Les 10 del matí i 11 minuts, ara us ho dèiem en el sumari del programa.
En els propers minuts en repassarem l'actualitat política
en aquest inici de nou curs, en aquesta primera setmana del mes de setembre,
que a més ve carregada de moltes i diverses notícies.
Notícies que comentarem durant els propers minuts
amb el diputat del Partit dels Socialistes per Tarragona
al Congrés de Madrid, el senyor Francesc Vallès.
Senyor Vallès, molt bon dia.
Molt bon dia.
Tenim moltes notícies, una destacada avui
perquè afecta la política catalana i la política espanyola
i afecta el seu partit.
l'anunci que el ministre de Treball i Immigració,
el català Celestino Corbacho, deixarà la cartera del ministeri
per anar a les llistes del Partit dels Socialistes
en les eleccions catalanes de la tarda.
Com interpreta aquesta decisió pròpia del ministre Corbacho
després d'haver parlat amb el president de la Generalitat, José Montilla?
Bé, jo crec que ell encara formalment no ho ha confirmat,
però certament tot indica que la cosa anirà per aquí.
el Celestino Corbacho és un actiu polític.
Ha estat alcalde de l'Hospitalet molt de temps,
amb majories absolutes àmplies.
Ha estat president de la Diputació de Barcelona.
És un home d'un gran reconeixement públic i un gran gestor.
I que els ciutadans, els quals ha pogut governar
des de l'alcaldia durant molt de temps,
reconeixen la seva tasca i el valoren.
va fer una gran gestió també arran de l'arribada de l'AVE a Barcelona,
recordeu, amb l'enfondament que va haver-hi en aquell moment.
I va ser una de les propostes que el PSC va presentar
en el segon comerç de Patero
per tal que s'incorporeix en el seu executiu com a ministre de Treball.
Per tant, jo crec que és un actiu polític important
i nosaltres necessitem els millors en aquesta campanya electoral.
Catalunya s'hi juga molt i el PSC també.
Per tant, si finalment es confirma,
i no soc per jo qui ho ha de fer,
ni és el moment per fer-ho,
perquè tot just aquesta setmana s'han començat els processos
a les diferents agrupacions del partit
per tal de designar candidats
que hagin d'incorporar-se en les llistes
de les properes eleccions al Parlament de Catalunya,
que recordo que encara no han estat convocades,
doncs si finalment es confirma,
jo crec que és una bona notícia.
La sortida de Felestino Corbacho probable del govern espanyol
deixaria l'executiu a només un representant català,
una representant catalana.
la ministra de Defensa, Carme Chacón.
Creu vostè, com a diputat de Madrid,
que al govern espanyol n'hi hauria d'haver
un segon ministre català?
Bueno, és possible.
Jo no he estat mai partidari dels números,
he estat partidari de les qualitats
i sobretot de tenir les millors persones
per poder incidir en les polítiques del govern.
És evident que la Carme Chacón
ja no és una ministra qualsevol,
jo crec que està en el nucli de la presa de decisions polítiques
del govern d'Espanya.
És possible també que si hi ha d'haver
una reestructuració del govern d'Espanya
sigui també per reduir ministeris
en aquest esforç d'austeritat que s'ha de fer
i que tant s'ha reclamat
per part dels partits de l'oposició
i especialment pel Partit Popular.
Crec que el president del govern,
si ho acaba fent,
i ho repeteixo,
no em pertoca a mi dir-ho,
ni fer-ho,
doncs aprofitarà per fer una reestructuració
i una reducció dels ministeris.
I bé, el fet que marxi un ministre català
no vol dir que n'hi pugui també entrar una altra.
Per tant, jo crec que estem anticipant
moltes coses,
masses coses.
De moment,
el ministre Corbatxa ho continua sent.
Té moltes coses damunt de la taula.
La setmana que ve, dijous,
haurem d'aprovar la reforma laboral al Congrés.
Tenim la primera manifestació
de l'etapa zapatera
amb una vaga general
i que per tant també s'haurà de gestionar
i la interlocució política
amb els agents econòmics i socials
serà importantíssima.
Per tant, jo crec que el ministre
és qui més els coneix
i per tant la persona més autoritzada
per poder-hi parlar
i a partir d'aquí ja veurem
la reestructuració que s'ha de fer.
Però és evident que el PSC
hi tindrà un paper important.
Ha parlat de Celestino Corbatxo
com un actiu polític importantíssim
pel partit dels socialistes.
Segur que un altre actiu polític
és el conseller actual d'Economia i Finances,
Antoni Castells.
Va ser número dos en les llistes
del president Montilla.
Ara fa quatre anys
i ha anunciat aquest mes d'agost
que no tornarà a presentar-se
a les eleccions,
que no vol anar en les llistes
del partit dels socialistes.
Com interpreta aquesta postura
del conseller Castells?
Jo no vull jutjar personalment
el conseller Castells.
A mi el que m'interessa
del conseller Castells
és que continuï aportant
políticament tot el seu actiu
i capital al PSC.
Això és el que m'interessa.
Per tant, personalment no el jutjaré.
Políticament vull que continuï treballant
al PSC i em consta que serà així.
Vostè, per cert,
no pensa presentar-se
a les eleccions al Parlament?
No, no.
Profeina tinc a Madrid,
com vostè sap.
i jo crec que hi ha
persones
d'amplíssima
i molta valua
a casa nostra
per assumir
aquestes responsabilitats.
com sap,
a mi em toca
ara,
tinc molta feina a Madrid
i en la coordinació
del grup de diputats
i senadors del PSC,
dels 25 diputats
i els 10 senadors,
i la tardor serà intensa.
Això no vol dir
que no m'impliqui
en la campanya electoral,
òbviament,
com sempre he fet
i no hi haurà ningú
que es quedi a casa aquí.
Per tant,
ens hi juguem molt
i tots treballarem
des de les nostres posicions
per obtenir
el millor dels resultats possibles.
Pot el PSC
donar la volta
a les enquestes
que diuen clarament
que perdrà
les pròximes eleccions
al Parlament?
Espero que sí.
Jo no li amagaré
la realitat,
la realitat
ara com ara
la marquen les enquestes.
Bàsicament,
el que diuen
les enquestes
és que
l'electorat
de Convergència i Unió
està motivat,
que se'n diu,
no,
està activat políticament.
I està bastant.
Això ho diuen
en totes les enquestes,
per tant,
ens diuen
que aniran a votar.
I no m'estranya,
entre altres coses,
Convergència i Unió
té l'última possibilitat
després de tres anys
de perdre les eleccions
i no governar
la Generalitat de Catalunya
que el seu candidat
per tercera vegada,
el senyor Artur Mas,
pugui ser president
de la Generalitat de Catalunya.
Per tant,
si no ho assolissin
en aquesta ocasió,
Convergència tindria
un dubte
o un problema intern
molt important
a l'hora de definir
qui és el seu lideratge,
polític o el seu referent.
Per tant,
saben que s'hi estan jugant molt
i certament
ho poden tenir a prop.
Nosaltres encara no hem entrat
en campanya
del PSC.
De fet,
com li deia abans,
les eleccions encara
no han estat ni convocades
i per tant,
el nostre electorat
certament encara
no està
tot el mobilitzat
que hauria d'estar.
A partir d'ara
començarem a entrar-hi,
sobretot quan les eleccions
es convoquin
i sempre sabem
que l'electorat socialista
s'acaba despertant
en els últims dies
de campanya electoral
i esperem
que no falli.
Però certament
quan comenci
aquesta campanya electoral
nosaltres el que intentarem
és sobretot
posar en valor
la tasca que s'ha fet,
la molta tasca
i molt bona que s'ha fet
però sobretot
aquella que encara queda per fer.
Jo crec que
en els dos anys,
en les dues legislatures
de govern
de la Generalitat de Catalunya
i dels governs d'esquerres
Catalunya ha progressat
com mai
en tots els àmbits
en l'àmbit de la salut
en l'àmbit educatiu
en l'àmbit de les infraestructures
en la cohesió social
en la cohesió territorial
de país
i jo crec que el PSC
és l'únic partit
que ara com ara
és capaç de garantir
la unitat civil
del poble de Catalunya
en un moment molt complicat
de les relacions
entre Catalunya i Espanya
i en un moment
de molta tensió
també
en les reivindicacions
d'independentisme
a casa nostra
per tant jo crec que el PSC
ha fet molt
però encara li queda molt per fer
i estic convençut
que serem capaços
de mobilitzar el nostre electorat
i sobretot
donar la volta
a les enquestes
aquest és el nostre repte
les enquestes serveixen
per saber
què està passant
però no defineixen
el resultat electoral
El govern central
ja que ha parlat
d'això últim
que comentava
d'un augment
de l'independentisme
o de les relacions difícils
ha qualificat
difícils relacions
entre Catalunya i Espanya
el govern central
confia a vostè
com a diputat de Madrid
que farà gestos evidents
durant les properes setmanes
per salvar
la situació creada
per la sentència
del Tribunal Constitucional
sobre l'Estatut
Ja ha dit que ho farà
voldria recordar
una reunió
que van tenir
ara fa poc
el president del govern
i el president de la Generalitat
en aquest sentit
del màxim
nivell polític
per tal d'explorar
les vies
per desplegar
totes les previsions
estatutàries
tota la capacitat
d'autogovern
que el nostre estatut
ens garantia
i que
desafortunadament
o lamentablement
el Tribunal Constitucional
no va permetre
que així fos
s'hi ha pronunciat
també la vicepresidenta
del govern
a mi m'agradaria
recordar
escolti
ha estat
el partit socialista
obrer espanyol
el que
finalment
amb el president
del govern
Zapatero
al capdavant de tot
qui va votar
aquest estatut
és a dir
que si pel SOE fos
ja el tindríem
aquest estatut
i per tant
ningú millor
que ells
més enllà
de nosaltres
els catalans
per ajudar-nos
en aquest ple
desplegament
estatutari
qui no el volia
era el partit
popular
per tant
el SOE
es va implicar
fins al final
i el PP
ens va posar
un recurs
d'inconstitucionalitat
contra l'estatut
que ha derivat
en una sentència
que no ha estat
respectuosa
amb la literalitat
del text de l'estatut
per tant
el que s'ha de fer
ara és
treballar
perquè tot allò
que els catalans
volíem
que hi hagués
en aquest estatut
acabi sent
una realitat
i això s'ha de fer
òbviament
sense vulnerar
les previsions
constitucionals
la decisió
del Tribunal Constitucional
però explorant
les vies
institucionals
polítiques
parlamentàries
i governamentals
que permetin
aquest desenvolupament
com es farà això?
Bàsicament
a través de la transferència
de competències
a través de la reforma
de lleis
estatals
espanyoles
que fins ara
impedien
alguna de les competències
que nosaltres tenim
i sobretot
amb la màxima complicitat
entre els governs
el govern de la Generalitat
i el govern d'Espanya
i en això estem treballant
jo crec que
aquells que van voler
l'estatut
per part
en l'àmbit espanyol
diguem-ne
són els que continuen governant
són els nostres aliats
i són amb els que treballarem
perquè puguem desplegar-lo
com el màxim millor
per tant
a partir d'ara
efectivament
aquestes reunions
s'intensificaran
i veurem resultats concrets
Més enllà de les qüestions
estrictament polítiques
aquesta primera setmana
del mes de setembre
ens deixen altres notícies
ben destacades
la possible arribada
la possible implantació
a Catalunya
de la principal
empresa d'automòvils
de la Xina
aquesta empresa
anomenada Chery
a propòsit d'una visita
que ha fet aquests dies
el president de la Generalitat
José Montilla
i fins i tot
amb dues possibles ubicacions
aquí a les comarques
terraunines
a l'Alt Camp
i a la Conca de Bàrbara
quin missatge
expressaria
especialment
a aquestes poblacions
i a aquestes comarques
davant de la possibilitat
que es creïn ara també
grans expectatives
tenint en compte
que és un projecte
a mitjà i a llarg termini
com ho valora tot plegat?
jo crec que s'ha de fer
vostè té raó
s'ha de ser prudent
amb aquestes decisions
no generar expectatives
que puguin ser falses
ara
coneixent el president Montilla
si s'ha atrevit
a dir això
vol dir que la cosa
està bastant més lligada
això també li ha de dir
per tant
fa més de dos anys
que s'està treballant
amb aquesta qüestió
amb aquest tema
la visita s'ha fet
quan tocava
els contactes
han estat
òbviament
previs
i molt intensos
i ara s'ha fet un anunci
l'anunci
simplement per explorar
aquestes possibilitats
és a dir
hi ha altres regions
europees
que estan competint
per ser planta
d'aquesta empresa xinesa
i Catalunya
jo crec que és la més ben situada
per tant
crec que estem
en la bona direcció
i òbviament
en el nostre territori
sempre hem dit el mateix
el camp de Tarragona
és l'àrea metropolitana
més important de Catalunya
després de la Barcelona
és la que té
més potencialitats
de tot
jo em poso
aquests dies
quan veig
les desunions
que hi ha hagut
entre cambres de comerç
entre alcaldes
d'aquí i d'allà
unes disputes
que jo crec que són estèrils
perquè en el fons
els ciutadans
el que volen
és que hi hagi
més riquesa
en el nostre territori
que hi hagi més capacitat
de generar riquesa
més capacitat
de generar llocs de treball
per tant
millor qualitat de vida
d'això estem parlant
i això és el que
nosaltres estem treballant
pel que estem treballant
i pel que estem lluitant
aquest és un bon territori
i per tant
pot ser seu
d'aquesta planta
però li vull dir una cosa
molt important
sense generar falses expectatives
perquè tot això
s'ha d'acabar tancant
si finalment
es concreta
es materialitza
i aquesta planta
arriba aquí
això podria tenir
un impacte
econòmic
igual o superior
al que representa
la indústria química
per Tarragona
estem parlant
de la indústria
de l'automòbil
directa
i indirecta
en llocs de treball
i amb empreses
vinculades
a la prestació
de serveis
i productes
per aquesta altra empresa
per tant
estem parlant
de desenes
o de milers
de persones
que poden ser contractades
a casa nostra
jo crec que els deures
s'estan fent bé
com li deia abans
sense escarafalls
sense soroll
i jo crec que
la persona que millor
representa això
és el president Montilla
és una persona
que no fa soroll
que no és estrident
però que va treballant
va llaurant
el terreny
va fent
va fent
va fent
i va aconseguint
resultats
concrets
que generen expectatives
però que finalment
poden ser
decisions concretes
que afecten directament
la realitat socioeconòmica
de casa nostra
per tant
aquest és un gran territori
amb unes grans potencialitats
ho tenim tot
i ens falta creure'ns-ho
a nosaltres també
per acabar
revertint
totes les potencialitats
i tots els èxits
en benefici dels ciutadans
per això treballem
parlant del territori
i parlant ara
d'infraestructures
si hi ha una protagonista
aquest mes d'agost
i al llarg de l'estiu
està sent
l'autovia A27
l'autovia Tarragona
Montblanc
amb el primer anunci
del ministre Blanco
de retallada pressupostària
de suspensió
de les obres
del tram
Valls Montblanc
i després
amb altres
declaracions
que ha fet
les últimes
de la setmana passada
concretament
a la comissió de foment
del Congrés dels Diputats
senyor Vallès
com està l'autovia A27
en aquest tram
Valls Montblanc
com ho podem aclarir
als ciutadans
la situació
en la que es trobi
quines són les perspectives
d'aquest projecte
d'infraestructura
seré clar
l'A27 es farà
nosaltres l'hem començada
no l'ha començat
ningú més
fa molts anys
que se'n parla
i nosaltres l'acabarem
de fet
tots els quatre trams
en què estava subdivida
aquesta carretera
la Tarragona Montblanc
estaven adjudicats
i les obres havien començat
amb molts retards
i amb moltes responsabilitats
que ara ja no vull
ni en recordar-me
perquè evidentment
hi ha hagut responsables
polítics
i institucionals
i agents econòmics
i socials
que han posat obstacles
perquè aquesta carretera
avancés a bon ritme
cadascú té la seva part
de responsabilitat
escolti
ja no en parlem més
d'això
jo el que li vull dir
és que
aquesta carretera
es farà
que hi ha hagut
problemes de finançament
derivats
de la situació econòmica
en què estem
i de la necessitat
que ha tingut l'Estat
de reducció
del seu dèficit públic
per tant
marcat també
per
en fi
les apel·lacions directes
que a nivell
dels mercats internacionals
i els organismes
de la Unió Europea
han imposat
al govern espanyol
de reducció
del dèficit públic
per tant
de retallar
la despesa
i això ha impedit
que
gairebé
7.000 milions d'euros
que són molts diners
això
dels pressupostats
aquest any
per l'execució
d'obre pública
s'haguéssim de
deixar de gastar
i quan
algú li diuen
vostè ha de deixar
de gastar
7.000 milions d'euros
això és una frenada
molt brusca
i això
implicarà
el retard
en l'execució
d'algunes carreteres
i d'alguns trams
de ferrocarril
de tot l'Estat
però això és de sentit comú
el que no es poden fer
són les dues coses
i tots els analistes
econòmics
i empreses
o institucions
del camp de Tarragona
i de la província sencera
i de Catalunya
i d'Espanya
que t'estan dient
escolti
hi ha una necessitat
evident de reducció
del dèficit públic
el que no es pot fer
és una cosa
i la contrària
si hem de retallar
la despesa
no podem fer-ho tot
per tant
no es pot reclamar
una cosa
i la contrària
perquè això és impossible
no pot dir
si ha de retallar
l'obra pública
i a més a més
ho ha de fer tot
i això no pot ser
llavors per tant
el que hem de fer
és prioritzar
en el moment
en què hem vist
i jo vaig anunciar-ho
en el seu moment
el que passa és que
per desgràcia
els polítics
en aquest país
no estem
prou prestigiats
diguem
no tenen gaire credibilitat
sí
i ho farem
espero
no em resigno
a que
això
li puguem donar la volta
però també li he de dir
que en el mateix moment
en què això es va saber
i els diversos còdics de carretera
es farà
sí però en consta
senyor Vallès
perquè em queda clar
es rescindirà el contracte
que hi havia amb l'empresa
i es tornarà a adjudicar
o no
ho farà l'empresa que ja ho tenia
el projecte
el tram Vallès Montblanc
em refereixo
sí sí
el darrer tram
en el moment en què es diu
que aquesta infraestructura
suspèn la seva execució
els plans del ministeri
era rescissió del contracte
i tornar a adjudicar
per què
per què aquest tram
i no un altre
doncs miri
perquè aquest tram
havia suposat
per les modificacions
en el traçat de l'obra
fruit de les complexitats
del propi traçat
i també de les reivindicacions
que des del territori
s'havien fet
a l'empresa adjudicatària
a la constructora
que feia l'obra
havia suposat un sobrecost
un augment d'un 30%
del cost inicial de l'obra
això són molts diners
més de 7 milions d'euros
de més a més
és que el ministeri
ha pogut retallar per aquí
i per tant
per què es deixava de fer
home
perquè el sobrecost
era tan gran
que el que
es pretenia era
rescindir
ajustar costos
i tornar a adjudicar
i això sortia més barat
ara hi ha un moment
en què efectivament
disposem
de més liquiditat
en els pressupostos
i el ministre Blanco
té més diners
700 milions d'euros
adicionals
als que inicialment
s'havia dit
i per tant
fruit de les gestions
polítiques i institucionals
que es fan des d'aquí
en el seu moment
també sigilosament
sense escarafalls
sense cridar
apostant pel territori
com i deia abans
hem aconseguit
que aquest tram
acabi sent finançat
sense necessitat
d'entrada de capital privat
ara
què acabarà passant
en aquest tram
jo espero que sigui
el més ràpid possible
perquè òbviament
el ministeri
i l'empresa adjudicatària
s'hauran de seure aquí
i hauran de parlar
i hauran de parlar
qui assumeix
aquest sobrecost
del 30%
i això és una discussió
que només poden tenir
aquestes dues parts
el ministeri de Foment
i l'empresa adjudicatària
jo espero que sigui
el més ràpid possible
he parlat amb l'alcalde
de Montblanc
des del mateix dia
em consta
que està treballant
també en la bona direcció
perquè l'alcalde de Montblanc
sap millor que ningú
aquesta carretera
s'ha de fer
i tenim reunions previstes
a Madrid
per explorar
diguem-ne
o per intentar
que aquesta execució
sigui el més ràpid possible
s'atreviria a donar una data?
amb l'obra pública
ningú s'atreveix
a donar una data
però jo li garanteixo
que tenim el finançament
per fer-ho
i ho tenen endavant
però si hi ha cap pregunta
de temps
li treu una cosa
perquè abans parlàvem
de la possibilitat
que aquesta empresa estrangera
de la reconstrucció
d'automòbils
i un cotxe
es pugui fer
a casa nostra
és que això posa
en evidència
fa més evident que mai
la necessitat
de la construcció
de la 27
perquè clar
si estem parlant
que aquesta empresa
es pot instal·lar
a l'Alcam
o a la Conca de Barberà
necessàriament
la construcció
d'aquests cotxes
hauran de sortir
per carretera
per tren
en el seu cas
però sobretot
per carretera
cap a l'interior
de Catalunya
cap a l'interior
o al nord d'Espanya
cap al port de Tarragona
i en el seu cas
també
cap a Obra
però sobretot
cap al port de Tarragona
per tant
aquesta carretera
tots aquells
que en el passat
han impedit
que això es fes
jo crec que
no vull parlar més del passat
però posa'm més evident
que mai
que això ja fa molts anys
que s'havia d'haver fet
i que no podem perdre
amb estimes
per tant
jo el que demano és
menys escarafalls
menys crits
menys estar al costat
o més estar al costat
de les institucions
treballar
perquè això vagi
en la bona direcció
que és el que estem fent
i assegurar
que una infraestructura
que considerem
estratègica
pel nostre desenvolupament
ja no de Tarragona
sinó de Catalunya
i d'Espanya
fins i tot
amb decisions d'aquest tipus
o sigui
quan algú està pensant
en traslladar
una planta de construcció
d'automòbils
a Tarragona
té en compte
moltes variables
i una de les quals
és segurament
les infraestructures
i per tant
la capacitat
logística
i de mobilitat
que tenim a casa nostra
per tant
entre tots
hem de treballar
perquè això sigui
una realitat
com abans m'hi ha
això pel que fa a la 27
però perillen o es poden
alentir les obres
per exemple
de connexió del corredor
del Mediterrani
amb l'alta velocitat
o algunes altres infraestructures
també hi ha una certa preocupació
pel ritme de les obres
de la T11
l'autovia Tarragona-Reus
en aquest tram més urbà
de Tarragona
on dona la sensació
i han sortit notícies
en els últims dies
en fi
en el sentit
que anaven molt a poc a poc
que s'estava treballant
molt poc
és a dir
algunes d'aquestes obres
s'estan alentint
per culpa de la retallada pressupostària?
miri, perillar obres
no en perilla cap
no, això ja
el ministre
com que m'ha preguntat
m'ha dit si perillaven o
si se l'enteixen
bueno
perillar no en perilla cap
perquè
quan el ministre Blanco
anuncia
fruit d'aquesta necessitat
de retallada
en els pressupostos
de l'obra pública
que hi haurà
infraestructures
carreteres i trens
que no es faran
a l'Estat
no en menciona cap
cap
que afecti
a la província de Tarragona
cap
només el darrer tram
de la 27
però que ja sabíem
hi ha molts que no s'ho van voler creure
però al final s'ha confirmat
que és així
i aquest darrer tram
de la 27
i al final ja tenim finançament
totes les restes farà
ara
és possible
i per tant
tampoc no ho vull enganyar
que efectivament
fruit d'aquesta manca
de disponibilitat
en el crèdit
i en els pressupostos
algunes infraestructures
bueno
es retardin
això ho dic ara
i per tant
allò que s'havia de fer
en 3 anys
potser es farà en 4
i allò que s'havia de fer en 2
potser es farà en 3
i allò que s'havia de fer en 1
potser es faran 2
i això
s'ha d'entendre
jo crec que ho veurem
en els propers pressupostos
generals de l'Estat
aquí és on sabrem exactament
la canalització de les obres
per tant tots hem de ser conseqüents
és a dir
el que no es pot fer
és una cosa a la contrària
si és important
reduir el dèficit públic
perquè Espanya pugui sortir
de la crisi com abans millor
i començar a generar riquesa
si retalles inversió
no pots mantenir
el mateix nivell inversor
i si retallem en infraestructures
vol dir que estem reservant
per altres llocs
estem reservant
per fer polítiques de benestar
escolta
el ministre Corbacho
del qual parlàvem abans
que jo crec que és un gran actiu polític
per Catalunya i pel PSC
just
en el moment en què sembla ser
que va parlar
el president del govern
mostrant la seva disponibilitat
per poder venir a Catalunya
era el mateix dia
en què ampliava
la indemnització
o l'ajut
dels 426 euros
per tots aquells aturats
de llarga durada
que havien perdut
la prestació per desocupació
aquells que ja no tenien
més recursos de l'atur
se'ls hi ha ampliat
sis mesos més
aquests 426 euros
bé
això són polítiques
de benestar
i per tant
quan algú està obligat
a reduir el dèficit públic
prioritza allò que vol fer
doncs miri
si s'ha d'esperar
un metre
o un quilòmetre de carretera
que no sigui
d'aquests prioritaris
s'esperarà
si per altra banda
podem garantir
prestacions per desocupació
aquells que ja no tenen
allà on poder-se agafar
perquè no tenen
cap capacitat
d'ingressos
ni de possibilitat
de trobar feina
això és el que farem
i si hi ha infraestructures
que no són tan prioritàries
i que poden esperar
doncs miri
s'hauran d'adventir
l'aeroport de Reus
per exemple
jo he vist
el projecte
el nou projecte
que ja està fet
del nou edifici terminal
de l'aeroport de Reus
és preciós
és molt bonic
una capacitat
fins a
10 milions
de passatgers
a any
esclar
ara fa poc
acabem d'inaugurar
la nova terminal
de sortides
de sortides
fa poc
vam inaugurar
la terminal
de facturació
l'aeroport de Reus
com l'aeroport
de Girona
en els darrers anys
en l'últim any
potser en els dos
però especialment
en l'últim
fruit també
d'aquesta crisi econòmica
ha perdut
una quantitat
de vols
i de passatgers
importants
han passat
del milió
i mig
de passatgers
aproximadament
700 o 800 mil
o sigui
algun tindria
que féssim
una despesa
de 90 milions
d'euros
per fer una infraestructura
que actualment
ja és nova
i que té la capacitat
per gestionar
un trànsit
de 4 milions
de passatgers
anys
quan no arribem
al milió
o sigui
crec que hi ha
infraestructures
que en la mesura
que les que tenim
ara permeten
ja gestionar
i bé
com jo he sentit
el propi director
de l'aeroport de Reus
que jo tinc
infraestructura
per gestionar
això bé
en els propers
5 o 6 anys
doncs miri
aquesta decisió
potser l'haurem
d'aparcar
i que ningú
es posi les mans
al cap
si això no es fa
perquè tenim
infraestructura
potent
bona
nova
el que ens hem de preocupar
és per revitalitzar
l'aeroport de Reus
i en lloc de cridar
els escarafalls
que fèiem abans
escolta i jo
els responsables polítics
farem el que hem de fer
jo em preocupo
perquè les inversions
vinguin en aquest territori
però hi ha d'altres
que tenen la capacitat
també
o la responsabilitat
de poder
captar
noves rutes
i noves aerolínies
que treballin
en aquest aeroport de Reus
i això
jo crec que també
s'ha d'exigir
perquè quan algú
es centra només
en el monocultiu
ara estàvem amb el Ryanair
el que el Ryanair marxa
o s'ho repensa
es quedem tots aquí
amb una gran infraestructura
però sense capacitat
de moure'ho
per tant
cambres de comerç
patronat de turisme
de la Diputació de Tarragona
treballin en la bona direcció
amb els ajuntaments
de Reus
de Tarragona
del voltant
amb la Generalitat de Catalunya
anem treballant
i anem fent prospeccions
de noves rutes
i anem cada vegada
intentant arribar
a més llocs
i captar
altres tipus
de companyies
que treballen
en el nostre territori
però jo li deia
precisament en aquest sentit
pregunta
responent la seva pregunta
perquè sé que m'ha allargat molt
hi haurà infraestructures
que es retardaran
sí
hi haurà infraestructures
que es retardaran
però no seran
les prioritàries
el curs polític
comença molt interessant
hi haurà la negociació
dels pressupostos
en els propers mesos
que com deia el diputat
Francesc Valle
serà determinant
per veure també
això
el ritme
de les obres
d'aquestes infraestructures
en el nostre territori
i en el conjunt de l'Estat
en fi
de moment ho deixem aquí
el setembre acaba d'estrenar-se
per mi que li dic una cosa
mig segon
perquè això dels pressupostos
serà molt important
que aquests dies
com saps
no li preguntarem
qui aprovaran els pressupostos
als socialistes
però en fi
estem
no no
però
és que s'allargarien molt
sí ho sé
i ja arribarà el moment
al mes d'octubre
digui digui
no no
l'hi deia
perquè aquests dies
he sentit dirigents
de Convergència i Unió
que apel·laven directament
al PNB
perquè no recorren
perquè no els donin el suport
sí
d'entrada ho veig molt irresponsable
que ningú ha de dir
a un altre partit polític
què és el que ha de fer
però al final
Convergència està dient això
però ja veurà
primer
estic convençut
que aquests pressupostos
tiraran endavant
perquè
hi ha partits responsables
i d'altres
no tan responsables
per tant
els pressupostos
tiraran endavant
com sempre han tirat
amb el PNB
Convergència no ha votat cap
però
ja m'explicarà
i m'avanço ara
tots aquells que votin
en contra dels pressupostos
generals de l'estat
d'aquest any
que garantiran
les inversions
a les infraestructures
per al nostre territori
com justificaran
que voten en contra
d'aquells pressupostos
que garanteixen
l'execució
d'infraestructures
prioritàries
per casa nostra
D'això en podem parlar
molt més àmpliament
entre els mesos
d'octubre i novembre
i desembre
que m'imagino que serà
el període en què es debatran
aquestes qüestions
al Congrés
el tema dels pressupostos
Senyor Francesc Vallès
diputat al Congrés de Madrid
pel Partit dels Socialistes
moltes gràcies
per acceptar la invitació
del matí de Terraona Ràdio
i que vagi molt bé
aquest nou curs polític
Fins la propera
Gràcies a vosaltres
Bon dia