Acabem de passar el punt d'un quart de dues del migdia
i aquests darrers minuts del matí de Tarragona Ràdio
el passarem a parlar sobre les bicicletes
i concretament sobre una nova associació
que es va presentar la setmana passada,
l'associació Tarracobici.
Entre els seus objectius està potenciar l'ús de la bicicleta
no només per qüestions mediambientals i saludables,
sinó també una miqueta de tot, de salut, de sostenibilitat.
Millor ens ho explica la presidenta d'aquesta nova associació a Tarracobici,
la Dolors Espúndol. Bon dia.
Hola, bon dia.
Explica'ns una mica qui sou, Tarracobici,
com és que heu sortit ara, d'on veniu, quina necessitat hi havia...
Digue'ns tot, explica'ns-ho tot, Dolors.
Molt bé, molt bé.
Bé, nosaltres ja des de fa molt de temps
veiem una mica l'interès que podia tenir en contribuir
a implementar polítiques per tal de favorir
que es fes de la bicicleta un mitjà de transport habitual
a la nostra ciutat, no?
Llavors vam pensar que formalment constituir una associació
era la millor fórmula i és això el que vam fer la setmana passada, eh?
De gent que ja utilitzeu la bicicleta...
Sí, sí, sí.
Quantes persones formen aquest nucli central de l'associació?
Bé, informalment, doncs som un grup de 15 o 20.
El que passa és que formalment l'associació compta amb una presidenta,
és el que jo en aquest cas,
i un secretari, que és el president del Club Ciclista Camp Clar,
que és un club molt potent
i pensem que és una persona que pot aportar molt, no?
i d'alguna manera nosaltres el que voldríem és incrementar
els usuaris de la bicicleta urbana.
Clar, és diferent, eh?, del Club Ciclista Camp Clar
o d'altres, doncs això, entitats esportives
que potencien l'ús de la bici esportiu.
Efectivament, justament aquesta és la matització
que ara m'agradaria fer,
que nosaltres pensem que l'utilització de la bicicleta
en un ús lúdic esportiu de cap de setmana, familiar, etc.,
està molt consolidat, no?,
perquè a tall d'exemple, a la bicicleta del 2012
van sortir 8.500 bicicletes al carrer,
que això són moltes,
aquest any a la bicicleta del 2013
van sortir 10.000 bicicletes al carrer,
per tant, pensem que aquest aspecte està consolidat, no?
El que passa és que, com a usuaris habituals,
existeix poca gent, no?,
existim molt pocs,
i sobretot hi ha encara unes infraestructures
una mica, entre cometes, pobres, no?,
per afavorir i fomentar que la gent vagi, no?
Un 2%, dieu, un 0, perdona,
un 0,2% és menys, és veritat,
del global de la mobilitat a la ciutat
es fa amb bicicleta.
És molt poquet.
Clar, aquí teniu dos fronts oberts,
com a mínim, m'imagino,
que és potenciar-ne l'ús conscienciant els usuaris,
però també fer que la ciutat es posi les piles,
que us ho faciliti.
Sí, bueno, de totes maneres,
nosaltres, a la presentació,
que a més vam tenir, bueno,
la sort de comptar amb la regidora de mobilitat
i amb el president de la fundació Smart City,
nosaltres això, diem,
ho volem enmarcar dintre el context
dels dos grans projectes
que té la nostra ciutat,
que són Jocs del Mediterrani,
i la transformació de Tarragona a Smart City.
i per raons òbvies,
és impensable que no comptin amb la bicicleta
en aquestes situacions, no?
I d'alguna manera,
nosaltres el que volem
és animar a tota la gent
que agafi la bicicleta,
que tregui la bicicleta del traster
i que baixi en bicicleta,
diguem, per la ciutat.
Nosaltres, d'alguna manera,
actualment hi estem col·laborant,
perquè dintre de l'Ajuntament
hi ha el Consell de Mobilitat
i nosaltres ja participem
al Consell de Mobilitat,
precisament en defensa dels usuaris de la bicicleta.
Què li faltaria a Tarragona,
tal com ho veieu vosaltres,
però on hauríem de començar
per fer que fos un Smart City en aquest sentit?
No, home, a veure,
jo t'explico.
Nosaltres considerem que actualment
totes les institucions,
tant a nivell europeu, d'Espanya,
com local,
ja es treballa una mica en la línia
de reduir les emissions de diòxid de carboni,
també de reduir el consum
de combustibles fòssils,
baixar la contaminació acústica, etcètera, etcètera.
A Tarragona tenim l'instrument perfecte
perquè dintre del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible
ja es contempla fomentar l'ús de la bicicleta.
D'alguna manera caldria,
que és aquí on nosaltres voldríem fer
alguna aportació,
fer accions que anessin en aquesta línia.
Quin tipus d'accions esteu pensant?
Hombre, nosaltres ja n'hem fet alguna.
Nosaltres, per exemple,
ja d'entrada vam ajudar
a que l'Ajuntament s'integri
dintre de la red de Ciutades per la Bicicleta,
que és en les principals ciutats de tot Espanya.
nosaltres també vam fer ja un recorregut
pels aparcabicis que va posar l'Ajuntament
per tal de fer-ne una valoració.
Vam fer aquesta trobada
que vam aprofitar de fer la presentació
de l'associació,
que és la primera,
però que després de l'estiu anirem fent repetidament.
i aquestes trobades són per que la gent
que tingui projectes interessants
els pugui presentar.
Clar, jo et preguntava abans
per què ha de fer la ciutat,
en quin sentit s'ha de transformar,
perquè també passa per a infraestructures directes.
Per exemple, ara has parlat d'aquests aparcaments
per bicicletes,
que és una novetat recent, no?
Però, per exemple, m'imagino que caldran carrils bici
i també un projecte que crec que ja està en marxa,
que és l'eCycle?
Bé, exactament.
En marxa, no sé si està,
nosaltres vam favorir,
vam donar llum
a aquests responsables d'aquest projecte,
que és un enginyer de la Rovira i Virgili
i un professor,
que a més a més va arribar a les nostres mans
i ens va semblar que era un projecte interessant
per Tarragona,
veies la llum
i es va fer la presentació d'aquest projecte
davant de persones
que poden, d'alguna manera,
engegar-lo.
En què consistiria?
Bàsicament,
es tracta d'un projecte
que planteja un servei
de lloguer de bicicletes elèctriques
i que això hauria de comptar
en instal·lar algunes estacions automatitzades
situades estratègicament,
diguem,
perquè així els usuaris
poguessin desplaçar-se
d'un lloc a l'altre,
fins i tot deixant les bicicletes
perquè després anessin a recollir.
D'alguna manera,
nosaltres el que pensem
és que
s'ha d'introduir
de manera mixta,
privat, públic,
com sigui,
un bícic a l'estil de Barcelona,
perquè aquí a Tarragona
sí que és cert que existeix,
diguéssim,
un problema de desnivells,
això és evident,
però també pensem que existeix
un factor psicològic i cultural
que no hi ha l'hàbit
d'utilitzar la bicicleta,
no?
I que per trencar una mica,
diguem,
aquesta barrera,
doncs caldria disposar
de bicicletes mixtes,
que així animaria una mica més
a la gent,
amb el sentit que no seria
només pedalar purament,
sinó que d'alguna manera
s'hi podria utilitzar
o no els pedals.
Això és el que pensem nosaltres.
He deixat,
al final,
potser la pregunta
que té una resposta baixa,
que jo crec que ja la tenim
més que assumida.
Quines són les avantatges
de circular
per la ciutat amb bicicleta?
Hombre,
jo t'explicaria.
Els beneficis
de la bicicleta
són,
bueno,
són inquestionables
i de fet,
diguem,
per exemple,
a nivell de salut
hi ha moltíssims,
moltíssims estudis
que parlen
dels beneficis
de la bicicleta,
fins i tot s'arriba a parlar
com d'una medicina
sobre ruedes,
això ho vaig dir
i em va agradar molt.
Està clar
que té un component
que ajuda
a l'activitat física,
a millorar
l'estat d'ànim,
l'activitat psicològica,
té un component
econòmic importantíssim,
és el més barat que hi ha,
contribueix
a la sostenibilitat ambiental,
tens autonomia,
no es despera
transport públic
i sobretot
jo crec que contribueix
molt
a pacificar
el trànsit
de les ciutats,
perquè les ciutats
estan dissenyades
bàsicament
per als cotxes
i d'alguna manera
introduir la bicicleta
fa que aquest trànsit
es pugui pacificar
una mica.
Dolors,
no sé si ja teniu
terminis
per fer alguns
d'aquests projectes,
perquè sou
una associació
relativament,
vaja,
molt recent,
no?
Sí.
Hi ha algun termini
de dia?
Ens han dit
que després de l'estiu
començarem a treballar
amb això?
Sí, sí, sí.
Bé,
justament ara
venen les vacances,
tothom volem descansar,
però, diguéssim,
justament aquesta trobada
que vam fer
de presentació
a l'associació
va ser molt
exitosa
i ens vam comprometre
a regularment
anar fent
aquestes trobades,
perquè aquestes trobades
estan formades
per gent usuària,
que és que realment
qui pateix
els problemes,
per tant,
qui pot,
diguem,
traslladar els problemes
que hi ha
de veritat
realment,
amb aquestes trobades
també hi ha
representants
de les administracions,
polítics,
en aquest cas
s'ha de la regidora
de mobilitat
i també
el director
de la Fundació
Smart City
i, sobretot,
i el més important
són les persones
que vulguin
aportar
propostes.
En aquest cas
concret,
el que he dit abans,
aquests dos
professors
de la Rovira
i Virgília
van aportar
aquest projecte,
però després també va haver
la presentació
d'un altre projecte
molt interessant
que és precisament
d'un funcionari,
d'un tècnic
que va presentar
el projecte
Bicicletes Solares
per la Ciutat de Tarragona.
Molt innovador
i molt interessant.
I per a passar l'estiu
ja tenim
un parell de projectes
que els presentarem
i també
el que tenim
és
que volem fer
algunes
activitats
que contemplin
la sortida
en bicicleta
un cop al mes,
un diumenge al matí
per anar
treballant
lligar
els barris
amb el centre.
Ja tenim
una persona
a Boscos,
una persona
a Camp Clar
i una persona
a Sant Pere i Sant Pau
que
diguem que
muntaran
aquesta
trobada.
Pel que em dius,
doncs,
esteu en fase
d'un munt d'idees,
de posar en comú
moltes idees
i moltes projectes
i bé,
i ara és a veure
qui s'ha de fer
responsable
d'aducar aquests
projectes endavant.
Precisament per això
intentem que les trobades
sempre hi hagi
persones
que després,
o sigui,
nosaltres no podem
prendre decisions,
està clar,
però el que sí que podem fer
és aportacions
que és una mica
la nostra idea.
Molt bé.
Dolors Espunya
és la presidenta
d'aquesta nova associació,
Tarracovici,
que anirem seguint
de molt a prop.
Dolors,
felicitats
i endavant
amb tota la feina
que us queda per fer.
Moltes gràcies
a vosaltres.
Un abraçada.
Vinga,
adeu.