Temps ja de tertúlia en aquest matí de Tarragona Ràdio,
tancant el mes de juny, aquest dimarts en dia 30.
Avui comentarem algunes de les notícies de l'actualitat.
Com us dèiem, avui amb dos polítics, dos regidors de l'Ajuntament i un periodista.
Ens acompanya en Javier Terres,
en regidor del grup municipal socialista i tinent d'alcalde de Territori.
Bon dia, Javier.
Bon dia.
També ens acompanya el regidor del grup municipal de Convergència i Unió
i ex-regidor de l'àrea de Territori, Jordi Sendra.
Bon dia, Jordi.
Bon dia, bona hora.
I també tenim un company periodista, Carles Avelló,
director de continguts del diari gratuït MES Tarragona.
Bon dia, Carles.
Bon dia.
Amb ells tres comentarem, en fi, algunes de les notícies de la jornada,
que d'un i do, tenim una mica de tot.
Tenim l'assignatura definitiva del conveni per a l'Escola Oficial d'Idiomes,
per a la seva construcció a l'edifici de la Xard 3.
Tenim el vessament de petroli del cap de setmana,
l'arribada d'unes taques ahir a la tarda de fuel
a algunes platges del nord del Tarragonès i del Baix Penedès.
Podem començar, per exemple, per aquesta qüestió,
una notícia del cap de setmana.
Sembla que la taca està prou controlada,
però ahir a la tarda, com dèiem, van arribar taques a algunes platges.
No està clar l'origen d'aquestes taques.
Podria ser el vessament d'oli cremat d'un vaixell,
que no tindria a veure, en principi,
amb la contaminació provenient de la taca de petroli,
que es va descobrir dissabte.
En qualsevol cas, no sé com analitzen, Carles,
com has vist aquest episodi?
És un nou episodi de contaminació marina.
Creus que s'ha actuat correctament,
malgrat que a la tarda arribessin aquestes taques
a algunes platges del litoral?
Bé, jo crec que això és cíclic.
Cada estiu passa el mateix, no?
És curiós. Només passa l'estiu i l'hivern no.
Potser passa l'hivern i no s'entenem, no?
Penses malament?
No, però és curiós, no?
És una dada objectiva i, per tant, és així, no?
Bé, el problema està en què aquestes taques
és difícil de saber d'on vénen.
El problema està aquí.
No sabem si ha sigut perquè un vaixell
ha rentat unes centines
o hi ha hagut un vessament de cru
per alguna raó o alguna cosa així, no?
El problema està en què el mar és molt gran
i que, per tant, és difícil de poder esbrinar
d'on ve tot això, no?
El fet és que jo crec que en principi
sembla que s'ha actuat de pressa i bé
i que, per tant, això evitarà que això
vingui a parar a la costa de Tarragónina
en ple començament de la temporada d'estiu, no?
Jordi.
Efectivament, tal com diu el Carles,
és complicat saber d'on pot provenir
una taca d'aquest tipus,
però en tot cas sí que és cert
que sent com és un litoral turístic,
és el nostre litoral,
sigui o no sigui turístic,
però en qualsevol cas també hi vivim del turisme
i, per tant, ha d'existir
algun tipus de protocol,
algun tipus de resor
que en el moment que això passa
immediatament s'ha de mobilitzar a tothom,
sigui de l'administració que sigui,
per evitar que això arribi a la costa.
Si arriba a la costa vol dir
que alguna cosa falla,
que alguna cosa s'ha de revisar
i tant se val que sigui
la platja de Torre d'Embarra
com que sigui la platja rebessada.
Per cert, ahir em va trucar un amic
per dir-me que estava la platja rebessada
i que havia vist taques allà
en l'aigua mateix, no?
Per tant, és evident que és molt difícil
dir ha sigut aquest o ha sigut l'altre,
és complicadíssim.
S'hauria de poder esbrinar també,
a posteriori potser s'hauria de poder esbrinar,
però en tot cas,
quan això passa,
immediatament s'han de produir,
s'han de seguir un seguit de protocols
que si no els revisen,
doncs que els revisin,
perquè sembla ser que d'alguna manera fallen,
és a dir,
s'han d'activar aquests protocols
de manera que immediatament
es resolgui el problema
i no arribin a les costes
i no creïn problemes en el litoral.
Ja bé.
Sí, efectivament.
Perdó.
Això es va produir,
es va iniciar aquest pla com cat,
que és de contaminació.
Sembla ser que d'una taca de 800 per 800
es va anar reduint
amb una disposició de set embarcacions
produint aquesta neteja.
Les tasques s'han considerat satisfactòries,
com deia el Carles,
i en aquest aspecte
hem de saber també amb exactitud
si això que ha arribat a les platges,
si això que ha arribat a la rebassada
correspon efectivament a aquest fet
o bé és d'haver d'altres,
possiblement amb una embargadura
jo no sé si més ordinària o diferent
i el que sí que s'ha d'intentar,
i estic plenament d'acord,
és que estiguem en un estat
de no contaminació
amb més altes percentatges.
El que sí que m'agradaria
és una mica fer una lectura,
anem a fer una lectura
dintre de la negativitat
que existeixin aquests tipus d'avertits,
però sí positiva del que van ser
els mecanismes d'emergència
que van arribar a aturar
aquesta taca que turísticament
i també altres sectors de la indústria
com per exemple el peixeter
també tenien molt de neguit
i precisament va succeir
en plenes festes de Sant Pere
i això va provocar
una certa inquietud.
Recordo que demà tornen
les barques de l'arrossegament
a la feina
després de dos mesos de veda.
El que passa és que segurament
funcionen els mecanismes correctament,
però els episodis s'acceeixen,
com deia el Carles al principi,
sembla també que coincideixin
moltes vegades amb l'estiu i no deixa de fer mal
a la imatge turística de la zona
que es produixen aquestes tanques,
encara que siguin petitetes
i només siguin de qüestió d'unes hores.
És a dir, noto segurament
que hi ha una certa resignació
per part de tothom
que els mecanismes funcionen
però que ens hem de resignar
a que això passi de tant en tant
i que no puguem fer res més.
No sé si es podria fer alguna cosa més
o s'hauria d'actuar de manera més dura
per part d'algunes administracions.
Sí, pots actuar més dur
si saps d'on ve.
Però aquest és el problema.
De determinades responsabilitats.
Però tu imagines que per la nit
agafa un vaixell,
renta les centines,
ho llança
i al dematí aquest vaixell
pot estar a quilòmetres i quilòmetres
de distància.
O que vingui d'alguns internacionals
o... m'entens?
És un tema molt complicat.
I clar, una o dos.
O tens aquí un helicòpter
que estigui tot el dia
donant voltes a veure què passa
i tot i així
no podria abarcar tota la zona
perquè a més a més
vés a saber on ha segut això
perquè les corrents
són com són
i van cap aquí, cap allà.
Però això cal reiterar
que independientment
que no es pugui esbrinar
d'on ha vingut
i que el que ho ha fet
igual ara està no sé quantes velles marines
doncs que hi han d'haver
tots els dispositius preparats
per quan això passa.
Recordeu com hem estat parlant
en aquesta tertúlia
de l'enfonsament de la Gavarra
que dèiem sort
i ho deia el propi president
de l'autoritat portuària
recordo, aquí mateix
deia sort que ha passat dintre del port
s'hauria de passar fora
és una cosa incontrolable
doncs s'ha de poder controlar
l'enfonsament d'una Gavarra
fora del port
o qualsevol taca
vingui d'on vingui.
Però aquest episodis
sembla que s'ha controlat prou
però tot i així
és possible
que el que hagi aparegut
al Vendrell o a Calafell
segons algunes informacions
podria ser d'un altre vessament.
Doncs per tant
tot i que sembla
que s'ha controlat bé
doncs s'ha d'afinar
en el protocol
de manera que es controli
bé del tot
i tens raó
tens raó
Xavier
no sols
és un litoral turístic
és un litoral
eminentment pescador
i prou fotuts
estan els pescadors
de Tarragona
que els pescadors
els arratllo
com perquè ara
que tornen
a la feina
doncs que es trobin
amb això
doncs amb taques
que encara els hi fan
molt bé més.
Capaz que és
des d'una administració
més local
com l'Ajuntament
poca cosa es pot fer
sinó simplement
demanar que
que s'actuï
el més ràpid possible.
En aquest cas concret
que vas obseguir
des del primer moment
vam estar
amb capitania
vam estar
amb els responsables
del Comcat
vam voler estar informats
en tot moment
també a l'àrea
a l'àrea
de seguretat
i de protecció
del senyor Carles Castillo
que anava informant puntualment
bé
si efectivament
el del mar
és una assignatura pendent
hem tingut moltes catàstrofes
no només
en el litoral
mediterrani
sinó
tots tenim presents
governants
diferents administracions
com
moltes qüestions
quan s'han produït
aquest tipus de partits
doncs encara
sembla ser
que no estiguin controlats
i dic el nostre país
com dic també
altres països
de tot el món
si comencem
pels prestigi
i acabem
per
exxon valdez
i després d'això
que som ja d'una embargadura
doncs sembla ser
que sempre hi ha
diferents parers
de caràcter tècnic
i de caràcter
doncs
de protecció i salvament
per arribar
a la qüestió concreta
ara
sí que
crec que hi ha hagut
un esforç molt important
en els últims anys
perquè existeixin
aquests plans
jo recordo
d'anar
a passar
dies de platja
i trobar
les platges
habitualment
qualsevol tipus
de partit
i fins i tot
alguns
que et cridaven
molt l'atenció
per les galetes
ho estava pensant
en les galetes
de fuel
jo recordo
que quan era petit
de fa molts anys
que l'has trobat
com tornaves a casa
i vinga
a l'oli
que fa fregar
el que passa
és que cada cop
som més exigents
jo crec que s'ha notat
els vehicles
de neteja
que n'hi ha
però per això
ara som més sensibles
també
apareixen dues taquetes
entre cometes
i després
el de les corrents marines
l'altre dia
per la platja llarga
va aparèixer
una paperera
de Benidorm
perquè posava
ajuntament
de Benidorm
mira quin viatge
que també
va
i fa parell d'anys
va aparèixer un tauró
una taurona
també
i un port senglar
un port senglar
que està a l'escple
d'ams
que era diferent
del què?
la paperera?
no home no
el tauró
el tauró
en fi
esperem que la cosa
no vagi més
aquest matí
estarem pendents
especialment
de l'estat
de les platges
mirarem
de saber
com es troben
les banderes
si poden obrir
totes les platges
del litoral
tarragoní
aterrar una ciutat
ahir a la tarda
no es va prendre
cap mesura
no calia
però sí
en altres platges
del tarragonès
nord
i del baix
paradés
deixem aquesta qüestió
perquè una altra notícia
destacada
de la jornada
és la signatura
del conveni oficial
entre l'Ajuntament
i la Generalitat
per a l'escola
oficial d'idiomes
perquè es faci
l'escola
a la xar 3
els detalls
el van signar
i el conseller
d'educació
Ernest Maragall
i l'alcalde
en Josep Félix
Ballesteros
l'edifici
de la xar 3
sembla que estarà
a punt
pel curs 2011-2012
i en fi
com hem recordat
aquests dies
ha estat
una història
de 20 anys
de més de 20 anys
i de 8 consellers
d'educació
de la Generalitat
no sé si
aquestes xifres
ho indiquen tot
Carles
és un bon acord?
avemos papa
ho avemosé hoy?
sí
vull dir
que un bon acord
és un bon acord?
que pagui l'Ajuntament?
no
jo crec que no
jo crec que no
jo crec que és un bon acord
que es faci
a l'escola
oficial d'idiomes
i sobretot
després de tot el que
de tot el que ha passat
i de tot el que ha passat
a la xar 3
a més a més
perquè no ens oblidem
que la xar 3
també ha sigut
un indret
jo crec que hem inspirat
per a algunes administracions
i per tant
que pagui l'Ajuntament
no em sembla correcte
em sembla correcte
clar
és que l'Ajuntament
el que no pot fer
és anar finançant-ho tot
perquè al final
sembla el Banc d'Espanya
però
ja que és
l'única solució
benvinguda sigui
però no em sembla correcte
Jordi?
no, jo no crec que sigui
l'única solució
hi havia una altra solució
que ho fes
i que ho pagués
la Generalitat
que és aquí per toca
és a dir
si voler
ho discutirem
determinis
que potser no cal
potser no és el tema
però el tema
entenc jo
que és
l'administració
perdó
la Generalitat de Catalunya
el govern de Catalunya
té l'obligació
de construir l'Escola
oficial d'idiomes
i té l'obligació
de pagar-la
i em sembla
intolerable
que hagi de ser
l'Ajuntament
que és l'administració
petita
l'administració
pobra
l'administració
que no té recursos
que no té recursos
i avui ja el tenen
d'alcalde d'Urbanisme
però podria estar
perfectament assegut
aquí el tenen d'alcalde d'Agenda
i no em podria negar
no té recursos
és a dir
si la crisi s'ha après
en alguna administració
és a l'administració local
doncs que l'administració local
hagi de finançar
una obra que li correspon
a una administració superior
em sembla intolerable
em sembla intolerable
i a més a més
el que ja
és el got
és l'algota que vessa el got
és que a més a més
siguin en un conveni
en què ja ens ho pagaran
d'aquí 30 anys
escolta
ja ho hem de pagar nosaltres
que ens ho tornin aviat
que ens ho tornin l'any que ve
o l'altre
en 3, 4, 5 anys
30 anys
encara em sembla més
una presa de pèl
una presa de pèl
del govern de la Generalitat
una presa de pèl
a l'Ajuntament
que no entenc com s'ha pogut
s'ha deixat marcar aquest gol
Xavier
a veure
efectivament
jo crec que tindríem que fer
i és inevitable
i tu has comentat
en Ricard
doncs una cronologia
anem a veure
quants anys
està això
doncs
ballant
són més de 20 anys
hi havia
una petició
i una queixa
per part dels implicats
molt important
en aquesta ciutat
i efectivament
després de 8 consellers
després de no sé quants anys
doncs arribem a aquest estat
una situació
on la Generalitat
ens diu
que això no ho pot portar
en terme
ens ho demostra
no sé si estem
en el pla
de creure'ns-ho
o no creure'ns-ho
que nosaltres ja tenim
per suposat
els nostres propis
doncs estudis
i criteris
al respecte
però veiem
que tal i com
l'alcalde Ballistero
sempre havia dit
que encara que no fos
única i exclusivament
en competència
els problemes
cials no tenien
pensem si no
xaren
d'entrada
si podria ser
la mediació
i si al final
ho requeria
com en molts altres aspectes
doncs més de tot
el commence
l'alcalde
L'acord no es fa única i exclusivament a la ciutat de Tarragona
com a exemple o com a model.
S'està fent en diferents parts, no només de la província de Tarragona,
sinó en altres indrets de Catalunya.
Efectivament, no es retornarà al cap de tres anys.
Tindrà una vida, el que és aquesta finançació,
possiblement de 30 anys, però efectivament la Generalitat
anualment retornarà una quantitat de diners,
una quota, diguéssim, del que correspon a aquest dispendi
que l'Ajuntament ajuda a l'hora de finançar aquestes obres.
És un exemple que, per exemple, a Reus ja s'ha portat a terme
amb l'hospital, que està funcionant.
Molta gent ja ha rebut aquesta contrarretribució de la Generalitat
i l'únic que volem és donar a la ciutat de Nia aquest projecte
que ja porta massa temps en aquest estat de paràlisi.
Que efectivament hi ha situacions molt més ideals,
que efectivament les titularitats i les competències
de les administracions han de ser així des del principi a la fi.
Ens agradaria a tothom, ens agradaria absolutament a tothom.
Però entrar-hi en la discussió de dir, escolta, m'esteu,
i tu ho tens que pagar fins al final,
doncs possiblement l'EOI trigaria molts anys més
en no poder-se obrir, en no poder albargar,
alcalde albargar, i aquesta és una situació que té un deure
de molts anys per a la ciutadania de Tarragona,
i és per aquest motiu que aquest govern s'ha fet aquest pas.
Preval, doncs, el fet que es tiri endavant el projecte,
encara que ho hagi de pagar l'Ajuntament?
Jo ja ho he dit, a mi no m'agrada que ho faci a l'Ajuntament.
Però com a mal menys et sembla...
Però, a veure, després de 20 anys, i per molt que digui el Jordi,
14 anys d'un color i 6 anys d'un altre color de la Generalitat,
no s'hagi pogut arribar en 20 anys, eh?,
en 20 anys a fer aquesta escola, home, és un mal menó.
Però, clar, mostraves la teva indignació,
però també s'hauria de dir, Jordi,
que vau estar també al govern municipal
i no hi va haver forma, i amb el mateix color polític,
la Generalitat i l'Ajuntament,
i no hi va haver forma que aquesta escola oficial d'idiomes es porti a Tarragona.
I quan hi va haver forma,
doncs hi van haver altres impediments que ho van amortar.
Per això mateix, però jo crec que ara...
No, no, si això...
S'ha de mirar d'una altra manera més positiva.
Això en podríem parlar, d'acord, d'acord.
Però és que fins i tot ara, em sembla que sortia avui,
no sé si sortia avui a la premsa o ahir o abans d'ahir,
fa uns quants dies.
La mateixa directora de l'escola oficial d'idiomes
diu, bueno, ens hauria agradat un edifici nou.
Ens conformem.
No, però clar.
Encara avui no estem d'acord
amb la tipologia d'edifici i en l'ubicació.
I això ha passat històricament.
Perquè jo recordaré, en defensa del govern anterior
o del govern que correspongués,
recordaré que hi van haver propostes d'espais
que van estar descartats
per la direcció de l'escola oficial d'idiomes.
Que també s'ha de dir això,
que no tot és culpa d'aquesta administració
o de l'altra administració.
Jo el que vull dir és que després de 20 anys,
tot el que sigui,
ja et dic pensant
que l'Ajuntament no té que pagar això,
perquè aquí si ho ha de pagar algú
és la Generalitat.
I l'Ajuntament el que no pot ser,
no pot servir
davant de coses que faci la Generalitat aquí a l'Ajuntament.
Però a part d'això,
al final,
és que és l'única solució,
però escoltem,
benvinguda sigui,
tirem endavant.
I ja veurem què passa, no?
Però el que no pot ser és la Chartres.
La Chartres és l'estat en què està la Chartres.
que primer tenia que anar...
I tant d'altres coses.
Però bueno,
titularitat fora de tota la ciutat.
Sí, però recorda,
la Chartres tenia que ser
la delegació del govern de la Generalitat.
La Caserna dels Mossos d'Esquadra.
Per alli han passat 50...
Sí,
la Caserna dels Mossos d'Esquadra
també anava a l'època de...
Bé,
Un recinte museístic
també s'havia parlat.
Un recinte museístic.
Bueno,
50.000 coses
que al final els dius,
bueno...
Clar,
i per l'Escola d'Idiomes
havien previst
o van buscar ubicacions diverses
a la zona de la Rebassada,
a la zona universitària
de la Salada...
Si ja està presa la decisió...
Segurament aquí
tothom té responsabilitats
i no només les administracions.
No, no,
en tot cas...
Jo insisteixo.
En tot cas,
a mi semblava que es faci,
que es faci ja.
Ara,
reitero,
reitero que a Tarragoni
que paga els seus impostos
igual que tants i tants
ciutadans de Tarragona,
tots que paguen els seus impostos,
és a dir,
que hagi d'acabar
de ser l'administració local
la que pagui,
la que abansi uns diners
per una administració
que si no els té
és que se'ls ha gastat
en un altre lloc
perquè bé que els hauria de tenir.
Si és un projecte
de fa 20 anys
haurien d'estar
quantificats en una partida
esperant que l'Ajuntament
disposés de l'espai
i ja s'aclarireu,
quan tingueu l'espai
ja m'avisareu
jo tinc els calers.
Això hauria de ser així.
No pot ser.
Aquest ha sigut tot el problema.
Ara,
que darrere de tot això
hi hagi un segon problema
que se'n diu finançament,
també en vam parlar
amb una tertúlia d'aquest tema.
És possible
que l'Ajuntament
no tingui calés
al marge de...
Jo crec que els hauria de tenir
per l'Escola Fiscal de la Tarragona
que si no vol dir
que se'ls ha gastat
en un altre lloc.
Si en general no en té
és perquè hi ha una mancança
de finançament a Catalunya
brutal.
I llavors també s'ha d'apel·lar
a aquells diputats
que tenen la potestat
per bloquejar
qualsevol iniciativa
que no contempli
un finançament just pel país.
No, no,
jo torno a reiterar
que la situació,
els responsables,
els devenirs,
els oferiments
i les ofertes
poden ser diferents
i cadascú tindrà
la seva versió dels fets,
però arribem a aquest punt,
arribem a aquest punt
on conflueixen molts factors.
I en aquest aspecte
nosaltres creiem
que és un equipament educatiu
molt important
per a la ciutat de Tarragona
i com qualsevol altre
dels aspectes
que hi puguem intervindre
i que ens deixin intervindre,
ja sigui aquesta
i ja sigui una altra administració,
doncs vam decidir
que efectivament
mitjançant aquest sistema
de finançament
podíem d'una vegada
doncs contentar
no només els usuaris
de l'EOI,
no solament l'Escola d'Idioma
perquè com sabeu
hi haurà altres equipaments
també dintre
del que serà
aquell edifici
i en aquest aspecte
hem arribat a això.
Que la Generalitat
doncs
en tot moment
no ha sigut
un exemple
de gestió
i que per aquest motiu
doncs nosaltres
estem com estem
possiblement
és un debat
d'àmbit
no únic
i exclusivament
local
sinó d'àmbit nacional
i que a més a més
no es pot únic
i exclusivament
diluir
ni en aquest
darrer mandat
ni tampoc únic
i exclusivament
en els comptes ara
sinó en altres factors
en els que estem
tots implicats
com és la crisi econòmica
i en la que també
aquest Ajuntament
de Tarragona
està immers
però que fa un esforç
segons
el tipus
de projecte
que els hi presenta
no trobaran
que en qualsevol
d'altra proposta
que també està
en una mateixa situació
doncs
l'Ajuntament
també hi aboca
no els seus diners
sinó el finançament
perquè
torno a repetir
aquests diners
són tornats
per la Generalitat
de Catalunya
el Cris no durarà 30 anys
ja
doncs
ja ho acostumarem
i tu ja saps
negociarem
a veure si ens ho poden avançar
exactament
els finançaments
els finançaments
tenen això
i les renegociacions
dels productes
financers
estan a l'ordre del dia
en qualsevol
des de qualsevol
apartament pis
fins al local
comercial
en fi
l'important segurament
és que aviat
començaran les obres
de la xarxa
i si tot funciona
la nova escola oficial
d'idiomes
començaria
en el curs
2011-2012
el repàs
a l'actualitat del dia
també ens deixa
altres qüestions
altres declaracions
per exemple
ahir la subdelegada
del Govern Central
a la Tarragona
va tenir una trobada
amb els mitjans
de comunicació
va parlar de diferents
qüestions
evidentment també
del tema
de l'ataca
d'hidrocarburs
al cap de setmana
però referint-se
a qüestions
del territori
va parlar
del tema
del tren
i d'aquesta
connexió
de Tarragona
amb la línia
d'alta velocitat
aquesta paraula
que segurament
els oients
comencen a sentir
molt
això del bypass
de fer un ramal
una via
que connecti
la ciutat de Tarragona
amb l'estació
de la Secuita
amb la línia
d'alta velocitat
ara que està a punt
de fer-se també
la connexió
amb el corredor
del Mediterrani
i s'ha de construir
també l'estació
central del Camp
de Tarragona
al sud de l'aeroport
la subdelegada
es va referir
a aquesta qüestió
va dir que
ella creu
que l'estat
està disposada
a modificar
el projecte
i estudiar
les propostes
que arribin
del territori
però va llançar
un missatge
que cal
un consens
total
en el territori
perquè
es pugui estudiar
aquesta qüestió
perquè va venir a dir
també
que és un tema
molt complex
i que
en fi
els trajectes
i les vies
no es poden canviar
de qualsevol manera
el Carles
s'ha somrigut
una miqueta
que no sé
què vol dir amb això
aquest tema
que et sembla
de debat
ens en sortirem
amb aquesta qüestió
mira
jo és que
a vegades
m'apuixo per la barra
amb aquests temes
perquè és que
primer que pensin
en acabar
el desviament
ostres mira
m'ho estic del cap
primer
el desviament
de la carretera
és que obrir
altres debats
és una irresponsabilitat
de nassos
quan se va dir
que el mes de juny
mes de juliol
aquest desviament
estaria acabat
per Sant Joan
es va dir
per Sant Joan
i mira on estem ara
vull dir
que no comencem
a obrir debats
i a més a més
la subdelegada
deu saber
que tot el tema
del bypass
tot el tema
de com aniran
les vies
i tot això
això ja està
més que decidit
però més que decidit
per això
entens tu
les declaracions
ahir
a més a més
s'està construint
s'està construint
tot això
el que no faran
ara li fem aquí
una corbeta
passem per aquí
passem per allà
que es deixin estar
tonteries
d'obrir debats
les coses
estan com estan
ja no es poden moure
podem dir
que ens l'han colat
que no sé què
que no sé quantos
podem dir
el que vulguem
però
obrir debats
d'aquest estil
i a més a més
que es posi d'acord
el territori
és molt difícil
és normal
els d'arreus
pensen una cosa
els de Tarragona
una altra
com vols
que es posin d'acord
algú ha de prendre
una decisió
perquè si no
no es faran mai
les coses
no a veure
molt d'acord
amb el començament
de la intervenció
del Carles
és a dir
obrim els debats
que convinguin
però jo crec
que la senyora
de la subdelegada
en aquest moment
al marge de tot plegat
s'hauria de concentrar
amb tots els esforços
possibles
en acabar la variant
una variant
que és una obra
necessària
de fa molts i molts anys
que no és de fa dos
ni fa tres
sinó que fa 15 o 20 anys
i que
sent com és
que és una
infraestructura
tan important
sobretot en èpoques d'estiu
hauria d'haver estat
acabadíssima
al començament d'aquest estiu
i escolta'm
amb una nova de tres anys
i tants milions
podrien haver fet
un esforço parlamentari
per assegurar
que hagués estat acabada
abans d'aquest estiu
i que hagués
els saraus
que s'han produït
sobre el tema
del bypass
jo crec
que no hi ha res
que no es pugui moure
no hi ha res
que no es pugui canviar
en tot cas
sí que és cert
que si
el tema aquest del bypass
ha provocat
la creació
d'una plataforma ciutadana
vol dir
que ens hem equivocat
en alguna cosa
els polítics
que se'ns ha passat
de llarg
alguna cosa
els polítics
que no
l'hem sabut veure
però que entenc
que en qualsevol cas
no hi ha res
que sigui inamovible
i de fet
mira
de la mateixa variant
hi va haver un polític
que avui és l'alcalde de Tarragona
que va intentar
sobre un projecte
que estava acabadíssim
aprovadíssim
dotadíssim
pressupostèniament
va intentar canviar
el perquè passés
per un altre lloc
per tant
no hi ha res
que no es pugui moure
jo crec
que si es considera
tècnicament necessari
que hi hagi un bypass
que connecti
la ciutat de Tarragona
doncs amb aquesta estació
doncs
s'ha de lluitar
i que no
no ens podem rendir
en el sentit
com que ja no es pot moure
deixem-ho estar
jo crec que no
Carles
jo només li volia dir
que clar
quan diu
no es pot moure
és que pensem
que qualsevol obra
comporta
a part dels terminis legals
que comporta
el projecte
l'estudi ambiental
no sé què
no sé quantos
que n'hi ha un munt
a part d'això
hi ha tot el tema
de les expropiacions
i clar
quan tu parlaves
del desviament
que es va voler moure
és que només de moure
ja era un retras
de 10 anys
em sembla
que comportava
tot això
pensem-hi-m'hi això
a veure què és millor
Javier
es pot moure
la situació aquesta
del mapa ferroviari
jo crec que una mica
o això que diu
Teresa Pallarès
la subdelegada
és com una mica
una advertència
que la cosa
no es podrà moure
jo crec que hi ha aquí
dos aspectes
concrets
respecte al que ja està
licitat
i adjudicat
que és tota aquesta
qüestió
de l'estació
de Reus
que aquest sembla ser
que té un període
ja tancat
però després
hi ha el tema
del bypass
el tema del bypass
sí que
i amb això
m'adreixo
al que diu en Jordi
i també possiblement
amb molts arguments
de plataformes
ciutadanes
en aquest aspecte
que valoro molt positivament
que efectivament
estem encara a temps
estem encara a temps
i el producte
del bypass
torno a insistir
és un aspecte
que des de fa
bastant de temps
doncs
s'ha tractat
s'ha dissenyat
s'ha dibuixat
no són paraules meves
són paraules del delegat
de política territorial
de la Generalitat
aquí a Tarragona
el senyor Joaquim Margalef
i a més a més
doncs publicades
en un mitjà
de comunicació
en què diu
que això és una realitat
una realitat
que tècnicament
podrem
doncs
trobar exactament
el punt
però que realment
doncs
connecta amb la línia
alta velocitat
perquè Tarragona
i això és un fet
que aquest govern
de l'Ajuntament
i de la ciutat de Tarragona
volen perdre
no vol
en aquest aspecte
deixar de tindre
els productes
de llarg recorregut
d'alta velocitat
i efectivament
volem estar endinsats
dintre de tot
el que són
les connexions ferroviàries
amb això
apostem
anem a Madrid
i ho diem
i si és necessari
doncs
fer
algun tipus
de proposta
des del nostre departament
doncs
es fa
i hi ha molts exemples
que hem portat
que les hem cuinat
des del departament
de territori
per exemple
no tenim competència
el mateix
hi ha un producte
hi ha una qüestió
que es debat
que és la que
a lo millor
està en tota
aquesta qüestió
de l'estació
del sud
de l'aeroport
i tota aquesta
primera implantació
d'aquest
nus ferroviari
amb possibilitat
d'introduir
que és el que jo crec
que la subdelegada
deia que veia
molt difícil
però que es podria
fer un esforç
i que ens podríem sumar
i és aquest intercanviador
un intercanviador
que volen situar
un intercanviador
de vies
com sabeu
al nostre país
per als oients
entre l'omple de via europeu
i bèric
i l'europeu
efectivament
aquesta és una qüestió
a estudiar
és una qüestió
que s'han plantejat
diferents
opinions tècniques
i potser per aquí
i donat a l'import
que això correspon
tindríem que veure'l
nosaltres des de l'Ajuntament
si és una possibilitat
tècnica possible
mai
mai ens posarem
d'esquena
com no
ara bé
com diu també el Carles
la realitat
de les execucions
és una
i aquesta sí que no pot
tirar-se endarrere
però també tinguem en compte
que paral·lelament
a això
hi ha un estudi
un estudi publicat
que ve
del que és
el projecte
de la façana marítima
on intervenen
les tres administracions
implicades
Ajuntament
Administració de l'Estat
i Generalitat
que serà
l'estudi
de la integració ferroviària
i es titula així
de Tarragona
on precisament
totes aquestes qüestions
bypass
perdó
intercanviadors
via fèrrea
de mercaderies
per la línia
Reu-Roda
Papriol
Castelvisbal
Trencam
i el que és
la façana marítima
tindran
un estudi
d'enginyeria
que ha de comportar
tot aquest
rendreçament
i reordenament
efectivament
això
que té un període
del que té
en el que ja
podem sostreure
alguna cosa
que es podria aplicar
ara
serà una realitat
per Tarragona
per tant
mecanismes
per poder
definitivament
aconseguir
per Tarragona
un handicap
històric
que havia tingut
un descensís
històric
que havia tingut
jo crec que els
comencem a tindre
i el que sí que vull dir
és que mai
deixarem de lluitar
perquè això sigui
en fi
ja veurem
de totes maneres
sembla que sí
que és un debat
molt a llarg termini
o a mig o a llarg termini
totes maneres
com que ara ha apuntat
el tema de la carretera
i ens queden només
un minut i mig
de tertúlia
de les solucions
que s'han anat fent
amb el tema de la carretera
recordem que
la 340
ara ja
tot el desviament
del tràfic a partir de la Mora
es fa per la variant
et sembla correcte
tot això que s'està fent
aquests dies
per mirar de pal·liar
els problemes
Carles?
a veure
correcte
no hi ha altra solució
per tant
ho has d'acceptar
clar
és que no
no hi ha altra solució
però bueno
mira
hi ha una cosa
que l'altre dia
ho veia
que per exemple
els veïns
no sé si és de Ferran
o així
ja no poden agafar l'autobús
per vindre a Tarragona
no tenien la possibilitat
d'agafar l'autobús
es va treure la parada
aquella
la parada
aquella
que com
cap aquí
no pot vindre cap
cap
vehicle
doncs ja no
ja no poden agafar
la parada
bueno
són aquelles coses
aviam
a mi el que em preocupa més
és saber
quan acabarem
quan acabarem
no hi ha data
clar
és que
aquest és el problema
perquè
s'han posat tantes dates
que en aquest moment
dius
bueno
quan acabarem
Jordi
més o menys
res
10 segons
vaja reiterar
que
una obra tan important
per la ciutat
i que podia afectar tant
un període tan important
per Tarragona
com és l'estiu
l'època turística
doncs
que
podrien haver acabat abans
i que havien d'haver posat
redoblat els esforços
perquè això hagués estat acabat
abans que arribés a l'estiu
ja vien
10 segons més
que tothom estem
a intentar que aquestes obres
acabin el més aviat possible
crec que quan estigui
en gestia d'oberta
jo crec que tots els veïns
de Llevan
ho gaudiran
i que efectivament
és la parada de Solimar
que està tancada
amb el tram
perquè tenen
que obrir la rotonda
i que també
esperem que tindri
el temps més curt possible
a veure si és veritat
en fi
acabem doncs
parlant d'aquesta carretera
d'aquesta variant
que tants comentaris
ha provocat
en els últims dies
acabem la tertúlia
que avui hem compartit
amb Jordi Cendra
amb Xavier Terres
i amb Carles Avelló
senyors
moltes gràcies
per convertir aquesta estona
amb nosaltres
que vagi molt bé
bon dia
bon estiu
adéu
adéu