25 anys de ràdio.
Bona tarda i benvinguts a 25 anys de ràdio.
Avui dimecres, estem al mig just de la setmana.
Avui és 11 de maig.
Dir-vos que durant aquesta setmana hem sentit històries molt maques dels records,
de les coses que han viscut i que han passat per la nostra ciutat.
Però avui us proposo un viatge enorme.
L'any 2008 arribava a Tarragona, al refugi número 1 del Moll de Costa,
una exposició que portava per títol Titànic.
El nostre company Josep Soñé va fer una visita guiada per aquesta exposició
i ens va deixar en aquell moment dos reportatges
que avui tenim la intenció de tornar a escoltar.
Una exposició en la qual vam donar un recorregut per la memòria d'aquell Titànic
amb fotografies, amb estris, amb eines,
amb tot el que es va poder recuperar d'aquell viatge
que en un principi havia de ser meravellós
i que es va convertir en un malson per molts dels viatgers.
I sobretot per les famílies que després van haver de buscar aquells viatgers, no?
Doncs avui, amb la memòria del Titànic,
farem aquest recorregut d'uns aproximadament 50 minuts més o menys
de la mà del nostre company Josep Soñé en dos reportatges
que recordarem en el dia d'avui a 25 anys de ràdio.
Però no serà l'únic, no, no, no.
Perquè a banda d'aquests reportatges del Titànic,
també escoltarem a Joa Maria Bertran
que ens porta l'any 1990,
la música d'aquell any.
25 anys de ràdio, 25 anys de música.
Així doncs que...
ens posem en silenci
perquè comencem.
Anem amb el primer
dels reportatges
del Titànic,
refugi número 1 del Moll de Costa.
Ens anem de la mà de Josep Soñé.
Des que es van funçar,
s'han fet diverses expedicions
per recuperar algun dels extraordinaris tresors
que encara guarda joveçament
entre la ferralla de les seves entranyes,
a 3.963 metres de fundària,
gairebé 4 quilòmetres de profunditat.
Ara, com un vell fantasma,
ha ressorgit del seu descans latent,
en la geli de s'aigües de l'Atlàntic Nord
i ens atrau amb un fort magnetisme,
com el que la nit del fatídic 14 d'abril de 1912
el va xuclar cap a la foscor de les profunditats,
enxocar amb un iceberg
en el seu viatge inaugural.
96 anys després,
el Titànic,
el primer transatlàntic en piscina de la història
que se'n va en el fons del mar,
encara atrau poderosament el gran públic.
I és que encara són molts els interrogants
que envolten la tragèdia d'aquell gran vaixell.
Vivències totes elles que gairebé un segle després
ens exageran la consciència de manera commovedora
i amb una força implacable
que no ens deixarà gens indiferents.
La Fundació Titànic El Món
són els encarregats de mostrar les històries
de les persones que anava de mort
perquè perturin la memòria col·lectiva.
Al Titànic van morir més de 1.500 persones
entre passatge i tripulació,
la majoria de tercera classe.
Van sobreviure 770 persones
que van poder salvar la vida
en ser rescatats més de dues hores després
pel vaixell Carpàtia.
Entre els supervivents, 3 catalans.
Totes aquestes històries,
a prop de 200 objectes originals del transatlàntic,
alguns rescatats al fons del mar
i d'altres com van aparèixer surant
a hores després del naufragi,
s'exposen fins a finals d'octubre
al refugio del moll de costa.
Jesús Ferreira és el responsable
de la Fundació Titànic El Món.
La història del barco, no?
Lo que pasa que tenemos la ventaja
de poder ver la història,
escuchar la història a través de objetos
i de documentos que estaban en el barco
i que se han recogido del fondo del mar,
de la zona de restos,
que se recogieron de los cadáveres
que aparecieron flotando después de la tragedia
y que han sido donados
por algunos de los supervivientes
de la tragedia.
Luego, además, pues hay recreaciones
para poder contar la historia,
hay recreaciones de partes del barco
que ya no existen
y por eso ha habido que rehacerla.
La història del Titànic
és llegendària
i per fer l'exposició
la companyia tenia molt clar
que havia de tenir alhora
una funció divulgativa i educativa
sobre els fets verídics.
Calia separar la veritable història
de la ficció
i la idea en general
del públic sobre el vaixell.
Per això, per fer la mostra,
que ara es pot veure a la ciutat de Tarragona,
la companyia va comptar
amb un precisiós historiador del Titànic
que va participar en les expedicions
a les restes del Buc
al llarg de la dècada dels 90.
Per conèixer la veritable història
hi ha un moment clau.
Una pisòdica es va viure
el 10 d'abril de 1911
en l'anomenada Casa Blanca.
Allà va néixer la idea de fer el Titànic.
Con esta casa blanca y porticada,
es una casa preciosa,
que estaba, no, está,
en las afuera de Londres,
en el barrio de Belgràvia,
y esa era la mansión de Lord Pirrí,
que es el caballero de la izquierda.
Lord Pirrí era el propietario
de los astilleros más grandes del mundo,
que estaban y siguen estando
en Belfast, en Irlanda del Norte.
Y el caballero de la derecha
es Bruce Esmey,
que era el gerente
de la compañía aviera
de la Wine Star Line.
En esta casa que estamos viendo,
en ese salón del primer piso,
se reunieron la noche
del 10 de abril,
del 10 de abril de 1911,
a cenar,
y ahí, en esta mansión,
decidieron,
esa noche,
construir los tres barcos
más grandes del mundo.
Y decidieron también sus nombres.
Les pondrían nombres
de tres dioses.
Al primero le pondrían
Olympi,
al segundo Titanic,
y al tercero Giganti.
Lo que pasa es que,
después de la tragedia
del Titanic,
no le quedaron muchas ganas
de ponerle Giganti
al tercero de los barcos,
y le cambiaron el nombre
por el de Britannic,
que también tuvo mala suerte
porque chocó con una mina
en el mar Egeo
y se hundió.
curiosamente,
o casualmente,
o como queramos llamarle,
esta mansión,
esta casa
donde nació el Titanic,
resulta que ahora
es la sede
de la Embajada
de España
en Inglaterra.
Després d'aquest pas,
el punt de mira
desplaça
fins a les darranes
del port de Belfas,
on comença,
de fet,
la construcció del buc.
A la mostra
podran contemplar
les úniques imatges
en moviment
que es conserven
dels treballs.
Son las únicas imágenes
que existen,
imágenes móviles,
que existen
de la construcción.
Son muy pocos segundos,
pero esa no,
eso es una foto fija,
pero hay unas imágenes
en movimiento
que parece que son
18 segundos,
que son los únicos
que existen.
y se han encontrado
por casualidad.
Se encontraron
en el basurero
de un aficionado alemán
hace poco tiempo,
estamos en el 2008,
hace seis años.
Y bueno,
pues las únicas imágenes
que existen
sobre el Titanic
las podemos ver aquí.
Estas estamos viendo,
son fotografías,
pero luego veremos
imágenes en movimiento.
ahí están las imágenes
que estamos viendo,
movimiento de 1912,
de la construcción del Titanic.
Son imágenes
que tienen muchísimo valor,
no solo porque son
historia viva del Titanic,
sino porque son imágenes
de 1912,
que hay muy poquitas.
en la segunda parada
de la mostra
desvetla
una de las grandes
incógnitas
que han envoltado
el mito del Titanic.
La chapa del vaixell
estaba rematxada
y no pas soldada,
como se había dicho
en alguna ocasión
justificando
que la desfeta
de la desfeta
de las soldaduras
había aprovechado
la escletcha
de 90 metros
de alargada
que había hecho
de la Isabel.
Luego aquí tenemos
una parte del casco,
una pequeña chapa
del casco,
pues para la gente
que pueda ver
que las chapas
se unían
con remaches
y no con soldadura
que no había
en 1912.
Y vemos que
la chapa
era de dos centímetros
y medio,
era un acero
fantástico
y que el único problema
fue que en el golpe
saltaron unos remaches
y se separaron
las placas.
Y aquí en esta imagen
vemos la construcción
del barco
de los astilleros.
A partir d'aquí
les restes del vaixell
van emergent
al nostre pas.
Primer el trozo de xapa,
després un document original
amb noms i cognoms
del passatge,
aprovat i certificat
per la White Star Line
el 31 de maig
de 1912.
Jesús Ferreiro.
Luego pasamos
a la sala dos
donde vemos
al diseñador
del barco
y tenemos
una reproducción
a escala real
de una de las puertas
estancas.
Porque llevaba
estas puertas estancas
es que se ha reconstruido
para explicar
en las audioguías
que porque llevaba
estas puertas estancas
se decía que el barco
era insumergible
y además
hicieron una gran labor
porque gracias
al buen funcionamiento
de estas puertas estancas
el barco
aguantó casi tres horas
sin hundirse
cuando en realidad
tendría que haberse hundido
según los cálculos
en 20-25 minutos.
Y gracias
al buen funcionamiento
de estas puertas
el barco aguantó mucho.
Aquí tenemos
un documento importantísimo.
Es el único documento
que existe
donde están
anotados
todas las personas
que iban a bordo
del barco.
Si nos fijamos bien
las páginas
tienen varios colores
porque están
primera, segunda,
tercera
y tripulantes.
Y aquí están
los nombres
es el único documento
que existe
donde están
todos los nombres
de todas las
de las 2.503 personas
que iban
a bordo
del barco.
La següent peça
que podrem admirar
va estar fatalment
marcada
per la tragèdia.
Es trata
d'un cotxe.
No es a parar
un vehículo
qualsevol.
Tot el contrari.
És el primer cotxe
a la història
que va sortir
al mercat
amb amortidors.
Fabricat
el 1910
amb xassis de fusta
esperava
els molls
de Nova York
un transport
que mai no va arribar.
Este automóvil
tiene mucho valor
no solo como
historia
fue fabricado
en 1910
y arranca
y anda
perfectamente
es un coche
histórico
solo con el automóvil
pero tiene
mucha relación
con el Titanic
porque este automóvil
estaba en los muelles
de Nueva York
esperando a que llegase
el Titanic
para ser trasladado
a Europa
para su presentación
en París
y en Londres.
No pudo venir
el Titanic
vino en el gemelo
del Titanic
en el Olympic
y se hizo la presentación
como estaba previsto
en 1913
en Londres
y en Nueva York.
Es un Bruce
de 1910
y es el primer coche
que utilizó
amortiguadores
ya
y bueno pues
el chasis
es de madera
y está bastante
bastante bien
bien conservado
eso es una joya.
Una de las joies
a la corona
de la exposición
son las dos cartas
originales del Titanic
escritas
pel seu primer oficial
William Murdoch
el 8 y 11
d'abril
de 1912
a bord
del BUC.
Constitueixen de fet
los documentos
originales
de mayor
transcendencia
histórica
que las conservan.
Aquí tenemos dos documentos
importantes
que son
las dos cartas
manuscritas
del primer oficial
uno de los héroes
del naufragio
del barco
era el primer oficial
William Murdoch
y estas dos cartas
que vemos aquí
van dirigidas
a sus padres
y a su hermana
las escribió
a bordo del barco
son documentos
de mucho dolor
por los que
una casa
famosísima
casa de subastas
americana
ofreció
hace dos años
un millón
doscientos mil dólares
y aquí tenemos
otro objeto
de muchísimo valor
a mí
me encantaría
poder ser
propietario
de este objeto
es el
catalejo
del primer oficial
que utilizó
en el Titanic
y que en algún sitio
tiene el nombre
no sé
ah sí
aquí está
tiene grabado ahí
su nombre
y se encontró
flotando
en el agua
después del
del naufragio
otra cosa
que se encontró
flotando
es esta
fantástica
ventana
que a pesar
de los años
transcurridos
pues está
casi
casi
en perfectas
condiciones
era una
ventana
de aquí
de este
de este salón
y
y que
como vemos
pues está
y además
funcionan
incluso
yo creo que
funcionan todavía
sí
las ventanas
o sea que
a pesar
del tiempo
transcurrido
esto también
apareció
flotando
lo que pasa
que se tardó
mucho
en encontrar
apareció
a los seis
o siete meses
en la següent
parada
la Peabonov
es detalla
el recorregut
que va a fer
el vaixell
desde que
va a sortir
de las Tresanes
de Belfast
donde se construyó
aquí tenemos
el mapa
de la ruta
que hizo
el Titanic
como vemos
se salió
de Belfast
donde se construyó
fue a Southampton
allí
embarcaron
casi todos
de tercera clase
algunos de primera
de Southampton
bajó a Cherburgo
donde allí
embarcaron
ya mucha gente
de los de
de los de primera clase
de Cherburgo
fue a Queenstown
en Irlanda
y en Queenstown
también embarcaron
casi todos
los de tercera clase
de Queenstown
salió
y aquí vemos
la zona
donde chocó
con el iceberg
y náufragó
en medio
del océano
le faltaban
dos días
para llegar
a su destino
que era
Nueva York
Allá descansarà
el Titanic
a 531 kilómetres
de la costa
de Terra Nova
al Canadá
Per fer-se una idea
de les dimensions
i del que veritablement
significa viatjar a bord
del buc dels somnis
és certament difícil
ajuda i força
la maqueta
que veurem a continuació
la més gran
que existeix
en l'actualitat
del Mita
Y aquí tenemos
una maqueta
impresionante
una maqueta
del barco
es la más grande
que existe
y sobre todo
la única
que existe
abierta
en uno de sus costados
donde podemos ver
pues como era el barco
desde las bodegas
los camarotes de proa
la sala de correos
la sala de calderas
las carboneras
la piscina
era el primer barco
que llevó piscina
en toda la historia
de la navegación
era pequeñita
pero tenía una piscina
tenía baños turcos
los comedores
los de tercera
los de segunda
los de primera y arriba
los camarotes
de primera clase
el hospital
las cocinas
aquí la sala de fumadores
la sala de estar
de los de primera clase
comedores
de segunda clase
camarotes
de tercera clase

Esta familia, Eleonor Widener, Eduard Widener y su hijo.
Murieron los tres hombres y se salvó ella.
Y ella donó, eran los propietarios, estos eran de Boston.
Y estaban, habían venido a Europa solamente para ir a París
para comprar la tela del traje de novia de su hija que se iba a casar en agosto.
Y bueno, pues murieron, como he dicho, el padre, el hijo y el mayordomo.
Y en las ropas del mayordomo había estado.
De la pel·lícula de James Cameron, interpretada per Leonardo DiCaprio i Cat Winsley,
potser recordaran les escenes rodades a l'escalinata,
amb el famós carubí que la presidia,
un àngel que potser ja intuïa un destí fatal.
Aquí entramos a la gran escalinata.
Esta es la imagen, pues la más popular de la que existe,
gracias a la película de Jimmy Cameron, ¿no?
Pues es la imagen de la escalinata con el querubín al comienzo.
El querubín del original se ha encontrado,
a mí me daba la impresión de que era más grande, ¿no?
Pero luego cuando lo vi, la realidad es que bastante pequeño.
Le falta, tiene roto uno de los brazos, donde sostenía la antorcha, la lámpara,
y bueno, de las escaleras se han encontrado algunos de los trozos,
uno de ellos está aquí, pero se han encontrado varios trozos y una de las barandillas.
De l'escalinata també se'n pot admirar un fragment,
això i molts altres objectes originals del vaixell.
Jesús Ferreiro.
Bueno, aquí pasamos, aquí vemos una silla del comedor de segunda clase
que también apareció flotando y que se recuperó del lugar de la tragedia
y vemos al fondo las fotografías del comedor a donde pertenecía esta silla.
Aquí hay un anillo de las de Edward que, bueno, pues está señalado aquí en la imagen,
esto era un matrimonio sueco, sueco, que ella murieron los dos,
pero él murió con ese anillo en la mano y fue recuperado luego cuando al llegar a Nueva York
se hizo el recuento de los cadáveres que había en los botes salvavidas.
I ja ens ha quedat clar que la majoria de les víctimes del Titanic eren de tercera clase.
Volen saber com eren els seus camarots?
Aquí tenemos la reproducción a tamaño real de uno de los camarotes de tercera clase.
Eran unos camarotes que para la gente humilde de tercera clase todos coincidieron en señalar
que nunca habían dormido tan bien ni tan cómodos, ni nunca habían comido tanto ni de tanta calidad.
Bueno, pues el único inconveniente de este camarote, de estos de tercera clase,
es que no tenían agua corriente, tenía que llenar un depósito que hay en la parte superior,
luego abrir el grifo y lavarse las manos o lo que fuese con el agua que había en el depósito.
Yo creo que es la única diferencia que lo separa un poco de los camarotes actuales.
Deixem els camarotes de tercera i encendissem ara a través de l'exposició del refugio del moll de costa
el luxe i les comunitats de primera.
Preparint-se perquè som a punt d'entrar en una suite del Titanic
amb una decoració, prestacions i ornaments
que encara avui no trobaríem amb els millors hotels de cinc estrelles.
Ahora pasamos por una estancia fantástica que es uno de los pasillos de lujo de primera clase.
Eran exactamente así, en sus dimensiones, en su color,
las lámparas se han hecho igual que las que tenía el barco, eran exactamente...
Y aquí pasamos ahora a ver una cosa por la que se consideraba al barco como un hotel flotante,
como un palacio de lujo.
Esta era una suite de primera clase.
Todas las suites del Titanic eran distintas, de distinta decoración, de distinto color,
aunque todas eran del mismo tamaño.
Todas tenían chimenea, todas tenían sala de estar con escritorio
y con una mesa camilla, con un sofá.
Y luego tenían el dormitorio, con una cama ancha, con los lavabos.
Tenían el lavabo incluido y, bueno, pues una pequeña mesa como tocador para las señoras.
Eran exactamente así.
Decían que no había en aquella época ningún hotel ni de lujo ni de que tuviese los camarotes
como los tenía el Titanic.
Y la verdad es que ahora mismo sería difícil encontrar un hotel con estas comodidades.
Saben quin és el primer objecte que es va recuperar del Titanic?
Va ser un petit plat blanc amb una bandera vermella i una estrella blanca al fons.
i en la seva part superior un seixell verd on amb prou feines es podia llegir la paraula Liverpool.
El plat va ser capturat entre el peix per les xarxes del pesquer gallec el dia 1 de setembre de 1981.
Just la mateixa data, però amb quatre anys d'antelació,
el descobriment per Robert Ballard de la resta del Titanic, a 3.963 metres de profunditat.
Este es el primer objeto que se recuperó del fondo del mar.
Este plato de tercera clase.
Unos cubiertos y dos baldosines de las estancias de tercera clase del suelo.
Esto se recuperó también del fondo.
Todo lo que hay aquí se recuperó de la zona de restos en el fondo del mar.
En el primer objecte recuperat del Titanic posem a punt final aquest reportatge
sobre l'exposició del Titanic al refugio del moll de costa.
No us perdeu la segona part del reportatge en la que entre d'altres podrem tocar un tros d'iceberg que hi ha a la mostra.
també recordaran com va ser els últims minuts a bord del vaixell,
el paper dels músics i un moment que els supervivents no oblidaran mai.
¿Por qué gritaban así?
Bueno, pues la explicación está.
A los ocho pasajeros que se consiguió rescatar con vida de l'agua
y se les preguntó por qué gritaban así de aquella forma,
los ocho coincidieron en decir
gritábamos porque nos estaban clavando cuchillos en los pies.
La sensación del frío debe ser que te hace tanto daño
que parece que te están clavando cuchillos o cristales
y por eso la gente gritaba tan desesperadamente
porque se calcula que la temperatura del agua estaba entre cero y dos grados.
Era un frío terrible.
Hay que tener en cuenta cero y dos grados en el agua.
En el agua es muchísimo más frío que fuera de ella.
Por eso es muy difícil aguantar más de 15-20 segundos
tocando el trozo de hielo que representa el iceberg que tenemos aquí en la exposición.
Hay que tener en cuenta que ellos aguantaron casi entre 5 y 6 minutos.
O sea que aguantaron muchísimo.
Terrible, terrible.
Jack
Jack
Jack
Jack, there's a boy, Jack.
Jack.
25 anys de ràdio.
Déu-n'hi-do les coses que hem après, però el nostre viatge ara mateix es troba just a la meitat.
Seguim el recorregut al refugi número 1 del Moll de Costa, amb Josep Sonyer.
A continuació, es proposem fer una immersió sense moure'ns de terra ferma.
Ho podrem fer des del refugi del Moll de Costa, on fins al mes d'octubre fa escala una exposició internacional sobre el Titanic, que després viatjarà a Berlín.
En un altre reportatge, ja vàrem fer un recorregut fins ben bé la meitat d'aquesta mostra, acompanyat pel president de la Fundació Titanic al món, Jesús Ferreiro.
Van contemplar les úniques imatges que es conserven de la construcció del Titanic.
A l'inici de la mostra ens vam mostrar també com es va gestar la seva construcció.
Van conèixer la història d'alguna de les 1.500 persones que hi van perdre la vida, a través dels seus objectes personals recuperats del fons de l'Atlàntic Nord.
Van passar per l'escalinata, pels camaròs de tercera i pel gran luxe de la zona de primera classe, on també vam admirar una gran maqueta seccionada del Titanic.
Aquí ens vam quedar amb la història de Víctor Peñasco, un espanyol que anava a bord i no va sobreviure.
En aquest mateix punt de la mostra, Ferreiro ens parlava d'un empresari nord-americà que també va morir engolita per la gel i desaigües de l'Atlàntic Nord.
Esta es una placa del matrimonio Strauss, una placa que le hicieron los comerciantes de Nueva York a Isidore Strauss.
Isidore Strauss era el propietario y el fundador de los grandes almacenes Macy's de Nueva York, de donde salió la idea para la creación de lo que hoy es el corte inglés.
Iban en el Titanic, murieron los dos y los comerciantes de Nueva York le hicieron esa placa de bronce en recuerdo y en memoria de Isidore Strauss.
Continuamos, aquí vemos un mueble de un camarote de segunda clase, es original y también apareció flotando el agua.
Muchas de las cosas, como veis que están en la exposición, son de madera y son las que se recogieron flotando en los días siguientes del naufragio.
Esto pertenece a un camarote de primera clase y estas lámparas pertenecen también aquí, a este conjunto de lámparas que vemos en el comedor de primera clase.
Estas se recogieron del fondo del mar y como veis están bastante bien restauradas y conservadas.
Aquí tenemos vajilla y cubiertos de primera clase que también todo ello se recogió del fondo del mar.
Todo esto ha estado pues 86 años en el fondo del mar.
La verdad es que eran distintos a los de ahora pero eran cubiertos de plata y desde luego tenían un lujo y una elegancia que difícilmente podemos encontrar en las cuberterías actuales.
Aquí tenemos un juego de café y un reloj que apareció en uno de los cadáveres y que está parado a las diez y media de la noche.
Per històries curiosas, la dona espanyol ha anomenat Víctor Peñasco i la seva parella que es van embarcar al Titànic per celebrar el viatge de noces.
Mentrestant, però, la seva dinerada família, una de les més riques d'Europa, rebia cartes procedents de París,
que havien escrit ells amb anterioritat i que un majordom s'encarregava d'enviar regularment cada dia als familiars,
fent-los creure que en realitat estaven de viatge a la capital francesa.
Aquí tenemos un smoking que pertenecía a este caballero. Este caballero era Víctor Peñasco.
Víctor Peñasco pertenecía a una de las familias más ricas que había en aquella época, no solo en España, sino en toda Europa.
Víctor Peñasco iba en el viaje, estaban de viaje de novios, llevaban once meses ya de viaje de novios
y viajaban con el mayordomo y con dos sirvientas.
Como sus padres le habían dicho que gastasen el dinero que quisieran, que hiciesen lo que quisieran, pero que no viajasen en barco,
a ellos cuando estaban en París y vieron la publicidad y todo lo que decía la prensa sobre el Titanic,
decidieron ir a viajar en el Titanic.
Pero, para no alarmar a su madre, dejaron al mayordomo en París con unas tarjetas postales escritas y firmadas por ellos,
en las que les decíamos, bueno, estamos bien, estamos visitando esto,
y el mayordomo tenía que ir echando cada día una postal a Correos para que la madre no sospechase de que se habían ido en el barco.
Él murió y aquí tenemos uno de los smokings que utilizó a bordo y que fue recogido por su mujer, que se salvó,
y la mujer sobrevivió.
Se llama Historia, pero, colpidora de las que se van viure a bord del Titanic
y de la que se n'ha parlat moltíssim es la Historia dels musis que anaven a bord.
Jesús Ferreiro ens explica el que es pot veure a la mostra d'aquests músics.
Sobretot les últimes hores, els últims minuts a bord,
ells van preferir quedar-se i morir.
Vamos a pasar a otra de las salas donde encontramos ya a los músicos,
donde escuchamos la historia de los músicos, de la orquesta de primera clase,
que, como sabéis, murieron todos porque ellos quisieron morir.
Podrían haberse salvado todos porque eran tripulantes
y podrían haber ido de ayuda en los botes salvavidas,
pero quisieron quedarse en la cubierta del barco
y continuar tocando hasta que fallecieron todos.
Y aquí tenemos unas partituras originales del barco.
Dels més de 200 objectes que s'exposen al refugi número 1 del moll de costa,
entre ells aquestes partituras,
alguns no fa pas gaires anys que han estat recuperats del fons marí.
Són objectes que, al observar-los,
semblen ben bé hologrames que ens obren els ulls
i es fan veure encara, gairebé un segle després,
tota la magnitud de la tragèdia.
Un d'aquests objectes és precisament
un tros original de carbó del titànic
de més de dos quilos de pes
i que pertany a la sala de calderes número 1.
A la sala de calderes número 1
també s'ha de viure una de les escenes dramàtiques
a bord del titànic.
Aquesta caldera va estar en funcionament fins a l'últim moment
i van morir tots els seus treballadors, 86 persones.
Aquí tenemos la sala de calderes
y un trozo de carbó de la sala de calderes número 1
donde murieron las 86 personas que estaban allí trabajando
y ese trozo se recuperó en la expedición
que se organizó en mayo del 2001.
Se recogió, entre otras cosas,
este trozo de carbón que tenemos aquí,
que estaba también en la zona de restos.
También están carregadas de simbolismo
unas pequeñas botas de una nena
que viatjaba a bordo y que va salvar la vida.
Las botas se exposa en el costat mateix
de la reproducción de la sala Marconi.
D'allí va sortir el senyal
del primer OCOS de la historia de la navegación.
Pasamos ya a la penúltima de las salas
donde vemos documentación y telegramas originales
que se transmitieron desde la sala Marconi
que tenían instalada en el Titanic
y desde donde se transmitió uno de los primeros SOS
de la historia de la navegación.
Aquí tenemos unas botitas
que pertenecen a esa anilla,
a Louis King,
y son estas botitas.
Estas botitas, una historia curiosa
porque iban la madre de Louis,
la hermana, o sea, la tía y dos primos,
con sus padres.
Murieron los padres y se salvaron ellos,
iban ellas, iban en tercera clase
y esas botitas, estas que vemos aquí,
estas botitas, se las regaló su padre
diez días antes de embarcarse en el Titanic
porque fue el cumpleaños de Louis.
Y bueno, pues ella siempre estuvo muchos años con ellas
hasta que no le cupieron los pies, claro,
y las conservó siempre como un recuerdo
hasta tal punto que las heredó la hija de ella
que fue la que las donó aquí a la exposición
y las que podemos saber junto con una manta
que es la que se envolvía a los niños pequeños
para taparles del frío.
En la següent parada de l'exposición
podem comprovar quantes tones som capaços d'aguantar
amb la mà en contacte amb el gel.
Hi ha una reproducció d'un iceberg,
si fan la prova ja veuran que més aviat aguantaran molt poc.
Y aquí tenemos una cosa que a los niños les encanta.
Es un trozo de hielo, es un trozo de iceberg
y aquí a través de las audioguías se le dice a los visitantes
que aprieten su mano contra el hielo
y que miren a ver cuánto tiempo son capaces de aguantar.
poco, se puede aguantar muy poco,
uy, Dios mío, como duele,
se pueden aguantar muy pocos segundos.
Jesús Ferreira ens explicava en aquesta part de l'exposición
el que els supervivents van explicar als periodistes
que no obririen mai del viscut
un com van arribar a Nova York, a bordo de Carpatia.
Les voy a contar una cosa.
Cuando los supervivientes llegaron a Nova York,
a bordo de Carpatia, el día 18 de abril de 1912,
los periodistas les preguntaron
qué es lo que no iban a olvidar nunca.
Y los periodistas creían que les iban a responder
que lo que no olvidarían nunca serían los gritos desgarradores
que daban más de mil personas
que estaban en el agua pasando frío
y que gritaban desesperadamente.
Sin embargo, los supervivientes dijeron que no,
que lo que no iban a olvidar nunca no eran los gritos,
sino el silencio que de repente se hizo
porque murieron casi todos a la vez.
En un tiempo calculan entre 10 y 15 segundos
de repente, de oír a mil personas gritar,
de repente se hizo un silencio terrible.
Y ese silencio es lo que los supervivientes dijeron
que no iban a olvidar nunca.
Los periodistas estaban convencidos
que obtendrían una respuesta ben diferent
per part de los supervivientes.
¿Por qué gritaban así?
Bueno, pues la explicación está.
A los ocho pasajeros que se consiguió
rescatar con vida del agua
y se les preguntó por qué gritaban de aquella forma,
los ocho coincidieron en decir
gritábamos porque nos estaban clavando
cuchillos en los pies.
La sensación del frío
debe ser que te hace tanto daño
que parece que te están clavando
cuchillos o cristales.
Y por eso la gente gritaba tan desesperadamente
porque se calcula que la temperatura del agua
estaba entre 0 y 2 grados.
Era un frío terrible.
Hay que tener en cuenta 0 y 2 grados en el agua.
Muchísimo más frío que fuera de ella.
Por eso es muy difícil aguantar
más de 15-20 segundos
tocando el trozo de hielo
que representa el iceberg
que tenemos aquí en la exposición.
Hay que tener en cuenta
que ellos aguantaron casi
entre 5 y 6 minutos.
O sea que aguantaron muchísimo.
Terrible, terrible.
Poc més de 770 persones
de les 2.503 que anaven a bord
van poder salvar la vida.
Han ser rescatats més de dues hores després
pel vaixell Carpatia.
Y tenemos la medalla
que Molly Brown
regaló al capitán del Carpatia,
el barco que lo salvó.
Esta medalla
fue regalada,
fue realizada
por encargo de Molly Brown
y se le impuso
al capitán del Carpatia
el día 26 de abril de 1912
en el Ayuntamiento de Nueva York.
y aquí tenemos
el original de la medalla.
Ja som a punt
d'arribar al final
de l'exposición
donde hay una de las salas
más emotivas
de toda la mostra
con el nombre
de todas las personas
que van a perder la vida.
También encontramos
un banco
de un pasadís
de primera clase
recuperado del fondo marido
y en un estat
prou acceptable.
Aquí tenemos
la reproducción
de una de las hélices
la única que se ha visto
y tenemos la maqueta
de cómo se encuentra
el Titanic
actualmente
a 3.963 metros.
También tenemos aquí
un banco
del pasillo
de la cubierta
de primera clase
que se rescató
del fondo del mar.
Se rescató
hace tres años.
Bueno,
a pesar de haber estado
pues 92 años
en el fondo del mar
ya vemos
que está
bastante bien
conservado
y que era
sin duda
de buena madera
y de buen hierro.
Como os decía
en la parte final
del recorregut
es para aturar-se
y recapitular
todo lo que han visto
hasta ahora.
Es un espacio
para la reflexión
para el record
y para la memoria
de los que van
perder la vida
a bordo del Titanic.
Y ahora nos encontramos
en la sala final
que nosotros
llamamos
de memorial.
Aquí están
los nombres
los apellidos
y la edad
de las 1.503 personas
que murieron
en el naufragio
del Titanic.
Bueno,
aquí los visitantes
cuando se encuentran
en esta sala
están escuchando
a través de los auriculares
la canción
que según la mayoría
de los supervivientes
cantaron
estas personas
cuando estaban
en la cubierta
del barco
y el barco
se estaba ya
hundiendo
en sus últimos minutos.
Era la canción
religiosa
cerca de ti, señor.
Y la verdad
es que da mucha impresión
el estar rodeado
por estas imágenes
y por estos nombres
y estar escuchando
esta canción
que de verdad
cuando se escucha
aquí
en esta sala
pues pone
los pelos de punta.
Ya lo habíamos dicho
en algún momento
del reportaje
pero convé recordarlo
ahora al final
entre los supervivientes
del Titanic
tres catalanes.
La relación
de los españoles
que iban
a bordo
eran diez personas
y aquí tenemos
sus nombres
las clases
en las que viajaban
y de donde
procedían
como vemos
hay uno
dos
tres catalanes
y de los tres catalanes
un superviviente
dos supervivientes
tres supervivientes
los tres
los tres catalanes
que iban a bordo
los tres fueron
sobrevivieron
a la tragedia
sin embargo
ya vemos
que hay
que hay varios fallecidos
uno de los fallecidos
por ejemplo
es
Víctor Peñasco
del que hemos estado
hablando antes
y Servando Ovies
que era de
de los diez
solo murieron
dos de los españoles
que iban
a bordo
bueno pues esta es
resumida
la historia
del Titanic
les hemos resumido
en pocos minutos
una historia
que dura casi dos horas
lo que es recomendable
es
venir a ver
y dedicarle
y dedicarle
casi dos horas
porque así
pues vivirán
se convertirán
en auténticos
pasajeros
del Titanic
y durante estas dos horas
gozarán
del lujo
y de la belleza
que llevaba
el barco
pero también
sufrirán
con la tragedia
del mismo
yo desde aquí
desde Tarragona Radio
les invito a todos
a que se acerquen
lo antes posible
porque ya quedan
pocos días
al puerto de Tarragona
y visiten
esta exposición
porque la verdad
la verdad
es que merece la pena
la historia
la historia
d'un vaixell
al Titanic
que es un mita
y del que siempre
podemos trobar
nuevos enfocamientos
sobre la seva
trágica historia
y el seu final
y porque en algún
lloc del nuestro corazón
como diuen
a la exposición
somos conscients
que nosotros
no somos
tan diferentes
a las personas
que van viure
y van morir
a bordo
del transatlántico
Per tot això
molt més
mereix la pena
anar a veure
aquesta exposició
al refugio
del Moll de Costa
fins al mes d'octubre
i també
perquè la seva història
encara ens commou
gairebé
un segle després
Is there anyone
alive out there?
Can anyone
hear me?
Come to
the
to the
sky
Jack
Jack
Jack
There's a boy
Jack
Jack
Jack
Come
Josephine
In my
Flying
Machine
Going
Up
All on
Goodbye
All on
Goodbye
25 anys de ràdio
Jo no sé vosaltres, però jo encara tinc la pell de gallina, eh?
Déu-n'hi-do.
I això que no estem, podríem dir que físicament, fent el recorregut per la memòria del Titanic en aquella exposició.
Però el que sí que hem de fer ara és passar per la música de l'any 1990.
Joan Maria Bertran ens espera.
Quines seran les tres peces musicals que ens oferiran el dia d'avui?
Ho escoltem tot seguit.
Avui comencem el ritme de l'Anna Miles.
A l'any 1990 ens portava aquesta cançó, Black Velvet.
Mississipi, in the middle of a dry spell
Timmy Rodgers, I'm electro up high
Mama's dancing with baby on her shoulder
The sun is settin' like molasses in the sky
The boy could send a new white hat and moon
Everything's always wanting more
He didn't you're longin' for
Black Velvet and that little boy's smile
Black Velvet, we're like slow southern style
A new religion that'll bring on to your knees
Black Velvet, if you please
I'm in Memphis
The music's like a heat wave
White lightning bound to guide you wild
Mama's baby's in the heart of every school girl
Love, love, love, love, love, love
Love me tender, leaves me cryin' in the eye
When you moved, it was a soul
So sweet and true
Always wanting more
He didn't you're longin' for
Black Velvet and that little boy's smile
Black Velvet, a light, slow southern style
A new religion that'll bring you up to your knees
Black Velvet, if you please
Every word of every song that he sang was for you
In a flash he was gone
It happened so soon
What could you do?
It happened so soon
It happened so soon
Això era el que sonava a nivell internacional
I a nivell català escoltàvem cançons de llarga durada de sopa de cabra anomenat La Roda
I de les quals una de les més destacades era aquesta, el Mai trobaràs
No estàs farta d'esperar, sempre aguantant aquesta varola
Em pluja neu amb vent i fred, sempre amb la mateixa postura
Jo ja en tinc prou d'aquest color Busca't un geni que et comprengui
Podríem dir que en aquest moment no funciona la conjuntura
Estirar-te el temps per la finestra I ara, princesa, on aniràs?
Mira't als ulls, posa els peus a terra Pren el que tinguis al teu costat
Perquè mai trobaràs el teu principal
Mai trobaràs el teu principal
Fes un creuer o un viatge llarg
M'ha dit un temps a la muntanya
Que l'aire pur sempre va bé
I clarifica les idees
Jo ja no entenc el teu patiment
Ja sé que ningú t'estima
Però què hi farem si aquest govern
No havia previst la teva crisi
Has tirat el temps per la finestra
I ara, princesa, on aniràs?
Mira't als ulls, posa els peus a terra
Pren el que tinguis al teu costat
Perquè mai trobaràs el teu principal
Mai trobaràs el teu principal
Mai trobaràs el teu principal
Mai trobaràs el teu principal
Mai trobaràs el teu principal
Príncep blau, ens ho deia el Gerard Quintana
De sopa de cabra
Amb a llarga durada la roda
I aquesta cançó mai trobaràs
Per cert, una cançó que segur que sona
El setembre al Palau Sant Jordi
Ja han anunciat el seu tercer concert
Els dies 9, 10 i 11 de setembre
Per cert, totes les entrades ja venudes
Anem a la darrera cançó
D'aquests 25 anys de Ràdio
25 anys de música
Una música que ens arriba de Celtes Cortos
Amb aquest títol
Què voy a hacer yo
Yo era un pobre muchacho
Un pringadete de un barrio
Un currela, un tiradete
Un chaval, un fracasado
De esos que se la trae floja
Lo que diga el telediario
O de tines oficiales
Solo conocí a mi barrio
¿Qué voy a hacer yo?
¿Qué puedo hacer yo?
¿De quién debo defenderme
Si no conozco enemigos
Si el sonido de las balas
Ya me produce terror
¿Qué voy a hacer yo?
¿Qué puedo hacer yo?
Este presente tan chungo
Se convierte en gran futuro
Soy joven uniformado
Con galones en los puños
Y esto es lo que me faltaba
Y lo que siempre había ansiado
Era que alguien me ordenara
Y me mandara hacer fregados
¿Qué voy a hacer yo?
¿Qué puedo hacer yo?
¿De quién debo defenderme
Si no conozco enemigos
Si el sonido de las balas
Ya me produce terror
¿Qué voy a hacer yo?
¿Qué puedo hacer yo?
Algo que también me gusta
Es una torta de vez en cuando
Para no olvidar de dónde vengo
Y saber quién tiene el mando
Lo más hermoso de todo
Es ser útil a la patria
De esta forma en que lo hago
En mi pecho con dos balas
¿Qué voy a hacer yo?
¿Qué puedo hacer yo?
¿De quién debo defenderme
Pero si no conozco enemigos
Si el sonido de las balas
Ya me produce terror
¿Qué voy a hacer yo?
¿Qué puedo hacer yo?
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Yo...
Fins demà!