Temps ja de tertúlia en aquest matí de divendres.
Una tertúlia, una estona per comentar alguns aspectes
de l'actualitat del dia i d'aquesta primera setmana del mes de setembre.
Avui amb tres convidats, Pere Valls,
que és el vicepresident de la candidatura Tarragona 2017.
Pere, bon dia.
Bon dia.
També Josep Bertran, cap de Relacions Externes de Repsol aquí a Tarragona.
Bon dia, Pep.
Bon dia.
I també Javier Climent, arquitecte i un dels promotors de la plataforma Mouta.
Javier, bon dia.
Molt bon dia.
Com estem?
Com han anat l'estiu? Com han anat les vacances?
Bé, la setmana de retorn a la normalitat de la feina?
Jo ja treballo des de la setmana passada.
Doncs aleshores això vol dir que té una mica d'avantatge.
Jo més, jo més, encara.
No, però bé, bé, l'estiu...
Però no s'ha acabat.
No, però els dies de vacances van bé per desconnectar.
No obres ni l'ordinador i això, doncs, va bé.
Hem tingut, també, un retorn, podríem dir, a l'activitat quotidiana, doncs, molt ludic, molt festiu,
perquè ahir i abans d'ahir la ciutat va viure una jornada una mica insòlita,
amb la presència de tota la caravana publicitària,
de tota l'organització i de tots els equips ciclistes que participen a la Vuelta.
Han estat dos dies, perquè com que hi havia la jornada de descans de dimecres,
es van poder veure molts ciclistes aprofitant això, la jornada de descans,
sortint pels carrers i les carreteres de la demarcació,
l'allotjament als hotels, ha tingut un impacte econòmic i d'imatge prou important.
aficionats o no al ciclisme, que no ho sé, no sé si és el cas.
En fi, consideren que coses aquestes ja van bé per la imatge de la ciutat.
Pep, com ho veus?
Sí, home, absolutament, jo ho tinc molt clar.
Jo hi vaig tenir ocasió de passejar una estona al dematí,
amb el Diego Bosch, del Club Ciclista Camp Clar,
em va convidar a estar per allà a la línia de sortida
i em va semblar, a banda del muntatge, força espectacular.
Jo feia molts anys que no anava una cosa d'aquestes al ciclisme,
havia anat fa molts anys quan a Manresa passava la Volta Ciclista i tot això,
i veig que hi ha molt nivell, vull dir que hi ha molta gent involucrada
i una inversió tècnica, publicitària i de mitjans molt important.
I, home, l'escenari era espectacular.
Jo estava muntat allà a la zona de l'hotel,
els que coneixem Tarragona ja estem acostumats a aquell escenari,
però la gent de fora s'ho mirava molt.
Jo crec que aquestes coses són molt importants per la ciutat,
per vosaltres mateixos, per la candidatura,
tot el que suposa d'imatge.
I més enllà de les molèsties, que segur que n'hi ha hagut,
jo crec que es veia molta gent tombant per allà i badant,
que és el que s'ha de fer en aquestes ocasions.
Sí, les molèsties de totes maneres en dies com aquests, tampoc.
Bueno, però...
La gent en general no es queixa gaire.
Però sempre hi ha algú que es queixa.
Bé, però jo crec que estava prou avisat.
Jo crec que tothom ho sabia prou que hi haurien problemes
i és qüestió, a més, no sé, no era pas tota la ciutat
que estigués tallada ni molt menys.
I segurament en dies així, en fi, no tenim registres ni dades,
però és possible que també hi hagués una certa disminució del trànsit, no?
Quan la gent està molt avisada que més val no agafar el cotxe
per anar al centre, doncs també és possible
que agafi menys el seu vehicle particular.
Javier.
No, no, a veure, l'espectacle va ser impressionant.
També hi vas anar a un tomb?
Sí, sí, sí, encara que no sigui...
És d'aquells dies en què...
Sí, no, no, el ciclisme no és la meva afició principal,
però, de desgròs, és un espectacle increïble
i, realment, allò de la serpiente multicolor que ens deien...
Una d'aquelles frases tòpiques, eh?
No, no, no, a veure, era francament preciós, maco,
fins i tot emocionava, no?
I, sobretot, el ressò mediàtic que això té,
això és importantíssim.
Abans ho comentàvem,
el mateix que quan el Nàstic va estar a primera,
que cada dos per tres surt Tarragona, Tarragona, Tarragona,
als mitjans de comunicació,
aquesta notícia d'aquests dos dies,
no un dia, sinó dos dies,
ha sigut fantàstic i, a més,
això té un retorn seguríssim.
Penso que és de les millors inversions
que pot fer una ciutat
per revaloritzar
el seu patrimoni,
les seves candidatures, el seu nom.
Mira, jo recordo ara dos comentaris
que m'han fet diferents persones
que no eren de Tarragona.
Una em deia,
hi ha molta gent aquí a l'estat espanyol
que coneix França,
ciutats de França,
pel tour,
que és un clàssic de l'estiu,
no?,
després de dinar,
doncs tothom,
ara perquè ho pots veure
durant tot el dia i tal,
abans només tenies
les etapes
després de dinar,
no?
Això, un.
I l'altre,
i l'altre que em deia,
bueno,
és l'únic esport d'elit
que és gratuït per tothom
i que tothom s'hi pot atensar
i té tota la raó,
té tota la raó.
És veritat que jo no conec,
com segurament tu,
que no ets gaire aficionat
igual que jo,
doncs allà no hi ha el Messi
ni el Ronaldinho
i llavors anem perduts,
no?
No sabem qui són.
Però el muntatge
i l'espectacle...
I hi ha un cert turisme
relacionat amb el ciclisme,
és a dir,
hi ha molta gent
que veu les etapes,
sobretot les del tour
o les de la Vuelta a Espanya
per televisió,
però també n'hi ha alguns
que van a veure
a les ciutats
determinades finals
o principis d'etapar
i nosaltres a través
del programa
més o menys especial
que vam fer
durant tot el matí
ens vam trobar
amb gent
d'altres zones
de l'Estat
que havien vingut
expressament
o que estaven de pas
de turistes
a la zona
de la Costa Daurada
i que havien volgut venir
a Tarragona
a gaudir d'un dia
relacionat amb l'esport.
Pere,
vosaltres...
Això és la força
de l'esport.
Em sembla que
ho parlava,
és veritat,
vull dir,
les notícies esportives
avui en dia
van més enllà
de l'esport en si,
l'esport professional,
i el ressò
que té tot això
no és només esportiu
sinó que és ciutadà,
és social,
és econòmic,
vull dir,
aquí a Tarragona
hi havia els hotels plens,
per exemple,
cosa que no passa sovint
i,
home,
això,
mireu,
això és que
aquest circo,
per exemple així,
això va tombant,
no?
I quan passa
l'has d'agafar
perquè si no se'n va
en una altra banda.
Vull dir,
aquests dos dies
que havien d'estar aquí
si no haguessin anat a Tarragona
haguessin anat
a un altre cantó
vull dir,
perquè venir d'Holanda
i de Bèlgica,
doncs,
bueno,
si només haguessin sigut un dia,
que és poc,
però cent dos dies,
el dia abans
a la Rambla de la Tarda
allò era una festa major,
no?
S'ha viut tanta gent
que va passar a Santa Tecla
i el ressò
que té tot això
i el ciclisme
sempre té un
un avasant
que és aquesta
que és gratuït,
vull dir,
les carreteres
hi ha gent que mira
i que aplaudeix
i tot això,
vull dir,
i això no s'ha perdut,
això quan ho veus
per la televisió
allà quan veus el tur
o que pugen a la muntanya
i que aquella gent
des de les 6 del matí
hi som,
perquè a més a més
tanca la carretera
molt aviat
i esperen que passin
i aplaudint-los
i tirant-los a aigua
perquè fa calor,
vull dir,
tot això
és tot un món
que si no tingués
una força al darrere,
vull dir,
tot això ja s'hagués perdut
perquè ara la gent
fa altres coses,
però això encara es fa,
encara es fa més.
I a més,
hi van aviat
i bum,
els veuen passar
perquè les motos
encara van donant tomes.
Sí,
però la televisió
tu els vas seguint,
però ja et passen en un moment
i això és la força
de l'esport professional.
A Tarragona
hi ha hagut afició ciclista
de molt de sempre,
també és un recolzament important.
I des del punt de vista
de l'organització,
de poder organitzar
de ser la seu,
en aquest cas la ciutat
que organitzi
un final,
una sortida d'etapa,
però que a més a més
hagi organitzat,
com que hi havia
jornada de descans,
totes altres activitats
paral·leles,
això ajuda també
i creuen que fins i tot
s'han d'organitzar
més esaveniments
d'aquest tipus
pensant que tenim
una candidatura en marxa
que és la del 2017?
Jo et puc dir que
entre cometes
estarem obligats
a fer coses així,
no de ciclista,
perquè t'han fet una,
però estarem obligats
d'aquí,
d'aquí al 2017,
però d'aquí al 2011
encara,
que és quan,
jo em penso que alguna,
ara no sé quina,
no,
sí, sí,
però alguna cosa més,
sí,
el que passa és que...
És d'alguna manera
per posar-se al currículum,
no?
Sí,
però és que a més a més
també necessites
que vegin
que tu ets capaç
de fer coses,
no només escriure-les
sinó fer-les,
i alguna cosa més
s'haurà de fer,
això segur,
quina no ho sé,
vull dir,
estem mirant
què podem portar,
perquè tot això
val diners,
eh,
i també el retorn,
i tot això,
i a vegades
no n'hi ha tant de retorn,
però s'ha de fer,
llavors,
doncs,
bé,
aquí estem pensant...
Bueno,
és una despesa necessària,
que es diria,
una despesa necessària.
El que passa és que també,
com que te'ls has de gastar,
mira amb què te'ls gastes,
vull dir,
perquè a vegades
val més amb això
que amb allò,
no?
Sí,
si poguessis portar,
que ara no ho podem portar,
per exemple,
una final de l'ACB
a Tarragona
no es pot fer ara,
perquè no tenim cap pavelló
que pugui fer això,
però podem portar altres coses,
tenim instal·lacions
per fer altres coses,
i doncs les hem de fer,
per exemple,
i ara invento,
no?,
un campionat d'Espanya
de judo,
són dues mil persones
un cap de setmana a Tarragona,
perquè venen els nens
que fan el judo,
i els pares,
i els tients,
i els avis,
tot això,
és a dir,
s'ha de mirar,
i això sí que es pot fer,
això no hi ha,
llavors,
judo per dir ara
no dir que s'hagi de fer això,
però estem ja dibuixant
tot això,
i això a partir de l'any que ve,
que és el 2010,
doncs una o dues coses,
més segur que les ho hem de fer,
i a partir del 2011,
si som les seves organitzadores,
no hi té compte,
perquè a més,
llavors,
les instal·lacions
que es vagin fent,
s'ho han de posar en marxa,
si s'han de prendre proves test,
i si ho podem fer amb totes,
veurem els defectes que tenen
i els podem arreglar.
S'ha calculat que econòmicament
la presència de la Vuelta dos dies aquí
ha deixat un impacte d'un milió d'euros,
no sé si,
en fi,
això de les xifres
és molt difícil a vegades avaluar,
però què els hi sembla?
A nivell de restauració,
a nivell d'hotels,
sembla evident que hi ha hagut
un benefici,
els hi sembla?
Jo valoraria més
l'impacte publicitari,
perquè aquest és poc xifrable.
És més important
el tema de la imatge
que no pas el tema dels diners.
El milió d'euros,
en tot cas,
és ara,
però tot això altre que estem dient
anirà venint.
El milió d'euros ha sigut
als comerços,
als hotels,
que em sembla perfecte
i enhorabona,
però...
Sí,
però sobretot
el publicitari
que no té avaluació fàcil
o directa
és el més important.
A més,
la gràcia és que
ha sigut un èxit total
i el seu èxit total
t'anima a fer més coses
i a promocionar la ciutat.
Aquest dematí,
amb algun tall vostre
que heu posat,
hi havia gent
que havia estat allà
que estava de vacances aquí,
a Saló,
a Tampoc,
és ben atensat.
I ahir,
per exemple,
a la Rambla
hi havia un autobús d'aquests
amb uns ciclistes
que em sembla que eren holandeses
o estava voltat
de turistes
que segurament
estan a Saló
del seu país.
Jo crec que
aquesta gent,
els pares,
no ho sé,
però la canalla
que voltava per allà
se n'en recordarà
d'aquest estiu a Tarragona.
Sí, perquè a més
les dates
fan que això
a principis de setembre
encara hi hagi
molta gent de vacances.
I aquestes coses queden.
I després del tour,
aquesta és la volta
a la ciutat
més important.
Potser molta diferència
del tour,
però del giro
ningú en parla.
Podem esperar el tour?
Ho dir perquè ahir
l'alcalde deia,
primer, que el que volen
és negociar
la possibilitat
que sigui Tarragona
l'arribada d'una etapa.
Clar, és molt diferent
tenir l'impacte també
d'una arribada d'etapa
que no pas la sortida,
tot i que la sortida,
insistim,
al tractar-se
d'haver-hi una jornada
de descans abans,
doncs s'ha perllongat
en moltes hores.
Però em parlava d'això,
de poder plantejar
a l'organització
de la Vuelta
que en un termini
curt de temps
d'aquí dos o tres anys
Tarragona pugui acollir
una arribada d'etapa,
però deia fins i tot
que havia tingut
algun contacte amb Girona,
la ciutat que recordem,
igual que Barcelona,
va acollir aquest estiu
una arribada
del Tour de França.
Els sembla
massa agosserat?
Si ho han fet a Girona
ho podem fer aquí.
Home, jo crec que
has d'anar a buscar
aquestes coses.
Els diners, això,
això val molt més diners.
Però si la Vuelta
passa per Holanda
i per Bèlgica...
Exacte.
Això està clar.
El Tour pot passar
a Bèlgica.
Això és qüestió
de convèncer
la gent del Tour
que baixin una mica més
contra l'any...
Però si l'any que veig
el Tour t'arrossega
moltíssimament.
Més encara.
Clar, l'impacte del Tour
sí que seria mundial.
Sí, sí, mundial.
I vostès farien una aposta
si calgués per això?
Abans, què deia el Pere?
Bé, podem apostar
per determinades coses
com a ciutat.
Pot ser val la pena?
Segur que és una inversió.
A més, és el mes de juliol
que encara és més bo.
És d'aquelles inversions
poc avaluables
com dèiem abans.
Però segures.
Però seguríssimes.
Sí, sí.
Sí, perquè a més
és el mes de juliol,
més de...
Encara és millor que ara.
Encara és bo, eh?
En fi, la veritat és
que el sabor que ha deixat,
el regust de boca
que ha deixat la presència
de la Vuelta
ha estat molt positiu.
Llàstima,
no sé si ho saben,
en fi,
ho treuen avui als diaris,
ho hem explicat ja a la ràdio,
que coincidint
amb la presència
de la Vuelta ahir
hi ha un ciclista
aficionat mort,
un ciclista que havia vingut
de Manresa
a veure aquesta sortida
de l'etapa de Tarragona
i un conductor
que anava borratxo
i drogat
el van vestir
a l'autovia de Salou,
al terme municipal de Tarragona
i va provocar
l'amor d'aquest ciclista.
Això ens fa pensar també
que déu-n'hi-do,
malauradament,
al llarg de l'any,
al cap de l'any,
els accidents
que protagonitzen
els ciclistes,
els ciclistes aficionats
i la difícil convivència
que hi ha
entre els ciclistes
i els cotxes, no?
Sí,
perquè les crateres
estan pensades
pels cotxes
i una mica
per les motos.
I gens
per les bicicletes.
Sí,
falta més respecte.
Falt de més cultura ciclista
i més respecte
del vehicle gran
respecte del ciclista.
En altres països
no passa això.
si és veritat
que el conductor
anava borratxo
i drogat,
això ja és el colmó,
accidents en poden passar
sempre
perquè desgraciadament
anant bé
i seguint les normes
te'n poden passar.
Sí,
és un accident.
Però si a més a més
el conductor
és un inconscient
perquè això
és una persona
que no es mereix conduir,
doncs esclar.
De totes maneres,
si tens habitualment
el xip
de ciclista,
atenció,
precaució,
per...
I a més a més
per una autovia.
És volar a l'autovia de Salou
perquè s'ha reaccionat
una altra manera.
L'autovia de Salou
i que ven tots.
És una carretera estreta.
Però tu fixa moltes vegades,
no sé si t'hi hauràs fixat,
però tu també et vellogues amb moto
i també una mica
potser ho pateixes,
tot i que tu vas amb una moto
de cilindrada
i deus poder sortir.
Però quantes vegades
jo he vist cotxes
que s'han trobat
amb ciclistes
amb carreteres de parquí
estretes
i en lloc,
ja no dic que els hagin
de davantar
en aquell moment,
sinó el fet
de quedar-te a darrere
es queden enganxats
els ciclistes
en lloc de donar...
Jo suposo que jo
pels ciclistes
és una sensació
de tenir un perill
a darrere i d'angoixa
que també et fa
descontrolar la situació.
No és el mateix
saber que tens un cotxe
però que el tens
a 50 metres.
No, no, falta això
que et deia, l'hàbit.
Però això és l'hàbit.
Això és l'hàbit, efectivament.
L'hàbit i la precaució
i la prevenció.
Sí, sí.
Sí, sí.
Hi ha molts conductors
que consideren
que les bicicletes
són com una mena
de destorb, no?
I per tant és...
Sembla que hi hagi
un xoc aquí de...
Sí, sí.
Jo crec que no es posen
en la pell
d'aquell moment
de la persona que va allà
i pensen que, bueno,
ja s'apartarà o aquest que...
És educació.
Sí, sí.
Si trobes un tractor,
el que passa és que el tractor
és més gros,
però t'esperes, no?
Sí, sí.
T'esperes,
no hi ha més remei.
Sí, sí.
T'esperes
el que puguis
avançar-lo.
Sí, sí.
El cas d'ahir,
de totes manes,
és clar,
el conductor del turisme,
que per cert té 32 anys,
és natural de Tarragona,
va donar una taxa,
va donar positiu
en el qual
amb una taxa
de 0,54 mil·ligams,
que això és
gairebé 4 vegades
més ens sembla
del permès.
3 quarts d'una del migdia.
És a dir,
imaginem,
suposem,
i aquesta és una suposició,
que aquest veí de Manresa
de 56 anys
de la penya ciclista
Bonavista
de la capital del Bages
anava a veure segurament,
recordem que poca estona després
passava cap a Camp Clar
la ronda ciclista,
recordem que per aquí
passava neutralitzada
i que la sortida efectiva
era Camp Clar.
Per tant,
imaginem
per l'hora
que podia anar a veure
la sortida
de l'etapa de Tarragona.
En fi,
una llestima
a aquesta notícia negativa.
En fi,
però ja que estem parlant
de carreteres
i que d'alguna manera
aquesta primera setmana
de les tertúlies
de la temporada
estem recordant
algunes de les notícies
més importants de l'estiu,
hem estat dient
al llarg dels dies,
aquests dies amb els contartulis,
que segurament
una de les notícies
més positives
pels ciutadans de Tarragona
ha estat l'obertura
finalment
de la variant,
de l'A7
sense inauguracions,
però progressivament
s'ha anat inaugurant
i ja la tenim en marxa.
No cal que la inaugurin.
I m'imagino
que la poden gaudir,
suposo,
i que han notat
els efectes positius
d'un fet
que potser
amb el pas dels anys
el veurem
com un fet històric,
no?
Sobretot pels veïns
de Boscos,
Cala Romana...
Ha sigut perfecte,
ha sigut perfecte,
s'ha notat moltíssim.
Ara quan comencin les escoles
potser es notarà
una mica menys
perquè hi haurà
una miqueta més
de l'ància.
Però no hi ha color,
no hi ha color,
no hi ha color.
Ara,
cuidado perquè
el que hem inaugurat
o hem utilitzat
i el que hem obert
és només
un tros
de la variant.
És un tros,
l'únic tros
de la variant
és des de
la Mora
fins a
Boscos.
El que baixa
de Boscos
fins a Tarragona
és un vial d'enllaç.
No sé per què
el Ministeri va decidir
fer un tram
i un tram d'enllaç
quan s'hi haguessin
seguit
els mateixos kilòmetres
pràcticament
arribaven a la cruïlla
de la Catalla de Valls
molt més important.
L'any 2000...
Cuidat el que no ens passi
com amb el desví
que va durar 25 anys.
L'any 2000
el dibuix,
jo vaig ser regidor
llavors,
el dibuix
que vam veure
anava
per aquí
en dius tu
i de cop i volta
això es va canviar.
Llavors vaig baixar
per allà
del llurito
cap al nàstic.
Això anava
a parar a l'autopista
fins a la Catalla de Valls.
Però està previst
la previsió
que va ser
més o menys
per a l'autopista
fet a l'obra
que acabem d'estrenar
creuen que
que aquesta...
No hem de fluixar
la pressió
vull dir
això al Ministeri
és que faci
és que és una mica
ridícul
tenim la carretera
més transitada
del país
i que només
a trossos
tenim aquestes
doblaments
o aquestes variants.
El que encara
és més absurd
és d'aquí cap a Barcelona
que encara hi ha
molt més trànsit
i només hi ha
una alternativa
d'alta velocitat
o d'altres prestacions
diguem-ho
d'una altra manera
que és l'autopista
en totes les carreteres
del nostre país
sempre hi ha
la doble alternativa
la gran duita
i la de pagament
però vaja
però vaja
però explotem
de moment contents
mira i ahir
ho voldria comentar
aquí
ahir una de les persones
que voltava per allà
a la volta
era per exemple
la subdelegada
i deia
bueno
ningú està dient
que no hi ha cues
tens tota la raó
ningú diu
tothom parla de l'udolent
i ningú parla de l'udolent
espectacular
jo l'únic problema
que tinc ara
és que
encara no he atinat
per on vas més bé
és que ara per l'altre
vas tranquil
i així
però vaja
vas tranquil
per tot
home
la veritat és que
l'antiga 340
perquè la podem anomenar així
no
l'antiga 340
aquest tram
d'això
que surt de la Sabinosa
i va per Cala Romana
Boscos
la ciutat residencial
fins a
la carretera de Barcelona
exacte
la carretera històrica de Barcelona
ja deia l'alcalde Fons
i és que
la ciutat s'hauria de plantejar
s'ha de plantejar
reconvertir-la
com a mínim
en el primer tram
en una via més urbana
en una vinguda
una mica el que hem fet
Altafulla
la benzinera
i de la zona que hi ha
de les bruixes
el que haurà de fer
l'estat és
se'n diu
revertir
revertir la carretera
la carretera
a l'Ajuntament
bueno
mentre estan la paguen ells
però això
aquí sempre hi ha
com l'han de tornar
amb condicions
diguem-ho així
perquè llavors
si pugui actuar
és el mateix que passa
amb l'avió Augusta
que es va poder
fer tot el que és
les voreres
va deixar de ser carretera
és com el Vila Seca
el tram
que van recuperar
de la Nacional
qui ho ha vist
i qui ho veu
ara hauran vist
també allà al costat
de la vall
de la Rebassada
aquella antic
la circunvalació
de tota la vida
el que coneixíem
els tarragonins
com la circunvalació
en fi
que clar
ha quedat desfeta
estan enderrocant
aquests dies
les excavadores
es veuen
en aquella zona
també han dit
que de moment
això pot servir
per a persones
de pàrquing
que es pot utilitzar
especialment
els dies del partit
del Nàstic
per suposo
i aquí avui
que tenim un arquitecte
que pensa més en qüestions
d'aquestes urbanístiques
que l'ideal
serà donar-li
continuïtat
a la trama urbana
de la vall
de la Rebassada
cap a aquella zona
Sí, d'altres maneres
és un problema urbanístic
com que allò
és un sistema general
doncs probablement
haurà de seguir sent
més aviat
la reconversió
més aviat
serà cap a una zona verda
una zona d'esvàrgium
més que cap a una zona
edificable
no obstant
l'urbanisme
jo sempre he defensat
que ha de ser
ha de ser agressiu
i solucionar problemes
vull dir
si allà cal
donar-li més densitat
la zona verda
es trasllada
i es posa en un lloc més idoni
tampoc és cap entrebany
i m'interessant
que sigui tot allò
de pàrquing
encara que sigui provisional
per dies de partit de futbol
ara una cosa que també
no sé si la paraula
recuperar
perquè fins ara no hi era
les panoràmiques que hi ha
des d'aquesta carretera
són espectaculars
és una visió
de Tarragona
absolutament
almenys per mi
podíem proposar
unes àrees d'aquelles
això és el que anava a dir
podíem fer un mirador
perquè ara la gent
s'ha acostumat més
i ja no va destant
però
clar, estàs parlant
de la zona
quan estàs damunt de boscos
amb la imatge
de tota la ciutat
i del Mar Alfons
sí, sí
doncs mira, podem fer
aquesta proposta
al ministeri
a veure si
l'accepten
en fi, també
recuperant així una mica
temes o notícies
que han estat
en el primer pla
de l'actualitat
de les últimes setmanes
ja saben que hi ha
un cert debat
sobre el tema
de l'oci nocturn
la convivència
entre veïns
i locals d'oci
una mena de campanya
ciutadana
que ha sortit
en els últims dies
de Jo no vull al puerto
els empresaris
del port esportiu
que ahir sortien
dient
que en fi
que els està
perjudicant
tot això
és molt difícil
i ho estem dient
també aquests dies
a les Tartulers
que és de difícil
per no dir
gairebé impossible
la resolució
donar una sortida
a la convivència
entre veïns
i oci nocturn
però què els sembla?
hem de recuperar
el port esportiu
com a zona d'oci
tenint en compte
que ara sembla
que s'ha perdut
era un plantejament
molt correcte
perquè estava lluny
dels veïns
tocant a la ciutat
era molt pràctic
sobretot
especialment
clar
la gent prefereix
estar al centre
la plaça de la Font
és l'exemple paradigmàtic
és d'un èxit total
i aclaparador
i el problema
que hi ha dels horaris
de les terrasses
però els pobres veïns
que viuen a la plaça de la Font
aleshores
què fem?
és el que diem abans
també falta
aquesta cultura d'oci
si anem a les terrasses
i a partir de les 11 de la nit
baixem el to de veu
i tal
ningú es pot molestar
o les molesties
seran molt més assumibles
si seguim fent grés
que fins a les 2 de la matinada
evidentment
el veí
trucarà a la Guàrdia Urbana
o ens tirarà
una galleta d'aigua
per la cama
és un tema
a llarg pla
és a dir
està clar
que l'ambient
que hi ha a la plaça de la Font
és diferent
de l'ambient
que hi ha al port
entre les coses
perquè els establiments
són diferents
el port hi ha més musical
i tal
que jo crec
que en la mesura
que la gent
que va fer gresca
a la plaça de la Font
pugui veure
que la gresca
es pot fer
en un altre lloc
amb més tranquil·litat
es n'aniran diversificant
els públics
i segurament
el públic
que acabi a la plaça de la Font
sí que estarà més acostumat
o serà més conscient
a no cridar tant
a segons quines hores
però jo crec que és un tema
a llarg plaça
el problema del port esportiu
és que
jo fa temps
que no hi poso els peus
però sembla
que s'ha anat degradant
bastant
perquè
jo crec que
aquestes coses
també es deuen
poder recuperar
però pot recuperar
l'administració
és a dir
fins a quin punt
l'administració pública
pot d'alguna manera
dirigir
els comportaments
dels ciutadans
vagin aquí
vagin allà
d'un dia per l'altre
no
però
d'un dia per l'altre
està clar que no
la iniciativa privada
dels propis empresaris
dels locals
l'iniciativa privada
també està a la plaça de la Font
vull dir això
a veure
jo vull dir una cosa
com més coses hi hagi
a la nit aquí a Tarragona
a Xirenxenadal
menys accidents a la carretera
això
fa molts anys
i això ens en recordem tots
tothom anava a Salou
tant si volguessis com si no
i cada cap de setmana
hi havia accidents
per l'autovia
això
recordem-se'n
que no fa tant de temps
fa uns anys
potser en fa 15
potser
hi ha gent que no ho he conegut
o 20
és igual
o 20
és igual
això passava així
ara bé
també és cert
que allí on es posin
aquests nuclis
o digues així
hi ha d'haver-hi
una seguretat
entre cometes
si tu vols
de tranquil·litat
és a dir
el port
han passat al port esportiu
això que li ha passat
no li ha passat
perquè els bars
de l'apartal
t'hagin fet una campanya
en contra
senzillament
ha passat
perquè allí de seguretat
n'hi ha hagut poca
i han hagut
incidents greus
i això ha anat
retraient gent
i després hi ha una altra cosa
les modes
la gent va cap aquí
i cap d'uns anys
va cap allà
i per què?
no ho sabem
passa això també
passa tot
no és culpa només
d'una cosa
ni d'uns
sinó que són
diversos factors
però recuperar
el port esportiu
el port esportiu
té un problema
que és a travessar la via
has d'anar cap a la massa
dels carros
i travessar la via
no és una cosa agradable
tot i que
a la nit hi ha pocs trens
però quan estava de moda
es feia
és allò de les modes
tampoc era agradable
en aquell moment
però milers de persones
ja anaven
i com sembla ser
a finals d'any
que es comença a fer
el pas subterrani
de vianants
diguem-ne que tindrem
una facilitat més gran
per poder-hi arribar
però la via
talla
tu imagina que no hi hagués
la via
és que hi aniries
des de qualsevol carrer
baixant avall
vull dir
canvies de donar
un tomb gran
i després
el més important
és que allí
durant algunes vegades
hi ha hagut
o poca vigilància
això va
va ser dels anys
aquells
que hi havia poca policia
a Tarragona
policia nacional
abans que arribessin els Mossos
i això
a molts llocs
va passar
i després
ha durat
una colla d'anys
que ha llinat molta gent
i ara
les modes
potser tornen a sol
o no ho sé
a més a més
pensa que el Port Esportiu
podria formar part
d'un complex
molt més gran
perquè està a Port Arraco
i està al Serrallo
el Serrallo
podria ser l'equivalent
de Plaça de la Font
més tranquil
de restauració
i de copa de primera hora
unes copes més musicals
a la zona de Port Arraco
i una mica més greix
que el Port Esportiu
però estic d'acord amb tu
tot això
sota un cert control
discret
tampoc
a l'aigua
no només el control
que diu ell
sinó
jo crec que els establiments
ells mateixos
la pròpia seguretat
seleccionessin una mica
i procuressin
mantenir un cert nivell
jo no dic
que hagi de ser elitista
no estic per aquí
sinó
un comportament
normal
doncs al final
si tu vas a Montlloc
on t'hi trobes més o menys cómoda
seguiràs anant
home
el que estan fent ara
diguem
en aquesta reordenació
que fan del vial
que hi ha
i el port
el moll de costa
tot això
si entre mig
ho esquitxessin
amb algun xiring
amb alguna cosa
si no és molt llarg
és molt llarg
però de moment
està pensat
en usos culturals
tot allò
però vull dir que
que es podria fer
alguna cosa
és un àrea espectacular
tot allò
efectivament
de fet
l'únic problema
segurament
seria el pas psicològic
de les vies
no el fet
que hi ha les vies
que en part
se solucionaria
ja tenint el pas
perquè hi ha molta gent
que encara psicològicament
però tota la vida
tota la vida
que hi han estat
i al final
ens hi hem acostumat
és una cosa
que el dia que no hi siguin
estrem molt contents
però per exemple
el serrallo
que té el pas soterrani
del pont de la Peixina
amb tota la remodelació
en fi
el canvi del serrallo
ha estat espectacular
a nivell de restauració
vull dir que
també si tinguéssim
quan tinguem el pas soterrani
una vegada superada la barrera
allà tens
des de la platja del Miracle
fins al serrallo
fins a la Puda
una façana
que et permet
tota mena d'usos
vull dir que es podrien muntar
xurrades
xiringuitos a la platja
i amb una visió de futur
encara lligant tot això
amb el tema
de la façana marítima
en la qual desapareixerà el tren
i alguna mena d'edificació
penso jo
que haurà d'haver-hi
precisament per aquestes coses
perquè no sigui un desert
per lligar una mica
alguna cosa
amb aquesta visió de futur
podem apostar
potser no per l'any que ve
ni per l'altre
però si amb un objectiu
de 8-10 anys
es podria plantejar tot això
ara
després el que dèiem
les modes
tot això
però jo crec que si
aconseguís donar
una certa qualitat
i una diferenciació
una mica d'ambients
això
la gent al final
la majoria de la gent
el que busquem
doncs és un lloc
si vols un dia tranquil
fer una copa
o un dia sopar
un dia
i buscar-ho
a més el que deies tu abans
és que és fonamental
no has d'agafar el cotxe
es pot anar carinyant
això és molt important
jo recordo l'època
perquè els meus fills
eren jovenets
i volien sortir
i això que anessin a Saló
doncs bueno
sí que hi vagin
però
quan van dir
anem al port
ah fantàstic
vas i tornes caminant
i ets espanyol
amb aquestes polèmiques
ara amb una polèmica aparent
entre empresaris
del port esportiu
i empresaris
dels locals
del centre de la ciutat
perquè els del port esportiu
diuen que darrere
d'aquesta campanya
jo no veia el puerto
hi ha els locals
del centre
clar tot això
més ha coincidit
amb l'aparició
dels busos nocturns
l'altre dia per exemple
dèiem que aquest mes d'agost
hi ha hagut un increment
molt important
de l'ús del bus nocturn
clar
l'administració pública
posa mitjans
perquè la gent no agafi el cotxe
i fins i tot
la zona
la gent
els residents
més lluny del centre
de la ciutat
zona de llevant
zona de ponent
o zona nord
de Sant Perí
Sant Pai i Sant Salvador
tenen transport públic
en fi
per tant
del que es tracta
és de potenciar
l'oci nocturn
a la pròpia ciutat
i no sortir de Tarragona
el que no ha de fer
és posar bars musicals
diguem així
ha de facilitar
qui siguin
i ha de facilitar
que el poder
hi anar
el ciutadà
no ens hagi
una certa tranquil·litat
i estiguis bé
perquè si no
evidentment
la gent no hi anirà
en fi
ja per anar acabant
la tertúlia
d'aquest matí
de divendres
recordaran també
un episodi
que va passar
el 22 de juliol
aquella fuita d'Arcros
també l'hem estat comentant
aquesta setmana
això que
afecta de retroec una mica
la feina
del Pep Bertran
perquè hi va haver
una polèmica
es va demanar
el confinament
als veïns
d'alguns barris
de Ponent
l'Ajuntament
l'alcalde va sortir
dient que ell
no havia estat informat
ara s'està dient
la possibilitat
de canviar una mica
els protocols
de funcionament
del pla secta
Pep la teva opinió
així breument
no d'aquell episodi
sinó si creus
que s'han de canviar
els mecanismes
una mica
de protocol
del que ha de fer
l'administració
davant d'un incident químic
jo crec que aquí
s'hauria de tornar
al que hi havia fa un temps
que les decisions
es prenien
el territori
que és qui més pot
copsar
què és el que està passant
jo crec que tant
els tècnics
de l'administració
que estan aquí
com els tècnics
de les indústries
que estan acostumats
a uns protocols
és molt complicat
activar una cosa
d'aquestes
des de Barcelona
i després
jo crec que també
hi ha hagut
una mica
un canvi
de criteris
l'administració
a vegades
ha volgut
segurament
amb bona intenció
segur
activar les fases
d'alerta
per tenir la gent
preparada
però aquestes fases
d'alerta
moltes vegades
el que provoquen
quan es coneixen
és precisament
la desalerta
jo crec que això
s'hauria de controlar
una mica
per un cantó
tornant a prendre
decisions
al territori
almenys les primeres
i després
si es volen
activar fases d'alerta
per tenir els mitjans
preparats
doncs segurament
això no cal
fer-ho públic
d'entrada
per no generar
més confusió
es va pecar en excés
segurament
però a vegades
és millor pecar en excés
no sé
10 segons
si volen comentar
alguna cosa
no no
a veure
jo estic d'acord
és millor pecar
per excés
que per defecte
això absolutament
el que passa és que si no s'informa l'alcalde
i els ciutadans de Tarragona
el que passa és que si ho fas
i després es demostra
que no n'hi ha per tant
al final jo no s'ho creu
sí
és com el conte
aquest de lloc
aquí el que no ha anat gaire bé
des del meu punt de vista
ha sigut la polèmica
que s'ha fet després
això és el que
això hauria d'haver parlat
una mica més portes
amb dintre
perquè clar
el ciutadà
crea més desconfiança
la gent ha de trucar a l'Ajuntament
no truca a l'Ajuntament
en fi
deixem-ho aquí
era només un apunt
recordant algunes de les notícies
més assecades de l'estiu
que també han estat notícia
aquesta setmana
acabem amb la tertúlia
avui amb el Pep Bertran
el Pere Valls
i el Javier Climent
a tots tres moltes gràcies
que vagi bé la reentrada a la feina
i vinga
fins la propera
bon dia
gràcies
a tots tres