Quatre minuts i mig a tres quarts de dotze del migdia.
A moment, ja per fer una sortida a l'exterior,
aquí a la sintonia de la ràdio de la ciutat,
un dels punts en què tots hem parat amb molta atenció aquests dies
és el carrer Ramon i Cajal.
Ja sabeu que a partir de dilluns el carrer Colom restava tallat al trànsit,
s'han modificat les línies d'autobusos,
una situació que s'ha de perllongar com a mínim quatre anys
perquè s'han de dur a terme les obres de remodelació del mercat central.
El dilluns vam anar al carrer Colom,
vam parlar amb els usuaris dels autobusos.
Avui hem cercat un altre escenari, concretament al carrer Ramon i Cajal,
perquè aquesta modificació de les parades d'autobusos
també ha fet modificar la circulació de vehicles.
Només hi ha un carril de pujada
i això volguis que no complica una miqueta la situació.
Saludem ja Joan Maria Bertran, Josep Ardila, molt bon dia.
Hola, bon dia.
Tinc un encàrrec per tu, del director, per tant has de fer la feina.
Digue'm.
Que et digués que, a veure si esbrinem, espera que ho digui bé,
què passa amb el carrer Redding?
Que han canviat també la senyalització, no sabem si podem passar o no podem passar.
Aquests són els deures, la resta, doncs...
Doncs vinga, ja ho preguntarem, perquè penseu que nosaltres,
perquè ens situem, estem ubicats justament en aquesta cruïlla
on confueixen el carrer Prat de la Riba amb el carrer Ramon i Cajal,
que és, per tant, un dels punts més conflictius,
ara mateix a la ciutat de Tarragona,
i veiem un cartell que diu
accés a carrer Redding tallat per obres,
però només hi poden passar les motos.
Però, com dèiem l'altre dia, ens sorprenia que hi havia una...
Bueno, una pintada al terra, una fletxa pintada al terra.
Sí, a la banda dreta, segons puja, és clar.
Però aquesta ratlla que està al terra
té una fletxa de pujar i una de baixada,
per tant, de doble sentit.
És a dir, que no ho entenem.
No ho entenem.
Per tant, haurem d'esbrinar a veure què passa.
Haurem d'esbrinar a veure què passa.
Si hi hagués algun guàrdia urbana, no ho sé,
li podríem preguntar, si trobem algú per aquí.
Després ho preguntarem.
Jo ho preguntarem, vinga.
De fet, perquè hem estat tombant una estona per aquí,
perquè, com dèiem, aquesta modificació de les línies d'autobús
ha fet que el carrer Ramón i Cajal estigui condensat de trànsit.
Com deies, tu bé, només hi ha un carrer de pujada
i un de baixada, el tercer està ocupat majoritàriament
per totes les parades d'autobusos
i, per tant, es fa complicat circular amb normalitat.
Penseu que en el lloc on estem situats nosaltres
venen els cotxes que venen,
entren a la ciutat pel carrer Ramón i Cajal.
Els cotxes que venen de la plaça Ponent
pel Prat de la Riba
i que volen pujar també al carrer Ramón i Cajal.
Llavors, clar, en aquest punt,
quan el semàfor es posa de cul obert,
els cotxes se'n van cap al mig
i per la cua que hi ha acumulada
no us hi dóna temps d'entrar del tot al carrer.
I això provoca que es creï una mica de caos circulatori
en aquest punt de la ciutat.
A més a més, com que fa una estona que tombem per aquí,
he fet una mena d'estudi, no massa fiable, tot s'ha de dir.
No té valor estadístic.
No té valor estadístic, però una mena d'estudi.
M'ha agradat comprovar
un cotxe que estava just a l'entrada
de carrer Ramón i Cajal,
just a l'entrada en Prat de la Riba,
fins a dalt de tot on hi ha el semàfor
a tocar de la font del centenari,
ho he cronometrat quan trigava
i ha trigat uns 5 minuts i 10 segons, aproximadament.
Per tant, és el que en aquest punt de la ciutat,
en aquesta hora,
que a més a més és una hora
on hi ha normalment ja
molt d'album de trànsit a la ciutat,
aquest vehicle ha trigat uns 5 minuts, aproximadament.
I també, quan hi ha el semàfor en verd,
només dona temps que passin uns 7 vehicles, aproximadament.
No, t'hi estàs unes tonetes, veritat.
Sí, sí, vull dir, ja he estat unes tonetes
per aquí fent aquestes estadístiques.
Però l'altre dia, com dèiem,
vam parlar amb usuaris,
vam parlar amb comerciants del carrer Colom,
i avui hem volgut parlar amb comerciants
del carrer Ramón i Cajal,
que són ells els que tot el dia estan veient
si hi ha o no hi ha molt de volum de trànsit.
Si et sembla, els escoltarem.
Estaven una mica indignats i també resignats,
perquè diuen que aquesta és una entrada principal a la ciutat
i, per tant, expliquen que no pot suportar
el volum de trànsit que té
i, per tant, que s'hauria de replantejar una mica la situació.
Escoltem-los.
Crec que és absurd que una via d'entrada,
que és Ramón i Cajal a Tarragona,
tingui que absorbir aquest trànsit
i tingui una parada d'autobusos de punta a punta.
Està tot el dia col·lapsat,
on jo com a botigué em perjudica totalment,
perquè el meu tipus de clients a vegades
parar un minut a regoll i un ordenador podria parar
i ara no pot parar
i, bueno, està col·lapsat tot el dia.
Crec que és un verdader desastre.
El problema és que, al treure a la sortida del semàfor un carril,
la fase del verd segueix igual,
per tant, passen la meitat de cotxes.
Llavors, s'hem trobat aquests dies que la cua
arribava fins a Pere Martell de vegades.
com no surten, no poden sortir,
no passen més de set cotxes per semàfor verd,
es fan retencions.
Llavors, no sé si s'hauria de començar per aquí, no?,
haver previst això a l'hora de treure un carril,
doncs, augmentar la fase en verd.
El problema que tenim nosaltres al comerç
és a l'hora de càrrega-descàrrega.
Ens han ficat aquí una petita zona,
però hem trobat que a algun guàrdia urbana
no li havien comunicat que allò era càrrega-descàrrega
i feia fora la gent quan dient que era carril bus,
quan fins aquí a la botiga de roba
és càrrega-descàrrega.
Llavors, una mica de descoordinació.
És com la marquesina, encara està aquí,
encara ve molta gent per pujar l'autobús,
però, bueno, potser faltava polir alguns detalls.
No, no, per mi no.
Jo trobo que des que hem fet aquest canvi
hi ha molt de trànsit, però molt de col·lapse.
Perquè, a veure, jo m'he adonat que el semàfor d'aquí baix,
que el que faig en Prat de la Riba,
quan se posa a ver, el d'aquí dalt encara està en vermell.
Clar, per l'autobús, quan passen per Ramon i Cajal
se queden al mig en Prat de la Riba.
Trobo que, no ho sé.
I jo veig molt de col·lapse, la veritat.
Molt, molt col·lapsat.
I pel que estem parlant amb els veïns,
és que és un carrer estret,
és un carrer d'entrada, d'entrada, d'entrada i sortida.
Ah, hi va ser un col·lapse a la tarda,
amb l'aigua, bueno, i la gent aquí,
perquè m'he dit d'aquí, d'aquí davant,
és que aquest carrer no dona bassa,
és un volumen de gran, la gent està emprenyada,
pitos i...
La veritat és que...
Jo crec que no està ben fet.
Vam parlar amb veïns,
per exemple, el carrer Prat de la Riba,
que em sembla,
treus un costat,
t'embarcament i ja està.
Però aquest carrer,
amb el moviment que té,
d'entrada de sortida és...
Ja veus.
Hi ha gent que ha trigat
10-15 minuts,
del carrer Prat de la Riba,
fins a la Rambla.
Això no...
Ja dic,
la gent,
això que parles,
què tal?
Fins al nas,
hostil,
la gent emprenyada,
pitos i...
No, hem tingut que posar un municipal,
l'altre dia aquí.
però més que les pot fluir una miqueta.
Però em sembla una mica no...
El premi no s'ho donarà,
qui ha fet aquest dia,
ja t'ho dic.
Doncs era l'opinió
de quatre comerciants
que he pogut visitar aquest matí.
És això,
una mica l'opinió generalitzada
és que el carrer,
en aquest tram del carrer Ramón i Cajal,
doncs és complicat
que pugui assumir
tot aquest volum de trànsit
que hi ha,
doncs,
durant tot el matí
i durant tot el dia.
Vaja,
ja ho has sentit,
fins i tot ahir a la tarda,
quan va ploure,
doncs això era una mica un caos,
per tant,
haurem d'estar a l'espera
què passa.
Penseu que portem dos dies.
Clar,
és que això ha de durar quatre anys.
Clar,
ha de durar quatre anys
i s'haurà de boar una miqueta
què és exactament el que passa,
però vaja,
a veure què pot passar
en aquest punt de la ciutat.
El Joan Maria m'estava dient
que a veure si podíem parlar
amb alguna persona
que estigui aquí
amb el seu vehicle,
però clar,
Joan Maria,
és una mica complicat.
Però no dèieu que el semàfor
s'hi podia estar cinc minuts?
Cinc minuts,
sí,
però justament ara
és el tros
en què estan pujant
i baixant els cotxes.
Per tant,
és una mica complicat ara,
és una mica complicat.
Sí que estaria bé
per realment
copsar l'opinió
de la gent
que ho pateix,
per dir-ho d'alguna manera,
que són els conductors
al cap i a la fi.
Però veus,
fins i tot,
Jolanda,
hi diu
accés tallat al carrer Rèning,
però hi continuen passant cotxes.
Clar,
és per això que t'ho volíem preguntar,
perquè és el que hem observat,
que ara,
jo li comentava a Ricard,
anant-se d'aquesta hora,
que l'altre dia
allò havia de pujar,
vaig veure això,
i sí que pujaven altres cotxes,
però no m'hi vaig atrevir,
perquè dic,
calla,
que si diu accés restringit,
però pugen,
no sé,
és un...
tenim una mica aquest dubte.
Intentarem esbrinar-ho, eh?
Ah, sí,
ho intentarem esbrinar,
perquè, a més a més,
a la part de dalt de tot,
de Ramon i Cajal,
ja a tocar de la Font del Centenari,
allà hi ha dos policies,
dos guàrdies urbans,
de la Guàrdia Urbana de Tarragona,
intentant, doncs,
que el trànsit
sigui una mica més fluid,
com a mínim,
i, per tant,
ens hi acostarem després
i els hi preguntarem,
doncs,
a veure si realment es pot
o no es pot passar,
perquè, a més a més,
també han suprimit
una part del carril,
d'aquest carrer Redding,
on fins ara es podia aparcar,
i ara hi ha tota una línia groga,
per tant,
que indica de prohibir aparcar
i només hi poden passar,
segons aquest cartell,
les motos.
Per tant,
ja veurem a veure què passa.
Doncs podem fer una cosa,
ara de tornar de les ràdios,
atureu un momentet,
li pregunteu
a aquests policies municipals
i vens aquí
i entres un moment a l'estudi
i ens ho expliques,
et sembla?
Perfecte, d'acord,
molt bé.
Doncs vinga,
Joan Maria, Josep,
fins ara mateix.
Adeu, fins ara.
9 minuts,
les 12 del migdia.