Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
A banda de que defineix molt bé què són aquests oficis de la mar,
que potser poc la gent que no són...
Diríem, mariners o que no tenen a veure amb la mar,
els captainen des de...
Sí, és una mica difícil d'entendre, ¿no?
Doncs ell ho analitza molt bé.
Quests són aquests oficis?
A què es dediquen?
I després el que fa també és recollir,
que és el...
Diríem que el veritable nucli del llibre
és la recol·lecció,
aquest recull que fa de més de cent professionals,
diríem, del mar,
i també de 18 nissagues relacionades amb la mar aquí a Tarragona,
en aquesta època concreta, en la primera part del segle XIX.
Estem parlant de nissagues que molt probablement els familiars d'aquestes nissagues encara siguin a la ciutat, no?
Sí, nissagues, algunes conegudes com per exemple els Mallol, els Ricomau, els Melendres,
però també d'altres que potser no són tan conegudes com el Pau, el Zinet, el Miquel Calamans o l'Isidre Dalmau.
De tots aquests, amb més o menys mesura, en tenim notícia gràcies al llibre que ha fet el Josep Maria Sanet.
Molts d'aquests oficis de la mar ja no existeixen, no? Colla, s'han anat perdent, no?
A veure, jo diria que més aviat han canviat la nomenclatura, però en realitat continuen existint.
Els pilots continuen a venti oficials a bord dels vaixells, no?
I també hi ha patrons i també hi ha contramestres, potser es diran d'una altra manera,
però diríem que continuen a venti perquè els vaixells continuen sent pilotats
i continuen sent comandats per persones, no?
A l'imatge del llibre, patrons i pilots de la Marina Marcant de Tarragona,
veiem que hi surt la imatge d'un valer, no?
És a dir, que parlem d'això, d'època de valers, no?
Sí.
De valers en sa, no?
Sí, ell bàsicament el que fa, dius, per què aquesta primera part del segle XIX, no?
Que a més a més és una part, diríem, històrica complicada d'estudiar,
perquè ens trobem amb el buit documental que va generar la Guerra del Francesc
en què van ser cremats molts arxius i molts documents, no?
Però tot i així, doncs, l'autor ha sigut valent i ho ha volgut fer
i ho ha fet exactament fins a l'any 1833 i dius, per què aquesta data, no?
Doncs perquè és quan hi ha el canvi molt clar dels vaixells de vela als vaixells de vapor,
que és un canvi, diríem, que es nota a tots nivells, no?
Perquè, inclús a nivell del port, es veien molts menys vaixells
perquè els vaixells de vapor tenien molta més càrrega,
molta més capacitat de càrrega i es descarregaven relativament molt més ràpid
perquè s'introdueixen mitjans nous com les grues, no?
Clar, quan hi havia els valers, els valers potser estaven aquí setmanes per descarregar-los
perquè els mitjans eren molt més precaris, però també hi havia molts més vaixells, no?
Era com una imatge que a la gent de Tarragona els va sobtar molt, no?
El pas aquest de la vela al vapor.
Alguna vegada que hem parlat, Colla, de tot el que teniu aquí a l'arxiu del port,
és que, vaja, no ens ho acabaríem, eh?
Perquè d'aquesta època teniu molt de material, però també de moltes altres èpoques, no?
De la construcció del port, no?
La seva transformació de tot plegat, no?
Sí, bàsicament la documentació que tenim nosaltres aquí a l'arxiu
arrenca del 1790, que és el que coneixem com a port modern,
quan es comencen les obres de reconstrucció del port modern i va fins a l'actualitat.
amb aquests buits, diríem, que han vingut donats per les èpoques històriques,
com són la Guerra del Francesc, hi ha un buit de dos o tres anys que no hi ha pràcticament documentació,
de la Guerra Civil també,
i després una època que és la d'entre el 1836 i el 1869,
en què acaba una junta d'obres i en comença una altra.
diríem que aquí també hi ha un buit documental perquè realment la gestió no es portava
des de cap junta d'obres, sinó que es portava des de l'Ajuntament i la Diputació.
Tot això ho trobareu, l'arxiu del port, tot aquest material en diferents formats
i molt més que no expliquem.
Per moment, avui tenim una cita a les 7 de la tarda,
és a la sala d'actes de l'arxiu del port, recordeu,
la carrera al SEM Clavé, el número 2, per trobar-lo,
és el número 2, i amb aquest llibre la presidencia de l'Ajuntament del Port,
Josep Andreu, i el llibre que es diu Patrons i Pilots,
de la Marina Mercant de Tarragona,
amb aquest primer terç del segle XIX a càrrec de l'autor,
que és el Josep Maria Senti Jove.
I la Colla Escoda, que serà qui farà la presentació,
per tant, avui per això hem volgut avançar-vos-ho,
per si volleu anar-hi, doncs ja ho sabeu.
La cita està avui a les 7 de la tarda.
Colla Escoda, gràcies per atendre'ns,
i que vagi molt bé, que sigui un èxit.