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Aquesta música ens transporta un altre cop al mar
i ens transporta a una altra època històrica.
Recordareu els oients que parlàvem abans de les 11 del matí
amb la coordinadora del Museu del Port de Tarragona
d'una activitat, d'una ruta literària
que es farà aquest divendres al barri del Serrallo.
I ella mateixa també ens comentava
que hi havia un altre al·licien aquests dies
al Port de Tarragona, al Moll de Costa,
perquè tenim una nau, la nau Victòria, un vaixell antí,
que és la rèplica d'una embarcació del segle XVI.
Déu-n'hi-do. I la podrem veure aquests dies.
La nostra companya d'informatius, Laura Casas,
ha passat aquest matí per la nau, l'ha pogut anar a veure
i ha pogut parlar també amb el contramaestre
de l'embarcació, Diego Benitez.
Ell mateix, a través d'aquesta conversa que ara escoltarem,
aquesta breu conversa amb la Laura Casas,
ens explicarà precisament les característiques del vaixell
i com podem visitar aquests dies aquesta embarcació,
aquesta rèplica, insistim, del primer vaixell
que va donar la volta al món al segle XVI.
Escoltem aquesta conversa de Laura Casas amb Diego Benitez.
Bueno, como digo, esta es la réplica de la nau Victoria,
que fue la primera embarcación que dio la Vuelta al Mundo,
es una réplica muy fiera a la original.
Es una embarcación tipo, el modelo de barco sería nau,
que sería, para hacer una comparación,
la Santa María que Cristóbal Colón usó en el primer viaje a América,
sería también una nau.
Luego estaban las carabelas, que eran básicamente los barcos
que usaban españoles y portugueses durante el siglo XV y XVI.
Era, digamos, el barco mercante de la época,
sujeto a una navegación de largo, con vela cuadra,
por lo cual solo podían navegar con viento y mar de popa.
Como digo, era el mercante de la época
y estaba sujeto a una navegación, digamos, con mucha marinería.
En este barco en concreto, también porque era una armada,
iba mucho soldado de infantería, iban 47 personas a bordo.
Hacían vida en cubierta, ellos no usaban la bodega,
solo se usaba exclusivamente para la carga y la alimentación que llevaban.
Y luego también muy característico en este barco,
que solo lo vais a encontrar en una réplica de una nau
o galeón de siglo XVI y XVII,
va a ser el timón, que es el pinzote,
que es un palo que atravesa la cubierta y engancha la caña
y va a ser, digamos, la que ofrezca el movimiento al barco,
porque el timón de rueda que todos conocemos
aparece a finales del siglo XVII.
La embarcación que a todo el mundo llama la atención es negra,
porque en aquella época todas las embarcaciones se embreaban,
se alquitranaban para proteger la madera y las arcias,
por eso hemos pintado nosotros el barco de negro
y es tan llamativo.
Y en este caso en concreto este barco tiene también las velas,
tiene la Cruz de Santiago,
que era la orden a la cual Magallanes, digamos, se le otorga.
Y bueno, esta réplica se construye en el año 91
para la Exposición Universal de 1992
y después se recupera en 2003,
también da la vuelta al mundo,
como parte del pabellón de España
para la Expos Aichi en Japón
y desde entonces navegamos con ella con continuos proyectos.
En este en concreto,
desde que llevamos funcionando ya desde el mes de diciembre,
que empezamos en Barcelona,
protagoniza la primera vuelta al mundo,
que es el proyecto clave del barco
para lo que se hizo,
para conmemorar esa primera vuelta al mundo original
y desde entonces estamos funcionando de puerto a puerto.
Y aquí se va a poder visitar aquí en Tarragona
desde hoy hasta el día 17
en horario interrumpido
de 10 de la mañana a 8 de la tarde.
También con unas dimensiones que también se hacen notar,
con una presencia como un barco
como aquí en el puerto de Tarragona.
Exacto,
también lleva mucho atención
porque es la única navegable que existe en el mundo.
Existen réplicas de carabelas portuguesas,
pero como este modelo de barco que es navegable
que solo existe está en el mundo,
con lo cual es muy llamativo
poder tener la oportunidad de poder acercarse y verlo.
Y estas visitas,
explicaréis estos detalles históricos,
características del barco también.
Tenemos una cartelería a bordo,
también tenemos un soporte audiovisual
y luego los marineros siempre se encuentran a bordo
para atender al público en general cualquier duda que tengan.
¡Gracias!
¡Gracias!