Les 10 del matí i 12 minuts.
Durant els propers minuts volem repassar la situació,
l'estat actual de la ciutat de Tarragona,
la incidència i l'impacte que està tenint o no
la vaga general convocada per comissions obreres i UGT.
Ja des de primera hora del matí
hem anat visitant l'estació d'autobusos,
l'estació de trens, els polígons industrials,
el polígon petroquímic.
Ara buscarem altres punts de connexió
i, a més a més, volem contactar amb diferents persones,
representants de diferents col·lectius
que ens ajudaran a fer una radiografia
de l'estat de la incidència de la vaga a la nostra ciutat.
Per exemple, ara mateix volem anar al Mercat Central
per veure si els venedors del mercat han obert o no
les seves parades amb normalitat aquest matí de dimecres.
Saludem el president de l'Associació de Venedors,
el senyor Albert Ribot.
Senyor Ribot, molt bon dia.
Hola, bon dia.
Han obert amb normalitat o no?
Bé, dintre del que s'entén per normalitat, sí.
Hem vingut entre un 70% i un 80% dels venedors
i aquest 20-25% de gent que no ha pogut venir
ha estat perquè el seu producte que dispensa
és una miqueta complicat, com pot ser el sector del peix.
És a dir, per exemple, peixateries estan tancades?
No totes, evidentment.
Ha vingut algú que ha fet el gran esforç
de poder continuar aquesta tasca,
però han vingut altres que per a empreses familiars
o per a la problemàtica que en si comporta el peix
ha decidit no jugar-se-la
perquè en definitiva omplim tot l'ell de peix.
Són molts diners i no ha vingut.
Però han estat els menys.
I el que és al nostre voltant,
doncs tinc que dir que també potser encara
l'influència de comerciants ha estat més a la lada.
per no dir el 100%.
Han notat alguna incidència?
No, el que hem notat és que
o almenys jo m'he pogut perquetar
que hi havia algun dispositiu de seguretat
més d'aquests camuflats,
però hem estat tranquils.
Hem vist que no era necessari
però que per si ho fos estàvem preparats.
Potser encara és massa aviat, senyor Ribot,
però pot passar que hagin obert la majoria de parades
i de fins i tot comerciants al voltant del mercat
però avui hi hagi menys clientela?
Sí, per descomptat.
Aviam, el dia ja està espatllat.
Crec que amb això no ajudem el país,
però bé, tothom té dret a defensar allò que creu.
El dia anirà sent molt fluixet
i possiblement poden passar com ja va passar l'altra vegada,
que passin piquets informatius,
si és que són informatius.
Però bé, avui per avui, ara per ara,
et tinc que dir que hi ha una normalitat
per la situació de crispació que hi ha.
Vostès entre vostès havien parlat
de prendre una postura comuna
o van deixar, evidentment, llibertat a cadascú
que obrís o no obrís la seva parada
en funció de les seves opinions i dels seus interessos?
Nosaltres, com a ciutadans, el que vam fer
va ser parlar amb el servei públic d'Espimsa,
que és el que ens tenia que mantenir
aquests serveis mínims,
d'obrir l'establiment amb les condicions òptimes
per poder fer la nostra tasca.
I llavors el que vam dir
és informar els nostres associats
que aquestes garanties les teníem
i així han estat.
Per tant, que cadascú fes el que cregués convenient.
Evidentment, si hi ha gent que creu
que té el dret a tancar
i, evidentment, el que vol obrir
té el dret a obrir.
Per tant, a totes aquestes persones
que ens estiguin escoltant,
si volen anar a comprar al mercat,
que sàpiguen que entre el 70 i el 80%
de les parades estan obertes
i que tenen els seus productes habituals, no?
Tots els productes estan coberts.
Perfecte.
Doncs, senyor Albert Enribota,
president de l'Associació de Venedors del Mercat Central,
gràcies per aquesta informació en directe
a aquesta hora del matí.
Gràcies a vosaltres.
Gràcies i bon dia.
Ja que parlem del sector comercial,
un punt important és el mercat,
però també, per exemple,
un altre sector,
un altre punt important de la ciutat
és el de les grans superfícies comercials,
per exemple, la de Parc Central.
Aquí tenim, justament, a les portes de Parc Central,
tenim la nostra companya
de la redacció d'informatius, Laura Casas.
Recordem que Parc Central
és una superfície comercial
que obre portes cada matí a les 10.
Els seus comerços estan oberts
de 10 del matí a 10 de la nit,
així que busquem a aquesta hora del matí
aquesta connexió amb Laura Casas
per veure si hem pogut obrir les portes.
Laura, bon dia.
Hola, Ricard, bon dia.
De fet, han obert portes a les 10 del matí en punt,
les portes de Parc Central han obert.
El que passa és que hi ha comerços,
hi ha establiments que, de fet,
porten les persianals abaixades.
Us explicarem la situació.
Hem pogut entrar també aquí dins,
a l'interior de Parc Central,
per acompanyar els representants sindicals
que estan fent de piquets
i que volen informar els treballadors
que han vingut a treballar aquí
en els motius de la vaga, etcètera.
El que passa és que també els periodistes,
malgrat que no tinguéssim ni aparells ni micròfons,
o pel simple fet de portar una llibreta i un bolígraf,
ens estan fent fora d'aquí
perquè no puguem explicar què és el que està passant.
I el que està passant és que també molts treballadors,
quan arribaven abans de les 10 del matí,
quan faltaven 10 minuts aproximadament de les 10 del matí,
començaven a arribar aquestes portes,
es trobaven les portes tancades,
habitualment ja estaven obertes,
segons ens explicaven,
i el que han hagut de fer,
segons ordres de les diferents empreses,
ha estat entrar per l'aparcament
o per una entrada de darrere que hi ha aquí a l'aparcament central.
Llavors, el que ha passat és que els piquets
han començat una mica ja a fer una mica de xivarri
perquè també estaven veient que,
bé, aquests treballadors estaven entrant igualment al recinte,
estaven entrant per les portes de darrere
i de l'aparcament, com dèiem.
Ara estem intentant entrar a l'aparcament central,
veiem que hi ha botigues que s'hi fiquen obert
i d'altres que tenen les persianes abaixades,
i en aquests moments aquests representants sindicals
estan donant un tomb per a aquestes botigues que estan obertes
per tal d'informar els treballadors
que sí que han vingut a treballar dels motius de la vaga
i que trenen dret, que és un dret constitucional,
a fer o a secundar aquesta aturada, Ricard.
M'imagino que de moment de clients ben pocs,
tenint en compte que a més el centre comercial acaba d'obrir portes ara.
Exacte, molt poquets.
A més, els que entren, entren així amb una mica de temor
perquè hi ha vigilants de seguretat a les portes
i els pregunten, de fet, si està obert,
si està obert a normalitat, si poden entrar, etcètera.
De moment hi ha això, l'activitat és molt baixa
i majoritàriament els que hi ha són delegats,
representants sindicals que estan aquí informant
els treballadors sobre els motius d'aquesta vaga del 29 de setembre.
Perfecte, Laura Casas, gràcies i fins aquí una estona.
Fins ara.
Gràcies a Laura Casas, que està a la porta de Parc Central.
Avui, precisament, la nostra companya Laura Casas
seguirà especialment el moviment del sector comercial
perquè d'aquí una estona també ja des de la zona centre,
des de la Rambla i Carrers del voltant,
veurem la incidència que està tenint en el petit comerç
aquesta convocatòria de vaga.
Aquest, teòricament, hauria de ser un sector poc procliu a la vaga.
Veurem si els piquets informatius fan o no la seva feina
durant els propers minuts.
Tenim un altre sector clau importantíssim,
el sector del transport.
Tenim línia directa amb el secretari de la FEAT,
de la Federació de l'Autotransport de Tarraona,
el senyor Josep Lluís Aimat.
Ahir parlàvem amb ell en la prèvia
i ara volem saber a aquesta hora del matí
si tenen dades de la incidència que pot tenir la vaga
en aquestes primeres hores.
Senyor Aimat, molt bon dia.
Bon dia.
Quines informacions tenen ara mateix des de la FEAT?
Bé, informacions fidedignes, poques,
però realment jo m'he donat una volta així amb el cotxe,
mirant les principals vies, polígons,
i bé, he constatat que realment el que és tràfic passat de mercaderies
és pràcticament inexistent.
Jo penso que totes les empreses i estacions de servei, etc.,
es van proveir amb anticipació
per no necessitar subministrament al llarg del dia d'avui
i en aquest sentit he constatat
que el tràfic passat de mercaderies és pràcticament nul.
Això pel que fa al de mercaderies,
hi ha algun altre sector?
Tenen alguna altra dada?
Bé, he parlat amb gent del transport de viatgers,
tal com preveiem,
a les principals empreses d'autocars
hi ha piquets a les portes,
com per exemple l'empresa plana,
i en aquest sentit s'ha pogut fer algun petit servei mínim
dels que estaven contemplats per als serveis escolars, etc.,
però realment el tema dels serveis mínims i els piquets
és una mica quan un vehicle està funcionant
i el piquet li expliques que està de servei mínim,
és com si sentissin parlar de qualsevol cosa que no els interessés,
vull dir, els piquets estan per evitar, evidentment,
que funcionin els vehicles,
i en aquest sentit el que volen és que no pari,
que no funcioni cap, que no corri cap,
i que parin tots en aquest sentit.
Vull dir, amb puc serveis que s'han pogut fer,
inclús dintre dels serveis mínims,
penso que no s'han respectat ni els propis serveis mínims,
però bé, jo per el que he vist,
pràcticament en tot el recorregut només he vist dos autocars escolars,
en tota la mitja hora que ha estat funcionant,
quan normalment a aquesta hora de primera hora del matí
ja han estat practicant les carreteres plenes,
en aquest sentit la majoria d'empreses tampoc han pogut sortir al carrer.
Per tant, no s'han complert els serveis mínims,
que en tot el sector del transport, recordem,
era del 25%, no?, en hores punta?
Jo crec que no s'han respectat en aquest sentit,
i que els piquets han impedit que sortiguessin,
pràcticament, tots els vehicles,
en plan testimonial,
ja dic que en una zona o en una hora
en què hauria d'haver vist més de 40 o 50 autocars,
només he vist dos, el qual vol dir que els serveis mínims
tampoc s'han respectat per part dels piquets,
cosa que, per altra banda,
tampoc ens sorprèn, no?,
perquè ja dic que els piquets,
sempre que hem trobat empreses amb piquets,
vas a parlar,
si això és el servei mínim i tal,
i te diuen de servei mínim, res,
i vas a dir,
realment els piquets no estan per respectar els serveis mínims,
sinó per no deixar que passi ningú.
Es pot donar el cas, senyor Imat,
que alguns treballadors hagin anat a l'empresa,
però no com a transportistes,
és a dir, no hagin agafat el seu vehicle
i estiguin treballant a l'interior de l'empresa?
Home, a veure,
els conductors realment treballen dintre de l'empresa,
tenen relativament poca,
menys que estiguin fent un manteniment del vehicle,
una neteja del mateix, etcètera.
Realment, els conductors estan per circular amb el vehicle,
i en el moment en què no poden circular,
doncs poca feia han de fer, no?
Els empresaris que m'han dit que, bueno,
estan aprofitant per fer tasques d'inventari,
per tasques en treball endarrerit,
però que realment estan treballant dintre,
però no de portes en fora.
He parlat amb una empresa que té més de 100 camions
i m'ha dit això, que els té tots guardats
i solten que per un dia que tots els clients ja,
com el tema estava suficientment informat,
des de fa mesos de la convocada,
d'aquesta vaga, tots els clients han proveït
amb anticipació, els tenen a tots coberts
i a part tota la flota per un tema de precaució, no?
Tinguem en compte que en aquest sentit
qualsevol destrosa que es fa en un vehicle
doncs no està ni coberta ni tan se vol per l'assegurança
i per tant és normal que les empreses de transport,
tant de mercaderies com de viatgers,
doncs tinguin aquesta precaució
de no arriscar inútilment un vehicle
per una cosa que, diguem-ne,
no és una vaga indefinida, etcètera,
en la qual seria la cosa diferent,
si no només és un dia i en aquest sentit
doncs molts no pensen que valgui la pena arriscar.
Molt bé, doncs aquí queda exposada
aquesta explicació, aquesta argumentació
i aquestes dades que tenen
des de la Federació de l'Autotransport de Tarragona.
Senyor Josep Lluís Aïmat, moltes gràcies.
Que vagi bé.
Gràcies a vostè.
Gràcies i bon dia.
Ja que estem parlant de qüestions relacionades
amb el transport públic,
anem a fer una incidència concreta
de l'empresa municipal de transports.
Recordem que aquí hi havia,
ja dictats serveis mínims al 25%
a primera hora del matí,
ja s'han acabat,
eren fins a dos quarts de deu
i també a partir de les cinc de la tarda
i fins a les vuit del vespre.
Saludem avui, igual que ahir també,
el senyor Mario Cortés,
que és el gerent de l'empresa municipal de transports
de Tarragona.
Senyor Cortés, bon dia.
Hola, bon dia.
S'han acabat ja aquestes tres primeres hores
dels serveis mínims.
S'han pogut complir aquests serveis
del 25% de la flota d'autobusos?
Bueno, per la nostra banda,
en principi, tots els vehicles previstos,
que per aquesta franja d'hora del matí
hi havia 16 vehicles,
han pogut sortir tots,
sense cap tipus de problema
ni incidència inicial.
I després, a lo llarg de les tres hores
que ha durat aquest espai de serveis mínims,
han tingut diferents incidències
provocades per algun piquet incontrolat,
com han sigut pintades amb autobusos
i trencadissa d'un dels retrovisors d'un vehicle.
En total, hi ha hagut sis,
dels 16 que han sortit,
hi ha hagut sis vehicles
que els han pintat el vidre del davant,
els han aturat el piquet
i llavors han pintat el vidre del conductor
perquè no pogués continuar el seu trajecte
i amunt li han trecat el retrovisor.
Això ha provocat que tinguessin
que canviar el vehicle a l'autobús.
Teníem més autobusos preparats
per poder fer el serveis mínim,
perquè anaven logotipats
amb un adhesiu específic
que posava que era serveis mínim el 25%
i llavors s'ha provocat una mica de retras
en algun punt,
però majoritàriament l'han pogut complir.
Els incidents pràcticament
s'han provocat a l'envinguda a Roma,
que hi havia un piquet,
a la zona educacional
i a Pere Martell.
El més gran potser s'ha produït a Pere Martell
que aquí s'han retingut totes les línies
fins que els Mossos d'Esquadra
han pogut desactivar una mica el piquet.
És a dir, que durant uns minuts
han obligat a parar tots els autobusos
que estaven circulant,
que passaven per aquesta via de Pere Martell.
Sí, sí.
En qualsevol cas, els 16 autobusos,
encara que hi hagi sis que hagin patit
algun desperfecte,
la flota de 16 l'han pogut mantenir
durant aquestes 3 hores?
Sí, sí, s'han mantingut durant les 3 hores.
Això fa preveure que ara a la tarda
vostès com a empresa
tornaran a treure aquests 16 autobusos
o, en fi, amb previsió
que pugui haver-hi més incidents,
pensen canviar o modificar les seves previsions?
No, no, no.
En principi nosaltres a la tarda,
la previsió de la tarda
estava prevista en 14 vehicles
i sortiran els 14,
tal com s'ha fet al matí.
Sense que, vamos...
Nosaltres hem tingut aquest matí
precisament a Cotxera
una conversa amb els representants
de comissions obreres
que eren un dels piquets que estava allí
i ells, en principi,
no tenien intenció de provocar
cap tipus d'aldarull, no?
O sigui, els serveis mínims estan pactats
i estan signats entre els sindicats
i entre el comitè d'empreses
de la nostra empresa
i la pròpia empresa
i, per tant, un document signat,
un servei mínim signat
s'ha de respectar per ambes bandes, no?
I així s'ha fet per part d'ells, no?
Me pareix que hi ha altres sindicats
en principi
que estan involucrats també amb la vaga
que són els que no han signat
cap tipus d'acord amb ningú
i són els que estan provocant
aquestes petites incidències
que no són res més que anecdòtiques, eh?
Tenen dades
de l'afluència de clients,
d'usuaris, aquest matí,
als autobusos
o encara és molt aviat?
Encara és molt aviat,
però, bueno,
així una mica
del part d'ells,
l'ocupació
ha estat
d'un 40%
de l'oferta
que teníem al carrer.
Jo crec que la gent,
d'alguna manera,
o sigui,
no s'ha quedat
d'autobusos
plens
amb gent de les parades
i jo crec que la gent,
d'alguna manera,
preveient
possibles problemes,
ha anat
per dir alguna cosa,
buscant altres solucions
alternatives
al transport públic.
Nosaltres teníem previstos
diversos vehicles
de retent
per si
amb alguna parada
hi havia saturació
d'usuaris
i no podia
el vehicle
traslladar tota la gent
i no ha fet falta
que sortissin.
Un 40%
d'ocupació
aproximadament
de la flota
d'autobusos
en hora punta
és una dada habitual
en la resta de dies
normals o no?
Bueno,
la resta de dies normals
tens que tindre en compte
que tenim
molta més freqüència
i per tant
la franja horària
és més àmplia
i per tant
l'ocupació
amb línies
com la 6
o la 54
són línies
que poden estar
amb un 80%
d'ocupació
no és significatiu
no és
no es pot comparar
comparable.
Ja, ja,
ho entenem perfectament.
En qualsevol cas
aquesta franja
de serveis mínims
s'ha acabat
l'empresa municipal
de transports
en fet
reitera
que
de 5 a 8 del vespre
hi haurà també
aquesta flota d'autobusos
que cobrirà
el 25%
dels serveis mínims
i una mica
en la línia
del que ens explicava
ahir
en què fomentaran
sobretot
el transport
a la tarda
serà més aviat
del centre de Tarragona
cap a la perifèria, no?
Sí, així
de la mateixa manera
que al matí
el que feia
era anar des de la perifèria
fins al centre de Tarragona
a la tarda
evidentment
el viatge
és al revés
com aquell que diu
i llavors el que fomentarem
és el trasllat
o procurarem
fer tots els trasllats
possibles
des del centre de Tarragona
cap a la perifèria
perquè ningú
tingui
que patir
cap problema més.
Perfecte, doncs
senyor Mario Cortés
gerent de l'empresa municipal
de transports
gràcies també
per donar-nos
aquestes explicacions
en directe
al matí de Tarragona Ràdio
Gràcies a vosaltres
Gràcies i bon dia
Bon dia
L'explicació de l'empresa municipal
de transports
així tanquem aquest bloc
que hem dedicat
bàsicament al transport
i al comerç
dades importants
el transport públic urbà
de Tarragona
ha pogut complir
els serveis mínims
del 25%
entre dos quarts de set
i dos quarts de deu
del matí
l'empresa de transports
reitera que hi haurà
aquests serveis mínims
entre les 5 de la tarda
i les 8 del vespre
ara però
ja no circula
cap vehicle
cap autobús municipal
per la ciutat de Tarragona
dada important també
l'impacte de la vaga
en el sector del transport
és pràcticament total
ho reconeix
la Federació de l'Autotransport
de Tarragona
pràcticament
les empreses de transports
de la demarcació
no han sortit
no han posat
la seva flota de camions
a les carreteres
segurament per por
als piquets
i perquè ja havien fet
la seva previsió
amb antelació
i d'altra banda
pel que fa al comerç
tenim la dada
que el mercat central
funciona de manera majoritària
amb un 80%
de les parades obertes
i tenim per contra
que a part central
ha obert fa pocs minuts
amb una divisió
d'opinions
podríem dir
entre algunes
de les botigues
que estan dins
d'aquest centre comercial
algunes han obert
altres han tancat
hi ha piquets informatius
que estan
per les instal·lacions
de parc central
anem un moment
a la música
també per aquesta
quarta hora del programa
i de seguida
repassem altres
sectors econòmics
importants
a la nostra ciutat
i continuem fent
aquesta anàlisi
de l'impacte
i de la incidència
que està tenint
la vaga general
del 29 de setembre
aquí a Tarragona
i de la incidència