Les 10 del matí i 11 minuts,
quarta hora del matí de Tarragona Ràdio
d'aquest dimarts, a regust de dilluns,
com dèiem fa una estona.
Una quarta hora en què el nostre primer convidat
és el president de la Cambra de Comerç de Tarragona,
Albert Abelló.
L'hem convidat perquè volem repassar amb ell
diferents temes d'actualitat.
Volem parlar de l'impacte del Corte Inglés,
de les obres del mercat, dels pressupostos generals de l'Estat,
en fi, de moltes qüestions,
però també de la notícia que ha omplert bona part de l'actualitat
durant aquest llarg cap de setmana de tots anys,
perquè s'ha creat una certa polèmica
sobre el seu nomenament com a membre
de l'Assemblea de Catalunya Caixa,
la nova entitat financera sorgida
de la fusió de Caixa Catalunya, Caixa Tarragona i Caixa Manresa.
Senyor Albert Abelló, molt bon dia.
Hola, molt bon dia.
Divendres passat, el ple de la Diputació de Tarragona
escollia per unanimitat tots els membres
que aniran a aquesta Assemblea de Catalunya Caixa,
uns membres i uns nomenaments que s'han de ratificar
en l'Assemblea que aquesta entitat financera
ha de celebrar el proper dia 16 de novembre.
I ha sorgit durant el cap de setmana una certa polèmica
perquè alguns dirigents socialistes
han criticat el seu nomenament,
especialment davant de la possibilitat
que vostè ocupi una de les vicepresidències
del Consell d'Administració de Catalunya Caixa.
Com valora aquestes crítiques
d'alguns dirigents socialistes,
entre les quals hi ha el primer secretari del PSC a Tarragona,
Javier Sabater,
i també l'alcalde de Reus, Lluís Miquel Pérez?
A veure, em permetràs que no m'extengui massa
perquè el fet aquí l'únic que ha passat
ha estat en què la Diputació,
l'institució representativa de la província de Tarragona,
ha designat 12 consellers
per formar part d'aquesta assemblea
amb la qual a partir del dia 16 de novembre,
el dia 16 de novembre es decidirà
quins seran els diferents òrgues del govern
i què és l'espai que ocuparà cadascun.
Sembla ser que jo, evidentment,
sembla ser que ocuparé
aquesta segona vicepresidència de Catalunya Caixa,
però fins que això no sigui un fet,
jo no en puc parlar ni en puc pronunciar,
perquè a més seria indecorós,
no seria correcte,
com aquest càrrec, perquè encara no el tinc.
En quant al que tu me preguntes
de les crítiques que hi ha hagut,
bé, no té mas...
A veure, no vull estendre'n,
però de fet el plenari de la Diputació
el divendres va aprovar
per unanimitat a les 11 al dematí,
allà hi havia tots representat
tots els partits polítics,
per tant, a partir d'aquí,
doncs, qualsevol crítica que es pugui donar,
doncs bé, tothom té dret
de dir el que li sembli,
però en qualsevol cas,
això va estar aprovat per unanimitat
i sense cap tipus d'oposició
per tots els diferents partits polítics.
I, doncs, quan jo, a partir del dia 16,
doncs, si realment ocupo aquest espai,
doncs m'agradaria...
potser sí que tindrem l'oportunitat
d'extendre's més
i valorar més segons quins aspectes.
I en qualsevol cas,
com valora vostè que l'hagin designat
al pla de la Diputació,
sigui un dels 12 membres
que anirà a aquesta Assemblea General
de Catalunya a Caixa?
Bé, a mi em sembla, Pere,
és una responsabilitat important.
El fet que la Diputació
hagi disposat la confiança
en la meva persona,
doncs la veritat és que
m'ha sorprès,
perquè tampoc no ho esperava,
però en qualsevol cas,
jo estic segur que
és important que amb aquesta nova entitat
tan important que serà
per Catalunya
i especialment per les comarques
de Tarragona,
doncs que hi hagi persones
allà dintre
que sàpiguen treballar,
que sàpiguen espitjar,
perquè el poder de decisió
que en aquest cas estarà Barcelona,
doncs això no signifiqui
cap problema
per les comarques de Tarragona.
I en aquest sentit,
amb la mesura que a mi sigui possible
i amb el tarannà
i amb la línia que porto,
doncs ho intentaré fer.
Vist des de fora,
fins ara,
i aviat ho veurà des de dins,
què li sembla aquesta trajectòria
d'aquests primers mesos
de Catalunya Caixa un cop?
Això ha començat
i funciona com a una única entitat.
Home,
ha de ser molt complicat,
tirar endavant una fusió
d'aquestes característiques
amb tres entitats
tan importants.
Per exemple,
aquí a Tarragona
hi ha més de 1.500 persones
treballant amb aquestes entitats,
amb 1.200 o 1.300 persones.
Ficar en solfa,
una mica coordinar
tota aquesta tasca de fusió
ha de ser complexa.
En qualsevol cas,
jo quan hi estigui
i ho pugui veure
amb més deteniment
i tinguin més informació,
segurament les meves valoracions
seran més o més encertades.
Ara mateix ho puc veure
igual que tu,
una persona que està des de fora
i que nosaltres aquí
tenim una entitat
que era Caixa Tarragona
que en sé que ha desaparegut,
que es formalitza
amb una molt més gran
i que això,
doncs,
ha de ser capaç
de ficar-se a to
amb temps rècord
perquè realment
no es pugui donar
el que tothom demanem,
tant als empresaris
com als ciutadans,
que sigui una entitat propera,
que sigui una entitat
que sigui operativa
i que estigui,
i que recolzi
el territori
i la gent del territori.
Per tant,
que aquest tema
de Catalunya Caixa
i arran del que ha comentat
fa un moment
en una de les respostes,
la seva prioritat
com a president
de la Cambra de Comerç
de Tarragona
serà en la mesura
del possible pal·liar,
en fi,
que els poders de decisió
es perdin completament
a Tarragona
i que tot quedi absorbit
per Barcelona?
Jo entenc,
però això ja ho veurem
més endavant
quan jo tingui més informació
que una de les missions
que tindrem els consellers
que allí estiguem
és intentar
que aquesta entitat
primera que tot funcioni,
que amb la massa crítica
que s'assoleix
amb la funció
de les tres entitats
realment sigui
una caixa cooperativa
i rentable
i que funcioni
d'acord amb els temps
i amb una gestió empresarial
i amb una toma
de decisions coherent,
no?
I que,
a més a més,
també repercuteixi
al territori,
en aquest cas
les comarques de Tarragona,
la província de Tarragona
i les Terres de l'Ebre,
allò que ens mereixem.
Si nosaltres hem perdut
una caixa,
també hem de guanyar
alguna cosa, no?
I amb aquesta línia
les persones
que estiguem allí
representant
a les comarques de Tarragona
en les Terres de l'Ebre
doncs,
evidentment,
han de treballar per això,
si no,
amb la feina farem.
Deixem, doncs,
aquesta qüestió,
repassem per altres temes
d'actualitat
perquè Catalunya
caixa és notícia
aquests dies,
però, per exemple,
també ha estat
i continua sent notícia
l'arribada
del Corte Inglés.
Ara ja fa tres setmanes
de l'obertura
d'aquest centre comercial.
Quins són els ímputs
que han arribat
a la Cambra de Comerç
o no?
Bé,
l'impacte,
res que no estigués previst.
Hem tingut
una afluència
de gent molt important.
Jo, per dades
de manera indirecta
aportades
pel Corte Inglés,
sabem a la Cambra de Comerç
que, per exemple,
en aquestes tres setmanes
quasi bé el 50%
de la gent
que ha assistit
a aquest centre
i que ha comprat
no simplement
a l'Anavigitat
sinó que ha anat
i ha executat
alguna compra
entre un 50%
i un 51%
són de la ciutat
de Tarragona.
Però, en canvi,
doncs,
que hi ha
vora un 49-50%
que són gent
vinguda de fora,
d'entrada, no?
Això, doncs,
correspon
amb les provisions
que des de la Càmera de Comerç
ja tenien fetes
des de feia molt de temps
amb la qual
aquest gran centre,
aquest gran centre comercial,
doncs,
aportaria uns fluxos
de clients
vingut de fora
de la ciutat de Tarragona.
Pensem que,
simplement,
de la ciutat de Reus,
vora un 17%
de la gent
que ve a comprar
a la Corte Inglés
són de Reus,
per dir alguna cosa, no?
Encara en queden més,
però hi ha molta gent.
i de la zona de Cambrils,
etcètera.
Són dades
que nosaltres,
extraficencialment,
doncs,
les hem tingut,
però que demostren
el que tots ja sabíem,
que no solament,
doncs,
això absorbiria
clients de la nostra ciutat,
sinó que també,
doncs,
d'una manera o altra,
convertiria la ciutat de Tarragona
en l'epicentre comercial
de les comarques de Tarragona,
com hagi estat.
I les mesures implantades
per l'Ajuntament,
com aquest bus de comerç
que vostès havien reclamat
reiterament des de la Cambra,
en fi,
segurament és molt aviat,
però creuen que són eines
que han de servir
precisament pel que s'han posat
en marxa,
d'atraure aquests visitants,
tants que venen de fora,
i portar-los a altres zones
de la ciutat?
A veure,
s'ha de valorar,
perquè des de la Cambra
teníem una certa desconfiança
en què l'Ajuntament de Tarragona
fos capaç d'aplicar
una sèrie de mesures
abans d'arribada
d'aquest centre,
perquè no signifiquessin
conèixer que la tasca feta
pels serveis de mobilitat
de l'Ajuntament de Tarragona
ha estat força correcta,
perquè ha salvat
alguns dies puntuals
que hi ha hagut col·lapses,
però és inevitable.
Si venen 30 o 40 mil persones
a la ciutat de Tarragona
i van a un punt,
s'ha de col·lapsar Tarragona,
Santiago de Compostela,
qualsevol ciutat,
es col·lapsaria,
però les mesures de mobilitat
que s'han aplicat
són correctes.
I amb el tema
del bus aquest,
que uneix en principi
a l'eix comercial de Tarragona,
l'Ajuntament ha tingut
la responsabilitat
i ha tingut de ficar-ho en marxa.
Ara bé,
ara s'haurà d'analitzar
i segurament tindrà unes mancances,
uns defectes
que s'hauran de corregir,
però s'ha de dir
que al seu moment
aquest transport públic
ja estava instaurat.
El que s'ha de fer
és buscar,
sí que evidentment
hi haurà gent
que estarà interessada
en agafar aquest bus
per poder anar
al Corte Inglés,
però també han de buscar
que hi hagi,
perquè la gent ha d'anar
del Corte Inglés
al centre de Tarragona,
han de buscar elements
complementaris
a nivell de promocions comercials,
gastronòmiques,
de restauració,
que sigui bipolar,
que vagi en les dues direccions.
Ara mateix,
si aquest transport
només ha de servir
per portar la gent
al Corte Inglés
és el fet de mal negoci,
que hem de fer
que això sigui
en dues direccions
i segurament s'haurà de millorar
i s'haurà de parlar.
De moment,
per la iniciativa
els sembla correcta a vostès?
Els sembla correcta.
És que, a veure,
la implementació
ha estat correcta,
l'únic que no es pot endivinar
tots els defectes que tindrà.
És aviat, segurament.
És aviat,
i en aquest sentit
això li ha passat
a l'Ajuntament de Tarragona
però ens hauria pogut passar
a qualsevol.
De forma paral·lela
a l'obertura del Corte Inglés
en aquestes últimes setmanes
s'ha parlat molt
del mercat central
perquè ja s'ha aconseguit
el finançament
pel projecte del mercat
i el compromís
de l'Ajuntament
que comencin
les obres realment
de l'edifici antic
del mercat
que comencin
al gener
després de les festes
de Nadal.
Fins i tot hi ha hagut
un cert debat polític
a nivell de Madrid
per buscar el finançament
recursos financers
del govern central.
Què n'opina
el president
de la Cambre de Comerç
sobre l'estat actual
en què es troba
el projecte del mercat?
A veure,
aquest tema
l'hem estat tocant
des de fa molt de temps.
Ara farà tres anys
aviat,
tres anys
que ja els venedors
del mercat central
estan a la carpa provisional.
Al voltant del mercat central
és zona cero.
Realment
és una zona catastròfica.
S'hauria de valorar
molt la fenya
que estan fent
els comerciants
de l'entorn del mercat,
Carrer Governo González
i Radín
i Carrer Colón
perquè realment
és una zona
molt castigada comercialment
que han tancat
molts negocis
i que es preveu
que encara en tancaran més.
Això, recuperar-ho
suposarà un esforç
molt important.
Què vull dir?
Que és absolutament necessari
que aquestes obres
comencin ja
i sembla ser
que és molt probable
que a principis
d'aquest any 2011
tres anys i pico després
comencin aquestes obres.
Serà rècord de rècords.
Pensem que el Corte Inglés
abans de tres anys
es va decidir
s'ha construït
i s'ha inaugurat.
Però bé,
és el que tenim.
A nosaltres
ens hauria agradat
que això s'hagués anat
molt més de pressa
del que ha anat.
i després,
a banda,
també hi ha un altre tema
que va lligat
amb el mercat central
que és el tema
del pàrquing,
que ha estat subjecte
a polèmica
i que des de la Càmera
de Comerç
també ens ha manifestat.
És absolutament illògic
que hi hagi
dos aparcaments,
el d'Espins
a plaça Corsini
i aquest futur
del mercat central,
en conjunt
són 800 places
d'aparcament,
que no estiguin gestionades.
Nosaltres no diem
tant públicament,
sinó amb un raonament
econòmic
que serveixi
perquè aquell nucli
comercial
que hi ha al centre
de Tarragona
tinguin un element
dinamitzador
com és un aparcament
amb uns preus
correctes de mercat
que serveixin justament
perquè la gent
no tinguin por
d'aixer el cotxe
al pàrquing
sinó que sigui
un element
afavoridor.
I de moment,
doncs bé,
s'ha trobat
una mesura intramitja
amb la qual
l'Ajuntament
donarà
aquesta concessió
administrativa
amb una empresa privada
que segurament
serà la mateixa
que construirà
el mercat
però amb una fórmula
de rescat.
Nosaltres de la Càmera
insistim en que
és absolutament necessari
que aquest pàrquing
estigui gestionat
un sol criteri
tan cursini com aquest
en un futur
i que correspongui
a uns nivells
de preu
i de servei
que siguin òptims.
Ja que comenta
aquesta qüestió
sobre el pàrquing
del mercat
ha estat notícia
aquests dies
i també ha estat notícia
el rescat
per part de l'Ajuntament
d'altres pàrquings
que estaven
amb concessió privada
aquí hi ha
el pàrquing
del president Companys
de Joan XXIII
i de l'Avinguda Catalunya.
Són pàrquings
que poden
en fi
interessar més o menys
o afectar més o menys
a zones comercials
de Tarragona
en algun cas
com el de Joan XXIII
s'ha afectat
evidentment
a tots els usuaris
que van al centre sanitari
s'ha rescatat
per part de l'Ajuntament
i s'ha anunciat
una política
tarifària
més competitiva
que afavoreixi
més els usuaris.
És que
és des de vi
és que
sembla estrany
com s'hagin pogut
arribar tant ara
amb aquesta
toma de decisió
tenim un pàrquing
que ara
és significatiu
és el del cort inglès
mil places d'aparcament
altament rotatives
que ja tenen un flux
de vehicles molt important
amb un preu determinat
això ens ha marcat
una mica
la línia dels pàrquings
que hi haurien
a tenir a Tarragona
però clar
aquesta decisió
que has arribat ara
perquè tenim aquest punt
de referència
segurament
ens hauria tingut
arribar fa molts anys
de fet
moltíssima gent
està aterroritzada
quan arriba a Tarragona
i ha de deixar el cotxe
al pàrquing
perquè són dels pàrquings
més cars que hi ha
a Espanya
això és absurd
per tant
aquesta mesura
la celebrem
ha arribat tard
la celebrem
però a més a més
ha d'estar complementada
amb una acció
campanya promocional
amb el que es faci intent
del consumidor
que avui per avui
doncs vindre a Tarragona
i aparcar
és fàcil
i és relativament econòmic
i això és el que afavorirà
i dinamitzarà
el comerç
i la nostra ciutat
hem de treballar molt
amb el tema dels pàrquings
avui per avui
és un punt estratègic
ja que estem en notícies
o en qüestions
relacionades amb trànsit
i mobilitat
hi ha un projecte
a llarg termini
del que també s'ha parlat
i força
en les últimes setmanes
que és el del tramvia
el del tren Lleugé
la Cambra de Comerç
està a favor del projecte
i ho dic perquè
ja han sortit veus
en les últimes setmanes
com la de la CEPTA
la Confederació d'Empresaris
de la província de Tarragona
o la Federació de l'Autotransport
dient que és un projecte
en fi
que no s'hauria de tirar endavant
entre altres coses
pel cost econòmic
que tindrà
i per la seva utilitat
o pel seu impacte
realment benefició
és que tindrà la població
la Cambra de Comerç
està a favor del tramvia?
nosaltres
hem presentat
unes al·legacions
amb les quals
en alguns punts
fiquem en dubte
la viabilitat
d'aquest projecte
en qualsevol cas
des de la Cambra de Comerç
si demà
es ve la Generalitat
i fiquen damunt de la taula
600 milions d'euros
que és el que val aquest projecte
l'únic que farem
serà ficar-nos desginolls
i treure un nou barret
això serà
o sigui
qualsevol al·legació
que hagin presentat
l'esborrem immediatament
el que nosaltres intuïm
és que això
no deixa de ser
bé
una
un foc d'artifici
evidentment
ens enlluernen
amb un maco projecte
que és important
que té moltes complexitats
que realment
la seva execució
ens suposarà
molts i molts anys
i que amb entremig
no solucionarem
el problema
que tenim avui
no demà
avui
que és el problema
de la mobilitat
dintre del que són
les diferents ciutats
que composen
les comarques de Tarragona
per tant
enlluernar-nos
amb aquest maco projecte
impideix
l'execució
de les solucions
immediates
que és el que
ara mateix
s'hauria d'estar treballant
per connectar
la ciutat de Tarragona
amb Reus
amb Valls
amb Vendrell
amb la costa
etcètera
per tant
fiquem els nostres dubtes
però sobretot
a veure
si demà
els senyors de la Generalitat
es comprometen
que això no s'ha fet mai
la història d'inversió
d'aquest calat
a Tarragona
a les comarques de Tarragona
que això val
que 500 i pico
600 milions d'euros
en què ens comprometen
en pocs anys
a invertir aquests diners
evidentment
no hi haurà cap institució
ni la CEPTA
ni la CAMBRA
ni ningú
que fiqui pegues
però ens agradaria veure-ho això
i el nom del Trencam
els agrada
o com l'Ajuntament de Tarragona
voldríem que tingués
un altre nom
i que sigués
Trenvia de Tarragona
a nosaltres
no ens agrada Trencam
evidentment
ens hem posicionat
moltes vegades
amb el nom de camp
no significa
més enllà
del significat
que suposa important
i que hem de valorar
i que des de la CAMBRA
vaja
jo personalment
no tinc res a veure
hi ha dues comarques
que són
Baix Camp i El Camp
però aquesta dominació
no pot emparar
totes les comarques de Tarragona
per tant ens agradaria
que més aviat
que fos un altre nom
al marge de totes aquestes qüestions
que hem comentat
hi ha altres temes
d'actualitat
d'aquest mes de novembre
que tenen una clara incidència
en el món de l'economia
tot i que hi ha
una vessant política clara
una tenim eleccions
al Parlament
eleccions catalanes
el 28 de novembre
una altra
és el debat
dels pressupostos
generals de l'Estat
el govern central
ja té el suport clar
del PNB
i de coalició canària
però també aquests dies
i aquesta setmana
seran dies
per negociar
esmenes
i possibles inversions
a les comarques de Tarragona
de moment però
del que coneix
la CAMBRA de comerç
del que coneixem
del projecte
de pressupostos generals
de l'Estat
què els sembla?
Bé, a veure
segurament avui en dia
dissenyar uns pressupostos
és molt complex
és molt difícil
dissenyar el pressupost
per una empresa
però no estem a dissentir
la CAMBRA de comerç
imaginem-se
per un govern
com el de l'Estat
ha estat hàbil
en trobar els suports necessaris
allà on sempre
acaben traient petroli
tots ho sabem
però bé
la situació econòmica
és molt complexa
definir i dissenyar
uns pressupostos
de l'Estat
realment ha de ser difícil
i l'important
és la capacitat
que té el govern
de tirar-ho endavant
i justament
executar finalment
aquests pressupostos
estem a l'expectativa
i veurem
què és el que passa
però de les inversions
apuntades fins ara
aquí a les comarques
de Tarraona
els hi semblen suficients
els hi semblen molt escasses
tot el que s'ha posat
en el projecte
nosaltres les inversions
aquí han estat sempre escasses
i evidentment
ara més que mai
són irrisòries
nosaltres apuntàvem
fa massa setmanes
que el govern central
es gasta
a la província
de Tarragona
em sembla que eren
820 milions
d'euros
per
concepte
de despesa
d'atur
això és el que ens costa
a la província
de Tarragona
que destina
vora uns 400 milions
d'euros
en educació
i destina
a no arribar
als 200 i pico
de milions d'euros
en el tema
d'infraestructures
clarament desproporcionat
el tema
el tema d'infraestructures
el tema de la 27
continua sent el tema estrella
el partit del govern
diu que
en fi
que el projecte
està garantit
que ara el 2011
es tornarà a lícitar
el tram
Valls Montblanc
els partits
de l'oposició
diuen que
en fi
anem
anem molt malament
amb aquest tema
com ho veu
el tema de la 27?
molt malament
molt malament
nosaltres des de la cambra
i les diferents entitats
que estem lluitant
per aquesta infraestructura
de fa molt de temps
entenem que ha estat
una presa de pèl
i continua sent
en tot el seu tram
ja no només amb aquest tram
que està aturat
sinó que tot el tram
està aturat
no estan treballant enlloc
és la infraestructura
més important
de les comarques de Tarragona
i de la ciutat de Tarragona
l'A27
i a més a més
durant molts anys
polítics significatius
d'aquí
ens han estat prometent
que això sí
això tira endavant
que això comença ja
comença ja
i si doncs arrosseguem
10 o 12 anys
és imperdonable
que aquesta infraestructura
s'hagi aturat
de la manera en què s'ha fet
dient
doncs que això
tornarà a licitar-se
tornarà a presentar
l'últim
això vol dir
un retras
com a mínim
3 o 4 anys
com a mínim
perquè això comenci
i no ens ho podem permetre
és la via
que es nutreix
el nostre trànsit
del port de Tarragona
del nostre turisme
de la indústria
i és realment
un pas enrere
molt important
que estigui aturada
promoureu noves mobilitzacions?
les hem de fer
és que no podem parar
segur que hi haurà
noves mobilitzacions
em sembla que no fem
el dia 5
hi ha previst un acte de protesta
que està organitzat
pels ajuntaments
de Valls i Montblanc
que nosaltres també serem presents
des de les nostres entitats
també està previst
fer
una sèrie
d'actes
reivindicatius
però al final
escolti'm
són els nostres polítics
de les nostres comarques
que ens haurien d'haver defensat
aquest projecte
ja fa molt de temps
i que en canvi
no ho hem fet
haurem de demanar-los
haurem de ficar noms i cognoms
en aquests polítics
parlant de polítics
ara fa un moment
li deia que
en fi
hi havia una altra qüestió important
aquest mes de novembre
en clau política
però amb efectes
en l'àmbit econòmic
que són les eleccions
al Parlament
les del 28 de novembre
a més aquests dies
les cambres de comerç
s'estan escoltant
els candidats
què espera la cambra de comerç
què esperen els seus associats
creu vostè
senyor Balló
de les pròximes eleccions
del que surti
de les pròximes eleccions
al Parlament de Catalunya
a veure
nosaltres
per el que hem escoltat
i això ja fa molt de temps
des de la cambra de comerç
i que ens han vingut a dir
els empresaris
però això ja fa molts dies
que dura
és que la gent
no n'està d'acord
amb aquest tripartit
que això no ha funcionat
de cap de les maneres
que això ha sigut
realment un atras
pel nostre país
important
en aquests últims anys
i que això no pot ser
el que mani ha de manar
siguin uns
siguin els altres
segurament a l'empresari
és igual
més o menys
qui és el que mani
però el que ha de fer
ho ha de fer
amb garanties
de poder prendre decisions
de poder ejecutar
aquestes decisions
amb valentia
perquè ara mateix
el país
el que no necessita
és això
és dubtes
i sobretot també
el valor
de dir la veritat
l'empresari està molt cansat
de sentir dels polítics
coses que no són
la gent està molt cansada
la gent vol escoltar
algú que digui
realment la veritat
si no vol el tripartit
doncs
la classe empresarial
o entitats
com la cambra de comerç
l'única opció
és Convergència i Unió
un govern de Convergència i Unió
seran els ciutadans
els que decidiran
en el seu moment
qui són els que
són mereixedors
de demanar
però en qualsevol cas
jo no dic tant
que tingui que ser Convergència i Unió
o que sigui Partit Socialista
sinó que el que mani
com anin garanties
Acabo
veuen la sortida de la crisi
o això és una pregunta
retòrica
que es continua fent
mesos i mesos després
i que no hi ha manera
jo li prometo
que el dia que nosaltres
de la cambra
veiem la sortida de la crisi
es portaré aquí una botelleta de cava
i n'hi brindarem
ho celebrarem
però costa
evidentment
haurem d'esperar molt
doncs
home la tenim a la nevera
no se'ns caducarà
però segurament
haurem d'esperar bastant
ara no fa gaires
ara fa uns dies
vam tindre
el director d'estratègia
del banc UBS
una persona molt important
que va vindre a fer una conferència
a la cambra de Tarragona
el senyor Rubí Xoltes
el que va explicar
totes les diferents crisis
que estem patint
realment escoltar-lo
era
era
per posar-se a plorar
sí
era per ficar-se a plorar
ell no apuntava
que la sortida de la crisi
seria fins al 2013
a veure
hi ha indicis
d'una certa recuperació
i nosaltres de la cambra
creiem
que a les comarques de Tarragona
a finals de l'any que ve
segon semestre
hi ha d'haver un clar signe
de recuperació
l'atur ha disminuït
però continuaran tenint
unes problemàtiques
un número d'aturats
molt important
a les comarques
no tenim grans indicatius
que ens facin
ser molt optimistes
però evidentment
estem submergits
estem al fons
de la qüestió
estem submergits
al fons de la qüestió
i d'un altre
doncs
no començarem a sortir
però per això
cal que tots remem
no solament els polítics
cadascú dintre la nostra defenya
hem de treballar
i col·laborar
perquè
el país sencer
se'n pugui sortir
molt bé
doncs així acabem
aquest rebast
de diferents temes d'actualitat
que avui hem fet
amb el president
de la cambra de comerç
de terra nacional
Albert Abelló
senyor Abelló
moltes gràcies
que vagi molt bé
i fins la propera
moltíssimes gràcies a vosaltres
adeu-sia bon dia
adeu-sia bon dia