Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Gràcies!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
habe'slaria!
ArÀ!
Flip i tot demà!
Fins demà!
Fins demà!
Ascis demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Às damage!
Lефèrica!
Fins demà!
anirà ubicat a aquella zona, davant més o menys
per situar els oients, davant el que seria
la bencinera de la Sabinosa, per allà, aquella zona de per allà?
Sí, més o menys
on està l'aturada de l'autobús.
Sí?
O sigui, una mica més enllà de la Sabinosa.
Una mica més cap aquí, més cap a la rotonda,
per entendre's, no?
Més a prop a la rotonda que no pas de la...
Bueno, ja ho visualitzem.
Sí, ja ho veurem.
De fet, és una mica més cap a Cala Romana,
però bueno, estarà per allà.
Una mica més enllà de la zona d'Estem Ara,
hi ha moviments de Terres, la zona de la Budallera,
què s'està fent allà?
Bueno, allà estava l'Antigua Nacional,
que es va quedar com es va quedar,
i llavors ara, per la necessitat de treure àrids
per fer l'A27,
s'estan traient aquests àrids.
El que passa és que estem aprofitant,
i així també ho hem parlat amb demarcació de carreteres,
per intentar condicionar-ho,
ja que ara per ara és inviable treure tot,
perquè això són uns terrenys que ara són de l'Estat,
però que acabaran en mans de l'Ajuntament,
perquè hi ha zones que inclús ja s'han donat
per fer les escoles,
les permutes que es van fer amb les domíniques.
El que estem fent és intentar arreglar-ho
perquè sigui una zona verda.
Per això ara s'està fent una neteja,
i després s'intentarà plantar perquè creixi l'herba.
Vull dir, no és que sigui una zona verda,
però que aquí almenys ha descentat,
i no com ho vaig trobar,
que era un...
Semblava un camp de batalla, allò.
Era un tram de carretera abandonat.
Sí, un tram de carretera abandonat.
O sigui que serà una zona verda, allò,
serà un pomo verd, diguem-ne.
Sí, sí, sí.
Aquesta és la idea, sí, sí.
Sense que tinguin accessos als cotxes,
perquè per allà és una zona inundable,
llavors és molt perillós que poguessin haver-hi cotxes,
quan plou, per allà baixen molta aigua,
però que es pugui accedir caminant
i que, bueno, si vols anar a jugar a frisbee,
allà podràs anar a jugar a frisbee.
I aquesta zona també serà traspassada a l'Ajuntament,
en aquesta part que està ara condicionada?
Sí, sí, sí.
Quan s'adoni el moment que s'ha de fer el traspàs,
es traspassarà tot allò,
tal com marca el pom.
Passarà el mateix amb aquest tram de Nacional 240
i Nacional 340,
que també estan pendents de traspàs amb el consistori?
Hi ha algun calendari previst per aquest traspàs?
A quin tram te refereixes?
Els trams de Nacional 340,
que abans eren de pas de molts vehicles,
i que ara ja tenen flux de vehicles,
es creuen més propers de la ciutat,
els interurbans, per entendre'ns.
Sí, és que de fet hi ha molts trams de carreteres
que ara són de l'Estat
i que haurien ja de ser de l'Ajuntament.
No només aquest que m'estàs dient tu
que aniria des de la Sabinosa fins la Mora,
suposo que és aquest,
que és on va el semàfor,
sinó, per exemple,
aquí on estem ara,
l'Avinguda Roma,
o l'Avinguda Andorra.
Són trams que ja són urbans,
i que l'Ajuntament,
ara per ara,
no recepciona
perquè considera
que hauria de ser compensat econòmicament
pel seu manteniment.
I aquí estem,
intentant veure
si l'Ajuntament,
al final,
es fa càrrec d'aquestos trams,
que són urbans,
o continua sent l'Estat
el que ha de mantenir aquests trams.
que són urbans,
són de l'Estat,
però que l'Ajuntament moltes vegades,
com ha fet ara,
ha ficat zones blaves
amb l'Avinguda Andorra.
O sigui,
estan en procés d'arribar a un acord,
se suposa,
amb l'Ajuntament,
o seria,
si més no,
la voluntat de la subdelegació
arribar a un acord
per tal de fer la sessió,
La voluntat de la subdelegació
és que les carreteres
que són de l'Estat
i que estan dintre del nucli urbà,
doncs,
com sembla lògic,
es faci càrrec ja a l'Ajuntament,
perquè tindrà
molta més flexibilitat
a l'hora de fer
qualsevol mena d'intervenció.
Ja que parlàvem d'aquesta via,
l'Avinguda Roma,
si anem una mica més enllà,
al final,
arribaríem a la T11.
Com està la situació
de les obres de la T11?
Hi ha també calendari previst
per finalització d'obres?
Sí,
la veritat és que la T11
aquest any
d'aquí en breu
ja estarà finalitzada.
Ara,
veritablement,
queden les passarel·les,
serà qüestió d'un parell de nits
que se ficaran
en aquest mes,
en aquest mateix mes,
la reparació
que hi haurà
d'asfaltat,
que,
bé,
més que res,
aquells trams
que s'han tingut que tocar
o que ja
s'ha tingut que
canviar de sentit,
i es farà
l'actuació
més impactant
que serà
l'asfaltat total.
Vull dir que,
en qüestió de pocs dies,
canviarà
tota la
tota la visió
que tenim
de la T11.
Diguéssim,
se farà la part
que és més
visible,
no?
quan ja acabes
i ho fas tot,
treus totes les
New Jersey's
que estan a la rotonda
i pels costats
i quedarà la T11
acabada
abans de setembre.
És a dir,
que, per tant,
també coincidiria
més almenys amb el calendari
i amb el semàfor
de la Sabinosa.
Sí.
cap al setembre,
podríem dir que la T11
quedarà
definitivament finalitzada.
Sí, home,
quedarà amb flecos,
perquè sempre aquestes obres
són molt importants
i sempre hi ha alguna cosa,
però que farà un canvi
molt important aquest mes,
entre aquest mes
i el mes d'agost.
És una obra que ha sigut
complexa
per la seva singularitat,
pel trànsit de vehicles
que hi passen a diari?
És una obra que s'ha tingut
que fer amb 70.000 vehicles
que 40 i 30,
per les dues bandes,
la T7 i la T11,
cada dia.
Això és molt complicat.
És una obra que arrossega
molt en darrerament,
portem des del 2007,
però també m'agradaria destacar
que l'any passat,
l'any 2012,
es va fer el 40% de l'obra.
Vull dir,
2007, 8, 9, 10 i 11,
amb aquests 5 anys,
s'ha fet el que s'ha fet,
però el 2012 es va fer
el 40% de l'obra.
Anem molt ràpids
i acabem, ja.
Doncs la T11 també serà
una via que veurà
en fi al seu final.
Pel que fa a l'altra via
de la que abans ja en parlava,
la 27,
el primer tram fins al morir
també deu estar
pràcticament a punt
d'inaugurar-se, no?
Ja també previst calendari?
Bé,
amb les dades que treballem
és una mica igual
que el semàfori
o el que l'A11
cap a l'octubre,
més o menys.
Vull dir,
aquest any esperem acabar
totes aquestes assignatures
pendentes que tenim.
És una obra que també
donarà el seu sentit,
són 60 milions d'euros,
així com la T11
eren 42.
No ha tingut igual
tants problemes
com la T11 aquest any,
perquè aquest any
amb la T11
sí que hem sofrut molt
amb les pluges,
que la cop que plovia
aquestes pluges
que hem tingut aquest any,
l'obra es quedava aturada
durant molt de temps, no?
La 27 continua
al seu ritme,
el primer tram fins al Morell,
i,
bueno,
el que ja hem parlat
moltes vegades
queden tres trams més.
El segon tram
està al 50% d'execució,
el tercer tram
està al 50% d'execució,
i el quart tram
està al 14% d'execució.
Què és el que ens passa?
Que estan aturats.
Doncs treballem
a poc a poc,
no?
La idea seria
intentar
que pel 2014
hi hagués
un impuls
en aquesta obra,
condicionada
a la disponibilitat
pressupostària.
A la conjuntura econòmica.
Exacte.
Aquelles residies
que hi ha hagut
veus que han apuntat
a la possibilitat
que en aquesta via,
arran de l'interès
que hi ha hagut
pel sector privat,
per una empresa
que no cal dir el nom,
però vaja,
en un cas d'una empresa
d'infraestructures
important de l'Estat,
de tirar endavant l'obra
a través d'un sistema
de peatge a l'ombra.
Ho han dit,
de fet,
des de files de Convergència,
sinó des de Madrid,
també,
a diputats del Congrés a Madrid.
Com ho volia,
com valora aquesta possibilitat
i, de fet,
que s'interessi
al sector privat
per acabar l'obra?
No s'ha parlat molt
sempre de la col·laboració
del sector privat,
público-prival,
per finançar obres
d'interès públic
i obres com aquesta
que són tan necessàries.
Jo, personalment,
penso que
l'A27
l'ha d'acabar
el Ministeri
i que no ha de ser
un altre
peatge a nombre,
un altre peatge
que paguem des d'aquí.
moltes vegades
totes aquestes peatges
que estem pagant
és simplement perquè
en algun moment
els hem demanat.
No en demanem un altre,
sisplau.
Esperem,
acabem l'obra.
Per tant,
en aquest termini,
si, com dèiem,
de la conjectura econòmica
de l'any vinent,
accederà
que seria l'execució
de l'A27
dels trams
que queden pendents?
Sí, sí.
La voluntat des d'aquí
és aquesta,
que el 2014
es pugui fer.
Evidentment,
des del Ministeri
ja veurem
quina és la seva disponibilitat.
El que no es farà mai
és abandonar una obra
i seria dramàtic.
No podem fer-ho, això.
Una altra infraestructura
important,
el Tercer Fil,
hi ha novetats?
No,
el Tercer Fil,
doncs,
ja s'està fent l'adjudicació
i al final
el Ministeri,
evidentment,
el que ja hem parlat
alguna vegada,
ha escoltat el territori
del que des d'aquí
s'ha demanat
i s'està executant,
s'està licitant
per executar l'obra,
doncs,
col·locant aquest tercer carril
per l'actual línia
de costa.
És la previsió
que...
Aquesta és la previsió.
A propósito
del que ha dit,
ho dic perquè ho ha dit
sovint en aquest cas
el mateix
el diputat del Congrés
Alejandro Fernández
ho ha dit reiteradament
que podria haver-hi
sobre la taula
del Ministeri
la possibilitat
de recuperar
la Reu Roda.
No sé si en detriment
d'aquest primer projecte
l'Tercer Fil o no,
però en qualsevol cas
que estaria sobre la taula.
Què hi ha d'això?
Bé,
és el que comentava,
evidentment
hi ha hagut
un mirar
Tercer Fil
per la línia de costa,
mirar un Tercer Fil
per la línia
de Reu Roda.
Finalment,
doncs,
repito otra vez,
com el territori
des d'aquí
el que ha sigut
ha sigut
solicitar
esta actuación
por la línia
de costa,
doncs,
ara por la línia
de costa
que parece
que es la más
la más
solicitada.
És a dir,
que no hi ha
sobre la taula
de Foment,
per tant,
no ha recuperat
Reu Roda.
Ara per ara no.
No.
D'acord.
Ahir també sentíem
veus des de l'arc polític
fent balança
de l'any i mig
de govern
del Partit Popular
de Madrid,
del diputat del Congrés
que en parlava,
Francesc Vallès,
parlava de més atur,
de menys polítiques socials,
feia un balanç
en definitiva
negatiu
des d'aquest punt de vista
i parlava
de situació dramàtica
de demarcació,
deia també
que creix de pobresa.
Què li diria?
Què li replicaria a vostè?
I quin balançaria
d'aquest any a ells?
A veure,
jo replicar-li res
perquè, a veure,
dintre del que estem parlant,
doncs,
el senyor Vallès
està com a diputat
però ara parla
des de l'oposició
i com a futur candidat
a l'alcaldia de Reus.
Llavors,
no entraria jo
a dir el que ell
està dient,
vull dir que
trobo molt bé
la seva opinió.
Evidentment,
jo trobo que
el que s'està fent
és per millorar
la situació de tots.
No sabríem
com estaríem ara
si no s'hagués fet
el que s'ha fet,
encara que la situació
no sigui bona
i a partir d'aquí,
doncs,
respectar les opinions
de tothom.
Per tant,
vostè fa un balanç positiu,
no?,
d'aquest any i mig
pel territori,
per Tarragona,
d'aquest any i mig
de govern
del Partit Popular de Madrid?
No és que faci
una visió positiva
perquè positiva
no estem en una situació
per estar
massa contents,
no?,
però sí que és cert
que quan jo
estic mirant
les mesures econòmiques
que s'han pres,
jo com a economista
doncs me les miro
amb bons ulls,
és la veritat,
no?,
i veig que
moltes vegades
la no actuació
o actuar en sentit contrari
doncs estaria molt pitjor.
Ara estem veient ja indicadors
que s'estan ficant
en positiu,
la balança de pagos
la tenim ja en positiu,
la balança comercial
la tenim en positiu,
ja arribem a,
diguéssim,
l'estanquetat
el creixement
és tenir unes dades
de turisme
que són espectaculars,
vull dir,
pot ser el millor
any del turisme
que hagin tingut mai,
el mes de maig
va ser el mes
amb meix turistes
que vam tenir,
arrossegàvem
5.700.000,
portàvem
5 mesos
19 milions
de turisme
a Espanya,
no ho sé,
vull dir que
sembla que tot
vagi una mica
més cap endavant,
evidentment la prima de risc
que tothom s'ha parlat
i que abans ningú sabia
què era,
però ara tothom
estem en boca
però que no ho deixa de fer,
el preu que tu pagues
per endeutar-te,
per finançar-te,
el tenim a la meitat
del que teníem
fa un any,
ja ningú parla
d'un rescat a Espanya,
el sector bancari
dintre del que està,
doncs bé,
hem reduït
de més de 50,
unes 15 entitats,
s'ha fet feina,
sí.
El territori
té un potencial
que diria,
doncs,
que potser
altres llocs
no hi és,
un potencial important
per poder
tirar endavant
malgrat aquest context
que, en fi,
que és,
tot arreu econòmicament
parlant,
és un context complex,
però malgrat
tot arreu tenim
un potencial
important en aquest sentit
per poder mirar
el futur
amb cert,
amb cert,
amb cert optimisme.
Home,
Tarragona
té moltes oportunitats,
és un cas
d'aquells territoris
que tenim de tot,
vull dir,
quan parlem d'energia,
aquí tenim
tres entrades nuclears,
quatre de cicle
combinat,
una tèrmica,
això és una capacitat
energètica brutal,
quan parlem d'indústria,
d'aquí tenim un clúster
que no ens l'acabem,
evidentment dintre d'Europa
som referència.
Quan parlem de turisme
no cal que t'ho digui,
la Costa d'Obrada
és una marca
que ella sola
ja funciona,
tenim l'impuls
de Port Aventura,
vull dir que
el comerç
ara mateix
Tarragona
ha canviat molt,
no?
Som una ciutat
ja més,
sobretot amb l'arribada
del Port Inglés
que tothom esperàvem
sembla que és una ciutat
com ja més situada
amb el mapa,
no?
No sé,
jo trobo que
tant l'interior
com l'exterior
no només la costa,
sinó, per exemple,
fa uns dies
estàvem inaugurant
el Camí de Prades,
una inversió
que ha fet l'estat
d'un milió
i tres mil euros,
no?
Amb un entorn fantàstic,
com és Prades,
vull dir,
no hem d'anar
només a la platja,
Horta de Sant Joan,
és preciós,
i hi ha molt territori
per veure
i molt territori
per descobrir.
I per aquests que se'n vagin,
per exemple,
doncs aquests dies
a Madrid
veuran una exposició
dedicada a l'equitecte
Alejandro de la Sota
on hi ha algunes peces
que són d'aquí
de la subdelegació
del govern,
no?
Algunes peces
que s'han cedit,
no?
Perquè aquesta mostra
que es pot visitar.
Sí,
una altra de les coses
que ja sabeu
que estem fent
o estem intentant
tirar endavant
és la rehabilitació
de l'edifici
d'Alejandro de la Sota
que és referència
dintre del món
de l'arquitectura
amb innumerables premis
i que,
bueno,
mensualment
sempre ens arriben
molts arquitectes
de tota Europa
que ho volen veure
o ho volen visitar.
La Fundació
Alejandro de la Sota
doncs,
evidentment,
sempre està molt
en contacte
amb la subdelegació
perquè aquest és
un edifici
emblemàtic
per ells.
Fan una exposició
aquest any
a Madrid
i sí que van vindre
a veure
quines peces
podien agafar.
Encara estan
per definir
però agafaran
peces
de dintre
de l'edifici
que han estat
dissenyades
per Alejandro de la Sota
o pel seu germà
que va fer
el mobiliari.
Per exemple,
poden ser taules,
poden ser poms,
de fet,
sé que es porten
una porta sencera
perquè són
molt emblemàtiques,
faran trossets
de l'edifici.
Les obres
evolucionen
favorablement
l'actuació?
Sí,
estem ara
canviant el sostre
perquè és el que queia
i a veure,
com passen
a totes les obres,
com passa a casa teva,
a casa meva
i a casa de tothom.
Saps quan comences
però no saps
quan acabes.
Hem tingut problemes,
sí,
tant que hem tingut,
però per això
estem,
per a solucionar-los
i seguir davant.
les obres van com van,
tothom que ha fet
obres a casa
ho sap,
això,
que quan,
efectivament,
comencen quan comencen
però no sap ningú
quan acabaran.
Acabaran,
sí,
però perquè estem fent
obres a la subterregació,
estem fent obres també
a l'edifici del costat,
veus que estiguem
amb tota la maia aquella,
doncs ara farem la façana,
s'ha netejat tota la façana,
l'entrada,
el vestíbul,
ficarem també uns serveis
per minus vàlids,
vull dir,
anem fent amb el que tenim
que és molt poc,
intentem fer molt.
Serà una mica
posar-lo al dia,
aquest edifici singular,
emblemàtic,
de la ciutat.
Sí, sí,
posar-lo al dia
i obrir-lo a la gent.
De fet,
ja fem visites
que es pot veure
tot l'edifici,
cosa que fins ara
no es feia.
I llavors,
un cop finalitzin l'obra,
encara serà,
això es potenciarà
una mica més,
no?
Sí,
sí,
és la idea.
Doncs això,
podrem veure aquest edifici singular
d'Alejandro de la Sota,
doncs aquí a la nostra ciutat,
que és la seu de la sublocació
del govern,
avui n'hem pogut parlar
amb el seu desprotelegat Jordi Sierra,
que li grimo que hagi vingut
abans del període de vacances
i que suposo que em farà de vacances,
no?
Ho intentarem,
sí,
clar.
Doncs Jordi Sierra,
gràcies per acompanyar-nos
i fins a propera,
fins aviat.
Gràcies a tot.