Obrim ja el temps de la tertúlia,
el temps d'opinió en aquest matí de dijous.
Avui ja us dèiem que tenim quatre polítics,
quatre regidors de l'Ajuntament de Tarragona,
que ens ajudaran a comentar algunes de les notícies de la jornada.
Saludem Manel López Pasca, regidor del grup municipal socialista.
Bon dia.
Hola, bon dia.
També Jordi Roca, regidor del grup municipal del Partit Popular.
Bon dia.
Bon dia.
Sergi de los Rios, regidor i portaveu del grup municipal d'Esquerra.
Bon dia, també.
Hola, bon dia.
I Jordi Sendra, regidor del grup municipal de Convergència i Unió.
Bon dia, també.
Bon dia.
Els quatre regidors que ens ajudaran a comentar, com dèiem,
algunes de les notícies.
Avui, aquest matí, els informatius de Tarragona Ràdio,
s'estem explicant una notícia que jo us pensàvem ahir a la tarda,
l'acord que han assolit l'Ajuntament
i les dues associacions de béns de la part alta
per tancar definitivament el trànsit al portal del Roser.
Ja sabran els oients que, en fi,
l'equip de govern anunciava dilluns aquest tancament imminent,
del pas de vehicles,
després de l'accident que va haver-hi la setmana passada
i que va afectar precisament el portal.
Ahir ja va haver-hi una reunió entre el tinent d'alcalde Carles Castillo
i les dues associacions de veïns del casc antic.
I, en fi, s'ha decidit això,
que de manera imminent, en pocs dies,
potser dues o tres setmanes com a molt,
es tancarà el trànsit pel portal.
S'instal·larà un piló mòbil
que permetrà només el pas dels veïns dels carrers més propers
al portal del Roser,
és a dir, la zona del carrer Cavallers
i carrers perpendiculars al carrer Cavallers.
De fet, disposaran d'un comandament
que els permetrà accedir al portal,
podran accedir a aquests vehicles
i també, evidentment, als serveis d'emergències.
En fi, què els sembla aquesta decisió
que alguns han qualificat de positiva,
altres potser han dit que era massa precipitada?
Jo diria de necessària.
Jo diria de necessària,
perquè el portal del Roser
està arribant en un moment
que les pedres que fan l'arc
estan tenint problemes ja de caure.
Perquè la veritat és per l'incivisme
de molts ciutadans
que han entrat en camions,
que han entrat en furgonetes,
que les han rescat
i que, bueno,
crec que de necessària més que res necessària.
I, a més a més,
o sigui, sempre hi ha la possibilitat
de donar-te un port a l'arc de Sant Llorenç
i baixar.
I que tampoc és tan traumàtic.
Què més? Jordi?
Roca?
O Jordi Cendra?
O no volen opinar?
No, a veure,
jo no puc negar-ho.
Jo crec que és una bona mesura.
Deixem precisar el que diu
el company López Pasca.
No crec que hi hagi cap ciutadà
que voluntàriament
vagi a estallar-se contra el portal del Roser.
Perdona, fa tres dies
va ser quasi voluntària.
Un camió que entrava,
li van...
No, no,
deixa'm,
te lo dic perquè te l'explico,
jo, perquè potser no ho saps.
Un camió que entrava,
arqueòlegs de l'Ajuntament
estaven allà,
li van dir,
no podeu passar,
està prohibit.
I se lo va passar tot
per el forro de los followers
i va entrar.
Perquè devia pensar que hi passava.
I va entrar.
No crec,
tampoc crec que sigui una qüestió d'incivisme,
jo crec que senzillament
doncs determinants vehicles
no hi han de passar,
això és evident.
Cap vehicle?
Hombre,
jo crec que les motocicletes,
i ara defenso,
ara sóc gremialista,
no?
però el gremi dels moteros,
el gremi dels moteros,
jo crec que
ens haurien de deixar passar.
I,
sí que,
jo crec que sí que s'ha de dir
que al marge que es tanqui
el portal de Roser,
que em sembla una bona solució,
el que no pot ser
és tancar el portal de Roser
i prou.
Jo crec que d'una vegada
a la part alta
s'ha d'implementar
un programa de mobilitat
que comporti les mesures
que comporti,
que agradin o no agradin.
El govern de Convergència i Unió
de la darrera legislatura
em va implementar,
va implementar un sistema
amb targetes per veïns
que permetia
un recorregut perimetral
entrant pel portal de Sant Antoni
i sortint pel portal de Roser
o pel carrer Herrera Sant Domènec.
És a dir,
tancar el portal de Roser
i prou?
No.
Tancar el portal de Roser
perquè no es pot malmetre
més el patrimoni,
però que això
vagi acompanyat immediatament
de la implementació
d'un programa de mobilitat
que garanteixi
i que tendeixi,
que també ho dic,
que tendeixi
cap a la petalització
quasi bé absoluta
de la part alta.
Sergi.
A veure,
jo crec que,
com deia abans el Manolo,
ha estat una decisió
presa per necessitat.
De fet,
jo crec que ja s'havia presa
una primera decisió
que era prohibir
el pas de vehicles grans,
el que eren camions,
furgonetes, etcètera,
perquè el problema venia per aquí.
És a dir,
aquests vehicles grans
amb unes caixes
al darrere
per portar mercaderies
grans,
doncs eren els que tocaven
amb la part de dalt
les pedres del propi arc
i precisament aquí és on
el propi arc
del portal del Roser
i precisament aquí és on
hi havia el problema.
Es senyalitza
dient que
no poden passar
vehicles
tipus
furgonetes
i majors,
però i aquí
sí que he de discrepar,
l'incivisme,
l'incivisme
d'alguns,
l'incivisme d'alguns
és el que
provoca,
l'incivisme de no respectar
aquella senyal
per part d'alguns,
d'algunes furgonetes
i camions
és el que provoca
és el que provoca
que ara
s'hagi hagut de
prendre una mesura
diguéssim
contundent
que és
directament
prohibir
la circulació
per l'arc
senzillament
per l'incivisme
és a dir,
si aquell senyal
que es va posar
s'hagués respectat
i aquell senyal
prohibia
passar els camions
i furgonetes
podríem haver
continuat passant
els cotxes
i les motos
etcètera,
però
com hi ha hagut
un incivisme
per part d'alguns
i jo crec que el fet
de fa tres dies
aquest ja va
arribar al límit
és a dir,
casualment
allí hi havia
tècnics
municipals
en aquell indret
i van veure
com un camió
estava intentant
passar
i se li va dir
que perquè allà
no es podia
perquè hi havia
un senyal
i a més a més
tocaria
aquell xòfer
no va fer cas
de la senyal
ni de les recomanacions
va entrar
i va tocar
i va arrascar
però va arrascar
bastant
i va arrascar
bastant
i jo crec que
tots els que ens estan
escoltant
els hi recomano
que vagin
a mirar
el portal
i vegin els extrems
tan dret
com esquerra
que realment
fa pena
que això estigui així
a partir d'aquí
evidentment
tot ha d'entrar
dins un concepte
de tendir cap
a la peatonalització
de la peralta
estic absolutament d'acord
amb el que ha dit
el Jordi Sendra abans
i en certa manera
jo crec
jo crec que aquesta mesura
anirà en aquesta línia
si bé és cert
que en el govern anterior
es van instaurar
les targetes
les targetes
que precisament ja
anaven aplanant
el camí cap a aquesta
que jo també estic d'acord
peatonalització
també he de dir
que una altra decisió
del govern anterior
que era la d'instal·lar
un pàrquing
el Jaume I
doncs precisament
no anava
amb aquesta línia
de la peatonalització
perquè
instal·lar un pàrquing
a l'interior
d'una zona
que vols peatonalitzar
el que et provoca
és només
amb les entrades
i sortides de cotxes
un tràfic adicional
cosa que vols
treure el tràfic
i per tant
aquest era un contrasentit
per tant
reconec
reconec
reconec
el de les targetes
però
estic en total
desacord
amb el tema
de posar
un pàrquing
allà dins
Jordi Roca
Jo és que crec
que els governs
no han de prendre
decisions contundents
sinó
assenyades
clar
quan es diu
és que el pàrquing
Jaume I
és que l'oposició
sempre votava en contra
quan es deia
posar un pàrquing
a l'exterior
de la muralla
sempre votava en contra
sí, sí, sí
el passiu de Sant Antoni
i vosaltres
què dius ara?
sisplau
està a les actes
dels
consells plenaris
de l'Ajuntament
de Tarragona
que estan publicades
a internet
perquè qualsevol cas
del portal del Roser
el Partit Popular
està d'acord
amb tancar-lo
allò de manera radical
al trànsit?
Jo és que m'agradaria
doncs que
entrés dintre d'una línia
una mica assenyada
estudiada
no ara
com que hi ha hagut
un camió
que ha fet una
un o no
tres
o l'últim
ara a Correcuita
prenem una decisió
demà
hi haurà una ambulància
que no podrà entrar
i hi haurà algú
que tindrà un problema
llavors tornarem a obrir
no podem anar
a cop de
a cop de decisió
contundent
o es tanca
i es tanca bé
i es donen alternatives
i es donen solucions
i es mira a veure
quina mobilitat
té la part alta
o no
se'ns va prometre
un pla integral
de mobilitat
no veiem res
no tenim res
vull dir
és una decisió
que és una mica
perquè la decisió
a més ens porta
al debat
de fins on ha d'arribar
la peatonalització
de la part alta
si són vostès partidaris
de gairebé
una peatonalització
total
o parcial
perquè en fi
la mesura
d'evitar el pas
de vehicles
pel portal del Roser
pot tendir a això
ara de totes maneres
es podrien concentrar
en el futur
més cotxes
pel portal de Sant Antoni
que també és
relativament estret
i per tant
també pot patir
una influència
considerable
de vehicles
tenim el pàrquing
del Jaume I
que ja ha sortit aquí
però tenim mesures
de l'anterior govern
i de l'actual govern
a favor de peatonalitzar
el casc antic
és a dir
el peatonalitzem tot
o gairebé tot
és possible
són partidaris
és el que li deia
s'ha de prendre una decisió
s'ha de prendre una decisió
però ben presa
amb calma
amb informació
el que no es pot fer
és governar
a cop de titular
no a veure
recapitulem una mica
i sí que és veritat
que quan es va plantejar
des del govern municipal
fer un pàrquing
fora muralles
davant de l'espai
on hi ha la diputació
és veritat
que el partit socialista
en el consell d'administració
va dir que no
no és veritat
perquè jo estava
al consell d'administració
doncs mira't l'acte
no mirem les actes
com vulguis
no és veritat
perquè jo estava
al consell d'administració
en aquell moment
vosaltres dos
ningú de les dos hi éreu
em comprometo
portar l'acte
davant d'aquesta
porta l'acte
porta l'acte
porta l'acte
tot i ara es va voler
tirar endavant
igual no es va presentar
cap empresa
llavors va plantejar
dintre de les muralles
la proposta
que feia
que feia el govern anterior
en el tema
de la part alta
permetia
la peatronització
d'un 85%
de l'àmbit
però aleshores
garantia
una mobilitat mínima
d'entrada i sortida
entrant pel portal
de Sant Antoni
l'ensenyança
seminari
pla de la seu
carrer de la guitarra
pla de l'arquebisbat
pla de la guitarra
de la palau
crea de la guitarra
baixar el roser
rere Sant Domènec
o portar el del roser
per tant
en relació
amb això
del pàrquing
el pàrquing
que estava on estava
perquè estava
dintre del recorregut
d'entrada
el recorregut perimetral
jo diria
quasi bé
únic
per tothom
que s'hagués
permès d'utilitzar
aquest perímetre
interior
pels carrers
que hi ha esmentat
i el resto
jo crec que
en un 85%
llevat dels veïns
que per això
s'habilitava
en les targetes
que comentàvem abans
el 85%
del resto
de la peralta
peatonal
són partidaris
més o menys això
jo he dit abans
que jo soc partidari
de la peatonalització
fins a on ha d'arribar
aquesta peatonalització
ara s'està fent
tot un procés
de participació
precisament
amb els veïns
per arribar
a delimitar
aquesta peatonalització
perquè ha de ser
un consens
un consens
entre la gent
que hi viu allí
i evidentment
el govern municipal
i és en aquesta línia
que s'està treballant
amb aquest procés
amb aquest procés
de participació
el fet de la decisió
aquesta ràpida
respecte al tema
del portal del Roser
a veure
jo continuo dient
que hi ha vegades
que s'han de prendre
decisions valentes
i com aquell que diu
d'un dia per l'altre
i s'ha de fer
i s'ha de fer
perquè suposem
que no es fa
i esperem aquest pla
i passa el pitjor
que hagués
un altre incident
o una seqüència
de més incidents
per cert
aquest que dèiem
de fa tres dies
és el d'una llarga
tirallonga
d'incidents
que hi ha hagut
és una llarga
tirallonga
d'incidents
i repeteixo
només cal anar allí
i veure-ho
i veieu com estaran
totalment
mossegades
les pedres
dels laterals
superiors
del propi portal
ara suposem
que passés el pitjor
no
és que ara ens hem d'esperar
que estigui fet
aquest pla de mobilitat
perquè s'ha de fer tot
amb una visió global
etcètera
i passa el pitjor
aleshores s'ha criticat
el govern municipal
perquè no va prendre
mesures contundents
en aquell moment
a veure
jo crec que ja va ser
suficientment greu
a més a més
és un atemptat
contra el patrimoni
és un atemptat
contra el patrimoni
és un delicte penal
és delicte penal
poca broma
del que estem parlant
no estem parlant
d'una falta
de circulació
estàndard
estem parlant
d'un delicte penal
contra el patrimoni
la muralla
és un monument
patrimoni mundial
efectivament
i per tant
jo crec que aquí
s'havia de prendre
aquesta decisió
de totes maneres
digues
de totes maneres
absolutament d'acord
Sergi
que en el tema
de la part alta
s'ha de fer
amb el consens màxim
i amb la participació
màxima
dels propis veïns
de la part alta
no sols dels veïns
sinó del sector comercial
de la part alta
de la gent
que hi va
clar
és el que hem dit
sempre
la part alta
és
és qualcom més
que un barri
que pertany
als seus veïns
i als seus botigues
pertany a tota la ciutat
i és la nineta
dels ulls de la ciutat
i van gairebé
tots els ciutadans
en algun moment
en algun moment
però pot arribar
un moment
que en ares
a la recerca
del consens
ens quedem
sense fer res
perquè no hi hagi acord
perquè evidentment
hi ha uns
que voldran
petonalitzar
n'hi ha uns altres
que no voldran
petonalitzar
llavors arribarà un moment
que encara que no s'arribi
a la recerca del consens
que no s'hagi
aconseguit el consens
s'hauran de prendre decisions
no evidentment
Jordi
i a vegades
precisament
la política és això
precisament
el govern
i a vegades
prendre decisions
que poden anar
en contra
del consens
perquè al final
estem aquí
per decidir coses
perquè primi
l'interès general
per damunt
de l'interès particular
i probablement
si no hi ha consens
a la part alta
el govern
haurà de prendre decisions
el debat és fins on
arriba el procés
de participació
jo estic d'acord
amb el que dius
Jordi
s'ha de fer
el procés
de participació
i el procés
de consens
dels veïns
però
el moment
de prendre les decisions
s'haurà de prendre
el govern
i determinar
el que cregui
més interessant
per tota la ciutadania
de Tarragona
perquè una cosa
té raó
la part alta
de Tarragona
és de tots
els ciutadans
de els 140.000
habitants de Tarragona
no solament
dels que viuen
que no faci
por prendre decisions
quan s'arriba el consens
que no faci
por prendre decisions
perquè és l'obligació
de qualsevol governant
de prendre-les
totalment d'acord
o sigui
arribarà un moment
en què
no sé quan acaba el procés
jo és cert
i me penso que d'aquí
un parell de mesos
acaba el procés
de participació
i se prendran
les decisions
que es tinguin de prendre
i totalment d'acord
que la part alta
de los 140.000
ciutadans
que té a raó
a veure
acabem si els sembla
perquè a més
després d'aquest tema
parlarem amb el
tinent d'alcalde
de mobilitat
Carles Castillo
que és el que està
portant a institu
tota aquesta qüestió
Jordi
una última opinió
jo només el que dic
és si
jo preferiria
una mica
de senya
abans que contundència
però si se'm diu
no és que fa falta
contundència
i hi ha hagut
una tirallonga
d'incidents
perquè no s'havia
vull dir l'any passat
l'estiu passat
també vam tenir
un incident
perquè no es va fer
l'any passat
si era una qüestió
de manca de contundència
és quan es va instal·lar
la senyalització
de prohibició del pas
de prohibició
el primer que se va fer
és la senyal
de prohibició
de fet hi ha un senyal
baixant
per la baixada del Roser
un senyal que diu
prohibit
girar a la dreta
però passar de sortida
pel portal del Roser
ningú li fa cas
absolutament ningú
s'hauria de posar
una gent de la Guarda Urbana
de manera permanent
segurament
i això és inviable
en fi d'aquesta qüestió
comentar també
amb vostès altres notícies
de la jornada
per exemple
la creació
ahir ja formalment
la presentació ahir
formalment
d'una nova federació
de veïns
de la ciutat de Tarragona
la que agrupa
associacions de veïns
de llevant
hi ha opinions a favor
que consideren
que és positiu
que hi hagi
una altra federació veïnal
altres consideren
que no
que és una mala notícia
perquè divideix
d'alguna manera
encara més
les veus
les reivindicacions
que puguin tenir
els veïns
els que s'han constituït
com a federació
de llevant
consideren
que les altres federacions
no defensaven
fins ara
els seus interessos
consideren que és bo
per l'Ajuntament
també tenir
un interlocutor
únic
de la zona de llevant
o per contra
el Manolo
que és el regidor
de relacions ciutadanes
i que és el que ha de lidiar
entre cometes més
amb les associacions de veïns
és dolent
que hi hagi ara
tres federacions de veïns
aviam dolent
no ho és
partim d'aquest abast
o sigui
cadascú
pot formar
la seva associació
pot fer
el que creï convenient
dintre del moviment associatiu
jo diré el que personalment
jo sempre he lluitat
per la unificació
del món veïnal
a Tarragona
si ara surt una altra federació
perquè ells no s'hi consideren
representat
en què estan
o sigui
en aquests moments
adherits
bé
doncs
perfecte
tindrem la interlocució
amb ells
per l'Ajuntament
mira bé
tindre un interlocutor
de tota la zona
de llevant
però jo
ja la parlo
a nivell personal
i tu saps
que jo sempre he lluitat
perquè
s'unifiqui
o sigui
el moviment veïnal
perquè crec
que seria més fort
i que seria
però bueno
això són opinions
meves personals
com a equip de govern
he de dir
que bueno
tots els respectes
que treballin
que les veïn molt bé
i que facin força
pels seus barris
i els seus habitants
com ho veus Jordi Rocan
a mi em sembla molt bé
a més
ara que han sortit
una sèrie de veïns
que estan molt implicats
jo ahir no vaig poder estar
que estava a Barcelona
però a mi em semblava perfecte
perquè a més
si els veïns d'allà
tenen un fil directe
amb l'Ajuntament
l'Ajuntament
ha d'estar al servei
dels veïns
quan millor
més àgil
sigui la via
i si l'altre
que teníem
fins ara
no era gaire
operativa
pel que fa
a aquells barris
perquè al final
sempre anaven
a negociar
les diferents
associacions
de veïns
i és un fet
la realitat
és el que ens diu
doncs
jo crec que perfecte
a més
Sant Unit
ja és una quantitat
de població
i sobretot
d'extensió
força important
ahir em sembla
que el president
deia uns 13 o 14.000 habitants
són residents
en totes les urbanitzacions
a l'Ivan
perquè recordem
que aquesta federació
encara per exemple
no plega
la zona de la Rebassada
sinó que estem parlant
bàsicament
només d'urbanitzacions
la Mora
Ferran
i totes les urbanitzacions
de Cala Romana
i Boscos
i la seva aportació
a les arques municipals
és molt important
a veure
Sergi
i Jordi Sendra
què opineu?
us sembla bé?
jo hi era
i present
en aquesta constitució
igualment
que el Jordi Sendra
i a veure
jo ho vaig
jo ho vaig trobar bé
perquè en definitiva
aquí s'uneixen 11
11 associacions
que efectivament
per fer-nos una idea
van
però 11 perdona
que estaven
en les altres
també federacions
sí que estaven
pràcticament
totes
estaven
pràcticament
quasi totes
a la Federació
segle XXI
pràcticament
totes
quasi totes
sí
però
a veure
no sé si hi havia alguna
que estava a la FAP
no ho sé
segur
jo crec que l'important d'ahir
era
era que aquestes 11
detecten
que hi ha tota una sèrie
de problemàtiques
comunes entre elles
és a dir
és el que estem dient
és una tipologia
d'habitatge
bàsicament
estem parlant
de zones
d'urbanitzacions
cases on i familiars
és a dir
el 100%
pràcticament
d'aquesta zona
estem parlant
pràcticament
des de l'associació
de veïns
de la Sabinosa
fins a Ferran
Ferran també hi era
potser és el que té
la tipologia més diferent
que és més poble
és poble
és més poble
i la resta són urbanitzacions
però
quins fets
en comú tenen
doncs això
urbanitzacions
per tant
dispersió
extensió
en el territori
una llunyania
respecte
al centre ciutat
i per tant
tots els tipus
de com fer arribar
els serveis públics
amb aquests
amb aquests indrets
que són urbanitzacions
doncs
són unes problemàtiques
molt diferents
són unes problemàtiques
molt diferents
a la resta
de la ciutat
vull dir
i per tant
entre ells
molt iguals
molt iguals
aquí el que
en certa manera
se li ha aclarit
la feina
és amb el regidor
de barri
que és
el Gb. Terres
que ara havia de parlar
amb 11 associacions
de veïns diferents
i ara
tindrà una interlocució
única
i jo crec que per ell
ja li servirà
però jo crec que després
hi ha tota una sèrie
per exemple
ahir parlàvem
d'equipaments
no té centre cívic
tota aquesta zona
no té un cap
un centre d'atenció primària
tota aquesta zona
no té una
una sèrie
de
però
el tema
de les zones esportives
ells parlaven més
de la zona
de boscos
de cala romana
de sabinosa
etc.
bé
hi ha tota una sèrie
d'equipaments
que no és per posar-ne
una a cada una
de les urbanitzacions
sinó que seria
un únic
que dongués servei
a les 11
jo crec que aquí és on
aquesta sèrie de problemes
comuns a totes elles
jo crec que és el que els han portat
a unir-se
territorialment parlant
Jordi Cendrà
què et sembla?
hombre
jo em permetreu
amb tota l'ironia
que li digui a l'amic Manolo
que li he inculat un gol
perquè ella que ha treballat
i ha defensat
la unificació
de les federacions
de associacions de veïns
doncs que
si abans eren dos
ara n'hi hagi tres
company t'han colat un gol
o no
jo soc partidari
jo soc partidari
de la unificació
escolte
escolte
no
un segon Jordi
un segon
va
vinga va
això que dius del gol
si lo mires irònicament
encara que jo estigui
a favor de la unificació
dividi i vencerà
mira
no voldria
no voldria
fer de Xavier Sabater
això ho
ui
que hi veig
intencionalitat política
senyors contartulis
això ho va
estic convençut
que no
que no hi ha
intencionalitat política
però en tot cas
senyors contartulis
parlin clar
si us plau
perquè també la gent
ens entengui
jo també soc partidari
de la unificació
de les associacions
de veïns
i crear-ne una de sola
jo entenc
entenc absolutament
i respecto absolutament
la decisió
que han pres
els veïns
de les urbanitzacions
de Llevant
sí que és rigorosament cert
que la seva especificitat
requereix
de tractament
diferenciat
de la resta
d'associacions
de veïns
de la ciutat
però
insisteixo
ho defenso
i mi sembla molt bé
que pel que deia
per territori
per llunyania
del centre
etcètera
etcètera
doncs
vulguin
no vulguin tenir
un altre interlocutor
que ells mateixos
però ara imaginem-nos
que Torre Jordi
al Serrallo
i a la associació
de l'Avents del Port
diuen
escoltes que nosaltres
com que també tenim
una problemàtica
molt específica
perquè estem tocant a mar
i tenim uns problemes diferents
tenim gavines
tenim colons
muntre una federació
o els senyors
de Sant Pere
Sant Pau
Sant Salvador
Rodolat del Moro
o els senyors
de Bona Vista
Camp Clar
és que al final
perquè podríem anar
a federacions
tindríem 25 federacions
per zones geogràfiques
jo crec que podia haver passat
que fins i tot
mantenint-se dintre
de la Federació
d'Associació de Veïns
que ells
que les organitzacions
de Llevant
i les associacions
de veïns
de les organitzacions
de Llevant
creessin
una coordinadora
un grup dins
de la federació
que poguessin treballar
conjuntament
i que poguessin
defensar els seus interessos
i que els hi servís
també per la interlocució
directa amb el govern
amb l'oposició
amb qui sigui
però
és així
és així
i a veure
en tot cas
jo els felicito
els encoratjo
que aconsegueixin
moltes coses
en benefici
i és veritat
que hi ha moltes coses
per demanar
i per reclamar
en tot cas
vull dir que sàpiguen
que podran comptar
amb els nostres regidors
també pel que els hi fa
els hi convinguin
però parlant de reivindicacions
clar
seguretat
diuen que és el principal problema
tenen un problema de seguretat
però després
reclamen un centre cívic
reclamen més equipaments
el tema del transport públic
que s'ha millorat
però tot i així
en fi
és un transport públic
molt deficitari
per l'Ajuntament
tenint en compte
les distàncies
que hi ha entre
la Mora i Ferran
i el centre de Tarragona
és tota una sèrie
de reivindicacions
que des del punt de vista
de l'Ajuntament
en fi
suposen
un repte important
el tanto que el bus
ha de ser sempre deficitari
no s'hi pot fer
negoci amb el bus
aquelles línies
especialment suposo
però a tothom
no escapa ningú
que tècnicament
és complicat
donar un bon servei
d'autobús públic
en zones extenses
i per urbanitzacions
per urbanitzacions
igual que és difícil
el tema de la seguretat
per pròpia densitat
de població
és a dir
aquí mateix
a l'Avinguda Roma
on som ara aquí
doncs
la quantitat
de gent
que podem veure
que viuen
en els edificis
d'aquí davant
resulta que en una urbanització
això estaria extès
en pràcticament
dos quilòmetres
jo crec que una de les virtuts
però també un gran problema
de l'estat de Tarragona
és la seva extensió
14 quilòmetres
de punta a punta
per la costa
i 7, 8 o 9 quilòmetres
cap a l'interior
però què podem fer
per exemple
amb qüestions
com reclamen ells
de més seguretat
i evidentment
com que també són ciutadans
i són ciutadans de primera
com tots
es mereixen absolutament
tots els serveis
que poden tenir
qualsevol altre ciutadà
de Ponent
del nord
o del Serrallo
o de la part alta
o del centre
per tant
no se'ls pot deixar
el pairo
el que passa
és que per donar-li els serveis
és més complicat
perquè
i més car
imagina't que si decideixi
o l'Ajuntament que ve ara
o el govern que ve ara
o el que vindrà
és igual
decideixi
fer el centre cívic
a Cala Romana
no deixa de ser
una incomoditat
per als de Ferran
i per als de la Mora
anar al centre cívic
o sigui
és que és complicat
o sigui
és una zona
bastant
difícil
però tampoc pots acabar
fent un centre cívic
en cada partit nucli
Jordi
per si jo en vaig
estic d'acord
evidentment que no es pot fer
però si tu fas un centre cívic
a la zona de Llevant
on vull arribar
és que és complicat
tot el que són serveis
d'aquest tipus
per aquest tipus d'organització
són complicats
jo no veig complicat
s'ha de fer
i punt
i fer arribar l'autobús
home
quan veu implementar
el bus nocturn
arribava fins a la vall
de la Rebassada
escolta
els veïns de Llevant
ja ho sé que és complicat
però també tenen dret
la joventut
ja està el bus nocturn
a totes les urbanitzacions
ara sí
ara sí
però abans no
abans no hi havia
abans no hi havia cap nocturn
abans no hi havia cap nocturn
no mentires de la llengua
ja n'hi va bé
i fa 20 anys
no hi havia cap nocturn
no hi havia cap nocturn
no hi havia cap nocturn
fa dos anys
fa dos anys
dos anys només
dos anys només
perdona
dos anys només
no hi havia cap
no cal que parli tant
del passat
a veure Jordi
a tu què et sembla prioritari
de la zona de Llevant
a resoldre
el tema seguretat
el tema transport
seguretat
però com ho fem això
com ho fa la Generalitat
i com ho fa l'Ajuntament
que és Guàrdia Urbana i Mossos
assignant els mitjans
que siguin necessaris
és que al final
el que no pot ser
és que hi hagi gent
que no estigui tranquil a casa
això és
és imperdonable
i pel que fa a equipaments
jo crec que és que
ja els hi toquen
ja els hi toquen
jo no hi dic que no Jordi
el que dic és que és complicat
que és complicat
s'ha de prendre la decisió
i s'ha de posar els diners
no, sí, sí, d'acord
però si
igual pens
i parlo del govern que sigui
pren la decisió
d'instal·lar-ho
a la Mora
una de les instal·lacions
importants del centre cívic
ja que parlem de centre cívic
és un centre cívic
clar
a nosaltres és una molèstia
anar
o sigui
a la Mora
des d'aquí
des de Boscos
o des de Cala Romana
o sigui
hi ha un problema bàsic
de dispersió
és la dispersió
el que passa
que potser no cal
un centre cívic
com el d'un barri
de 20.000 habitants
potser és millor
dos centres cívics petits
un a cada puesto
on tinguin
una sala
jo crec que això
això és un local
per una federació
o una federació
però un centre cívic
un dels temes
un dels temes
que jo
que jo no li criticaré mai
en aquest govern
que està l'ampliació
del cos
de la Guàrdia Urbana
que em sembla
perfecta
i absolutament necessari
doncs precisament
aquesta ampliació
ha de servir
perquè es noti
en llocs com a
llevant
i que el ciutadà
al final
que tingui la sensació
que els veu més
que no tingui només
la sensació
que han ampliat
perquè ens posin més multes
sinó que realment
les vegin
que s'han de veure
i s'han de veure
bàsicament en aquests llocs
on hi ha tanta sensació
d'inseguretat
home Jordi
tu ja saps
que això s'està veient
avui en dia
i s'està notant
sobretot
perquè es van reunir
aquests senyors
i van dir
escolti
és que nosaltres
volem reivindicar
entre altres coses
que tenim problemes
d'inseguretat
però deixa'm acabar
home
si no tinguessin inseguretat
desvegers
no s'haguessin separat
deixa'm acabar
s'ha començat
la implantació
dels guàrdies
de proximitat
s'ha començat
primer per la zona
de Ponent
per la zona
per la zona
moment
un moment
per la zona
de Camp Clar
i zones
que són molt més
conflictives
que aquelles
molt més
i tu saps
que són molt més
conflictives
és que el fill
d'això últim
que diu el Manolo
López Pasca
de les declaracions
dels dirigents
de la Federació
de Llevant
se'n denota
es desprèn
una certa crítica
a tots els partits
polítics
que històricament
diuen
que han afavorit
més les inversions
els equipaments
i que tots els ajuntaments
han fet més
per la zona
de Ponent
i que no
per la zona
de Llevant
tenen raó
si fas l'anàlisi
tenen raó
tots els governs
tots els partits
tots els governs
a veure
és que el que hi ha
ara és fruit
de tota la història
de totes maneres
això de la policia
de proximitat
la gent ho comença
a percebre
com quina serà
qual serà
la pròxima multa
que m'hi ponen
perquè
es nota molt
amb les multes
però no amb la seguretat
aquí te parla un
que se belluga
per els barris
i per tot arreu
i aquests homes
ves a la farmàcia
ves a la gestió
de veïns
ves a la botiga
que estiguin
que estiguin
anant-hi
hi ha molts punts
de la ciutat
on les multes
s'han disparat
que es vegin
si estan veient
s'estan veient Jordi
de veritat
t'ho dic
i el tema Ponent
Llevant
que no m'han acabat
de contestar
encara que només
queda mig minut
de tertulada
jo crec que també
evidentment
com deia abans
el Jordi
si fas una
mires
quin tipus d'equipaments públics
s'han fet a Ponent
i els que s'han fet a Llevant
és evident
ara
també hi ha
diferència de població
exacte
aquí és on anava
estàvem parlant
de 13.000 persones
i en canvi
tot Ponent
no tindria la xifra
però potser
estem parlant
de 30.000 persones
o més
30.000 o 40.000 persones
per tant
i deixem
tot aquest aspecte
per tant
deixa'm afegir
deixa'm afegir
a alguna cosa
deixa'm afegir
a alguna cosa
jo crec
que la gent
de Llevant
ha sigut una gent
no diré
conformista
no diré conformista
però que no ha sigut
excessivament
protestona
va començar a protestar
que jo recordi
quan l'autobús
quan l'accident
de l'autobús
fa uns anys
amb el tema
de la variant
en canvi
la gent de Ponent
és allò de qui
no llora no mama
la gent de Ponent
ha reivindicat sempre
i ha pres totes les mesures
que creguin convenient
acabem la tertulia
em sap greu
però ho hem de deixar aquí
Jordi Roca
Jordi Sendra
Manel López Pasca
Sergi de los Rios
gràcies a tots quatre
per compartir aquesta estona
fins la propera tertulia
bon dia
gràcies