigui que
avui havia de venir
aquest programa
i a última hora
va renunciar a venir
la sensació
que tot el que depèn
del govern central
va fatal
el banc d'Espanya
no hi ha manera
de desbloquejar-lo
la plaça dels carros
les obres
ja veurem quan comencen
el tema de la variant
fa mesos
que va
valent
Javier
a veure
jo el que vull dir
en aquest tema
i si parlem
de responsabilitat
versus culpa
o la diferenciació
entre culpa
i responsabilitat
jo crec que responsabilitat
també és posar-se
al front dels problemes
i efectivament
en aquest sentit
no amb la totalitat
dels mitjans
que té una administració local
no amb tots
perquè això com sabeu
i ho sento
però
els organismes
de l'Estat
i el poder públic
i les administracions
estan repartides
d'aquesta manera
i no serà
aquesta administració local
que governa ara
el primer que els ha tingut
i bueno
hem parlat
de com
perquè el traçat
d'aquesta
autobés
és així
però
efectivament
el que hem fet
és posar-nos
al davant
i a més
des d'un punt de vista
des de l'inici
i sense crear alarma
i en aquest aspecte
m'agradaria
per exemple
parlar
de com
els veïns
de Llevant
en els que hem tingut
precisament
un diàleg
saben perfectament
com han sigut
aquestes negociacions
perquè aquests dos veïns
de Llevant
nosaltres
hem sigut els primers
que els vam posar alerta
i els vam dir
el que correspondria
davant d'una situació
i sí
i com en tot moment
anàvem a traslladar
els responsables directes
anem a dir
o els executors directes
les qüestions que hi havia
i a mi m'agradaria
en aquest aspecte
no
per assentar
un escenari
única i exclusivament
de tirar pilotes
a qui li toca
sinó també dir
en tot moment
que aquí
dintre dels mitjans
els hem posat
jo sí que he vist
guàrdies urbanos
i he vist que hi ha endavant
senyor Areglí
jo sí que els he vist
anant cap a aquelles zones
jo he vist anar
a buscar alguns camions
que s'havien perdut
dintre del límit municipal
jo no sé
altres mesures
que possiblement
no són tan efectives
però realment
tinc
tinc la desgràcia
d'un balcó
que dona directament
aquest punt
aquest punt
tan
tan àgil
i tan
i tan criticat
d'aquesta autovia
i bé
doncs en aquest aspecte
seguirem fent-ho
ara bé
ara bé
crec que amb tot
hem d'anar
a quina és la situació
en origen
que crea
tota aquesta qüestió
i a partir d'aquí
doncs tira els mitjans
però és que
moltes de les
actuacions
de queixes
portades
per altres entitats
no disten molt
en el temps
i en la forma
de la que també
l'Ajuntament de Tarragona
en aquest aspecte
a l'hora de reclamar
ha succeït
que efectivament
sembla ser que hi ha
una postura monolítica
com deia per exemple
la Massé
respecte al Ministeri de Foment
doncs és la postura monolítica
que succeeix
quan tu pactes
amb moltes altres administracions
encara que després
puguin haver-hi factors
del mateix color
o de la mateixa sintonia
doncs és difícil
com en qualsevol projecte
mínim que sigui
de caràcter
doncs d'enginyeria
com algun de caràcter estructural
existeix
i arribar fins a aquest punt
i les mesures
que s'han adoptat ara
les consideren
suficients
insuficients
i Carles Castell
jo com a tinent
d'alcalde de mobilitat
deia que era insuficient
perquè bàsicament
l'Ajuntament
vol obligar
els camions
que utilitzen l'autopista
també deia
abans Convergència i Unió
que això hauria de ser obligatori
però sembla que la llei
no permet obligar
no sé fins a quin punt
permet tan obligar
com permet
en aquests moments
que els Mossos d'Esquadra
desvien el trànsit
per la carretera
del Catllà
exactament igual
tres apuntaments
tres apuntaments
ahir entre les vuit
i les deu del dematí
només hi havia dos Mossos d'Esquadra
a la rotonda del Catllà
i li prego
que no ho posin dubte
perquè jo vaig anar
personalment a mirar-ho
per tant
no ho dubto
però en altres hores puntes
també hi havia més efectius
si les vuit i les deu al dematí
no és una hora punta
que vagi deu a la terra
i n'hi havia també
ahir
ahir li dic jo
que no n'hi havia
ja està
igual que jo em crec
el que em diu vostè
li prego
que com que jo hi vaig anar
personalment
home com a mínim
em doni el benefici
de pensar que no l'enganyaré
ni a vostè
ni a ningú
que estaven els Mossos d'Esquadra
no ho dubto ningú
però també li asseguro
i no hi havia ningú més enlloc
segon
home crec que hi ha
i em perdonar la Mercè
crec que hi ha una certa
condescendència
amb la delegada del govern
perquè si la delegada del govern
fos d'un altre color
subdelegada
fos d'un altre color polític
francament
em sembla que estaria
crucificat
o crucificada
home dius condescendència
jo soc la primera
que he posat
per dir
que és una víctima
home si ella
que és la responsable
de tot això
és una víctima
em sembla
home jo no ho comparteixo
senzillament
és una víctima
i potser no ho compartir
però en tot cas
he posat en dubte
el paper
el paper
en tot cas
a mi em sembla
que no és una víctima
és la màxima responsable
d'una situació
el qual vol dir
que no pot ser una víctima
i tercera cosa
coses que s'haurien pogut fer
hi havia
moltes
però home
fer les dues rotondes
alhora
la de la Mora
i la d'aquí
em sembla
que això
tampoc fa falta
ser enginyer
per saber
que encara
faria més gros
el cacau
perquè
si tu ara
tinguessis feta
la de la Mora
tu podries agafar
la Mora
i tothom
posar-lo al desviament
tothom
però és que
és que estan les dues
i
disculpa'm
la carretera del Callà
la carretera del Callà
és una carretera
que és una carretera local
que
hi ha urbanitzacions
bastantes
del terme municipal
de Tarragona
aquí desemboquen
que hi passa
un autobús municipal
o dos
etcètera
etcètera
és una barbaritat
els trailers
i els camions
que passen
per aquella carretera
és una barbaritat
per tant
home
jo crec
que ara que parlava
el presentador
de les mesures
home
jo crec
que n'hi ha
algunes
que són
allò
manifestament
insuficients
perquè
si hem de seguir
desviant el trànsit
per la carretera
del Callà
si hem de seguir
fent tot això
home
Déu no ho vulgui
però aquella carretera
no està preparada
perquè hi passen
trànsit
d'aquestes característiques
per exemple
l'Octavi
seria partidari
d'obligar els camions
a anar per l'autopista
home i tant
jo crec que
és de sentit comú
però hi ha aquestes
argumentacions
que no es pot fer
que no és legal
obligar
bueno
no sóc abogat
jo però a veure
crec que és de sentit comú
totes les mesures
i perdona que et talli Octavi
però totes les mesures
d'emergència i urgència
han de tenir
que tancés
i s'han de veure
d'aquesta manera
el que sigui
que passin ara
els treballs
aquests
per la carretera
del Callà
doncs també
està endinsat
dintre d'aquesta situació
com també ens podem trobar
dintre
que també aquest govern
ha dit
des d'un primer moment
que les considerava insuficients
per això
ens estem barallant
amb els que fan les obres
senyor Eregio
i ho estem dient
però igual
que també
algunes mesures
no no
de sempre
des del principi
de les obres
i des de la rotonda
de la mora
que no es va fer
per als carrons
escolti'm
és que
no és ara
és que això
que la rotonda
sigui ara
i tota aquesta conseqüència
ve des d'un principi
que vam tindre
que anar
amb nosaltres
amb uns camions
perquè carreguessin
perquè dues administracions
d'allà
no es posaven d'acord
i si això no és responsable
si això és deixar
que ells mateixos
es barallin
i que efectivament
això
doncs escolti'm
no crec que sigui
aquest exercici
però efectivament
estem d'acord
i així ho ha demanat
el regidor de mobilitat
que els camions
que els camions passin
per aquest tram gratuït
i és una mesura
que considerem
que és la completa
i en això
estem d'acord
que és insuficient
i per això
les estem demanant tots
que jurídicament
que no es podi
doncs
fem-la senar
altres vegades
s'han produït també
situacions
com tot el que comporta
una obra
a vegades
quan fem una obra
des de
perdoneu-me la frivolitat
des d'una cuina
de casa teva
fins al portal
del teu edifici
o del teu xalet
doncs
potser has de passar
per plataformes
per llocs
que són temporals
i que potser
no és la meravella
de les normes
de seguretat
que això sempre
s'ha de depurar
com tampoc
de la facilitat
comoditat
o estètica
però s'han de fer així
agents públics
a la carretera
poden
obligar
a fer
qualsevol cosa
els agents públics
a la carretera
ara
si l'únic que fem
és posar un senyal
de trànsit
recomanat
per aquí
estem perduts
però
per això tenim
Mossos d'Esquadra
per això tenim
50 policies
municipals més
escolti
a la carretera
són 5 setmanes
doncs 5 setmanes
a la carretera
i
el trànsit
ells poden obligar
a fer moviments
en el trànsit
i que no vinguin
amb subterrògies
legals
és a dir
una cosa
és que t'obliguin
a entrar a l'autopista
amb una via de pagament
i fer-te pagar un peatge
que en aquest sentit
no sé si et poden obligar
però estem parlant
d'un tram gratuït
és a dir
llavors aquí
en aquest sentit
no
és en aquest sentit
amb això estaríem tots d'acord
és en aquest sentit
que s'ha demanat
quan es diu
que es pot obligar a algú
a circular per l'autopista
és
tu no pots obligar
a una persona
a entrar a l'autopista
i fer-li pagar un peatge
però si estem parlant
d'un tram gratuït
tu dius
per aquí no es pot passar
senyor passi
per aquesta via alternativa
és en aquest
de la mateixa manera
és com si m'hi diguessis
és que a mi no em poden obligar
a anar per la carretera
del Callà
perquè jo no hi vull anar
jo tinc fòbia
amb aquella carretera
m'entens?
és que no és una qüestió
de que em puguin obligar
o no me diuen
senyor passi per aquí
senyor, senyor passi per aquí
i tenint en compte
que aquests problemes
arribaven ara
a principis d'estiu
hauria estat millor
fins i tot
recomanar al Ministeri de Foment
d'aturar les obres
aquests tres mesos
i fer tot aquest tall
a partir del setembre a l'octubre
tenint en compte
que l'obra més
ja va amb retard
no sé
Octavi
tu a nivell personal
creus que tres mesos
acabant les obres
paren les obres
hauria estat millor
potser?
que malauradament
ja no veien tres mesos
amb aquest tram
la veritat és que
sobretot a nivell turístic
el mal que es pot
que es pot fer
doncs pot ser important
no?
perquè normalment
una obra
és el que diem ara
que els plaços
no es compleixen
i el que deia
el senyor Reggio
ahir
que si per ser
en magista
està acabada
podem fer una festa
doncs
espero que s'equivoqui
i que es compleixin els plaços
i que jo també espero equivocar-me
no, jo per exemple
és a dir
unes altres obres
que havien estat molt criticades
i ara
les comparàs amb aquestes
i dius
xapó per lo bé que ho van fer
són les obres del tercer carrel
de l'autopista
és a dir
les obres del tercer carrel
de l'autopista
que jo com a usuari
he estat una de les principals víctimes
es van seguir uns terminis
es va quedar clar
que l'estiu
és a dir
hi havia
estaven molt previstes
per
amb la durada
que havien de tenir
controlar els fluxos
de circulació
amb els períodes
que n'hi havia d'haver menys
i a l'estiu
se'n van aturar una part
i es va habilitar
un tercer carrel
van estar molt controlades
i en aquest sentit
jo crec que sí
jo crec que
o això s'havia de preveure
que l'estiu havia d'estar
enllestit d'una manera o d'altra
i aquí hi havia una solució
i un cop s'ha arribat
aquest punt
potser el que valdria la pena
és aquí
que s'hi treballi
les 24 hores al dia
que s'hi treballi
el que hagi de fer falta
i això s'enllesteixi
les peticions
que s'han fet
en la reunió d'ahir
que sabeu que hi ha hagut una reunió
és la millor senyalització
les més hores
això són peticions
des de l'Ajuntament de Tarraona
més hores de treball
perquè ara per fi
hem pogut demostrar
que el seu plàning
no funcionava
és a dir
el que dèiem
senyors
són així d'empírics
ho han tingut a veure
són així de
exactament
m'agradaria dir-ho
així de
tossuts
tossuts tècnicament
vull dir
a part de políticament
que potser és l'altre debat
però són així
ho hem pogut demostrar
per tant
tot això que esteu dient
com la gratuïtat
és també
l'argument de l'Ajuntament
però a mi m'agradaria dir
m'agradaria
i és necessari
fer el fòrum
dels tècnics
i dels avisos
i dels requeriments
i això ho veurem
com efectivament
això no s'ha produït
fins i tot
des de l'empresa municipal
de transports
per exemple
amb tot el que correspon
amb aquells autobusos
que van allà avant
quan
amb una solució
molt senzilla
amb la cruïa aquella
del camí cap al llurito
i la bodellera
i el xalet
que efectivament
ho han barrat
doncs allà
només obrint un pas
per vehicles pesats
com ja
o sigui
hi ha moltes
moltes mesures
que ja s'han aplicat
en altres obres
que també han pogut comportar
desgavells d'aquesta manera
però han funcionat
el problema
és que
ens hem trobat
amb una negativa
una negativa
tècnica
a fer-ho
a partir d'aquí
doncs escolta'm
el tram
és molt llarg
segueixo dient
l'Ajuntament
dintre les seves competències
els seus efectius
els fan
potser de 8 a 10
on estava vostè
senyora
no va veure
i perdonin que torni a insistir
però jo estava potser
amb una altra punta
del desviament
i sí que vaig veure
més de 4 agents
a més a més motoritzats
no sé si en aquest aspecte
estàvem deixant de fer feina
en un altre costat
però efectivament
el vaig veure
i a partir d'aquí
doncs
intentar minimitzar
i vull tornar-ho a dir
no és suficient
encara queda un flux
que a mi personalment
és una opinió personal
em queda
i ho he dit
i crec que soc sincer
respecte als vals platges
però crec que també
s'està minorant
i un factor molt important
quan la gent ha estat informada
i quan s'ha pigut
per on tenia que ha passat
és quan també s'ha minorat
la incidència
sí perquè això és important
o sigui que els Mossos d'Esquadra
i companyia
i fins i tot
què és el que jo he trobat a faltar
què és el que jo he trobat
per part de l'administració
executiva
com fan en algun altre tipus d'obra
doncs ells mateixos
a través dels seus pressupostos
i partides
doncs publiquen
en els corresponents
mitjans d'informació
com són
no solament els talls
de les obres
sinó els sentits
els sentits de la circulació
això és una de les peticions
que es van demanar
fa més de dues setmanes
una o una altra
una conclusió de la setmana
és que segurament
els conductors
després del col·lapse
del dilluns a la tarda
es van buscar
van buscar alternatives
es van buscar la vida
jo ara vaig en moto
jo he de ser un dels que col·labora
que no hi hagi col·lapse
perquè ara vaig en moto
doncs com vostè
suposo que molts
perquè la circulació en general
s'ha normalitzat molt
jo permeti'm una cosa
no poso en dubte
res del que em diu
el senyor Terrés
res
per veure el senyor Terrés
sí
fa mesos que n'estan parlant
fa mesos que els estan avisant
fa mesos que els estan dient
donant solucions
fa mesos que tot això
està passant
no ho poso en dubte
i
la subdelegació del govern
i el ministeri de Foment
i la subdelegada del govern
diríem
els empreses
vostès
doncs pel pito del sereno
exigeixin responsabilitats
exigeixin responsabilitats
no se'm quedin només explicant-m'ho
exigeixin responsabilitats
perquè a mi no m'agrada
com a ciutadà
que el meu ajuntament
el que ha de defensar
els interessos
dels meus ciutadans
el meu ajuntament
i el meu alcalde
i el meu regidor d'urbanisme
que és vostè
la subdelegació del govern
de la que jo no he votat
ni sé qui és
ni l'he votat
amb aquesta senyora
prengui el meu ajuntament
pel pito del sereno
no m'agrada
per tant si vostès
tot això ho han fet
i no ho poso en dubte
per favor
demanin responsabilitats
però crec senyora
que ens hem manifestat
com estem indignats
i com en tot moment
no estem d'acord
i en tot moment
demanarem
el que hem de demanar
però què és el que ara importa
el que ara importa
i és un discurs també
crec
de vostès
és que la gent
pugui circular
amb tranquil·litat
ara és arreglar
en aquests mateixos moments
en aquests dies
en aquestes 24-72 hores
que la gent
circuli
amb tranquil·litat
i amb circulació
i després
quan això
pugui tindre un flux
més tranquil
i puguem dominar
la bèstia
llavors
si vol
encetem
aquest debat
altre
i anem a mirar
quin ha sigut l'últim
que no ha signat d'acord
o no ha apretat el botó
de la coordinació
però primer anem a solucionar
el que realment
aquests ciutadans de Tarragona
com diu vostè
volen
i és que la gent de llevant
del qual soc regidor
pugui arribar
a la seva feina
a casa seva
amb els temps
més possibles
perquè efectivament
ja abans d'això
tenien aquest problema
i que espero
que amb la consecució
i vostè ho sap millor
tan bé que jo
perquè és veï
de la zona de llevant
puguin arribar
amb tranquil·litat
doncs llavors
només una pregunta
de moment
l'Ajuntament
amb el que es va decidir
està satisfet?
no, no
i crec que en tot moment
avui
avui xura amb nota de premsa
com el regidor de mobilitat
diu que no està d'acord
doncs llavors
el que li dic
és que si la prioritat
i estic d'acord amb vostè
és primer solucionar el problema
després
ja en parlarem ara
seria bo insisteixo
que l'Ajuntament
si tot això que vostè explica
la pel·lícula
ha sigut d'aquesta manera
del que ha passat
pensi que ja estem a dijous
aquest cap de setmana
serà un cap de setmana
magnífic
i a veure el panorama
que tindrem
i a veure doncs
demà divendres
hi ha una altra reunió
de totes les parts implicades
per veure aquestes primeres
i les que s'estan aportant
des d'ahir
com acaben de funcionar
hi ha aquesta mena
de gabinet
de seguiment
o de continuació
gabinet de crisi
per ser acabes tu
perdoneu eh
perdoneu
doncs no hi ha temps
per la resposta
l'interlocutor
ha estat sempre
la subdelegada
perquè si ha estat així
passa de víctima
aprofable
és que hem d'acabar aquí
la tertúlia
a més avui
la tertúlia
com pràcticament
tota la setmana
ha estat
gairebé monogràfica
sobre aquesta qüestió
i després seguirem parlant
després de les notícies
de les 10
seguirem parlant
d'aquesta qüestió
tot i que no amb la subdelegada
com havíem previst
en un principi
acabem la tertúlia
avui amb Joan Aregio
Xavier Terrés
Octavi Saumell
i Mercè Rivea
tots quatre
moltes gràcies
que vagi bé
adeu
bon dia
adeu
llà