A Pizarro Gala tenim les millors rebaixes, fins al 60% de descompte.
Pizarro Gala, carrer Mallorca, número 27, Tarragona, telèfon 977-22-8073.
Som professionals.
El matí de Tarragona Ràdio.
Avui ens acompanya el subdelegat del govern central a la Tarragona, Jordi Sierra.
Avui ha fet un any i un mes que va ser anomenat en aquest càrrec.
Aquí al territori volem saludar-lo.
I fa una mica d'abonats també de com ha anat aquest any i un mes.
Jordi Sierra, molt bon dia.
Molt bon dia, Josep.
Benvingut.
Benvingut, gràcies.
L'he canviat molt la vida en aquest darrer any o no?
Evidentment m'ha canviat molt.
Jo era una persona molt més tranquil·la, estava molt més sossegat,
tenia els meus problemes que eren més normals.
I ara m'ha canviat tot bastant.
En qüestions familiars, evidentment, però també com a repte.
Com a persona, el creixement de poder treballar per la teva ciutat
i treballar per la teva gent és un gran valor.
És un càrrec que imagino que desapareixen els caps de setmana,
que hi ha dies que li toca, o setmanes que li toca treballar set dies, no?
Sí, n'hi ha de tot.
És una feina que és 24 hores al dia, set dies a la setmana.
Però, evidentment, també trobo temps per la meva gent i pels veus.
Ho intento compaginar el millor que puc.
Què destacaria d'aquest any i un mes?
No sé, si mira enrere i què destacaria.
A veure, aquest any ha estat molt complex,
perquè ha estat el gran any on tothom s'ha adonat de la situació en què estàvem
i tothom s'ha llançat al carrer a demostrar i a explicar que no estava d'acord com s'havien fet les coses.
Evidentment, jo només arribàvem, vaig trobar el primer, una vaga general,
després vaig trobar una segona vaga general,
vaig trobar un munt de manifestacions socials en contra de tot el que es feia
i per mi ha estat, diguéssim, el més complicat.
Intentar treballar amb aquest clímax
i intentar treballar amb la situació heredada que era molt, molt, molt complicada.
Són temps complicats, no? Són temps difícils, podríem dir, no?
Són temps difícils, no són ni els més difícils que hem tingut ni els més difícils que tindrem.
Vull dir, és com tot el que està passant la vida, que hi ha els cibaissos
i ara estem en un moment que no estiguem massa bé, no?
Però sempre mirant cap endavant i amb optimisme.
Mirant cap endavant, tenim uns quants projectes,
li volíem preguntar, per temes de competència de l'Estat,
que tenen interès per terrar una ciutat.
No fa gaire, també, es parlava
i es deia que hi hauria tot un seguit de trams, de carteres,
de titularitat estatal
que s'anirien traspassant de forma periòdica
a l'Ajuntament de Tarragona, en aquest cas.
Hi ha, per exemple, l'antiga Nacional 340,
hi ha també, crec que és un tram de Nacional 240,
la cartera de l'Aix, com ha estat tot plegat.
I també li preguntaré per un projecte en concret
que també hi ha un preacord
amb veïns i amb l'Ajuntament,
que és el famós semàfor, dic famós perquè és molt reclamat pels veïns,
de davant de la Sabinosa, per tal de poder creuar
per nadons a la part de l'autobús, respectivament.
Sí, sí, conec perfectament el tema
perquè, a més a més, hi visc al costat
i és un dels llocs que tinc que passar moltes vegades caminant.
A veure,
el traspàs de carreteres és un projecte
que va començar allà el 2010,
quan el Ministeri va passar una esborranya a l'Ajuntament
per poder fer aquesta permuta de titularitat estatal,
la municipal, com molt bé has dit, Josep,
de la 240 i la 320 fins a la Mora.
I aquesta també, l'Avinguda Roma,
fins a...
arribar fins a la Canonga.
i la sortida de l'Avinguda Andorra
fins a Montblanc.
Vull dir, són carreteres que són estatals
i que, veritablement,
s'ha d'anar fent sessions d'ús,
sessions als ajuntaments.
Ara estem en converses.
De fet,
intentaré aquesta setmana
tindre una reunió amb l'alcalde
per intentar fer una proposta
de costat de carreteres
per intentar, doncs,
traspassar,
si no bé,
a canvi d'una quantitat econòmica
que era el que inicialment
estava previst,
però que, evidentment,
l'estat ara té molt complicat,
a canvi de serveis
que podia prestar
el Ministeri de Foment de Carreteres.
Com podia ser, per exemple,
l'arranjament
de la plataforma
de l'antiga A7
que ha quedat desmantelada
a l'entrada de Tarragona
a la costat del Nasti.
Seria una cosa per l'altra, eh?
Sí,
hauríem d'anar parlant
d'aquestos canvis, no?
També estaria pel mig
el semàfor de la Sabinosa,
vull dir,
ara mateix el Ministeri
no té diners
per poder aportar,
però sí que pot prestar serveis.
Imagino que per la mateixa qüestió,
o sigui,
de com no es pot traspassar, no?
No.
Perquè seria complicat, també,
fins i tot per l'Ajuntament, no?
Haver d'assumir de cop
el manteniment de totes aquestes vies.
Les vies, en principi,
no estan en un greu estat.
Vull dir,
però, de fet,
el que ara es fa és
es passa directament als ajuntaments, no?
L'Ajuntament,
si ho volgués recepcionar,
el pugui recepcionar.
Però, evidentment,
el que també l'Ajuntament necessita
també és una contraprestació
per a aquest acàrrec.
els veïns,
si ens escolten,
els seus veïns,
els de la zona de Sabinosa,
les han de preguntar quan,
és a dir,
quan podrem veure aquest semàfor.
Ja sé que vostè m'acaba de dir
que estan a punt de fer una reunió
per parlar-ne i tal,
però el veurem aviat, o no?
Home,
jo espero que el puguem veure
abans d'aquest estiu.
Espero.
Però, evidentment,
això depèn del Ministeri de Foment de Carreteres
i depèn de com vagi
totes aquestes negociacions.
Perquè és veritat que era necessari
un semàfor allà,
en aquella zona,
davant de la Sabinosa,
davant de la Bencinera,
per ser exactes?
Abans era molt complicat
perquè estàvem dintre del Nacional
on el trànsit era molt gran
i podia ser perillós.
Des que s'ha fet la variant,
ja no passen tants vehicles per allà
i sí que és cert
que ha baixat el trànsit
i és una via més urbana.
Sí que és necessari,
perquè, evidentment,
els veïns tenen la parada
de l'autobús justament a l'altra banda
i han de creuar
aquella carretera.
A l'hora de fer el traspàs
d'aquests trams de carreteres,
hi ha alguna prioritat
d'alguna d'elles
que sigui més necessari traspassar
o s'acordarà també
en aquesta reunió
amb l'Ajuntament,
amb l'alcalde?
Això ja és prioritat de l'alcalde,
però jo suposo que
per temes d'intentar
fer una via més urbana
i ficar un carril bici
i arreglar una mica més
la carretera que va a la Mora,
deu ser la més prioritària.
Crec.
Però això ja és qüestió
de política municipal.
En parlaran, doncs,
amb aquesta reunió amb l'alcalde.
També li volíem preguntar
per l'edifici de la subdelegació,
perquè, a més a més,
crec que les divendres passades
que ens comuniquen,
que s'havien traslladat
també altres dependències
de l'Estat,
de forma progressiva.
Com està?
S'ha de rehabilitar?
Està per rehabilitar?
Rehabilitarà?
S'anar rehabilitant?
L'edifici de la subdelegació,
com molts sabeu,
és un edifici que està catalogat,
que és d'Alejandro de la Sota,
del 1956,
i que, veritablement,
té unes característiques
molt especials.
És que es pot fer dintre
qualsevol modificació,
però sense tocar
el projecte inicial.
Tenim un problema,
que és el sostre.
Les plaques de sostre cauen.
I per això,
si algú ha entrat
a la subdelegació,
veurà que està tot el sostre
ple de xarxes
de porteries de futbol,
perquè, simplement,
cada llosa d'aquestes
són de 8 quilos,
i si caigués damunt d'algú,
us podia fer molt de mal.
Ja fa temps
que es va redactar el projecte
i ara, per fi,
ja podem dir
que s'ha adjudicat
a dues empreses de Tarragona,
amb una baixa important,
això sí,
però la setmana passada
ja es va fer l'adjudicació,
amb la qual cosa
començarem les obres
en breu.
Les obres consistiran
en canvi del sostre,
en canvi del sostre
perquè, diguéssim,
la gent pugui treballar
amb seguretat.
I sí que és cert
que ara el que és
indústria i energia
s'ha traslladat
de l'edifici
del costat
de l'edifici
de serveis múltiples
a la mateixa subdelegació,
perquè també hem agafat
i Sanitat Exterior,
que ara mateix
estava al port,
s'allotjarà
el servei
d'edificis múltiples
que tenim
a l'Empirei Altarraco.
Podríem fet un lloc
a tres bandes.
Sanitat Exterior
ve a l'Empirei Altarraco
i el Ministeri
d'Indústria i Energia
passarà
de l'Empirei Altarraco
de l'edifici
de serveis múltiples
a la subdelegació
del govern.
Amb aquesta nova obra
diguéssim
també el que vull
és
ficar en valor
un edifici històric
de Tarragona.
Arquitectònicament
és un edifici
que té molt valor.
Sanitat Exterior
deixarà d'estar
per tant
allà al port
en què hi ha edificis
tan singular
que també estaven
a tocar
de l'espigó.
Sí,
perquè aquell edifici
tenia un inconvenient
que era el pas
dels trens
al soroll
i les vibracions.
A més a més
és un edifici
que no tenia sensor,
que no complia
part de la normativa.
que és necessària.
Llavors,
donem més qualitat
al servei
i més qualitat
a les persones
que treballen.
Ara crec que fa
un parell d'anys
es va arribar
fins i tot
a licitar
per 4,8 milions
d'euros
l'edifici
que havia de ser
el nou edifici
de la subdelegació
a la zona
d'expansió
de Joan XXIII.
Recordem que era
la permuta
per l'edifici
del Banc d'Espanya.
Com està aquí?
Està en vall?
Està congelat?
A veure,
aquella permuta
va anar molt bé
per l'Ajuntament
però veritablement
per l'Estat
no va ser
un gran negoci
perquè es va permutar
per un terreny
en el qual
a més hi ha una estació
elèctrica
de fec sendesa
que és complicat
de treure.
Quin és el problema
que m'he trobat?
El problema
que m'he trobat
és com moltes coses
que es feien abans
que hi havia
una adjudicació feta
però sense
consignació
pressupostària.
Vull dir
el típic
comencem
fem
però ja veurem
com ho pagarem.
Evidentment
això s'ha aturat
perquè fins que no
se sàpiga
com s'ha de parar
no es pot licitar
una obra.
I
estic
intentant
que els diferents
ministeris
que són els que
després aniran
en aquest edifici
que construirà
l'Egipse
allà al costat
de Joan XXIII
es facin càrrec
del cost
de l'obra.
No com un cost
d'una obra
sinó com un cost
de lloguer.
I estem
en aquesta fase
de negociació
amb els diferents
ministeris
que ara estan
al servei
d'edificis múltiples
per veure
si podem tirar
endavant
o no podem tirar
endavant
aquella obra.
El que sí que és cert
és que
almenys jo
des que estic aquí
no ho faré
i no penso fer
mai és fer una obra
sense tindre
la consignació
pressupostària
necessària.
Si no hi ha
els diners
per pagar-ho
no ho farem.
La voluntat
però és això
no centralitzar
allà baix
tots els serveis
ara dispersos
cada cop menys
però en costa
del cas dispersos.
De fet
són els serveis
que estan aquí
a l'imperial tàrrec
que és
sanitat exterior
tràfic
indústria
energia
que en aquest cas
ara estava
a la subdelegació
agricultura
i pesca
tots aquests
s'anirien
a l'imperial tàrrec
d'edificis
múltiples
nous
a Joan 23.
Això ho veurem?
Vostè què creu?
No sé si és qüestió
de creure o no creure.
Home, jo crec que sí.
La qüestió és
quan?
Jo espero que
aquest any
o l'any que ve
puguem ja
tancar l'acord
per tirar endavant.
Però evidentment
hem de buscar
el finançament.
I llavors
què passaria
amb aquest edifici
que ara
està en fase
de remodelació?
Què passaria?
Què s'hi faria
amb aquest edifici
amb el central?
Aquest edifici
central seria
de patrimoni
de l'Estat
llavors ell podia
fer el que vulgués.
El podia vendre,
el podia rehabilitar
o el podia cedir.
Però en principi
ara les condicions
que té
no són les més idònies
per treballar.
Parlem d'un altre edifici.
Anem a la Rambla Vella,
al capdamunt
de la Rambla Vella.
Hi ha un edifici
que és de
diria que del govern militar
si no de defensa
si no va xerrat
l'entic quartel
no sé si quartel
el de govern militar.
Sí,
és la subdelegació
de defensa.
Això,
està parcialment buit
que s'hi pot fer allà?
Aquesta és una
de les coses
que m'he trobat
que diverses vegades
m'ho han demanat
inclús a altres
administracions.
Aquell edifici
per poder fer
el que sigui.
És que aquell edifici
és la subdelegació
de defensa
i encara hi són.
Vull dir,
veritablement
s'està ocupant
i fan una tasca
molt important.
Vull dir,
que no hi ha previsió
ni de buidar-ho
ni de desplaçar-ho
ni en principi
no hi ha cap canvi.
Però està tot ocupat
o no?
Sí,
hi ha alguna part
que es pogués cedir?
No sé,
no.
No,
a veure,
evidentment
estan més àmplis
que estaven abans
però tot l'edifici
està ocupat.
De fet,
els últims anys
s'ha arreglat
que estava molt malament.
Un altre edifici,
jo vaig preguntant,
eh,
en fem uns reparts.
El que hi ha
a la base dels carros,
l'edifici de duanes,
hi ha prevista
alguna remodelació?
Com es troba
aquest edifici?
L'edifici de duanes
que pertany
al Ministeri d'Issenda,
doncs,
en breu,
hi haurà una part
de gent
d'aquell edifici
que marxarà
dintre del port,
que es farà
un nou edifici
de duanes
dintre del port.
Però,
el de la plaça dels carros
continuarà
donant servei
i continuarà
igual que està ara.
Es reformarà,
si es pot reformar,
però ara per ara
estan treballant
amb les
circumstàncies
que tenen,
que són aquestes.
Ja que som
a la plaça dels carros,
la segona fase
de les obres,
de soterrament,
del pas de vehicles,
això és,
en fi,
en el moment no hi ha res
en concret,
no?
M'han d'esperar una miqueta.
Estem amb el de sempre,
vull dir,
què és el que em vaig trobar
allò quan vaig arribar aquí?
Què és el que t'explicava,
no?
Doncs moltes coses per fer
i moltes coses adjudicades
sense diners
i moltes coses ja fetes
que estan pendents
de pagament.
No tirarem endavant res
que no sapiguem primer
com ho pagarem.
I en aquest moment,
això,
el projecte està fet,
però està pendent
de consignació pressupostària.
S'ha inaugurat
el pas de peatons,
que evidentment
és un encert
per la seguretat
de la gent de la zona.
Evidentment,
també m'agradaria
que la gent
fos una mica més cívica
perquè recentment
he passat
pels ascensors
i ja estaven tots
amb grafitis
pintats
i és una pena
perquè és una obra
que la gent,
que la ciutat
demanava
feia molt de temps
i que entre tots
hem de vigilar
una mica
que estigui
en condicions.
El pas de vehicles
evidentment
és urgent
i és prioritari
però
no és el mateix
que el de peatons
que és el que causava
un problema
de seguretat.
La gent
doncs ara
haurà d'anar
fins al Serrallo
d'on el tomb.
Passa a pas,
eh?
Per tant,
passa a pas.
Sí,
anem passa a pas
perquè ja et dic,
quina ha estat
la nostra prioritat?
Per exemple,
pagar totes les expropiacions
de totes les vies
que s'estaven fent.
Més de 37 milions d'euros
que la gent
els hi havien expropiat
i no els hi havien pagat.
Pagar proveedors,
184 milions d'euros
d'ajuntaments
de tota la província
que tenien pendents
aquests pagaments
en proveedors.
Corredor del Mediterrani,
vull dir,
anar tocant temes
que siguin claus
però mai
començar obres,
començar inversions
sense tindre finançament
esperant que després
doncs ho paguin
els que vinguin.
Ja que en parla del corredor,
l'altre dia va haver
unes jornades
a penllíscula
el divendres passat
se'n va per la força
de tal d'incentivar
de fet el tram
el que hi ha
en via única
de 44 quilòmetres,
aquest en concret,
aquesta via única
entre Tarragona i Castelló,
el corredor
el volem fixar
com una prioritat.
Però també hi ha
el tercer fil,
parlem si li sembla
de les dues qüestions.
El tercer fil,
la proposta
que ha fet
l'Ajuntament de Tarragona
de demanar a DIF
o ha dit,
si més no,
que demanaran a DIF
instal·lar passeres
aprofitant l'obra
del tercer fil
aquí a Tarragona,
la ciutat,
per salvar els nivells,
com la valora?
Més que valorar-la
perquè has de pensar
que jo estic aquí
representant l'Estat,
l'Estat el que està fent
és en un primer moment
fent el que des del territori
se l'ha demanat,
que és que es volia
el tercer fil
i es volia el tercer fil
per les línies
existents actualment
per la costa.
Llavors,
un cop sabem
que
la inversió
serà aquesta,
sí que veiem
que evidentment
no estem parlant
d'un curt termini
i que evidentment
la gent de Tarragona
perpetuarà
per davant
de la seva façana
les vies del tren
durant més temps.
Davant d'això,
tant sigui
l'Ajuntament de Tarragona
com sigui
qualsevol altre ajuntament
que estigui afectat
per aquestes vies,
jo trobo perfecte
que els municipis
intentin salvar
aquest impediment
pels anys
que ja venen
pel davant.
Aquestes passarel·les
com les veig?
Perfecte.
De fet,
quan va vindre
el Manuel Nino aquí
jo ja li vaig donar
amb aquestes
dibuixos
que ja tenia
perquè ho poguessin
estudiar.
I de fet,
al gerent
de DIF
de Catalunya
també li vaig
traspassar
tota aquesta informació
perquè poguessin
començar
a estudiar-la.
Per mi,
perfecte.
El tercer fil
serà provisional?
El tercer fil
serà provisional?
No.
A veure,
depèn de...
Estem en el de sempre,
no?
Què considerem
com a provisional?
Una obra
d'aquesta quantitat
que pensa
que s'ha deixat
de fer la set,
la 27,
per pagar-la,
considerem
provisional
50 anys,
per 7,
8 anys
no serà
perquè evidentment
no té cap sentit.
Evidentment.
sobre la 27,
ja que me'n parla
també,
ara vostè ho ha dit
no n'ha hagut
de pagar expropiacions,
no sé si serà possible
accelerar una mica més
el ritme
de l'obra
de la 27?
La 27
són quatre trams.
El primer tram
que és fins al Morell,
que és d'uns 60 milions d'euros,
aquest estarà
acabat aquest any.
El segon tram
està en un estat
d'execució
d'un 55%
i és el que ara
s'ha aturat.
Bé,
se continua treballant
però que baixarà
del ritme,
baixarem una mica
el ritme,
igual que el tercer
que és la variant
de Valls
i el quart
que seria
el túnel
de l'illa.
Evidentment,
està tota l'obra
planificada,
evidentment
tota l'obra
s'acabarà,
evidentment
les parts més complicades
que són les expropiacions
i tot el que és
la traçada
doncs ja està
en curs,
vull dir,
no té cap sentit
pensar que no s'acabarà
aquesta obra
però evidentment
també el ritme
baixarà.
Per què?
Perquè baixarem el ritme
segons les disponibilitats
i pressupostaries
que tenim
i ara per ara
només ja
per acabar el primer tram
continuar el segon
i veurem
a veure què passa.
I vull preguntar també
pel mercat central
de Tarragona
arribaran els diners
de Madrid
del govern de l'Estat
aquests 8 milions d'euros
perquè l'altre
el plenari municipal
ho aprovava
i a més a més
amb el suport
del grup del Partit Popular
que també es brindava
fins i tot
aportar
aquesta petició a Madrid.
amb el ministeri corresponent.
Sí, a veure
evidentment
la pressió es fa
perquè aquests 8 milions
aquí arribin
però tornem
una altra vegada
al que dèiem abans
estem amb la política
aquesta de
convido jo paga tu
ai
no sé què he tocat aquí
no passa
i evidentment
aquí quan va començar
el mercat central
la ministra Chacón
va dir
duen uns 5 milions d'euros
després
va vindre
la corredora
i va dir
que siguin 8 milions d'euros
però
en cap moment
ni van estar consignats
ni en cap moment
es van
signar
en cap lloc
i ara
quan passa tot
és quan
ara que ja
ho hem volgut més
ara
vosaltres que esteu aquí
heu de pagar
els 8 milions d'euros
ho intentarem
però
que se sàpiga
que és que
no hi ha cap compromís
per escrit
i no hi ha cap compromís fet
vull dir
en cap moment
han estat
pressupostats
es van pressupostar
500 mil euros
el 2010
crec recordar
un milió 400
el 2011
i 400 mil euros
el 2012
i això és el que estava consignat
es van pagar els primers
i els altres dos
es va fer un cret
de diner de disponibilitat
per part de l'Estat
perquè evidentment
les circumstàncies
ja eren les que eren
a partir d'aquí
doncs
pressió
per intentar
cobrar els 8 milions d'euros
i tot el que sigui
per Tarragona
vull dir
pensa que des d'aquí
almenys el que és la meva tasca
és defensar els interessos
de Tarragona
a tota la província
davant l'Estat
i jo intentaré
i intento
sempre
treure el millor profit
però dintre d'una realitat
la realitat
és que jo el que no faré
serà vendre fum
vull dir
anem pas a pas
pas a pas
li volia preguntar també
ja per anar acabant
per un altre tema
que també forma part
de les seves competències
és l'àrea que depèn
doncs
en fi
doncs
del cos de seguretat
de l'Estat
de Policia Nacional
de Guàrdia Civil
quines percepcions té
de com estem en el territori
perquè li comenten
els màxim responsables
ja sigui de Policia Nacional
o de Guàrdia Civil
per les competències
que es tenen
recordem que hi ha una part
de competències
que són dels Mossos d'Esquadra
però les que els toquen
a vostè directament
quina percepció té
com ho ha vist
aquest any
i un mes
que ha estat alcat
davant del càrrec
el primer
el primer que he de destacar
i a més
estic molt orgullós
de poder dir-vos
la bona relació
que hi ha
entre els diferents
cossos de seguretat
les diferents
policies locals
amb Mossos d'Esquadra
com el cos
Nacional de Policia
com la Guàrdia Civil
en aquest aspecte
t'has de dir
que estic molt tranquil
perquè
sí que veig
que hi ha una disminució
dels fets delictius
tant en l'última
Junta de Seguretat
de Tarragona
com la de Reus
que vaig assistir el divendres
el primer que es veu
és una caiguda
dels fets delictius
vull dir
no estem en un moment
ni som una ciutat
ni som un territori
que estigui dintre
de l'ojo de l'huracan
de temes de seguretat
no tenim greus
complicacions
que no siguin
les de les ciutats mitjanes
com som nosaltres
no hi ha res
no tenim cap banda més
que altres ciutats
ni tenim més trames
ni tenim més
més coses
de les que podem tindre
en una ciutat normal
amb una
diguéssim
salut normal
dintre del que és
la delinqüència
ja però
no sé
algun despunt
d'alguns fets en concret
degut a la situació de crisi
no sé
la picaresca
en un sentit
delictiva
entre cometes
a veure
evidentment sí
la gent
ha canviat una mica
els seus hàbits
i això et fa molta gràcia
de vegades
quan parles
amb gent dels comerços
que ho veu
quan dic gràcia
m'en refereixo
a
no que em faci
gràcies
sinó que
que veus una mica
els canvis
com diu
només que hi ha gent
que mai t'hagués imaginat
doncs ara
de vegades veus
que agafen alguna cosa
i evidentment
també els mateixos
no els hi diem res
perquè
està com l'està
Jordi Serra
subdelegat
del Govern Central
de Tarragona
li agrair molt
que hagi vingut avui aquí
en fi
li queden
també mesos
per davant
per seguir exercint
en aquest càrrec
després d'un any
i un mes
prioritat
que hagin sortit més o menys
per on t'aniran
amb aquestes que tinguin
consignació
i no de ser propostària
tirar-les endavant
i les que no lluiten
perquè siguin així
exacte
Jordi Serra
gràcies per acompanyar-nos
i fins aviat
com vulgui
gràcies a tu