Amb aquesta sintonia, com cada dia a aquesta hora,
repassem l'actualitat en format de tertúlia.
Opinions diverses i plurals per comentar algunes de les notícies de la jornada.
Avui, com us dèiem, amb quatre persones vinculades a la política local,
ens acompanya el regidor del grup municipal socialista
i responsable de l'àrea d'ensenyament, Joan Saneugès.
Molt bon dia.
Bon dia.
També Ramon Maria Sanz, que és president local d'Esquerra Republicana.
Bon dia.
Hola, bon dia.
Jordi Roca, regidor del grup municipal del Partit Popular.
Bon dia, Jordi.
Hola, bon dia.
I també Fede Adán, regidor del grup municipal de Convergència i Unió.
Molt bon dia.
Hola, bon dia.
Amb ells podem comentar, repassar diverses notícies d'actualitat i d'interès.
Per exemple, avui tenim unes quantes.
Una, en matèria de trànsit, de circulació i de mobilitat,
aquests dies ja saben que tenim aquestes dificultats al carrer Ramon i Cajal
a causa dels talls del carrer Colom per les obres del mercat central.
L'Ajuntament ha anat aplicant diverses mesures
per mirar de pal·liar els embussos que es creen al carrer Ramon i Cajal,
sobretot en l'accés a la Rambla, a la font del centenari,
perquè ha quedat un únic carril, passen molts autobusos,
en fi, això està provocant certs retards i col·lapses,
tenint en compte que, a més, és una modificació de trànsit important,
perquè durarà 3-4 anys el que durin les obres del mercat.
En fi, els pregunto si, en la mesura del possible,
consideren que s'estan fent bé les coses per mirar de pal·liar el tema trànsit.
Qui vol començar?
Joan, vinga.
A veure, aquest tall ja s'havia produït fa uns mesos,
i llavors el que es va fer va ser deixar dos carrils de baixada,
però el de pujada n'hi hauria ben un, excepte la zona final.
Aquesta vegada, com que això és per més temps,
s'ha intentat buscar una solució més adient amb el temps que tardarà.
Això ha demostrat que hi ha algunes dificultats,
que hi hagi un sol carril, s'ha tret la parada que vi allà,
lògicament, del bus perquè el trànsit sigui fluid,
però bé, s'està demostrat que produeix certs retrasos
amb la circulació dels busos en si i amb la circulació en general.
No totes les hores.
Perquè els més perjudicats també són els autobusos, no?,
per complir el seu horari.
Exacte.
No totes les hores.
Depèn de les hores que passis, ja es veu que en aquests moments no,
però sí que hi ha alguns moments determinats,
alguns moments determinats que va a partir de les 10, 10 i mitja del matí,
fins a la 1, i després a la tarda, des de les 5 fins a les 8 de la nit.
Per tant, es tindrà que mirar amb aquestes franges horàries
quin tipus de solució s'hi pot donar.
si pot ser semafòrica, si pot ser de regulació mitjançant la Guàrdia Urbana,
etcètera.
Ja s'estan fent algunes coses i, per tant, és qüestió de mirar a veure
quin és el sistema que amb aquestes franges horàries,
perquè no és tot el dia, sinó amb aquestes franges horàries,
es pugui solventar el tema.
Molt bé.
Altres opinions? Vinga, no sé.
Fede, per exemple?
Bé, nosaltres creiem que sí que hi ha un problema.
És evident que la gent que vulgui circular pel centre de la ciutat
troba molts embussos.
Embussos que només s'ha fet en el carrer Ramón i Cajal,
sinó que, com a conseqüència que el Ramón i Cajal
és una de les principals vies de la ciutat,
s'acaba influint en altres carrers, com pot ser Prat de la Riba
i inclús a la Rambla Nova.
Nosaltres el que ens queixem és que ja se sabia que existirien
problemes a fer aquesta solució, perquè, com ha dit el senyor Sanauja,
és la segona vegada que s'atreuen els autocars del Corre Colom
per les obres i és la segona vegada que es posen al carrer Ramón i Cajal.
I al carrer Ramón i Cajal ja havia passat que existien problemes
amb l'anterioritat de vegada.
Per tant, crec que l'Ajuntament havia pogut comprovar que existien problemes
i el seu deure havia sigut, o hauria d'haver estat, modificar els seus solucionals.
Les solucions que s'han pres demostren a la realitat que no han sigut suficients
i que els problemes se reprodueixen o inclús s'incrementen.
Perquè si hi havia problemes abans amb tres carrils,
evidentment disminuir els carrils de 3 a 2 fa que s'embussi més,
perquè els espais són més petits.
Per tant, l'única solució que ha pres l'Ajuntament
dels embussos de l'altra vegada a la dada,
en comptes d'ampliar o solucionar, ha sigut encara augmentar el problema,
perquè ha reduït l'espai per la circulació.
Llavors, nosaltres el que l'única defensem
és que es faci una redistribució
o un estudi a fer-se de determinar
quines parades han d'anar d'allà
per no perjudicar ningú
i quines parades no han d'anar d'allà.
Però, evidentment, tal com està avui en dia,
el carrer Ramón i Cajal crea molts i molts problemes
en els ciutadans.
Jordi.
Bé, a veure, tallar un carrer sempre provoca caus
i més en una ciutat tan petita com Tarragona
amb la densitat que té.
És a dir, facis qualsevol intervenció
sempre tindràs un cacau
i el que s'ha de mirar és de minimitzar.
Jo crec que en aquest cas
jo podria dir que sí,
que nosaltres ho faríem millor
i els cotxes volarien,
però això li passa a tots els governs,
a totes les ciutats.
Malauradament no tenim com a les pel·lícules
que quan arriben a un lloc
poden aparcar la porta
i això només surt a les pel·lícules.
Sí que és cert
que el problema més greu del mercat
és la incertesa.
És a dir, la gent no sap què passarà,
quant de temps estarà,
s'ajornarà si n'hi ha dit aquest problema,
els comerços ja,
així al cap en vent,
en una farmàcia,
una carnisseria,
uns quants bars,
unes botigues de roba,
tindran el carrer tallat,
la gent deixarà d'anar
perquè sap que hi ha problemes,
perquè és normal i lògic,
la gent que sap que hi ha problemes
tendeix a anar a cap altres indrets
i el pitjor és no saber
què passarà amb el mercat,
quants anys estarem així,
és que si hem d'estar molts anys,
potser val la pena
gastar-se una mica més de diners
i construir-ho des de dintre
amb una solució imaginativa
i no hipotecar tota la ciutat
cinc, sis o set anys
o els que no sabem
quan estarà així la situació.
El que no podem fer
és anar cada sis mesos
tancant sis mesos als carrers
perquè provoca una incertesa
i una inseguretat
sobretot al comerç d'allà.
Els veïns,
bé, doncs els veïns
també són els que pateixen molt les obres,
però bé, els veïns també,
això et passa sempre
a tots els carrers.
Si vols arreglar un carrer
sempre tindràs inconvenients.
El problema és sobretot
no saber què passarà,
quin mercat tindrem,
hi haurà pàrquing en aquest mercat,
no hi haurà pàrquing,
vull dir,
ens estem carregant
al centre de la ciutat.
A veure, Ramon.
Ara el Jordi
acaba d'obrir un altre front.
Anem a parts.
Sí, jo havia parlat
bàsicament dels problemes
de trànsit actuals
de Ramon i Cajal.
Ell ha anat més enllà.
Va relacionat.
Anem a parts.
En primer lloc,
el carrer Colom
era un centre neuràlgic
de l'MT.
Allí hi havia molts canvis de línia,
allà anaven a parar
molts autobusos,
fins i tot allí
es compraven els bitllets
i bonos,
hi havia una estafeta
permanent
de l'empresa municipal
de transports.
Mobilitzar tot això
en una altra zona
de la ciutat
és molt complicat
per dues qüestions.
Una,
perquè dubto
que en tot Tarragona,
en tot el centre de Tarragona,
hi hagi un carrer
que pugui absorbir
tota la massa
d'autobusos
que van a parar
i a més a més
que això comporti
el mínim perjudici possible
per a l'usuari
que està acostumat
a anar en aquella zona
a agafar l'autobús.
Llavors,
solució que s'ha trobat
més a prop d'allí,
al carrer Mone Cajal.
Però això tampoc és la bíblia,
és a dir,
a mesura
que vagi anant
i que l'usuari
es vagi acostumant
a anar allí,
llavors ja hi haurà
una redistribució
de línies
i una redistribució
de moviments
en quant als autobusos.
Llavors,
en aquest sentit,
sí que estic d'acord
amb el Jordi.
Tarragona és la que és,
els carrers són els que són,
cada vegada hi ha més cotxes,
però bueno,
de totes maneres,
fixem-nos,
des que s'ha fet el vial,
al centre de la ciutat,
hi ha zones
que han quedat
més descongestionades,
com pot ser,
per exemple,
la Rambla Pella.
És a dir,
és una solució
que s'ha trobat ara,
però és una solució
que haurà d'anar evolucionant
i em consta
que estan treballant
perquè això vagi evolucionant.
I en relació
al que deia,
que podem assentar
aquest altre debat,
si el senyor director...
Home,
tampoc és el tema del dia.
No és el tema del dia,
però bueno,
escolta,
jo només faria
menció tres coses.
Pàrquing de la plaça de la Font,
també va causar
un perjudici als comerciants.
Pàrquing de l'Avinguda de Catalunya,
també va causar
un perjudici als comerciants.
Pàrquing de l'Avinguda
del president
i els companys.
A veure,
és a dir,
si volem un mercat
i s'ha de construir un mercat,
és lògic
que s'hagin de fer obres.
Però aquestes molèsties
les tenim
fins i tot a casa nostra
quan hem de fer obres.
El problema de l'administració,
doncs no ens enganyem,
el problema de l'administració
és que té uns mecanismes
que s'han de respectar
que fa
que una obra civil
vagi més ràpida
que una obra pública.
I està claríssim.
Per què?
Perquè la mateixa obra pública
té uns mecanismes de control,
uns terminis
i tota una sèrie de regles,
reglaments,
i ells que s'han de respectar.
I això demora,
sí, demora,
però és el que tenim.
En qualsevol cas,
i pel que falta amb el tràncit,
pot ser clar,
tenir en compte
que estem parlant
d'una obra de llarga durada,
també és possible
que els conductors
s'acaminin a acostumar-hi
i busquen alternatives
i si veuen
que el càrrec de Mónica Hall
és una via complicada de trànsit,
els mateixos conductors,
els mateixos ciutadans
podran buscar vies alternatives.
Potser el perjudici,
i és el que deia jo
al principi de la tertúlia,
el perjudici més gran
és pels propis autobusos
que van alentint
pel embús,
alenteixen la seva circulació.
Per tant,
és un perjudici
pels usuaris.
Sí, sí,
jo crec que acabes de dir
el que està passant
a totes les ciutats.
no només a Tarragona,
quan en una ciutat,
pel que sigui,
es talla un carrer,
un carrer,
és més difícil...
Es busquen alternatives,
es busquen alternatives,
està claríssim.
Els conductors,
suposo que busquen allò
de l'estalvi de temps,
sobretot de temps,
i busquen les seves vies alternatives.
El que sí que està clar
és que els autobusos
han de seguir passant
pel centre de la ciutat.
El que no podem fer
és traslladar
de Ramón i Cajal,
jo no sé,
traslladar
totes les parades
a la plaça Imperial Tarragost
per dir alguna cosa,
que no sé,
potser forà pitjor
el rebeix que l'enfermetat,
però és per dir alguna cosa.
Tenim que posar
els autobusos,
són les persones
que utilitzen l'autobus,
que van carregades,
que van en llocs determinats,
etcètera,
els hi hem de posar fàcil.
Si a les persones
que utilitzen
els transports públics
els hi posem difícils,
doncs,
serà molt pitjor
pel transport públic,
serà molt pitjor
pel trànsit,
perquè llavors
utilitzaran cotxes,
etcètera,
etcètera.
Per tant,
posem-ho fàcil
pel transport públic
i això vol dir
que també
millorarem
amb el possible
el trànsit
a la ciutat.
A mi,
perdoneu-me,
però estic sentint
coses que no crec
que siguin
de rebuig,
de rebut,
perdoneu.
No es pot dir
que la solució
és que els conductors
s'adaptin
i canviïn
de costums.
El problema
és el problema
de l'Ajuntament,
per això governa.
La solució
no s'ha de portar
l'Ajuntament,
no la s'ha de portar
els ciutadans.
Evidentment que els ciutadans
intentaran
fer el possible
perquè els embussos
no s'hi posin
un retard a la seva feina,
no s'hi posin un retard
quan vagin a buscar
els nens al col·legi,
però no es pot dir
que la solució
l'adopteran
els mateixos conductors
en base a canviar
els seus hàbits.
Hi ha gent
que per necessitat
ha de passar per allà.
Per molts motivos,
perquè deu tindre
el pàrquing
al carrer Pau Casals
o perquè deu tindre
el comerç.
20 persones
tenen el pàrquing
al carrer Pau Casals.
És que sigui,
però ja són 20 persones
que tu no els estàs
facilitant la feina.
A mi m'adona igual
que siguin,
20 que a mi.
Jo el que intento fer
és donar solució
a tots els ciutadans
de Tarragona,
siguin 1, 4 o 10.
La solució és dir
que és 20 que es castigui.
No, no és aquesta la solució.
Per tant,
jo crec que la solució
que les mesures
es prenguin
els mateixos conductors
que canvien els hàbits.
Perquè de la mateixa forma
que hi ha pàrquings
a Ramón i Cajal,
hi ha pàrquings
al Pau Casals,
hi ha algun pàrquing
a la Rambla,
hi haurà gent
que haurà d'anar a treballar
en algun lloc
que estigui per allà a prop
i evidentment
el que no podem dir-li
és que no hi vagi.
I per tant,
l'Ajuntament
no pot rebutjar
les seves obligacions.
Ho acaba de dir
el senyor Sonagull,
ja que els propers conductors
canviaran els seus hàbits
que hi haurà les solucions.
Jo he començat
la meva primera intervenció
dient que això
s'ha d'arreglar,
que és un problema
que s'ha d'arreglar
i que l'Ajuntament
ho estan mirant
a veure com ho estem fent.
Però, a veure,
els conductors,
com qualsevol ciutadà
de Tarragona,
suposo que està disposat
a col·laborar
amb que la ciutat
vagi millor.
Per tant,
és tema de l'Ajuntament,
lògicament,
ho acabes de dir,
estic tampoc.
Ara ho dius.
Però també,
no, no,
això ho he dit al començament,
la primera intervenció
que he fet.
Però també,
lògicament,
és un tema
de col·laboració ciutadana,
en aquest cas,
de col·laboració
de qui?
Dels conductors.
A veure, Jordi,
què anaves a dir?
Jo només dos apunts,
no?
I que és curiós
que amb el pàrquing Jaume I
la culpa era de l'alcalde
i amb el mercat,
27 milions de l'alcalde
o 25 que eren,
i amb el mercat,
i amb el mercat,
i amb el 43,
la culpa és...
Estàs barrejant les coses.
La culpa és de l'administració.
És a dir,
la culpa ara ja no resulta
que és d'algú.
Dels conductors,
el Jaume I
dels conductors
segur que no ho era.
I el mercat tampoc.
El mercat tampoc.
No, a mi em fa gràcia.
El mercat tampoc, no.
Però recordem
que el pàrquing Jaume I
està aprovat pel senyor Ballesteros.
Estem parlant del trànsit,
vale?
Estem parlant del trànsit,
ara.
Si més crem,
Jaume I,
27 milions,
10 vegades més
del que costava.
Està aprovat pel senyor Ballesteros
també pel pàrquing Jaume I,
senyor Sanovi.
Sí, sí, però...
Estava al consell d'administració, eh?
Construït perquè...
Estava al consell d'administració.
Exacte.
Jo també estava al consell d'administració.
Jo vaig votar a favor, eh?
Perquè resulta
que costava 3 milions d'euros.
Ara resulta cal.
El que no vam aprovar mai
és que valgués 27.
El que volem dir-te
és que tenia una habilitat estranya.
No, una habilitat
és aprovar...
L'habilitat és aprovar
una cosa per 3 milions, eh?
L'habilitat és després
fer valdre la 27.
Això sí que és habilitat, eh?
El senyor Eregio
es va cobrir de glòria
perquè era el trident del camí.
Se m'han desviat el tema...
Es va cobrir de glòria.
No, ara, deixa'm dir dues coses.
El Jordi m'ha portat
a un altre tema
que no tocava ara, eh?
Jo només era comentar això, no?
Que com canvien
les bares de mesurar.
L'altre és
aquest mateix govern
quan jo ja era alcalde
del senyor Ballesteros
és a dir, que no era
una promesa electoral
que, bueno, sempre podem dir
s'exegera una mica
ens van dir
que agafarien un mapa en blanc
de totes les línies
d'autobús de l'EMT
i referien
per fer-ho tot
un supermodell de gestió.
Jo crec que va ser
un brindis al sol
o se'ls va escalfar la boca
o no sé.
L'autobús nocturn, no?
Brindis al sol
o la targeta de transport
per a escolar
brindis al sol.
No, no, no.
No, t'ho dic perquè
això dels brindis al sol
s'hi diu molt...
Ja, però després
quan vas anar a la realitat
no hi ha brindis al sol.
Si em perdoneu.
Si em perdoneu.
Hi ha actuacions.
No, no.
És que dius
brindis al sol, brindis al sol
vol dir no fer res.
D'acord?
Això és aquesta
la traducció legal
del brindis al sol.
Però la targeta
de transport escolar
són 8.000 alumnes
que en aquest moment
l'estan utilitzant.
I el bus nocturn
l'estan utilitzant
prop de 7.000.
Moment, Jordi, acaba, sisplau.
Només una cosa.
El de la gratuïtat
dels estudiants
la paguen la resta
de viatgers
amb la pujada de bònus.
Es van pujar més els bònus
que el que costa
la gratuïtat dels estudiants.
Això no és cert
i tu ho saps
perquè estàs al Consell d'Administració.
Sí, sí que és cert, precisament.
No és cert.
I ho saps tu, estàs mentira.
300.000 euros
costa la gratuïtat
dels estudiants
que són 3.600 alumnes
el mes de més...
3.600 viatgers.
36.000 viatgers, perdoni.
El mes que més viatgen
són 360.000.
Era un preu
que comptant a un euro
que en realitat
els estudiants
anaven a mig euro
són 180.000 euros.
Senyor Sanoja,
no en vingui.
I han pujat els bònus
molt més de 180.000 euros.
O sigui que tampoc es posin...
I aquí, ja el que anàvem.
Van dir que farien
un mapa en blanc
de totes les línies
perquè això s'havia d'arreglar
i és cert
que l'MT segurament
necessiti canviar el model
perquè primer
l'estació d'autobusos
no és el plantejament ideal,
el de Colom
s'havia de canviar
perquè és una estratègia
de fa 15-20 anys
i ara, evidentment,
ha quedat caduca.
Però és que si no poden
ni tan sols arreglar
el tema del carrer Colom,
escolti'm,
alguna cosa falla?
Alguna cosa falla.
Ramon, alguna cosa a afegir?
Hòstia, n'hi haurien...
Perdó, n'hi haurien moltes
perquè aquí han anat sortint...
Jo, és clar, és que són moltes...
La primera de totes,
jo el que no entenc
és com encara tenen la barra
l'oposició
de parlar del Parc en Jaume I.
I ho deixo aquí.
Perquè és que ja...
Sí, jo els demanaré
no parlar del Jaume I,
encara que sí que els demanaré
de parlar de la Paralta.
Això per començar.
En segon lloc,
el T de l'MT
tampoc entenc
el que estàs dient, Jordi.
hi ha hagut una reestructuració de vies.
És a dir, el més important ja,
el més important,
al meu entendre,
ja va ser un canvi
en el rumb de l'empresa
i fins i tot
en el canvi de gerent de l'empresa.
Això va ser importantíssim,
així de clar t'ho dic.
Perquè sortíem d'un model
tancat,
d'un model
poc transparent
i en el qual
no s'hi podia entrar
i fer molt poques aportacions.
Jo crec que...
Cap ni una.
Cap ni una.
I...
I el que...
Canvia un gerent per dos.
Escolta'm,
canvia un gerent per dos.
I el que et puc dir,
i el que et puc dir,
és que el model
és molt més transparent
on hi ha més...
A veure, sisplau.
Va, acaba, Ramon.
Mira, el que no toleraré, Jordi,
és que em diguis
és mentida
i em acusis de mentider.
Això no toleraré, Jordi.
Per tant, digues,
no estàs amb l'ocert
o fes servir
altres tipus d'expressions.
Però, sisplau,
no em faltis el respecte
i no em diguis
que soc un mentider.
I això no t'ho tornaré a tolerar.
D'acord?
Molt bé.
Hi ha altres expressions, Jordi.
M'imagino que ets una persona culta
i les pots fer servir.
Llavors,
en aquest sentit,
el tema de Colom,
que és del que estàvem parlant,
és que ens hem de fer,
ens hem de posar al cap
que és un centre neuràlgic
de la ciutat
i s'està mirant d'arreglar.
Llavors,
fer demagogia d'això
ho trobo
fer política d'oposició baixa.
Molt bé.
A veure,
ja que hem obert temes
de mobilitat
i de transport públic
i se m'han desviat
amb altres qüestions,
com que d'aquí una hora
anirem amb la unitat mòbil
a la zona del portal del Roser
per explicar una mica
com han començat
ja els treballs previs
a la col·locació
de la pilona
que ha de fer servir,
que podran permetre
el pas dels vehicles
dels residents,
els veïns de la part alta,
els hi plantejo aquesta qüestió
ja que algú,
de manera més o menys tangencial,
havia obert aquesta qüestió.
A veure, Fede,
tema aquest.
Portal del Roser,
part alta,
Convergència Unió,
per exemple,
està d'acord
com s'estan fent les coses?
Jo et parlaré això
per deixar-me fer una prèvia
molt curta.
Jo també estic cansat
d'una cosa.
Estic cansat
que sempre que des de l'oposició
es vol posar
o denunciar
una cosa
que es fa malament
de l'Ajuntament,
això és fer demagògia.
Quan ells feien oposició
fa quatre anys
es podia fer oposició,
es podia dir
quins eren els problemes
i no passava res.
Quan ara l'Ajuntament,
l'oposició de l'Ajuntament
diu que hi ha un problema,
el denuncia
i diu que es busquin solucions,
això és demagògia.
No és de rebut.
Jo crec que com a representants
dels ciutadans de Tarragona
podem dir
quines coses es fan malament
perquè volem que es busquin solucions.
I això mai,
mai serà fer demagògia,
sinó serà buscar solucions
pels ciutadans de Tarragona
en temes que no funcionen.
Per tant,
crec que també tenim dret
els governants,
els regidors de l'oposició
a dir les nostres propostes,
a dir les nostres queixes
i a dir les nostres denúncies.
Per tant,
que no em diguin mai més
diem-me que si faig demagògia
o no faig demagògia
perquè estic en el meu dret
a poder queixar-me
perquè represento
molts ciutadans
que estan patint
un problema
de trànsit
i d'embussos
per culpa d'una mala planificació.
I això no es fa demagògia
perquè si no ens caiem tots
que només parlin ells
que diguin
el que fan tan bé
i a aquesta ciutat
no passarà mai res.
Però així anem.
Per tant,
crec que tots els regidors
siguin del govern
o siguin de l'oposició
poden parlar,
poden manifestar
i poden dir les seves opinions.
I això no es fa
en aquest moment demagògia.
En quant al tema
de la part alta,
en quant al tema de la part alta,
evidentment que Comerència i Unió
està d'acord
en la peatonalització
de la part alta.
I així tenim mostres
que les últimes obres
que s'han fet
amb mandats de Comerència i Unió
a la part alta
estaven encaminades
en aquest sentit.
Van fer la plaça del Rei,
la plaça del Fòrum,
el carrer Santana,
es van anar peatonalitzant
certes parts de la part alta.
Bé, ara hem arribat
a un altre punt.
Parlem de la globalitat.
Evidentment que estem d'acord.
Nosaltres l'únic que ens queixem
és que de les paraules
que diu el propi regidor
de mobilitat,
que no les dic jo
perquè no m'acusin de demagògia,
el propi regidor de mobilitat
diu que hi ha problemes.
No sóc jo que les diu.
Que algú agafi
mitjans de comunicació d'ahir
i que les deixi així.
Diu, farem la platonalització
però tenim greus problemes
en concret dos.
El del pàrquing ja va primer,
que jo no hi entraré
però no estic d'acord
amb el que dieu.
Tant el senyor Ballesteros
com l'Esquerra van aprovar
fora el pàrquing
i no en parlarem més.
I el senyor Ballesteros
governant va dir
que es faria el pàrquing
i va mantenir el gerent
una temporada
i va seguint fent el pàrquing.
Per tant, jo no hi entraré
però no fem d'aquest tema
no fem d'aquest tema un debat
perquè podem parlar-hi tots.
Per tant, encara no sabem
si aquest pàrquing
que diuen
fa menys d'un mes
va sortir la senyora Ló Herrera
dient que es farà
que es trobarà un concurs
que el farem.
Però encara no sabem
per on entraré
ni per on sortirem.
El Consell d'Administració
d'Aparcaments
del qual formo part
no s'ha parlat d'aquest tema encara.
Però amb el tema de la pilona
del portal del Roser
s'està d'acord?
El tema de la pilona sí.
A veure, és que anem més ràpids
perquè si no, no acabarem.
Joan, vull dir que no acabarem
que no tindrem temps
per parlar ràpid.
Si us plau, vereu.
Jo crec que amb això
ja estem tots d'acord
que la part alta
ha de ser la zona
el més piatonal possible.
Això no vol dir que només sigui...
I el sistema de la pilona
que permeti l'entrada
només de vehicles
per a veïns...
És tan bo com qualsevol altre.
Vull dir,
es ha de buscar un sistema
amb què els veïns
puguin entrar a hores determinades
i puguin entrar a mercaderies,
etcètera, etcètera.
Que és pilona,
que és guàrdia,
que és guàrdia.
Aquest probablement
és el millor
o per almenys
el que s'ha cregut
més convenient.
Jordi,
i gràcies per la brevetat.
Per ser molt breu
el de la pilona,
fa dos estius
que una furgoneta
o un camió
d'aquests
de lliurament
de mercaderies
es va carregar
al portal del Roser
i encara no han pogut
posar una pilona.
Hem estat allà
un munt de mesos
amb una tanca
d'aquestes d'obra
de plàstic,
d'aquestes que s'omplen
de sorra o d'aigua.
Home,
jo crec que
amb una brigada
d'intervenció ràpida
que era la nena...
Si no han pogut
fer una pilona...
Us digués intervenció ràpida
no són per això, Jordi.
Una pilona...
Escolta'm...
No ho sé...
Són per arreglaboreres
i coses...
Jo no vull semblar crític,
no?
A Jordi el que no li agrada
és el retard
que porta el tema.
Si s'ha de fer una pilona
que es faci.
Si no s'ha de fer una pilona
perquè no interessa
perquè no sabem què fem,
ho diem,
però clar,
és que tancar-ho,
amb una tancar
una muralla
que és patrimoni
de la humanitat,
l'entrar al camp de mar,
amb unes tanques
allà provisionals
sis mesos
és una mica massa.
És una mica massa.
Ramon,
i perdoneu,
eh,
la crítica.
Jo crec que sí
que s'ha de posar la pilona.
Això exactament
no sé per què s'ha demorat
aquest temps,
però sí que voldria
fer una brevia
i voldria contestar
el fet d'Adam,
o Adam,
no vagis de màrtir
per la vida
perquè fins ara
has pogut dir
el que t'ha donat la gana,
m'imagino.
En aquesta tertúlia
tu ho has generalitzat,
no generalitzem,
jo dic en aquesta tertúlia
hi ha hagut alguna intervenció
que tu has fet demagogia,
això és que t'ho dic.
Jo m'imagino
que tu podràs dir
el que vulguis
i ningú t'ha prohibit mai
dir el que hagis dit.
Ara,
tampoc t'olero
que tu me diguis a mi
el que puc dir
o el que no puc dir.
Però jo no t'ho dic,
si tu em dic.
Sí,
m'ho acabes de dir.
Perdona,
Fede,
m'acabes de dir
que no diguis mai més
que feia demagogia.
Escolta,
jo sí que crec que feu demagogia
i et diré que feu demagogia
i punto.
D'acord?
Doncs d'acord,
però també si es conseqüent
amb les teves parades.
Tu has dit
que feia demagogia
després que nosaltres
denunciéssim
que al carrer a Moricajal
hi havien busos.
A conseqüència de dir això
tu has dit
que feien demagogia.
A veure,
era un tema molt més concret
del tema dels autobusos.
Un tema molt més concret.
Llavors m'estava referint
la tertúlia.
A banda que,
i aixecament,
crec que em feu,
crec que em feu,
políticament parlant,
però estàvem parlant
de la tertúlia.
A veure,
permetin canviar
de registre absolutament.
Els hi proposo una qüestió,
no sé si la consideraran
important o anecdòtica.
Ahir vam conèixer
que el president executiu
de la candidatura
a Tarragona 2017
serà representant
d'un candidat
a la presidència del Barça
en les eleccions
que s'han de fer
en els propers mesos.
Estem parlant de Mario Rigau.
Ahir l'alcalde va considerar
que era un tema
poc important
perquè amb la vida privada
Mario Rigau
pot fer el que vulgui,
però tenint en compte
de la persona
de la que estem parlant,
ràpidament,
Jordi Roca,
el Partit Popular
ho considera important,
secundari,
no té...
És una anècdota...
Jo que vaig sentir l'alcalde
diu que amb la seva vida privada
cadascú pot fer el que vulgui,
es podria parlar,
diu que ignorava això
i és la primera vegada
que sento l'alcalde
dir que ignora
una acció del senyor Rigau,
és bo saber-ho,
que és la primera vegada
això del Barça
que el senyor alcalde
ignora alguna cosa
del senyor Rigau.
Jo només em pregunto
una cosa, eh, només.
Tenint en compte
que el Futbol Club Barcelona
és una entitat esportiva
i que el senyor Rigau
és president executiu
d'una candidatura esportiva,
és possible que tinguin
proveïdors en comú
el Futbol Club Barcelona
i la candidatura?
Quins interessos
defensarà abans?
Els del Futbol Club Barcelona
perquè potser vol ser
president executiu
del Futbol Club Barcelona
o els de Tarragona Ciutat?
Jo, això de no barreja
vida pública i privada,
home,
quan es barregen,
jo,
jo,
no hi estic gens d'acord.
Joan.
Sí,
jo coincideixo totalment
amb l'alcalde
en el sentit
de dir, bueno,
aquest senyor
és president executiu,
crec que és el seu càrrec
dins de la candidatura
del 2017.
Aquest senyor
té
uns objectius
que complir
i si els compleix
és la seva vida privada,
a veure,
sigui del Futbol Club
Barcelona
o del Reus Deportiu.
Vull dir,
és la seva vida
fora del seu treball
i tothom,
segurament tothom,
a la nostra vida
fora del nostre treball
tenim altres hobbies,
en aquest cas és el futbol,
no?
Altres hobbies.
Jo el que sí que estic d'acord
amb el que diu el Jordi,
el que es té que mirar
és que, bueno,
que aquesta vida privada,
aquesta activitat privada
no influeixi
en la teva activitat pública.
Això sí que es té que mirar,
estic totalment d'acord amb tu.
En aquests moments,
jo entre un Futbol Club
Barcelona
i la candidatura 2017
em sembla que no hi ha
cap tipus d'acord
ni no hi ha res,
vull dir,
probablement és un dels pocs
que no està donant suport
a la candidatura 2017.
Home,
si el senyor Mario Rigau
a través de la seva activitat privada
pot fer que el Futbol Club
Barcelona doni suport al 2017,
estupendo.
Si és un altre tipus de cosa,
lògicament,
tindrem que estar tots atents,
no?
Però en aquest moment,
vull dir,
no creiem sospites
a un noixón,
perquè hem creat
sospites
on no hi érem
i resulta que
alguns partits polítics
resulta que,
mentre que la Diputació,
que és de Convergència,
Unió i el PP,
està apoyant el 2017,
resulta que Convergència,
Unió i el PP
a l'Ajuntament de Tarragona
no estaven.
Apoyen el 2017.
a veure,
a veure,
estan fora,
estan fora,
no volen integrar.
Jo crec que el senyor
se n'augixa
que en font dues coses.
Fede.
Evidentment que Convergència i Unió,
jo parlo per Convergència i Unió,
però si vol parlar
del Jordi Roca
del seu partit,
que en parlarà després,
Convergència i Unió,
evidentment,
que apoya
la candidatura a Tarragona.
Evidentment.
A veure,
l'únic que hem dit,
parlem del tema,
del tema,
que discutim,
discutim,
però si ha dit una,
deixa'ls parlar.
Però és que queden
5 minuts de tertulia
i jo demano l'opinió
dels partits
que representen aquí.
Molt ràpid, molt ràpid.
A mi,
evidentment,
que s'apoya la candidatura,
l'únic que es discuteix
són determinades activitats
de gestió de la candidatura
que es van demanar explicació
i encara no s'han donat
explicacions per l'alcalde.
L'únic que demanem
és això,
però evidentment
que Convergència i Unió
dona suport.
Parlant del tema
del senyor Major Regal,
a mi,
que la seva vida privada
es dediqui a potenciar
el Barça assessoral
m'adona absolutament igual.
A mi el que em preocupa
és la seva gestió
davant de la candidatura,
que és la que avui en dia
han sortit certs dubtes
i, per tant,
la que avui en dia
el senyor alcalde
haurà de donar resposta.
S'ha acabat.
Dubtes de Convergència i Unió
al municipi de Tarragona,
només.
A veure, Ramon,
ni el Parlament de Catalunya
ni la Diputació
les tenen,
Convergència i Unió,
els dubtes.
Pel que jo entenc,
el que farà el senyor Rigau
serà promocionar
un candidat al Barça,
a la presència del Barça.
Participar en l'activitat
d'un candidat
a la presidencia del Barça,
sí, sí.
De promoció.
Ha de ser compatible
amb el càrrec que ocupa
dintre de Tarragona 2017.
El mínim moment
que no sigui compatible
doncs haurà de prendre una decisió,
això està claríssim.
A tu et sembla,
de moment,
que és compatible.
No, no, no.
S'haurà de mirar
si és compatible.
S'haurà de mirar
si és compatible.
A veure,
si aquest acte de promoció
és simplement
fer un sopar
amb la penya blaugrana
d'aquí a Tarragona,
doncs, escolta,
em sembla que n'hi haurà
cap mena de problema.
És més,
fins i tot ens pot ajudar
a l'hora del 2017.
Ara, doncs,
és una persona
que haurà de tenir
cura
d'aquests actes de promoció
fins on pot arribar
i fins on pot deixar d'arribar.
Ja està.
Aquesta notícia ha arribat
després de l'acte
de la setmana passada
de la Constitució
del Comitè de Candidatura
amb el vicepresident
del Govern de la Generalitat,
amb el president
de la Diputació,
els membres
del Consell Superior d'Esports
i del Comitè Olímpic Espanyol,
però, en fi,
ja ha sortit ara
fa un moment
en la tertúlia,
els partits de l'oposició
mantenen
les seves reticències,
no?
No a la candidatura
ni al Comitè de Candidatura,
però sí a la gestió
de Mario Regau, no?
Això no canvia res
de la imatge
d'unitat
de la setmana passada.
És que no ha millorat res
des de l'estiu del 2008.
No ha millorat res.
De fet,
anem a pitjor.
Jo insisteixo.
El Barça és una entitat esportiva
i si comencem a veure
Nike,
que és un dels patrocinadors
i perdonim
que faci publicitat,
però com que és força publicitat
de molts dels jugadors
del Barça,
veiem aterrar a Tarragona,
potser és la millor oferta,
però la gent pensarà,
clar,
pelotazo,
el que s'estalvia al Barça
ho paguem des de Tarragona.
No és una qüestió legal,
però és que està barrejant coses,
està barrejant conceptes esportius.
És que el Barça
no és una empresa
de,
què sé jo,
de Torrons,
és una empresa esportiva,
és una entitat esportiva
i ell
és promotor
d'una candidatura esportiva
que es gestionaran
molts diners,
és que és barrejar,
és barrejar,
a mi que em perdonin,
però jo ho veí molt...
Sí, no, jo...
Un moment,
perquè estem a puta capa, eh?
Estem dient que això
del 2017
que no avança
o que està pitjor que abans,
home,
què acaba de dir això?
Pitjor que abans,
pitjor que abans,
no ho sé,
resulta que ja hem constituïts
del comitè,
ja hi estem tots integrats,
la Generalitat,
la Diputació,
l'Estat,
el Consell Superior d'Esports,
etcètera,
no sé què veiem a pitjor,
no?
I resulta que tothom
s'integra,
eh?
Amb la candidatura,
però no amb la gestió,
que ha de dir?
No, no,
amb la gestió,
home, sisplau,
és una candidatura
amb gestió, eh?
Amb un president executiu,
amb un president executiu
aprovat
pel Parlament de Catalunya,
aprovat
per la Diputació de Tarragona,
aprovat per l'Ajuntament
de Tarragona...
Per nosaltres,
perquè se'ns va demanar
la confiança.
Molt bé,
i ara resulta
que tothom
li està donant el seu suport,
tothom a Catalunya
i a l'Estat,
a Espanya,
li està donant el seu suport,
menys...
I evidentment nosaltres
no donem suport.
Això és mentida, senyor Senou,
si això és mentida.
Menys Consell de Tarragona
i el PP a Tarragona.
Però aquí,
diu que m'ha dit
que m'ha dit que m'ha dit
la damagògia avant.
Això és mentida.
No, no és damagògia,
és mentida.
És mentida.
S'estan retirant.
En cap moment.
I si algú de veritat
donen suport a la candidatura.
Vostès seguixin apretant.
Apretarem fins al final,
és que el que volem
és que d'alguna manera
us integreu,
com s'estan integrant tothom.
No feu cap mitjà per a la Diputació.
Tothom, tothom.
Ja ens ho explicaran per què.
Ja ens ho explicaran.
Aquesta persona
només la qüestiono vosaltres.
Només la qüestiono vosaltres.
El Parlament de Catalunya
no la qüestiona.
La Diputació de Tarragona
no la qüestiona.
Ningú la qüestiono vosaltres.
Parlen sobre la ciutat.
Vostè confia en dos àmbits.
No, us sembla no.
S'ha quedat al marge de la ciutat.
S'estan fent amb el futur de la ciutat.
Amb el senyor Riós.
No hi ha cap dubte
que tots els partits polítics,
tots sense excepció,
donen suport a la candidatura de Tarragona.
Tots.
Alguns no ho sembla.
S'estan cremant a l'obonfo.
Com més del Sergi i el PP,
no ho sembla.
Ho hem de deixar aquí,
mirant el rellotge.
S'acaba el temps de la tertúlia
que avui hem compartit
amb aquests quatre convidats
vinculats a la política local.
Joan Seneuges, Ramon Maria Sánchez,
Jordi Roca, Fede Adán,
a tots quatre.
Moltes gràcies per haver participat
en aquesta estona del matí de Tarragona Ràdio.
I fins la propera.
Que vagi molt bé.
Bon dia.
Bon dia.
Adéu.
Bona nit.
Bona nit.
Bona nit.
Bona nit.
Bona nit.