Fins demà!
De l'àrea de comunicació, participació i societat de la informació passa a desenvolupar competències en els àmbits del medi ambient, la mobilitat i les llicències.
Begoña Floría, bon dia.
Molt bon dia.
Com porta aquest canvi?
Doncs amb molta il·lusió, moltes ganes i molta feina, tot plegat a l'hora, no?
Coses molt diferents, aparentment, de totes maneres, tot i que medi ambient i mobilitat sí que tenen una certa...
I llicències, perquè hi ha també molta part de les llicències que requereixen d'informes ambientals amb la qual cosa tot està relacionat en realitat.
Vull dir, no és un...
Són temes que en alguns punts conflueixen i en altres no, però que sí que tenen una certa relació, perquè cooperació amb medi ambient també té una certa relació.
Molts dels projectes que l'Ajuntament està tirant endavant en l'àmbit de cooperació tenen a veure amb el medi ambient,
per exemple, tot el tema amb la Fundació Vicenç Ferrer a la Índia sobre el tema de reciclatge d'aigües...
Perdó, reciclatge d'aigües, d'ús d'aigües, tot el tema de les lliures del riu, de la comunitat d'allà.
Després, medi ambient i llicències, com dèiem, el tema de les llicències ambientals també té molt a veure, no?
I els informes ambientals en una part de medi ambient.
I després el tema de mobilitat, que també té a veure amb medi ambient, perquè hi ha la mobilitat sostenible i, per tant, bé,
diguem-ne que tot té punts de confluència i, per tant, és una feina interessant, però és veritat que són coses diferents.
Ara entrarem de seguida en alguns detalls d'aquestes àrees.
Abans, però, ara fa quatre anys, quan va entrar en el govern, va estrenar una nova àrea, participació, societat de la informació, comunicació...
Una àrea que ha durat aquests quatre anys, però que no té continuïtat en aquest mandat.
Això, vostè, políticament, com ho valora?
Aquest va ser un suggeriment que jo li vaig fer a l'alcalde ja fa més d'un any.
És a dir, l'àrea que es va montar en aquell moment tenia una coherència perquè eren qüestions que no s'havien posat en marxa.
No hi havia hagut una política de comunicació coordinada i corporativa des d'un punt de vista global,
i parlant també de la web, tota la remodelació de la web des del punt de vista de comunicació va ser molt important.
I, per tant, calia una àrea, en aquest sentit, independent i forta.
No hi havia hagut mai política de societat de la informació.
Vull recordar que en el 2007 no hi havia cap tràmit que es pogués fer per internet a l'Ajuntament de Tarragona.
Hi havia 3 quilòmetres de fibra d'òptica pública.
Ara en tenim gairebé 17 i amb una anella ben prevista.
I tenim un procés de modernització molt important i en marxa.
I, per tant, aquesta part també estava descoberta.
I no hi havia política de participació en un sentit de participació ciutadana.
Hi havia molts consells, però tot era... estava com a dispers.
Per tant, calia en aquell moment una aposta política forta per servir de motor en aquestes 3 àrees.
Amb el temps, un cop els projectes ja es van tirar endavant, el cop dels Tarraconins, per exemple,
ja vam aconseguir una coherència transversal en tota la casa.
I, per tant, és a partir d'aquí que jo li plantejo a l'alcalde, jo mateixa,
que creia que comunicació havia d'anar a l'alcaldia,
com passa en el 99,9% dels ajuntaments,
perquè la política comunicativa de pena de l'alcalde directament,
i ja estava tota l'estructura muntada.
I Societat de la Informació, la part, sobretot, de la modernització administrativa,
havia d'anar a serveis generals,
perquè té molt a veure amb els processos intents de l'Ajuntament,
amb l'àrea de recursos humans, amb el que és l'esquelet del propi Ajuntament.
I després, participació, havia d'anar a relacions ciutadanes,
perquè el que tampoc tenia massa lògica
és que la relació amb les entitats la tingués una conselleria,
i les polítiques de participació la tingués una altra.
Per tant, motor en un inici,
i ara ja, un cop ja està engegat, ha anat cada cosa al seu lloc.
I per tant, diguem-ne que per mi no ha estat una sorpresa.
Jo no sabia quines responsabilitats tindria,
això sí que l'hi dic,
perquè jo sempre he pensat que soc capaç de poder afrontar qualsevol repte,
excepte un,
que és el tema estrictament econòmic i d'Hisenda,
perquè bàsicament no és un àmbit en què tingui unes competències importants,
tot i que si ho hagués fet també ho faria,
però diguem-ne que em costaria més,
però de la resta de l'Ajuntament em veig capaç de poder treballar
amb qualsevol dels encàrrecs que en faci l'alcalde.
Molt bé, doncs sí, li sembla que comencem una mica
per temes relacionats amb mobilitat i transport públic,
a més tenen una gran incidència entre la ciutadania.
L'empresa municipal de transports,
en el primer contacte que ha pogut tenir de més a prop,
com la veu?
Creu que s'han de fer canvis?
S'ha de mantenir la política desenvolupada en aquests últims anys?
L'empresa, encara no estic a la presidència,
però sí que com a regidora responsable de mobilitat
tinc una vinculació ja directa que després es traslladarà a la presidència
quan s'aprovi el primer consell
en la mobilitat del transport públic d'aquesta ciutat.
El problema de l'empresa municipal...
O sigui, el problema no.
L'empresa municipal de transports és deficitària per definició,
perquè el que costa el transport públic
mai es pot assumir pel preu del bitllet
o pel preu del que els usuaris paguen.
I, per tant, ja és evident que hi ha un cost social que paga l'Ajuntament
i, per tant, hi ha un dèficit que s'assumeix com a normal.
El problema està en que quan la situació econòmica de l'Ajuntament en general varia
i, en aquest cas, les retallades que ens estan fent per dalt
d'incrementar les nostres competències,
competències altres administracions que estan recaient a l'Ajuntament,
o bé hi ha aquestes retallades com els tributs de l'Estat,
que ha estat altíssima,
i la situació de l'Ajuntament econòmica requereix d'ajustos importants,
doncs, evidentment, l'empresa municipal de transports,
que és on més s'ha abocat en aquest sentit un recurs important,
doncs és la que haurà de plantejar ajustos.
I, per tant, haurem de racionalitzar.
Hurem de racionalitzar en els propers mesos el servei
i jo sempre insisteixo que ho farem,
primer, estudiant tots els escenaris possibles
i, dos, treballant, sobretot, per garantir
la prestació més social de l'empresa municipal de transports.
La més social, per una banda,
i la que afecta més els treballadors.
Jo crec que els autobusos municipals,
sobretot, donen servei a una part molt important de la ciutat,
de gent que va treballar amb autobús públic,
i això s'ha de garantir.
I, dos, també s'està donant a terme
una sèrie de serveis d'atenció a la ciutadania,
com la targeta escolar,
la dels jubilats o la dels aturats,
perquè són tres, sempre parlem de dos,
però els aturats també s'ha de tenir en compte,
que aquestes també s'han de garantir.
El que hem de veure és que si s'han de garantir
amb els models actuals que tenim
o podem fer alguns ajustos que ens permetin
reduir aquest dèficit, que és molt important, certament,
i que, per tant, és insostenible.
En aquestes targetes, també, per tant.
Ajustos en aquesta gratuïtat...
No parlo de la funció, eh?,
parlo del model.
Vull dir, hauríem d'estudiar, per exemple,
si les hores de la targeta de transport escolar
realment han de ser tantes o no,
perquè ara mateix arriba fins a les 10 de la nit,
i, de fet, l'anada i tornada a l'escola
acaba, com a molt, a les 7 de la tarda.
Per tant, em refereixo amb això,
no a la prestació del servei,
sinó en revisar si la prestació que s'està donant
és modulable o no,
i potser decidim que no, eh?
Vull dir, no estic dient a priori que això sigui així,
però, sobretot, on haurà d'haver
una reestructuració important
és en què és la prestació del servei com a tal.
Poso com a exemple el que hem fet aquest estiu.
No hem modificat els horaris aquest estiu,
tal com es feia amb estius anteriors,
i sí que hem posat una llençadora a les platges
des de la plaça Emperi del Tarracó,
de manera que les línies,
en lloc d'anar directes d'alguns barris a la platja,
el que fan és anar totes,
venir totes a la plaça Emperi del Tarracó,
i aquí hi ha un canvi d'autobús per anar a les platges,
que és cada 20 minuts,
però que en realitat el canvi com a màxim són 10-15 minuts.
Jo prefereixo que els treballadors
puguin mantenir els seus horaris
i, a més a més,
puguem mantenir el número de línies
des dels barris, diguem-ne,
que no fer esperar amb una persona que va a la platja
que, per tant, s'entén que té més temps
i que no té tanta pressa,
10 minuts amb un canvi d'autobús.
Amb això em refereixo.
I, per tant, són aquests plantejaments
els que hem de fer i posar damunt de la taula,
i fer-ho, evidentment,
parlant molt també amb els usuaris
i parlant molt amb tothom,
perquè el transport públic, jo crec,
és un tema estructural de ciutat
i és un servei fonamental
amb el qual s'ha de treballar molt
amb el màxim consens possible,
malgrat la decisió final,
evidentment, ha de ser del govern.
Seguint aquest exemple que ha posat de les platges
i seguint també la filosofia
que ens havia explicat l'encara president
de l'empresa municipal de transports,
Carles Castillo,
en anteriors entrevistes.
La tendència, creuen que en el futur,
seria centralitzar i fer una gran àrea
de transbordament de línies
al voltant de la plaça Imperial Tarracó
o l'estació d'autobusos, fins i tot?
Aquesta és una de les línies de treball actuals,
però tampoc única i exclusiva.
Per tant, el que caldrà ara,
en aquests propers mesos,
tampoc hem de trigar molt,
és, com deia,
posar damunt de la taula
tots els possibles escenaris i solucions.
Tarragona és una ciutat molt dispersa,
en les utilitzacions dels autobusos
són molt diverses
i, per tant,
hem de reestudiar molt bé,
d'acord amb el que et deia,
amb el que ell deia
de tenir especial atenció,
la gent que el necessita
per anar a treballar
i, sobretot,
la part d'atenció social
que tenim en marxa,
veure com ho podem reestructurar.
Aquesta és una línia de treball,
hem de mirar
si hi ha altres possibles.
En l'àmbit de la mobilitat,
s'ha marcat?
Hi ha alguna prioritat,
algun objectiu
que consideri que en aquests quatre anys
s'hagin de desenvolupar?
La veritat és que ara mateix
jo estic prenent una mica
la mida.
La mida, sí.
I he de dir que també
ja he trucat,
és un tema que preocupa
perquè he tingut
diverses trucades
de diferents associacions de veïns
que volen parlar
de temes de mobilitat.
Per tant,
en aquest sentit,
la mobilitat en aquesta ciutat
és un tema que preocupa.
El que crec que hem de fer,
primer de tot,
és tirar endavant
qüestions que ja estaven en marxa
i que s'han d'acabar
d'implementar
i implementar de forma correcta
com el pla de mobilitat
de la part alta,
que té molt estratègic
i fonamental
i en aquest àmbit
sí que em preocupa molt
el tema de l'aparcament.
Crec que és molt important
que el pàrquing de Jaume I
es pugui dur a terme
en els terminis
que l'alcalde té previstos
i espero que els temes judicials
es puguin resoldre
l'abans possible,
però l'Ajuntament no para
i de moment el projecte
ja tira endavant
i per tant la licitació
es farà a la tardor.
I després,
jo crec que aquesta ciutat
té un ús excessiu
del cotxe
i que per tant
hem de veure
de quina manera
amb la política d'aparcaments,
la política d'aparcaments dissuasius
que ja va començar
en l'anterior mandat
i la política de transport públic
fem una visió global
i podem millorar aquest aspecte.
Jo vull dir
que ja s'ha fet
una molt bona feina
aquests quatre anys
i per tant
el que es tracta
és de mantenir allò
que ja funciona
i revisar i avaluar
el que pensem
que es pot millorar
i en aquest sentit
jo crec que una de les coses
que podem millorar
és la coordinació
entre els diferents aspectes
que toquen la mobilitat
i on refereixo
a aparcaments,
transport públic
i la mobilitat
en si mateixa.
Paralta, aparcament,
vostè seria partidària
de plantejar en aquest mandat municipal
la possibilitat
de fer el projecte
de tirar endavant
el projecte
d'un pàrquing
per exemple
el passeig de Sant Antoni
que donés resposta
a les reivindicacions
sobretot del sector comercial
i de restauració
de la Paralta?
Jo crec que la Paralta
el que és fonamental
és el de Jaume I
perquè és el que podem fer
més ràpid
el que això no significa
que haguem de renunciar
a altres opcions
i són les que estem buscant.
No és fàcil
perquè l'àmbit de la Paralta
és un àmbit molt sensible
i per tant
a l'entorn
és molt complicat
per exemple
el tema del Roquerel
que jo m'ho he estat mirant
aquests dies
per tornar a replantejar
si ho tornem a parlar
o no amb l'Arquebisbat
finalment l'he descartat del tot
per què?
Perquè requereix
de fer una rotonda endavant
perquè clar
si no comentres i surts
i per tant
l'obra que has de fer allà
és molt més impactant
i molt més important
amb l'impacte a la muralla
el que requereix de pressupost
i tal
que el resultat que pots tenir
tenint en compte
més a més
que l'Arquebisbat
a priori no vol
vull dir
jo l'únic que plantejava
era reobrir
o no
les converses
perquè
si haguéssim valorat
que es podria fer
jo hagués reobert
les converses
amb l'Arquebisbat
perquè penso que tot
es pot replantejar
i el tema del pàrquing de Torroja?
el pàrquing de Torroja
la Generalitat
ens ha dit
que és molt complicat
i per tant
el que evidentment
nosaltres pensàvem que sí
i aquí hi ha hagut
un punt de vista diferent
però que en aquest cas
evidentment mana
el de la Generalitat
perquè el que no farem
és un tema
que després hagi de tenir
un informe en contra
o que la Generalitat
no estigui d'acord
jo creia que era
una bona solució
de fet
hi he estat vicepresident
de l'empresa de aparcaments
encara ho soc
perquè no hi ha hagut
el canvi de mandat
de l'empresa
i aquest era un projecte
ben treballat
i que fins i tot
es plantejava
com mantenir
la zona verda
amb molts arbres
i amb un impacte
molt mínim
el que passa
que també hem de ser conscients
que a vegades
hi ha
diguem-ne
criteris
diferenciats
en un mateix aspecte urbanístic
i que són temes molt sensibles
i el que no podem fer tampoc
és imposar
una solució
una solució
que en aquest cas
doncs no té
les prous garanties
que pugui tirar endavant
i per tant
que aquest tema de paralta
i aparcament i mobilitat
estem pensant altres opcions
el que passa
que ara mateix
tampoc les tinc
el que dic
és que estem evaluant
altres opcions
que siguin possibles
però sobretot
el que estem prioritzant
és Jaume I
s'obriran carrils
d'ús
exclusió per a bicicletes
en aquest mandat
que aquesta és una pregunta
que en l'anterior mandat
li han plantejat
a l'alcalde
en l'espai línia directa
la veritat és que
els carrils bici
en aquesta ciutat
ja n'hi ha molts
la zona del port
està tota plena
de carrils bici
i tot l'enllaç
entre el centre
la plaça Emperi del Terraco
i els barris de Ponent
el que vull dir
és que en les zones
on l'orografia es plana
els carrils bici
ja s'han tirat endavant
alguns
evidentment
nosaltres no els haguéssim fet així
com per exemple
els de Ponent
però estan fets
i per tant
el que hem de fer
tampoc podem tirar-los
és optimitzar-los
dit això
Tarragona és molt complicada
l'orografia
per poder fer un carril bici
per exemple
que uneixi la part alta
amb el barrer del Serrallo
és molt complicada
i després
l'amplada dels carrers
i aquest tipus de qüestions
són complicades
el que sí que hem de fer
com deia
era buscar un model
de convivència
i per tant
l'exclusivitat o no
del carril bici
en el centre de la ciutat
jo no la veig
com una necessitat
a priori
però sí que veig
la convivència
entre cotxes
bicicletes
i en aquest cas
el transport públic
insisteixo
que hi ha molts
que els bici
i que el que s'està fent
també és potenciar
la mobilitat
diguem-ne
en aquest cas
la pedagogia
per exemple
la bicicletà
la que fem manualment
i que hi ha moltíssima gent
que la fa
és un element de pedagogia
del transport sostenible
en l'àrea de medi ambient
Begoña-Floria
s'ha marcat
algun objectiu
aquí
en fi
el Cartipàs
parla de l'agenda 21
prevenció i control
de medi ambient
depuració d'aigües
falta l'anella verda
l'anella verda
li aneu a preguntar
l'anella verda
forma part de
també perquè són espais
verds en general
i l'anella verda
es continuarà
l'anella verda
es continuarà
de fet
la zona
del
del llurito
la zona
d'esbarge del llurito
a l'octubre
la podrem inaugurar
ahir vaig preguntar
com estava el projecte
i en principi
a veure
jo sempre soc molt curosa
amb les dates
si no passa res especial
i el calendari
es compleix
tal com està previst
a data d'avui
la data prevista
d'inauguració
és el mes d'octubre
i després hi havia
tot el tema de camins
que estan ja senyalitzats
i per tant
s'ha fet una molt bona feina
ara el que estem fent
és
l'anella verda
és un projecte a llarg termini
jo crec que és una de les coses
que s'han fet molt bé
en el passat mandat
ha estat una proposta
que jo crec que a Tarragona
la prestigia
en el sentit de convivència
de l'àrea urbana
amb l'àrea dels Païs Verds
i que permet
disfrutar del municipi
molt més enllà
de les platges
que era l'espai
natural
o diguem-ne
més utilitzat
i per tant
el que hem de fer
és potenciar
el seu coneixement
per una banda
i també prioritzar
a partir d'ara
els següents projectes
hi ha una cosa
molt important
que s'ha fet
amb l'anella verda
que és poder tenir
per primera vegada
un inventari de camins
al nostre municipi
que no el teníem
i per tant
s'ha pogut incorporar
al pla general
i per tant
a partir d'aquí
és molt més fàcil
tenir cura
saber quins són
garantir
el seu manteniment
i jo crec que
aquesta és una tasca
que hem de continuar
sens dubte
hi ha alguna altra cosa
en l'àrea de medi ambient
que consideri prioritària?
jo crec que és prioritari
tornar a reactivar
l'agenda 21
en el sentit
del panell
del Consell Assessor
i de poder definir
objectius i prioritats
de cara al proper mandat
crec que en els quatre anys
que hem estat
hi havia molts temes
urgents a resoldre
que s'han posat fil a l'agulla
i que ara el que toca
és consolidar
i un d'ells
és l'agenda 21
aquest municipi
no tenia agenda 21
i es va parlar molt
en el seu moment
i segurament el ciutadà
ha notat
que en els últims
segurament dos o tres anys
s'ha tornat a aparcar
l'agenda 21
com a mínim
davant de l'opinió pública
perquè és el que comentava
hi havia hagut
un element
de
diguem-ne
la part més ciutadana
que és el que potenciarem ara
com que hi van haver
altres temes més urgents
doncs
es va quedar
una mica a banda
un altre dels temes
que jo crec
que hem de dur a terme
i que aquest sí
que
que
que requereix
de consens
amb altres administracions
i per tant
és un tema
en què començarem a treballar
i veurem
si és possible fer
seria fer una espècie
de memòria tècnica
o memòria descriptiva
dels usos
del nostre litoral
i de les nostres platges
és a dir
nosaltres tenim
molts quilòmetres
de litoral
més o menys
sabem el que volem fer
a cada espai
però hem de tenir
com una espècie
de pla director
general
que després
ens ajudi a marcar
una mica
les actuacions
que es van duent
a terme
i en aquest sentit
també estem acabant
ara mateix
que ho presentarem
en breu
tot el que és
l'adequació
de la zona
dels morrots
que era un àmbit
que quedava
molt descuidat
i que s'està fent
encara no s'ha acabat
una intervenció important
per poder-lo dignificar
com a espai natural
i que pugui
tenir un ús més agradable
ja que parla
d'aquesta zona
s'ha plantejat
ja sé que acaba d'entrar
amb aquesta responsabilitat
política l'Ajuntament
però tot el tema
del que s'ha parlat
durant tants anys
de projectes
que van endavant
i enrere
sobre la platja
i la remodelació
que ha de fer
el Ministeri
ja sabem que ara
estem en un context
de crisi econòmica
que difícilment
ja he demanat
ara amb el responsable
de costes
però vostè és partidària
o el govern actual
és partidari
de remodelar
com a mínim
els accessos
i la zona
de la platja llarga
o de fer alguna intervenció
o millor no
deixar-la tal com està
que és el que
recordem
demana també des de fa anys
la plataforma
Salvem la platja llarga
la platja llarga
és un espai molt sensible
on hi ha interessos
diversos
i per tant
el que hem de fer
és mantenir
el concessor al voltant
de tots aquests interessos
i buscar
que el projecte
que es dugui a terme
respongui
a la preservació
de tot aquest àmbit
natural
que és molt important
sobretot el tema
de les dunes
i dos
a la vegada
respongui també
al seu ús
per part de la ciutadania
com a platja
ara mateix
el projecte
estava en stand-by
i per tant
el que hem de fer
és tornar a parlar
amb costes
per veure la viabilitat
o no
de tirar-lo endavant
però no és ara mateix
una de les meves prioritats
tenint en compte
que la platja llarga
ja li tenim la cura
que requereix
i que per tant
si tirem un projecte endavant
que s'ha de tirar
s'ha de fer
quan ja tinguem molt clar
què és el que volem fer
l'Ajuntament ho té
el que passa
que hem d'acabar
de parlar amb costes
com ho adequem
en l'àmbit de les llicències
l'objectiu bàsic
és millorar el ritme
l'eficiència administrativa
s'ha millorat ja
però encara s'ha de millorar més
s'ha millorat moltíssim
amb el règim de comunicacions
de fet
hi ha moltes llicències
al 80%
que ara
en 45 dies
ja estan
perquè només cal comunicar
a l'Ajuntament
que es fa una obra
perdó
que es volin
fer una activitat
i per tant
aquest règim de comunicacions
el que li denominem
a nivell tècnic
la directiva de serveis europea
ens ha permès
reduir molt
el temps
d'atorgar
això també requereix
major responsabilitat
per part del ciutadà
que en aquest cas
ha de respondre
en positiu
a que el que diu
que farà
ho farà
també
això ens requerirà
a nosaltres
incrementar
l'àmbit d'inspecció
perquè sobretot
en la part d'obres
no hi hagi infraccions
que siguin greus
perquè després hi ha molt de problema
però dit això
ja hi ha hagut
una millora important
en els últims mesos
i per tant
en aquest sentit
ens hem de felicitar
però tot i així
és veritat
que la resta de llicències
i les que venen d'enrere
hi ha un bloqueig important
que hem de resoldre
jo crec que aquí
tenim feina a fer
és una de les prioritats
de l'alcalde
i jo li agraeixo molt
que m'hagi donat
aquesta responsabilitat
perquè és un dels pilars
de l'actual mandat
i per tant
també a nivell personal
és un repte
poder respondre
a la confiança atorgada
i ja per anar acabant
en qualitat de portaveu
de l'equip de govern
de l'Ajuntament de Tarragona
primer
aquestes dues primeres setmanes
adaptant-se a la nova
situació política
quina valoració en fa?
Bé
la veritat és que
jo crec que
la ciutadania
no hauria entès
un altre alcalde
que no fos
Josep Fèlix Ballesteros
i en aquest sentit
jo crec que
hem d'agrair
que l'escenari actual
per part de tothom
sigui Tarragona
per damunt de tot
ho és pel partit
dels socialistes
ho és pel govern
i per tant
en aquest sentit
el que hem de procurar
és des del diàleg
i un major esforç
de consens
que no és que no hi fos
però que l'hem d'incrementar
poder treballar per la ciutat
perquè hi ha molts reptes
damunt de la taula
i la ciutadania
ens exigeix
més rigor que mai
més rigor que mai
perquè la situació
no tant per l'aritmètica electoral
sinó en general
per la situació que hi ha
a nivell econòmic
i social
ens requereix
que l'Ajuntament
sigui més curós
que mai
en les seves polítiques
i en aquest sentit
jo crec que l'oposició
estarà a l'alçada
de moment
de fet
està fent una oposició
constructiva
que és el que ha de ser
i més en aquests temps
Temes concrets
en d'actualitat
la portaveu d'iniciativa
per Catalunya
Arga Santís
deia ahir
en aquest programa
exigia
que la seva formació política
estiguin tots
els consells d'administració
de totes les empreses municipals
entén
que hi hauria partits
ara mateix a l'Ajuntament
que no voldrien
aquesta situació
d'iniciativa
No és que es vulgui
o no es vulgui
és que és un tema
de representació
i per tant
lamentablement
els resultats electorals
fan que el trasllat
a les empreses municipals
no sigui el que a iniciativa
li agradaria
jo crec que trobarem
una solució equilibrada
a mi no m'agrada
parlar d'exigències
jo crec que el sense
d'imposar en aquesta qüestió
i que si tots ens asseiem
en una taula
i en parlem amb tranquil·litat
segur que tots arribarem
a punts de confluència
però també hem de ser conscients
que un pot exigir
allò que pot exigir
fins a cert punt
i en aquest cas
jo entenc
l'interès d'iniciativa
perquè sobretot
feia molt de temps
que no estava a l'Ajuntament
de poder estar
amb tots els òrgans de decisió
però l'anitmètica electoral
és la que és
i per tant
la situació és la que és
i per tant aquí
per part del govern
el que es vol
és tenir
evidentment
la representació garantida
en el nivell que es pugui
i també
no juguem només
al govern
en aquest sentit
les altres forces polítiques
legítimament
també poden reclamar
el seu nivell de participació
per tant jo crec
que aquí
el que hem de fer
és això que deia abans
que és asseure'ns
i parlar amb tranquil·litat
que de fet
és el que està fent
el tinent d'alcalde
Pau Pérez
que és el responsable
d'aquest tema
i una última qüestió
també d'actualitat
aquesta setmana
i a partir també
d'unes declaracions
que feia
en aquest programa
el passat dilluns
el director territorial
de Salut
Josep Mercadé
sobre el tema
de les inversions
a Junx23
un tema
que arrosseguem
des de fa mesos
que ha estat molt present
en la campanya electoral
la Generalitat
el govern diu
parem les obres
ara
les futures obres
previstes
i debatem
analitzem
també amb els ajuntaments
i amb els proveïdors
en general
si cal fer
un nou hospital
a mig o llarg termini
un nou hospital
a Junx23
és en comptes
de fer més obres
que ell va qualificar
de pedassos
què opina el govern?
Aquestes declaracions
ens preocupen molt
i també he de dir
que oficialment
no n'hem parlat
d'aquest tema
i per tant
en aquest sentit
nosaltres no podem parlar
només a partir
de declaracions
sinó que pensem
que un tema
tan seriós
si la Generalitat
el vol plantejar
que a priori
i amb la informació
que tenim
ens sembla
que no és el camí
no és el camí
en cap cas
reduir i parar
les inversions
a Junx23
si això es vol plantejar
s'ha de plantejar
en una taula
i parlant seriosament
això no s'ha fet encara
per tant
estem parlant
només de declaracions
públiques
que evidentment
estan generant
una inquietud
que preocupa
perquè és una inquietud
no només
en l'estructura
de Junx23
i la gent
que hi treballa
que és molta
i que hi depèn
el seu sou
de l'hospital
sinó també
amb els usuaris
de l'hospital
per tant
jo crec
que la Generalitat
faria bé
de reconduir
aquesta actitud
i de ser prudent
en els plantejaments
de retallades
com a mínim
fins que
no es plantegin
de forma seriosa
i amb una taula
i en qualsevol cas
per l'Ajuntament de Tarragona
sempre ho hem dit
Junx23
és un equipament estratègic
hi havia un pla d'inversions
per nosaltres
perfectament vàlid
no hi ha cap element
que ens faci pensar
que aquest pla d'inversions
s'ha de replantejar
i en qualsevol cas
un nou hospital
que a nosaltres
ja ens sembla bé
no ha d'anar en detriment
del nivell d'inversió
amb Junx23
en cap cas
i els ha comunicat
l'Ajuntament de Tarragona
a la Generalitat
el tema de possibles
tancaments
de centres d'atenció primària
en horaris nocturns
per atendre les urgències
que recordem
és una altra
de les mesures
de retallada
que havia anunciat
el govern
fins allà on jo sé
la reunió
del director territorial
de salut
amb l'alcalde
sobre aquestes qüestions
no va entrar
en aquest detall
i per tant
com deia
jo crec
que la Generalitat
ens ha de presentar
encara un pla concret
i que l'Ajuntament
de Tarragona
insisteixo
no acceptarà
retallades en salut
que vagin
en detriment
del servei
a la ciutadania
per nosaltres
aquest servei
és bàsic
i entenem
que si s'han de plantejar
qüestions
han de ser d'altre tipus
Doncs així acabem
aquest repàs
a l'actualitat
amb Begoña Floria
tinent d'alcalde
de l'Ajuntament de Tarragona
responsable
de les àrees
de Medi Ambient
Mobilitat
i Llicències
i també portaveu
de l'equip
de Govern Municipal
Begoña Floria
moltes gràcies
i que vagi molt bé
Gràcies a vosaltres
Bon dia