Sintoria de Tertúlia, matí de Tarragona Ràdio,
en aquest matí de divendres, un divendres una mica diferent,
una mica especial, un divendres de regust de pont
o de festa per a molta gent.
Els carrers es veuen més buits, l'activitat ha baixat una mica.
A més, es nota que han començat les vacances escolars
i això també suposa un punt d'inflexió per a moltes famílies.
Per a molts, les vacances estan ja aquí a la cantonada.
Malgrat tot, malgrat el pont, nosaltres farem Tertúlia.
Tenim tres convidats a punt, el llibreter Pitu Rovira.
Pitu, molt bon dia.
Molt bon dia.
La professora de Can Teresa Valls, bon dia.
Bon dia.
I el periodista, company del diari El Punt, Òscar Palau.
Bon dia, Òscar.
Bon dia.
Amb ells tres ens repassarem l'actualitat avui marcada,
malauradament, obligatoriament,
per aquest atropellament mortal de la nit de Sant Joan a Castelldefells,
en una nit de festa, en una nit de rebell,
en què milers i milers, desenes de milers de persones
celebren la nit de Sant Joan molt especialment a la platja.
I aquest és un costum, per cert, dels últims anys,
13 persones, primer en 12, ara ja són 13,
oficialment morien atropellades per un tren
que passava a gran velocitat per l'estació,
pel baixador de Castelldefells, platja.
Tot indica que podia ser una imprudència.
Tot ens porta, però, segurament, a recordar
que moltes vegades hem vist travessar persones
les vies del tren en moltes estacions
quan hem anat de viatge i no sé quina reflexió ens porta,
segurament, doncs això, que a vegades correm riscos innecessaris.
Teresa.
Bueno, una imprudència fatal, no?, en aquest cas.
Sí, jo, la via del tren és una cosa que a mi, personalment,
em fa molt respecte.
I llavors hi ha molta gent que travessa la via.
Ah, no ve ningú, pum.
I jo soc incapaç, mira, través el carrer,
que segurament deu ser el mateix,
però una via del tren és una cosa que a mi m'imposa molt.
Però aquí mateix, vull dir,
a veure, jo no sé què va passar a Castelldefells,
sembla que, bueno, la gent amb la imprudència
van travessar per un lloc que no sabia travessar.
Però és que aquí a Tarragona mateix, a la plaça dels Carros,
hi ha moltíssima gent que travessa la via.
Miren, s'ho deuen saber, no ho sé...
Nosaltres avui hem decidit anar-hi més tard amb la unitat móvil
per comprovar si pot tenir algun efecte psicològic.
una tragèdia com la de Castelldefells
en el comportament de la gent.
I anirem a comprovar si, malgrat tot, per exemple,
amb les barreres baixades i el semàfor en vermell,
la gent passa en un lloc com la plaça dels Carros.
De vegades algun cotxe i tot, esquivant les barreres.
Jo fent la S.
Jo això personalment no ho he vist,
però motos, bicicletes sí, gent caminant,
gent corrent que està fent espor i que travessa
amb les barreres baixades.
Gent que va a la platja,
gent que deu travessar deu vegades al dia,
o no ho sé, o s'ho deuen saber, o jo què sé.
Però és clar, depèn del lloc del costat que estàs,
és que és impossible veure si veu un tren.
Que ara si estàs de la part de mar, anem a dir,
veus el tomb,
però si estàs a la plaça dels Carros,
és que allò fa tomb i no veus absolutament res.
Vull dir, un atreviment, bueno...
És que era inconscient, inconscient.
Jo sí que ho he vist a l'estació de Tarragona,
la gent passar el tren i fins i tot el guarda de seguretat
que hi ha allà amb el xiulet fent el...
I la gent passant de tot.
I passant, sí.
Quina reflexió et porta, això que ha passat, Pitu?
Home, a veure, jo no aniria més enllà de la imprudència,
d'una manera de fer,
fins i tot i anant una miqueta més enllà,
també una certa arrogància, no?
Vull dir, no passarà res.
Vull dir, l'arrogància, això no passarà res, passo i ja està, no?
Qui m'ha d'aturar a mi?
Per què mai he d'estar esperant
si el túnel aquest de pas està ple de gent?
Quina necessitat en tinc jo d'esperar aquí
quan puc travessar la via, que no passarà res?
Tot i que haig de baixar un mur d'un metre,
de travessar les vies,
que sempre has d'anar aixecant els peus amb el perill
que t'hi enganxis i no sé què,
i has de tornar a passar una altra mura,
aixecant un altre mur d'un metre,
perquè les vies dels trens no estan a peu,
no estan a pas nivell a les estacions,
sinó que estan més baixes
perquè tu vulguis accedir al tren amb facilitat.
Quina fallada hi pot haver de la infraestructura?
Que el túnel era més estret de la normal
o dels on ho sentes la normalitat de l'estrator?
Que la passarel·la d'aquí via per sobre
estava tancada la porta d'accés
i jo estic segur que si estava oberta,
era passat igual la imprudència.
Segurament, segurament que era passat igual, no?
No li busquem, jo penso que no li hem de buscar
les excuses aquestes relativament...
Inconsciència.
No, imprudència, inconsciència no, imprudència.
I un cert, jo penso que hi ha un cert grau d'això, eh?
de que, tu, per què mai estàs esperant-hi ara aquí?
Sí, home, no?
En un context de nit de festa, de rebella...
I avui pensàvem això, no?
Fixem-nos-hi quan anem pel carrer, no?
Des d'un temps cap aquí, veiem...
Et poden fer mal o no et poden fer mal,
però us heu observat que hi ha moltes bicicletes
per les voreres de les ciutats?
Sí.
És normal, no és gens normal, no?
És una imprudència, home, no.
És un acte d'incivisme, segurament.
I això també es portaria a molts i molts detalls, no?
D'això.
Òscar.
Bé, d'entrada la reflexió és que d'imprudències
i de distraccions n'hi ha moltes, n'hi ha cada dia,
n'hi ha cada moment, i, bueno, de vegades acaben amb tragèdia,
com ha succeït aquesta vegada.
Estic d'acord amb el company Pitu que no...
Ara es començaran a fer informes i estudis
que si està bé ben senyalitzat,
que si es va avisar per megafonia,
que d'aquí té la culpa...
No, vull dir, d'accidents n'hi ha hagut sempre,
n'hi ha i n'hi haurà, n'hi haurà sempre,
per molt que s'intenti minimitzar les mesures de seguretat prèvies.
En aquesta ocasió, bueno, sembla que sí,
que hi ha la tan guant, diguéssim,
per als imprudents, que van ser imprudents,
del fet que estava plena o col·lapsada
la via d'accés per sota les vies.
Esclar, en aquests casos, dius, bueno,
és que era estret això que deies tu.
Bé, jo crec que no...
A veure, diguéssim,
és l'eterna disposió de les infraestructures,
de dir per quina multitud de gent
o per quina capacitat s'han de fer.
Per un dia que, diguéssim,
hi ha un munt de gent i que va plena
o per els 364 dies de la resta de l'any
que no hi passi ningú, segurament,
o hi passi molt poca gent per aquell pas.
Vull dir, en comparació amb un dia com ahir,
jo crec que el bon s'ha de fer
per la gent que hi passa normalment
i si un dia està molt més ple,
doncs a fer cua i aguantar.
És que és curiós perquè, a més,
un pas soterrani fet de fa pocs mesos,
una estesa remodelada de fa pocs mesos,
en què precisament s'havia canviat
i aquest és una excusa o una argumentació
d'algunes de les persones que van travessar,
tot i que no van resultar ferides,
que d'altres anys sabien que estava oberta
la passarel·la de dalt,
ara la passarel·la de dalt ja no estava oberta
perquè, precisament, Adif havia fet
el pas soterrani.
Però això no et justifica.
Jo això ho sentia per la televisió ahir,
un noi tot esbarat,
que no, que us coneixiu,
i això et justifica que has de saltar la via?
A la tele hi sortia un noi que deia
que jo soc de Sabadell,
no tinc per què saber el Castelldefels com està.
Home, però tu vas a Castelldefels,
que m'expliques a mi?
Ara l'estem veient, precisament,
l'estem veient en una pantalla de televisió.
Sí, jo vinc de Sabadell
i no, però s'escoltar, m'entera tant,
vull dir que, no sé...
Però és que no cal que t'enténs.
És que ho veus.
És que no es tracta de veure o no veure
el túnel si estava fosco.
No, però és que...
Les vies del tren no s'han de travessar.
Tinc punto.
Per molt que la llei,
que hi ha un article molt ben penjadet,
amb rètols mitges esborrats,
perquè la llei em sembla que és de l'època de Napoleón,
a la plaça dels Carros, si no l'hem tret,
hi havia un lletrero de llauna,
tot ben escrit,
que la Renfe s'eximeix de responsabilitat,
i la llei és del 1800 i poc, eh?
No, més coses ja no es poden fer.
I ara mateix venint cap aquí als estudis,
doncs amb el cotxe se m'han creuat dues persones per davant
i amb tota la calma,
sense si hi ha un pas de rebre ni res,
i passàvem per davant com si anéssim pel mig de la porera.
Doncs és que de distraccions i d'imprudències
i de parades com aquestes n'hi ha sempre i cada dia.
I llavors, bueno, mira, aquesta va ser la desgràcia d'aquí,
que la van fer un munt de gent a l'hora,
i va passar en aquell moment un tren.
Vull dir, resignació, tristesa...
I ja estàs, que no es pot fer res més.
Aquestes actituds imprudents a travessar les vies,
i això, insistim, el que dèiem abans,
la plaça dels carros o en qualsevol estació de tren,
és perquè anem amb presses a tot arreu,
perquè tenim un cert comportament arrogant,
com comentava el Tito, de dir,
jo no me'n puc esperar i tinc molta...
Jo no penso que la pressa és això, eh?
La pressa, sí, vale, tornem amb pressa,
però no crec que sigui un problema de pressa, aquest.
És costum.
Jo crec que és distracció, eh?
Més que arrogància.
Tu creus distracció?
Sí, sí, en aquest cas sí,
perquè, a més, en aquest cas encara més,
perquè vas de festa,
vas a un munt de gent a l'hora,
un per l'altre vas parlant,
tu segueixes la corrent,
perquè és com els ramats en aquestes...
No ho sé, perquè la distracció és allò que vas
i no te n'adons el que estàs fent.
No, però vull dir,
això van baixar una colla de gent, entenc,
i els que hi van davant, doncs,
diuen, ah, passem que no en ve cap,
i els de retre,
que van parlant un amb l'altre i així,
doncs van seguint.
I ningú veu que en ve un, no?
Però jo penso que tant els que van tindre sort de passar,
com els que es van quedar allí,
com els que estaven a punt de passar,
doncs, assolta,
no en tenien cap ganes d'esperar
i fer que ho i va passar pel tú, no?
Ells van passar per allí,
perquè, doncs, ja els hi anava bé passar per allí.
La distracció, jo penso que no,
quan estàs fent una cosa
i la fas inconscientment,
no te n'has adonat.
A veure, travessar una via de temps
és una cosa que te n'adones a compte.
Vull dir que no és allò,
vaig caminant per una cera que no toca.
I a més, en una estació has de baixar.
No és a peu pla com el cas que estem comentant
de la plaça dels carros, no?
Tu vas pel carrer
i sí que hagués passat per aquest carrer
en comptes de l'altre, no?
Si el que va davant, jo què sé,
vas amb un grup de gent
i el que va davant es desvia per aquí
en comptes de per allà.
Però passar una via del tren
i amb una estació
que no és la plaça dels carros,
que això que dèiem,
que està esfonzada, capulles...
Això te'n dones compte?
Si no ho vols fer, no ho fas.
A Salou cada any hi ha algun...
Si no, un accident en mort,
un accident en ferit, no sé què,
un cotxe que ha passat el pas a nivell
i se l'han portat...
Les pasos nivells...
Per passar un pas a nivell amb un cotxe
has de fer una maniobra, eh?
Has de fer una maniobra,
no és allò de passar...
No, escolta, i aquí, a part,
aplicant-ho al cas d'aquí que deu
de la plaça dels carros,
més enllà del pas a nivell
de la plaça dels carros,
cada vegada jo veig més gent
que travessa les vies
des de...
No pel pas a nivell,
sinó per l'estació directament,
travessant les vies.
I per arribar a la platja,
al passeig perític.
Per arribar al miracle.
Sí, sí, sí.
Bueno, aquí, no sé si ara...
Bueno, sempre, però ara més que mai,
la reflexió és, no sé si es pot fer
alguna mena de pont,
o diguéssim, la mateixa túnel subterrani
que doni pas a les andanes,
allargar-lo 10 metres
i arribar-lo a l'altra banda de la platja,
o doncs fer un pont per damunt,
perquè és que si no allí passa gent...
Bueno, sempre havíem dit
que és difícil arribar al miracle, no?
I és perquè hi ha la via del tren,
però perquè has de donar la volta,
vull dir, si no, és allà mateix.
De totes maneres,
tenim el cas de la plaça dels carros,
clar, amb una situació similar
a la de l'accident de Castelldefels,
en el sentit que cada nit,
especialment de dissabte o de divendres,
centenars, per no dir segurament milers de persones,
travessen de matinada, de nit i de matinada,
per anar al port esportiu,
a la zona d'oci del port esportiu,
travessen la via.
I tenim ara també milers de persones
que poden anar cada matí,
després ho anirem a comprovar,
que van a la platja.
I segurament es cometen moltíssimes
aquestes imprudències i...
El de la plaça dels carros
sí que tindria un eximent,
perquè això devia...
Jo no sé si ja és culpa dels ajuntaments,
dels estats, dels edif,
de les renfes,
de la plaça dels carros,
jo ja no el tocaria,
el deixaria com un exemple,
allò, com un monument més del patrimoni,
no?
Perquè allò,
inclús el tancarien
i posien res dels explicatius
del que es tracta d'aquell pas.
Però jo és que el que volia plantejar
era precisament,
tenim un projecte ajornat moltes vegades
i que va molt de retard,
un projecte per fer un pas soterrani
per la plaça dels carros.
Quan estigui bé en funcionament
i estigui obert,
creuen que malgrat hi hagi el pas soterrani,
hi haurà encara moltes persones
que intentaran anar més ràpid
i continuar passant per les vies?
Home, aquí de regola tenim una certa sort.
O depèn de com sigui.
El flux de trens
ha baixat considerablement.
Trens de gran,
de llarga distància,
pràcticament jo no n'hi parà cap,
fora d'algun que vaig i cap baix
a València i a Alicant,
quan hi hagi el corredor del Lleida Arran
i això serà un baixador,
no serà una estació de tren,
serà un baixador,
agafar les rodalies per anar a Barcelona
i s'acaba la història,
no hi ha gaire cosa més.
I això,
home,
la plaça dels carros
hi guanyarà bastant, no?
Però tu creus que en passoterrani
quan hi hagi la plaça dels carros...
Home,
tot depèn del que s'hi faci allí,
si s'hi fa un mur,
si s'hi fa un pas elevat...
Però gent imprudent
n'hi haurà sempre.
N'hi haurà sempre.
Sempre hi haurà el que travessa.
I per anar a la platja,
pressa no tens.
I per tornar a la platja,
mira tu,
surts 5 minuts més aviat,
saps?
Vull dir que...
I la gent travessa,
amb el palaigua,
la bossa,
la criatura,
la cadira,
per allà al mig.
El cotxet...
Depèn també de com sigui el nou pas,
perquè no sé,
hi ha estacions,
que han fet el pas passar per sota,
però diguéssim,
d'on pari el tren
a on s'agafa el pas
hi ha uns 100 metres,
sense exagerar,
i allí encara has de fer
baixar fins molt més avall,
girar...
Has de fer com un recorregut
de 250-300 metres
per fer un pas
que són 3 metres
de travessar la via.
Llavors,
aquests passos,
la veritat,
desincentiven passar-hi, no?
Hi ha molta gent que pensa,
que s'ha de fer molta volta...
Tiro milles.
Tiro milles, sí.
El pas a nivell
de la pasta dels carros
és un d'aquests projectes
d'aquesta ciutat de projectes,
els que de fet,
de projectes,
de projectes,
en tenim molts,
però aquest és un dels projectes
heavies d'aquesta ciutat,
utilitzant un recorregut...
Urgent.
No, urgent no.
Sempre se n'ha parlat
de treure el pas a nivell aquell,
no hi ha manera.
Tant recorrent,
surt de primera plana dels diaris,
el projecte no sé què,
s'iniciaran les obres
al mes de novembre.
Bé, doncs escolta'm,
al mes de novembre,
no aquest del 2010,
del 2008,
és del 2010,
i no s'ha posat ni la primera pedra
que és l'ordinèrica que es fa
per sortir a la foto, no?
Deixa'm dir una cosa,
trencaré una mica això, no?
Però parlant d'això dels projectes, no?
Ara aquests dies,
i si voleu ho podem comentar, eh?
jo faig un preg que hi correspongui, no?
Aleshores es van començar...
Com se posa en plenari.
No, però sí,
perquè es van començar...
És que és ridícul,
bastant ridícul, eh?
Es van començar,
ja fa anys,
el 2006,
si no recordo,
les obres de remodelació
de la plaça de Toros, no?
Hi ha un rètol allí
que hi posa,
doncs,
obres de remodelació de la plaça de Toros,
inici de les obres,
el 2006,
termina d'execució,
nou mesos,
un embaràs.
Nou mesos?
Sí,
nou mesos.
allò està com està,
amb el rètol tot ben posat,
tot ben col·locat,
la vorera aixafada,
perquè els camions que entraven i sortien
hi va haver unes obres
que es van fer,
es van tornar unes restes arqueològiques,
es van netejar,
catalogar,
dibuixar,
tot ben posat,
es van cobrir d'herba,
de brutícia,
es van tornar a netejar,
es van posar en plàstic,
es van posar terra i hi ha quedat allà.
Ara allò és una zona
on, doncs,
és un pipí-cant
ple d'escrements i brutícia,
tota la història,
i ara estan arreglant
molt bé les voreres
del carrer Jaume I,
escalla tu,
que ben fantàstic.
Doncs,
les voreres que donen el ton
cap al carrer Mallor
que van de la plaça de Doros,
allà queda,
allà s'acaba la vorera
i aquell tros de vorera
que ara amb aquesta temporada
tan fantàstica
de pluges que hem tingut,
doncs,
allò és fantàstic.
Un fangar.
És un fangar, no?
I li quedaran, no?
Almenys que treguin el rètol
dels nou mesos.
Doncs Pitu Rovira
ja ha fet el seu prec.
I l'Òscar Palau
no sé si és que li vol contestar.
No, no, no,
jo volia fer un altre prec,
però tornant al...
No, no, tornant al...
Teresa, doncs prepara el teu.
Jo no sé,
aprofitin que és gratis.
Més que un prec,
tornava al tema original
i és una reflexió
que a vegades ens fem
amb companys
i que no...
Vull dir que ara torna a sortir
a la plaça Els Capos,
tornem al pas a nivell.
Dic,
quan fa un parell d'anys
a dalt de la ciutat
de repòs i vacances
es va trobar a Luminós
en aquell pont,
no sé què ho va passar.
La passarel·la de la 340.
Sí, al cap de tres dies
hi havia una passarel·la
de metàl·lica instal·lada
i tal.
Jo no he entès mai
i segueixo sense entendre
perquè això no es pot fer
a la plaça Els Caros
una cosa semblant.
Potser sí que allí
hi ha les línies elèctriques
dels trens o alguna cosa així,
però no sé si
no hi hauria la possibilitat
de fer alguna cosa així
que és que en tres dies
a l'Idal
es van fer reposar.
Això que comenta Soscar
moltes vegades
és el contrast
que veu el ciutat
de projectes
que es tiren endavant
amb una rapidesa
considerable.
i no entenc
que això és provisional.
Diu aquella d'administracions
a vegades
que no sé mai
de quin tros
de no sé qui.
No ho sé
si allò era algú
que va anar molt ràpid
i que troba
els dies del tren.
Sí, però
que troba el dia del tren.
La passarel·la
de la ciutat de repòs i vacances
la va fer
el Departament de Treball
que és la conselleria
que té la competència
de la ciutat de repòs i vacances.
Però es va travessar
a veure una via estatal
que era la N340.
Però la passarel·la
correspon
al Departament de Treball
de la Generalitat.
El tema de la plaça dels Carros
és una cosa complicada
que crec que és d'Adif.
Perquè recordem que ara
Adif és
l'empresa pública
de l'Estat
que té cura
de les estacions
i també
de la infraestructura ferroviària.
Doncs segurament
el meu prec seria
senyors de l'Adif
facin una passarel·la
com l'altra.
Ni que sigui provisional.
Així de ràpida
com l'altra.
En qualsevol cas
ara el projecte
no inclou la passarel·la
sinó que inclou el pas soterrani.
Ja, però de moment
ja tenim una passarel·la.
Es van trobar coses romanes
i una claveguera
i aleshores això va portar
a un nou retard
en aquest projecte.
De totes maneres
que el Pitu
ha proposat un tema
com era el de les voreres
del carrer Jaume I
associat a les obres
de la plaça de Toros.
Digues.
No, però també
deu ser
una cosa
deu ser del municipi
l'altra
deu ser de la Diputació
o l'empresa
que venia
però esclar
sí, sí.
Segurament
el que fa el carrer Jaume I
és un.
Això li correspon
a l'empresa
perquè llavors
a l'empresa
que ha fet
la remodelació.
Sí, però sobretot
amb l'empresa
té una direcció d'obra
de la qual
hi ha de respondre
a qui
ha licitat l'obra
que deu ser
la Diputació
i el municipi
però probablement
el senyor
que fa el Jaume I
és un
i el senyor
que fa la plaça de Toros
que deu ser aquell tros
és una altra cosa
i aquell ja hi arribarà
encara no ha tocat
allò
ja tocarà
d'aquí un temps
de totes maneres
el parec del Pitu Rovira
en fi
està molt bé
perquè em serveix
per recordar
que d'aquí un mes
a la plaça de Toros
hi haurà
el primer concert
de música
programat
per l'Ajuntament
de Tarragona
després de les obres
que s'hi van fer
de la Cúpula
recordem que fins ara
ja només s'hi ha fet
el concurs de Castells
del 2008
no de l'any passat
del 2008
aquest any
torna a haver-hi
concurs de Castells
i la setmana passada
explicàvem precisament
als informatius
de Tarragona Ràdio
que hi haurà
el concert de Miguel Bosé
per Sant Magí
i hi ha un altre concert
previst per les festes
de Santa Tegla
per tant tornarem a tenir
milers de persones
i el concurs de Castells
el primer diumenge d'octubre
per tant Pitu
clar
hauríem de posar-nos
les piles
ve l'agost
tothom se'n va de vacances
no se'n recorda
llavors correm i tots
no és que
clar a vegades parlem
d'imprudència ciutadana
però la imprudència
del gestor polític
també
no
no dic
la llàstima
d'aquests concerts
vull dir que
per exemple
si plou per Sant Magí
o per Santa Tegla
hi haurà una magnífica cúpula
que han tardat anys
a fer-la
i que ha costat
un dineral
i no es podrà tancar
perquè
doncs no hi ha un equip
de clamentització
que obliguen les lleis
i tal
i que no està fet
i que és el que falta
ara mateix
per acabar aquesta obra
i que no es farà
aquest any
perquè no hi ha diners
o no hi ha temps
o no hi ha
no sé què hi ha
no sé el que no hi ha
però la qüestió
és que no es farà
aquest any
i només si podem fer
recent actes
a l'aire lliure
diguéssim
sense estar
a la cúpula tancada
que és a dir
que han fet
una obra allí
que ha valgut un dineral
que està amunt
de temps tancada
a la plaça
i serà exactament
el mateix ús
i el mateix
no s'hi podrà fer res més
que no s'hi feia abans
sí perquè a la plaça Toros
a l'interior
es van fer les grans obres
tot i que queda això
que comenta l'Òscar
el tema de la climatització
i a fora
el que deia el Pitu
queda
en fi
la vorera
que hi ha mal estat
per tant
tenim un equipament
que des de fa dos anys
només s'ha utilitzat
pel concurs a Castells
des del 2006
des del 2008
l'últim concurs
i es va obrir
per fer el concurs
perquè s'havia de fer
una cosa sí
com provisional
sí
ara hi posaran seients
a les grades
que aquesta és una obra
també que ens va anunciar
a la Diputació
fa poques setmanes
tindran cadires
les grades
a la plaça Toros
i això ja es podrà
que arregla la cera també
hi han de posar
les cadires
que arreglen la cera
està pim pam
i què hem de fer
amb la plaça Toros
perquè li hauríem
de donar
li hauríem de donar
utilitat
i quina utilitat
creuen
és la Diputació
de la plaça Toros
per tant la Diputació
hauria de preveure
un pla
per a veure
quina programació
quines coses s'hi fan
i s'hi deixen de fer
perquè tal com està Toros
no
doncs aleshores
a veure què
perquè el concurs de Castell
cada dos anys
està molt bé
i un concert
de l'entant
també està molt bé
però suposo
que allà dintre
s'hi poden fer més
quan estigui acabat del tot
s'hi podran fer més coses
evidentment
si la climatització
no està adequada
i la tanca
és que és impossible
fer-hi res
però això
és una cosa
que tan mancats
com estem d'equipaments
i sobretot
d'equipaments grans
en aquesta ciutat
en els seus moments
havia parlat
que allí
i suposo que
hi ha el cabre
espectacles
esportius
tipus tenis
bàsquet
i coses
el que sigui
és igual
però s'ha d'utilitzar
estem mancats
d'equipaments grans
per tant
és veritat
que per Sant Magí
i Sant Tegla
sempre hi ha un dia que plou
i llavors
que pot ser el dia del concert
pot ser molt bé
com no sé
la primera vegada
i llavors
ens passa allò
que no es pot fer
i que les gent s'enfaden
i que si les entrades
si les tornen
o no les tornen
i aquells embolics
doncs seria una manera
de solucionar tot això
evidentment
l'equipaments de la Diputació
és la Diputació
suposo que s'ha de posar
en aquest cas
en contacte amb l'Ajuntament
tu pots programar
una cosa illogal
oi no
o sí
és igual
però
clar
però algú ho ha de decidir això
aquí la llogu
o aquí l'altre
els concerts de Sant Magí i Santa Tecla
els programa l'Ajuntament
després d'haver arribat
en un acord
amb la Diputació
i no sé si recordaran
l'Òscar com a periodista
segur que Puig
ho recordar millor
l'any passat
es va parlar
des de l'Ajuntament
que clar
la plaça Toros
era una ubicació ideal
per portar concerts
en cas de pluja
però
no es va utilitzar
en aquell moment
i ara sí que s'utilitza
amb una mena
de permís especial
de la Diputació
tot i que com tu deies
si plou
la cúpula
no es podrà tancar
vull dir que és el mateix problema
allà mentre no hi hagi
el sistema de climatització
acabat
no es podrà fer
el que passa és que
això que deies tu Teresa
i a mi em constava
que s'està bé mirant de fer
això de fer
com un equip
o fins i tot
com una sessió d'ús
de facto
de la Diputació
a l'Ajuntament
perquè la Diputació
diguéssim
entre les seves funcions
no hi ha organitzar concerts
o events
d'aquest tipus
o d'esportius
o culturals
si ho fa l'Ajuntament
o inclús empreses privades
que vulguin muntar
allò un espectacle
doncs hi ha d'haver
un equip
com no sé
en el seu dia
es va muntar al Palau Sant Jordi
de Barcelona
perquè té alguna cosa
encarregat de buscar
i de gestionar
el local
i buscar-hi
doncs un ús
durant tot l'any
i potser aquí
doncs la solució
hauria de ser aquesta
perquè tu què hi faries allà
de tot
de tot el que es pogués
per dir d'alguna manera
com un espai polivalent
sí sí
doncs
com més concerts millor
de gent important
esclar
un concert
grossos
d'aquests grossos
doncs els assentètic
la Sant Magist
per descomptat
però doncs també
per què no
uns d'aquests trials
o indoors
que fan
doncs
en llocs tancats
o perquè no
no sé
això que deies tu
un partit de tenis
de
de l'aposta
que s'hi fan
si van a aposta
d'esports
o
tot de tot
no
però es pot fer
perquè
ell posava l'exemple
del Palau Sant Jordi
ja s'hi han fet
espectacles esportius
musicals
i de tota mena
i el Pitu
a banda d'arreglar
la vorera
què faria
la plaça Toros
també li donaria
el màxim ús possible
és que a veure
em sembla que el pensament
està amb això
el pensament inicial
és un espai
en el qual
puguis adequar
a les necessitats
sigui el musical
sigui el que sigui
és un espai idoni
però això el tenim
si no
l'hem pogut dir a terra
sí
és un espai idoni
però jo crec que té un problema
també que és
paradoxalment
és massa cèntric
perquè no hi ha
per exemple espais
d'aparcament a la vora
que un equipament
d'aquestes
característiques
tenim els digitalis
i podem anar a peu
sí
la gent canvia de cultura
perfecte
doncs un altre prea
que els senyors de la Diputació
guagin ràpid
també amb això
és evident
que la plaça
està envoltada
de carrers
no gaire amples
i allà no hi ha zones
d'aparcament
però en fi
una mica també
s'ha acostumar-se
perquè la insonorització
s'ha pensat
està pensat
perquè clar
està voltant de veïns
crec que sí
i a més
amb la previsió
de cúpula tancada
i tal
tot això està fet
de fet la inversió
que la Diputació
ha fet allà
és espectacular
i només queda
la climatització
a l'interior
i allò de les voreres
que dèiem
a fora
i crec que també
allò que s'anomena
entre comentes
los toriles
és correcte
això que estic dient
aquella banda
també hi hauria d'haver
camerins
vestidors
en fi
per tota la gent
en teoria
les quadres
d'unes
que estan a punt
de prohibir
per tant
això no té res
de ser aquesta inversió
a no ser que hi facin
això ja directament
per artistes
per esportistes
o els artistes
que hi anessin
en fi
hem parlat
de trens
arran malauradament
de l'accident
de Castelldefels
i s'hem desviet
amb la qüestió
de la plaça
dels carros
amb la plaça
de Toros
hi ha una notícia
de l'àmbit general
que ahir
es va fer pública
en ple dia
de Sant Joan
aquí al seu festiu
però que és prou important
no sé si saben
si s'han assabentat
que el govern
i el Partit Popular
han pactat
no pujar la tarifa
de la llum
a partir
de l'U de Junts
aplaçant-la
aquí la
la correcció
del Pedro Rodera
què vols dir
avui he sentit
avui he sentit
per la ràdio
el senyor ministre
que es diu
d'Indústria
Miguel Sebastián
Miguel Sebastián
i el líder
de l'oposició
el senyor Mariano Rajoy
tots dos coincidint
que han d'estudiar
el tema
que l'estudiaran
no sé
però en cap moment
i ho he deixat
molt clar
el senyor Sebastián
que el que faran
és un aplaçament
evidentment
les companyies
elèctriques
no les poden deixar
sense que augmentin
els seus beneficis
a final d'any
però de moment
de moment
sí
però
segurament
que el setembre
passat l'estiu
ens trobarem
amb la pujada
sí
perquè
argumenten
que amb la liberalització
jo no ho he entès mai
i ho he sentit
parlar
ho he llegit
però ho entenc
i si algú
m'ho pot explicar
fantàstic
un altre prec
sembla ser
que amb la liberalització
no el seu moment
dels feministes
de l'energia elèctrica
no sé per quina història
i han perdut
molts diners
les companyies elèctriques
no?
quan veus que a final d'any
presenten uns beneficis
enormes
no?
sí
jo tampoc
no he cap mai
d'entendre això
de qui perden diners
però resulta
que fan beneficis
però en canvi
els usuaris
t'abalen
si tens llum
i gas
i no sé què
si tant i tant i
això no paren de trucar
i d'enviar papers
i de
quan ens van dir
anem a liberalitzar
tots aquests mercats
de serveis
perquè hi haurà
la competència
entre
i baixant a les tarifes
doncs no
Òscar
no
recordem també
que aquest pacte
amb el PP
a part de
de la baixada
de la no pujada
de tarifes
que
és un ajornament
parèntesis
sí que s'apujaran
perquè pujarà l'IVA
l'1 de juliol
per tant
el 2% aquest d'Iva
que passa
que l'augment
no seria de l'IVA
i a més a més
l'augment directe
de les tarifes
que es parlava
d'un 7%
fins i tot
és una mesura
esposo que
mira
populista
en temps de crisi
i tal
i a més
doncs el PP
s'ha apuntat
al tanto
de dir
pactarem
amb el govern
i tal
tot i que
suposo que
ho quedaran pujant
a part d'això
que el recordar
que també
s'inclou
dins del pacte
pactar
on
s'ubicarà
el sentit nuclear
i
bé
això d'aquí
també ens afecta
directament
a aquestes comarques
i no sé
és una cosa
que no s'havia dit
que el PP
entrarà
dins del pacte
i no sé
com el pot afectar
perquè clar
comunitats
governades
pel PP
com Castella
la Manxa
allà
hi ha Iebre
ai Castella
la Manxa
hi ha Iebre
que és
l'altre gran
candidat
a Jona Mascó
per anar
i allí
s'ha posicionat
totalment en contra
i no sé
si això
dona més números
a Catalunya
o a Bascó
en aquest cas
perquè ens portin
aquí
el magatzem
no sé
sí sí
recordem que
a més ho apuntava
l'Òscar
i ho anava apuntant
en la recta final
de la tertúlia
que aquesta també
era una decisió
que el govern espanyol
havia anunciat
pel mes de juny
i que també s'ajorna
per la tardor
amb una mena de pacte
que hi hauria
entre el govern central
i el Partit Popular
per veure
si poden acordar
amb consens
la ubicació
del cementiri
nuclear
Pitu
tu creus que
Escó
té números
no?
Jo em fa
el fet
que és un bon començament
de tots els números
de la rifa
menys dos
però quasi
i quins són els
no menys dos
els altres dos
els tenen repletits
uns altres
llavors
és una rifa
que tens
el 98%
de possibilitat
que et toqui
i em sembla
que és tot
però jo el perill
si és que hi ha un perill
no li veig entindre
l'ubicació
d'aquest
d'aquest
magatzem temporal
que també
és una paraula
fantàstica
magatzem temporal
nuclear
temporal vol dir
que durant un temps
ja està
jo no li veig
el perill
amb això
jo li veig
el perill
amb el trasllat
de les restes
de les altres
centrals
cap allà
que per on
ens el faran
per les autopistes
per les autovies
per les vies
del tren
amb el trasllat
on tenim el perill
una vegada
una vegada
han arribat
el quarto
el quarto
tancat
i sesellat
allà es queden
ineternum
no?
en principi
tot i que és temporal
i el trasllat
com el faran
ningú ens ha explicat
com el faran
per on el faran
d'on portaran
les restes
nuclears
de
de
de llebre
cap escó
en el cas
que fos escó
és com el porta
en tren
en tren
i el tren
per quina via
per la convencional
on creen una de nova
sesellada
no passa els carros
clar
és que això tampoc
ens ho és
tothom
fixeu-vos-hi
que tothom
el cementí
nuclear
no el vull
no el vull
i el trasllat
és lo
és lo perillós
home jo suposo
que en pixi
allà
com que
això que dèieu
quan estan allà
ja estaran ben col·locades
ja hi haurà
les mesures
de seguretat
i jo no sé
com se fa
aquestes coses
tinc ni idea
però suposo
que no hi ha d'haver
cap problema
en el fet
que estiguin escó
però també penso
que deu haver pensat
com es porta
fins allà
quines mesures
de seguretat
de la mateixa manera
perquè si passen
per aquí al mig
de Tarragona
de la mateixa manera
que es trasllada
d'anar a França
amb tren
i quantes vegades
passava el tren
que passava
per la plaça
dels carros
el tren nuclear
no hi ha ningú
aquí
només un punt final
de la mateixa manera
que dèiem
que Castellà de Manxa
ha estat en contra
i això pot ser
un punt
a favor
que ho portin
escó
en aquest sentit
també a València
no s'ha mostrat en contra
el govern valencià
també guarnat pel PP
d'una proposta
que no me'n recordo
com es diu
el poble d'allà
i també podria ser
una cosa de consens
també recordem
que a Catalunya
el Parlament
s'ha pronunciat en contra
que no sé
si servirà de gaire
però en fi
però sense els vots
del PP
en qualsevol cas
el tema nuclear
també queda ajornat
amb aquest paquet
que dèiem
d'acords entre PP
i PSOE
amb el tema
de la llum
que només s'ajorna
no s'anul·la
l'augment previst
Pitu Rovira
Òscar Palau
Teresa Valls
gràcies per compartir
aquesta tartulina
aquest matí de divendres
que vagi bé
bon cap de setmana
adéu
bon dia