Aquests dies és Setmana Santa, per molts de fet ja és vacances
i d'altres els començaran a partir de demà, divendres, dissabte, diumenge i dilluns,
són quatre dies festius on molta gent aprofitarà per sortir,
per agafar el vehicle i anar a algun punt de Catalunya o de l'estat espanyol.
Avui volem parlar d'això, d'aquestes previsions de cara a Setmana Santa
i també podem fer l'abans d'aquests tres primers mesos de l'any
amb el director de l'àrea regional del Servei Català de Trànsit de Tarragona,
el senyor Osevi de Bouma. Osevi de Bouma, bon dia.
Hola, bon dia.
Com dèiem, estem ja a les portes de Setmana Santa.
Imagino que hi ha gent que ja ha aprofitat aquests dies de vacances.
Molts les comencen demà.
Quan comença des del Servei Català de Trànsit aquesta campanya ja especial
de cara a Setmana Santa?
Doncs, de fet, ja va començar el cap de setmana passada.
Ja va començar el passat, eh?
Exacte, el cap de setmana de diumenge de Rams,
perquè l'operació, diríem, sortida està dividida en dues fases,
la del cap de setmana de diumenge de Rams i la del cap de setmana
del diumenge de Pasqua, dilluns de Pasqua.
Si ve cert que, per autonomàcia, el període conegut com d'operació
sortida, retorn, és el que compren entre dijous, divendres, sant
i diumenge, dilluns de Pasqua, però, de fet, la primera fase
en tenim nosaltres que va començar el cap de setmana anterior.
Quines previsions teniu de cara a aquests dies de Setmana Santa,
sobretot a aquests dies més forts de Setmana Santa?
Bé, el període aquest de vacances de Setmana Santa té unes peculiaritats
molt, molt clares, no? Primer, és un període molt curt,
la majoria de gent fa vacances, com a molt, d'una setmana,
si no de quatre dies. El tema climatològic
hi juga un paper molt important, perquè és l'època primaveral,
per tant, el temps és variable, no podem garantir el temps
que ens farà ni tan sols el diumenge o dilluns que ve,
per tant, aquest és un tema important, perquè en funció de la climatologia,
doncs, pot ser que els desplaçaments o bé varien de destinació,
o bé en el seu moment, en què es produiran, hi ha gent que pot decidir
retornar el diumenge en lloc del dilluns, en funció del temps que faci
amb el seu lloc de vacances. I després, també, com a peculiaritat,
té que és el primer desplaçament gran de la temporada, és a dir,
és el que, diguem, obre una mica la temporada de vacances d'estiu,
per dir-ho d'alguna manera, doncs, pel que fa referència a nosaltres,
no?, que som demarcació de costa, podíem dir que és el primer
gran desplaçament que rebem a la nostra demarcació,
després ja vindran els de l'estiu corresponents, no?
No sé si hi ha algunes carreteres on creieu que es pugui concentrar
amb això volum de trànsit. Bé, evidentment, pel que fa referència
a nosaltres, sempre és l'autopista AP7 i la Nacional 340,
com a vies principals, sense oblidar, doncs, altres, no?,
com poden ser l'AC32, l'autopista Pau Casals, o altres vies, doncs,
que ens uneixen amb Lleida o amb l'Aragó, com poden ser l'AC14 o l'AN240,
però, bàsicament, les principals són l'autopista AP7
i la Nacional 340, perquè són vies vertebradores i, per tant,
no només agafem el trànsit que ve a Tarragona,
sinó també el trànsit que ens ve de pas, no?
Tot això sí que és veritat que aquella imatge que vèiem ja fa uns anys
a les autopistes d'aquelles cues, ja fa temps que no ho veiem,
amb el tercer carril, també des de l'any passat,
amb l'alliberament d'aquests peatges troncals al Vendrell,
veurem una fotografia diferent a la que vèiem fa uns anys.
Bé, evidentment, llevat, doncs, de situacions excepcionals,
com poden ser accidents o coses ja molt greus,
crec que no s'haurien de reproduir aquelles situacions de congestió
tan extraordinàries, no?
El fet del tercer carril i, sobretot,
la supressió també dels peatges troncals,
han jugat un paper molt important i, de fet, s'està notant.
Ja fa temps que no patim retencions descomunals
com podíem patir fa uns anys.
No sé si des del servei que et va de tants,
si també hi ha una campanya especial ara per Setmana Santa
de reforç de les carreteres, de vigilància i, sobretot,
de prevenció, d'advertir aquells conductors
de com han de conduir o com han d'anar per aquestes carreteres.
Sí, sí, sí. Hi ha tanta informació que s'envia
a través de missatges de señalització variable
d'aquests panells que tenim a les carreteres,
com cunyes radiofòniques, avisos a través de la pàgina web
del Servei Català de Trànsit,
informació que es pot donar també a través del 012, lògicament,
i també, per una altra banda, hi ha mesures especials
de regulació del trànsit,
amb increment del patrullatge de Mossos d'Esquadra,
amb més punts de control,
tant de control de velocitat com d'utilització
dels sistemes de seguretat passiva,
com de transports, control, per exemple,
de la circulació de vehicles pesants
de més de 7.500 quilos, perquè
durant aquests dies de Setmana Santa
hi haurà restriccions a la circulació
per facilitar el trànsit de turismes,
per entendre'ns, i, per tant, caldrà
habilitar unes zones en concret
dins de la demarcació per estacionar
els camions, els vehicles pesants
que no poden circular per determinades vies
i en determinades franges horàries, concretament a l'Hospitalet de l'Infant
i a la zona Suta, a Camarles.
I m'imagino que també les carreteres que dèiem abans,
aquelles que puguin tenir una major afuència de trànsit,
també seran punt d'aquest control, eh?
Evidentment, perquè també, a més a més,
de controls a nivell de policia,
de Mossos d'Esquadra, també hi ha
un reforç de la vigilància a través de mitjans aèris,
es reforça també la plantilla
que estarà treballant al CIVICAT,
al Centre de Control de Trànsit de la Generalitat,
i també s'establiran mesures físiques
per facilitar la circulació,
per donar-li fluïdesa, com poden ser
la instal·lació de carrils adicionals,
en sentit contrari,
a l'autopista P7, principalment,
sobretot per l'operació de retorn
de diumenge i dilluns de Pasqua,
amb habilitació d'un carril més,
com dic, en sentit contrari,
per facilitar, sobretot,
la circulació en sentit nord.
La nota negativa pot ser
si es produeix algun accident.
Han passat ja tres mesos
d'aquest any 2012,
si ho comparem amb l'any passat,
amb el 2011,
va ser un any on només començava
i hi va haver ja diversos accidents
en un punt concret de les carreteres
de la nostra demarcació.
Si ho comparem amb aquests tres primers mesos de bany,
no sé quin balanç en feu
des del servei català de trànsit.
Doncs, francament, estem preocupats,
perquè hi ha hagut un repunt clar
de l'accidentalitat,
pel que fa referència a Tarragona
vam tenir, és cert,
amb molt mala sort,
vam tenir uns accidents molt greus
el primer trimestre de l'any passat
concentrats en el mateix tram de carretera,
a les 7,
entre Tarragona i Altafulla.
Afortunadament,
doncs, sembla ser que,
de moment,
la cosa està solucionada
amb alguna mesura que es va establir
per reforçar la senyalització,
que creiem que ha donat
un resultat molt positiu.
I, tot i així,
a hores d'ara estem
amb el mateix nombre de morts
que l'any passat.
S'ha de dir,
amb el que fa a referència
a la demarcació de Tarragona,
l'any passat teníem 7 víctimes mortals,
a dia de 8
també en tenim 7 víctimes mortals.
Què vol dir això?
Que, realment,
el primer trimestre de l'any passat
vam focalitzar molt
els accidents en un punt,
que això,
afortunadament,
sembla ser que s'ha solucionat,
però que, tot i així,
l'accidentalitat continua.
I ara la tenim repartida
amb altres punts,
amb altres trams de la demarcació.
Molt més repartida,
perquè és veritat
que l'any passat,
amb el trimestre
primer de l'any,
es van concentrar els accidents
en un punt.
però, tot i així,
Tarragona,
diguem,
està igual que l'any passat,
però ens hem de
mantenir molt alerta
perquè l'accidentalitat,
concretament el nombre
de víctimes mortals a Catalunya,
ha pujat un 50%.
Per tant,
a les altres tres demarcacions
la pujada ha estat significativa
i nosaltres,
doncs,
hem d'estar molt, molt,
molt vigilants
perquè
jo considero
que les xifres
no són gens positives,
tenint en compte,
doncs,
que si ve cert
que tenim el mateix nombre
de víctimes mortals
que l'any passat,
cal tenir en compte
que l'any passat
es van concentrar
en un punt
que ara per ara
ja ha deixat de ser problemàtic
a la nostra xarxa viària
i, per tant,
ens dona idea
que els accidents
estan experimentant
un cert repunt.
Em tinc,
no només en aquesta carretera,
com dèiem,
enguany,
s'ha diversificat,
eh,
hi ha diverses carreteres
de la demarcació.
Sí,
sí, sí, sí,
s'ha diversificat,
tradicionalment,
la via principal
amb accidentalitat
és la N340,
continuo sent-ho,
però,
tot i així,
ara el que estem observant
és que l'accidentalitat
es reparteix pel territori.
Jo crec que és normal
perquè s'ha atacat molt
als punts principals
d'accidentalitat,
com són la N340,
l'autopista
i les vies principals
que envolten
la zona de Tarragona,
Reus,
que són les més poblades,
o la C12,
la via coneix
les terres de l'Ebre amb Lleida,
però ara,
per exemple,
ahir vam tenir un accident
a la T310,
a Prat-Dip,
és una mica
dispersa,
ara l'accidentalitat,
cosa que indica
que crec jo
que,
aviam,
que anem amb el bon camí
en el sentit
que estem taponant
els trams més crítics,
però això no treu
que hàgim d'estar vigilants
perquè ells
les carreteres secundàries
que registren
una circulació
que no deixa de ser important
perquè la T310
no és una N340,
evidentment,
però és una via
relativament important
per conèixer Reus
amb totes aquestes poblacions
de segona línia costera
com poden ser
Riudoms,
Montbrió
o Montrotge del Camp
i, per tant,
té una mobilitat
significativa,
per tant,
s'ha d'estar atent
amb això.
D'aquests accidents
també coneixem
l'altre dia la xifra,
alguns d'ells
són motoristes,
també,
i a diferència
de l'any passat
ha augmentat
aquesta xifra,
no sé també
quin balanç
en podem fer d'això.
Bé,
l'accidentalitat
amb vehicles
de dues rodes
és una accidentalitat
que preocupa molt
i, de fet,
és un dels punts,
diguem,
amb què incideix
més el pla
català de seguretat
viària.
L'accidentalitat
la tenim més o menys
en línies similars
a les de l'any passat,
no és el que més
s'ha incrementat,
de fet,
l'any passat ja no va ser
un any massa positiu
pel que fa referència
a vehicles de dues rodes,
el que sí que ens fa
especialment preocupació
el fet que ara ve la temporada
en què precisament
s'utilitza més la motocicleta,
que és la primavera-estiu.
A l'hivern
no és un vehicle
massa adequat
per circular,
per les circumstàncies
meteorològiques,
però és ara
quan realment
hem d'estar
molt atents,
establir
el patrullatge
adient
per part de Mossos d'Esquadra
perquè,
ja dic,
a partir del mes d'abril,
maig, junts, juliol,
és a dir,
quan ve el bon temps,
és a quan,
sobretot en cap de setmana,
acostumen a haver sortides
de motoristes
per vies secundàries
de la demarcació,
del Priorat,
de la Conca de Barberà,
sortides,
sobretot,
de cap de setmana,
amb gent
que porta motocicletes
de potència elevada
i on s'acostumen,
per desgràcia,
a produir accidents molt greus.
No sé si a vegades,
fins i tot,
hi entra també
el factor o mai,
hem parlat moltes vegades,
també en conduir
de manera segura,
en intentar no fer infraccions,
també és una recomanació
important.
Sí, sí,
per a tothom,
no només pels motoristes,
per a tothom
que agafa un vehicle
de motor,
aquest ha de ser
el primer manament
que ha de complir.
Ha de ser conscient
que el factor humà,
l'error humà,
bàsicament,
la distracció
o la infracció
que es pot cometre
a l'hora de conduir
és el factor principal
a l'hora de produir-se accidents.
hi ha altres factors
que poden incidir
com poden ser,
jo què sé,
errades mecàniques
o un objecte a la via
que et pots trobar
o qualsevol cosa.
Per exemple,
l'altre dia
vam tenir un mort
per una topada
amb un porc senglar.
Clar,
aquí hi ha
aquestes desgràcies
on a vegades
difícilment evitables.
Aquest factor
també hi compta,
però afortunadament
són la minoria.
On sí que
es produeixen
el major nombre
d'accidents
és amb conseqüències
per a distraccions,
avançaments
en punts no permesos,
no portar
la velocitat adequada
a les circumstàncies
de la via.
Aquestes són
les circumstàncies
que solen envoltar
a la gran majoria
dels accidents.
I abans ho apuntàvem
que moltes
de les carreteres secundàries,
en algunes d'elles,
és on s'han registrat
alguns dels accidents
en aquest primer trimestre
de bany.
S'ha d'incidir
també en aquestes
carreteres secundàries,
en la vigilància,
en la protecció
d'aquestes carreteres?
Evidentment,
i així es fa.
No només es vigilen
les carreteres principals,
també es vigilen
les secundàries,
però el que sí que és cert
és que si tenim
entre l'autopista
Pesat i l'AN340
500 quilòmetres
de traçat,
per dir-ho d'alguna manera,
amb xarxa secundària
en tenim milers de quilòmetres.
Llavors és molt més difícil
arribar a tots els punts,
però evidentment
que hi ha patrullatge,
no només per part
d'agents de col·les
o menys d'esquadra de trànsit,
sinó també
pels que fan el patrullatge
de seguretat ciutadana
que també fan funcions
de vigilància del trànsit.
I parlarem d'accidents
i de fet,
era notícia fa uns dies,
era important també,
aprofitant que avui
ens acompanyeu,
Xavier de Bombo,
parlar-ne d'aquest servei
d'informació i atenció
a les víctimes,
es va donar a conèixer
la setmana passada.
Quin és l'objectiu
d'un servei com aquest
que, com dèiem,
atendrà aquelles víctimes
d'accidents de trànsit?
Bé, de fet,
és un servei pioner
a nivell estatal.
El que es busca
en aquest servei
és donar assistència
als accidentats
i a les famílies
dels accidentats
perquè, evidentment,
un accident de trànsit
quan té una certa gravetat,
quan hi ha víctimes mortals
o ferits greus
o molt greus,
doncs acostuma a ser
un daltabaix
per una família,
i el que es tracta
és d'assessorar-los,
tant a nivell jurídic
com a nivell psicològic,
donar-los suport moral,
suport legal,
i aquesta assistència
es pot fer tant
a través de nivell telefònic
com fins i tot
a nivell presencial,
si a la persona
que demana aquest suport
li és difícil
desplaçar-se
a Barcelona,
que és on es presta el servei.
De fet,
es descentralitzarà
l'assistència territorial
a nivell de Tarragona,
concretament també,
i crec jo
que és molt positiu,
perquè, com dic,
quan un pateix un accident
hi ha una sèrie de tràmits,
hi ha una sèrie
de gestions
que s'han de fer,
i hi ha, a més a més de tot això,
una afectació psicològica
molt important,
sobretot quan hi ha pèrdues
de certs estimats,
i crec que això
serà molt positiu,
perquè la víctima del trànsit
o els familiars
de les víctimes del trànsit
no se sentin tan sols
amb aquest trànsit
que hem de passar,
tant si és per dol,
per pèrdua d'un familiar,
com si és per buscar
assistència sanitària
perquè es pugui rehabilitar
completament l'accidentat,
tant com si hi queda
alguna seqüela psicològica,
tant amb l'accidentat
com el familiar.
Això, com dèiem,
es pot fer a través del telèfon,
però presencialment
a Barcelona, deia.
Sí, el servei
es presta des de Barcelona,
és a dir,
el que és l'assistència,
el personal està treballant
físicament a Barcelona,
però en el cas
que sigui necessari
el desplaçament,
es farà,
es concretarà
un dia
i una hora
amb la persona
que requereixi
aquesta assistència,
i es personarà
en el lloc
en què s'acordi.
Teniu quantificat,
per exemple,
el nombre de gent
que més o menys
pot atendre aquest servei
tenint en compte
els accidents
o el balanç
d'aquests últims anys?
Bé,
clar,
és un servei
en què ningú
està obligat
a acudir,
és a dir,
acudirà aquell que cregui
que li interessa anar-hi,
és a dir,
no ens posarem en contacte
directament nosaltres
amb els familiars,
sinó que es posa
a disposició
perquè, clar,
és la voluntat
del familiar
o de l'accidentat
és lliure,
no és un requisit
indispensable
que haurà de ser-hi,
sinó que és un suport,
és una crossa,
és un ajut,
és una organització
que el Servei Català
de Trànsit
posa a disposició
de l'accidentat
o de la família
perquè pugui portar
d'una forma
més lleugera
no caminar sol
amb tot aquest tràmits
o amb aquest dol
que s'ha de patir
en el moment
en què un pateix
un accident
o perd una persona
del seu entorn
amb un accident de trànsit.
Com dèiem avui,
un dels temes
era la Setmana Santa,
aquestes previsions
de cara a aquests dies
de vacances
on molta gent
agafarà el vehicle
per desplaçar-se.
si us sembla
podem acabar
amb algunes recomanacions
importants
per la gent
que hagi d'agafar el vehicle
que s'hagi de posar
al bubant aquests dies.
Bé, sobretot
abans d'agafar el vehicle
que estigui perfectament
revisat
tot el tema dels pneumàtics,
la pressió dels pneumàtics
és important,
el tema dels frens,
direcció,
amortidors,
sortir en combustible
pel que no sabem
si podem trobar
alguna retenció d'accident
i ens quedem allà
a la carretera
esperant
que reobri el trànsit
i un cop estiguem circulant
fer ús dels sistemes
de retenció
el cinturó
o la cadireta
si portem nens
el casc
si anem a motocicleta
no veure alcohol
evidentment
no consumir
no menjar
excessivament
a part de no veure alcohol
no menjar excessivament
perquè proveix
obnolència
la digestió molt pesant
i
adequar sobretot
la velocitat
a les circumstàncies
que ens envolten
és a dir
si veiem que hi ha
un trànsit
molt elevat
doncs
mantenir la distància
de seguretat
no córrer molt
perquè pot haver
alguna frenada
inesperada
i tenir un encalç
bàsicament és això
i sobretot
un cop arribem
al lloc de vacances
no baixar la guàrdia
amb els petits desplaçaments
perquè és quan s'acostumen
a produir accidents greus
un cop has arribat
i fas algun tipus
de visita
per anar a algun restaurant
o visita a un museu
o a algun monument
doncs ja ho som dit
recomanacions importants
i interessants
per a aquells que
agafeu el vehicle
sobretot en aquests dies
doncs
aquestes minivacances
des d'aquest divendres
i fins dilluns de Pasqua
segurament
doncs molts ja faran vacances
i aprofitaran
per agafar el cotxe
i per anar per Catalunya
us heu dit a bo moltes gràcies
per haver-nos acompanyat
i que vaja
esperem que no haguem de parlar
d'accidents
aquesta setmana santa
esperem-ho
esperem-ho
gràcies i bon dia
a vosaltres bon dia