Ara us ho dèiem, el Servei Català de Trànsit
celebra en guany el seu desè aniversari
i demà dimecres tindrà lloc un acte de commemoració a Tarragona,
concretament a l'Auditori August del Palau Firal i de Congressos,
un acte que presidirà el conseller d'Interior
del Govern de la Generalitat, el senyor Joan Saura.
Aprofitant aquest acte, avui volem fer durant uns minuts
balanç d'aquests 10 anys del Servei Català de Trànsit
i ho volem fer amb el director del servei
aquí a les comarques de Tarragona, el senyor Osebi de l'Almó.
Senyor de l'Almó, molt bon dia.
Hola, bon dia.
Què pretenen amb l'acte de demà que es farà aquí a Tarragona
per recordar i per commemorar aquest desè aniversari?
Quin és el seu objectiu?
Bé, l'objectiu principal és commemorar, com dèiem,
el desè aniversari de la Constitució del Servei Català de Trànsit,
de l'esplegament total en el territori de Catalunya,
perquè hem de recordar que abans que el desplegament
dels Mossos d'Esquadra de Trànsit i del Servei Català de Trànsit
a Tarragona es va començar dos anys abans a Girona
i un any abans a Lleida,
en tant, el que comemorem és, diguem,
el desplegament total, sobretot al territori de Catalunya,
del Servei Català de Trànsit i dels Mossos d'Esquadra de Trànsit
i, per tant, a plena assunció de competències de trànsit a Catalunya.
Què ha suposat aquests 10 anys des del seu punt de vista?
Bé, si comparem dades estadístiques en relació amb l'accidentalitat
que hi havia l'any 2000 i la que tenim l'any 2010,
que és l'objectiu primordial del Servei Català de Trànsit,
la reducció de la sinistralitat,
el que podem comprovar amb certa satisfacció
és la reducció de quasi un 60% del nombre de víctimes mortals
en aquests darrers 10 anys.
Lògicament, això, com m'han dit ja alguna vegada,
en alguna entrevista que he tingut precisament amb vostès,
no és mèrit en absolut només del Servei Català de Trànsit,
sinó molt i especialment de la ciutadania,
del canvi d'hàbits i d'actituds
que tots han pres en relació amb el tema de la seguretat vial.
I una mica és commemorar això, no?
Aquest fet, que per nosaltres és molt important,
el de la reducció de la sinistralitat,
i al mateix temps un recordatori
que hem de continuar avançant en aquesta línia
i acabar, a la mesura del possible,
amb aquesta xacra que ens afecta a tothom com a societat.
Una reducció de gairebé el 60% en aquests 10 anys
del nombre d'accidents i víctimes realment és una xifra,
en fi, jo m'atreviria a dir que espectacular.
Ho preveien?
Es podia preveure això fa 10 anys?
Bé, fa 10 anys, tot just començàvem a caminar, no?
Tots amb molta il·lusió, amb moltes expectatives,
i ens havien marcat uns objectius.
D'altra banda, no són únics i exclusius de Catalunya,
sinó que venen marcats per la pròpia Unió Europea.
Certament, nosaltres sortíem d'una posició
de cert desavantatge en relació amb altres països de la Unió Europea,
amb la qual cosa, el que han fet durant aquests 10 anys,
ha estat posar-nos a un nivell de països del nostre entorn,
del nostre entorn del nord d'Europa,
com pot ser, per exemple, França o Alemanya.
Estem amb aquests ja nivells d'accidentalitat.
Certament, estem, entre cometes, satisfets,
perquè, com li dic, encara hem de continuar
amb aquesta línia de reducció.
Però el que sí que podem dir és que ens han posat,
amb molt poc temps, a nivells que potser fa 10 anys era impensable.
Quines són les raons, creu vostè?
Ja ha dit que és evident que hi ha una part
que té a veure amb la feina del Servei Català de Trànsit,
però segurament la gran majoria és per l'actitud dels conductors.
Però quines raons creu vostè, senyor De L'Olmo,
que han portat aquest canvi en el comportament
dels conductors de Catalunya en aquesta dècara?
Bé, un conjunt de factors han incidit.
Per una banda, els canvis que s'han produït en la normativa,
tant la modificació del Codi Penal,
amb l'enduriment de les sancions penals
per delictes contra la seguretat en el trànsit,
la implantació del permís per punts,
el fet que s'hagi incrementat la vigilància a la carretera,
no només per part d'efectius humans,
sinó també per mitjans tecnològics,
com pot ser la instal·lació de radars,
ja siguin fixes com variables,
el fet que s'hagi fet una incidència especial
en l'educació diària a les escoles,
les campanyes de prevenció,
és tot un conjunt d'accions
que en definitiva han incidit en el factor més important,
que és el factor humà, el factor del conductor,
que ha canviat, entenem la seva actitud
davant la conducció i l'ha fet ser més responsable
de la importància del fet de conduir.
També, lògicament, la millora que s'ha produït
en les carreteres,
no cal oblidar, per exemple,
millores molt significatives
que han tingut a la xarxa viària de Tarragona,
per exemple, el desblogament de la C14
entre Rosi Alcobé,
una via que tenia una elevada sinistralitat
abans de convertir-se en autovia,
això lògicament ha ajudat.
El fet que progressivament
l'AN340 es vagi convertint en autovia,
això també ens ajudarà.
I lògicament, també,
l'esforç que fa la indústria de l'automòbil
en millorar la seguretat dels vehicles.
és un conjunt de mesures.
Encara podem millorar més?
És a dir, encara podem reduir més
l'índex d'accidents i de víctimes?
Estem obligats,
però no només el servei català de trànsit,
no sinó la societat,
perquè nosaltres el que fem,
en definitiva,
és un reflex del que ens demana la societat.
És un esforç conjunt.
Cada cop costarà més, lògicament.
Ara parla de si vostè en digués,
i d'aquí 10 anys tornarem a aconseguir
un 60% de reducció
en relació a les xifres del 2010.
Li diria tant de bo.
Ara mateix amb la impossible.
Però hem d'intentar-ho, no?
Lògicament,
les reduccions seran cada cop més complicades
quan hi ha partícies de xifres menors.
Això ho podem comprovar, per exemple,
en països que tenen una elevada reducció
de la sinistralitat històricament,
com Suècia, per exemple,
que és un paradigma
i que fins i tot té algun repunt
en els darrers anys,
perquè ha arribat a uns límits ja
en què cada cop la reducció
és més costosa, no?
Però la línia ha de ser aquesta.
Continuar intentant reduir
entre tots l'accidentalitat
i el nombre de víctimes a la carretera.
Al marge de tot això que estem comentant
de la reducció tan important
que hi ha hagut d'accidents
i de víctimes mortals,
ara, amb la perspectiva que dona això,
que han passat 10 anys, senyor De L'Olmo,
va suposar també un canvi
en la manera de fer,
en la manera de treballar,
del Servei Català de Trànsit
respecte al funcionament
que hi havia abans?
Bé, lògicament,
cada organització
té la seva manera de funcionar, no?
I nosaltres, doncs,
amb els inicis,
doncs, vam implantar
el nostre propi sistema de treball.
Però és que tot ha evolucionat
en els darrers 10 anys.
Fins i tot, doncs,
els nostres antecessors,
que és la Direcció General de Tràfic,
també han evolucionat
amb les demarcacions,
amb les províncies
on tenen les competències
a la resta de l'Estat.
Ha hagut una evolució tecnològica,
una evolució tecnològica
molt important
a nivell informàtic,
a nivell de comunicacions,
i tot això ens ha ajudat.
Per exemple,
la instal·lació dels radars fixos
fa 10 anys
era impensable.
Ara,
les principals carreteres
de la Cademà de Mercació
i tot Catalunya
estan en plantació
d'aquests sistemes
de vigilància
i control de la velocitat.
S'ha incrementat també
el nombre
de dotacions de trànsit
i l'equipament
que porten
tant a nivell
de radars mòbils
com de kilòmetres,
ja siguin evidencials
o digitals.
Tot això és importantíssim.
Hem atacat molt
l'accidentalitat
de la gent jove
pràcticament
amb els caps de setmana,
amb franges horàries
d'entrada o sortida
de llocs d'oci.
Això ens ha ajudat molt
a reduir l'accidentalitat.
I això ha estat gràcies
a l'esforç,
ja dic,
a nivell llumar,
a nivell tecnològic,
amb l'equipament adequat
per les policies de trànsit
i també amb la conscienciació
que s'ha fet
a nivell d'escoles
i de centres cívics.
Ja que parlava
d'elements tecnològics,
estrenaran algun
ben aviat?
És a dir,
el Servei Català de Trànsit
o els Mossos de Trànsit
podran estrenar
algun altre artilugi
molt modern
de l'última tecnologia?
Bé,
el que s'està fent
és instal·lar
els radars aquests
que li anàvem dient,
que estan comunicats
via GPS,
per tant,
qualsevol infracció
de velocitat
és comunicada
directament ja
amb el Centre
de Tractament de Dades.
S'han fet
instal·lacions
en la zona
de l'àrea metropolitana
de Barcelona
pel tema
de la regulació
de la velocitat variable
i pel que fa referència
a la demarcació
de Tarragona
estem immersos
en un pla
d'instal·lació
de càmeres
de control
i vigilància
del trànsit
que ens ajudaria
a tenir una visió global
de tota l'àrea
que envolta
la ciutat de Tarragona.
Tota aquesta zona
del camp de Tarragona
formada per Reus,
Tarragona,
Salou,
Cambrils
i fins al Vendrell
i Valls
que això
realment
seria molta utilitat
per tenir un coneixement
al moment
del que està passant
a les nostres carreteres.
Com dèiem al principi
de l'entrevista
demà dimecres
tindrà lloc
un acte
de commemoració
a Tarragona
d'aquests 10 anys
del Servei Català de Trànsit.
Ho celebraran
d'alguna altra manera
senyor de l'Olmo
o aquí s'acaba
la commemoració?
No,
en principi
és un acte
en què presideix
el conseller d'Interior
que també participarà
el director
del Servei Català de Trànsit
que tindrà lloc
demà
a l'aixec de la tarda
al Palau de Congressos
de Tarragona
on s'han convidat
ajuntaments
com a policis locals
ja vinculada
amb el món
del trànsit,
associacions cíviques,
centres escolars,
autoscoles,
diguem tot aquest col·lectiu
de professionals
i persones
que es dediquen
d'alguna manera
al tema
de la seguretat biòria
i com li dic
es formarà per un acte
en què presideix el conseller d'Interior
hi haurà una actuació musical
per part de la Lira en Postina
i la presentació
anirà a càrrec
del Fermi Fernández
el presentador
de TV3
que és el que conduirà l'acte
Molt bé
i ja està
i no hi haurà més celebracions
En principi no
ja es va fer a Barcelona
el dia 15 de setembre
el que feia referència
a la demarcació de Barcelona
però es va voler donar
també una singularitat pròpia
a Tarragona
fent un acte aquí
el dia 6 d'octubre
molt bé
segurament
tant Can de Tarragona
com Terres de l'Ebre
i segurament
la millor manera
de celebrar-ho
és amb les dades
de sinistralitat
que comentàvem
al principi
de l'entrevista
i que sens dubte
és la millor notícia
per celebrar
aquests 10 anys
de funcionament
del Servei Català de Trànsit
senyor Osevi de l'Olmo
director del Servei
aquí a Tarragona
moltes gràcies
per atendre
aquesta trucada
del matí de Tarragona Ràdio
i felicitats
moltes gràcies
a vostès
bon dia
que vagi bé
adeu-siau
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
bon dia
üyor