Seguim en aquesta ja sisena hora del matí de Tarragona Ràdio,
a punt d'arribar a un quart d'una del migdia.
I amb nous temes d'actualitat,
ara parlant d'una trobada d'aficionats motoristes
que tindrà lloc aquest cap de setmana a la nostra ciutat.
L'anomenen la novena quedada d'Ovillera a Tarragona.
I tot seguit tenim línia directa amb el Ferran Palau,
que és un dels membres del comitè organitzador
d'aquesta trobada d'aficionats a la moto.
Ferran Palau, bon dia.
Hola, bon dia.
Primer que res, vosaltres sou aficionats a una moto,
la moto Honda d'Ovil.
Explica'ns, primer que res, en què consisteix,
com són, quines són les característiques d'aquesta motocicleta.
Nosaltres som propietaris d'aquest model de moto.
Una moto que reuneix unes característiques de comoditat, versabilitat
i sobretot és una moto tranquil·la.
És una moto per viatjar, per viatjar amb parella
i llavors està agrupada amb l'imatge que possiblement tinguin els moteros avui en dia
de fer els cavallets, fer soroll i velocitats desproporcionades.
I el nom de la moto és una moto Honda, per tant la marca, Dovil.
Sí, el model de Dovil segurament no ho tenim clar, perquè encara que hem estat investigant
inclús en Honda directament el nom del parquet, el nom de Dovil,
que és una ciutat, un poble de la costa que anava a la manxa de França.
Però pensem que la ciutat, per el que hem pogut veure,
i els companys nostres que han visitat, és una ciutat molt coquetona, molt tranquil·la.
I pensem que aquest nom devia coincidir amb les característiques de la moto.
És a dir, que vosaltres aneu, si em permets, l'expressió de tranquils,
de tranquils i de gaudir del paisatge i de gaudir de viure damunt de la moto.
Sí, nosaltres el que intentem i practiquem, intentem fer arribar a tothom que parla amb nosaltres,
és practicar una conducció responsable.
Normalment acostumem a viatjar amb parella.
El perfil de l'associat i dels amics de l'associació és un perfil d'entre 30 i 60 anys.
Ja no cal demostrar res.
Volem conèixer gent, llocs, bons restaurants i gaudir de la moto amb tota la seguretat que sigui possible.
Aleshores, aquest cap de setmana feu el que heu anomenat una quedada aquí a Tarragona.
M'imagino que aleshores és la novena quedada.
Aneu fent de manera itinerant aquestes trobades entre tots vosaltres?
Sí, nosaltres cada any tenim, per molt que es van organitzant quedades o trobades més locals,
un cop a l'any sí que volem fer l'event més important de la nostra associació,
que és una trobada nacional, en la qual participen amics, associats i companys de tota Espanya.
Llavors, teníem aquestes dates perquè el temps encara acompanya,
és una bona època per anar amb moto.
I a través de l'assemblea ordinària que organitzem cada any,
aprofitar aquest event, es presenta a cada grup,
es presenta a una candidatura d'un lloc diferent per fer la següent quedada
i aquest any vam tenir la sort de ser nosaltres els que els socis
van no trobar la confiança perquè la preparéssim.
Molt bé. I aleshores què fareu aquest cap de setmana?
Quan us trobareu i quina és una mica la intenció
de divendres i sabta i diumenge?
Nosaltres, com un dels fins principals de l'associació és promoure el turisme en moto,
mai fugint de la possibilitat de conèixer llocs
i intentar integrar-se al que és el patrimoni i cultura de cada lloc,
programem tres dies d'aquesta trobada,
comptant que hi ha molta gent que ve de lluny,
recebem el lloc per fer l'arribada, fem la benvinguda a l'hotel
on estem ubicats a Tarragona, que és el estat de Tarragona,
i a partir d'aquí el dissabte ja comença el que és la quedada en si.
Llavors, al matí aprofitarem per fer una visita guiada
per el que és la ciutat, que és una ciutat petita, còmode,
per moure's a peu, perquè tot això ho farem a peu,
i intentem recórrer el màxim de llocs d'interès turístic,
com seria la part romana i la part modernista de Tarragona.
Això seria al matí i part de la tarda.
A la tarda és quan realitzem la nostra assemblea general.
I el dia següent, diumenge, els que tenen unes distàncies
de tornada més curtes, aprofitarem per fer una ruta
cap al monestir de Poblet per veure també un dels patrimonius
més importants que tenim a Tarragona i a Catalunya.
I com a associació, en aquesta assemblea que fareu dissabte a la tarda,
quins temes tractareu, o dit d'una altra manera,
quins són els objectius normalment que teniu com a associació?
Nosaltres, un dels principals objectius és promoure el turisme en moto.
Un altre és promoure el curset de conducció,
precisament, pel que deia al començament,
d'intentar fer una conducció responsable i defensiva.
i a les tardes el que fem és plantegem els temes que han estat sortint
durant l'any, fem un recompte de totes les activitats que hem realitzat,
fem la presentació de les candidatures per la quedada o la trobada de l'any que ve,
es vota, i a continuació fem el sopar que anomenem de gala,
que és el sopar de l'expedida de l'associació,
per tots aquells que segurament per distància es posen de matinar el diumenge
per arribar als seus destins dintre del mateix diumenge.
L'associació, pel que expliques,
entenc que és una associació de nivell d'àmbit espanyol, no?
Sí, té l'àmbit nacional espanyol,
és una associació sense n'hivern, està registrada,
ens autofinanciem
a unes quotes anuals voluntàries de 20 euros
simplement per cobrir les despeses del fòrum
que és el punt de trobada diari
de tots els socis.
I, bueno, intentem també,
per no dir-ho,
que algunes empreses de fabricants de pneumàtics,
de segon de mateix,
sempre ens aporti algun obsequi
per poder sortejar el dia del sopar de gala.
I sou molts, Ferran?
Nosaltres, el que és el fòrum registrat,
serem uns 2.500,
però socis que voluntàriament paga la seva quota
serem uns 260, una cosa així.
La part és que, bueno,
el fet de col·laborar, com deia,
és un tema voluntari,
però és un fòrum obert a tothom que vulgui entrar
i que s'avingui a la forma que tenim nosaltres de viure la moto.
I aquest model de moto és, en fi, no sé, és molt habitual.
Dit d'una altra manera, també,
quan us passegeu aquests dies per Tarragona,
de seguida, doncs, qualsevol ciutadà del carrer
ho identificarà de seguida,
el model de motocicleta,
o és d'aquells models molt poc habituals?
No, és bastant freqüent perquè és un model que acostumen a utilitzar
les policies locals de moltes localitats,
és un model de moto que utilitzen perquè és molt còmode,
sobretot ells que es passen moltes hores
pujats a la moto per la seva feina,
i, simplement, que, bueno,
excepte una sòcia que en té una de color blanc,
que és el color habitual per les policies locals,
el resta, doncs, bueno, van canviant colors,
però el format de moto és el mateix.
És molt fàcilment reconeixable.
Quanta gent espereu aquest cap de setmana a Tarragona?
Esperem quasi unes 100 persones,
perquè la veritat és que aquest any la crisi s'ha notat,
perquè acostumem a arrossegar 180 o 200 persones cada any,
però, malauradament, ha afectat la crisi a molts dels amics i socis
i aquest any no podran venir.
Però no ho s'ha anat, els esperem a tots amb molta il·lusió
i amb ganes de mostrar una ciutat tan bonica com Tarragona.
Has utilitzat en diferents moments de l'entrevista
l'expressió turisme de moto,
que, segurament, potser és una expressió
que molta gent no l'havia sentit mai.
Vosaltres considero que realment és un concepte,
una modalitat turística que, a més a més, té molt de futur?
Bé, en realitat, nosaltres cada any tenim més registrats
i més socis abonats a les quotes.
Pensem que la gent...
Bé, és una moto d'evolució.
La gent, potser més jove, opta per motos més canyeres,
que corrin més.
Mica en mica, després, la gent que va quedant
i que li agrada la moto,
sobretot perquè a la que comencen a tenir parella,
i si a la parella també li agrada,
doncs és una forma de disfrutar-la,
passa a una moto més tranquil·la
i, bueno, i per què no,
visitar els llocs d'una manera diferent a el que és el cotxe.
Tenim l'avantatge que podem aparcar més fàcilment
i aprofitem les dues coses.
Anem a conèixer nous llocs
i anar a una estona en moto,
que és el que ens agrada.
I el perfil, per dir-ho d'alguna manera,
de l'aficionat a aquest tipus de motos,
i ja que parlem de turisme,
és fer viatges relativament curts,
amb una vella ciutat, per tant, moderada,
és a dir, fer excursions d'un dia
o d'un cap de setmana
a llocs relativament curts,
o al revés, o el que predomina,
és un perfil de fer viatges, en fi,
de centenars o fins i tot milers de quilòmetres
a l'altra punta d'Europa?
Sí, és les dues coses.
Normalment, a llarg de l'any,
les viatges poden ser d'un dissabte, un diumenge,
o el cap de setmana, a l'estiu,
o quan la gent té les vacances
i disposa de més dies,
es planteja viatges més llargs.
Tenim amics i socis
que s'han desplaçat fins al Cap Nord,
allà a Noruega,
durant l'estiu,
perquè ja requereix ben bé,
com a mínim, dues setmanes de viatge.
Inclús, aquest any,
un dels companys ha anat a fer la ruta 66
als Estats Units,
amb un altre tipus de moto,
i l'ha tingut a llogar allà,
però bé, que és des de Boston, a Los Ángeles,
que són uns quasi 5.000 quilòmetres,
i jo mateix aquest estiu
he pogut gaudir de 3.500 quilòmetres
per tots els Pirineus i el Cantàbric,
anant des de Port Bou a Finisterra,
de costa a costa.
Si tenim temps,
aprofitem per fer viatges amb moto,
conèixer gent,
perquè amb el fòrum
no deixen de ser uns nics
i no posem cares,
i una cosa curiós,
que jo mai m'ho hauria imaginat,
i és que a través d'internet coneixes molta gent,
que a mesura que anem arribant als llocs,
truquem i ens venen a rebre.
És una experiència increïble.
A més m'imagino que els fòrums i internet serveixen,
també per intercanviar experiències,
comentaris,
les millors rutes,
gent que tingui els mateixos gustos,
perquè en el teu cas particular,
que comentaves ara,
des de Port Bou a Finisterra aquest estiu, no?
Sí.
Això per carreteres,
que a més, evidentment,
jo diria que hem de descartar les autopistes sempre, no?
Sí, això intentem evitar les autopistes,
perquè per anar amb moto, sobretot,
home, és un mitjà molt ràpid d'arribar als llocs,
però no és això el que pretenem.
Clar, exacte.
Per fer turisme anem per carreteres secundàries
i aquesta ruta en concret és agafant carreteres secundàries dels Pirineus,
moltes vegades intercalant carreteres d'Espanya i França
fins a arribar a on arribia
i de llavors continuar pel Cantàbric,
sempre costejant i evitant les autopistes,
perquè ara no pretenem arribar aviat als llocs,
volem fer rutes curtes amb el meu cas,
van fer rutes de màxim 300 quilòmetres en tot un dia,
parant els llocs d'interès i gaudir del paisatge.
I l'experiència, què tal?
L'experiència ha sigut molt bona,
el temps s'ha tingut sort i ens ha acompanyat,
ha sigut temperatures entre 25 graus,
que és la ideal per anar amb moto,
dies solejats i tot perfecte.
Sí, perquè clar, el gran inconvenient
de la vostra modalitat de fer turisme,
de la moto, és que el temps, sobretot, s'hi plou, no?
Fret i bluja.
Sí, bé, aquí normalment anem preparats,
perquè la moto nostra precisament disposa
d'unes maletes adicionals,
permet permanentment portar roba d'aigua,
perquè el clima és canviant
i no saps el que et pots trobar,
per sortir al matí amb sol i tornar amb una tormenta,
sobretot en aquesta època de setembre,
és important, amb el que hem preparat.
És el que deia començament,
fem una conducció responsable
i no volem deixar alatzar les circumstàncies
que ens podem trobar.
Ferran, per anar acabant,
totes les motos que us trobeu aquest cap de setmana a Tarragona,
fareu alguna passejada conjunta?
Ho vam intentar pactar amb l'Ajuntament,
però la veritat és que no vam tenir massa resposta,
perquè, a veure,
normalment és una cosa que acostumen a fer.
Pactem una hora,
ens acostuma a acompanyar la policia local
amb les seves motos,
en una volteta,
i més pensàvem que aprofitant
que és una data propera a la nostra viada
i les festes de Santa Tecla
seria una cosa que podria ser,
inclús bonic.
La veritat és que no hem trobat col·laboració en aquest sentit
i potser amb els nou anys que fem aquesta trobada
és la primera vegada que no ho farem.
Per això es necessiten permisos?
Necessiten permisos.
S'ha d'organitzar serveis
des de motoristes a la policia local
que vagi tallant
mentre passem les cruïlles.
Tampoc es creu que es unem un trastorn molt gran amb el trànsit
perquè passem de seguida,
fer una volteta curta,
pel centre de la ciutat,
tornem a l'hotel i ja està.
Però, bueno, malauradament no hem pogut arribar a aquest acord.
Per acabar, ara sí,
com us poden trobar?
Quina és la manera de contactar amb vosaltres
com a col·lectiu d'aficionats a aquestes motos d'Ovil?
Nosaltres tenim a la nostra web
un portal
i dintre del portal del fòrum
que és www.daovilleros.com
I aquí us trobaran tota la informació amb el fòrum, també.
Sí, tot això, donem una explicació a qui som,
què és el que volem,
estar penjats als nostres estatuts
en els quals es descriu quins són els fins de l'associació,
es descriu les activitats
i després d'entrar a vindre el fòrum
està classificat per temes de...
Bueno, primer, la gent que entra,
demanem que faci una petita presentació d'ells mateixos
i a partir d'aquí trobaran rutes,
calendaris de les nostres quedades,
locals la major part del temps
i també amb apartats tècnics
on tothom que tingui un dubte mecànica o tècnica
sempre hi ha algú que li pugui respondre.
Tenim tutorials per fer petites reparacions
o modificacions a la moto
sense fer túnings especials,
però bé, quatre coses simples
i que no alteren per res el que és la moto en si
i un apartat general on hi entra tot
i és que tothom que tingui una experiència per explicar
doncs jo per fer-ho
i sempre trobarà algú que li contesti.
Molt bé, doncs Ferran Palau
del comitè organitzador d'aquesta quedada
que feu als aficionats, als propietaris de motocicletes Onda Dovil.
Moltes gràcies per les teves explicacions
i que vagi molt bé aquesta trobada del cap de setmana a Tarragona
i, en fi, bon turisme, el moto.
Doncs moltes gràcies a vosaltres per l'interès a la nostra canada.
Gràcies, que vagi bé.
Adéu, bon dia.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.