Doncs, com us dèiem ara fa un moment,
amb aquest sol fantàstic, 22 graus de temperatura,
és a dir, que fa caloreta, anem cap a Camp Clar,
Joan Maria Bertran, Josep Ardila,
ja fa una estoneta que estan allà.
Per tant, han tingut ocasió d'observar una miqueta l'ambient
a l'espera que arribi, que està a punt de fer-ho,
perquè em penso que l'han vist, Carles Castilló,
tinent d'alcalde de mobilitat, deu buscar aparcament.
Ja el tenim aquí.
Ja el teniu aquí, no?
Perquè si l'havíeu vist fa uns minuts,
i calla't, donem-li un marge de temps que pugui arribar del tot, no?
Ja ho tenim, deu haver anat aparcar,
també he vingut amb el gerent de l'empresa municipal
de transports, Mària Cortés, Carles, bon dia.
Hola, molt bon dia.
Mària, bon dia, bon dia.
Bon dia.
Avui s'havien de començar totes aquestes obres,
s'havien de començar allà, de moments encara es pot passar
pel carrer Reus Segre, però què, Carles?
Sí, suposo que va d'hores que estalli la pujada
en direcció cap a la T11, que és el sentit pujada,
perquè les obres començarien en aquesta part dreta de la via.
Veiem que el que sí que hem vist és que ja han començat a treure
alguns dels arbres que hi ha a direcció, això,
direcció de la Nacional 340 cap a la T11,
per tant, el carrer de pujada d'aquest carrer Reus Segre
han començat ja a treure uns arbres,
veiem com una grua els aixecava,
per tant, sí que és evident que estan començant les obres,
però encara s'hi pot passar amb el cotxe.
Imagino que estan fent aquestes tasques
de facilitar les obres durant unes hores,
i per això, de moment, fins a l'últim moment no es tallarà.
Imagino que és per això, no?
Imagino que és amb la filosofia de fer la menor afectació possible
als veïns.
Quina serà la gran afectació d'aquestes obres,
que han de durar nou mesos,
que durant nou mesos hi ha d'haver afectacions en el trànsit?
Quins seran, dir-ho, dit entre cometes,
una mica els més maldecaps per als veïns?
Bé, segurament la baixada cap allà.
Potser el Màriu pot explicar millor que jo.
Bé, el carrer aquest, que a la futura Rambla-Riu-Segre,
durant totes les obres, serà de baixada des de la T11
fins la Nacional, sempre de baixada,
i la pujada es farà per al carrer Riu-Siurana,
llavors és l'afectació més important,
el canvi que hi ha de pujada i baixada que ara es fa per Riu-Segre,
que passarà a ser la pujada per Riu-Siurana.
I les possibilitats, evidentment,
de no aparcament en tot el tram d'obres.
Això també afectarà a les parades dels autobusos municipals,
de l'empresa municipal de transports.
Sí, es mouen, penso que...
En el cas més, diguem-ne, que està més allunyat,
estem parlant de 40-50 metres,
però el que es fa és posar-lo el més a prop possible
on està la parada actualment,
es facilita que segueixi la mateixa línia,
però, bueno, sí, la gent s'ha d'acostumar a anar
a fer aquests 40-50 metres, només.
Canvia una mica la ruta, no?
També per les escoles, si serà una mica,
durant uns mesos, canvia una mica la filosofia, també, eh?
Sí.
Això jo crec que també ho pot explicar millor el Màrio,
que és qui té directament la competència del transport,
però el que s'ha intentat és la filosofia aquesta,
malmetre el menys possible,
doncs, diguem-ne,
el que estan acostumats els veïns i veïnes,
per tant, allunyar el mínim possible les parades
durant les obres, doncs, estan habitualment ubicades,
i la línia, doncs, també que s'ofreixi,
que pateixi els mínims,
els més mínims canvis possibles.
Bueno, en quant als línies d'autobusos,
l'única línia afectada és la línia 6,
que és la que pujava per Riu Segre
fins, quasi, arribar a la T11,
i tornava a baixar per Riu Siurana.
Bueno, amb les noves obres,
com ja hem dit,
Riu Segre serà res més de baixada,
per tant, el que fem és pujar
en direcció, camp clar,
pugem primer per Riu Siurana
i baixem per Riu Segre.
S'ha invertit el canvi.
En direcció a Tarragona
queda exactament igual el recorregut.
Simplement, per dir alguna cosa,
varia amb el seu tram final,
que és fins a arribar a la terminal,
que és a Riu Terra,
o sigui, les últimes parades.
Com preveieu que afecti això,
una mica, el trànsit al carrer Riu Segre,
una de les principals artèries de Camp Clar,
és que dura aquests mesos només en un carril.
Home, serà complicat.
Ja avisem a la gent
que faci servir el mínim possible el cotxe
i que el facin servir allà
on no hi hagi obres a poder ser.
Aquí serà complicat
perquè, lògicament,
l'absorció de la via no és la mateixa,
passen moltíssims cotxes
i, home, una mica d'altabaix,
una mica d'afectació
a la tranquil·litat dels veïns
hi haurà, sens dubte.
Demanem paciència
perquè no és per altra cosa
que per millorar el barri
al màxim possible.
Què us ha comentat als veïns?
Heu estat parlant amb ells?
Els heu més informat una mica
de tots els canvis que hi haurà?
Els veïns estan informadíssims,
totalment.
S'ha fet fins i tot un bustiatge,
s'han fet convocatòries
a l'associació de veïns,
associacions de botiguers
i fins i tot als directors
dels col·legis de la zona
perquè puguin informar amb el boca a boca
però, a banda, com us deia,
s'ha bustiat a tota la zona,
s'ha postiat un tríptic
on hi ha un plànol indicatiu
de totes les modificacions que hi ha
i fins i tot un text
on s'explica des del punt de vista
de vianants, des del punt de vista
de viatgers de l'EMT,
des del punt de vista
d'usuaris de vehicle particular,
doncs quins són els canvis.
jo crec que s'ha fet tot un procés
d'informació molt potent,
malgrat això,
doncs també aviso,
sempre hi ha gent
que es queda una mica adormida,
sempre hi ha gent
que no s'acaba d'enterar,
de sabentar de la situació
i segur que hi haurà algú
que es trobarà,
doncs, en l'últim moment
amb alguna afectació.
Però insisteixo,
des de l'Ajuntament
s'ha posat els mitjans
que podem,
que tenim a l'abast
i hem mirat d'informar
el màxim també possible.
Per tant, jo crec que des de l'Ajuntament
s'ha fet tot el que calia fer
a la falta d'aquesta reacció
i que hi hagi aquest enteniment
per part d'aquesta comprensió
per part dels veïns
i de les veïnes del barri
que entenguin que és per millorar.
Ara, ja els aviso
que afectació tindran,
sens dubte,
esperem que sigui això,
la menor possible.
La menor possible.
A més a més, també, Mario,
s'ha de tenir en compte
que canvien una mica
els accessos a les escoles
pels pares i mares
que portin els seus nens de Camp Clar
i que ens estiguin escoltant.
Sí, bueno,
tots els accessos
peatonals per a travessar
d'un costat a l'altre a Rambla
es faran a través de les rotondes,
que les rotondes queden obertes,
el que no queden oberts
són els tramos centrals,
per dir alguna cosa,
entre rotonda i rotonda,
i llavors totes les entrades
es fan per als carrers posteriors,
per dir-ho,
per la part posterior dels col·legis.
Hi ha algun col·legi
que tenia entrada per davant
i que ara tindrà entrada
per la banda més de la granja,
per dir alguna cosa,
en aquest sentit.
No varia res més que això.
Una mica els camins escolars.
Simplement això,
que podran passar per darrere.
També, si em permeteu,
jo crec que hem de destacar també
l'esforç que s'ha fet
per posar
o per mantenir passos de cebre,
de manera que,
malgrat que les obres
estiguin a tot el carrer
Riu Segre,
que estigui tot el carrer obert
o tancat,
depèn de com es miri,
obert a les obres,
tancat a la circulació,
s'ha mirat
que hi hagi possibilitats
que vianants puguin creuar
d'una zona a l'altra,
d'un lloc a l'altre.
Hi ha quatre passos de vianants
absolutament assegurats
i aquests quatre passos
de vianants
es mantindran
fins i tot
quan es canviï
les obres
i passin a l'altre costat.
Mirarà que sempre hi hagi
una porositat
de la via
encara que hi hagi
les obres
per poder creuar
d'una banda a l'altra
per part dels vianants,
sobretot.
El que t'anem a dir,
suposo que quan passin
cap a l'altre cantó
del carrer
aquest mapa
canviarà una miqueta,
haurem de tornar
a explicar
quines seran
les afectacions
a partir de llavors.
Canviarà una miqueta,
serà l'equivalent
al contrari.
Serà exactament
al contrari.
Amb una foto
a la inversa.
Sí,
en quant a l'afectació
de les obres
evidentment quedarà
a l'altre costat,
en quant a la circulació
serà el mateix que ara,
sempre serà de baixada
T11
direcció nacional,
carretera nacional 240.
Sempre de baixada,
això sí que ho mantindran.
Sí,
això es manté.
Més que repar,
evitar l'enrenou de la gent
de tornar a canviar
la filosofia.
La idea és,
com ha dit el regidor,
molestar el menys possible
la gent,
causar el menys enrenou possible
i llavors mantindrem
el carril de baixada
en aquest sentit.
Això serà la meitat?
4 mesos i mig,
4 mesos i mig més o menys
o com ho farem?
Sí,
sí,
jo crec que,
a veure,
amb les obres mai no se sap
però nosaltres esperem
que sigui això,
4 i mig,
4 i mig,
com a molt.
Amb 9 mesos
tenir-ho tot fet.
Per tant,
avui sí que,
com dèiem,
encara si veniu,
almenys ara,
a hores d'ara,
al carrer Reus Segre,
direcció cap a la T11,
encara s'hi pot passar,
és evident que es veu senyaus
que aquí estan començant
les obres,
és qüestió d'hores,
doncs en principi ja,
és qüestió d'hores
que avui mateix sí que,
en tot cas,
s'ha de quedar tallat.
Nosaltres creiem que sí,
però depèn,
en tot cas,
dels tècnics,
del que vegin els tècnics,
però nosaltres entenem
que avui es tallarà
al carrer.
Josep,
aprofitant que tenim els convidats,
clar,
jo ara tinc la sensació
com un déjà-vu,
que dirien alguns,
que fa uns quants mesos
una situació semblant,
l'estàvem visquent,
conversant amb Carles Castillo,
per exemple,
quan es va fer
tota la modificació
del trànsit arrel
de les intervencions
de la plaça Corsini,
de les obres del Mercat Central.
Com tot,
doncs sembla que
hem agafat la dinàmica
a dia d'avui,
diguem-ne,
que està funcionant
aquestes modificacions
que van fer
al carrer Ramón i Cajal,
no?
Deia la Iolanda,
que ja ens vam veure
quan hi va haver modificacions
al carrer Ramón i Cajal
amb les obres del carrer Colom.
Com està funcionant
el dispositiu
fins a un moment?
A Ramón i Cajal?
Jo crec que
perfectament.
Jo crec que fins i tot
m'atreviria a dir
que hem millorat
de la situació inicial
que hi havia
al Ramón i Cajal,
malgrat que hi hagi
totes les parades que hi ha
i totes les modificacions
que hem fet.
És a dir,
ja no hi ha
els embussos
que es provocaven
abans fins i tot
de les obres del mercat.
Jo crec que
amb la regulació
semafòrica que hem fet
i amb algun canvi
allà a la font
del centenari,
jo crec que fins i tot
s'ha millorat
la situació inicial
de partida.
A més a més,
ara allà on es podia
aparcar,
que finalment
es va treure
aquell aparcament
just al creuament
que recolòm
en carrer Ramón i Cajal,
allò s'ha asfaltat
ara també amb les joves,
oi?
Sí, bueno,
allà ja estava previst
allargar,
per dir alguna cosa,
el que era
la vorera aquella,
més que re preveient
l'entrada de camions
que tindran de l'obra
quan se comenci
a fer l'excavació
del pàrquing
i tot això
de la part soterrània
del mercat
que no hi hagi
impediment de vehicles
i que sigui una cosa
de fàcil accés
i per això
estava previst això
i també donar seguretat
als vianants
que tenen una illeta
molt més gran
per poder travessar
d'un costat a l'altre
de Colón
amb menys perill.
Aquí vam ser en directe,
recordo,
quan ho estaven tancant
o estaven ballant
perquè allà ja no s'hi podia aparcar
i ara l'altre dia passant
ho vam veure.
Carles, Mario, digue'm.
No, no, us anava a dir
recordar-vos també
la filosofia
que volem també
després al final
d'aquestes obres del mercat
a tot a Cristófor Colom
que és pràcticament
semi-peatonalitzar
o peatonalitzar
aquella zona
mantenir-ho
sense accés
a vehicle particular
que puguin accedir
taxis i vehicles públics.
Per tant,
sí que els tornaràs
a deslladar allà la parada
o definitivament
es quedaran en remuny
que acabo?
Us ho plantegeu això?
No, no,
la nostra idea
de l'AMT
i la idea de mobilitat
és que tornin els autobusos
es tancaria l'accés
al vehicle particular.
Per tant, els autobus...
Estigui una mica
el pas de vehicle.
Exacte.
De manera que sigui
una zona molt més peatonalitzada
i que és una zona comercial
on ens interessa potenciar
el mercat
doncs afavorir això,
que la gent pugui anar
caminant per allà.
Doncs Carles Castillo,
Mario Cortés,
moltíssimes gràcies
i que vagi molt bé.
Gràcies a vosaltres
per la informació.
Gràcies a vosaltres.
No marxem,
però Jovanda,
si et sembla,
perquè l'acompanya
Bordés Gasol,
també de la redacció
de Tarragona Ràdio,
ha tombat una miqueta.
A veure què deien els veïns,
què deien els comerciants
al respecte
i si et sembla,
escoltarem.
N'hi ha que diuen
que està molt bé
que facin les obres,
evidentment,
n'hi ha d'altres
que es queixen
dient que això serà
una mica complicat
a l'hora de poder
aparcar el vehicle
o a l'hora de poder
circular amb tranquil·litat.
Escoltem-ho.
Todas las obras molestan,
¿no?
Unas más que otras,
pero bueno,
si hay que hacerlas
se tienen que hacer
y ya está,
no hay más.
Que hagan obras,
claro,
¿no?
Así en el país va mejor,
¿no?
Sin obras no hay nada.
Sapara un poco la construcción
y estamos todos,
vamos,
que vamos a salir corriendo.
Ah, no,
hombre,
si lo tienen que hacer,
¿qué vamos a hacer?
Habrá que aguantar
y además esto ya hace tiempo
que sabemos
que lo tienen que hacer,
¿no?
Todo lo que sea bienestar,
pues sale adelante.
Hay que sufrir.
Todo lo bueno
hay que sufrir un poquito.
¿Qué pienso de las obras?
Pues que va a ser
un fracaso total,
sobre todo para los comerciantes.
Es que me miran y me río.
Porque lo podían haber organizado
de otra manera.
Podían haberlo hecho por tramos
y te pueden perjudicar dos meses,
pero no diez meses
o un año
como pretenden ellos.
Y me parece fatal,
nos van a arruinar,
arruinar.
¿Esto dónde sale?
Por favor que salga,
¿eh?
Con las obras.
Es que lo pueden hacer por tramos
y te pueden fastidiar
un mes y medio,
dos meses,
que es lo que un local
se puede mantener
en crisis,
pero no diez meses
ni un año.
Ah, porque es un rollo esto,
¿eh?
De las obras.
Que a mí...
Es todo.
Es que yo que sé,
ahora mismo,
¿por dónde pasamos?
La gente que tiene el carro
y todo.
A mí me aparcan
los coches
donde los pasos de peatones.
Todo, ¿eh?
Fatal.
Y el polvo en la casa,
la que se va a liar también,
chica.
Eso también.
Mi marido a ver dónde aparca.
Que encima tenemos una ranchera.
Pero bueno,
a ver lo que pasa.
Yo creo que va a haber
más de un problema,
¿eh?
Y la gente que...
No va a haber menos venta,
menos de todo.
Porque aquí en la terraza
no vamos a poder ni estar.
Tienen que dar la vuelta
los niños para ir al colegio,
los niños que entran aquí,
imagínate,
tienen que ir para la granja.
También tienen otro problema,
se tienen que levantar antes
y todo.
Y es...
Bueno,
va a haber problema
para todo.
Para todo.
Para el colegio,
para las compras,
para estar en una terraza
sentada,
para todo.
Para no poder aparcar
los coches.
Lo vamos a pasar mal,
la verdad.
En principio,
o sea,
el fin
de estas obras
es efectivo
para los...
bueno,
los...
los ciudadanos
aquí de este barrio
porque creo que
si pueden mejorar
es mejor y más comodidad
para la gente que visqui,
para tener un nuevo lloc
para estar,
que estén en una zona
más moderna,
pero bueno,
como en cuestión
aquí al nuestro trabajo
nos afecta una mica
porque, claro,
a la hora de ver
los clientes
vendré a comprar
no tenen
molt de lloc
per aparcar
i, claro,
això també
crec que
repercute una mica
al nostre treball.
En principio,
a mi personalment
no m'afecta
porque vés que aquí
al costat
vinc caminant
no hi ha cap problema.
Però bueno,
en fi,
crec que és
bo.
Doncs,
algunes de les opinions
no representatives,
però vaja,
alguna de les opinions
que hem agapat...
Opinions
i punts de vista
molt diversos.
Sí,
molt diverses, eh?
Hi ha gent que esperava
i aquestes obres
amb molta gana,
no les obres en sí,
sinó al projecte
i d'altres
que són conscients
de les dificultats
que poden implicar, no?
I com dèiem,
a hores d'ara,
Iolanda,
nosaltres ens trobem
justament a la rotonda
a la cantonada
del carrer Rossegram,
carrer Riu Besós
i justament aquí
és on es veu els símptomes,
doncs aquí
estan començant les obres
com us dèiem,
han començat ja a arrencar
els primers arbres
de la part del carrer
que avui,
a partir d'avui,
en principi,
ja s'ha de tallar
el pas de vehicles
en uns mesos
quan aquesta part
ja estigui,
mínimament feta,
es passarà al mateix sistema
cap a l'altre cantó
del Riu Segre
on s'ha de construir
aquesta rambla.
Les afectacions seran
durant nou mesos
i estarem atents
a com van evolucionant
aquestes afectacions
al trànsit.
Doncs sí,
com que no tenim GPS,
quatre engronetes
de pa
per conèixer el camí
perquè aquí
caldrà tornar-hi.
Caldrà tornar-hi.
Josep Ardila,
moltíssimes gràcies.
Que vagi bé.
Ens retrobem aquí
a la ràdio.
Gràcies també a la Lourdes Gasol
i a Joan Maria Bertran
a la part tècnica.
Dos minuts,
dos quarts d'una.