Temps de tertúlia.
Ara sí, mitja hora al matí de Tarragona Ràdio
per comentar algunes de les notícies de la jornada.
Avui tenim tres convidats, com us deia en fa moment en el sumari.
Ens acompanya la periodista i professora dels estudis de comunicació
de la Universitat, Nani Rodríguez. Nani, bon dia.
Bon dia, Benora.
També ens acompanya el periodista,
company de la redacció del diari de Tarragona, Carles Gossalvet.
Bon dia, Carles.
Hola, bon dia.
I tenim avui també un polític, un regidor,
el responsable de l'àrea d'esports de l'Ajuntament de Tarragona,
José Cosano. José, també bon dia.
Bon dia, bon dia.
Amb ells tres, comentarem algunes de les notícies de la jornada.
No cal dir que una de les més destacades a nivell local
és la decisió anunciada ahir per l'Ajuntament de Tarragona
de tancar de manera immediata el pas de vehicles pel portal del Roser.
Tot això perquè la setmana passada va haver-hi un nou incident
en el portal, incident o accident, segons com es miri,
amb un camió que va fer malbé algunes pedres del portal del Roser
i ahir van comparèixer Carles Castillo, responsable de Trànsit,
i Rosa Roser, responsable de Patrimoni,
van comparèixer per explicar que volen parlar amb els veïns de la part alta
però que de manera immediata, en una, dues, tres setmanes,
a tot estirar l'Ajuntament voldria tancar l'accés de vehicles
i només permetre, i aquí cal veure quin és el sistema que s'utilitza,
només permetre l'entrada i sortida pel portal del Roser dels vehicles
dels veïns del casc antic de la ciutat.
Què els sembla la mesura?
Molt dràstica? Oportuna? Adequada? Estan en desacord?
No, jo diria que és la crònica d'un tancament anunciat,
perquè és difícil la convivència entre la vida moderna i el patrimoni,
i més un patrimoni com el nostre,
i més especialment aquell portal que és especialment estret,
recordem que és petitet, fins ara s'ha pogut anar fent,
molesta profundament la manca de responsabilitat de la gent
que porta un cotxe, que saben que per allà no passa
i que s'hi entesten a passar, i que en definitiva
destrossen un patrimoni de tots, i a més d'una manera gratuïta i absurda,
perquè si no pots passar, no pots passar, no cal que t'hi entestis.
Suposo que representarà un problema greu de mobilitat
pels veïns de la part alta, que ja tenen prou difícil la seva mobilitat,
el seu espai, però reconec que hi ha situacions, hi ha espais
amb els que no poden conviure amb els cotxes i amb el trànsit,
i penso que és el més raonable.
Carles.
Jo crec, sota el meu punt de vista, lògicament,
que hi ha diversos temes a analitzar.
D'una banda, fa anys que estem pendents de la peatonalització
o semi-peatonalització de la part alta,
per les seves característiques tan físiques com patrimonials i culturals,
i com es fa a la majoria de cascs antics o nuclis antics de qualsevol ciutat.
Portem potser 10 anys parlant del tema.
Llavors, el fet que puguin passar unes persones i altres no,
no m'agrada a mi.
No sé per què uns per molt que hi visquin allà poden passar,
i altres ciutadans de Tarragona no poden passar.
Després, penso que els cotxes i les motos poden passar perfectament,
perquè mai, almenys no tinc notícies,
que cap cotxe ni cap moto hagi fet mal al portal del Roser.
I d'altra banda, això obliga a desviar tots els cotxes
per un altre portal, que és el portal de Sant Antoni,
que també ha patit episodis com aquests,
amb més d'una ocasió,
i inclús més greus perquè una vegada, recordo,
farà també més o menys 8-10 anys,
quasi que sí es treu d'arrel tot un sillar,
tot un carreu.
O sigui que la situació va quedar a punt de ser catastròfica,
quasi no ho podíem parlar.
Llavors jo penso que s'hauria d'analitzar amb una mica de calma.
Tu series partidari potser de mantenir el pas de motos i cotxes,
de turismes?
Jo d'entrada sí.
I en tot cas no permetre el pas de camions o furgonetes?
No, no, en absolut no,
perquè està demostradíssim
que qui malmet el portal del Roser
són els vehicles grans,
els camions, furgonetes, etcètera.
José.
Bé, està clar que cada ciutat
ha d'intentar tenir la seva personalitat,
i nosaltres tenim una ciutat que té molts anys,
a veure, tenim un tros de ciutat
que és molt moderna i molt jove,
però tenim una ciutat de 2.000 anys.
Tenim dues parts importants en aquesta ciutat
que tenen una personalitat molt marcada,
la part alta i la part baixa,
o sigui, el Serrallo i el que seria la part alta,
la zona entre muralles.
Doncs hem de protegir la personalitat
d'aquestes dues zones importants de la nostra ciutat.
I això ho hem de fer sense massa,
a veure, sense massa problemes no,
però ho hem de fer decididament.
Vull dir, a veure,
està clar que les persones que visquin dintre
d'aquestes dues zones
haurien de tenir accés a els seus habitatges
i als seus aparcaments,
perquè en aquest moment que estem vivint,
el cotxe forma part de la vida de la gent,
la moto forma part de la vida
i la bicicleta també,
i cada vegada emprenca la bicicleta més.
Però la gent, quan es desplaça més llum,
necessita un cotxe.
El que hem d'intentar solucionar
en aquestes dues zones,
que són dues zones
eminentment comercials
i sobretot hosteleres,
és que també s'han de continuar guanyant la vida.
Per tant,
aquells que són proveïdors d'aquestes zones
han d'adaptar-se a la zona com a proveïdors,
no venir amb un sistema
de proveir, diguem,
al botiguer, al comerciant, al restaurador,
amb un tros de camió
que no pot passar,
o que pot passar per una autopista,
però que no pot passar,
o que pot passar per un altre carrer
menys modern de la ciutat,
però que per aquesta zona no pot passar.
Per tant, mira,
i això està inventat,
vull dir que tampoc és qüestió
que nosaltres en aquest moment
comencessin a fer coses
que no s'han fet a cap puesto.
No, no, no,
està inventat.
A Sitges, per exemple,
que té una tipologia diferent,
està molt diferent
a la part alta,
tenen un horari
per poder fer
l'aproviciament
de productes
que necessiten els establ·licaments
i tanquen
absolutament tot
el que és una zona molt concreta
de Sitges.
Sitges, bueno,
i altres parts,
diguem, més antigues,
que són més complicades.
Sitges és complicat,
però relativament.
Vull dir,
a gent ho té a assumir,
tot això,
i és qüestió de protegir
allò que tenim
i allò que realment
no ens fa diferent, no?
Home,
jo el que crec
és que s'hauria d'apostar
d'una vegada
i per totes
per la peatonalització
de...
Si no,
de tota l'aigua.
Com soluciones el tema
dels veïns i els cotxes?
S'han de tenir dret
a descarregar les bosses?
Els veïns,
com s'ha solucionat
qualsevol altre lloc,
que és que els veïns
sí poden accedir
a la zona peatonal.
Però tu, Carles,
deies abans
que no faries discriminació
entre veïns i no veïns.
Efectivament,
jo crec que tinc
el mateix dret
que un veï
de la part alta
a entrar
al cascantica
amb el meu cotxe
pel portal del Roser,
perquè si...
Aviam,
el tema és de seguretat,
sí.
Per tant,
tan segur puc ser jo
a l'hora d'entrar
com un veï.
O tan m'ho puc
empotrar jo
contra el portal del Roser
com un veï.
Per tant,
si el tema és de seguretat,
o entren tots
o que no entri ningú.
Així de clar,
però vostè serien...
Fa el portal del Roser.
Serien partidàries
d'una peatonalització total
o gairebé total
de la part alta
o no?
O és impossible?
Nani?
Home,
jo diria que
el més extensa possible.
No sé,
no ho conec
els problemes
que poden tenir
per accedir-hi,
però considero,
no ho sé,
potser dic un disbarat ara,
però l'entrada
al casc antic
podria ser
per la plaça del Rei,
que no hi ha portal,
que no hi ha arc,
que no hi ha...
I en canvi,
allò és una sortida
molt poc utilitzada.
No sé si s'haurien de modificar.
Però la plaça del Rei ja està peatonal,
no?
Val,
però vull dir,
si has de facilitar una entrada,
vull dir,
allà han de poder entrar els cotxes
amb més o menys limitacions,
però han de poder entrar els cotxes.
Si tanques el portal del Roser,
el portal de Sant Antoni,
només te queda aquella entrada
per poder accedir
a la muralla,
no?
Jo diria que
les ciutats
patrimonials
que tenen
la zona
peatonal,
el casc antic peatonal,
guanya molta vida,
vull dir,
guanya riquesa,
guanya qualitat,
la zona del casc antic,
perquè es generen
unes inèrcies diferents
que les que hi ha ara,
que és una zona
de veïns
i moltes vegades
una zona de carrers
una mica
fins i tot degradats.
Llavors,
això modificaria,
crec,
els esquemes
d'utilització
de la part alta.
però penso
que els veïns
han de poder entrar
i considero
que un senyor
que visqui
al carrer Major
doncs ha de poder
entrar amb el cotxe
i jo a la millor
m'ho puc estalviar
perquè no necessito
descarregar res.
Jo entenc
que només
puguin entrar els veïns,
no ho sé.
Jo és que crec
que ja tenim
l'exemple a Tarragona
i és el carrer Major.
El carrer Major
és un carrer peatonal
i si vosaltres
aneu qualsevol dia
pel matí
veureu que hi ha cotxes,
cotxes descarregant,
cotxes d'algun veí,
és a dir,
ja tenim l'exemple.
lògicament
una persona
que té una casa
en un pàrquing
en un carrer peatonal
té tot el dret
a accedir
a casa seva
al seu pàrquing
naturalment
però és que
això no té cap complicació.
Una altra cosa
és que
entri tothom
i passi tothom per allà.
Això és una altra cosa.
Jo recentment
he estat a Sevilla
el casc antic de Sevilla
és peatonal
o semipeatonal
ja estem parlant de Sevilla.
No entenc llavors
si allà ho podem fer
perquè a Tarragona
no ho podem fer.
A lo millor
és simplement
una qüestió de valentia
de decidir
fer-ho ja
però fer-ho.
Aquesta proposta
que ahir deia Carles Carcillo
posa com uns pilons
a la plaça
al portal del Roser
per tal
que només
a través d'un comandament
poguessin accedir
doncs això
veïns
seria una possibilitat?
És a dir
veïns
i m'imagino també
en fi
algun vehicle
de carrega i descàrrega
perquè aquest és el...
Durant un temps
sí eh
serà de donar un temps
a la gent
perquè pugui
fer l'aprovisionament
del que necessiten
diguem els establiments
que hi ha dintre de la zona.
està clar
o sigui
posar un horari
un horari de servei
i aquest horari de serveis
la gent pot poder entrar
i amb un tipus de vehicle
molt concret eh
un tipus de vehicle
que doni garanties
de què pot passar per allí
o fer allò
que diu Nani
no
utilitzar altres accessos
que també es pot fer eh
altres accessos
que no tenen aquesta problemàtica
i que poden ser
una mica més engorrosos
però el que és
que s'ha d'assumir
o sigui
estem en una situació
en la que
la joia que tenim
a la part alta
s'ha de conservar
i això suposa
fer un tipus d'esforç
com deies tu abans
està absolutament inventat
no només
ciutats catalanes
ciutats europees
Brussel·les
bruges
vull dir
hi ha 50.000 ciutats
totes les ciutats
que tenen un casc antic
que val la pena conservar
el tenen
peatonalitzat
i a més
considero
i torno a dir
que genera
unes sinergies
de comerç
de gent
de passeig
diferents
i bones
i positives
i revitalitza
el casc antic
recordeu
quan la plaça
de la Font
no era
peatonal
i el liu
i el sideral
que es va muntar
quan es va decidir
peatonalitzar-la
i ara què
tot s'encanta
és de la vida
doncs és qüestió
de fer-ho
ja està
de fer-ho
ahir a més
l'atinent
d'alcalde de patrimoni
Rosa Rosel
recordava
que l'any que ve
passem com una mena
d'ITB
que és una mena
d'examen
de l'UNESCO
perquè farà 10 anys
de la declaració
de patrimoni mundial
i clar
venia a dir
que en fi
es tracta
d'aprovar l'examen
i si es pot
en nota
millor
clar
si anem
amb accidents
fent malbé
la muralla
que és un dels
en fi
una de les joies
de la corona
suposo que aquesta
és una raó
prou important
i ara està trist
el casc antic
està trist
sí?
per què?
no ho sé
dono la impressió
és una
hi ha poca vida
hi ha poc ambient
hi ha poca
no ho sé
és molt tranquil
això sí
però una tranquil·litat
trista diria jo
jo penso que la ITV
no sé si la passaria
avui per avui
però la ITV
fa referència a les pedres
ja ho imagino
no passa l'ambient
ja ho sé
però tot és un conjunt
a veure si comencen
a veure que allà
no funciona
malament rai
no diria jo
Carles
què et sembla això?
en fi
l'argumentació
de l'UNESCO
que vingui
a passar l'examen
l'any que ve
home jo crec que
una cosa
és independent
de l'altra
jo crec que
una cita
patrimoni
de la humanitat
ha de tenir cura
dels seus monuments
amb independència
d'aquest fet
no?
i després
hi ha més coses
hi ha més coses
per exemple
a la plaça
a la plaça
del fòrum
jo recordo
haver escrit
d'un vehicle
entre cometes
oficials
bueno
d'una empresa
que treballa
o contractava
per l'Ajuntament
que també
es va carregar
un carrer
o sigui
fent feina
no?
és a dir
que no és només
el portal del Roser
i insisteixo
el portal de Sant Antoni
també té el seu risc
quan parlem
de camions grans
però què faries
amb el portal
de Sant Antoni?
no
jo crec que
s'ha de prohibir
l'accés
a tot el casc antí
de camions
d'altonatge
camions grans
camions
que no passin
que no passin
camions alts
per exemple
perquè un dels problemes
del portal
del Roser
no és tant
l'amplada
dels camions
sinó com l'alçada
si us fixeu
el que està més gastat
i més deteriorat
són els carreus
de dalt
de la part de dalt
en fi
doncs veurem
què passa
si aquesta mesura
anunciada
i per l'equip
de govern
doncs en fi
es pot dur a la pràctica
de manera
immediata
deixem abordar també
una altra
qüestió d'actualitat
avui ho recullen
de manera breu
alguns diaris
citant els companys
de la cadena CER
que ahir explicaven
i avui que tenim
el regidor d'Esports
li preguntarem
ahir explicaven
que l'Ajuntament
està estudiant
la possibilitat
de construir de moment
el nou estadi
del Nàstic a Camp Clar
però no
amb les grades
descobertes
és una informació
que publicava
avui els diaris
a partir de la informació
de la cadena CER
és certa
aquesta notícia
és a dir
els tècnics municipals
l'Ajuntament
s'estaria plantejant
de moment
de fer l'estadi
perquè el cost
fos inferior
al previst inicialment
tenint en compte
el context de crisi
sense la coberta
nosaltres tenim
un projecte
que és el que tenim
vull dir
a veure
el que teníem
el que teníem
el que va fer
l'empresa
Alonso
que era el que treballava
en PAI
o sigui per PAI
per fer el projecte
executiu
de la ciutat esportiva
i del camp
i la ciutat esportiva
i el camp
se va fer
en coberta
bueno la ciutat esportiva
no
el camp
se va fer en coberta
total
de tota la grada
vull dir que
jo no sé
on ha sortit
ara que nosaltres
per estalviar-nos
diners
poden sortir mil coses
però no
hem treballat
el mateix projecte
que teníem
no preveiem
no preveiem
treure
ni una part
del que havia
dintre del projecte
no es tractaria
de treure
sinó de dir
anem fent primer
el camp
amb les grades
sense la coberta
i la coberta
ja la farem més endavant
perquè
en fi
perquè la crisi
pressupostària
ens afecta
si algú
en alguna reunió
tertuliana
entre dos persones
que no arriba
pràcticament
a cap lloc
l'ha pogut dir
en un moment determinat
oficialment
no tenim cap tipus
d'informació
d'això
oficialment
no tenim cap tipus
d'informació
nosaltres estem treballant
el projecte que teníem
el projecte primer
el projecte
no el primer
el primer
precisament
no tenia grades
tenia grades
solament la tribuna
el que van fer després
el que se va fer després
que era cobert
tot l'estadi
i aquest és el que tindrem
i nosaltres
com és lògic
la situació econòmica
és la que és
està clar
i com és lògic
aquest camp
no hi anirà
en un exercici
anirà potser
el seu muntant
més d'un exercici
i així ho farem
jo també ho vaig sentir
no és contradictori
amb el que estàs dient tu
perquè deien que
el pressupost
eren 30 milions
i l'empresa adjudicatària
havia presentat
un projecte
de 43 milions
i llavors per donar temps
que primer es faria
trossets
diria jo
no no no
perdona
això era Pai
la que havia presentat
un projecte
és que això és d'abans
una construcció
de 42 milions
i pico
i que nosaltres vam dir
que no podíem
fer aquesta quantitat
de dispendi
de diners
i que al final
el que vam fer
és agafar
el projecte
agafar el projecte
molt avançat
i continuar acabant
el projecte
que pràcticament
està acabat el projecte
per part dels tècnics municipals
i a partir d'aquí
sembla ser que
jo he dit
que no li ficarem
les grades
o sigui
les cobertes
de les tres quartes
part del camp
per estalviar
en principi diners
això no n'hi ha
informació oficial
ni he sentit mai
fins en aquest moment
Carles
tu que ets
nastiquero
home
jo crec que seria
primer un error
segon
una decepció
i tercer
per les xifres
que s'han donat ara
s'estan aproximant
cada cop més
a una de les tres
empreses que ens van
presentar al concurs
d'idees
que situava el preu
al voltant dels 40 milions
i que li van demanar
que marxés del concurs
Nani
tu faries el camp
allò tal com estava previst
malgrat que la crisi
ens pugui afectar
jo diria que sí
a veure a més
són coses que no són
pel mes que ve
vull dir
és una cosa
en un termini
relativament
ampli
com per poder
sortir del forat
diria jo
no es poden paralitzar
les coses
perquè costin diners
jo amb el camp
del Nàstic
no tindria presses
jo no tindria
cap pressa
per què Carles?
perquè tenim
el joc del Mediterrani
perquè tenim
el joc del Mediterrani
d'alguna manera
aquest equipament
ho hem de tenir
està clar
si és que això
ja el tindrem pel 2017
ja el tindrem
ho hem de tenir
molt clar
pel 2011
2011
perquè és quan se falta any
ho hem de tenir
molt clar
i hem de tenir
una estructura
molt definida
pel 2011
i ha d'estar
molt guapa
molt maca
ha de ser un bon estadi
ha de ser una bona ciutat esportiva
i tenim
el recolzament
de l'estat espanyol
de la Generalitat
de Diputació
tenim en aquest moment
un projecte fantàstic
vull dir que
o lloguem bé les cartes
i no torna a passar
una altra vegada
el mateix que ha passat
sempre en aquesta ciutat
que per anar ràpid
fem qualsevol cosa
i tenim un projecte
com Déu mana
un projecte
com el que necessitem
aquí a la ciutat
que és
el que està posat
en el projecte
precisament
però acabar-lo tal
com està posat
en el projecte
home la veritat
la veritat és que si tenim
l'estadi del Nàstic
l'estadi de Camp Clar Futur
com un dels centres
vitals i fonamentals
de la candidatura
als Jocs del Mediterrani
seria una mica incongruent
que ara no
l'Ajuntament optés
per fer un projecte
mitges
si realment
l'aposta dels Jocs del Mediterrani
és una aposta
de ciutat
claríssima
semblaria il·lògic
perquè clar
l'ideal seria tenir-lo
pel 2011
que és quan arriba
la decisió final
no ha acabat
però en unes condicions
bastant
visibles
per ensenyar-lo
per ensenyar-lo
als que decideixen
la candidatura
amb estat
que diuen les modistes
amb estat
amb estat
amb estat avançat
a més
hem de fer un estadi
almenys per 50 anys
almenys
pensa que anaves a dir
per 50.000 persones
no no no
què més voldria
l'estructura
l'estructura que té
curiosament
aquesta estructura
de primir
el que és la part
pràcticament el 50%
de l'alçada
de l'estadi
permet
d'alguna manera
no aixecar tant
i tenir
més seguretat
més
bueno
si no 50 anys
i a part que l'enfuncino
una mica
perquè si no
patiré malbé
que fa anys
que ho dic
i la prova
és que molts entrenaments
van a camp clar
i han de tornar
al nou estadi
escolta Carles
i per què deies
abans que no tinguem pressa
què el vols
pel 2017
sí clar
però m'abans
una mica no
home
no sé si
no sé si es pot dir
però si en altres ciutats
els ha pagat
l'estadi
doncs per què no
clar que sí
a la ciutat d'Almeria
l'estadi de futbol
no li va costar un dur
ho va pagar
esports de l'estat
el consejo superior de deportes
exacte
doncs esperem
i si a mi m'ha de sortir
gratis
no tinc pressa
canviem de tema
doncs
deixem aquesta qüestió
avui tenim temes molt variats
temes de telefonia mòbil
antenes de telefonia mòbil
ja saben que de tant en tant
hi ha hagut queixes de veïns
en fi
sobretot aquesta qüestió
ahir l'Ajuntament anunciava
que un jutge
una sentència judicial
obliga precisament
a l'Ajuntament
a desconnectar
una d'aquestes
antenes de telefonia mòbil
que havia provocat
més queixes
més polèmica
situada aquí
molt a prop d'aquí
al carrer Ramon i Cajal
què els sembla
tota aquesta qüestió
Nani?
a veure
em sembla que
el tema de les antenes
és com moltes instal·lacions
que suposen
un risc real o no
per la gent
del voltant
i que
la millor manera
d'evitar
aquestes
rebutjaments
o aquestes
moviments
en contra
d'aquest tipus d'instal·lacions
és fer una feina prèvia
d'informar la gent
de consensuar-la
de dir
doncs posarem això
per això
per això
i per això
d'explicar-li a la gent
el que
hi s'evitarien
aquesta despesa
que m'imagino
que hi deu haver
un problema econòmic
al darrere
que ara
han de desmuntar
una antena
que a més
tots les necessitem
vull dir
és una cosa
que forma part
de la nostra vida
perquè
el telèfon mòbil
estigui operatiu
però es fan les coses
sense consensuar
amb la població
i després
la població
exerceix el seu dret
a oposar-se
en aquest tipus
d'instal·lacions
de risc
i torno a dir
de risc real
o risc percebut
no ho sé
però
efectes socials
és exactament el mateix
si realment és així o no
sí perquè potser no és un risc real
però la gent té aquesta sensació
jo diria que si busques
trobes estudis
a favor i en contra
de universitats
superprestigioses
i que et parlen
que les ondes electromagnètiques
afecten
i que les ondes electromagnètiques
no afecten
de fet
a la Unió Europea
la distància en metres
tot i que és una legislació europea
la distància en metres
no és el mateix
a Itàlia, Espanya o Anglaterra
vull dir
i aquesta diversitat
de criteris científics
et fa pensar
que no hi ha res clar
vull dir
que potser que sí
que potser que no
però si a mi m'ho expliques
m'ho raones
i m'aportes
els beneficis
els punts forts
i els punts febles
jo soc capaç de decidir
i si tu ho imposes
d'entrada diré que no
jo quan més lluny
de casa amb l'espai
millor
perquè jo soc dels que penso
que alguna afectació
sí que té
i per tant et sembla bé
que en aquest cas
si no tenien llicència
en aquesta entena
és que si no tens llicència
és que ja no s'han ni de plantejar
és que és una il·legalitat
ja no és un...
això ja ni ho plantegem llavors
no?
sí, sí, no
jo dic que en el cas amb llicència
tot correcte
però quan més lluny de casa
millor
és a dir que estaria bé
que fossin fora de nuclis
especialment urbans
potser que estiguessin
en zones més
no urbanes
José
jo discrepo
que el jutjat
ja ja han dit
a l'Ajuntament
obligat a l'Ajuntament
a que tregui una antena
perquè l'Ajuntament
no és el que ha posat l'antena
en tot cas
ha sigut una empresa privada
sí, sí
és una empresa de telefonia mòbil
molt bé
l'antena
l'antena no és propietat
de l'Ajuntament
no és propietat de l'Ajuntament
o sigui
l'Ajuntament
el que haurà de fer
serà intercedir
i ejecutar
molt bé
l'ordre del jutjat
i a més
és un privat
que hi ha permès
posar-la a casació
molt bé
això
jo crec que
això
està una mica fora
això que deia
Nani abans
lògicament
està absolutament fora
de lo que és
la regulació
des d'un punt de vista
de saber
quina afectació tenim
però també
en aquest moment
la regulació
de lo que podria tenir
un senyor
que munta un bar
o sigui
un senyor
que munta un bar
té molt clar
quina és
la seva
gestió reglada
que ha de seguir
per demanar un permís
d'apertura d'un bar
i com no tingui
la qüestió
del soroll
controlat
en un moment determinat
no li donen el permís
per a voler al bar
i aquests senyors
bonen
fiquen una antena
damunt d'un habitatge
privat de veïns
que no saben
si pot aguantar
o no pot aguantar
perquè no té
ni tan sevol
un informe
tècnic
arquitectònic
per saber
si pot aguantar
o no pot aguantar
el pes que té
aquella antena
la zona on la fiquen
la posen
tan a prop de la gent
que al final
tampoc saben
si l'afecta o no
l'afecta la gent
bueno
perquè van pagant
no sé
una quantitat de diners
que li donen
a la comunitat
de propietaris
perquè la comunitat
de propietaris
sufragui d'alguna manera
les despeses que té
bueno
jo crec que
hem de ser molt més durs
amb aquestes coses
i si no se pot posar
l'antena
i si no podem tenir
bueno
sí que podem tenir telèfon
que posin antenes
en zones
localrec
estava fent
un mapa
d'instal·lació
que no sé com estarà
suposo que estarà acabat
el que passa que és més car
és més car
però estàvem fent
un mapa d'instal·lació
d'antenes
d'antenes base
de telefonia mòbil
en la que hi havia
unes antenes
que estaven totes agrupades
en un punt
en el que no hi havia habitatges
bueno
doncs
anem a
quant costa això
que costa més diners
doncs el negoci
implica que tu
et gastes més diners
i si no
la salut de la gent
és importantíssima
és que s'ha de fer compatible
la salut de la gent
però també amb el servei
de telefonia mòbil
que ara mateix és bàsic
i per això cal també
preveure i planificar-ho
o fer un pla
per cobrir correctament
la xarxa de telefonia mòbil
en fi
aquesta també és una de les notícies
de la jornada
i una que acaba d'aparèixer
que s'acaba de conèixer
són les dades de l'atur
del mes de maig
l'atur ha baixat a Espanya
per primera vegada
en els últims 14 mesos
recordaran potser els oients
i recordaran també
els nostres contratulis
que el mes de maig
ja va baixar una miqueta
a la província de Tarragona
ara també
a la demarcació de Tarragona
baixa una miqueta
en el conjunt d'Espanya
l'atur ha baixat
en 24.000 persones
24.700 persones
recordem que el mes de maig
és un mes ja
d'inici de temporada turística
però home
com a mínim
es trenca aquesta tendència
jo diria que és un kitkat
és un respir
sí
és un kitkat només
m'agradaria equivocar-me
però m'agradaria veure
com torna a estar això
a finals de setembre
o al mes d'octubre
a finals d'octubre bàsicament
si el mes de maig
l'atur continuïs augmentant
ja hi havia per tallar-se
les venes directament
vull dir és un mes
en el que es fan
els contractes
de temporada d'estiu
i la gent té esperances
que aquesta temporada
sigui
bueno
doncs això
un kitkat
home
ja
la notícia
és molt positiva
perquè l'any passat
es van destruir 15.000
llocs
és a dir
la xifra no va ser
més 28.000
va ser menys 15.000
per tant és positiva
i també
home
jo tinc motius
per certa esperança
perquè fa 8 mesos
un polític
que està molt vinculat
a Madrid
no?
em va dir
el mes de maig
toquem fons
i a partir d'aquí
comença la recuperació
i el que em va dir
llavors
doncs sembla que
a poc a poc
es va complir
ojalà
no?
que anem ja cap endavant
jo crec que les persones
les persones
posem
la intel·ligència
al servei
de les persones
i a vegades
acertem
el 100%
el 95%
el 80%
o alt
en un percentatge
més o menys important
a veure
jo crec que aquesta
reacció
en positiu
de l'atur
o sigui
en baixada
de l'atur
té que veure
lògicament
amb el que és
l'extensionalitat
o sigui
el que seria
l'inici
també
de la previsió
de la campanya
d'estiu
vull dir
bona notícia
perquè la gent
està fent
previsiós
de campanya
d'estiu
per intentar
donar resposta
a aquella gent
que vindrà
de fora
però també
hem de tenir
en compte
el fil
el fons
d'inversió
local
allò
que el
Rodríguez Zapatero
es va inventar
per intentar
fer una mena
de passadís
entre una situació
molt complicada
i una situació
que teòricament
ja no seria tant
intentar pujar
d'alguna manera
de la feina
des d'un punt
de vista local
perquè
bueno
Tarragona
si tenim
mil persones
treballant
han començat
a treballar
pràcticament
ara fa poc
perquè
no va començar
el gener
ni el febre
que ha començat
ara al març
a l'abril
al maig
jo crec que el fill
està donant ja
un cert resultat
en positiu
que això no és definitiu
però que potser
no es farà
enllaçar
amb una situació
millor
i aprofito
per donar-li
felicitat
a la gent
que ha començat
a treballar
els aneulles
perquè ha fet
que 9
de cada 10
nens
de 3 anys
puguin estar
allà
on s'ha
escollit
la seva plaça
o sigui
el P3
tindrà 9
de cada 10
la zona
que han escollit
per ells
o sigui
un
tindrà que anar
a un altre col·legi
però 9
se quedaran allà
a l'ICOMAR
que va pujar de categoria
aquest cap de setmana
a primera regional
i això és
una demostració
de lo que pot fer
un equip
i al camp clar
sí
és que me'n quedava
me'n quedava
lo que pot fer
un equip
un equip
modest
petitó
d'un barri petitó
el més petit
de la ciutat
que està
a primera regional
l'únic de tota la ciutat
que està a primera regional
i lògicament
al camp clar
que ha tornat
a la preferent
a més de molts equips
que estan
i ja ha posat
ja que està
avui
el raci d'esports
podem felicitar
el CBT
per la gran temporada
que ha estat
a punt de pujar
molt bé
i tu Nani
a qui felicites
que mires
amb cara de racinació
si posen pena
perquè no ho sé
no ho controlo
home
podem felicitar
les persones
que han trobat feina
aquest mes de maig
això sempre està bé
això està bé
de totes maneres
tu deies
que això de l'atur
jo no ho veig gens
clar
a mi les luces
al final del túnel
no m'acaben de quadrar
amb els resultats econòmics
definitiva
i em sembla que és important
fer una mirada positiva
em sembla que és important
ser optimistes
o intentar aportar
positivisme
i optimisme
a la cosa
perquè ja està prou peluda
però d'aquí a veure
realment
el final de la història
no
jo estic lluny encara
perquè ja veurem
també com és aquest estiu
des del punt de vista
de vacances
la crisi afectarà
o no afectarà
sortirà la gent més
de vacances
et diuen fa 5 anys
que la General Motors
fa fallida
dius
això és
no sé
una pel·lícula
d'aquestes
de ciència-ficció
em sembla molt bèstia
això arrossegarà
molta cosa
i això no s'aixeca
amb un estiu
és la primera cosa
important d'Estats Units
que ha fet fallida
ha fet
estida financera
és impressionant
més grandiosa
però la imatge
la percepció
que tenim
de la General Motors
és el que ho sap
és allò
van a la lluna
i fan General Motors
però el declive
de la General Motors
va començar
fa molts anys
fa molts anys
com moltes empreses
grosses
però clar
vull dir
veure que definitivament
arriba
a fer fallida
Europa és diferent
mira el que ha passat
a Alemanya
a Alemanya
s'han posat a treballar
ràpidament
perquè no li ha fet
a ell
el que li ha passat
a aquesta gent
de la General Motors
Europa és
tenim problemes
però és diferent
en fi
la nostra felicitació
com dèiem
i no ho diem
irònicament
a les persones
que han trobat
feina aquest a mes de maig
i també als anteriors mesos
a veure si aquesta recuperació
es confirma
en les properes setmanes
i la nostra felicitació
també
seguint el fil
del que comentava
l'enresido José Cosano
la nostra felicitació
a tots els equips esportius
a tots els clubs
que han tingut èxit
aquesta temporada
que ja s'acaba
acabem nosaltres la tertúlia
Nani Rodríguez
Carles Gossalvez
José Cosano
gràcies per compartir
aquesta estona amb nosaltres
que vagi molt bé
fins la propera
molt bon dia
bon dia