Aquesta és la sintonia de l'espai Eines.
L'espai que arriba cada dimarts a aquesta hora aquí a la sintonia de Tarragona Ràdio
que fem amb el suport de la CEPDA de la Confederació d'Empresaris de la província de Tarragona.
Un espai que pretén difondre el món de la formació professional,
els cicles formatius, els diferents ensenyaments que s'imparteixen als instituts de Tarragona.
Avui els protagonistes venen de l'Institut Vidal i Barraquet,
perquè avui sobretot parlem del cicle formatiu de grau superior de gestió de transport
i també d'un altre de comerç internacional.
Ho farem amb professors, amb una professora i un professor,
que és el nostre convidat habitual de cada setmana,
i també amb l'experiència d'alumnes, alumnes que estan estudiant i alumnes que ja han acabat.
Així que saludem els convidats avui de l'espai Eines,
que són la senyora Roser Galofré,
professora de comerç i coordinadora de formació professional de l'Institut Vidal i Barraquet.
Senyora Galofré, bon dia.
I també ens acompanyen tres alumnes que estan acabant aquest cicle formatiu de gestió de transport,
que són el Santiago Martínez, bon dia Santiago.
Bon dia.
L'Ignacio Gerona, bon dia.
Bon dia.
I la Laura Villen, bon dia Laura.
Hola, bon dia.
I a més a més també ja tenim un titulat en comerç i màrqueting,
que va acabar l'any passat els estudis al Vidal i Barraquet,
que és el Juanfran Cavallos,
que a més a més ara ja està treballant al Departament de Màrqueting del Gimnàstic de Tarragona.
Juanfran, també bon dia.
Hola, bon dia.
I com sempre, Francesc Potau.
Francesc, bon dia.
Bon dia, Ricard.
Avui amb un doble paper de coordinador de l'espai Eines,
però també com a professor de l'ISV de l'Ibarraquet i concretament d'aquests estudis.
Exactament.
Exactament.
Avui tinc els dos barrets.
El barret de, com dius-te, de coordinador i com a professor de la família comercial.
I voldria fer una puntualització.
L'amic Joanfranc és titulat de Comerç i Màrqueting,
que és un dels cicles que fa la família comercial,
el de cicle superior de Comerç i Màrqueting,
i els altres tres companys són futurs titulats de gestió de transport.
Avui parlarem de dues vessants.
El que és la família comercial del Vidal i Barraquet
i dintre de la família comercial del Vidal i Barraquet,
que després podem parlar i fer una pinzellada de tot el que correspon,
una part important de la família és gestió de transport,
perquè tenim la sort que ens acompanyi la Roser Galofré
com a responsable màxima de la família de gestió de transport.
Doncs comencem parlant, si et sembla, d'aquest cicle de gestió de transport.
Roser, què s'estudia?
Quin és l'objectiu d'aquests ensenyaments?
A veure, l'objectiu, en primer lloc,
si fem un petit recorregut per la història,
podem dir que en guany aquests alumnes seran la onzena promoció de Catalunya,
que sortiran titulats amb tècnic superior amb gestió del transport,
i, a més a més, amb la capacitació professional que els concedeix
la Direcció General de Transport de la Generalitat,
de Territori i Mobilitat, en concret.
Aleshores, doncs he de dir que són uns estudis de grau superior,
després del batxillerat o prova d'accés
o bé d'altres tipus d'accés d'estudis pel cicle superiors,
que es cursen durant dos anys, dos mil hores,
es fan 320 hores de pràctiques a l'empresa,
en concret, aquests tres alumnes estan ja finalitzant,
els hi queda escatx uns 15 dies per acabar les pràctiques
i, sobretot, el que cerquem és que aquestes pràctiques
tinguin el ressò d'una inserció laboral,
que ja us ho explicaran els tres alumnes,
i, aleshores, durant aquests dos anys
se desenvolupen tècniques molt variades,
totes dirigides cap a la gestió de tràfic,
tant de terra, mare i aire, multimodal,
tots els mitjans de transport.
Aleshores, tant l'apartat de comercialització del servei de transport
com l'apartat de tràfic.
Aleshores, com he dit abans, aquests alumnes després
poden treballar en diferents entorns,
com són el cap de tràfic d'una empresa de transport terrestre,
multimodal, aèri, de càrrega aèria,
també transitari, consignatari i tota la part marítima.
Són els dos grans focus de clients que tenim a l'entorn de Tarragona,
seria el port de Tarragona, tota la família portuària
i, a més a més, el polígon de Constantí de Riuclar,
que és on normalment tenim la nostra àrea estratègica.
Aquest cicle formatiu va néixer bastant diferent que els altres.
Va néixer de l'entorn professional que va creure
que hi havia la necessitat que hi haguessin titulats
superiors a aquesta especialitat.
A partir d'aquí es van posar a treballar
a la Conselleria de Política Territorial en aquell moment
i nosaltres mateixos, Educació,
i vam treure aquest perfil professional,
que de mica en mica encara s'ha anat actualitzant.
Portem, com he dit, la onzena promoció.
Vam aconseguir una fita molt important,
que va ser a la convalidació directa de la capacitació professional,
amb la qual cosa aquests alumnes poden ser titulars
d'una empresa de transports,
amb autoritzacions directament relacionades amb el seu nom,
amb la qual cosa es qualifica d'una manera extraordinària.
I, a més a més, tenim la meitat
de totes aquestes promocions que tenim ja treballant
que van obtenir el títol
de Conseller de Seguretat de Mercaderia Perillosa.
Pràcticament podríem dir que són joves
d'una franja d'edat entre 22 i ara ja no té fi,
perquè tenim gent que supera els 35,
i que té unes possibilitats molt amples
de poder treballar dintre d'un entorn
que al sector del transport tothom estarem d'acord,
que és un sector estratègic.
Són molt demandats els estudis?
Molt demandats.
Cada cop més?
Molt específics.
Sí, sí.
Encara que costa que els joves
s'adrecin a aquests estudis,
perquè els sembla que van com a conductor,
no és així.
Van com a gestors de tràfic.
Aleshores és una figura clau
dintre de les empreses de transport.
I a més a més hem de dir
que en aquest moment, malgrat la crisi,
és un sector emergent
i que els alumnes tenen molt bones possibilitats,
com ara veurem els tres casos.
Venen tres companys aquí de la classe,
però en són vint i tants
i tots amb les mateixes possibilitats.
Tenim la meitat de la classe
que ja està treballant al sector.
O sigui, en jornada partida,
de tarda,
està ja treballant a les empreses de transport.
Combinen feina i estudis.
Combinen feina i estudis
i van obtenir la feina des de primer curs.
O sigui, van sortir ofertes a temps parcial
i els vam poder agafar.
Vull dir, per tant,
penso que hi ha aquí un volum de variables
molt importants que són
que estiguis fent uns estudis
que vagin adreçats cap a un sector estratègic
i que, a més a més,
que en aquest moment sigui emergent
i tinguis possibilitats de buscar una feina
directament relacionada amb els estudis,
amb les competències professionals
que els alumnes fan.
Ja ho deia al principi,
transport de tot tipus,
aèri, marítim, ferrocarril,
a Parc Aletaera...
Sí, sí, aquí tenim un alumne mateix,
el Santi, que després ho explicarà,
està en una empresa de multimodal
que solament, pràcticament,
a part de fer un transport capilar terrestre,
fa una part de ferrocarril
fins al nord d'Europa importantíssima.
O sigui, que pràcticament cabuda
en tots els mitjans de transport.
Aleshores, és molt difícil,
a veure, que en aquest moment
represento l'equip de docent,
de professors que estem impartint
aquest cicle,
a part que sàpiguen
que hi ha dos professors experts,
una professora de l'empresa
de la Federació d'Autotransport de Tarragona,
Iolanda Anguera,
cedida de la federació,
i una persona cedida
de l'autoritat portuària
que és Genoveva Climent,
que en aquell moment
forma part de l'equip docent,
per donar encara molt més valor
a aquests estudis.
Per tant, és un repte
per tot el conjunt de professors
que aquests alumnes puguin gaudir
d'uns estudis adaptats
a aquest sector tan estratègic
i tan important
i tan diferent.
Cada empresa és un món
i cada sector,
terra, mar i aire,
també ho és.
Per tant, és un repte
i per això els traiem molt al carrer,
anem molt a veure,
in situ,
empreses, vehicles,
vaixells,
tramitacions,
operatives,
perquè es puguin apropar
amb quelcom
que està molt, molt tancat
a la gent normal del carrer.
Anem a conèixer, doncs,
les experiències
dels tres alumnes
que ens acompanyen.
A veure, el Santiago,
estàs acabant els estudis.
Primer que res,
què tal l'experiència?
L'experiència ha sigut
fabulosa,
hem après moltes coses,
hem vist també
coses que d'una altra forma
no haguéssim conegut
i ha estat una experiència
amb molt de valor
per nosaltres
perquè potser
això no es repetirà.
Per què et vas apuntar?
Em vaig apuntar,
primer,
motivat
per la necessitat
d'estudiar alguna cosa
que tingués sortida,
però després,
de mica en mica,
a mesura que va avançant el curs,
li vas agafant el gust,
sents si t'agrada
o si no t'agrada
i si t'agrada
i segueixes endavant
és molt gratificant després.
Buscaves, però,
en principi,
una bona sortida professional
o uns estudis
que tinguessin sortides
professionals viables.
Exacte, sí.
Ara estàs ja
fent pràctiques.
Sí.
Explica'ns, a on?
Jo, personalment,
estic a una empresa
al polígon de Constantí,
a UCTRA
i ens dediquem
a fer un transport
intermodal,
sobretot intermodal.
Què vol dir
un transport intermodal
per a la gent
que ens està escoltant
del carrer
que segurament
a vegades
algunes expressions
són...
Què vol dir
un transport intermodal?
Sí,
un transport intermodal
és un transport
que combina
diferents tipus
de transport,
tant terrestre
com marítim,
aèri,
no és el nostre cas
en aèri,
nosaltres tan sols
utilitzem el terrestre
per fer la distribució
capilar
cap a les empreses,
tant la càrrega
com la descàrrega
i el transport principal
per a nosaltres
és el ferrocarril,
el transport
de més recorregut
i transportem mercaderia
des de fins
del nord d'Europa
fins a Espanya,
França,
Itàlia també,
Portugal...
Quin tipus de mercaderia
per curiositat?
En la gran majoria
són mercaderies
perilloses,
i aleshores
què estàs fent
en l'empresa
durant aquestes
setmanes de pràctiques?
Sí,
doncs
em dedico més
a la documentació,
a vigilar
que la documentació
estigui correcta,
si hi ha
alguna incidència
en algun
tràfic
en especial
o en algun client,
també la reserva
dels transports,
de l'espai
que necessitem
per als nostres
contenidors,
transportem contenidors,
i tramitar
les incidències,
i gestionar
també
la càrrega
i la descàrrega,
reservar hora
amb l'empresa
també,
i bueno,
és una mica
variat,
des del principi
fins al final
del cas.
De tot el procés.
La valoració,
què tal?
Molt bona.
La veritat és que
l'experiència
és molt bona
perquè l'empresa
ens dona
l'oportunitat
de conèixer
aquest món,
de treballar
amb ells,
i alhora
nosaltres
li donem
valor a afegir
també,
perquè aportem
idees,
li donem
solucions
que potser
abans
no hi havia
o no coneixien,
i bueno,
és una col·laboració
mútua.
Ganes d'inserir-te
allà en el mercat
laboral
definitivament?
Hi ha possibilitats,
creus tu,
un cop hagués
acabat els estudis?
Hi ha moltes
possibilitats,
l'empresa encara
no ens ha comunicat
si definitivament
és que sí o que no,
però
la visió
que tenim,
tenim moltes
oportunitats
de
continuar
treballant,
no?
Sí.
Ignacio
Gerona,
què tal tu?
Hola,
l'experiència.
Molt contents.
Els estudis primers,
què tal?
Per què et vas apuntar
en el seu moment?
Igual que el meu company
Santi,
tenim una visió
de la logística
que
per a nosaltres
veiem que hi havia
un futur professional
allí,
i bueno,
estem molt contents
perquè també és
agraïll a la senyora
Rosa Galofré
perquè ens ha donat
una espenta molt forta
dins del cicle
aquest,
i en tema de pràctiques
jo penso que és
el que complementa
estos estudis.
On estàs?
On estàs fent pràctiques
ara?
Pràctiques al port
o a una terminalista
que es diu
el Gepo Saterraco
i estic molt content
perquè penso que és
el complement ideal
per a qualsevol estudi
que facis.
Què estàs fent?
És una consignatària,
un terminalista
i un operador
de transport.
Entonces estic,
es comença des de baix,
diguem,
mirant tots els aspectes,
o sigui, tant
consignació,
departament de tràfic,
donant suport allí
i és aprendre des de baix
i amb bones perspectives
de futur també
i molt content.
I que toques
moltes tecles,
és a dir,
dins de les pràctiques
que estàs fent
a l'empresa,
d'alguna manera
pots veure
tot el procés
pel qual passa,
en aquest cas,
per exemple,
m'imagino clar,
el transport marítim
de vacells,
embarcacions.
Sí, home,
penso que el procés
has d'estar bastant temps
a una empresa
per a conèixer bé
el procés,
però en el temps
de pràctiques
arribes a conèixer
molt, molt
el món de l'empresa
dins de la logística.
I el futur professional
com el veus?
Bueno,
m'han dit
que estan molt contents
amb mi
i que els agradaria
que em quedés.
Sí,
perquè fa falta gent.
Veieu que en les empreses
on esteu
hi ha necessitat
de més personal,
de professional ben format?
Jo penso que fa falta.
El que passa
és que la situació econòmica
que està passant
les empreses
ho tenen complicat,
però falta sí que fa.
I noteu aquí
que és important
i és un plus
per a vosaltres
tenir una bona formació,
en aquest cas
un cicle formatiu superior?
Sí,
és imprescindible
perquè si no,
no tens l'entrada.
Espero que és l'entrada
també al món professional,
després poder dir
que has estat
a una empresa,
poder obrir les portes
del teu futur professional.
Ho preguntava,
Roser,
perquè jo no sé
si en aquest món,
precisament aquests joves
que arriben
amb aquesta formació
tan qualificada,
supleixen
en alguns casos,
en algunes empreses
personal que potser
no va tenir aquesta formació
en el seu moment.
No sé si és el cas, eh?
No,
no és exactament així.
A veure, nosaltres
quan entrem en una empresa
en pràctiques
no entrem mai
en aquesta dinàmica
de fer espantar
el personal
que està allà.
No, no ho preguntem
en aquest sentit,
sinó dir que són joves
que, clar,
han pogut tenir
aquests estudis
i que potser
aquestes empreses
fa uns anys
van incorporar personal
que no van poder tenir
aquest nivell de formació,
no?
Sí, sí,
estic d'acord amb tu
perquè aleshores
l'oportunitat
que ells tenen
en aquell moment
és d'accedir
a algun lloc de gestió
que no tindrien ocasió
si no tinguessin
aquesta formació.
En el cas de l'Ignasi
a més a més
va fer el cicle
de comerç internacional
a més a més
tots els alumnes
d'aquest grup
dominen dos idiomes
primer és l'anglès
i el segon
és el francès
intenten dominar-lo
fan el que poden
perquè saben
que és un repte
però aleshores
està claríssim
que la formació
que tinguis
d'entrada
d'entubir
et dona ales
després fa falta pràctica
però a més a més
si ets jove
tens ganes
tens iniciativa
ets creatiu
i l'empresa
se'n dona compte
tens moltes oportunitats
malgrat la situació econòmica
que està passant
en aquell moment
en l'empresa.
Anem a conèixer
el tercer testimoni
el de la Laura
tu què tal
el balanç
del curs
que ja s'està acabant?
Molt bo
la veritat
és que no puc dir res
dolent
i a més que
estic veient el futur
que m'espera
i ja estic molt satisfeta.
Per què et vas apuntar?
Bueno
va ser una mica
per fer canvi de vida
jo estava treballant
en una fàbrica
i vaig dir
de fer alguna cosa
i bueno
vaig veure que això
era...
tenia moltes oportunitats
després de trobar una feina
ben remunerada
i l'horari
molt bo
Treballaves en un àmbit
que no tenia res a veure
amb aquest?
No
Però et vas apuntar
aleshores amb aquest
igual que el Santiago
i l'Ignacio
per una mica
la perspectiva de dir
aquí hi ha sortides professionals?
Clar
per treballar
o sigui jo
si has de fer una aturada
en el temps
per fer uns estudis
per cursar uns estudis
però que després
tinguin sortida laboral
el que no pot ser
tampoc és estudiar
una cosa
que després
hagis d'estar
buscant feina
com un desesperat
i que no trobis res
I el balanç
és positiu
ara que ja estàs en la recta final?
Molt positiu
Sí, sí
Què destacaries
del que has estudiat?
Hi ha alguna cosa
que t'ha sorprès especialment
o de tot el que has estudiat
fins ara
t'interessa
algun aspecte
determinat?
Bé
A mi m'interessa més
el transport terrestre
que de fet
és on estic fent pràctiques
però el que has estudiat
és que no et podria dir
això és específic
el que m'ha agradat més
perquè és que és tot
perquè
hi ha moltes coses
hi ha molt de contingut
i
n'aprens molt
n'aprens de moltes coses
i et quedes parat
de tot el que pots arribar a prendre
que no s'acabi mai
no són uns estudis
que tu diguis
bueno
fins aquí he arribat
i ja no puc seguir més
pots ampliar moltíssim
Perquè tu parties
d'una situació
de coneixement
gairebé zero
d'aquest món?
Bé
No, ja havia tingut experiència
a casa meva
tenien vehicles
però bueno
que va ser una mica
a zero
Pràctiques
on estàs?
Jo estic a Transport Tito
a Valls
A Transport?
Tito
Tito
Sí, de Valls
I què fas?
Bé
ara mateix estic al magatzem
estic controlant més
el que són els estocs
entrades i sortides
i preparació de documents
dels vehicles
i això
però bueno
tinc expectatives
de seguir l'empresa
i de passar
al departament de tràfic
I què tal l'experiència
de les pràctiques?
Molt bona
Bé?
Sí, és necessària
La gent de l'empresa bé?
Molt bé
No tens la sensació
no teniu la sensació
d'haver estat allò
a mà d'obra
barata
i allò
de ser només
tres persones
que estàveu allò
per fer quatre encàrrecs?
No, no, no
per res
jo en el meu cas no
En els altres dos
suposo que tampoc
pel que ens heu explicat
no?
Les esteu aprofitant bé
Sí
Laura
perspectives professionals
de quedar-te en aquesta empresa
sí?
N'hi ha?
Sí, sí
quan acabi les pràctiques
ja
tinc quasi el contracte
damunt de la taula
per signar
Sí, sí
I com estàs?
Molt contenta
Eufòrica
Eufòrica
Ara mateix sí
Perquè acabaràs les pràctiques
aquí pocs dies
m'imagino
El dia 14 i el dia 15
firmo ja
Carai
Sí, sí
Això és el dia
I el Santi i l'Ignacio
també o no?
Bueno
No ho tenen tan lligat
no ho tenen
Sí, però està lligat
Sí
Pràcticament
Que passa que no tenen data
Hi ha moltes possibilitats
però encara falta la data
És a dir
que treballareu aquest estiu
Sí
Això esperem
Tinc la sensació
que fareu poques vacances
Ja va bé
Però bueno
allò que diuen amb gust
no passa res
Hi ha moltes diferències
entre això
una empresa
clar
ens deia la Laura
una empresa de transport terrestre
clar
l'Ignacio està al port
el Santiago
en una empresa
que fa transport intermodal
Hi ha moltes diferències
a l'hora d'anar específicament
en una empresa determinada?
Sí
En cada tipus de transport
es tracten una sèrie de processos
totalment diferents
i una documentació també
que és totalment diferent
En el meu cas, per exemple
donem més importància
al transport per ferrocarril
amb la qual cosa
utilitzem un tipus de documentació
que en una empresa
de transport terrestre
amb camions
no veuríem
És una forma de seguiment
de la càrrega
també totalment diferent
Ignacio?
Jo penso que hi ha diferència
però al cap
som totes empreses de serveis
i el que consistís
és en donar el millor servei
al client possible
amb això
ens unifiquem
totes les empreses
per donar un servei
al client final
que sigui bo
i el millor suposo que dels estudis
és que també sigueu aptes
per treballar en qualsevol empresa
de qualsevol àmbit
encara que sigui especialitzat
en un sector en concret
Estava pensant
que vés molta gent
del carrer
Francesc
deu pensar que
això dels transports
de portar camions
amunt i avall
si és una cosa tan fàcil
que no necessitaria
responsables de gestionar
i en canvi
ara estem veient
en la pràctica
a partir del testimoni
i de l'experiència
d'aquests alumnes
i del que ens explica
la Roser
la importància
que té
tot aquest moviment
de mercaderies
amunt i avall
per tot el món
El sector de transport
evidentment
que és un sector primari
primari d'interès
com a sector econòmic
és a dir
el transport
la logística
la distribució
és necessari
és fer arribar
aquelles mercaderies
on calgui
i com calgui
i atenent el client
per el que vol el client
jo diria
a veure
el sector de transport
és un sector
que
any rere any
es va actualitzant
la millora
de la qualificació
professional
vers
ells
que han estat dos anys
amb un cicle
molt específic
molt específic
i alhora
molt complicat
perquè com deies tu
evidentment
no és el mateix
transportar un melocotó
o un préssec
o un préssec
que no una mercaderia
perillosa
o un cotxe
és totalment diferent
llavors
el cicle de gestió
de transport
porta 11 anys
11 anys
és un altre
dels cicles
que t'arraona
pioners
a nivell català
és un cicle
que això
la Roser
em corregirà
ocupacions
cap de tràfic
o de circulació
gent comercial
consignatari marítim
cap d'administració
en transport terrestre
el marítim
aèri
o multimodal
com deia el Santi
cap d'amagatzem
perquè evidentment
no oblidem
que la mercaderia
entra i surt
d'una dependència
d'una instal·lació
inspector de transport
de viatgers
el transport de viatgers
és un transport
realment important
és a dir
el cicle de gestió
de transport
és un cicle
que com deia
la Roser
és un cicle
que també va molt lligat
molt lligat
amb el comerç internacional
és a dir
la mercaderia
gràcies a Déu
poca
i cada vegada
es vol que més
baixi
la resta d'Europa
i la d'Europa
cap aquí
però ens interessa
que sorti
i donem sortida
el corredor
del Mediterrani
som professionals
en qualificació
que esperen
el corredor
del Mediterrani
hi ha polígons
com el de Constantí
i Riu Colà
amb unes instal·lacions
que
ai
i llavors
el que deia el Santi
van a una empresa
o la mateixa Laura
que està
al transport i tu de valls
que diem
transport i tu de valls
però el transport i tu de valls
té una activitat
terrible
terrible
ens pot explicar la Laura
on arriba
el transport i tu de valls
amb la qual cosa
ells
com deia el Santi
entrem en una empresa
d'on
com deies tu també Ricard
el personal de l'empresa
és un personal
amb certa edat
amb una qualificació
que ve donada
per una experiència
amb el sector
però des del punt de vista
de qualificació
profunda
posa
ai
i llavors
ells aporten
un valor afegit
important
i no em vull allargar
estem parlant d'empreses
per cert
Roser
de tot tipus
de grans
de petites
o en general
totes
el que passa
és que a veure
els tutors
sempre hem de buscar
llocs de pràctiques
en aquelles empreses
que puguin donar joc
i que puguin tenir futur
ho dic perquè a vegades
hi ha entorns
que són molt petits
i molt reduïts
que és una mica complicat
bé
i puguin a més a més
fer pràctiques
de tot l'entorn
que ell ha estudiat
en el centre
de totes maneres
puc dir
que totes les empreses
que tenim
al camp de Tarragona
són empreses
molt molt importants
moltes provenen
d'entorns familiars
però d'entorns familiars
tradicionals
que han aconseguit
fer un traspàs
cap a una empresa
ja gran
mitjana gran
amb una logística
amb un màrqueting
i amb una projecció exterior
doncs molt important
aleshores per tant
totes aquestes empreses
tenen el repte
de comptar
amb nou personal
nou joves
amb noves idees
amb nous coneixements
anteriorment adquirits
per poder-los adaptar
a l'empresa
ho dic perquè
a vegades
l'aire que ve de fora
és un aire
diferent
i és el que
els nostres alumnes
m'estan dient
les empreses
que aporten
valor afegit
avui en dia
que una empresa
digui això
que un jove
d'una mitja
de 20-22 anys
24
aporti valor afegit
a l'empresa
i que l'empresa
tingui cura
de les perspectives
d'aquesta persona
doncs no t'ho trobes
en gaires entorns
per això
abans dèiem
que el Vidal i Barraquer
que després també
us comentaré
uns projectes
que tenim en comerç
internacional
molt interessants
el cicle de comerç
internacional
el cicle de gestió
del transport
van molt a la mà
els alumnes van i venen
d'un cicle a l'altre
perquè doncs tenim
fins i tot els professors
som dels dos cicles
formatius
dir-vos que
emprem noves idees
al centre
perquè tinguin futur
aquesta sortida
podríem dir
aquests cicles formatius
tan específics
per exemple
amb el cicle formatiu
de gestió
del transport
en aquell moment
estem finalitzant
el crèdit de cintes
i avui mateix
l'estan presentant
ens presenten
una oferta
comercial
nosaltres som
una cooperativa
els professors
cooperativa
de pressecs
de Calanda
i ens presenten
una oferta multimodal
entre Calanda
i Livorno
utilitzant
un vaixell
que després
si de cas
cal que en parlem
perquè hem fet
una experiència
la setmana passada
molt bona
és a dir
una oferta
per portar
pressecs
pressecs
des de Calanda
des de Calanda
província de Tarol
sí
a la zona
de Livorno
a tot el que seria
a la zona
d'influència
de Livorno
del Port
i aleshores
doncs estan presentant
quatre ofertes
del mateix tema
a veure quina és
la que ens afavoreix
més com a cooperativa
que totes
poden ser viables
sempre i quan
siguin raonades
ho dic perquè
tot mirem
que tingui
un més enllà
i a més a més
aprofitant
aquesta benentesa
gràcies també
amb la relació
que tenim
amb la companyia
del grup
Suardíaz
Vapore Suardíaz
i Grimaldi
que tenen un vaixell
en comú a Barcelona
que es diu Florencia
en el qual
Grimaldi
posa la nau
perquè tingueu una idea
a 186 metres
d'eslora
un vaixell
que és un ropax
però pràcticament
és un rorró
amb el qual
hi carreguen
ja ho vam veure
els alumnes
la quantitat
de semirremolcs
i camions sencers
i vehicle industrial
aleshores
a més a més
han pogut viure
realment
què és el que passa
dintre d'aquest vaixell
amb la càrrega
es tracta de fer
un transport en frigorífic
amb ATP
per tant
han pogut veure
un munt de frigorífics
heu anat
professors i alumnes
i alumnes
hem anat
a fer aquest recorregut
Barcelona-Liborno
sí, Barcelona-Liborno
Liborno-Barcelona
veient estives
desestives
trinques
i participant
en una tripulació
que li podríem donar
la qualificació
d'excel·lent
des del capità
el senyor Muto
no sé si ens escoltarà
suposo que està anant
i venint
aquest capità
és l'únic capità
de marina marcant
estranger
que pot entrar
al port de Barcelona
entrar i sortir sol
sense pràctic
l'únic
capità estranger
el senyor Muto
molts anys navegant
amb la companyia Grimaldi
i d'altres
i després
el primer oficial
des del primer oficial
fins a l'últim
fins a l'últim
integrant
de la flota
que ens van ajudar
de poder reviure
fins i tot
dintre
de les seves dependències
aquesta experiència
i aquest viatge
l'heu fet fa poc
aquesta setmana passada
a veure
i han anat
doncs expliqueu-me ràpidament
què de l'experiència
una experiència
fabulosa
hem vist
hem vist
coses
i hem tingut
sensacions
que
mai a la vida
podrem tornar a tenir
si no tornem a fer
aquest viatge
perquè heu pogut
veure tot el procés
no?
sí
hem vist
totes les parts
del vaixell
i bueno
suposo que
els meus companys
també
tenen
unes altres sensacions
Laura
molt positiu
tot
però què és el que
m'ha estat sorprès
bueno
potser el que
més m'ha sorprès
és la rapidesa
dels estibadors
amb estibar i desestibar
el vaixell
perquè anaven
anaven rapidíssim
i molt productiu
a l'hora de fer
el treball
perquè
estàs veient
el que faran
els teus
semirrelmols
quan facis el viatge
aquest de Barcelona
a Livorno
portant els preses
de Calanda
i llavors
clar
a l'hora de desenvolupar
el treball
ha sigut
molt positiu
Ignacio?
per a mi
jo penso igual
que a l'hora
el que més m'ha servit
ha sigut
per a poder
desenvolupar
el treball
i tot el que
han viscut
dins del vaixell
i a més
també han viscut
experiències
com per exemple
el vaixell
portava 5 hores
de retard
i llavors
si tu és un professional
de transport
i te planifico
tota la planificació
has de buscar
solucions
i te dona
la idea
què fas
quan el vaixell
va amb 5 hores
de retard?
no sé
però te dona la idea
que has de buscar
solucions
i que
per això
estem
era d'anar
o de tornada?
cometes de fer la hipòtesi
que s'arribava
5 hores de retard
al port de Barcelona
i després aquesta mercaderia
s'havia de portar
on fos
més ben dit
ja portaven
les 5 hores
quan nosaltres
havíem d'embarcar
aquestes 5 hores
afegides
que havíem d'arribar
a Itàlia
i havíem de desestibar
i que aleshores
s'havia d'estibar
molta quantitat
de vehicles
aleshores
ja van portar
dues hores més de retard
amb la qual
imagineu-se
la planificació
el que passa
és que la companyia
quan arriba
al cap de setmana
és quan anivella
tots aquests problemes
de força major
com és l'aturada
d'un motor
la potència dels motors
és brutal
vam poder visitar
la sala de màquines
i aleshores
entre anar a Itàlia
i tornada
que heu estat
pràcticament una setmana
no, 3 dies
3 dies
no costa tant
anar a l'Ibor
ara m'havia de jo
són 22 nusos i mig
que va de mitja
més o menys
aquest vaixell
que ja és un vaixell
d'altes prestacions
i a més a més
comptem unes 20 hores
si és que no hi ha
un mal temps
que vam trobar
la Mediterrània
com una piscina
vam trobar força 4
com a màxim
per tant
això és com fer
un creuer pel mar
però diferent
diferent
perquè el vaixell
es mou molt
fa sorolls
és un altre tipus de cosa
i una altra cosa
que voldria comentar
estàvem parlant
del valor afegit
d'aquesta experiència
per l'altra part
el cicle de comerç
internacional
ja l'any passat
vam aconseguir
entrar dintre
d'un programa internacional
que es diu
Reconfort
amb el qual
podem portar alumnes
a fer pràctiques
fora de les contrades
de Tarragona
en concret
l'any passat
va ser sempre
en París
en França
que és on està
el nostre partener
després ells venen aquí
a fer pràctiques
els vam tenir
l'any passat
a classe
fins i tot
aquests estudiants
francesos
i en guany
hem obert
les portes
d'Hamburg
o sigui
tenim París
i Hamburg
amb el qual
han marxat uns alumnes
cap a París
i una alumna
sola a Hamburg
en Hamburg
han fet un primer testet
i aleshores
aquest any
han sigut també
alumnes de transport
que han anat
barrejats
però va començar
amb el cicle
de comerç internacional
amb el qual
és un valor afegit
en aquest cas
aprendre la llengua francesa
però també aprendre
la llengua anglesa
perquè hi ha empreses
que són multinacionals
i fan l'anglès
i el francès
una gran experiència
de dos mesos
ja que estem parlant
de comerç internacional
si un cas
parlem ràpidament d'això
perquè després encara
hem de conversar
amb el Juan Fran
exactament
a veure
el Vidal i Barraquer
té diferents famílies
professionals
perquè l'audiència
és centri
és a dir
un jove
o una jove
que vol estudiar
un cicle superior
de la família comercial
pot fer
primera instància
pot fer
un cicle mitjà
un cicle mitjà
de gestió
de comerç
que és un cicle
encaminat
a lo que és
la dependència
d'un establiment comercial
aquest és el cicle mitjà
amb una qualificació
professional
relativament important
per lo que és
el tema
del tracte
l'atenció
al client
i també
amb temes
de gestió
comercial pròpia
com és gestió
d'un aparador
gestió
d'unes lleixes
d'un magatzem
etcètera
això és una parcel·la
a nivell
de grau mitjà
aquest és el de comerç
després de cicles superiors
en la família comercial
hi ha el de comerç
i màrqueting
que el Joan Fran
ens parlarà
que és
un cicle
que va adreçat
a comerç interior
és a dir
pròpiament
a la gestió
tant de màrqueting
de polítiques de màrqueting
inicialment
amb investigació comercial
és a dir
analitzar mercat
analitzar
el que és
grau de satisfacció
per exemple
de clients
és a dir
saber com està l'empresa
des d'un punt de vista intern
també com a extern
de mercat
en tema d'investigació comercial
polítiques de màrqueting
pròpiament dites
què vol dir
pròpiament dites
vol dir
polítiques encamviyades
a preu
o encamviyades
a comunicació
o encamviyades
a lo que és distribució
o pròpiament
encamviyades
al propi producte
merxandatge
gestió de magatzem
també gestió de magatzem
tema de logística
i de distribució
i
també dintre d'un ventall
transversal
el que són
aplicacions informàtiques
el que és formació
i orientació laboral
i el que són
les pràctiques
és a dir
és un sigle encaminat
a comerç interior
és a dir
a gestionar
una empresa
amb una filosofia
actual
d'atendre client
i donar
el que vol
el mercat
no el que l'empresa
vol sinó
el que vol
el mercat
això una parcel·la
de comerç interior
una altra parcel·la
que és la de comerç interior
que és l'altre cicle superior
que el que pretén
és comerç internacional
és comerç internacional
que el que apren
és simplement
no simplement no
d'una manera
que no és simple
que no és simple
donar a conèixer
tots aquells continguts
de qualificació professional
vers el que és
tot el tema
d'exportació
importació
és a dir
analitzar mercat exterior
veure línies
de penetració
mercat exterior
canals
d'entrada
mercat exterior
etc.
és a dir
tota la relació
que tu puguis
tindre a l'hora
d'internacionalitzar
la teva empresa
vers sortir
amb aquell mercat
que no és el nacional
que és l'exterior
llavors aquest és
el cicle superior
de comerç internacional
i el de gestió
de transport
que és el que hem
aportat
l'audiència
que entengui
que la família comercial
no és un cicle
sinó que és
cicle de gestió
de transport
per allò que és
logística
i distribució
realment important
comerç internacional
que és per allò
de la internacionalització
de l'empresa
comerç interior
que és el de comerç
i màrqueting
i després el de gestió
de grau mitjà
que és el de comerç
per la dependència
falta un
que aquí Tarragona
no l'impartim
no sé per què
que és el d'assistent
al consum
és a dir
a Barcelona
s'imparteix
a l'escola
del treball
del carrer Urgell
el de gestió
d'assistència
al consum
que és el cicle
que ajuda
a la inspecció
en consums
aquí es veu
que no
o no tenim
consum
o no tenim
inspecció
de consum
o no sé
però la qualificació
té que vindre
de Barcelona
molt bé
doncs anem a conèixer
una mica
el tema de gestió
comercial i marketing
amb el testimoni
del Juan Frank Cavallos
ell
vas acabar l'any passat
no?
els estudis
primer que res
quina valoració
fas dels dos anys
del cicle formatiu?
home doncs
molt bona
l'únic que dic
el de comerç
i marketing
és d'un any
és un any
només
i doncs
molt bé
doncs
aprens
moltes coses
així com
els companys
aprens moltes coses
i que després
realment
jo ja puc parlar
i dir que
realment et serveix
et serveix
a l'hora
d'entrar
en una empresa
a treballar
tu et vas apuntar
per algun motiu
en concret
a fer aquest cicle?
bé
a veure
el meu cas
és una mica
com el de Laura
si jo
bueno
em tenia un treball
i vaig decidir
doncs
ampliar els meus coneixements
i bueno
em vaig decidir
doncs
per comerç
i marketing
em cridava l'atenció
i vaig decidir
fer aquest
aquest grau
aquest cicle
i no te'n penedeixes?
no no
per res
estàs convençut
que vas fer
l'adequat?
jo crec que sí
què estudieu?
què recordes
de tot
el període aquest
del curs
que vas estudiar?
alguna de les coses
que en fi
t'agradés més
et sorprengués més
del procés
de formació?
doncs
com deia
Francesc
estudiem
investigació
de mercats
polítiques de marketing
el tema
de polítiques
de preu
també
una miqueta
com fan
el comerç
de grau mig
doncs
tracta
amb la gent
amb
el crèdit
de gestió
de la compra
venda
un aspecte
que jo crec
que és
molt important
sobretot
en el
dia a dia
d'avui
és molt important
saber tractar
amb la gent
i que
el teu client
com deien els meus companys
nosaltres al cap i a la fi
ens oferim un servei
i el servei
crec que el més important
és que el client
estigui content
vas tenir
l'oportunitat
de fer pràctiques
sí
a on?
les vaig fer al departament de marketing
del Nàstic
que és on t'has quedat
després
l'experiència
per tant
de les pràctiques
la inicial
m'imagino que va anar bé
perquè et va servir
per conèixer una mica
una empresa
en aquest class
un club de futbol
i t'has quedat
què estàs fent?
jo estic
com comentava
al departament de marketing
depenent en tot moment
del director de marketing
i bé
el que fem
és gestionar
els suports publicitaris
de l'estadi
i de tot el club
esportiu en general
nosaltres també
ens encarrega
de la relació
amb les empreses
i
és aquesta una miqueta
la nostra feina
és a dir
però promoció
articles de promoció
marxandatge
tot això
ho toqueu vosaltres
ens encarreguem
d'intentar que el club
tingui
una font de benefici
uns recursos econòmics
mitjançant
les estratègies
de marketing
i què tal l'experiència?
molt bona
a més a més
a mi m'encanta el futbol
vull dir
és a dir
que a més pots combinar
una passió personal
amb la feina
sí
els convenis
amb les empreses
funcionen en general
molt bé
teniu
moltes empreses
interessades
en fer convenis
a veure nosaltres
si fem una miqueta
d'història del centre
doncs podem dir
que portem més de 30 anys
fent convenis de col·laboració
amb les empreses
abans les pràctiques
eren voluntàries
l'alumne s'hi podia acollir
si volia
amb l'antiga FP
després ja va ser
preceptiu
o sigui
tots els cicles formatius
de grau mitjà i superior
tenen un crèdit
que s'anomena
de formació en centres de treball
i és d'obligat compliment
si és que no el poden eximir
perquè estan treballant
amb les mateixes competències
aleshores us puc dir
que cada any
s'adrecen al nostre institut
moltes empreses
els fem actes d'acollida
o sigui
nosaltres tenim un protocol d'acollida
tenim una ISO
al nostre institut
amb el qual dintre hi ha
un procediment d'acollida
de les empreses
amb la qual
se'ls dona a conèixer
el nostre servei
que també som una empresa
de serveis
i aleshores
valorem la qualitat
d'aquest servei
el tracte que fem
directe cap a les empreses
i després ja es canalitza
cap als tutors
i els tutors ja porten
directament
la gestió
d'aquell alumne
amb aquella empresa
mitjançant un conveni
de col·laboració
que com ben bé
abans havies comentat
i els has fet la pregunta
realment
heu fet unes pràctiques
reals
heu estat
ben ubicats
us han tractat
correctament
perquè també hi ha
el pensament
que és
mà d'obra barata
això és el que ens han dit
que els tutors
i els coordinadors
dels centres
estem afavorint
aquest sector paral·lel
al món laboral
perquè mai és una relació laboral
es pot compaginar
amb una relació laboral
però en canvi
com heu pogut veure
en aquests casos
ha estat el trampolí
per poder accedir
a un lloc
de feina
algunes vegades
l'empresa els incentiva
els pot incentivar
voluntàriament
no estan donats
alt a la seguretat social
sinó que tenim
unes assegurances
que cobreixen
les contingències
però dir-vos que
és un trampolí
i a més estan molt il·lusionats
a l'hora de fer-ho
per tant els tutors
el que fem
és cercar-los
tenint en compte
el seu perfil
els seus coneixements
l'origen de l'alumne
cercar-los allò que cal
per exemple
en el cas de la Laura
doncs
soc la tutora seva directa
doncs havia de fer
molts quilòmetres
la carretera de Valls
que a veure si ho solucionem
amb aquesta autovia utòpica
al sector del transport
li aniria molt bé
tenir l'autovia
i tant
aquesta pregunta
l'hi vam fer
amb el director general
de transports i mobilitat
que el vam tenir a l'aula
va venir
al nostre institut
de transports i mobilitat
i que va respondre
no tenim resposta
perquè Foment
ha retirat
totes les inversions
en aquest moment
però bueno
esperem que això
sigui una fita
com el corredor
de la Mediterrània
i altres aspectes
de l'ample de via
fins a Castellbisbal
i altres
i aleshores
us he de dir
que tot l'entorn laboral
ens ha donat
molt d'ajut
aquí en aquell moment
en aquesta taula
no tenim ningú
d'aquest sector
altres vegades
sí que han vingut
però hi ha
fins i tot
els grans ents
com pot ser
l'autoritat portuària
de Tarragona
federacions de transport
associacions
de professionals
etcètera
que ens ha donat
el trampolí
per entrar dintre
del seu propi sector
i de les empreses
per tant
no podem dir
que el Com
que agraïls-hi
tot aquest esforç
i d'ajuda
que és una col·laboració
que és imprescindible
els nostres estudis
sense aquesta col·laboració
no tenen valor
i dir-los-hi
sobretot
els possibles
candidats
als diferents cicles formatius
que hi ha una cosa
que funciona molt
és que un ha de fer
el que li agrada
malgrat que pensi
que ves a saber
què passarà
sinó que d'entrada
et cridi l'atenció
i t'agradi
però que també sàpigues
que hi ha un coixí
que després tindràs un futur
ho dic perquè
si no és molt poc
encoratjador
abans parlava
la nostra alumna
Laura
i parlàvem els alumnes
que esclar
en moment de la vida
a vegades dius
com feia el Joan Fran
un reset
i de dir ara què faig
doncs ara em llanço
i em llanço
aquesta piscina
en la qual tingui
doncs algun coixí
que em pugui afavorir
i pugui rellançar-me
una altra vegada
molt laboral
per tant
encoratjo
a fer el que
com vulgui
que li agradi
però també
que miri
tots els efectes
i que estudi
una miqueta el territori
i el lloc
on està ubicat
el centre
i l'entorn
el headlin
podríem dir
l'àrea d'influència
que té
el nostre institut
a les contrades
de Tarragona
perquè en el teu cas
Juan Fran
no tenies
quan havies treballat
abans d'estudiar
gestió comercial i màrqueting
no havies treballat
en aquest món
no
no tenia cap exponència
parties de zero
completament
els estudis
aleshores
fas les pràctiques
al nàstic
i ja et quedes
de manera
o te'n vas un temps
i després ja t'agafen
jo acabo les pràctiques
i un dia em truca
el que era el director
el que és el director
de màrqueting
i bé
em fan una proposta
i jo encantat
l'accepto
explica'ns alguna cosa
pràctica que hagis fet
perquè la gent
ens entengui
perquè segur que a més
hi ha molts aficionats
al futbol
que només veuen això
11 jugadors
darrere de la pilota
veuen un camp de futbol
uns jugadors
uns entrenadors
i segurament no se n'adonen
que hi ha un departament
de màrqueting
que fa coses
com alguna de les
que ens puguis explicar
un exemple pràctic
bé doncs
tots els suports
publicitaris
dintre de l'estadi
així com tanques
això s'han de fer
unes gestions
per ubicar
aquestes tanques
també
en tema
ofertes
de
de marxandatge
com serà
aquest marxandatge
quines ofertes
es posaran
a la venda
i bé doncs
són moltes coses
realment
no és només
la publicitat
d'un club de futbol
no és només
la samarreta
perquè és el que
potser estem habituats
samarreta
i bé doncs
són això
temes de suports
publicitaris
i moltes accions
accions
doncs també
en el sentit
d'animar la gent
de promoció
diumenge
per exemple
vam fer un mosaic
a l'estadi
doncs això
hi ha un equip
hi ha una gent
que treballa
per això
dia a dia
a les oficines
del Nàstic
i ara que s'acaba
d'una temporada
i s'haurà de planificar
la propera
doncs planificar
tot el tema
tanques publicitàries
la nova samarreta
si és que n'hi ha
doncs també
la seva comercialització
tot això també
en forma part
d'aquest departament
sí
hi ha coses
que juntament
amb la direcció general
i van tot de la mà
però sí
renovació
de les tanques
per exemple
que realment
és el més important
de l'apartament
de màrqueting
aquests suports publicitaris
doncs ara
hem de començar
renovacions
i de cara
a mirar ja
la temporada vinent
ara que ja està
tot ben lligat
sort que ha vingut
amb l'equip salvat
perquè si no
hauria estat una mica
dramàtica
la situació
perquè també això
afectaria
el departament
de màrqueting
aquesta seria una qüestió
molt interessant
que millor
gairebé no tocar-la
però què passa
per exemple
quan un equip
baixa de categoria
perquè això té
segur una incidència
brutal
en el departament
comercial i de màrqueting
i suposo que això
encara que no ho vulguis
segur que se n'hauria
parlat a nivell intern
no?
si tu preguntes
què passa
si baixa el club
afortunadament
no ho sabrem
així que no m'ho vull
ni plantejar
a veure
suposo que hi haurien canvis
no sabria quins
però bé
l'equip s'ha aconseguit salvar
i tothom content
molt bé
sol que ha vingut
en un bon moment
ens queda un parell
de minutets
Francesc
quedaven moltes coses
però no sé si
del fonamental
ho hem dit tot
de gestió comercial
i màrqueting
transport i comerç
internacional
jo per l'audiència
com per gestió
de transport
cicle de gestió
de transport
i cicle de comerç
internacional
dos anys
el de comerç
i màrqueting
és un any
i el cicle mitjà
de comerç
és un any
en comerç
i de màrqueting
igual com el de gestió
de transport
i comerç internacional
a l'acabar el cicle
molts
es queden a l'empresa
on han fet pràctiques
o no
van a el que és
el món del treball
i en canvi
comerç i màrqueting
la sortida
des del punt
de vista laboral
es pot
hi ha molta sortida
professional
però el que es matricula
vol fer el salt
primordialment
a la universitat
a fer administració
i direcció d'empreses
que aquí vull fer un apunt
és a dir
per exemple
el Vidal i Barraquer
té un cicle
d'un any
de comerç i màrqueting
i té un cicle
d'administració
i finances
de dos anys
això són tres anys
això què vol dir
que un que fa aquests tres anys
s'especialitza
en comerç
en la gestió comercial
de l'empresa
s'especialitza
en la gestió administrativa
i comptable
de l'empresa
i la part financera
de l'empresa
potser poc li queda
d'especialització
entre els dos cicles
és a dir
fa falta fer
quatre anys
un grau
per anar
al món
de l'empresa
des del punt
de vista
de gestió
doncs jo diria
que no
que no
i al món universitari
que no se m'enfadi
però jo diria
que no
diria que amb els dos
cicles
n'hi ha prou
i aquí va Europa
Europa va per això
per no
no malgastar
pressupostos
i avui en dia
amb els pressupostos
escassos
i aquí acabo
i llavors només voldria
comentar
com a Vidal i Barraquer
com a Vidal i Barraquer
com riu el francès
digues
és que el francès
potser és professor
de l'IS Vidal i Barraquer
ho torno a dir
perquè la gent ho sàpiga
només dos temes
una
que m'ho ha encarregat
el director
que ho comentés
que és el tema
del nou cicle formatiu
de grau mitjà
de gestió administrativa
orientat
a l'àmbit jurídic
és a dir
és un cicle
on
el cicle mitjà
repeteixo
on el que es fa
és formar personal administratiu
dels jutgats
el que es pretén
són estudis
que
que a l'hora de fer-los
a l'hora d'acabar el cicle
s'accedeix
a la bolsa
d'interins
de la pròpia
administració de justícia
com a la qual
és un cicle
que per Tarragona
o per Sevol Capital
que té audiència
que té jutjats
que n'hi ha molts
de jutjats
en el matí
n'hi ha molts
o sigui
Valls, Vendrell
Reus, Gandès
a Falset
hi ha jutjats
per tot arreu
per desgràcia
o per sort
o per sort
i llavors
es dona
una capacitació
professional
de gran mitjà
de bolsa de treball
i per acabar
només
dir que també
encàrrega el senyor director
aula de xinès
a Tarragona
per primera vegada
s'ensenya el xinès
a Tarragona
i s'ensenya el Vidal i Barraquet
i tu ets el professor
no
no
ja m'agradaria
ja m'agradaria
parlar xinès
però no
però si imparteix el xinès
el Vidal i Barraquet
s'impertirà
el proper curs
a partir del setembre
el xinès ve
però és fruit
posa les dependències
ajuda
que es faci
i el que és
l'aula de xinès
ve donat
per
una associació
de dones xineses
de Catalunya
que pretén
que a les 10 o de 14
s'aprengui el xinès
i punt
Francesc
que se'ns acaba el temps
que estàs d'esquena al rellotge
i no tenim més temps
hauríem de fer
un programa més llarg
ho sento
tornem a parlar un altre dia
si voleu
d'aquests cicles formatius
moltes gràcies
a la Roser Galufré
al Santiago Martínez
a l'Ignacio Gerona
a la Laura Villén
al Juan Fran Cavallos
amb els seus testimonis personals
i Francesc Poteu
gràcies també a tu
fins la propera setmana
i als altres alumnes
molta sort
bona feina
bon futur
gràcies a la Roser també
fins la propera
moltes gràcies
gràcies