Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia
Tartulia de Tartulia
Tartulia de Tartulia
Recoder la importància
i la decisió del Govern de la Generalitat
d'apostar per aquest tercer fil ferroviari
Com a dir, els estudis ja els hem fet tots
Ho hem mirat tot pel dret i pel revés
I no tenim cap mena de dubte
que la forma ràpida de connectar el port de Tarragona
amb Europa és el tercer fil ferroviari
És la via aquesta que ens ha de portar
el nus que ja existeix
que és el nus de Castellbisbal
que està permetent en aquest moment
que trens del port de Barcelona
surtin, no diré diàriament
però amb diverses expedicions setmanals
cap a Europa amb ample europeu
Les paraules i la presència del conseller Recoder
que arriba després d'una setmana
l'anterior en què recordem
que la ministra de Foment
en un acte a València
va apostar pel tercer carril
ella parlava de tercer carril
del corredor del Mediterrani
entre Castellbisbal i Alacant
és a dir, que unís totes les ciutats de Catalunya
i del país valencià
El debat del tercer fil ja fa setmanes que dura
Alejandro Fernández està moltes vegades
en el punt de mira de molts altres polítics
i dels agents econòmics i socials
perquè la postura del Partit Popular
no és la que aposta precisament pel tercer fil
continua ratificant-se en la postura
hi ha canvis d'opinió
les paraules de la ministra
de la setmana passada a València
i que vam debatre molt aquí a les tertúlies
com les podem interpretar?
Bé, jo continuo pensant exactament el mateix
és a dir, ni les paraules de la ministra
ni les paraules de ningú
em faran canviar la meva opinió
perquè de cop i volta
em sorprèn com alguns
tenen una passió madrilenya
que sorprenent i sobtada
jo el que vaig dir en el seu moment
és que fins que algú no em garanteixi
la provisionalitat d'aquest tercer fil
és a dir
que des del moment en què funcioni
la línia Reu-Roda
aquest tercer fil es desmantellarà
cosa que no és tan fàcil de garantir
perquè si es fa a través de col·laboració
pública o privada
s'haurà de fer una concessió
i aquestes concessions
per explotar qualsevol cosa
ja es veu en el cas de les autopistes
precisament la tradició
no és precisament acabar-les
sinó és a prorrogar-les
per tant
ha de quedar molt clarament definit
però molt clarament definit
exactament
com es desmantellarà aquest tercer fil
en el moment que funcioni
la línia Reu-Roda
que és la que surt a tota la planificació
del Pla Territorial Parcial del Camp de Tarragona
i a la pròpia planificació del Ministeri
per què?
doncs per una raó molt senzilla
jo a dia d'avui
continuo tenint
el convenciment
que hi ha una part substancial
de la indústria de Tarragona
que de manera absolutament legítima
i tal com va dir en el seu moment
Joan Amorós de Fermet
el que volen és
un cop funciona la línia Reu-Roda
tenir dues línies de sortida de mercaderies
una per les platges de Tarragona
i altra per l'interior
a través de la línia Reu-Roda
com que el temps
ens demostra
que les provisionalitats
en aquestes ciutats
són sempre molt relatives
fins que algun home demostri
que això és provisional
jo mai recolzaré un projecte
que pugui hipotecar
les platges de Tarragona
és molt significatiu
és molt significatiu
que mira que han passat setmanes
i setmanes
des del moment en què
jo en una conferència
vaig traslladar
l'opinió del Partit Popular
en clau tarragonina
a mi m'és igual
el que diguin a Madrid
això ho dic sincerament
no ho penso canviar
m'és igual
jo no canviaré el meu discurs
perquè algun dia
a Madrid surti defensant això
és que més igual
com més igual
que ho defensin a Barcelona
jo penso en clau tarragonina
han passat moltes setmanes
i ningú m'ha demostrat
la provisionalitat
també he de dir una cosa
si algú ho fa
benvingut sigui
aleshores
canviarem completament l'escenari
però a dia d'avui
ningú no ho va fer
Sergi de los Ríos
a veure
bé
molt trist
de tornar a sentir
aquestes paraules
que diu Alejandro Fernández
i tants dubtes
jo crec que en aquests moments
és un clam
de tothom
a la ciutat de Tarragona
i que el PP
i Alejandro Fernández
esteu
completament aïllats
en aquest moment
en una situació
realment inexplicable
a veure
jo crec que la provisionalitat
d'aquest tercer fil
per la sortida de mercaderies
està més que garantit
senzillament aquí
el que estem parlant
és que
si triguem
més de tres anys
a tenir aquesta connexió
de sortida de mercaderies
amb ample europeu
del Port de Tarragona
perdrem moltes oportunitats
de negoci
del Port de Tarragona
i per tant
de centenars i centenars
de persones
que viuen
al voltant
de l'activitat
del Port de Tarragona
és a dir
no m'estic només referint
a les
els treballadors
del Port
sinó que
quants autònoms
quantes petites empreses
del món del transport
del món dels serveis
del món
del provisionament
de vaixells
etc.
viuen
a Tarragona
i quantes famílies
viuen d'això
i per tant
el que estem parlant
és de poder generar
llocs de treball
amb més activitat
és a dir
amb més arribada
de vaixells
que vinguin d'Àsia
bàsicament
i que entrin a Europa
a través
de Tarragona
ara no poden entrar
a Europa
a través de Tarragona
perquè no hi ha
aquesta connexió
és a dir
s'ha de garantir
que si arriba un contenidor
un dimarts
el divendres
pugui estar a Frankfurt
i és això
i això és el que estem
però
la qüestió
temps és clau
si perdem més de 3 anys
si perdem més de 3 anys
ports
com Marsella
ports
de la zona
de
Gènova
per exemple
ens passaran
al davant
i per tant
perdrem
mai més ben dit
aquest tren
i el de València
el de València
no té sortida
d'anar en ple europeu
i ha crescut
molt més
que aquests ports
que diu
el triple
no perquè ha fet
el port de València
s'ha dedicat
a una altra cosa
aleshores
la polèmica
de contraposar
façana marítima
amb tercer fil
és una polèmica falsa
ahir mateix
ahir mateix
el conseller
Recudé
amb la seva conferència
que hagués estat
molt bé
que hagués anat
el senyor Alejandro Fernández
va explicar
una cosa
fa més de dos anys
que el Ministeri de Foment
té un estudi informatiu
redactant-se
que potser
ja que vostè és diputat
al Congrés
el podria reclamar
té una partida
té una partida
de 700.000 euros
precisament
un estudi informatiu
de la famosa
façana marítima
demana-ho ja
es va fer el 2009
havia d'estar redactat
en dos anys
per tant
aquest desembre
desembre de 2011
vencia
han passat ja cinc mesos
demana-ho
és això
el que he d'insistir
no contraposi
tercer fil
ara serà culpa meva
no
no
jo el que estic dient
que és el projecte
de la façana marítima
que hem d'apratar
primer
deixi'm saludar el Xavier Quintana
Xavier bon dia
bon dia
begonya
a veure
tercer fil
la veritat és que
des de l'Ajuntament de Tarragona
des del Govern de Tarragona
m'hi ha dit
en aquest sentit
no volem ni hipotecar la platja
ni hipotecar la indústria
això és evident
i per tant
aquest equilibri mixt
és molt difícil
perquè és difícil
ara mateix
concretar solucions
per tant
en aquest sentit
sempre hem dit
que si no es garantia
la línia
Reus Roda
que sembla que no es garantirà
en un termini raonable
doncs evidentment
s'havien d'analitzar
altres opcions
com la del tercer fil
i en aquest sentit
també diem
que més que fer
grans presentacions
com la que va fer
el senyor Racudé
o gires
diguem-ne informatives
com la que està fent
en aquest cas
Convergència
el que cal fer
en qualsevol cas
és concretar
concretar les solucions
que és el que no estem fent
no estem fent
en aquest cas
uns acords
bilaterals
Govern de Catalunya
Govern de Madrid
seriosos
ja
per acabar de concretar
aquest tipus d'infraestructures
i jo crec que les oportunitats
han sorgit
perquè a més
vull dir punts d'acord
de Convergència
i Partit Popular
en moltes coses
hi han hagut
en els últims mesos
i sembla que en aquesta
que afecta directament
a Tarragona
doncs no acabem
de trobar el punt
per tant
nosaltres
com a govern de la ciutat
el que volem
és aquesta solució
del port
sí que pensem
que la hipoteca
de les platges
evidentment
no ha de existir
però aquesta és una situació
que ja tenim
i en canvi
la que no podem
evitar
la que no podem
diguem-ne
i més amb la
crisi que tenim
al damunt
és hipotecar
sobretot també
la indústria
per tant
les dues coses
jo també
també em preocupa
la confusió
perquè clar
la ministra
fa una setmana
parlava del tercer carril
entre València
i Castellbisbal
i clar
no va acabar
d'acabar clar
com passava
entre
la zona d'Hospitalet
i Castellbisbal
si era per la línia
de rodes
si era per la línia actual
vull dir
aquesta confusió
que en un moment
en què les empreses
estan pensant molt
on inverteixen
si no aclarim
què fem amb el port
i la sortida
de mercaderies
ràpid
i concretament
més enllà de picar baralles
tindrem un problema
de futur
immediat
i aquest és el tema
que preocupa
aquestes declaracions
de la ministra
les va fer efectivament
la setmana passada
a València
i és veritat
que ella dona a entendre
que descarta
de moment
el corredor del Mediterrani
tal com l'entenem
per una qüestió
pressupostària
i aposta per fer
el tercer carril
però no queda clar
és evident
o com a mínim
a nosaltres
o a mi no em queda clar
en el tram
per Tarragona
com passa
ara li preguntaré
també a l'Alejandro
Xavier
tema
terce fil
un cop
la presència
del conseller
i a Tarragona
a Tarragona
tenim tres motors
econòmics
un és el port
evidentment
pel territori
un només per la ciutat
l'altre
és la indústria
tenim el polo patroquímic
més important
del sud d'Europa
i l'altre
té que ser el turisme
té que ser el turisme
perquè encara
estem arrencant
amb el turisme
evidentment
no podem despreciar
cap ni un
dels tres motors
que tenim
el que està clar
és que els dos motors
que funcionen
que són la indústria
i el port
els hem d'alimentar
el port
s'han fet últimament
inversions molt importants
com és la terminal
de contenidors
o la terminal
que s'ha fet
per pasta de paper
que l'hem d'anar
a sortir
d'aquestes mercaderies
jo
quan parlo d'aquest tema
dic
és que
portar la mercaderia
de Tarragona
al centre d'Europa
costa dos euros més
per tona
si la portem en camió
o la portem
en ferrocarril
jo és que crec
que és una cosa
no necessària
sinó
que l'hem de fer
ja
jo entenc
que contraposar
el tema del turisme
al tema d'indústria
és un tema molt complicat
però és que el port de Tarragona
existeix a Tarragona
des de fa 20 segles
vull dir
i és un motor econòmic
que no podem despreciar
i des de la Generalitat
i jo crec que des de l'Ajuntament
s'ha apostat
perquè
hi hagi una sortida de mercaderies
i la sortida més ràpida
i més lògica
ara
en un curt pla
o mig pla
és el tercer fil
perquè estem parlant
d'un eix ferroviari
que si no el tindrem
fins aquí 15 o 20 anys
Alejandro
molt ràpidament
una pregunta
perdó
abans
podem aclarir
lo de la ministra
després parlo ràpidament
una de les
una de les
estratègies polítiques
que a mi personalment
no m'intimidaran
és la d'intentar
donar a entendre
que amb aquest discurs
jo pràcticament
sóc
un enemic
de la indústria
de Tarragona
jo he de dir
i si mirem
les hemeroteques
quan alguns han fet
discursos sobre
mediambiental
sobre
en contra de la indústria
de Tarragona
qui ha sortit
a defensar-la
històricament
el meu partit
i un servidor
perquè sabem
de la importància
que té
ara bé
aquest equilibri
indústria-turisme
que és fonamental
a les nostres comarques
i a la nostra ciutat
existeix de manera
molt clara
a la costa d'Aurada
però no a la ciutat
de Tarragona
un
dos
mirin
a mi
m'agradarà veure
si no fem bé
les coses
i no garantim
la provisionalitat
d'aquest tercer fil
d'aquí 40 anys
alguns seran
d'altres no
com estarem
com ha passat
històricament
en aquesta ciutat
per no tenir
la visió adequada
després
en fi
posant-nos
o martiritzant-nos
pels errors històrics
que hem comès
per tant
aquí
ningú
és enemic
de ningú
ni vol obrir
debats
que no siguin
precisament
el de l'equilibri
entre indústria i turisme
jo el que vull
és una garantia
de provisionalitat
és el que vaig dir
en el seu moment
en la meva conferència
i el que mantinc
i aquesta garantia
de provisionalitat
encara ningú
no me l'ha donat
tercera cosa
molt ràpidament
senyor de los rios
diu vostè
que estem aïllats
en fi
que em digui
vostè això
en aquesta ciutat
si jo estic aïllat
vostè està
en clausura
i no em faci
ser cruel
ho dic perquè
no em sento
en absolut
sol
en aquesta ciutat
tot el contrari
les darreres eleccions
les vam guanyar
en aquesta ciutat
i tenim moltíssima gent
que ens recolza
també amb aquesta postura
perquè no va
en contra de ningú
simplement el que vol
és garantir
que el dia que funcioni
l'altra línia d'interior
també podrem tenir
les platges alliberades
en el futur
i per acabar
efectivament
jo ara mateix
tampoc no sé
exactament
a què es referien
les declaracions
de la ministra
sí que sé
el que surt
als pressupostos
generals de l'Estat
i sí que sé
el que surt
a la planificació
del pla territorial parcial
del camp de Tarragona
i el que surt aquí
és la línia reu roda
i és planificació
del govern d'Espanya
i del govern de Catalunya
la resta són conferències
i declaracions de premsa
com
ahir el Recudé
va fer una declaració
una roda de premsa
però
el que surt
a la seva pròpia planificació
és una altra cosa
no la ha canviada
per tant
alguna cosa estranya
està passant per aquí
a veure
Sergi
jo de totes maneres
vull recordar
que la ministra
parla del tercer carril
i que parla
que estarà fet
el 2016
el tram
fins a València
i a Alacant
Sergi
des de Castellbisbal
fins a València
i a Alacant
a veure
Alejandro Fernández
demana garanties
que les demani
casa seva
vull dir
el Partit Popular
l'única persona
que pot
donar-li
aquesta garantia
és que
en aquests moments
té la competència
per decidir inversions
o que una inversió
sigui provisional
i després vingui una altra
que és la ministra de Foment
del seu partit
per tant
que la demani
a casa seva
l'estudi
està promocionat pel Port
no pel Ministeri
que la demani
a casa seva
s'ha d'estudiar millor
els expedients
senyor de los Rios
s'ha d'estudiar millor
que després passa el que passa
no, no
jo estudio
i no feia demagògia
estudis
el projecte
és que la demani
a casa seva
la que demani
a casa seva
mentre el govern espanyol
tingui competències
en aquestes matèries
l'ha de demanar
a la senyora Pastor
el projecte
del Port
i per tant
és això
malauradament
aquest país
Catalunya
no pot decidir
en matèria
d'infraestructures
i per tant
demani-la allà
demani-la allà
és que la garantia
no li donarem cap
dels que estem
en aquesta taula
si manéssim vostès
aniríem en bicicleta
aquestes són les infraestructures
de vostès
que ja han governat
set anys
que no s'oblidi
si es falta ser
fil en tres anys
aquesta ciutat
tindrà futur
i tindrà feina
perquè no el van fer
vostès
quan van manar
set anys
potser si no es fa
com vostè diu
tindrem unes platges
precioses
però aquí ja no podrà
viure ningú
i els nostres fills
hauran d'anar a Alemanya
a guanyar-se la vida
si tornen a manar vostès
si tornen a manar vostès
a l'atur tots
com ha passat
insisteixo
més enllà
de discussions
el que hem de fer
són realitats
i torno a dir
el que he dit abans
crec que cal resoldre
aquesta confusió
crec que entre tots
hem de saber
per on el port
pot treure les mercaderies
crec
i estic d'acord
en que s'ha de garantir
la provisionalitat
del tercer fil
tampoc
jo al contrari
o sigui
jo ho giro
no tinc elements
que em diguin
que això no sigui així
diguem-ne
concrets
concret jo no soc tècnica
per tant
de la mateixa manera
que els tingui en favor
els tingui en contra
per tant en aquest sentit
jo crec
però s'ha de demanar
senyora Florian
també es pot
com els demano jo
hi ha una emoció
aprovada sobre això
senyor Fernández
jo a priori
el que dedueixo
és que una administració
no m'enganya
i per tant
si em diu que és provisional
em diu que és provisional
i per tant
a mi el que em sorprèn
és que vostè generi dubtes
sobre aquell com
que presentarà
el seu propi govern
en aquest sentit
perquè serà el Ministeri de Fomento
el que ho presentarà
damunt de la taula
si al final
les decideix per aquesta opció
perquè el projecte surt
amb el lideratge
del Port de Tarragona
sortirà del lideratge
del Port de Tarragona
però qui l'ha de concretar
i vostè ho sap
perquè és diputat
és el Ministeri de Fomento
perquè sense que el Ministeri de Fomento
doni el vistiplau
amb aquesta infraestructura
no es podrà tirar endavant
per tant
tampoc fem jocs a paraules
és veritat que surt del Port
però la concreció
la concreció
de l'itinerari
dels estudis informatius
l'aprovació
ve del Ministeri de Fomento
però el Ministeri no ha mogut fitxa
és el que em queixo
que el Ministeri no hagi mogut fitxa
però estem fent un debat de ciutat
jo estic fent un debat de futur
del Port de Tarragona
i per tant
com que estem fent un debat
de futur del Port de Tarragona
el que dic és
que la ciutat vol
el govern de Tarragona vol
com a mínim
i crec que tots coincidim
perquè com diu vostè
s'ha aprovat una moció
que es resolgui
el tema de la sortida de mercadories
al Port
de la manera que sigui
dos
no hi ha concrecions al respecte
hi ha molta confusió
i això és preocupant
és l'única cosa que estic dient
perquè això
vostè que parla de futur
sap que afecta inversions futures
perquè les empreses
s'estan mirant ara
per pensar
quin duro posen a quin lloc
doncs encara s'ho miren més
i per tant
aquesta confusió no ajuda
per tant
primera cosa que hem de fer
resoldre la confusió
segona cosa que hem de fer
i aquí sí que entra
el Ministeri de Foment
tots estem d'acord
en què no hem de renunciar
a alliberar la façana marítima
tots estem d'acord
per tant
que aquest projecte
que ha de fer
el Ministeri de Foment
i aquí vostè té molt a dir
perquè és diputat del Partit Popular
doncs el Ministeri de Foment
garanteixi que sigui provisional
i jo si no recordo malament
a nivell tècnic
tot i que no ho soc
hi havia un tram
que era el que sí que és
el que s'ha de mirar
que és entre Tarragona
em sembla
i la primera enganxada
Sant Vicenç
de Caldès
i a partir d'aquí
sí que la solució
és definitiva
perquè ja enganxa
amb la línia interior
i ja allibera la costa
en el budgetí municipal
de maig de 2009
el senyor Ballesteros
va anunciar
que en breus setmanes
es presentaria
l'estudi informatiu
de la façana marítima
sí perquè és el que ens van dir
en aquell moment
i es va retrasar
i la culpa és meva
m'anava jo
en aquell moment
és que té nassos
jo sé que vostè està nerviós
amb aquest tema
i jo la veritat
de coses que em sembla
que són de senys
sense entrar
en debats
que no em semblen positius
ara per tant
i per tant
estic feliç
perquè és reconfortant
alguns tenim capacitat
d'adaptació
senyor Fernández
altres són més monolítics
alguns tenim capacitat
d'adaptació
i les circumstàncies
de la societat
avui en dia
les circumstàncies
de la societat
avui en dia
no permeten
no permeten
les circumstàncies
socials
econòmiques
i polítiques
d'avui en dia
el que ens exigeix
és major
responsabilitat
i per tant
jo aplicaré aquest criteri
i li agradi
o no li agradi
ja em sap greu
que no li agradi
en qualsevol cas
torno a l'inici
del meu discurs
és preocupant
fa les setmanes
que no estic
en una tertulia
és preocupant
i acabo
em permet
que no aclareixi
govern de la Generalitat
i govern de l'Estat
quin és el futur
d'aquesta infraestructura
i crec que això
sí que és urgent
això
Javier
va
jo vaig estar
a la conferència
de l'Alejandro Fernández
vaig estar a la conferència
president del Port
i he estat a les conferències
del tercer fil
que s'ha anat parlant
la veritat és que l'Alejandro
ha anat adaptant
el seu discurs
i cosa que
el té per una persona intel·ligent
és a dir
l'han anat convencer
una miqueta
de la importància
del tercer fil
i això és així
Alejandro
al principi
la façana
ara has parlat
de la professionalitat
cosa que et fa
és el que vaig dir
en la conferència
no ho vas dir exactament
és igual
ara estem avui
i no cal mirar enrere
estem avui
no estem avui
no passa res
el important és
que amb coses importants
de ciutat
tots els partits polítics
totes les forces polítiques
mani qui mani
estiguem d'acord
i amb això
jo penso que estem d'acord
vull dir
la importància
de la sortida de mercaderia
tant l'Alejandro
que representa el Partit Popular
com el Partit Socialista
com Esquerra Republicana
que no estigui l'Ajuntament
doncs està
té representació
el govern de la Generalitat
com Convergència o no
ho tenim clar
això és el més important
jo crec que no podem
marxar en debats
estèrils
de si la provisionalitat
serà d'aquí a vuit anys
perquè
no dependrà
dependrà del Ministeri Foment
però dependrà
de la situació econòmica
dependrà dels diners
que vinguin a la Unió Europea
dependrà de coses
que no depenen a nosaltres
Alejandro
i ho sabem
vull dir
dependrà dels diners
que ens vinguin d'Europa
per poder fer
el corredor del Mediterrani
és a dir
l'important és
tenim tots clar
que hem de fer
la sortida de mercaderia
a Porta-Arragona
sí
doncs a treballar
tots en aquesta direcció
sí però
com a ciutadà
si m'ho permet
de mirar des de la barrega
fa setmanes
que parlem del debat
i no concretem res
i no concretem
i una cosa només
a mi també em preocupa
el corredor
perquè la previsió
aquest nivell de manteniment
del corredor
no el podrem fer
a l'Estat
perquè això té a veure
amb un nivell d'inversió
per arribar a un punt
i jo no dic
que això
dic que això
afecta molt a Tarragona
i també al Port
i a la nostra inversió
com a nous logístic
i Alejandro després
ràpidament
si us plau
jo estarà tot d'acord
amb les darreres paraules
que ha dit en Xavier Quintana
només afegiria
una variable més
el temps
és a dir
és molt important
la sortida de mercaderies
per ferrocarril
a l'ample europeu
però si em permet
parlant de temps
portem temps
debatent el tema
i no concretem res
i aquí va una mica
el que se deia abans
és una iniciativa
que surt del Port
però és el Ministeri de Foment
que se l'ha de fer seva
perquè és qui té
les competències
per invertir
en matèria ferroviària
és només ell
la Generalitat
no pot fer una via de tren
jo discrepo
en el sentit
que aquest debat
que s'ha generat
tot i que és veritat
que dura setmanes
i que hi ha gent
que no acaba d'entendre
massa bé
de què va la pel·lícula
i és normal
jo discrepo
en el sentit
que sembli
que triga més
jo crec que és el contrari
de fet
si no hagués sortit
un debat profund
de ciutat
en aquests mesos
el projecte
probablement
hauria anat
amb un calaix
i ni tan sols
s'hauria parlat
que és la història
malauradament
d'aquesta ciutat
és més
jo crec que és bo
per Tarragona
obrir debats
obrir debats
sobre model de ciutat
si finalment
s'ha de fer
o no s'ha de fer
garantir la provisionalitat
és a dir
que les platges
de Tarragona
no quedin hipotecades
i que per tant
insisteixo
en el moment
que es posi en funcionament
la reu roda
l'altre
si finalment
es fa
deixi de ser operatiu
cosa que no veig clara
i em remeto
a les declaracions
de Joan Amorós
de Fermet
quan va dir
que era vital
per Tarragona
tenir dues sortides
i que en tot cas
la façana
ja faríem un túnel
com en el projecte
de Joan Miquel Nadal
de la façana marítima
clar és que
hi ha un
la gent
és que insisteixo
la gent no
hi ha gent que parla
i que no és conscient
de la planificació
del pla general de Tarragona
del pla territorial
de Tarragona
i de la planificació ministerial
una reflexió molt petita
amb el que acaba de dir
ara l'Alejandro
que diu
un cop
un cop es faci
la línia reu roda
que diguéssim
es desmantell
aquest tercer fil
jo més que desmantellar
el tercer fil
reflexió
més que desmantellar
el tercer fil
el que diria
és garantir
que no passaran mercaderies
perquè
el tercer fil col·locat
no ens aniria malament
perquè poguessin passar
trens de passatgers
d'ample europeu
no ens aniria gens malament
amb la qual
això quadraria
amb la
però això té un risc
però
exactament
això té un risc
jo quan parlo d'aquesta línia
jo només dic una cosa
jo només us plantejo
jo només us plantejo
una cosa
que els abans
no ens aniria gens malament
nosaltres de vegades
vivim
en el nostre món
i ens oblidem
de la percepció
que tenen de nosaltres
i la percepció
que tenen de nosaltres
a Madrid
bàsicament
és la següent
aquí
en un moment donat
es va presentar
un projecte
de soterrament
de la via de tren
que pràcticament
estava en situació
de bon projecte
que tenia el recursament
de totes les forces polítiques
que la campanya electoral
de 2007
tothom va recolzar
un any després
aquest projecte
es fica en un calaix
es demana un altre
es demana un altre
estudi informatiu
que encara
s'està redactant
i ja no és un projecte
de soterrament
sinó es treure la via
pràcticament
des d'Altafulla
ja no des del pont d'Armes
sinó pràcticament
des d'Altafulla
ficar-la per l'interior
fer un túnel
posar una estació
entre l'Horta Gran
i la plaça
Imperial Tarraco
la percepció
que tenen de nosaltres
és que
com deia aquell
que locos estan
estos romanos
és a dir
què els passa
amb aquesta gent
de Tarragona
que està canviant
cada dos per tres
de planificació
si nosaltres ara
després d'haver demanat
un estudi informatiu
de la façana marítima
que
precisament
en cooperació
amb la Generalitat
i a través del seu
pla territorial parcial
contempla treure
les vies de tren
de Tarragona
ara diem
que hem de posar
un tercer fil
i que a més
aquest tercer fil
no és provisional
només per mercaderia
sinó que a més
poden passar trens
ens diran
senyors
us quedareu com esteu
i s'ha acabat
ja m'estava referint
suposem que la façana marítima
s'ha fet
suposem amb aquest túnel
que estàvem dient ara
que aquest túnel
tingui ampla europeu
també
no ens va malament
és que no vivim
en un món virtual
que desitgem
vivim en la realitat
jo per això
quan parlo
de la possibilitat
que aquest tercer fil
no sigui provisional
ho dic
perquè realment
ho penso
si no
no em ficaria
en aquest jardí
i ho dic
amb el sentit
de la responsabilitat
que un polític
ha de tenir
pensant en la ciutat
d'aquí 50 anys
d'aquí 50 anys
jo la penso
mirant a Europa
no mirant a Marítima
jo amb el tema
de la façana marítima
que estem d'acord
en què portàvem
molts anys
donant-li voltes
el senyor Fernández
sap
perquè
està a l'administració
fa molt de temps
que un estudi informatiu
és el primer pas
per la realitat
d'un projecte
per tant
ara ja estem
en el bon camí
diguem-ne
com a mínim
estem en el bon camí
que fins a l'estudi informatiu
tot eren paraules
amb la qual
com a mínim
estem en el bon camí
i això
es va fent
el govern anterior
i espero
que es materialitzi
en aquest
i li dic
com a ciutat
m'és igual
qui estigui governant
a Madrid
dic que això
estem en el bon camí
després de molts anys
perquè jo encara recordo
els primers anuncis
l'any 96
em sembla
no sé quan era
i la segona cosa
ja que estem
en el món real
i jo ja ho dic així
com a punt
i visto
que no concretem
com a mínim
espero
i ja ho dic així
que la segona fase
d'arreglar
l'estació de tren
de Tarragona
que estàvem
en unes condicions
bastant lamentables
i que finalment
després
que la ciutat digués
escolti'm
això no pot ser
vam dir que es arregli
i queda una segona part
que es pugui passar
a l'altra banda
el passeig marítim
i que espero
que això sí que estigui
en els pressupostos
la Begoña Florian
està fent de política
i de perillista
jo aquí discreparé
discreparé
de la Begoña Florian
jo crec que aquí
ja ho he introduït
un altre tema
l'alcalde
que va ser qui va negociar
a Medif
aquestes obres
es va equivocar
enormement
perquè
que en la primera fase
només
s'arreglés
el vestíbul
de l'estació de tren
només no
que s'ha arreglat molt
sí
però a veure
el que ens calia
a veure
l'úrgent
què era
per exemple
el recreixement
de les andanes
perquè puguin passar
els nous models
de trens
que tenen per exemple
Girona
i nosaltres no tenim
parlo de regionals
eh
dels que
Catalunya Esprés
els que agafem
molts tarragonins
i agafem molts tarragonins
per anar a Barcelona
i tornar
allò era
fonamental
el recreixement
de l'andana
perquè
necessita
créixer 60 centímetres
perquè puguin passar
aquests nous models
però els calendaris
estan clars
Sergi
el que es tracta
és que es compleixin
o l'ascensor
o les escales mecàniques
perquè
però hi ha diners
per aquesta segona fase
es va equivocar
jo crec que sí
Alejandro
hi ha diners
Escolta'm
Sergi
el senyor
Ballesteros
com a mínim
va dir
escolti'm
això s'ha d'arreglar
els pressupostos
d'any
i per tant
no
i pels pressupostos
de l'any que ve
s'està negociant
s'està negociant
pels pressupostos
de l'any que ve
puc parlar un moment
és que m'agradaria
conèixer les seves opinions
del pla de just econòmic
de l'Ajuntament
que ha aprovat
finalment
el govern espanyol
tots els ajuntaments
pràcticament
tots els han presentat
ja l'havia habilitat
del pla
el govern central
diu que sí
ara es demanarà
un préstec
de gairebé
20 milions d'euros
que servirà
per pagar proveïdors
ràpidament
Xavier Quintana
ho valereu positivament?
és que no hi ha més remei
és que
han d'aflorar
les factures
que estan als calaixos
i jo crec que
no han d'aflorar totes
perquè no tots els proveïdors
han demanat
el pagament
d'aquestes factures
no sé si perquè els han dit
que no ho demanin
o perquè senzillament
no ho han volgut demanar
penso que
és un mal
que havíem de morir
i s'han d'endeutar
encara més
però
el que no pot ser
és que es deguin diners
els proveïdors
jo crec que
és una gran notícia
ha sigut una obsessió
des del primer moment
per part del
Partit Popular
que la gent pagui
el que deu
i això significa
que tothom ha de pagar
i això significa
que hem de començar
per on hem començat
i és que
els ajuntaments
paguin els proveïdors
que al cap i a la fi
són petites i mitjanes
empreses
que han hagut d'acomiar de gent
i que ara
tindran un valor d'oxigen
significa que
amb aquest valor d'oxigen
tant de bo
en poc temps
la Generalitat
pagui a l'Ajuntament
el que li deu
i el govern d'Espanya
pagui a la Generalitat
el que li deu
és a dir
que tothom
pagui el que deu
que és el que el Partit Popular
vol
governs seriosos
que paguin els seus deutes
Begoña i Sergi
jo l'únic que volia dir
és que amb aquest tema
jo ho he dit des del principi
els ajuntaments
tots eh
tots
també els del Partit Popular
també els de Convergència i Unió
no podem dir-li al ciutadà
escolti'm no li pago
perquè resulta que l'altre
no em paga a mi
perquè estem cada dia al carrer
i veiem cada dia
el proveïdor
i veiem cada dia
el veí que et ve a demanar
en una barbaritat
els diners per les guarderies municipals
quan tenia el compromís
per tant
com que això no ho podem fer
aquest pla d'ajust
és una sortida
que hem hagut d'agafar
perquè vull recordar
que hem demanat
19,8 milions d'euros
empreses i ajuntament
16,8 per empreses
però és que la Generalitat
a data d'ahir
ens devia 14 milions d'euros
per tant
a veure
això és un peix
que es mossega la cua
però en el que tots plegats
som responsables
i per tant
tots tenim la responsabilitat
de buscar ajustes
sobretot els ajuntaments
a mi el que em preocupa
en aquesta situació genèrica
genèrica
són les finances locals
totes
totes
perquè crec
que aquí
els ajuntaments sols
no podem tirar del carro
i aquesta situació
sobretot en temes
de prestació de serveis socials
que són compartits
com el tema
de llars d'infants
o el tema
en aquest cas
de l'escola de música
de Tarragona
tenim moltes dificultats
ara mateix
perquè no hi ha
aquestes aportacions compromeses
Sergi
per un moment
si us plau
jo crec que
a curt termini
és una bona solució
s'està donant
una resposta
als proveïdors
això
crec que és innegable
però el problema
no és de curt termini
el problema és de fons
i el problema
és el mal sistema
de finançament
endèmic
que han tingut
els ajuntaments
i el mal sistema
de finançament
en aquest cas
de la Generalitat de Catalunya
i aquí
diguéssim
entre les dues peces
hi ha una tercera peça
que és l'Estat
que està absolutament
sobredimensionat
en aquests moments
per les
bueno
aquestos ja fa anys
que està sobredimensionat
perquè existeix un ministeri
de cultura
quan totes les competències
en cultura
estan transferides
a les comunitats autònomes
no s'entén
i per tant aquí
s'obren funcionaris
i ministeris a Madrid
i aleshores
els diners
podran arribar
als ajuntaments
i a la Generalitat
avui l'Estat
és protagonista
de la tertúlia
pel tercer fil
pel que comentàvem abans
per l'aprovació
del pla de just
econòmic
de l'Ajuntament
i en aquests
quatre últims minuts
breument
sobre el tema
del mercat central
i la polèmica
de si hi ha diners
a l'Estat
o no
aquest de 2012
Alejandro
perquè el diputat
del PSC
Francesc Vallès
va dir
que hi havia
amb el tema
del mercat central
Nosaltres hem presentat
dues esmenes
que s'aprovaran
perquè tenim la majoria
per posar 400.000 euros
en aquest any
i només vull dir
una cosa
molt ràpidament
en el seu moment
vaig tenir una reunió
amb l'alcalde Ballesteros
per explicar-li
la situació
del conveni
que s'havia signat
i que no cobria
l'any 2012
vam acordar
mantenir el tema
amb la màxima discreció
la campanya electoral
s'havia acabat
i per tant
havíem de ser capaços
de treballar
amb discreció
per fer efectiva
aquests 300.000 euros
als que referia
el senyor Vallès
i el senyor Ruiz
que el que millor
podrien fer
és callar
callar
i no continuar
remenant coses
perquè són els responsables
de molt del que ha passat
i ja que portàvem
les coses
en clau tarragonina
raonablement bé
i que han acabat bé
amb 400.000 euros
encara que queda
molt més per donar
que siguin una mica prudents
A veure, molt ràpidament
que no tenim temps
A veure, nosaltres
quan al mes de setembre
vam fer una roda de premsa
dient que no hi havia
finançament pel mercat central
el senyor Ballesteros
ens va dir que mentíem
fa dues setmanes
va reconèixer
que realment
allò
el conveni
no era
donar un conveni
que assegurés
el pagament
d'aquests 8 milions d'euros
jo
torno a dir el mateix
això és un tema de ciutat
reconeixem on estem
mirem endavant
i entre tots
traiem el màxim
diner que puguem
de l'estat
per pagar el mercat central
perdoni que els talli
però és que ens queda
molt poquet
beconya
jo més enllà
l'altre tipus de polèmiques
més polítiques
el que sí que està clar
és que aquests diners
sí que hi eren
300.000 en una partida
100.000 en una altra
que ara s'han unificat
amb el que és
aquestes esmenes
com a conveni
i el que em preocupa
i que espero
que no sigui un entrebanc
és que passem
d'una transferència directa
amb la necessitat
de signar un conveni
jo amb això
sí que confio
que malgrat aquest canvi
de fórmula
que dificulta més
aquesta aportació
doncs els diners
arribin igualment
i recordar que el protocol
que sí que és veritat
que no era un conveni
però sí que un protocol
de compromís
era de 8 milions
i que per tant
amb això comptem
per poder seguir
Sergi
exacte
no era un conveni
era un protocol
això està claríssim
home
no sé si ha estat
gaire clar fins ara
jo sempre ho he tingut
un protocol
compromís
conveni
jo sempre ho he tingut
molt clar
que no es va signar
un conveni
es va signar un protocol
ara era una transferència
i passa a ser conveni
això és més difícil
aleshores
s'ha d'arribar
en el global
a 8 milions d'euros
en altres anys
han sigut gràcies
a esmenes d'Esquerra Republicana
aprovades al Congrés de Diputats
aquesta vegada
pot ser gràcies
a una esmena del PP
perfecte
la qüestió és que
anem sumant
de 400.000 en 400.000
o de 500.000 en 500.000
fins arribar als 8
fins que sí
exacte
i que sigui un sistema fàcil
carai
han estat tan ràpids
que encara em sobren
30 segons de tertúlia
pensava que hi hauria
molta més polèmica
sobre el tema del mercat
no perquè
amb el tema del mercat
el que volem
és que tiri endavant
i jo crec que aquí
tots estem sumant
i volem tirar endavant
el tema del mercat
i el que seria bo
és que deixéssim
de generar incerteses
perquè aquestes incerteses
també afecten
el comerç del voltant
que és el que acabo dient
jo sempre
la gent no va comprar
allà on li diuen
esto está mal
está encerrando todo el mundo
no sé qué
no sé cuántos
per tant això
és el que hauríem
de canviar de discurs
és l'única obra
que va al dia
és que es va fer
la feina ben feta
llàstima que la gent
no ho va veure
Sergi
la vida és dura
aquí hi ha altres
interessos darrere
ara estava pensant
que podíem parlar
de futbol
avui no cal
però és igual
deixo-m'ho córrer
Alejandro Fernández
Alejandro Fernández
Javier Quintana
Sergi de los Rios
Begoña Floría
gràcies per compartir
aquesta estona
de tertúlia política
amb els ullens
de Terraona Ràdio
que vagi molt bé
fins la propera
gran
Gràcies
Bonaít Ràdio
Bonaít Ràdio
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít
Bonaít