Aquí un minut serà un quart d'onze del matí.
Com us deia, en fa moment en el sumari,
ens trascedem fins a l'autovia T11,
fins a l'alçada del barri de la Floresta,
on, teòricament, aquesta matinada s'ha acabat de retirar
la passarel·la que hi havia en aquest punt de la ciutat
i que travessava banda i banda de la T11.
La T11 està amb moltíssimes obres des de fa mesos,
segur que hi haureu passat en un moment o altre,
perquè el projecte és convertir aquesta autovia
en una avinguda urbana.
Així que tenim la unitat mòbil amb Josep Ardila
en aquest punt de la ciutat.
Anem allà perquè, a més, té convidat.
Josep Ardila, bon dia.
Hola, bon dia.
S'ha retirat la passarel·la?
Ja s'ha retirat, ja s'ha retirat aquesta passarel·la.
Hem de matitzar una cosa,
que ara ens ho explicava l'Antoni Peco,
que ella s'acompanya, el president
de la Federació d'Associacions de Veïns de Tarragona,
també dels veïns de la floresta.
Antoni, bon dia.
Hola, bon dia.
Hem de matitzar que no és exactament davant de la floresta,
és justament davant de part de Riu Clà, eh?
Sí, sí, això és Riu Clà,
és la passarel·la que hi ha davant de l'entrada del barri de Riu Clà.
És la primera que trobem entrant a Tarragona,
des de Tarragona, bueno, direcció Reus, diguéssim.
Molt bé, quan ja sortim de la rotonda gran,
diguéssim, de John 23,
que nosaltres la nominem la rotonda de John 23,
cap a Reus,
la primera passarel·la peatoral que es trobem,
que és la que hem desmuntat aquesta nit.
Durant tota la nit han estat treballant per desmuntar-la,
per intentar evitar el cau circulatori.
De fet, ahir ja van començar al matí les obres
i no hi va haver massa problemes.
Ara encara hi ha una màquina,
acabant de retirar la runa,
doncs que ha deixat aquesta passarel·la
i encara queden les tres pivones
que suportaven aquesta passarel·la.
Però vaja, això per treure no ha d'afectar
en cap cas el trànsit.
Dèiem que fa mesos que aquesta via de la ciutat
està en obres,
ja fa gairebé dos anys, Antoni.
Sí, ja fa dos anys que estem patint
les conseqüències d'aquestes obres,
que són unes obres que ens agraden,
el fet que permeten la mobilitat entre els barris,
que era una demanda dels veïns de fa molts anys,
però que porten un ritme,
doncs una mica que no estem gaire d'acord
de la manera que s'estan duent a terme aquestes obres.
Què vols dir amb això?
Doncs que,
suposo que la demarcació de carreteres,
Ministeri de Foment,
entenen aquesta obra com si fos una carretera més
i nosaltres l'entenem com una via urbana.
No veiem que es facin actuacions correctes
respectant una mica les molèsties
que provoquen aquestes obres als veïns,
els accessos que estan molt de temps tallats,
per exemple aquest de Riu Clà,
que ara està tallat i ho comentàvem,
no veiem a priori el motiu pel qual està tallat,
està asfaltat, està pintat
i simplement no s'obre el trànsit als veïns,
obligant a tot un barri com el de Riu Clà
a donar la volta a Torreforta
per poder entrar al seu propi barri.
Són aquestes qüestions que no ens agraden,
que no tenim informació ben bé
de com funcionen aquestes obres
i la veritat és que creiem que es pot millorar bastant.
Perquè a vosaltres què creieu
que ha de tenir aquesta carretera
per convertir-se en això que dieu,
en una via urbana?
Bé, el primer que ha de tenir
és això que s'està fent,
la permeabilitat per poder travessar
d'un costat a l'altre.
Doncs amb cotxes s'està fent,
amb aquestes rotondes que s'ha de treballar,
però que depèn del tema de les passarel·les
o els passos cap a l'altre d'una banda a banda
de forma peatonal, no?
Amb aquesta situació vam quedar
que ens informaria la subdelegada del govern,
que ara la tindreu aquí d'aquí una estoneta
al programa de la ràdio,
i vam quedar que ens informaria
de com quedaria aquestes passarel·les,
aquests passos,
que vam començar parlant
que eren passos amb ascensors,
després que siguin rampes,
i ara no sabem ni com seran, no?
Vull dir, aquesta manca d'informació
i de comunicació creiem que és molt millorable,
i sobretot perquè en aquests moments,
aquestes alçades ja de segle XXI que comencem,
que ja fa dies que hem començat,
creiem que és necessària aquesta comunicació amb els veïns.
Més enllà, segur que diu la subdelegada,
que sempre que ho hem demanat,
ella s'ha rebut, i és veritat.
Però no es tracta d'això,
vam demanar de fer una comissió de seguiment
de com s'havien d'evolucionar aquestes obres,
perquè s'afecta directament als veïns
d'aquests barris que vivim aquí,
i això no és l'autovia de Montblanc,
això és una via urbana que ens afecta directament,
i creiem que podíem tenir aquesta comunicació
d'evolució de les obres,
d'aportar les nostres visions,
de tot allò que podem millorar,
i sobretot ja no de cara a l'obra,
sinó al desenvolupament de l'obra i l'afectació.
T'escolta també Ricard l'Antoni.
Antoni Peco, bon dia.
Hola, bon dia, Ricard.
Ara que parlàveu d'això,
de les relacions amb la subdelegació del govern,
i tenia en compte que la notícia de les últimes hores
ha estat la retirada de la passarel·la,
per exemple, posem un exemple pràctic,
s'ha retirat aquesta passarel·la,
els veïns de banda i banda
tenen una alternativa a la passarel·la aquest matí,
per exemple, per travessar la T11?
No, no, en absolut.
Inclús ara, mentre s'esperàvem la connexió,
hem vist com un senyor travessava caminant,
saltava la tanca que hi ha de separació
dels quatre carrils que hi ha al mig,
i passava caminant sense cap tipus de garanties ni seguretat.
Vull dir, és això que diem.
Es podien fer les obres d'altra manera,
parlant-ho i buscant solucions entre tots,
que estem oberts a la col·laboració.
Però, clar, amb un talant com el que està demostrant
la demarcació de carreteres o la direcció d'obra,
doncs no entenem que sigui molt adequat en aquests moments.
De totes maneres, i de les teves paraules anteres,
també es desprèn que no queda clar encara com es podrà fer,
és a dir, com els veïns, els vianants en general,
podran passar de banda i banda de la futura vinguda
dels barris de Ponent.
És a dir, no està clar si hi haurà semàfors,
passos elevats per a vianants.
És això el que es desprèn de les teves paraules anteriors?
Sí, sí, és exactament això.
La setmana passada vaig presentar un escrit al registre de l'Ajuntament,
perquè entenc que l'Ajuntament sí ho ha de saber,
o suposo que ho ha de saber.
Anem a veure aquesta informació,
perquè també la subdelegada en el seu moment ens va dir
que ens havien de dirigir al regidor d'Urbanisme de l'Ajuntament
i no passa a la delegació del govern.
Bé, és un pare que no comparteix amb la subdelegada,
ja li vaig dir que creiem que,
per molta administració central que sigui,
doncs s'ha de baixar a terra i trepitjar el territori,
i parlar directament amb els veïns i els afectats,
i l'Ajuntament, per suposat, també ho ha de saber.
Però encara no hem rebut resposta d'aquesta comunicació.
En una setmana no hem tingut prou l'Ajuntament
per comunicar com és aquesta proposta de passarel·les o de passos,
perquè no sabem ben bé com va.
Mentrestant, el que es veu, el que veu la majoria de gent,
són les rotondes.
A nivell de vehicles ja està agafant a forma
les rotondes que hi ha en l'autovia.
Més o menys, tal com sabeu,
les dades en general del projecte,
us sembla un bon projecte la reconversió de la T11
en una avinguda urbana?
Sí, sempre ho hem celebrat,
que s'hagi fet aquest projecte, que se tira endavant,
perquè, com deia abans,
permet la mobilitat d'un barri a l'altre.
Recordo que, per exemple, per passar de Camp Clar a la Floresta,
havies d'anir d'anir d'un automa a Torreforta,
vull dir que ara tot això ja no passa.
El que és que hi sem,
i és la manera que s'estan fent les obres,
vull dir, la rotonda a la Floresta és la primera que es va obrir,
però encara no està acabada,
vull dir, s'està treballant a Riu Clara en aquests moments.
Dius, bueno, doncs, acabem, anem per passes,
comencem per un costat i anem fent fases i anem acabant.
Vull dir, aquella rotonda és un perill,
perquè la gent, doncs, cada dos per tres hi ha accidents,
no són greus, però sempre...
Bueno, hi ha veïns, i sobretot veïnes,
que em diuen que tanquen els ulls per passar la rotonda, no?
Dius, bueno, però le tenim por,
i potser, clar, falta acabar-la,
doncs, acabem-la, vull dir,
és que es va deixant tot a mitja,
portem dos anys, i també tot el moviment de maquinàries,
el magasem de materials,
que la tenim allà al costat del barri,
el fang que aquests dies de pluja hem tingut per allà,
la brutícia de... sigues tot, no?
Un cúmul de circumstàncies que potser ja fa dos anys que suportem
i que no veiem que es vagi per la via d'anar solucionant per trams.
Ara, l'afectació màxima, on es produeix?
És a dir, perquè ja deies que durant mesos
les obres han anat a afecten entrades i sortides de l'autovia,
les entrades a determinats barris, a determinats nuclis,
ara mateix el principal problema, on és?
El problema que veiem, que detectem,
és que s'està actuant a tot arreu a l'hora,
però sense cap a res.
Vull dir, a les entrades de les Gavarres,
tota aquella zona d'allà és un caos,
que potser és necessari per al desenvolupament de les obres,
però s'està treballant allà,
a la floresta s'ha deixat de treballar perquè no sabem per què
i la rotonda no està acabada,
hi ha el tram de l'altra passarel·la de la floresta
que tampoc sabem ben bé com anirà,
hi ha la rotonda de la terraforta que tampoc s'ha acabat
i que de moment aquí també s'ha quedat a mitges,
aquest entrades de riu clar que està tallada i que no sabem per què,
vull dir, s'està treballant a tot arreu però no s'acaba res
i ja portem dos anys d'inici d'obres, no?
Vull dir, és que no ho entenem, això.
Sabeu quan hi ha la previsió d'acabar l'obra?
El termini que ens van donar era de quatre anys,
però esperem que...
Bueno, és que quatre anys era tota l'obra,
però no crec que l'acabin tota la mateixa hora,
vull dir, lo normal, el que entenem,
és que es vagi fent per fases,
vull dir, primer una, després dos, després tres,
i no entenem aquest tot encetat i res s'ha acabat.
Ara hi ha algun accés a algun barri que estigui tallat
i que obligui els veïns a fer voltes per altres vies alternatives?
A aquest barri on estem ara,
aquí justament estem enmig de l'entrada del barri,
des de la T11, que està tallat.
A Riuclar.
A Riuclar.
Si no estigués tallat no estaríem aquí, eh?
És veritat, estic enmig de la carretera.
El que segurament, Antoni,
com totes les obres,
el que demana l'administració moltes vegades
és la paciència als veïns,
quan això s'acabi,
quan aquest malson, entre cometes, s'acabi,
segurament sí que podrem parlar d'un fet històric,
d'un fet revolucionari,
haver convertit aquesta autovia,
aquesta via ràpida en una vinguda urbana.
Ho veieu així, els veïns de la zona de Ponent?
Sí, sí, esperem.
És la nostra esperança,
perquè si després de fer tot això,
doncs no queda una obra digna,
llavors ja seria el caos total.
Esperem que sí,
que al final tot es solucioni.
El que, com deia abans,
l'obra la celebrem
perquè és una bona infraestructura
que garanteix aquesta mobilitat,
però el que no estem d'acord
és de com s'estan fent les coses, no?
Vull dir, entenem que en aquests moments
el Ministeri de Foment
o la subdelegació,
la demarcació de carreteres,
ha de tenir un altre tarannà
de com afrontar obres
que afecta la població directament.
Vull dir, no és l'autovia de Montblanc,
el que estan fent
és precisament una obra urbana.
La proximitat al complex comercial de les Gavarres?
Un moment, que ara vi deixaré jo
d'allò que ens ha caigut a la ràdio,
vi deixaré jo un meu.
Ara sí, Ricard.
Digue'm.
No, no, t'anava a preguntar, Antoni,
el tema del complex comercial de les Gavarres,
que el teniu situat ja des de fa anys,
evidentment,
aquí al costat dels barris de Ponent,
us preocupa precisament
que hi hagi un augment de vehicles,
d'afluència,
que el centre comercial,
el polígon comercial,
vagi augmentant de superfície
i que això encara provoqui més problemes
amb la conversió de l'autovia
en una vinguda urbana?
Doncs sí, sí que es preocupa
i, de fet,
ja vam presentar al·legacions
que us va fer la definició del PP9,
que és el polígon que queda
just al costat de les Gavarres
darrere de la floresta,
perquè no té sortida a l'A7,
vull dir,
tot entra per la T11,
diguéssim,
per aquesta avinguda dels barris de Ponent,
vull dir,
tot l'entrada d'un polígon comercial,
és industrial,
però en termes de...
el tipus d'industrial
és de tipus comercial,
tot es fa per aquesta banda,
no es fa des de l'altra banda de l'A7
i això ens preocupa
perquè sí que pot comportar
una mica de caos.
De fet,
a hores d'ara,
la gent ja ho sap,
que per entrar a les Gavarres
es formen un escuest
tremendes els caps de setmana
i que, per exemple,
tot entra ara
per la rotonda de la floresta
i també,
doncs,
surti de les Gavarres,
que inclús afecta
la mobilitat de l'autobus urbà,
que està perdent viatges
i que es forma molts retards
pel tema dels col·lapses circulatoris
que es provoquen.
Quan estigui tot posat en marxa
aquestes rotondes,
esperem que millori,
però nosaltres no descartem
que potser seria una bona possibilitat
que des de l'A7
directament es puguin entrar a les Gavarres
i el polígon aquest del PP9
que encara no s'ha obert
però que esperem que també s'obri.
Aprofitant que parlem
d'infraestructures
o de carreteres
i dels barris de Ponent,
aquesta setmana
també hem sàpigut
que l'Ajuntament presenta
al Fons Estatal d'Inversió Local
d'aquest 2010
la millora de tot l'entorn
del Camí de la Coma
que uneix la T11
amb bona vista.
En aquest cas,
una pregunta com a president
també de la Federació d'Associacions
de Vins de Tarragona.
Què et sembla
aquesta iniciativa de l'Ajuntament?
Bé, l'iniciativa de l'Ajuntament
em sembla bé.
El que torno a reivindicar
és la informació, no?
Vull dir,
hem sentit parlar
que és l'entorn
del Camí de la Coma
però la carretera,
el que és el camí propi,
és reforma, no?
Reforma?
Què quedarà en una via
de dos carrils,
d'un sol carril?
Vull dir,
aquesta informació
no la tenim.
Sabem que es falantaran
molts pins
i molts arbres
que s'adecora
una mica
a l'entorn
del Camí de la Coma,
que és el que he sentit
parlar
a la Begoña Floría,
que és la consellera
del barri de Bonavista,
però no hem tingut cap conversa
i ni hem vist el projecte.
Vull dir que,
com sempre,
una mica, no?
Vull dir,
ja estem una mica
a farc d'aquesta situació.
Vull dir,
els veïns creiem
que podem opinar
i aportar coses,
no cal que s'ho facin tot.
De fet,
és una obra
per als ciutadans
i s'hauria de fer
amb els ciutadans,
no que l'administració
ho fa per ells.
Vull dir,
no treballem conjuntament,
no tenim la mateixa visió
de moment.
I encara una altra pregunta
que serà avui
una previsió informativa
de la jornada.
Aquest migdia
visitarà l'alcalde,
també la subdelegada
del Govern
i el delegat
del Govern Central
de Catalunya,
Joan Rangel,
faran una visita
a les obres de la piscina
que s'està fent a Riucla,
precisament aquí,
molt a prop
d'on esteu vosaltres.
Una piscina
que forma part
dels fons estatals
d'inversió local
de l'any passat.
Com ho valoreu?
La recta final
se suposa ja
d'aquestes obres
de la piscina?
Bé,
doncs,
aquesta sí que estem d'acord
i estem molt contents
que s'ha fet
en un temps rècord,
vull dir,
ha estat dit i fet,
en un any pràcticament
o any i mig
doncs,
estarà funcionant
i per tant,
doncs,
sí que respon
també a una reivindicació
de la ciutat de vins
d'aquí de Riucla
i per tant,
en aquest sentit
sí que estem contents,
vull dir,
una de cal i una d'arena
com diuen, no?
Molt bé,
doncs,
d'aquí uns minuts
mirarem de preguntar-li
a la subdelegada
del Govern Central,
Teresa Pallarès,
per totes aquestes qüestions,
per totes aquestes preguntes
i dubtes que té
la gent dels barris de Porent
sobre la T11,
que és una mica
també el motiu central
que ens ha motivat
a venir aquest matí
en directe
amb la unitat de mòbil.
Sentim de fons,
Antoni,
el pas de camions,
suposo, no?
Una màquina apicionadora.
Ah, una màquina
que està treballant.
Sí,
ara hi ha una màquina
apicionadora,
no sé què apicionarà
exactament ara mateix.
Però estan asfaltant
aquest...
Estan asfaltant,
deuen tornar a reasfaltar
aquest tram,
suposo que pel pas de camions
i per l'acabada
de les dos.
Però a gent,
encara es veu
que estan treballant,
no afecta el trànsit,
però sí que
estan encara treballant
en aquesta zona,
en aquest punt de bations,
a l'entrada de part Riuclar.
Antoni Peco,
president de la Federació
d'Associacions de Bins de Tarona.
Moltes gràcies
per atendre'ns en directe
aquest matí
a través de la unitat mòbil
aquí a Riuclar.
Gràcies a vosaltres.
Gràcies, Antoni.
Josep, alguna cosa més?
Res més.
Ens veiem després,
bueno, d'aquí una estoneta
a la Rambla Nova.
Més que ens veiem
ens escoltarem
a través de la ràdio.
Que vagi bé
l'esmorzada després.
Molt bé, perfecte.
Gràcies, Josep.
L'hi diem això
de l'esmorzada
perquè segur que
podrà tastar
alguna coca de llardons,
algun tas de coca de llardons
o potser de botifarra d'ou,
que són les tradicions gastronòmiques
d'aquest matí de dijous.
Perquè avui és dijous gras,
avui és dijous de carnaval.
Pràcticament,
arribem al punt horari
de dos quarts d'onze.