Un quart, doncs, del matí.
En aquesta quarta hora del matí de Tarragona Ràdio,
ja us deia en fa un moment, en el sumari del programa,
la nostra intenció és parlar de qüestions urbanístiques.
Començarem parlant, per exemple, de la tramitació del POUM,
del Pla d'Ordenació Urbana Municipal,
i després abordarem altres qüestions d'actualitat
de la nostra ciutat en aquest àmbit de l'urbanisme.
Per això hem convidat el tinent d'alcalde responsable
de l'àrea de territori, el senyor Xavier Terrés.
Senyor Terrés, molt bon dia.
Bon dia.
Ja li deia ara mateix que el primer és el POUM,
perquè, en fi, ja abans del període de vacances,
durant aquest estiu, hem sentit veus,
entre les quals, per exemple,
la de l'alcalde de Tarragona, Josep Félix Ballesteros,
dient que s'havien superat aquelles discrepances
que durant mesos van obstaculitzar
el Pla d'Ordenació Urbana Municipal.
Aquelles discrepances que hi havia entre l'Ajuntament de Tarragona
i la Direcció General de Protecció Civil de la Generalitat.
Fins i tot, en una entrevista, en aquest programa,
el conseller de Política Territorial i Obras Públiques, Joaquim Nadal,
en ple mes d'agost, ja ens va reconèixer que sí,
que hi havia hagut discrepàncies
i que segurament l'actitud de la Direcció General de Protecció Civil
no havia estat precisament la millor.
Arribat setembre, comencem un nou curs polític.
Com tenim el POUM?
Bé, no, jo el que tinc una mica a subratllar
és tot el que sempre havíem mantingut des del govern
respecte al bloqueig que patia aquest POUM i el per què.
Bé, doncs no he estat jo única i exclusivament.
Va ser el conseller Nadal, com dieu, en aquests estudis,
que així ho va reafirmar el conseller del Departament de Política Territorial
i us recordo que també dos mesos abans,
el propi delegat de la Generalitat de Catalunya aquí a Tarragona,
el senyor Sabater.
Ho dic perquè és una qüestió que semblava que quedava dintre
del que era l'àmbit propi de les administracions
i que semblava que era que l'Ajuntament no volia tirar endavant
i no, era real.
Aquest acord ja existeix, estem ja traspassant el que són els acords,
els que són les solucions tècniques respecte a la protecció civil,
els planells i el que estem fent, doncs ens imprimint,
portant a terme tots els treballs més ofimàtics,
anem a dir-ho així per tindreu quant més enllestit abans.
I l'acord per on passa?
L'acord, com també hem manifestat en alguna ocasió,
passa per acometre algun tipus d'instal·lació
o bé, doncs, construcció en diferents zones de la ciutat,
sí que més concretament en la zona de Ponent,
que és la que té un veïnatge més directe amb la indústria química,
i bé, doncs, al final, és una qüestió molt tècnica,
us ho tindríem d'explicar possiblement visualment,
però sí que, efectivament, amb una sèrie de distances,
amb una sèrie de zones, amb una sèrie de llocs
on, efectivament, la química és molt present,
doncs, fer unes contencions, fer uns uns murs,
fer unes distàncies i també, doncs, una sèrie de tractaments del sol,
així com avissadors i elements d'aquestos que porten a terme,
doncs, els gabinets d'urgències o d'incidències
i de protecció civil en la zona.
I, sobretot, torno a repetir, en zones de nova construcció,
única i exclusivament en solars buits,
que ara s'urbanitzen, es volen posar, doncs, en el mercat.
Aquesta aturada de la tramitació del POM,
en fi, ha creat preocupació, sobretot, en els col·lectius més afectats,
en aquells col·lectius de veïns que, fins i tot ara fa tres anys,
es van mobilitzar contra aquell primer POM
aprovat en l'anterior mandata municipal
per l'anterior equip de govern.
Què els hi diu el tinent d'alcalde de territori a aquests veïns,
a aquesta coordinadora d'afectats del POM
que es va crear en el seu moment?
No només els dic, sinó que tinc ocasió d'una manera bastant usual
de trobar-nos amb ells, ja siguen a l'Ajuntament,
fa escases amanes, precisament, també,
amb una altra convocatòria que va organitzar
a la Generalitat de Catalunya,
a la delegació de la Generalitat,
aquí al carrer Sant Francesc,
i bé, estan plenament informats.
Els hi dic el mateix.
Primer, que aquest informe de protecció civil
no els afectava a casa seva,
a cap ni una de les zones de casa seva,
on estaven ubicades,
perquè torno l'altra banda a repartir.
Era única i exclusivament en terrenys nous,
nous preparats per construir,
el que aquest informe, doncs, incidia.
i després els hi explico el motiu del retard,
perquè això és difícil d'entendre,
el motiu del retard i perquè un informe,
que és una cosa possiblement aliena
o difícil de poder entendre l'idioma
i les conseqüències,
pot retardar en el temps un pla general.
Doncs, explicant la incidència,
explicant la transcendència,
és com crec que ens en tenim,
és com crec que hem arribat a la idea
que hem d'apurar el temps al màxim possible,
perquè tots tenim la idea
que això, quan més enllestit estigui,
doncs, més tancat
i amb més tranquil·litats podrem anar tots,
doncs, a treballar o bé a dinar
o bé a dormir a casa nostra,
i aquesta és la forma de comunicació
i el debat i el diàleg que tinc amb aquesta gent.
El POM, recordeu-me una mica la tramitació,
que hi ha properament,
ha de tornar al plenari municipal
per a l'aprovació provisional, se li diu?
Provisional.
Estem en la fase de l'aprovació provisional,
recordem i ho subratio molt,
que és que ja hem fet la inicial.
Primer és la inicial i després és la provisional.
La inicial està feta,
després fem la provisional,
que efectivament és com un...
és ja la darrera que es crea,
que es determina,
i després és quan ho portem a la Generalitat
perquè en certa mida ens ho corregeixi,
per tindre ja definitivament aprovat el POM.
Prèviament hi ha una declaració mediambiental
que s'ha de presentar davant del Departament de Medi Ambient,
que és el que estem ara allustant en aquests dies,
i bé, doncs va tot segon la marxa
o segons el procediment.
Torno a insistir,
ha sigut el desenllaç
i la solució d'aquest informe tan important,
tan transcendent,
que era el de Protecció Civil,
el que ha retardat,
el que no estiguem abans
amb aquests paràmetres que estem ara.
I l'aprovació provisional del plenari
pot arribar abans que s'acabi aquest any?
No diré cap data,
no diré cap data,
així ho hem decidit,
efectivament això aixeca
i genera molta expectativa,
tant per part positiva com negativa,
i per tant,
la màxima d'aquesta regidoria d'urbanisme
és que quan estigui tot preparat
i ben preparat i acabat,
doncs en aquest moment s'uscomentarà
i sortirà la llum pública
i es portarà a terme.
Molt bé, doncs deixem aquesta qüestió del POM,
ja més o menys aclarida
amb el regidor d'urbanisme, Javier Terres,
però pensant en l'anterior POM,
en aquell que va provocar tanta polèmica,
i tanta polseguera,
estava pensant en una de les zones de la ciutat
on més crítica es va aixecar aquell POM
i que, en fi, després ja es va arribar
a un acord amb el nou pla d'ordenació urbana municipal,
que és tota aquella zona de la República Argentina,
de l'Avinguda República Argentina,
l'Avinguda Andorra,
les cases barates d'entrada a la ciutat.
En aquella zona de la ciutat,
ara ja des de fa setmanes,
hi ha unes obres intensíssimes
a causa del Corte Inglés,
però van fins i tot més enllà del Corte Inglés
perquè hi ha un tram
de l'Avinguda República Argentina
tallat al trànsit.
Allà s'estan fent obres, senyor Terrés,
més enllà del que és propi del Corte Inglés
perquè s'han vist voreres aixecades,
el paviment també aixecat.
Què s'està fent allà?
I això correspon...
Ho està fent l'Ajuntament?
Sí, ho està fent l'Ajuntament.
Són unes obres d'adequació
arrel de la implantació d'un edifici,
centre comercial,
que va estirar tanta gent
i tantes transports
i transferències de mercaderia
i efectivament consisteixen
en tota aquella vorera més afectada
a l'Avinguda República Argentina,
diguéssim, de la banda d'Areta,
si comences el que seria
a la Rambla Lluís Companys
i te dirigeixes cap a l'Avinguda Andorra,
aquella de Madereta,
on efectivament es fa una vorera més ampla
i amb un ferm i amb unes canalitzacions
més adequades al que ha de suportar.
També es fa una mena de mitjera
en el que és la meitat de la calçada
de la República Argentina,
si és de quatre carrils,
doncs la mitjera arbolada
o ben jardinada que ha d'existir
molt semblant, serà molt semblant,
no exactament, però molt semblant
a la que podem observar
en l'Avinguda Catalunya.
I després també es fan una sèrie d'actuacions
en el que són els finals
d'aquestos trams de les coques
de Lluís Companys,
per poder obtindre uns carrils,
uns carrils interiors, diguéssim,
que agafen el que és la rotonda,
agafen un tros de la rotonda,
el que és la corba de la rodona,
per poder circular,
tal qual està aquí davant
de les instal·lacions del Diari Espanyol de Tarragona,
en la part baixa de la coca,
doncs el mateix,
en la part que està enfront del cort inglès,
perquè els cotxes no tinguin
que fer una circulació molt complerta,
perquè els cotxes i els trànsits
que es produeixin,
no tinguin que fer tot aquest tram
de Lluís Companys,
puguin circular,
entrar i sortir d'una manera més fàcil
d'aquest cort inglès
i també puguin agafar
els altres vials
o avingudes d'entrada
i de sortir a la ciutat.
És a dir, s'amplia la vorera,
deia, tocant el cort inglès,
això vol dir que hi haurà menys carrils
o es mantenen els dos carrils
de República Argentina en cada sentit?
Es manté, es manté.
El que fem és,
abans el que era en certa mida la vorera,
doncs no estava,
estava una mica afectat també
per el que era,
doncs,
la tanca, anem a dir,
o el límit del que era
l'antiga casa dels mestres.
Efectivament aquí ja
podem aprofitar el domini públic
més adequadament,
hem pogut fer una dimensió
de l'amplitud de la vorera
més adequada
als que són els alineaments,
i perdoneu que parli tan tècnicament
de l'obra,
i llavors surt una vorera més ampla.
Per curiositat,
això ho paga l'Ajuntament
o ho paga el cort inglès?
Bé,
són afectacions,
són afectacions que,
com,
diguéssim,
entitat
que ha de portar a terme
un projecte
està obligada a fer front
i efectivament,
doncs,
el cort inglès
he de dir que alguna part
l'ha pagat ell.
Ja que parlem de voreres,
tenim un carrer també cèntric,
com Jaume I,
en plena...
ja s'ha fet una part,
em sembla,
i ara anem per la segona,
no?
Anem per la segona,
com sabeu,
aquesta actuació
es va intentar,
doncs,
no afectar ni el trànsit
ni les persones
i els veïns,
eh?
Vam intentar
no molestar,
o molestar
al mínim possible,
però això s'ha fet
primer per una banda
i després per una altra,
segueix el seu curs,
pensàvem
que per un tema
d'una instal·lació
de gas,
doncs,
que es tenia
que encara ajustar més
amb la companyia
ens agafaria més temps,
però de les darreres informacions
de la darrera setmana,
de l'informe
de la darrera setmana
d'obra,
sembla que no.
Per tant,
creiem que en el termini
adequat,
doncs,
aquest carrer Jaume I
estarà finalitzat.
Què era?
Acabava?
Quan?
Acabava,
em sembla,
que era dintre
d'aquest mes,
també vostès havien anunciat
que un cop es fes
les obres
de remodelació
de Jaume I
s'afectaria
els trams
dels carrers Mallorca
i Alguer.
Es manté aquesta intenció
de carrer a l'invent?
Sí, sí,
Alguer està adjudicat.
Alguer és un carrer
que està adjudicat,
falta alguns tràmits
burocràtics,
però el projecte
està fet,
està adjudicat
i hem de veure
finalment
quan
en certa mida
es fan els decrets
i es porta a terme
el que és
el calendari
de l'obra.
Mallorca en queda,
Mallorca és un carrer
que té
la seva complexitat,
encara que també
el projecte
està gairebé
finalitzat
i definit.
Hem rebut una trucada
d'una veïna de Torreforta
preguntant pel carrer
Francolí.
No sé si s'estan fent
ja obres
o ja previst
de fer obres.
No,
el carrer Francolí
precisament
és un dels carrers
que l'únic
que si s'ha de fer
són tasques
de manteniment,
de manteniment,
de reposició,
del que és
algun tipus de servei,
però no es fa
cap tipus d'obra
ni de modificació
ni una nova traçada.
Precisament
i vull recordar
que es deixa
tan de banda
el carrer Francolí
en quant a la seva
inspiració,
disseny
o fonamentació
que és un dels carrers
que va sortir fora
del pla general,
del POM.
O sigui,
l'únic que fem
en el carrer Francolí
sisplau
que es prenguin nota
són tasques
de manteniment,
d'obra
que siguin necessàries.
Altres qüestions,
senyor Terrés.
L'hostal del Sol,
això més que construir
és deconstruir.
Bé,
deconstruir o desfer
també és una manera
de crear
i efectivament
i efectivament
quan...
Ara sí,
ja finalment
s'entrenca,
no?
Precisament
la setmana passada
amb una sèrie
de mitjans
amb l'empresa constructora
que s'ha adjudicat
l'obra,
vam estar
dintre
de l'edifici,
una mica parlant
de com es tenia
que portar a terme,
amb els arquitectes,
directors
del mateix també
i bé,
doncs,
ens diu l'empresa constructora
que encara estan
dintre del termini
per poder executar-lo
que podien començar,
ens van dir
la setmana passada
que podien començar
en una setmana.
El que passa
és que hem rebut
una sèrie de directrius
no obligades
però sí,
diguéssim,
amb una mena
de consell
per part de la gent
que organitza
les festes
de Santa Tecla
i efectivament
aquesta part alta,
com sabeu,
doncs,
hi ha una transferència
de persones,
bastant important
tant de la nostra ciutat
com de fora
i bé,
doncs,
que circulin
algun tipus de vehicle
també que es faci
algun tipus d'obra
d'aquesta dimensió
d'allà
doncs creiem
que seria
una mica ativant
tot el moviment
i tot el que es produeix
en aquella zona
durant aquests dies.
Per tant,
el que és l'engròs
de l'an de Roc
possiblement començarem
a principis del mes d'octubre
i el que sí que possiblement
i torno a repetir-me
veuen els ciutadans
és que es comença
a instal·lar
algun tipus d'element
auxiliar
tipus vestida
o alguna qüestió així.
És un enderroc
una mica complicat.
Perquè es farà...
És que li anem a preguntar
pel procés.
Això potser triga
uns quants mesos, no?
Sí,
no,
mesos no.
A veure,
l'enderroc
el que intentarem fer
és que en el mes
més hi ha alguna cosa
que s'agafi
estigui fet.
Heu de tindre en compte
una cosa.
és complicat
perquè hem canviat
el sistema
per tirar-lo
a terra.
Com sabeu
i amb molta raó
hi havia uns veïns
al costat
que són propietaris
d'una casa
modernista
i no només
per aquesta edificació
sinó per altres
al voltant
que patien
si el sistema
es feia
amb mitjans mecànics.
El que hem fet
és
amb una decisió
molt correcta
per part
de l'arquitecte
director
de l'obra
és canviar
i projectista
és canviar
el sistema
d'enderroc
de les sis
o set plantes
finals
de l'edifici
és bastant alt
i a més té
una alçada
que si està sota
el passeig
de Sant Antoni
impressiona bastant
fent-les manuals
manuals
a poc a poc
anem aixant
fent un forat
en el mig
de les plantes
per anar llançant
tota l'escombreria
també traient
els elements
de les façanes
sortins
que podrien provocar
algun tipus
de perill
i bé
anant baixant
fins a arribar
a les plantes
més baixes
on ja sí
que entraran
les màquines
de ple
i que efectivament
quan entren
les màquines
ens diuen
els tècnics
que és tot
més ràpid
però perquè
veieu la cura
que tenim
que fer
i després
el que serà
deixar el terreny
al màxim
desbrossat
i al planat
possible
perquè després
posteriorment
el departament
tant de Medi Ambient
com de Parcs
i Jardins
dissenyin
la zona verda
que cregui
inconvenient
Al marge
de qüestions
concretes
i després
en què tornarem
tenint en compte
que estem
a l'inici
de l'últim
curs polític
del mandat municipal
i del context
de crisi econòmica
i de pressupostos
restrictius
de totes les administracions
tot el tema
de les inversions
previstes
en el seu moment
des del punt
de vista
purament
de l'àrea
d'urbanisme
patiran
alguna cosa
alguna s'hauran
de deixar
pel proper
mandat
ara que estem
a això
en la recta
final
del mandat
municipal
a veure
estem
en aquesta
en aquesta
conjuntura
i efectivament
no única
i exclusivament
l'àrea de territori
sinó molt
la de gestió
econòmica
i l'acaldia
que possiblement
són les tres
àrees
que decideixen
sobre el tema
durant aquests dies
tenim que parlar
del tema
tenim que parlar
del tema
doncs
no única
i exclusivament
serà
definitiu
o imparant
el criteri econòmic
sinó també
molts altres
com quan portes
a terme
les obres
els criteris
d'urgència
o necessitat
o també
doncs
altres
com les transferències
de persones
o a l'ús
que això
comporta globalment
per a la ciutat
de Tarragona
estem en el tema
tenim unes
reunions
jo crec que
abans
que acabi l'any
perquè a més a més
ho hem de reflexar
en els corresponents
pressupostius
us hem de dir
parlem però
de projectes
més a llarg termini
que com a mínim
s'havien anunciat
i estan en cartera
tot i que insistint
que potser el context
econòmic
els alentirà
o els retardarà
el tema
de la ciutat esportiva
perquè parlàvem
ahir
amb la candidatura
dels Jocs del Mediterrani
del 2017
la setmana vinent
vindrà una delegació
internacional
a visitar la nostra ciutat
ens vindrà a fer un examen
i hi ha alguns punts
que ja estan molt clars
però per exemple
tenim el tema
de la ciutat esportiva
de Camp Clar
aniran a veure
a veure els terrenys
aquesta delegació
internacional
hi ha un calendari
hi ha una previsió
o tot molt depèn
de com vagi
la candidatura
del 2017
a veure
hem de ser sincers
i el que no es pot
parlar
del 2017
o
de la ciutat esportiva
és si efectivament
doncs
no la seguretat
de tindre el joc
sinó
almenys
les
les senyals
que rebem
no són
en aquest sentit
positiu
la ciutat esportiva
com qualsevol
infraestructura
també
de caràcter esportiu
que la ciutat
de Tarragona
allotgi
per als 2017
vindran
molt més accelerades
en la seva execució
si efectivament
Tarragona
guanya
els llocs
mediterranis
o sigui
això
és un fet
i no soc el primer
en dir-ho
ni soc el descobridor
perquè també
ha succeït
en altres ciutats
en altres viles
que han allotjat
algun tipus
de competició
com aquesta
però el que sí
que tenim
que fer
i molt clar
és el planejament
aquest planejament
si no serveix
única i exclusivament
per al 2017
perquè potser
no es guanya
sí que serveix
per futures previsions
ara bé
el finançament
l'execució
dependrà molt
de guanyar
o no guanyar
els llocs del Mediterrani
ara
ja està treballat
la idea
el projecte
la forma de fer-ho
ja està treballat
i és molt
també m'imagino
que això implicarà
i fins i tot
encara més
que la ciutat esportiva
el tema de la ciutat residencial
per als esportistes
la zona del Pou Boronat
perquè aquí si realment
finalment Terraona
no pogués aconseguir
aquests jocs
potser sí que seria
un projecte a descartar
la vila mediterrània
he de recordar
que es fa
ni hi hagi jocs
no n'hi ha ni jocs
perquè la vila mediterrània
torno a incidir
és un are
és un are
que com sabeu
va portar a terme
i va inspirar
la Generalitat de Catalunya
amb la cara
des de fa mes i poc
no sé si arribem a dos mesos
està consorciat
amb l'Ajuntament de Tarragona
per construir-la
per edificada
és una zona
on es construirà
un 50%
d'habitatge
de protecció oficial
i un altre 50%
d'habitatge
que es diu lliure
unes mil i pico
vivendes
llavors
la veritat
és que la qüestió
es fa
el que hem fet
és a la inversa
el que hem fet
és aprofitant
que això
es portava a terme
proposar-los
que durant
els 15-20 dies
no me'n recordo
que duren
els jocs
del Mediterrani
abans
de donar
aquests dos habitatges
als seus titulars
finals
als seus compradors
finals
que poguessin
allotjar
la vila mediterrània
molt bé
al març d'aquestes qüestions
el 2017
també
en les últimes setmanes
o en els últims mesos
s'ha parlat
del futur
de la Nacional 340
en el tram
que va fins a la Mora
ara que ja no passa
la circulació
i el trànsit
que passava abans
gràcies a l'obertura
de l'autovia
de la A7
aquí
l'àrea d'urbanisme
està treballant
en un projecte
de remodelació
d'aquesta via
encara que
recordem
és de titularitat estatal
a veure
aquí
com
algunes vegades
tant l'alcalde
de la ciutat
com potser
algun regidor
també ha comentat
el que estem
és reclamant
el desmuntatge
d'aquest tram
hi ha un tram
que ha quedat
doncs
tancat a la circulació
que s'inicia
en el que és
més o menys
els voltants
de l'Ermita de la Salut
els baixos
de la muntanyeta
de l'Ermita de la Salut
que finalitza
en el que és
aquesta rotonda
que hi ha davant
ara
de la benzinera
de la Sabinosa
aquest tram
s'ha de desmuntar
aquí hi ha hagut
una falta
de previsió
greu
greu
per qui
governava
tant a Madrid
com jo crec
que també
molt greu
per qui
llavors
governava
la ciutat
de Tarragona
no es va exigir
no es va controlar
no es va fiscalitzar
el projecte
de desmuntatge
quan tu fas
una carretera nova
el que també
sempre s'implica
de per si
és el desmuntatge
del tram antic
això no es va vigilar
per l'antic govern
de l'Ajuntament de Tarragona
tampoc per el de Ministeri
de Foment
que és clar
de portar a terme
d'acord
però sobretot
per l'interessat
que érem nosaltres
i ens hem trobat
doncs allà
com una estructura
si es pot dir
una andrònima
de
una andròmina
de ciment
i de ferro
que no sabem
en aquests moments
com desfer-la
el que hem fet
donat aquesta herència
tan meravellosa
que ens han deixat
és portar a terme
una negociació
amb el Ministeri
de Foment
perquè aquest fet
aquesta estructura
de ciment i ferro
així com
altres projectes
que el Ministeri
de Foment
té pendents
amb la ciutat
de Tarragona
com per exemple
són ponts
que han de creuar
l'autovia
a l'alçada
dels quatre garrofers
per exemple
per connectar
tota aquesta nova zona
de Sant Pere i Sant Pau
amb el que és
l'Avinguda Catalunya
o algun col·lector
o alguna vorera
o algun fernom
que s'ha de fer
en els altres ponts
que creuen
el Francolí
o conseccions finals
del que són
doncs
avingudes
que són
encara carreteres
però que estan
dintre del nucli urmà
tot això
doncs
arribar
a un canvi
que es podria anomenar
popularment
de Cromos
i per què?
Perquè com saben
el Ministeri de Foment
i l'Ajuntament
porten ja un temps
intentant que
precisament
aquestos trams
que comentàvem abans
que són
vies
d'ells
de titularitat
d'ells
que estan dintre
del nucli urmà
de Tarragona
passin a ser
de titularitat municipal
per un munt
de raonaments lògiques
de manteniment
del que són
instal·lacions de rètols
és a dir
perquè estan dintre
el que és la vida
del trànsit de la ciutat
doncs com ells
estan interessats
i nosaltres volem
que ens portin a terme
per altra banda
aquesta execució
d'aquestos projectes
pendents
doncs el que farem
és fixar una quantitat
i portar a terme
el que és un canvi
a canvi de
fer
aquests projectes
jo em quedaré
amb carreteres teves
entre aquest tram
de l'ermita
de la salut
de la Sabinosa
entre aquest projecte
dels quatre garrafers
hi ha algunes coses més
el que passa és que ara
estan ja
dessenyant
i ja està concretant
molt el tema
en quant al projecte
falta la part econòmica
que és la que
porta a terme
la regidoria
del senyor Pau Pérez
amb els corresponents
acords
amb l'estat
ja que parla d'un tema
de negociació en Madrid
amb el ministre
i de Foment
aquesta setmana
s'ha anunciat
l'acord entre l'Ajuntament
i a DIF
per remodelar
l'estació de trens
una reivindicació
d'aquelles importantíssimes
de la ciutat
i de retruc
jo he pensat
en preguntar-li
un projecte
geogràficament situat
al costat
i que aquí sí que hi ha
un endarreriment
no sé si per culpa
de DIF
del port
o de qui sigui
que és el tema
de la plaça dels carros
del soterrament
de la plaça dels carros
que des del punt de vista
de l'Ajuntament
ho porta a l'àrea d'urbanisme
s'ha desencallat
una mica
el tema del soterrament
de la plaça dels carros
del pas soterrani
per avianants
a veure
és un projecte
de la DIF
per tant del Ministeri
de Foment
o sigui
jo no responc
no però jo li pregunto
si sap vostè
alguna cosa de nova
la darrera notícia
que hem tingut
que ens han notificat
no nosaltres directament
sinó que ha estat publicat
en el butlletí oficial
de l'Estat
és que
fa com
tres setmanes
si no recordo malament
o dos
algun divendres
s'han portat a terme
les expropiacions
per part de l'Estat
per portar a terme
el que són
les obres
noves
de soterrament
i també
els trams nous
d'aquest pas
que estan
situats
en territori municipal
o en territori del port
i si no recordo malament
també algunes servituts
de canalitzacions
en el que és
aquell complex
del marina tàrraco
això doncs
vol dir
que efectivament
aquest projecte
va endavant
perquè quan tu expropies
una cosa
és perquè has de tindre
una fita
un objecte
clar
i un projecte
per tant
veig que els passos
que s'han de fer
per tirar endavant
el projecte
es van complint
és l'únic que puc dir
el tema arqueològic
amb allò que es va trobar
amb aquella claveguera
allò està resolt
allò està resolt
i va ser resolt
per l'actual govern
de l'Ajuntament de Tarragona
perquè l'anterior govern
no ho havia solucionat
havia deixat un projecte
on efectivament
aquella claveguera romana
màxima
quedava anul·lada
en fi
parlant d'això
de la plaça dels carros
tenint en compte
que aquesta setmana
ha estat notícia
l'acord entre DIF
i l'Ajuntament de Tarragona
sobre l'estació del tren
que està allà al costat
parlant d'aquesta qüestió
acabem el repàs
amb qüestions urbanístiques
que hem fet avui
amb el tinent d'alcalde
de territori de l'Ajuntament
el senyor Xavier Terres
senyor Terres
moltes gràcies
a vosaltres
fins la propera
que vagi molt bé
i bona festa
adeu
igualment