Resum informatiu de l'any 2010 a Tarragona Ràdio.
Economia i infraestructures.
L'obertura del Corte Inglés i la possible ubicació a Tarragona de l'IKEA
són les grans notícies econòmiques de l'any 2010 a Tarragona,
un any en què s'ha fet efectiva ja definitivament
la fusió de Caixa a Tarragona, Catalunya i Manresa,
que passa a dir-se Catalunya Caixa.
És l'any de les escales mecàniques
i de la suspensió de les obres de l'A27.
Fins demà!
Núria, molt bon dia.
Bon dia, Ricard. M'acabo de quedar sola.
Sí, ara mateix on es troba la nostra companya Núria Cartanyà,
expliquem-ho, ella està just a l'accés a la porta
que dona la Rambla Lluís Companys,
la més propera a la plaça Imperial Tarracó.
Ara fa remitja hora hi havia desenes i desenes de persones
esperant que cobrissin les portes del Corte Inglés.
Ara veiem com arriben més persones,
amb un tràfic de persones, podríem dir, més fluid,
i el que sí que podem veure és que hi ha una cua
per entrar als cotxes al partit.
El 8 d'octubre de 2010,
el Corte Inglés arriba a Tarragona.
Un estil nou arriba a Tarragona.
L'estil d'un gran especialista.
El Corte Inglés.
Que avui obre per tu amb tota la moda de les primeres marques.
És la notícia econòmica de l'any.
Després de mesos d'obres, el 8 d'octubre,
les grans superfícies van obrir les seves portes
a la ciutat de Tarragona, a la Rambla Lluís Companys.
Només el primer cap de setmana,
més de 60.000 persones van passar per les instal·lacions comercials,
provocant problemes de trànsit a la zona.
De fet, l'arribada del Corte Inglés a la ciutat
ha provocat canvis de circulació en aquest punt de la ciutat,
així com també la reconversió de l'avinguda República Argentina.
Més de 800 persones contractades,
un 65% dones i batat mitjana s'hi situen en els 29 anys.
El director de relacions externes, Diego Copado,
diu que l'arribada del centre comercial
no serà una amenaça per al petit comerç.
El millor motor de desenvolupament és la pròpia competència.
Nosaltres, de forma modesta,
creiem que hi ha coses que podem fer molt bé.
Al final, la decisió la té el client.
Creiem que la pròpia activitat del Corte Inglés
genera oportunitats a altres negociats.
per la cercania,
jo crec que perquè s'abren necessitats
i aquestes necessitats van a generar
que altres companyies,
d'alguna manera,
ofrezcant els serveis o productes.
L'edifici costa de sis plantes
amb una superfície de 100.000 metres quadrats,
a més d'un miler de places d'aparcament.
L'arquitecte, Roberto Suso,
destacava el foment de l'estalvi energètic
de l'edifici del Corte Inglés.
Aquest estalvi energètic està molt, molt present en l'edifici.
Aquest edifici compleix, lògicament, el codi tècnic,
produeix energia elèctrica per si mateix,
mitjançant panells fotovoltaics,
i totes les façanes estan plantejades i executades,
de forma que compleix tots els requisits actuals
en normativa de rendiment d'ecoeficiència en els edificis.
L'arriba del centre comercial,
però no va agradar gaire el petit comerç,
que ho va veure com una amenaça.
De fet, va evidenciar una desunió
entre les diferents associacions
que treballen pel comerç de la ciutat.
Així es va demostrar en una tertúbia
que va organitzar Tarragona Ràdio
amb Eduard Manyes, Ferran Mimà i Joan Blasquez.
Ara és el moment de dir, senyors,
aquest és el camí, aquest és el nostre full de ruta,
aquí ens hem de trobar-hi tots,
hem de sumar, hem de sumar i hem d'anar tots a una.
Perquè si no...
Vols que la faci?
Home, aquest no és el moment.
Reunim-se, tots els grups o els més importants de Tarragona
i comencem a caminar junts,
comencem a fer campanyes junts.
Ja està, aquí mateix te l'estic proposant.
Jo t'ho vaig oferir que la federació farà dues campanyes
i a més a més te van agradar i vas dir que ho parlaries
i probablement, doncs, si hi va bé tot,
doncs, a mi ja m'estaria bé
que es facin aquesta campanya de la tarda de comerç que volem fer.
L'amic Mayas està confirmant que sí que tinc propostes.
No, no, la proposta te la vaig fer.
No, no.
De fet, els comerciants del centre de la ciutat
veien el Corte Inglés com un d'un competidor.
Jo, particularment, en cierto modo, no lo veo tan negativo
porque la gente que vaya al Corte Inglés, evidentemente,
saldrá a ver la ciudad.
También verá otro tipo de comercio, que es muy interesante.
Tarragona tiene comercios interesantes y muy buenos.
Lo encuentro muy positivo también, no negativo.
Jo veig positiu perquè jo crec que ens aportarà,
també ens portarà gent de la comarca que abans anava a Barcelona
i ara no farà falta que hi vagin, vindran aquí.
Vull dir que no... Perfecte.
Jo crec que sí, jo crec que pot aportar
inclús molta més gent de la que teníem.
Vull dir que jo crec que és positiu.
Els més contents, els veïns,
que han vist com aquesta zona de la ciutat s'ha reactivat.
Montse Estopà és la presidenta dels veïns del carrer Goya.
Jo crec que és una cosa molt important, no?
No només perquè sigui una zona comercial
que fins ara el carrer Goya només tenia un comerç
i hem passat de no tindre un comerç a tindre'n molts,
sinó que també ens ha suposat tindre unes millores urbanístiques
que reclamàvem de fer molts anys.
O sigui, fa sis anys que estàvem esperant
que s'arreglés la República Argentina.
Fa sis anys que esperàvem que es desplaçessin
uns passos de vietnamans que fins ara no s'han aconseguit.
O sigui, a part de l'opció comercial
que suposa per tot el veïnat,
o sigui, és també molt important
totes les obres que hem aconseguit.
L'alcalde Josep Fèlix Ballesteros destacava
que a l'arribada del Corte Inglés
consumida la capitalitat i el lideratge de la ciutat
en matèria comercial.
El que suposa per la ciutat
és confirmar la nostra capitalitat comercial,
no tenir capitalitat, confirmar-la,
perquè ja ho érem,
i sobretot reforçar aquest lideratge territorial
en el territori de Tarragona.
No és casual que el logo del Corte Inglés
en aquest edifici es vegi a mitja T11
o es vegi a mitja 240
o es vegi des de qualsevol indret de la nostra ciutat.
Aquest és un element important,
és un element atractiu de la ciutat.
El Corte Inglés, a més,
ha fet canviar la mobilitat a la zona.
Es van instal·lar semàfors
i es va crear una vínia d'autobús específica
per connectar els clients del Corte Inglés
amb els comerços del centre de la ciutat.
Carles Castillo és el tinent d'alcalde de mobilitat.
Una línia nova de transport públic
és com una bola de neu.
Segurament al començament té un efecte limitat.
Si s'aconsegui mantenir,
si es fa una bona publicitat
i si la gent veu que serveix,
doncs segurament aquesta bola de neu creixi.
Nosaltres creiem que aquesta línia,
intuïm, que pot tenir èxit,
sobretot perquè va recolzada
per aquest parquing dissuasiu.
I això pot ser molt bo,
tant per la ciutat,
perquè traiem cotxes de la zona centre
i de la zona del Corte Inglés
com pels ciutadans,
que és una facilitat per a ells.
Mesos abans,
centenars de persones van acudir
a la crida que el Corte Inglés
va fer per contractar els seus treballadors.
En tan sols un matí,
més de 2.000 persones
van anar a l'antiga facultat de lletres
a deixar el seu currículum,
tots amb l'esperança
de treballar a les grans superfícies.
He vist que sol·licitaven el currículum
i he vingut.
A veure si hi ha sort.
Estoy en el paro
i per a veure si me sale faena.
A veure,
l'expectativa és
aconseguir un post de treball
perquè ara m'he quedat amb un paro.
Necessito,
tinc una nena de 3 anys
i és molt important
i això us donarà més treball,
suposo,
i anirà les coses millor
i si estic dintre,
millor encara per mi.
No,
és per millora de treball
de mi mujer.
Proponem que estarà millor
aquí d'on està.
Hi ha molta gent,
hi ha molta gent,
no crec que no llame.
Però bueno,
hay que probarlo, no?
Però no només el Corte Inglés
ha estat notícia aquest 2010.
L'alcalde anunciava el passat 14 de desembre
que la multinacional IKEA
s'implantarà a la ciutat
abans del 2015.
El consistori i l'empresa suec
estan en converses
per fer definitiva
la implantació a la ciutat.
La botiga donarà feina
a unes 400 persones.
Josep Fèlix Ballesteros
és l'alcalde de Tarragona.
L'IKEA vindrà a Tarragona.
El que passa és que l'anunci
el farem quan toqui
d'aquí a un temps
perquè s'han d'acabar
de lligar alguns aspectes
i algunes cosetes
i ho presentarem
com cal
de la mà de l'empresa
de la mà
de la pròpia empresa.
Fa tres anys
que hi treballem
i
ho tenim tot
perfectament
situat
i treballat.
Un cop més
l'anunci de l'alcalde
va aixecar polèmica
amb la ciutat de Reus.
L'alcalde
de la capital del Baix
en Lluís Miquel Pérez
assegurava
que no hi havia res
tancat
i que IKEA
també es podria implantar
a la ciutat de Reus.
Jo el que us puc dir
és que l'emplaçament
que des del punt de vista
urbanístic
està més avançat
per dir-ho
en una manera
que està a punt
ja de poder començar
a fer carrers
si vostès volen
doncs és el de Reus
ubicat a la mateixa
via
T11
que el que va sortir.
Són dades
no vull donar opinions.
Una disputa
que no va agradar
a diversos sectors
de la ciutat
l'expresident
del Parlament
Ernest Manac
demana
en declaracions
de Tarragona Ràdio
una visió global
del territori.
Més enllà dir què
i de l'anècdota
concreta
del moment puntual
home
començar a pensar
en global
aquesta zona
estaria bé
i això vol dir
generositat
i transparència.
No seria possible
pactar
aquestes grans
qüestions
el cort ingles
que sí que
que si no sé què
no sé quantos
tenir
un cert mapa
territorial
en una zona àmplia
i veure
què és el més racional
i què és el que més
pot beneficiar
a tothom
jo crec que aquesta
és la fórmula
de futur, no?
Una notícia
de l'arribada
de Ikea
que va contentar
gairebé tothom
també la Cambra
de Comerç
de Tarragona
que mostrava
la seva satisfacció
per l'arribada
de la gran multinacional
el president
el president
el president
oberta Balló
considera
que això
reforça
la capitalitat
comercial
de la ciutat
Crec que és una
molt bona notícia
el fet
que Ikea
hagi aterrat
a Tarragona
i que mica
en mica
ens convertirem
en la capital
comercial
de la província
de Tarragona
com a mínim
uns pols
d'atracció
potentíssims
Ikea
Corte Inglés
Gavarres
Part Central
i el comerç urbà
de Tarragona
signifiquen
una oportunitat
única
que la ciutat
de Tarragona
ha de aprofitar
que ens té
que significar
i en aquest sentit
jo des d'aquí
la Cambra de Tarragona
la Cambra de Tarragona
voldria felicitar
l'Ajuntament
per la tasca feta
5 de març
de 2010
es complia
una reivindicació
històrica
dels veïns
es posen en marxa
les primeres
escales mecàniques
de la ciutat
del carrer Vapor
les conegudes
com a 100 escales
unes escales
que connecten
la part baixa
amb el centre
de la ciutat
l'alcalde
Josef Félix Ballesteros
parlava de posar
solució
a un dèficit històric
Estem al mateix temps
que hem posat
en marxa
això
que resol
una molt bona part
de la mobilitat
d'aquesta zona
mirant alternatives
per posar
algun ascensor
de cara
a la gent
amb discapacitat
amb cadire de rodes
per tant
jo crec que en breu
no sé quan
però en breu
podrem anunciar
que ja tenim solució
els veïns
es mostraven
satisfets
per la posada
en marxa
de les escales
que facilita
la connexió
amb el centre
de la ciutat
doncs molt bé
xiqueta
molt bé
ja fa anys
que això tenia
jo des dels 8 anys
me les he pujat
i me les he baixat
de peu
i la meva mare igual
miri
que em va dir
d'un tip
de pujar
i baixar
l'únic
que ara
en llorava
amb el banc
que hi havia al mig
molt bé
molt bé
jo trobo que sí
sobretot
per la gent gran
jo crec que aquest
és un barri
tot ara
amb la part
de Torres Jordi
hi ha molta gent jove
però és un barri
que hi ha gent
bastant gran
penso jo
llavors jo crec
que els anirà molt bé
també ho van rebre
com a bona bona notícia
els comerciants
i botiguers
davantor del carrer
Esamanof
durant els primers dies
ja van notar
moviment
de nous clients
jo crec que sí
que és una nova
herramienta
perquè passi gent
per aquí
d'això
que si no
tenien que pegar
una volta
bastant importante
i crec que
els comerciants
de la zona
es van a beneficiar
home
ara sí que es veu
que puja més gent
jo crec que suposo
que serà una cosa
que anirà una mica
progressivament
o sigui que hi ha gent
que viu a baix
i ho coneix
i passen
però bé
jo crec que es notarà
però s'anirà notant
conforme passarà el temps
Una altra data
15 de juny
les segones escales mecàniques
les del Palau de Congressos
es posaven en marxa
tres mesos després
de les del carrer Vapor
aquestes uneixen també
la part baixa
i el centre de la ciutat
a través del carrer
Pau del Protectorat
l'Ajuntament també
anunciava habilitar
els ascensors
del Palau
per a persones amb mobilitat reduïda
Sergi de Borriós
és el tenent del caude
de promoció econòmica
Aquí tenim
dos ascensors
que és el del Palau de Congressos
i el de l'aparcament
per tant
aquí el que
estem és estudiant
quina de les dues
quin dels dos ascensors
doncs serà el que podrà
donar millor compliment
entenent
que s'ha de donar
un servei 24 hores al dia
quan estem parlant
quan estem parlant
d'això
és a dir
que hi hagi una persona
amb mobilitat reduïda
que necessiti pujar
a les 11 del vespre
se li ha de garantir
I les dades
ho demostren
prop de 600.000 persones
han utilitzat
aquests mesos
les escales mecàniques
de la ciutat
les més utilitzades
les del carrer Vapor
estem molt satisfets
del nivell de servei
que estan donant
les dues escales
l'objectiu
de millorar
les connexions
de la ciutat
sobretot
de la zona
del barri del Port
i del Serrallo
amb el centre
i de la zona
de l'estació
i de la banda
més que tot
que l'estació
també amb el centre
ha estat assolit
s'estan utilitzant
moltíssim
i per tant
hi ha hagut
un canvi
de la mobilitat interna
de l'Ajuntament
que entenem
que és una millora
molt important
per la ciutadania
Està tot a punt
a més a més
ja fa una estoneta
que els operaris
estan passant
amb el seu vehicle
provant-nos
que tot funcioni
perfectament
i han passat
des que som aquí
un parell de vegades
i de fet
ara està passant
un vehicle
l'apartalta
també està en notícia
aquest 2010
el passat 15 de febre
el Portal del Roser
es va tancar
el pas de vehicles
la instal·lació
d'una pivona
permet entrar
només els vehicles
amb permís
de residència
un total
de 900 vehicles
són els que poden
accedir
amb permís
de l'apartalta
pel Portal del Roser
s'obria
després de 8 mesos
tancat el públic
el tren
del caute
de mobilitat
Carles Castillo
explicava
que la mesura
era el primer pas
per la peatonalització
de l'apartalta
entenguem que això va unit
amb la possessió
de la targeta de resident
és a dir
fins ara
tu no podies entrar
en teoria legalment
a l'apartalta
si no tenies aquesta targeta
els comerciants
també tindran garantida
l'entrada
però
hi ha un pero
que és que nosaltres
considerem que només
han d'entrar turismes
perquè una de les raons
recordo
l'objectiu principal
és la de protegir el portal
per tant
si tornem a deixar entrar
furgonetes
camionets
etc.
ens tornarà
a estar en perill
igualment
per tant
comerciants sí
però
turismes
o vehicles
de format petit
la mesura es va prendre
per l'estat degradat
que presentava
l'art del portal
de Rosem
el mes
pel pas de vehicles
pesats
Rosa Rossell
tinent del calde
patrimoni
desmentia
que tingués
impacte visual
sobre la muralla
les pilones
no molesten
en absolut
per mirar la muralla
i si vas una mica
més enllà
tampoc
tots sabem
que hi ha
doncs
molts cascs
històrics
de ciutats
de l'estat
en el qual
hi ha portals
i hi ha pilones
vull dir
Neu a Morella
que també és
una ciutat
que està protegida
i les entrades
en els portals
de Morella
tenen unes pilones
tres vegades
més grans
que aquestes
per tant
no ens hem d'esgarrifar
crec que l'impacte visual
que puguin tindre
aquestes pilones
doncs
mira
no n'hi ha per tant
Manel Rovira
de l'associació
de veïns
de la part alta
veu difícil
que es pugui accedir
pel portal de Roser
des de la via
de l'imperi
ja ho veia
vies aquests dies
però
em dones compte
que
el procés
el procés
el procés
el que vam fer
és quan hem vist
ja les pilones
aquí posats
ja estem discutint
si sobren pilones
si falten
perquè un cotxe
quan veu l'imperi
jo mateix ho he provat
i per entrar
m'hi hauríem d'obrir
i no passa el cotxe
bueno
li dic que es puguin
treure dos pilones
però ara m'ha dit
un tècnic de l'Ajuntament
que no es pot treure
perquè la gent
es pot donar
control de la pilona
de la lectura aquesta
i no es pot ser
el que veu l'imperi
li costarà molt
entrar
però la part alta
també està notícia
que el 2010
pel pla de mobilitat
que s'ha volgut tirar endavant
mesos més tard
es prohibia
l'accés amb cotxe
pel portal de Sant Antoni
el mes d'octubre
es van començar
a multar aquells vehicles
que accedien a la part alta
per aquest portal
sense la targeta
de resident
només el primer cap de setmana
la Guàrdia Urbana
va multar
a cinc conductors
el pla de mobilitat
però no ha agradat
els comerciants
i restauradors
de la zona
que creuen
que serà perjudicial
per als seus negocis
ja que restringeix
les hores de càrrega
i descàrrega
la plataforma
es topla de mobilitat
per Tautam
va recollir signatures
per evitar les mesures
Quintín Quinsac
és membre de la plataforma
el bo és que fins ara
no s'estan posant durs
és a dir
que no estan multant
i que no estan donant problemes
però
sí que el client
el que s'atreveix
a entrar dintre
de la part alta
veient el senyal
de prohibit
ve una mica collonit
és a dir
no sap si pot entrar
o no pot entrar
bueno de fet
companys meus
m'han dit
que hi ha taules
que no han entrat
perquè no han vingut
a sopar
perquè no sabien
on deixar el cotxe
crec que es podrien ampliar
les hores d'entrada
més cap a l'hora del matí
o sigui
si els transportistes
poguessin entrar
a partir
posem set i mitja
vuit del matí
i començar a descarregar
els locals
que ja estan oberts
en aquesta hora
que poden rebre la mercaderia
facilitaria molt més
el que després
el fluxo de repartiment
la resta de locals
fos més ràpid
no trobo que en aquella hora
sigui un inconvenient
que puguin entrar
hi ha zones de càrrega
i descàrrega
o bé
fins i tot
poden deixar el cotxe
o el camionet
el camió
el frigorífic
davant mateix
del local
descarreguen
i marxen
fins i tot
van escenificar
la seva oposició
al pla
amb un ruc
que va servir
per transportar mercaderies
per la part alta
Susana Moreno
és la portaveu
dels comerciants
d'aquesta zona
el dia a dia
para los comerciantes
es que
muchos de los transportistas
ya les ha afectado
les han puesto multas
muchos de los transportistas
tampoco quieren venir
y si vienen
pues claro
tenemos que salir nosotros
a recoger
nuestra mercancía
fuera de la parte alta
que es donde están las zonas
de carga y de descarga
porque la poca carga
y descarga
que hay dentro
está ocupada
por los coches
tanto de vecinos
como lo que no son vecinos
També en parlava
el president
de l'associació
de veïns
casca antica
voltants
Francesc García
Entenc
que els restauradors
se puguin queixar
en un aspecte
en què no tenim
partits
però en l'aspecte
que ells estaran atesos
que ells poden entrar
amb els seus vehicles
i que ells
en totes les comunitats
que tenim els veïns
és indiscutible
És un nom nou
per una entitat nova
que és un nom
que recull
tot el que volíem recollir
diu que és una entitat nova
que neix de nou
i que vol obrir-se al món
volar alt
però sense perdre
els orígens
15 de setembre
de 2010
es dona
conèixer
el nom definitiu
de l'entitat
resultant
de la fusió
de les caixes
de Catalunya
Tarragona
i Manresa
Catalunya Caixa
és el nom
de la nova entitat
el nom s'escriu
tot junt
encara que es conserven
les lletres majúscules
de les dues paraules
que configuren
la marca
de la nova entitat
el logotip
de color negre
i taronja corporatiu
és una C i una X
l'alcalde
Josep Fèlix Ballesteros
opinava que més enllà del nom
el més important
era que Caixa Tarragona
mantenia la seva obra social
per mi l'important
no era el nom
sinó preservar
un poder
de decisió
a Tarragona
de la
Catalunya Caixa
a Tarragona
que hi és
amb un consell
específic
territorial
i la permanència
de l'obra social
de Caixa Tarragona
a les
nostres comarques
en canvi
el president
de la Diputació
Josep Poblet
lamentava
que el nou nom
no hagués assumit
el màxim
consens
i posar alguna observació
és en el sentit
del consens
que no ha existit
en aquest cas
en la determinació
d'aquest nom
donat que tot el procés
d'integració
i fusió
de les tres caixes
ha estat presidit
en tot moment
per un total consens
en les decisions
que s'han pres
unes vegades
ha costat més
de trobar-lo
altres no ha costat tant
però l'objectiu
sempre ha sigut
arribar a resultats
acords
que fossin presidits
pel consens
en aquest cas
no hi ha sigut
el 24 de març
es feia efectiva
la fusió definitiva
de les tres caixes
en una assemblea general
i el passat 15 de novembre
Catalunya Caixa
celebrava
la seva primera assemblea
per escollir
els membres
de la seva direcció
Adolf Todó
assumeix la direcció
de l'entitat financera
mentre que la sorpresa
la va donar
Alberto Balló
el president
de la Cambra de Comerç
de Tarragona
assumeix
la vicepresidència
segona
de l'entitat
una de les missions
que tindrem els consellers
que allí estiguem
és intentar
que aquesta entitat
primera que tot
funcioni
i que a més a més
també repercuteixi
el territori
en aquest cas
les comarxes de Tarragona
la província de Tarragona
i les Terres de l'Ebre
allò que ens mereixem
si nosaltres hem perdut
una caixa
també hem de guanyar
alguna cosa
i amb aquesta línia
les persones
que estiguem allí
representant
les comarxes de Tarragona
i les Terres de l'Ebre
evidentment
han de treballar per això
si no me la feia
farem
una designació
que va aixecar
polseguera política
Josep Poblet
va sortir al pas
de les crítiques
i va defensar
que el Berta Balló
entrés a formar part
de la direcció
de l'entitat
jo només em puc atendre
a un únic aspecte
la unanimitat
de totes les forces polítiques
que hi ha
en el ple de la Diputació
sense ni un sol comentari
a favor de la proposta
que el conjunt
de forces polítiques
van presentar
al plenari
la barma
però saltava
el mes de juliol
quan les caixes
Catalunya, Tarragona
i Manresa
van suspendre
les proves de resistència
de la banca europea
la fusió de les tres caixes
necessitava
una injecció
de 1.032 milions d'euros
22 de juliol
Foment decideix
suspendre
les obres
de l'autovia
27 entre Valls
i Montblanc
unes obres
que estaven
pressupostades
amb 81 milions d'euros
el diputat socialista
del Congrés
Francesc Vallès
assegurava
que era raonable
la barra tallada
de la demarcació
demanava
un sistema mix
entre públic i privat
per finançar l'obra
Jo em plaço
a tots els empresaris
de la nostra demarcació
tots els empresaris
terragonins
que comparteixen
i convenen
amb nosaltres
que aquesta és
una infraestructura
estratègica
que s'ha de dur a terme
i es corresponsabilitzin
també
de la construcció
d'aquesta infraestructura
i especialment
de l'únic tram
que ha quedat avui
anunciat
que es rescindirà
El director de la FEA
Josep Lluís Aïmat
parlava d'un cop
molt dur
per Tarragona
Comarques de Tarragona
i per tots els sectors
socioeconòmics
evidentment
és un cop molt fort
sentir
que aquest projecte
que havia estat
considerat prioritari
que havia estat
considerat estratègic
per ells
les restriccions
pressupostàries
anunciades
del cop
és molt fort
i penso
que aquestes
declaracions
estan molt bé
com a
manera
d'intentar
sortir del pas
Des de l'Ajuntament
es pretenia
reforçar
l'eix sociopolític
amb els agents
del territori
per demanar foment
que repensi
la suspensió
de les obres
de la 27
No ens agrada
que aquesta infraestructura
no es pugui completar
de forma
marcada
amb el temps
i per tant
és en aquest sentit
que l'alcalde
ha anunciat
que reforçarà
l'eix sociopolític
que a principis d'any
es va formar
junt amb les campres
de Lleida
i de Tarragona
l'autoritat portuària
i l'Ajuntament de Lleida
També els alcaldes
de Montblanc i Baix
van mostrar la seva oposició
i van anunciar
accions de protesta
contra foment
una notícia
que també va aixer
cap o seguera
a l'àmbit polític
on es va criticar la mesura
Reiteradament
havíem denunciat
des de Convergència i Unió
que no s'estaven complint
de manera adequada
els terminis
d'aquesta autovia
que és
Capdalt
A mi em sembla
una irresponsabilitat
que en un moment
de crisi econòmica
en el que precisament
qui més està patint
són les empreses
i en el que precisament
a qui més s'ha d'ajudar
perquè puguin mantenir
la seva activitat econòmica
i per tant
puguin mantenir
engressat
el sistema
de progrés
i de benestar
és a les empreses
El 26 de juliol
uns dies després
Foment Pro
s'ho repensava
i Francesc Vallès
anunciava
que les obres
es rependran
Deia que l'Estat
entenia
que es tractava
d'una obra
prioritària
i fonamental
pel desenvolupament
del territori
El que es trobarà
una vegada
que aquest edifici
desaparegui
és una ampliació
del passeig
de Sant Antoni
amb una nova perspectiva
amb una plaça
superior
i amb un mirador nou
que donarà
millor perspectiva
de tot aquest entorn
13 d'octubre
comencen les obres
d'enderroc
de l'hostal
del Sol
l'històric immoble
del passeig
de Sant Antoni
feia més de 30 anys
que estava abandonat
i durant aquest temps
ha estat un cal
de problemes
amb diverses ocupacions
i fins i tot incendis
va ser objecte
també
d'un llarg litigi
de més de 10 anys
entre l'Ajuntament
i la propietat
d'aquest edifici
l'objectiu és que l'espai
alliberat
s'hi faci
una plaça
amb jardí
la forma inversa
de com es construye
es empieza por arriba
y hasta abajo
quitando uralitas
se ha quitado algo de uralita
y luego se empezaran
por el tejado
con una cesta
una cesta elevadora
y pieza a pieza
y hasta abajo
tirarlo abajo
y luego
por medio de giratorias
y camiones
llevarlo al vertedero
y ya está
22 de jubil
s'inaugura
un dels edificis
pioners a Europa
en matèria
de seguretat
abstracta
de les noves instal·lacions
del 112 situades
a la T11
l'edifici gestiona
des de fa uns mesos
la totalitat
de les trucades
i emergències
de Catalunya
exceptuant Barcelona
el president
de la Generalitat
José Montilla
era l'encarregat
d'inaugurar
les instal·lacions
la funció de centres
com aquest
és estratègica
en qualsevol país
la rapidesa
i l'efectivitat
són dues condicions
que els serveis públics
han de perseguir
com a objectiu
absolutament
en tot moment
el secretari general
d'Interior
Joan Boat
destacava
que l'edifici
està equipat
amb la tecnologia
més puntera
a Europa
la tecnologia
que hi ha
en aquest edifici
és tecnologia
puntera
evidentment
en tot Europa
amb el que fa referència
a les comunicacions
perquè unes bones
comunicacions
milloren
la coordinació
i l'efectivitat
de la gestió
de les emergències
un altre punt d'interès
en que enguanya
la ciutat de Tarragona
ha estat les obres
del mercat central
que han obligat
a canviar la circulació
dels autobusos municipals
al carrer Colom
des del mes de gener
a les parades
es van traslladar
al carrer Ramon i Cajal
provocant problemes
de trànsit
en una de les principals
entrades a la ciutat
així ho explicaven
usuaris i comerciants
fa molt de temps
que l'han dit
i ja està
no hi ha problema
algunes senyores
d'estes no
estan
que no sabien res
però
i com va a pagar
era millor
perquè aquí
me dejava l'autobus
i va a treballar
ara tot el que subia
allà arriba
i va a baixar
jo crec que no
anirà gens bé
ara
per les botigues
clar
tallaran tot això
no passarà ningú
vull dir
està molt malament
haurem de veure
que aclarim
amb l'Ajuntament
què podem fer
o que ho fagin ben fet
i es pugui circular
relativament bé
però serà difícil
el port de Tarragona
també ha estat notícia
aquest 2010
per la polèmica
generada en torn
en derroc
de l'edifici
de l'autoritat portuària
al mes d'agost
el president
Josep Anton Burgues
ja assegurava
que sobte parlen de roc
perquè l'edifici
no quedi abandonat
estem oberts
a qualsevol proposta
o sigui
el que no podem fer
és el que ha passat
en aquesta ciutat
tradicionalment
tenir un edifici
buit
tenim aquesta certa mania
no el toquem
no el toquem
no el toquem
el que hem de fer
és alguna cosa
el que no pot ser
és que com històricament
ha passat en aquesta ciutat
tinguem edificis
la Sabinosa
per exemple
un grup d'arquitectes
de la ciutat de Tarragona
però s'oposava
i demanava
al novembre
a l'Ajuntament
que catalogui
l'edifici antic
de l'autoritat portuària
per evitar
que es pugui tirar a terra
de moment
han elaborat
un manifest
per reclamar
que es conservi
aquest immoble
una sèrie de dades
que es veien
molt poc objectives
i que clarament
anaven conduïdes
a crear una opinió
pública de la gent
de dir
escolta
aquest edifici
mi està molt bé
pot ser
molta gent
i molta gent
que no
també això és
tothom respectable
però la gent
que considera
que això és un símbol
doncs
fer-los-hi entendre
que és un símbol
que als ciutadans
costaria 10 milions d'euros
arreglar-ho
i que per l'altre
ha d'anar a terra
La nova terminal
de mercaderies
també ha estat notícia
aquest 2010
una terminal
que es va inaugurar
i amb una inversió
de 100 milions d'euros
l'equipament
donarà feina
a 2.000 persones
i moure
250.000 unitats
de contenidors l'any
una xifra
que es duplicarà
en 5 anys
la unitat de la inversió
ha anat a càrrec
del port
un any
en què també
s'han visitat
les obres de millora
de l'estació de trens
de la ciutat de Tarragona
Resum informatiu
de l'any 2010
a Tarragona Ràdio
Economia i Infraestructures
Resistim
per ter som
de metall
de l'any
d'un