...
I amb aquesta música ens situem en un 22 d'octubre de l'any 1916.
Avui volem fer una regressió en el temps
i volem fer-ho per parlar-vos d'un accident de trànsit de cotxe
que va tenir lloc ara fa 96 anys.
En volem parlar, de fet, a Tarragona hi ha un monolita
dedicat a la persona que va perdre la vida en aquest accident de trànsit
i per un seguit de circumstàncies,
aquest dia se n'ha parlat aquí a la ciutat,
se n'ha parlat i se n'ha continuat parlant.
De fet, nosaltres avui també volem fer-ho
i per això ens acompanyem des de l'altre costat del fil telefònic
del company periodista de TV3 a la delegació de Lleida,
Àlex Uro. Àlex, què tal? Bon dia.
Hola, bon dia.
Com estem?
Bé, aquí encara obrint els paquets dels Reis.
Per Ponent teniu fred o no?
Teniu ja arribat el fred de pleu encara no?
A Lleida sempre fa fred.
Sempre, no?
Molt bé. Escolta'm, Àlex, deixem saludar el Toni Pons.
El Toni Pons està aquí als estudis amb nosaltres.
Toni, què tal? Bon dia.
Hola, bon dia.
L'Àlex va ser qui va aixecar la llebre, no?
Una mica, perquè tu, Àlex, un dia anaves per la zona,
perquè situïn els oients, davant del càmping Caledònia.
Això està en terme a Municipal de Tarragona,
per tocar pràcticament a Altafulla.
Tu, de fet, fa molts anys que estigueixes allà a Altafulla,
que vius allà al poble, tot i que resisties a Lleida.
Què va passar? Què vas veure?
I què és el que va cridar l'atenció d'aquell monòlit?
D'acord. Jo acostumo a sortir a córrer, per entrenar,
i un dia vaig arribar allà davant del càmping Caledònia,
me'l vaig setegat, i vaig veure que hi havia un jardinet,
i dic, igual hi ha una font.
Vaig entrar, i per sorpresa meva, de font no n'hi havia cap,
però hi havia aquest monòlit, amb el text aquest dedicat a l'Antonio Mariner,
creia que havia mort en accident de trànsit el 1916.
Em vaig quedar molt parat que hi hagués aquell monòlit,
ningú d'Altafulla me n'havia parlat mai,
i la primera cosa que et ve al cap, dius,
qui tenia un cotxe l'any 1916?
I de quina classe social devia ser,
perquè, evidentment, que sent un monòlit devia ser algú
amb certa rellevància social o política.
No li vaig donar més importància,
i un altre dia que vaig per allí,
vaig anar expressament a fer una foto,
la vaig fer al meu mòbil,
i la vaig pensar al Facebook,
i vaig dirigir la pregunta a en Toni Pons.
I vaig dir, Toni, tu què en sabies d'això?
I llavors, a partir d'aquí,
em sembla que és més aviat en Toni
qui ha d'explicar com es va desenvolupar la història.
Doncs, Toni, és a dir,
tu veus el comentari al Facebook, no?,
perquè això arriba a les xarxes socials,
i a partir d'aquí què?
És a dir, què vas fer?
Primer vaig començar a pensar,
perquè tampoc m'havia vist mai el monument,
i vaig començar a pensar qui podia ser,
i llavors me'n vaig recordar
que en aquest tomb, a la zona que està,
sempre li hem dit el tomb de mariner,
i llavors vaig lligar caps,
i va ser quan vaig començar a investigar,
perquè, bueno, el desconeixeu,
doncs et fa il·lusió,
sàpiga que un lloc té un nom per un fet determinat,
i, bueno, doncs vaig començar a buscar,
primer a través de les hemeroteques d'internet
i amb els buscadors,
i després ja vaig anar, doncs personalment,
a l'hemeroteca de Catalunya Caixa.
Has fet, en fi, molta feina de recerca,
veig que fins i tot has portat l'esquela
de la mort d'Antoni Marinier-Rourell,
qui va ser aquest home?
Bé, com diu aquí a l'esquela,
agent de duanes, consignatari,
i va ser cònsul de Grècia.
Sí, era molt important a l'època.
Sí, i bé, després pel que es veu
quan, doncs, el que és la crònica del funeral,
doncs també es veu que era una persona
molt reconeguda a Tarragona
per la gent que hi va assistir
i pel fet que hi ha una crònica
doncs bastant llarga sobre el funeral.
Igual que l'accident també està molt detallat.
L'àlex ho deia, no?
Fa 96 anys qui tenia cotxe, no?
Àlex, clar, fa 96 anys
no era gaire habitual tenir un cotxe.
No n'hi havia gaires, no?
Clar, l'indústria de l'automòbil
estava a les barceroles, no?
Pràcticament havia començat la producció
començada la producció en sèrie
i era un bé a l'abast de molt poca gent.
Això potser ja és el que ens va donar
una mica una pista
que es tractava d'algú
amb una posició social, diguem,
bastant folgada, bastant còmode.
El cotxe sabem quin és, Toni?
El cotxe que conduïa?
Sí, bé...
Si és que el conduïa ell, eh?
No, no el conduïa ell, el conduïa un xòfer.
Llavors, bé, a través de la crònica de l'accident
on diu qui són els seus acompanyants
que el senyor és Wagner i Uber
doncs...
Perdó, perdó, perdó.
Wagner i Uber?
Wagner i Uber.
crec que els dos, procedència suïssa
doncs vaig començar a buscar
perquè a més diu que el cotxe és del senyor Wagner
i allò ens vaig buscant
doncs a través d'internet
vaig localitzar el model de cotxe que és
amb una crònica del Mundo Deportivo
on doncs a la segona volta
a Ciclista Tarragona
un dels cotxes que la van seguir
era el del senyor Wagner
un forter que portava el periodista que feia la crònica
amb aquestes dades
llavors, doncs amb una altra recerca a internet
doncs vaig localitzar la matrícula del cotxe
i era un Tarragona
i amb número 24
la placa de matrícula
i bé, després vam anar
per fer el reportatge a TV3
que es va gravar
aquí on hi ha el Monolit
i a Mas Llorenç
doncs el col·leccionista Ramon Magrinyà
que ens va fer un passeig
amb un forter per allà
i bé, per gravar les imatges
ens va ensenyar un llibre del 1924
o 1929
que és una espècie de guia Michelin
on surten totes les matrícules d'Espanya
i allà allà ho van comprovar
que sí que a Tarragona
el número 24 corresponia amb un forter
propietat del senyor Carlos Wagner
Benidó, eh?
Com és el forter?
Bé, ja l'estic veient imatges
a través d'internet
però és un d'aquests cotxes clàssics
d'època, eh?
però, a veure, és un cotxe molt important
en aquella època hi havia cotxes molt més luxosos
però és un cotxe molt important
perquè va ser el primer cotxe
que es va fabricar en sèrie
era, bueno
el senyor Henry Ford
doncs va aplicar una sèrie
d'invents
o
va aplicar una sèrie de mecanismes
perquè el cotxe
doncs fos un èxit de vendes
i que es podia reduir el preu
de fet va començar
amb un preu molt elevat
i
i va acabar amb un preu
molt baix
doncs quan va
quan va
començar a ser
la sèrie
doncs més
més gran, no?
quan se'n van començar
a produir més
Àlex, continues per aquí, no?
Sí, sí
A mi
de totes aquestes cròniques
que va trobar el Toni
hi ha una cosa
que em va
que em va
cridar molt l'atenció
el cotxe
com el ve deia el Toni
el portava
un xòfer
però
els diaris
està escrit
en frances
a paraula
xòfer
Sí
i
i
i
i
i tot el rato
parlen
de la
del
del
que li va
passar
al
el senyor
mariner
al senyor
Wagner
i tal
i el xòfer
el xòfer
quedó malherido
però
com
com si no fos
ningú
no?
que també
és
és un petit detall
que també
explica una mica
com era
la societat
la societat
de
de l'època
amb
amb
amb un
classisme
molt
molt
molt
accentuat
vull dir
del xòfer
no en sabem
ni el nom
i no sabem
ni si després
d'això
ho van acomiadar
o que
o què
li va passar
aquest pobre home
perquè
segurament
el devien
culpabilitzar
de
tota aquesta
tragèdia
no sabem
com va anar
però sí
és veritat
que
l'única referència
que em fa
és al xòfer
crec que això és
amb una notícia
de l'ABC
posa el xòfer
però no diu res més
del xòfer
també
és molt interessant
veure
com es redactava
les notícies
fa gaire
un segle
des del punt
de vista
periodístic
totes aquestes
treballes
són entranyables
no tenen res a veure
amb el periodisme
de fa cent anys
amb el periodisme
d'ara
ni el llenguatge
ni les formes
ni les estructures
dels textos
és completament diferent
i veus
que està també dirigit
a un altre tipus
de gent
clar
havia molt
anafabetisme
fa cent anys
a Catalunya
i a Espanya
encara
i llavors
clar
els diaris
eren també
un producte
de luxe
Què més has descobert
Toni?
Perquè tu continues
indagant
Sí, bé
a mi m'agradaria
tot això
passar-ho
amb algun tipus
d'article
per escrit
on més que res
recopilar
tota la informació
i lligar-la
que crec
crec que és
l'important
perquè la informació
hi és
no hem d'inventar res
però sí que està dispersa
llavors
bé
vull
consultar
algunes fonts més
sobre el senyor
Mariner
bé
descobert
també
el seu fill
va ser alcalde de Tarragona
el fill
si la persona va perdre
la vida en aquest accident
va ser alcalde de Tarragona
sí
Antoni Mariner Redon
per saber això
doncs
busques
l'esquela
crec que és
o
la
la crònica del funeral
diu
su hijo
Antoni Mariner
llavors
vaig entrar a l'arxiu
arxiprestal
i
i bé
vaig veure
vaig buscar
el
el
el
el
bueno
el llibre de funcions
de la parròquia
on va ser el funeral
i amb aquella data
doncs
el 1916
Antoni Mariner
Bidu
o Bidu
de Redon
llavors
el fill evidentment
és Antoni Mariner Redon
també m'agradaria tenir
més informació
sobre
el senyor Wagner
té alguna cosa
a veure amb el compositor?
no
no
no
al principi no
l'única cosa
que té a veure
és que quan poses Wagner
a Google
fas cap al compositor
sí
doncs
és difícil trobar
alguna cosa de Carlos Wagner
però bé
és una persona
que surt amb moltes notícies
a la van guàrdia
i crec que tenia
bastanta importància
a la vida social
de Tarragona
era un comerciant
de Nulles
i
ja hi estava
establert com a mínim
el 1900
per notícies que he trobat
i ara doncs
vull anar a Nulles
a veure si algú el coneix
vaig parlar
vaig trucar a l'ajuntament
i la persona
que em va
agafar el telèfon
no sabia res
d'aquest senyor
i després
sobre el senyor Uber
doncs
també
que era un dels altres
companyals
també
vull investigar
el que passa
és que a través
de
d'internet
o de registres
que hi ha
no he aconseguit res
vaig parlar amb l'advocat
de Tarragona
i em va dir
que suposa
que era el seu avi
tertulia d'aquesta casa
a més a més
té certa lògica
perquè el senyor Wagner
era comerciant
de Nulles
el més lògic
és que sigui
de vins
i l'avi
de l'Anton Uber
era
exportador
de vins
i el senyor
mariner
consignatari
i agent de duanes
tot té certa lògica
Estava mirant
la informació
d'aquest Ford
Model T
aquest Ford T
i es veu que va ser
va arribar a ser
el teu mòbil
més influent
diuen
el món
al segle XX
és a dir que
estava quedat
un cotxe molt important
no?
Sí, esclar
va ser
passada
de la producció
que havia sigut
fins a llavors
que era
derivada
de combinar
motors d'explosió
amb els carros
on
les carroceries
es feien una a una
a tu t'entregaven el cotxe
era un xacís
amb un motor
això inclús
va haver marques
que fins als anys 60
ho van fer
com pot ser
Ferrari
els famosos
Pegasos
Sport
que van haver aquí
en canvi
el 1916
ja va
el Henry Ford
ja va fer la producció
en sèrie
inclús a la carroceria
de tot
és un cotxe molt senzill
complicat de fer anar
perquè no
no té canvi de marxes
ho vaig poder comprovar
quan vam anar
a visitar el senyor
Ramon Magrinià
però
tenia una sèrie
d'avantatges
que permetien
la seva producció en sèrie
que tingués un baix cos
per exemple
tots sortien pintats en negre
jo de fet recordo
algunes
algunes imatges
amb algun programa
d'aquests
d'imatges antigues
i tal
veient la cadena
de muntatge
del Fort
que suposo que
inclús es passaven
una mica
accelerades
i era
es veia
gairebé
com en 10 minuts
estava el cotxe fet
hi havia dos
que ficaven el ceient
un que ficaven el volant
la típica imatge
de la cadena
de producció
que tots tenim
al cap
doncs
a Ford
el senyor Henry Ford
va ser el primer
de crear
aquest sistema
per fabricar
per fabricar
a més
tenia molta visió comercial
perquè
em sembla que
el que va fer
va ser incentivar
que els seus treballadors
poguessin comprar el cotxe
doncs
mitjançant
tenir vacances
un sou
per poder-lo pagar
i després
amb el tema
el color
per exemple
ell deia
que podies escollir
el color
que volguessis
sempre que fos el negre
sempre que fos el negre
tornant a l'accident
perdona Alex
del 22 d'octubre
del 1916
deixem-me fer una crida
perquè si hi ha hagut
informació
i ens el vol fer arribar
pot trucar de la font
del directe de la ràdio
el 977 24 47 67
o també es pot enviar
un correu
a redacció
arroba
tarragonaradio.cat
i els posarem en contacte
amb tu Toni
perquè te puguin facilitar
aquesta informació
si algú coneix
recorda
sap d'algú
que tingui informació
d'aquest accident
del Tom de Mariner
d'Antoni Mariner Reurell
que ens ho pot fer arribar
a través dels diferents canals
de la ràdio
per cert
penjarem la fotografia
al nostre Facebook
de Tarragona Ràdio
i també al Twitter
la fotografia que va fer l'Àlex
allà
al Tom de Mariner
d'aquest monorit
perquè tingueu
més informació
hi ha molta gent
que és de la zona
que ha passat per allí
i no ho ha vist mai
l'altre hi vaig parlar
amb un amic d'Altafulla
i em va dir
sí, sí
que ho sabia
que és un pagès
que tenia terres allí
i clar
hi passava quasi a diari
i ho havia vist
al monument
tot això
però que tampoc
mai havia indagat
amb aquesta història
jo sobre el tema
d'aquest d'indagar
voldria remarcar una cosa
això
ho hem pogut fer
amb
diguem
en certa
o el Tom ho ha pogut fer
amb certa
amb certa rapidesa
gràcies a que molts diaris
han digitalitzat
totes les seves edicions
per exemple
la Vanguardia
que és una font
una font de consulta
això
ho arribem a intentar
averiguar
fa 10 anys
i haguessis
fet una tasca
de xinesos
sí, això és veritat
a partir de
de les
hemorítiques digitals
va ser
com vaig obtenir
la informació
és cert
la informació
més important
que és la crònica
de l'accident
on et dóna
molta informació
per començar
a buscar
respecte al senyor
Wagner
i al cotxe
i més sobre
l'Antoni Mariner
doncs
va ser
nana
a l'Hemorítica
de Caixa Catalunya
o Catalunya Caixa
perdó
que no està digitalitzat
però clar
saps
que és la data
el dia següent
o el dos dies següents
doncs
que hi haurà
la crònica
de l'accident
perquè són gent
amb diners
que tenien un pes
a la província
però tot el que més
és el que diu l'Àlex
si no fos
per les hemorítiques digitals
seria
gairebé impossible
les causes
de l'accident
i figuren
a les cròniques
se sap
perquè clar
aquest cotxe
imagino que córrer
no podria
no deuria córrer gaire
el cotxe pot anar
a uns 70 km per hora
de mitjana
aquí diu que va
va enganxar un clot
un batxe
un sotrac
un sotrac
i van anar
a la coneta
les carteres
en aquella època
eren de
eren de
de terra
i això ens ho va dir
el senyor
Magrinià
és molt possible
que hi hagi accidents
i aquest potser
va ser el primer
accident mortal
però accidents
jo crec que és molt possible
que n'hi haguessin hagut abans
i bé
en referència al tomb
el tomb de mariner
va ser canviat
sobre l'any 58-59
van canviar el traçat
perquè després
tot i haver-hi asfalt
va haver molts accidents
sí perquè ara
fa una doble
siga-saga
fa un doble tomb
el tomb de mariner
sí però això
el tomb original
recordeu
davant del càmping Caledònia
sí sí
o sigui
com si en lloc
d'anar per la caràctera
a la rotunda de la Mora
per entendre'ns
la rotunda de la Mora
seguint entrant
en direcció cap a dintre
com si n'hi haguessin anat a mariner
correcte
com si n'hi haguessin a veure
el casament de l'INIRTA
segueixes cap a dintre
el tafulla
i passes per davant del càmping
això és l'antiga 340
del tomb de mariner
que és on va tenir lloc l'accident
però llavors vols dir
que llavors era clar
era caràctera de terra
en aquella època
en aquella època
les carreteres
la majoria eren de terra
compactada o sorra
i a més
i a més
bé
els cotxes no tenien
cinturons de seguretat
la capota
era de lona
o de tela
sí
no era ni una capota dura
qualsevol
qualsevol
tomb de campana
o què fos
els
els
els
viatgers
tenien totes
totes les possibilitats
de fer-se mal
tampoc d'haurien tenir
s'expansió
no?
el fort portava s'expansió
sí
veus
una de les coses
que va fer el Henry Ford
doncs abans els cotxes
portaven
ballestes
doncs
l'Elisa d'avant
per exemple
em portava
a reda
no ho sé
perquè no m'hi vaig fixar
però l'altre dia
ens va ensenyar
a Magrinià
doncs a cada roda
una ballesta
el que va fer
el Henry Ford
em va fer una central
amb la qual cosa
va baixar els costos molt
més simple
per reparar-ho
i a més
menys materials
Àlex
des del punt de vista periodístic
home
una història com aquesta
és un carmelet
no?
sí
jo és que quan ho vaig veure
a mi
com diu la encallera
si m'havia els ojos
xiribits
se t'ava encint
la vena periodística
tot i que estaves
de vacances
i corrents
sí
sí
o sigui
vaig continuar corrent
i
vaig anar cap a Ferran
corrent
i anava pensant
ostres
aquí hi ha una història
aquí darrere
hi ha una història
el que passa
és que també
fins que no vaig anar
a fer la foto
i tot això
el tema va quedar
una mica
aparcat
però
sí
ho vaig veure
claríssim
i
vaig
ficar en contacte
amb el Toni
amb la Dolce Tello
de la delegació
de TV3
aquí de Tarragona
que es va acabar
a fer
el reportatge
que es va emetre
fa uns dies
l'Àlex
deixeu-m'ho dir
és un periodista
de raça
d'aquells
que ni que estiguin
de vacances
clar
ho dic perquè
això a vegades
la gent no ho entén
Àlex
la gent de vegades
no ho entén
que tot i no està treballant
se t'ensenyi la sang
quan veus un tema
o un possible tema
i és així
i costa molt
desconnectar el tot
amb aquesta feina
no
no desconnectes
mai
i si te'n recordes
d'aquest últim estiu
Pep
malauradament
vam parlar un dia
perquè a Otafulla
hi havia una persona
que es va ofegar
ho vaig veure
et vaig avisar
via Twitter
per cert
via Twitter
sí, sí, sí
vull dir
és així
vull dir
som com els metges
els metges
si tu
si un metge
està en un restaurant
i veu que algú
li agafa un atac de cor
el metge va i reacciona
doncs als periodistes
ens passa
ens passa
ens passa
el mateix
per cert
un dia també es podria parlar
ara fuixo una mica de test
es podria parlar
de la figura
de l'NG
que crec que no està
prou reivindicada
no sé si estàs d'acord
amb mi Àlex
tu t'hi trobes
en el dia a dia
i a més a més
TV3
vau ser pioners
amb la incorporació
d'això que tu fas
en el dia a dia
de la figura
d'NG
la gent
no deu saber
exactament
que vol dir
i en el dia a dia a dia
però ara ho explicarà
ara ho explicaràs
ara ho explicaràs
de l'anglès
són uns periodistes
que podem fer
totes les tasques
a l'hora de
fer una notícia audiovisual
és a dir
podem redactar
podem agafar la càmera
podem editar el vídeo
estem capacitats
per fer
les tres tasques
en televisió
també hi ha gent
que només
fan a la càmera
o gent que només
redacta
però a TV3
i em sembla
que som
de les poques cadenes
que ho fem servir
hi ha aquesta figura
de l'NG
que és
a les delegacions
principalment
és on
funcionen
aquests moments
potser
millor
perquè aquí
ja ho saps tu
els llocs petits
tots
hem de saber
fer de tot
Tornant a l'accident
Toni
alguna dada més
així important
Toni
porta un feix d'informació
que esperem
que algun dia
això s'hi ha publicat
a algun lloc
perquè puguem repassar-ho tots
perquè és molt curiós
què més ens pots explicar
és que porto la crònica
de l'accident
aquí
i per el que hem comentat
del Sutrac
aquí diu
el domingo
a les 8.30 de la nit
regressant d'alta ciudad
por la carretera de Barzona
en el kilómetro 9
término municipal de Tamarit
un bache
hizo desviar l'automóvil
de Don Carlos Wagner
xocando contra un árbol
o sigui
va picant un arbre
i per aquest accident
fue despedido el coche
de Antonio Mariné
quien cayó en la cuneta
donde fue recogido
por sus compañeros
de excursión
los señores Wagner
y Uber
con el chofer
aquí també parla
el chofer
quienes recibieron
ligeras contusiones
más al dar la mano
al señor Mariné
para levantarse
este manifesto
que no tenía nada
en principio
no tenía res
que solo le doía
el brazo
y entonces
dijo
eso que hablábamos
del lenguaje periodístico
quedando exánime
en brazos de sus amigos
en los tres minutos
o sea
l'accident
va ser un clot
el coche
a conseqüencia del sotrac
se'n va contra l'arbre
pica
i el señor Mariné
va caure a terra
i en principio
semblava que no tenía res
els tres minutos
va morir
i és que
el detall
de la notícia
és increïble
ara bé
llavors
no hi devia haver
doncs això
Mossos d'Esquadra
evidentment que no
que diguessin
que passin la informació
en els mitjans de comunicació
com passa ara
Alex
devien ser altres fons
altres maneres
de crear la notícia
d'anar a buscar
la informació
no és com ara
que tot va una mica
centralitzat
no podríem dir
jo crec que
que aquí
devien ser
els mateixos
protagonistes
de l'accident
els que devien
donar la informació
a la premsa
la manera
és una suposició
però la manera
més lògica
en el moment
d'anar
d'anar
a posar
l'esquela
és quan
se'n devien
se'n devien
assaventar
tota la ciutat
i a més
una persona
de la relevància
social
de l'Antoni Mariné
jo no sé
quants habitants
devien tenir
en aquella època
a Tarragona
però segur que
molts menys
que ara
per tant
en llocs petits
aquestes notícies
que algú important
s'ha mort
en una gent
corren molt de pressa
Bé, això
segueixo
perquè tinc aquí
la crònica
el que diu
és que el mateix
dia a les 10 de la nit
un agent
de l'alcaldia
de Tamarit
va arribar
amb un ofici
a Tarragona
o sigui
en aquell temps
Tamarit
encara no
Tamarit i Ferran
encara no s'havien
accionat
a Tarragona
i després diu
que la notícia
circuló
per la ciutat
produciendo
verdadera
consternación
en todas
partes
això va passar
a les 10 de la nit
ja se sabia
perquè algú
de Tamarit
va anar
expressament a Tarragona
suposo
pel personatge
que era
l'Antonio Mariner
doncs insistim
si algú té més informació
i ens la vau fer arribar
pot trucar
al telèfon
del directe
de la ràdio
al 24 47 67
977
24 47 67
o a través
també del correu
d'altre ni
redacció
roba Tarragona ràdio
ens poden fer arribar
informació
que li passaríem
al Toni
perquè continuï
amb aquesta investigació
per acabar
de complar-te
una mica tot
doncs Toni
moltes gràcies
per explicar-nos-ho
gràcies a Valtru
està molt interessant
veure
en fi
descobrir aquest accident
de fa 96 anys
del 1916
d'aquell 22 d'octubre
amb aquest
amb aquest
forter
implicat
i amb la mort
malauradament
d'en Toni
Mariner Reurell
Àlex Oro
gràcies també
des de Lleida
moltes gràcies
a vosaltres
per trucar
feina
suposo que aquests dies
ja també una mica
ja enfeinats
no?
sí
tornem
hem estat fent uns dies
de vacances
i avui ens hem
reincorporat
o sigui que
sí
tornem a tenir
molta feina
i que no
i que no pari
això això
important eh
que aquest 2013
escolta'm
tirin davant
Àlex
gràcies
una forta abraçada
molt bé
adeu
Àlex
adeu
adeu