Ara mateix passen 5 minuts d'un quart d'11 del matí.
Seguim endavant al Matí Tarragona Ràdio
i avui amb el cicle mensual d'entrevistes amb els portaveus.
Ens acompanya la portaveu de l'equip de govern i del PSC,
l'atinent d'alcalde de mobilitat, Begoña Florian.
Begoña Florian, molt bon dia.
Molt bon dia.
L'hem escoltat a nivell d'informatius en aquesta jornada,
parlant d'aquests canvis,
ho dic perquè podem aprofitar la vinentesa per explicar-los,
els canvis a l'empresa municipal de transports,
els canvis de freqüència, els canvis...
En fi, ja, per exemple, com a més destacat,
un bus connectarà l'estació de trens i la passa imperial tàrregol
cada 12 minuts, això a partir de Sant Joan,
i cada 8 en passarà un per unir Bona Vista
amb altres barris de Ponent, amb el centre de la ciutat.
És a dir, que s'ha buscat això,
major flexibilitat de connexions,
més fluidesa, en definitiva,
d'aquelles que són més utilitzades.
Ho dic per un titular, tot i que hi ha més canvis.
Sí, bé, el titular seria línies més directes
i horaris més fàcils.
I la connexió entre les dues estacions,
estació de tren i estació d'autobusos,
amb una freqüència que sigui atractiva pels usuaris,
perquè la gent vegi que és útil agafar l'autobús
i no pensi, ostres, aquí m'he d'esperar no sé quanta estona
i pujar caminant.
Per tant, crec que aquest seria una mica el resum.
I, a més a més, tot això s'ha fet,
és a dir, més línies més directes,
amb horaris més fàcils,
amb una millor connexió intermodal
amb l'estació de trens i l'estació d'autobusos
i que, a més a més, tot això s'ha fet
amb un escenari dels mateixos recursos
i la mateixa estructura
i que el que s'ha fet és reorganitzar les línies
per ser més efectives, perquè ens entenguem.
També hi ha canvis perquè fa les connexions
amb els barris de Ponent, no?
De Ponent és important perquè, sobretot en Bona Vista,
entre la línia 3, la 30 i la 54
sortirà un tren cada 8 minuts cap al centre.
I el que hem és doblat,
les connexions ràpides de la línia 30,
que és la que ve directa amb 12-15 minuts
per la Nacional 340.
Per tant, qui vulgui...
Aquesta sortirà cada 20 minuts.
Qui vulgui accedir ràpidament al centre,
que era una altra demanda del barri de Bona Vista,
que és un dels més poblats, evidentment,
en aquella zona més allunyat,
pot agafar aquesta línia
que tindrà molta més freqüència,
que l'hem doblat,
hem doblat el número d'expedicions,
i qui no tingui tanta pressa,
però no vulgui pensar,
perquè ens entenguem,
sap que tindrà un autobús cada 8 minuts
des del barri cap al centre,
el 54 i el 3 passant per mig dels barris,
i el 30, com dic, directe.
I també el que hem millorat són
aquestes cadències, com deia,
de connexió tan amb Ponent com amb Sant Pere i Sant Pau,
amb les línies més utilitzades,
com per exemple les 6 i les 54,
perdó,
amb Bona Vista, Camp Clar i Sant Pere i Sant Pau,
que ara, per exemple,
et podia passar que estaves a Pere Martell
i et venien seguides,
és a dir,
et venia seguida les 6 i les 54
per anar al mateix lloc,
i en canvi ara el que hem fet
és reorganitzar els horaris
perquè et puguin venir cada 12 minuts,
cada 12 o 15 minuts,
i per tant saps
que esperant-te una miqueta
te ve la següent darrere,
per tant,
tot com a més fàcil,
perquè ens entenguem.
Està en estudi
o s'ha aplicat algun canvi
pel que fa a la connexió
amb la zona de Ferran,
la Mora,
perquè també hi ha...
Amb la zona de Ferran i de la Mora,
que a més ho hem parlat
amb la Federació de Veïns de Llevant,
som conscients
que les millores
no són tan importants
com les que poden ser
al centre i a Ponent,
perquè la zona de Llevant
té unes característiques especials
que requereix de major inversió
i per tant requereix,
per poder millorar-ho
de forma forta,
un intercanviador
a la zona de boscos
i poder comprar autobusos petits
per fer les urbanitzacions.
Amb aquesta solució...
I platges.
Amb aquesta solució
que espero que pugui ser
el següent pas
de millora
quan tinguem capacitat financera
per poder-ho afrontar
i que estarà ja dins
de les prioritats
en el canvi
en quan tinguem capacitat financera
per poder fer més coses.
És a dir,
ja van...
Ah, tot i això ja van,
hem sí que millorat algunes coses, eh?
De Ferran,
hem adaptat l'horari
perquè la gent
que baixi a treballar
a la ciutat
pugui tingui...
O sigui,
hem posat un autobús més aviat
perquè hi hagi aquest accés
més fàcil,
que ara no hi era.
I la línia 1,
que era una línia
que venia amb molts problemes
i sobretot retards,
especialment per a l'últim tram
que va a Joan XXIII,
aquesta línia
l'hem escurçat
en gairebé 10 minuts
per arribar a Joan XXIII.
Per tant,
des dels barris de Llevant
es podrà arribar
molt més ràpidament
a l'hospital.
És a dir,
que hi hauria una mena
d'intercanviador
de la Joc Intermig,
no?,
per fer connexions ràpides
amb la zona perifèrica,
no?,
de Llevant
i més fulida
se donen a la...
Sí,
però això serà futur,
no?,
ara.
Sí,
això ho contempla
el pla de mobilitat
i en la reorganització.
Però el que explicava
és que ara el que hem fet
és aquelles reorganitzacions
que hem pogut fer
seguint el que marca
el pla de mobilitat,
però sense inversió,
perquè ens entenguem.
D'acord?
Les que requereixen inversió
les hem de deixar
per una segona fase,
que ara mateix
encara no la tinc calendaritzada
i que anirà una mica
en funció
de com vagi la MT
al llarg d'aquest any
i la idea seria
poder atacar-la
de cara al 2014,
al 2015.
El que passa
és que tampoc
m'atreveixo
a donar calendaris
perquè les inversions
que es requereixen
són importants
i per tant
ho hem de treballar.
La connexió
amb les Gavarres
també,
especialment a les nits,
no?
La connexió
amb les Gavarres
arriba per primer cop
a les nits.
Sí, sí,
aquesta és una millora
de cara als usuaris
que volen anar al cinema
o que volen utilitzar
la zona més lúdica
a les Gavarres,
això és nou
i la connexió
amb les Gavarres
millorarà
a partir del setembre
quan puguem reorganitzar
la línia 7
quan s'acabin
les passarel·les
de la T11
que això no s'ha pogut fer ara
perquè encara no està acabada
les obres de la T11
però que ja ho tenim previst
també.
Unes obres
que haurien d'acabar
també properament,
eh?
Per el que ens han dit
a l'agost.
A l'agost.
Sí,
per tant,
en principi
de cara a setembre
quan tornem a entrar
en horari lectiu
perquè ens entenguem
aprofitant el canvi
de les línies lectives
ja faríem la millora
de la línia 7
que és la zona
de la floresta
a l'alba de Riu Clà
per Riu Clà,
perdó,
i que ens permetria
millorar
la freqüència
de les Gavarres.
La connexió
entre la sessió
de Renfe
i Joan XXIII
també era una petició
que havien fet
alguns usuaris?
La connexió ràpida
entre,
sobretot el Serraio,
Torres Jordi
amb Joan XXIII
que ara trigaven
45 minuts
i que ara trigaran
entre 20 i 25
en funció del trànsit
era una llarga reivindicació
i també
de la zona
del carrer Reial
que aquesta
serà la primera
que sí que requerirà
un transbordament
però que també
reduirà a la meitat
el temps
i llavors
arribaràs amb la 41
a Plat de la Riba
baixaràs
i sense moure
del pal
perquè ens entenguem
al cap de 3 minuts
agafaràs la 8
i llavors
arribaràs a Joan XXIII
el que era
una reivindicació
era sobretot
la connexió millor
amb Renfe
i l'estació
d'autobusos
que això es produeix
amb una línia nova
circular
que
a més d'una cobertura
per primer cop
a la part
a la part
del passeig
Torroja
que estava
sense cobertura
i reforça
doncs
alguns equipaments
reforça
la part alta
perquè és una circular
que va perimetral
a tot el que és
la muralla
i que és una línia
molt ràpida
que en 20 minuts
fa tota la volta
en 25 minuts
en hora punta
però és una línia ràpida
i que per tant
tu quan arribis
amb tren
saps que si vols pujar
cap allà
és una línia ràpida
i que et deixa
plaça en Pellaltarraco
també
o bé la línia
41
que també surt de Renfe
i també et deixa
a plaça en Pellaltarraco
i connecta els dos campus
el campus de Celades
i el campus Catalunya
per tant
de Renfe
podràs arribar
de forma ràpida
a la plaça en Pellaltarraco
amb dues línies
que cada 12 minuts
tindràs un autobús
i per tant
la connexió
amb el centre
i amb l'estació d'autobusos
està garantida
i la connexió
amb els campus
de Renfe
també
perquè és una línia
molt més ràpida
que la que teníem ara
des de l'estació
pels estudiants
parlo
molt més ràpida
que la que teníem ara
és a dir
per resumir
horaris
i trajectes simplificats
amb més freqüència
i també suposo
que també siguin més fàcil
de recordar
per l'usuari
Sí, la freqüència
era un tema important
perquè un dels problemes
que teníem
a la xarxa de Tarragona
és que els horaris
no són intuïtius
perquè ens entenguem
no són fàcils
llavors tu t'has de mirar
a la graella
per recordar-te
quina hora passa a l'autobús
el que hem fet
són cadències
de temps
estables
cada 20 minuts
cada quart d'hora
cada 12 minuts
cada 8 minuts
i que no et calgui
haver de recordar
exactament
si és ahir 12
o el següent
és ahir 25
perquè potser
el primer era cada 10
però el següent
ja era cada 21
l'altre era
cada 17
o sigui
aquesta part
que era una mica caòtica
és la que hem resolt
bastant
amb les línies
més utilitzades
o sigui
horaris més fàcils
ja per cert
a nivell d'informació
hi ha algunes línies
les nocturnes
per exemple
han canviat
de nomenclatura
perquè ho tinguin
precisament
sí
el que estem també
és treballant
amb la línia
que marca el Pemús
que és que la nomenclatura
s'adapti
a cada zona de la ciutat
i que per tant
també sigui més fàcil
la identificació
de l'autobús
i per tant
les línies nocturnes
serien les 70
perquè ens entenguem
les línies del centre
serien les 20
les que començaven per 20
i després anirem
les de ponent
encara no hem tocat
la numeració
i aniríem una mica
amb aquesta línia
per tant
com dic
canvis en la línia
del que marca el propi
Pemús
per fer una xarxa
més fàcil
més eficient
i més
més competitiva
en el sentit
que la gent
la vegi com una alternativa real
agafar l'autobús
abans que el cotxe
o un altre mitjà
de transport
i llavors
ens anem avançant
cap aquí
tot i que encara
el gran canvi
del Pemús
no el podem fer
perquè com deia
requereix inversió
per als intercanviadors
i aquesta part
l'haurem de deixar
una miqueta més endavant
tot això
en vista
del que pugui passar
amb la implantació
de rodalies
que coneixíem aquesta setmana
amb l'acord
entre el govern
i Foment
ja han demanat
més concreció
més detalls
d'aquest projecte
sí
jo ahir
teníem reunió
de l'autoritat
metropolitana
del transport
i els responsables
de la Generalitat
vam demanar
que per escrit
ens concretin
quin és aquest contracte
servei
en què afecta
el territori
de Tarragona
i vam fer constar
també
que el desplegament
de rodalies
i de la xarxa
i la inversió
en infraestructures
a l'àrea
de Tarragona
i comarques
de Tarragona
no es quedi
a la cua
com ha passat
històricament
amb altres temes
com va ser
el desplegament
de Mossos
que van ser
els últims
de tots
de tot Catalunya
per tant
a més a més
hem de recordar
que aquí tenim ara
tot el tema
del tercer raïl
que en aquests moments
tampoc sabem
com afecta
el desplegament
de rodalies
perquè clar
si la via
d'ample
si no se soluciona
la connexió
amb l'estació
urbana
de Tarragona
tal com està
plantejat ara
perdem trens
de connexió per exemple
amb Tortosa
regionals
i no queda molt clar
com queda la connexió
amb Reus
ni la connexió
de Reus
amb Torredembarra
Altafulla
etcètera
per tant
diguem-ne
que hi ha moltes incògnites
damunt de la taula
la notícia
en el seu marc
és bona
perquè dir que s'aposta
per les rodalies
i que el govern
de la Generalitat
i de l'Estat
es posin
o sigui
comencin a posar
aquest tema
damunt de la taula
doncs és una notícia
que és positiva
com a concepte
però clar
manca la concreció
i sobretot
la preocupació
que en l'escenari actual
no veiem massa clar
com es pot implantar
aquesta xarxa
ni que els calendaris
bé
hi ha el risc
que els calendaris
ens deixin
al final de la cua
la ministra
de Fomena
de Pastor
va dir ahir mateix
que l'intercanviador ferroviari
per vista Vilaseca
serviria
per permetre
l'accés de trens
a mercaderies
al port
però també possibilitaria
l'entrada
de trens de mitja distància
de passatgers
i procedents
de Terres de l'Ebre
és a dir
que a través
de Vilaseca
podria anar
però si la via d'ample
ibèric
desapareix
fins a Bandellós
per tant
els trens de Tortosa
com arribaran a Tarragona
o sigui que hi ha més dubtes
veu més dubtes
que no passa
home sí
tal com està plantejat
sí
i en qualsevol cas
l'intercanviador
no resol
no resol
que si la via
està saturada
amb el tema
de mercaderies
i sobretot
l'entrada
cap a Barcelona
no està resolt
si no es fa
l'enllaç de l'arbost
perquè ens entenguem
o sigui
si no es posa
en ple europeu
a Tarragona
s'adapta a l'estació
que ara les andanes
no permeten
que determinats
convois
puguin parar
perquè són massa baixes
i el convoi
no pot quedar
no és accessible
i no es resol
l'enllaç de l'arbost
perquè després
l'accés cap a Barcelona
també sigui fàcil
i la connexió
sigui ràpida
no queda clar
com queda el panorama
i per tant
bé
la ministra
ha comentat
el que diuen els papers
és que els dubtes
són raonables
i en aquest sentit
l'alcalde ja ho va manifestar
i esperem
la resposta més concreta
del Ministeri de Foment
Per això demana
més informació
i més clarificació
i més concrecions
d'aquestes connexions
i d'aquest projecte
d'implantació
d'aquestes connexions
i d'aquest projecte
parlem d'un altre àmbit
si li sembla
l'àmbit de llicències
terrasses
en definitiva
també
que hem explicat
que per exemple
el bas de la passafón
podran tancar més tard
la nit de Sant Joan
sí
s'ha trobat un acord
perquè
bé
els van demanar
poder donar sopar
s'ha treballat
i en la línia
com sempre dient
que l'espai públic
sempre és un pacte continu
i amb el compromís
que desmuntaran terrasses
de forma ràpida
doncs mirarem
com funciona en guany
i ja ens hem donat
tot temps
que això funcioni
si funciona bé
doncs fantàstic
i si no
doncs ho haurem de tornar
a replantejar
les coses s'han d'avaluar
a la vida
el que també hem fet
aquests dies
és enviar
bé
és fer un recordatori
a totes les associacions
de restauració
que recordin
els seus associats
que han de respectar
sobretot
que les terrasses
compleixin
d'acord
en sorolls
evitant sorolls
en neteja de l'espai
quan es desmunten
i en horaris
i en ocupació
aquests quatre aspectes
que són els que generen
més problemes
de convivència
per tant
en aquest sentit
estem treballant
perquè la convivència
en l'espai urbà
sigui més correcta
no tenim encara
un balanç
quantitatiu
de com està funcionant
la nova normativa
perquè fins a final d'any
no tindrem
les memòries tècniques
del primer any
sencer
amb la nova normativa
però
sí que veiem
que hi ha bona voluntat
que la convivència
sigui millor
es mantindran els canvis
que ja es van anunciar
l'estiu passat
tot això està igual
serà com l'any passat
més o menys
per fer una radiografia general
serà com l'any passat
els canvis
que ja es van començar
a aplicar l'estiu passat
sí
els canvis seran
com l'estiu passat
estem buscant
que tots els canvis
ja siguin correctes
per exemple
ara de cara
a les rebelles de Sant Joan
que s'han demanat
permisos de terrasses
i a les platges
també
per poder fer
activitats extres
es manté l'horari
fins a les dues
que és el que vam quedar
procurant que hi hagi
aquesta convivència necessària
amb el descans
i amb el veït
malgrat que siguin festes
perquè si no
al final
això es converteix
el que no pot ser
és que hi hagi un sector
que predomini sobre l'altre
per tant hem de buscar
aquests temes d'equilibri
i jo crec que en aquest sentit
anem per la bona via
perquè el diàleg és obert
i és molt
jo crec que molt productiu
aquest divendres
ja anem acabant
hi ha plenari
de l'Ajuntament de Tarragona
hi ha algunes emocions
que ja anem coneixent
al llarg de la setmana
com es preu
a dos dies vista
no sé si tot el grup
de l'equip d'acord
ens ho estem mirant
nosaltres
el que hem presentat
i penso
la veritat és que
encara no ho hem anunciat
així més públicament
però el que hem presentat
és una moció
perquè l'Estat
posi el semàfor
de la Sabinosa
d'una vegada
perquè
portem quatre anys
batallant
des de la pròpia alcaldia
demanant
a carreteres de l'Estat
i també a través
del subdelegat
que es resolgui
aquest problema
que hi ha
a la Sabinosa
on l'accés dels vianants
a la parada
d'autobús
de la carretera
és molt complicada
veient que
aquí hi ha
un tirall afloj
de l'Estat
o de
no, és que us heu
de quedar a la carretera
nosaltres diem
no, no, és que no té res a veure
un problema amb l'altre
encara que s'estigui negociant
altres parts de les carreteres
el que no pot ser
és que l'Estat
que és titular
d'aquesta carretera
no posi un semàfor
que doni seguretat
en aquesta via
més quan ja s'ha fet
la circumstal·lació
i aquesta via
cada cop és més urbana
o sigui
l'antiga nacional
l'antiga nacional
340
entre
Tarragona
Centre
i Ferran
la Mora
és molt més urbana
que abans
perquè ara
dona servei
pràcticament
a les urbanitzacions
i la gent
que ve de pas
utilitza la variant
per tant
és més important
que mai
que es permeabilitzi
i això és independent
de qui sigui
el titular de la via
ara ho és l'Estat
i per tant
són ells els que han de posar
aquest semàfor
no només aquest
aquest
i alguns més
que queden
el que passa
que aquest
és el més urgent
perquè ens entenguem
per tant
en aquesta línia
la veritat
és que
hem decidit
com a grup socialista
presentar la moció
perquè el pronunciament
sigui ja
més formal
de tot el plenari
i poder-ho enviar
directament al ministeri
amb un pronunciament
de tots els grups
atenent
que
fins ara
les cartes diverses
i les reunions diverses
que hi han hagut
via govern
perquè ens entenguem
doncs no estan sortint
i bé
és una llarga reivindicació
de fet
el suplegat
del govern
Jordi Girres
va comprometre
que abans de l'estiu
començarien
a parlar d'aquest semàfor
portem 4 anys
parlant d'aquest semàfor
i el tema del traspàs
que també era
una de les condicions
però no té res a veure
el traspàs
amb aquest tema
és que això és
el que
li vam explicar
tant al subdelegat
i el que li hem explicat
a carreteres
no té res a veure
el traspàs
arribarà quan arribi
i ja es determinaran
quines són les condicions
però mentrestant
allà hi ha una situació
de perill
i el titular
de la carretera
es diu
ministerio de Fomento
per tant
han de resoldre
de posar aquest semàfor
i són 50.000 euros
que fins i tot
nosaltres ja farem
el tema de la connexió electrònica
ja ho assumirà
l'Ajuntament
la part que els hi toca
amb ells
són 50.000 euros
i home
jo crec
que és una inversió
que tot i que estiguem en crisi
és assumible
i més si ens estem jugant
la vida de persones
que cada dia estan creuant
allà de forma irregular
doncs la veurem aquest divendres
a nou plena
que està a través d'aquesta moció
a fi n'hi haurà d'altres
també n'hi haurà una
per reclamar l'aigua
com a ve d'interès públic
a nivell europeu
en fi moltes més
que hi ha
temes educatius
educatius també
que els podem escoltar directe
a través de
dos micrófons de Tarragona Ràdio
Begoña Floría
gràcies per acompanyar-nos
gràcies a vosaltres
i si no ens veiem
bona rebilla
igualment
gràcies a vosaltres