Les 10 del matí, pràcticament 11 minuts,
en directe en aquesta quarta hora del matí de Tarragona Ràdio.
Temps per parlar de diferents temes d'actualitat
amb la subdelegada del govern central a Tarragona,
la senyora Teresa Pallarés,
que ens acompanya ja aquest matí, a aquesta hora,
als estudis de Tarragona Ràdio.
Senyora Pallarés, molt bon dia.
Hola, molt bon dia.
Com sempre amb la subdelegada del govern central,
parlarem de les diferents competències
que té el govern a les nostres comarques,
però, en fi, en uns dies com aquests
en què s'acaben de presentar els pressupostos generals
de l'estat de cara a l'any vinent,
val la pena començar per aquí.
Ara entrarem una miqueta en el detall,
però, a grans trets, com definiria aquests pressupostos
en aquest context de crisi econòmica,
de retallades pressupostàries, de retallades d'inversions?
Són els millors pressupostos possibles
per a les nostres comarques?
Són els pressupostos d'un govern responsable
i d'un govern que dona la cara
per mantenir una línia de polítiques socials importants
que ha anat mantenint
i que ara toca afrontar la situació de crisi
que estem vivint d'una forma, com deia, responsable.
Nosaltres, a Tarragona,
jo crec que tenim una bona previsió,
una bona expectativa,
amb aquests pressupostos,
en el qual, sobretot,
preserva bastant les inversions,
tot i que, com sabeu,
hi ha un 50% de retallada
i un 11% també amb les despeses corrents,
tal com s'ha anunciat des del govern.
Però penso que hem d'estar satisfets
en el sentit que podem preservar
les nostres obres més importants
i també seguir aquesta línia de responsabilitat
cara al pressupost de l'Estat.
Ara que ha citat mantenir les obres,
podem mantenir un cert ritme
en les obres,
en les infraestructures previstes o planificades.
En aquest capítol,
les grans obres realment estan garantides
amb les partides
que s'inclouen en el pressupost del 2011?
Penseu que el ministre Blanco
va ser el primer
que amb molta valentia
va enfrontar aquestes retallades
d'una forma molt seriosa
a tot Espanya,
amb obres importants,
obres que estaven començades
i que, evidentment,
això ha rebut unes crítiques
que fan preveure
que per damunt de tot,
per damunt de l'electoralisme,
per damunt dels discursos demagògics,
hi ha una responsabilitat de govern.
Va ser el primer
que va fer aquests grans anuncis.
Nosaltres, evidentment,
davant d'això,
vam veure
quines eren
les nostres obres,
vam veure com això
ens podia quedar afectat
i ja esperàvem
aquests pressupostos
per veure com això
hi havia una resposta a això.
Ara podem dir
que amb els 40 milions
que es preveuen
a la 27
ens garanteix
que els trams
puguin continuar a les obres.
Ja s'ha anunciat
que el tram
del túnel,
diguem,
el de Montblanc,
és un tram
que tornarà a sortir
a licitació
amb garanties
que aquest projecte
tiraran endavant,
segurament amb un desplaçament
en el temps,
però amb garanties
que aquesta obra
tira endavant
i això per nosaltres
és important.
Mai s'havia invertit
tant com ara
i ara toca fer
les retallades
que toquen fer
i per responsabilitat
nosaltres també
hem d'afrontar
aquest nou repte.
La 27,
ja que la ciutat
sent com és
un dels projectes
d'infraestructures
més importants
del territori,
creu que podrà
mantenir el ritme
en la seva construcció
durant els propers anys?
Ho dic perquè
els partits de l'oposició,
Partit Popular
i Convergència
i Unió
ja han sortit
els últims dies
dient que els pressupostos
eren un desastre
i que precisament
només hi havia
partides simbòliques
per aquesta obra,
la 27.
Bé,
sempre en un moment
com aquest
cada partit polític
juga
el paper que li toca
i evidentment
els que estan a l'oposició
han de fer
jo agrairia molt sovint
que aquestes crítiques
poguessin ser més constructives
per responsabilitat
perquè després
aquestes mateixes persones
també critiquen
altres polítiques socials
i per tant
els diners surten
tots del mateix lloc
i aquest repartiment
s'ha de fer
de forma equilibrada
i des del govern
i des del govern responsable.
Del capítol de pressupostos
pel que ens afecta
la província de Tarraona
quines altres coses
vostè destacaria
com a més significatives,
més importants
tot i el context
de retallades
que comentàvem fa un moment?
Home,
la continuació
de les obres
del corredor del Mediterrani
segurament amb retards
amb algunes obres
importants
amb alguna estació
però sí que la continuació
això no pateix
patirà demora en el temps
però no retarda l'obra
o sigui
no deixarem
de tirar endavant l'obra.
Un altre
que em preocupava
força
sobretot
per la ubicació
que és la T11
en el sentit
que és una autovia
molt transitada
i que a més a més
és gaire bé
una part
la part de sortint
de Tarragona
cap a Reus
és una part
gairebé urbana
i que per tant
hi ha molèsties
previsibles
amb veïns
amb els quals
també hi estem parlant
doncs es continua
mantenint també
aquesta obra
amb un ritme
que crec que
haurem d'anar
doncs també
portant
molta dignitat
sobretot
per això
que us dic
perquè és una autovia
molt transitada
i que pot portar
problemes
amb els veïns
i per tant
estarem molt a sobre
d'aquesta obra
que continuarà
evidentment
a tirar endavant
però d'una altra banda
també
em fa il·lusió
veure que
el projecte
de la línia AVE
que puja
de València
a Tarragona
això també
continua
amb una
part
d'aquests pressupostos
sobretot
pel tema d'estudis
i per continuar
aquesta feina
que és un compromís
també del govern
per tant
l'expectativa
jo crec que
és positiva
dins del context
en el qual
ens trobem
no hi ha una frenada
de les infraestructures
hi ha una continuació
hi ha una priorització
també
important
d'una modificació
que hi ha
al darrer tram
de l'A7
que tenim ja
pràcticament acabat
i que estàvem pendents
d'una modificació
que ara ja
de seguida
ja es començaran
les obres
per obrir
el darrer tram
del que està construït
fins ara
per tant penso
que això també
són bones notícies
i que s'han tractat
els temes
de forma molt puntual
i aquí no hi ha
aquestes retallades
no es fan
d'una forma frívola
i dir
bueno
us toca tant
doncs vinga
anem per aquí
sinó que hi ha
un estudi
hi ha una reflexió
sobre totes
i cadascuna
de les obres
afectades
entrem en el detall
d'alguna de les qüestions
que ja has mentat
de projectes
o d'obres
fins i tot
que s'estan fent
o que s'han de fer
de manera molt breu
ara mateix citava
aquest últim tram
de l'A7
que queda per obrir
el trànsit
suposo que es referia
a aquell tram
que queda
en direcció sud
en direcció valència
el que ens queda per obrir
el que ens queda per obrir
això podria començar
les obres l'any que ve
ja sabeu que
mai m'agrada parlar
de terminis
i menys
en una època
com aquesta
però sí
jo diria
fins i tot
que abans
que comenci l'any
perquè és un tram
que és el que indica
els pressupostos
entre pandellos
i l'Hospitalet de l'Infant
sí
perquè aquest era
una modificació
d'un projecte
que ja hi havia
que a partir
d'uns estudis
que es van produir
i després
ja amb l'obra
hi havia una dificultat
que necessitava
una modificació
del projecte
i això és el que ara
està per fer
el que sí que està clar
senyora Pallares
és que en un context
com aquest
no ens podem plantejar
ja estem parlant
d'aquesta via
de trànsit
l'A7
l'autovia A7
no ens podem plantejar
en un moment com ara
planificar
en fi
l'extensió cap al sud
i l'extensió cap al nord
és a dir
al sud de l'Hospitalet de l'Infant
i al nord
de l'urbanització
de la Mora
perquè és
en fi
és inviable
en un context de crisi
com aquest
en un context de crisi
els processos
continuen
i
la reflexió
i la realització
dels estudis
continuen
en aquest moment
el tram nord
és a dir
cap a la zona del Penedès
això va sortir
la declaració
d'impacte ambiental
i ara és el moment
de tirar endavant
aquests estudis
aquests projectes
per veure
en el moment
en què es pugui invertir
en aquests trams
tindreu tot a punt
jo crec que ara
no podem dir
és que no estem fent res
no és veritat
jo crec que precisament ara
és quan hem d'anar executant
la part dels pressupostos
que podem fer
i és el moment
de la reflexió
i de tirar endavant
els estudis
anem a la T11
que també l'ha citat
el primer tram
el tram més proper
a Tarraona
com estan ara mateix
les obres
de millora
en fi
de tota aquesta autovia
que s'ha de convertir
en una avinguda urbana
ara les obres
arriben fins al polígon
les Gavarres
per entendre't
o fins a la Cruïlla
amb la circunvalació
de l'A7
sí perquè pràcticament
és a la Cruïlla
aquesta que estàs esmentant
és on hi ha una obra
molt important
que és la que ha de desviar
tot el trànsit
per fora de Tarragona
el que ja no hagi d'entrar a Tarragona
el que vagi cap a Barcelona
o camions
etcètera
per tant
aquí sí que hi ha una obra
molt important
una obra que pot afectar
la mobilitat
i que ens preocupa
especialment aquest punt
però que
amb l'empresa
es pactarà
i amb els diferents responsables
de mobilitat
perquè això provoqui
les menys
les menys molèsties possibles
els altres trams
són trams
que jo crec que s'estan
executant
amb tot el que això comporta
perquè estem parlant
d'una autovia
com us deia
transitada
i que a més a més
està dins de les cases
com aquell que diu
això produeix
unes molèsties
extra
amb uns veïns
que viuen
allà mateix al costat
però
jo voldria enviar
un missatge
d'esperança
perquè jo ho tinc
jo tinc il·lusió
amb aquest projecte
en tinc molta
hem estat vetllant molt
perquè els pressupostos
respectessin
aquest espai
sobretot per evitar
aquestes molèsties
que una obra
quedi
mitja empantanegada
i que hem estat vetllant
per això
i crec que
vaja que ho tirarem
endavant
i ho anem portant
jo crec d'una forma
molt digna
parlant també
amb els veïns
intentant
cada fase
que anem avançant
explicar
perquè ells
tinguin
els menys problemes
ara ja no tant
però al començament
hi havia molts problemes
de senyalització
perquè hi havia trams
que es tallaven
s'havia de desviar trànsit
i amb això
sempre s'ha intentat
i em puc donar fe
informar els veïns
de vegades
els canals de comunicació
són els que són
i a vegades
es produeixen distorsions
tampoc no anem
casa per casa
a explicar
els temes
però sí que tenim
uns canals
d'informació
que fan
que els veïns
puguin tenir accés
a saber quins són
els canvis
que els poden provocar
aquestes molèsties
ja que ha citat
els veïns
crec que havíem parlat
ho havíem comentat
en alguna altra entrevista
fins i tot
el disseny
o el lloc
on es posaven
determinades passarel·les
per
en fi
per travessar
aquesta via
tots aquests temes
tots aquests detalls
que acompanyen
l'obra en si
estan acordats
amb els veïns
estan tancats
o queden encara
estan acordats
i tancats
amb una inversió
molt important
de gairebé mig milió
d'euros
cada una de les passarel·les
unes passarel·les
de disseny
unes passarel·les
jo crec que molt novedoses
que d'alguna manera
també agraeixo
aquesta contribució
dels veïns
i l'agraeixo
seriosament
tot i que a vegades
et pot provocar
mal de cap
perquè busques
la millor solució
però també
la solució tècnica
però clar
per ells
forma part
d'un envelliment
del seu entorn urbà
més proper
per tant
entenc aquesta preocupació
i jo crec que
com a mínim
ho hem intentat
estar al seu costat
escoltar
el que ells deien
i donar arguments
tècnics
perquè entenguin
els canvis
que s'havien produït
això està tancat
s'ha parlat
ja amb els veïns
inclús ells
van fer una assemblea
on es van produir
unes votacions
i tal
i vam arribar a un acord
amb el tema
de les passarel·les
que com us dic
són molt importants
perquè formen part
del seu entorn urbà
proper
i per tant
envellen
tot el seu entorn
i això és important
per ells
la part del projecte
que afecta més
de les obres
que afecten més
al polígon
les Gavarres
l'altre dia
vam conversar aquí
amb el president
de l'associació
d'establiments comercials
que plega aquest polígon
tota aquella obra
que a més és tan complicada
amb la rotonda
aquella que s'està fent
tot allò
quin ritme
calcula
en el temps
que pot derivar-se
bueno
ojalà
tingués la vareta màgica
per dir
com ho farem
i com
el que sí
el que sí
està clar
és que tant
amb l'empresa
com amb els enginyers
nostres
de carreteres
es pactarà
la millor manera
d'anar executant
aquesta obra
perquè produeixi
les menys molèsties possibles
tot i que
no puc garantir
que no se'n produeixin
perquè com veieu
aquell nus
és complicat
donar accés al polígon
dona accés
també
al trànsit
de Reus-Tarragona
que és molt important
i bé
que en el seu dia
per allí han de passar
tots els cotxes
que es desviguin
per fora de Tarragona
per tant
és una obra
jo crec que és
el punt
més important
en el sentit
de gruix
de l'obra
d'aquesta
d'aquesta
autovia
després
en els pressupostos
hi ha una partida
que posa
T11
Tarragona
Aeroport de Reus
no sé si
amb això
es contempla
la perllongació
de la millora
de l'autovia
cap a Reus
són els accessos
són els accessos
per arribar
a l'aeroport de Reus
penseu
que allà
és on estarà
ubicada
també
l'estació central
i que per tant
això
pressuposa
que des de
l'autovia
fins
a l'estació
hi ha d'haver
a més
és un desviament
que va per sota
en un altre nivell
i que per tant
això requereix
un pressupost
a part
com es contempla
tema trens
tema ferroviari
ja ha necessitat
de passar
al principi
de l'entrevista
el tema
del corredor
del Mediterrani
i ara citava
l'estació
intermodal
retards
n'hi haurà segur
en l'execució
de les obres
però està garantit
tot?
n'hi haurà segur
està garantit
jo crec que
des del govern
un dels temes
que s'han prioritzat
molt
és el tema
ferroviari
i fins i tot
ara és el moment
de continuar
pensant
en tot el tema
de la sortida
de mercaderies
del port
jo crec que ara
és el moment
de fer tot això
i de posar-ho damunt
de la taula
és molt important
que hi haurà retards
sí probablement
en l'execució
d'algunes obres
que ja estaven licitades
com pot ser
alguna estació
però que
que això
es tirarà endavant
perquè és una prioritat
del govern
tot el tema
ferroviari
el tema de l'estudi
ferroviari
de la façana marítima
de Tarragona
es veu afectat
pel tema pressupostari
de moment
s'està executant
l'estudi
veurem
què ens diu
aquest estudi
cap a on hem d'anar
i espero
que en propers
pressupostos
puguem ja fer
damunt de la taula
licitacions de projectes
d'això
jo crec que això
és un tema
important per Tarragona
i que
espero que properament
ho puguem introduir
com a licitar
els projectes
ara toca acabar l'estudi
ara toca fer
aquestes reflexions
Recollint les declaracions
dels diputats
del Partit Popular
i de Convergència i Unió
sobre la ciutat de Tarragona
deien la setmana passada
que no hi havia ni un duro
per la façana marítima
i tampoc
que no es contemplaven
els pressupostos
les ajudes
a la reforma
del mercat central
de Tarragona
què n'ha de dir?
a veure
el mercat de Tarragona
ja fa molt de temps
que està
diguent
aquest procés
i sí que hi ha
un compromís
des del Ministeri
de la Vivenda
en el qual
si no hi ha
uns diners
com potser
s'esperaven
en un principi
sí que es poden
trobar
vies de solució
en el qual
em consta
que ja
des del govern
local
des de Tarragona
doncs
ja està treballant
profundament
amb la gent
del Ministeri
de la Vivenda
per tal
de facilitar
que es puguin
accelerar
les obres
de forma
planera
per tothom
hi ha un compromís
per això
hem parlat
molt de trens
i de carreteres
també ara
licitava
el tema
del mercat
les inversions
en el port
de Tarragona
que depenen
en bona part
també
de l'estat
o totalment
de l'estat
aquí és una
de les
bases
centrals
per dir-ho
d'alguna manera
de l'aposta
del govern
en els últims anys
però que també
es demostren
aquests pressupostos
el 2011
56 milions
d'euros
pel port
de Tarragona
crec que és
una xifra
bastant
important
però
per damunt
de tot
jo crec
que el que cal
destacar
és que la gestió
del port
de Tarragona
ha estat
una gestió
impecable
és una gestió
que ha tirat
endavant
projectes
molt importants
i això és el que fa
que l'estat
tingui aquesta confiança
per invertir-hi
jo crec que hem de parlar
no només
de la quantitat
econòmica
sinó de la bona gestió
del port
de Tarragona
que estàs devenint
un dels ports
més importants
de la Mediterrània
al marge dels pressupostos
però ja que estem al port
i hem parlat
de qüestions marítimes
reconec-se
subdelegada
que ens han perdut
gairebé tots els ciutadans
i també els periodistes
amb el projecte
de la platja llarga
aquí hi ha un
en fi
hi havia un projecte
també de l'Ajuntament
amb la direcció general
de costes
del Ministeri
de Medi Ambient
descartem
aquesta qüestió
ja definitivament
de remodelar
la platja llarga
es va parlar
amb les entitats
ecologistes
estem parlant
d'una qüestió
de la qual s'havia parlat
fins i tot
amb els seus antecessors
i també amb la seva
en fi
mentre vostè ha estat
en el càrrec
de subdelegada
abandonem aquest tema?
no
mai es llença
la tovallola
són temes
que
que s'han d'agafar
tal com s'està fent
de treballar
de forma conjunta
en el moment que toqui
en el moment que es decideixi
i presentar
un projecte conjunt
que una mica
és la idea
que està posada
damunt de la taula
jo crec que
si precisament
hi ha hagut polèmica
en aquest projecte
és perquè realment
tothom considera
que és molt important
però
la intenció
del ministeri
és de
de la rehabilitació
d'aquests espais naturals
en cap moment
volem
hem pretès
posar damunt de la taula
projectes
que puguin destruir
res
al contrari
i que per tant
amb un bon acord
que jo calcullo
que hi serà
jo crec que treballem
amb una línia
perquè en el seu moment
i quan toqui
i quan la situació
ho permeti
hi hagi un bon projecte
conjunt
per tirar endavant
la millora
d'aquest espai
de la platja llarga
que és important
per Tarragona
penso que a Tarragona
hi ha unes platges
fantàstiques
i que es mereixen
també
que es mimin
des del ministeri
però els tècnics
de les dues administracions
ja estan treballant
s'estan posant d'acord
més qüestions
ja no li pregunto
pel banc d'Espanya
ara ja no cal
hi ha una derivada
del banc d'Espanya
l'acord amb l'ajuntament
suposava que l'estat
té uns terrenys
a la zona
de Joan XXIII
allà teòricament
han d'anar
uns edificis
per a l'administració
general de l'estat
de Tarragona
context de crisi econòmica
de retalles
pressupostàries
aparquen
el projecte
o no?
en absolut
en absolut
a més a més
aquest és un projecte
que el porta
una empresa pública
que és
Segipsa
que aquesta empresa
ja tenia
diguem
els diners
per fer
aquesta obra
estem treballant
amb això
sabeu que nosaltres
de moment
i provisionalment
l'ajuntament
ens cedeix un espai
on desplaçarem
tota l'àrea
d'estrangeria
tota l'esona d'estrangeria
i jo crec
que amb molt poc temps
perquè això no va
lligat directament
amb els pressupostos
diguem
podrem iniciar
i ja de fet
estem treballant
amb el disseny
d'aquest edifici
amb les dependències
amb els despatxos
que han d'anar allí
amb la gent que ha d'anar
amb quines àrees
aniran
en aquest espai
estem dissenyant
quin és aquest futur edifici
i vaja
jo crec que amb poc temps
podrem començar
a veure les obres
em fa molta il·lusió
això
de veritat que sí
ja que parlem d'equipaments
que depenen
del govern central
s'han fet
algunes millores
en els últims temps
queda segurament
algun equipament
com el de la comissaria
províncial de Tarragona
on es van traslladar
també tot el tema
dels DNIs
i dels passaports
a les noves instal·lacions
a Vidal i Barraquer
es contempla alguna millora
o alguna remodelació
de la comissaria
d'aquí de la plaça Orleans?
ara de moment no
però és probable
que aquest
no és probable
amb tota seguretat
aquest és un dels punts
que s'haurà de plantejar
de forma seriosa
el Ministeri de l'Interior
d'endreçar-la
de moment
tot el que s'ha desplaçat
com tu molt bé dius
tot el servei de DNIs
que això és el que
d'alguna manera
fa que hi hagi
molta afluència de gent
i per tant jo crec
que s'ha posat
en un punt molt digne
i amb molt bona atenció
als ciutadans
ahir mateix
em comentaven
que aquest estiu
a més a més
de l'espai
que està bé
i que està molt ben cuidat
han vetllat molt
per totes les persones
o sigui
pels recursos humans
que no hi hagi cap taula
avui en cap moment
que s'hagin cobert
totes les vacances
per atendre
tots els ciutadans
que hi anaven
la comissaria
que s'ha obert
al port
també ha desplaçat
una part de l'activitat
relacionada
amb tot el que té a veure
amb la gestió portuària
i bé
i ara crec que
caldria posar-nos
a plantejar
amb una reforma
en aquest punt
perquè la comandància
de la Guàrdia Civil
diguem
ja ho tenim solucionat
que feia molta falta
els hi deu fer una mica
d'embeja
els policies
bueno
sí
cadascú aquí
reivindica el seu
com és lògic
i la subdelegada
està al costat d'ells
tenim una flamant caserna
de la Guàrdia Civil
també a la zona de Joan XXIII
i l'edifici del carrer López-Pelès
el tenim buit del tot?
sí
pràcticament per nosaltres
això està buit ja
i què fem amb ell?
bueno
de moment
hi ha converses iniciades
per a veure
què es pot fer
amb aquell espai
amb aquells terrenys
i amb aquell edifici
hi ha converses iniciades
amb qui?
de moment
amb l'Ajuntament
però nosaltres
això és patrimoni
de l'Estat
i hem de veure
en el seu moment
quins són els convenis
que hi ha
i quines són
les possibilitats
i les expectatives
cara a aquesta edifici
com qualificar-hi
les relacions en general
les relacions polítiques
entre institucionals
entre la subdelegació
del govern
i les altres institucions
en aquest cas
l'Ajuntament de Tarragona
i millorables?
jo intento que siguin
institucionals
i bones
clar
és que és la nostra feina
tant l'Ajuntament de Tarragona
com la
com la subdelegació
o l'Administració General
de l'Estat
tenim un únic objectiu
que ens mou
que és el servei
dels ciutadans
i que per tant
només per respecte
amb això
la nostra relació
ha de ser boníssima
una última qüestió
senyora Pallarés
tenint en compte
això de les relacions
entre l'Ajuntament
i l'Estat
ja ha sortit
en diferents ocasions
amb preguntes
dels ciutadans
a l'alcalde
quan ve aquí
a fer l'espai
línia directa
especialment ciutadans
de la zona
de la Vall
de la Rebessada
preguntant
per aquelles obres
d'enderrocament
que s'havien de fer
de l'antiga carretera
nacional 340
de la qual
ara ja ningú en parla
perquè tenim
la flamant
autovia A7
l'Ajuntament
ens ha explicat
en diferents ocasions
que hi ha unes converses
entre el consistori
i el govern central
sobre
aquella obra
d'enderrocament
i el traspàs
de la competència
de la titularitat
de diverses carreteres
en els seus trams
urbans
casos com per exemple
el de l'Avinguda Andorra
o fins i tot trams
com aquest que estem aquí
de l'Avinguda Roma
s'està negociant
un paquet
de mesures
que incloguin això
i també
l'enderrocament
d'aquell vial
que tan molesta
a molts veïns
d'aquella zona
de la Vall
de la Rebessada
Bé, això passa
per formalitzar
la desafecció
d'aquestes vies
que representa
que ara ja
a nivell nostre
i a nivell de l'Estat
doncs han de passar
amb uns
això són uns convenis
que s'han de formalitzar
que estan treballant-se
perquè com molt bé dius
no és només aquesta part
hi ha altres trams
dins de Tarragona
que ja toca
diguem
poder fer un paquet conjunt
econòmicament parlant
això suposa
per part de l'Estat
doncs en aquest conveni
un compromís econòmic
que està
perfectament delimitat
o sigui
això és
tant per quilòmetre
o per metre
per dir-ho d'alguna manera
vull dir
no pactem
les xifres
sinó que això està
perfectament ja taxat
però sí que s'ha de fer
diguem
tot
tot s'ha de posar damunt
de la taula
s'ha de reconèixer
quins són els trams
que es traspassen
o que s'han de desafectar
i que per tant
en el moment
que econòmicament
això sigui possible
ara és el moment
de tirar endavant el conveni
i quan sigui econòmicament
possible
passar-ho a l'Ajuntament
perquè després
ell desenvolupi
els projectes
que cregui necessaris
cara a la ciutadania
i això inclouria
que es pogués
enterrocar
aquell tram
aquell vial
de l'antiga 340
allà no hi ha acord
encara
amb alguns temes
perquè nosaltres
d'entrada
no teníem previst
que ho haguéssim
d'enderrocar
això amb l'Ajuntament
amb les converses
que tenim amb l'Ajuntament
hem d'acabar de delimitar
si aquesta acció
l'hem de fer nosaltres
si hi ha d'entrar
si l'hem de fer nosaltres
això serà una prestació
que diguem
anirà
bueno
haurem de contemplar-la
no?
i si l'han de fer ells
doncs bé
doncs aquest és un tema
és un dels punts
diguem
que s'estan tractant
entre els tècnics
molt bé
doncs amb aquesta resposta
i amb aquesta qüestió concreta
que a més insisteixo
ha estat motiu
moltes vegades
de preguntes
per part de Ciutadans de Tarraona
acabem aquest repàs
a l'actualitat
que hem fet
amb la subdelegada
del Govern Central
aquí a Tarraona
la senyora Teresa Palleras
senyora Palleras
moltes gràcies
gràcies a vosaltres
que vagi molt bé
fins la propera
bon dia