20 minuts i seran les 12 del migdia.
Estem en condicions de connectar amb el nostre company Josep Sunyer
i ho farem ràpidament perquè el tenim amb la unitat mòbil
i hem de parlar de la bicicleta, de la bicicleta elèctrica...
Vaja, mesures de sostenibilitat, en concret, una mostra que tenim a la Rambla Nova.
La tenim fins divendres. Josep Sunyer, molt bon dia.
Hola, Miquel, bon dia.
Disculpa l'entrada, però és que tenia molts inputs al moment
i no sabia exactament què dir-te. On et trobes?
Doncs mira, per ubicar-nos exactament estem al tram de Rambla
entre l'estat de les castells i la plaça Imperial.
És a dir, estem pràcticament a tocar de la ràbio, a tocar de la plaça Imperial Tàrraco
i en aquest tram de Rambla els que vinguin veuran que hi ha alguns diferents vehicles,
vehicles elèctrics, també un d'una banda, vehicles elèctrics,
també d'altra banda, vehicles que funcionen amb autogàs,
que és un carburant nou, que bé, nou relativament,
perquè ja hi ha 9 milions d'usuaris que l'utilitzen a Europa
i més de 21 milions de cotxes a tot el món que funcionen amb aquest autogàs
i que és un producte de Repsol del qual en parlarem amb els seus responsables, amb el Xavier Ricó.
Però també tenim, com dèiem, vehicles elèctrics,
que hi ha des de bicicletes, motos, també cotxes, tot terrenys elèctrics aquí
i començarem per aquí, perquè és tot terrenys elèctrics
amb una empresa que són joves emprenedors tarragonins,
són electrocars.com, les 3 doves, electrocars.com, Miquel,
i tenim el Xem Apres, que és el teu responsable.
Xem, què tal, bon dia.
Què tal, buenos dias.
Bueno, fa un perí de mesos que heu arrencat, no?
I quina és una mica la sensació d'aquest primer mesos de funcionament?
Home, estem francamente contentos porque creo que Tarragona se merece iniciativas
de este estilo y para nuestro negocio, la verdad es que estamos muy contentos.
Parla'ns d'aquests cotxes, perquè, entre altres coses,
oferiu naturalment la venda d'aquests cotxes directament,
a cotxes elèctrics, entre els quals també hi ha algun petit tot terreny,
però oferiu també rutes guiades per la ciutat turístiques,
amb un navegador GPS, no?, amb un tot un recorregut per turistes,
amb un preu molt competitiu, perquè parlem de 18 euros.
Com s'ha acorregut aquesta idea i com estan?
Doncs la veritat és que l'idea se ens ha acorregut d'una manera
completamente rápida, viendo que els cotxes elèctricos
eren atractius ja per sí sols i us han tened que darles el servei adecuat
per a que la gent estiguesse contenta.
Vim ser un nicho de mercat molt important amb els turistes,
tant els rusos, alemanes com els franceses,
i, bé, ens l'avançem a la piscina, perquè hoy en dia,
si no arriesgas, no consigues absolutament nada.
¿Y què fer-ho? ¿Què es fer-ho en aquesta ruta a més turistes?
Bé, ofrecemos una ruta de una hora y media
por todo Tarragona, explicándoles las posibilidades
que da Tarragona, no solamente culturalmente,
sino gastronómicamente y, digamos, de interés general,
para que así la gente sepa lo que Tarragona puede ofrecer.
Luego, a partir de ahí, Tarragona es para andar y para caminar.
Entonces, aprovechamos solamente nuestro sistema
para que la gente conozca rápidamente Tarragona
y, digamos, y saque provecho de una hora y media.
¿Aquí tens al pacto turístico farío
pero que si algún Tarragona va a hacerlo, también puede hacerlo, naturalmente?
Perfectamente. Alquilamos los coches también por horas,
a un precio muy competitivo de 6 euros la hora,
que, lógicamente, no queremos que sean nada lucrativo tampoco para nosotros,
pero que sí que es un servicio que yo creo que Tarragona necesita.
Parlant d'aquest coche que teniu aquí, que n'hi ha hagut disposats,
com són, quines característiques tècniques tenen,
quina autonomia, quin preu?
Bueno, tenemos precios desde los 7.500 euros a los 16.000 euros,
dependiendo de qué tipo de coche queremos configurar.
Y, bueno, realmente, estos coches que están aquí expuestos
son los que utilizamos para el turismo
y son 4,5 kilovatios de potencia
y con una autonomía de 60 kilómetros.
Más que suficiente, yo creo que para dar una buena vuelta por Tarragona.
Els podemos enchufar al garatge de casa, ¿no?
Directamente a 220 y con toda la tranquilidad del mundo
y, digamos, que 100 kilómetros lo haces con un euro y medio solamente.
Perdón, perdón, espera, que pasa una ambulancia,
com podeu escoltar, en aquests moments pasa una ambulancia
per aquí para la Rambla...
No, Arge, torna'm a dir el consum, el preu del consum.
Pues es un euro y medio por cada 100 kilómetros.
Teniendo en cuenta que ara va a subir un poco la luz,
como todo el mundo sabemos,
aun así pongamos 25 céntimos más
y con eso cuadraremos perfectamente todo.
Crec que heu vingut algun d'aquestes coches a Port Aventura,
no?, d'aquests que tenim aquí.
Hemos vendido 6 coches a Port Aventura
y el año que viene tenemos en Cernes
vender otros más a Port Aventura
porque son coches que están homologados
con matriculación para poderlo manejar
dentro de Port Aventura
y también para andar a hacer recados a Salou.
¿Dónde esteu, Tarragona? ¿Quién lo que esteu?
Estamos en Ingenia Anglés, en el antiguo Boulevard Bus
y, bueno, estamos disponibles
para que la gente nos venga a visitar
y encantados de ver a todo el mundo que quiera pasar.
Recurde, vuelves tres ve doblas,
electrocars, amk, electrocars.com,
un teléfono de contacta.
672-00-7227.
Repetim-ho, que en ràdio s'ha de repetir dos vegades sempre.
672-00-7227.
Xema, moltes gràcies, una abraçada.
Encantado, un placer.
Doncs el Xema Parats, que és del País Basc, com ho he pogut comprovar,
i per l'accent, eh, deia,
i doncs que es clareixen aquests cotxes elèctrics,
entre els quals n'hi ha un que a mi m'agrada molt,
que és un petit tot terreny elèctric,
que bé que pot servir per anar a la muntanya tranquil·lament
amb aquesta autonomia que ens comentava el Xema Parats.
Ara som a l'estand de Repsol i volem parlar amb el Xavier Rico,
de Repsol, perquè volem parlar d'aquest combustible,
aquest carburant, que ja, com us comentava,
hi ha més de 9 milions de vehicles a Europa,
que utilitzen i 21 milions de vehicles al món.
A Tarragona també hi ha estacions de servei d'aquesta companyia,
de Repsol, on es pot repostar aquest carburant.
Xavier Rico, què tal? Bon dia.
Hola, bon dia. Encantat.
Això no és nou, eh?
No, no és nou, no és nou.
És nou aquí a Espanya, però a Europa, tal com deies,
n'hi ha 9 milions de vehicles,
al món s'estimen que n'hi ha 21,
i està considerat com el carburant alternatiu més utilitzat al món.
I quin preu té aquest carburant?
És més assequible que, per exemple, comprar el carburant convencional?
Sí, aquest carburant, nena, a veure,
està tan estès a nivell mundial perquè té moltes avantatges.
una avantatge, o sigui, l'avantatge principal són medioambientals, no?
Les seves baixes emissions, nocis de nitróin, los noms,
i les partícules sòlides en suspensió,
que és el que parlen la contaminació local.
Llavors, com és tan bo en aquest aspecte,
per millorar el medi ambient,
el que té és una fiscalitat molt baixa.
i això el que comporta també és una millora,
una avantatge econòmica,
perquè a preu de bencinera s'ubica al voltant del 50%
dels carburants convencionals.
A dia d'avui, aquí a Tarragona, Vilaseca, Reus,
està a 0,80 euros el litre.
Carai, doncs està molt bé.
Aquí a Tarragona, en quina bencinera podem repostar aquest carburant?
Aquí a Tarragona està la bencinera en la Cruïlla de la Nacional 340
a l'autovia de Salou, està també a Vilaseca,
està també a la bencinera que n'hi ha a l'antra de Salou,
també està a Reus, a l'avinguda Sant Bernard,
després n'hi ha una bencinera que n'hi ha d'haver fa poc aquí a la província,
que és a Belvei, al costat del Vendrel,
i n'hi ha un punt de subministrament també a l'Ampolla,
i estem en un procés d'obertura de 400 punts de subministrament aquí a Espanya,
a dia d'avui ja en tenim 200,
i seguim obrint i estem buscant més llocs per establir punts de subministrament,
tant a Tarragona, a Catalunya,
on tindrem com a mínim 90 punts,
que a dia d'avui ja tenim 50,
com a la resta de l'Estat.
Qualsevol vehicle pot portar aquest carburant a l'autogàs o no?
A dia d'avui solament podem portar carburant els vehicles de benzina,
podem utilitzar aquest carburant de dues maneres,
o bé mitjançant un vehicle que ve de sèrie,
ja n'hi ha 15, 16 fabricants que aquí a Espanya tenen vehicles,
com poden ser SEA, TOPE, l'Escoda, Mercedes, i bé fins a 15,
o també si nosaltres tenim un vehicle de benzina,
a través d'una senzilla transformació,
en un dia, o sigui, en 8 hores,
tenim adaptat el nostre vehicle per funcionar a gas,
i no perdem que també es pot funcionar a benzina,
que són vehicles que es converteixen en vehicles bifuel.
Ara en parlem amb els responsables d'EcoGas,
el Jordi Cortés, que ens expliqui com es fa aquesta conversió mecànica
per funcionar amb aquest combustible.
Xavier, gràcies.
A Valtros, moltes gràcies.
A veure, anem a veure el Jordi Cortés,
aquí també està la part mecànica d'aquest procés de reconversió dels vehicles,
i com ens explicava el Xavier,
és possible tenir el vehicle que funcioni en ECOGAS,
i que també funcioni a l'hora en carburant.
Anem ara, literalment, a dins d'un motor,
a veure com es fa aquesta conversió,
amb el Jordi Cortés de l'empresa ECOGAS.
Jordi, què tal? Bon dia.
Hola, bon dia.
Mira, aquí tenim el cotxe que, bueno,
fem una conversió de cotxe que té que anar a gasolina,
i li passem el gas.
Posem el dipòsit,
vol acompanyar, li ensenyem.
El dipòsit.
El dipòsit va a gust del client,
bueno, si vol perdre la roda de recanvi,
se posa al lloc que té la roda de recanvi,
se li posa el dipòsit,
i si no, pues si vol aprofitar la roda de recanvi,
se li posa un dipòsit cilíndric,
i amb això el que es perta és el maletero.
Passant d'aquí, ja passam cap al motor.
Un moment.
Vam cap al motor,
ara hem mirat literalment el motor d'aquest cotxe,
diguem.
Sí.
Bueno, aquest cotxe, pues,
són sis cilindros.
Aquí al davant té una vàlvula que ve del dipòsit,
amb una gasificadora,
perquè el gas ve liquat
i necessita la temperatura per gasificar-ho.
Aquí passa amb els tubos dels conductes
de l'aigua del radiador,
amb la temperatura,
i gasifica el gas,
i passa automàticament cap als sis cilindros.
L'únic manteniment que té
és aquest filtre,
que cada 30 o 40 mil quilòmetres s'ha de canviar.
Això es pot fer en un dia?
En un dia es pot fer aquesta reconversió?
No, això necessita 3 o 4 dies.
Depèn del model del cotxe.
És car adaptar-ho?
O depèn del model també?
Depèn del model,
però això ronda entre 2.000 i 2.500 euros en viva.
El que passa que l'estalvi es considerava
també utilitzant aquest producte,
el carburant.
Sí, el producte ara està mateix
amb 78 cèntims el litro,
i a Europa no deixa pujar
els impostos d'aquest gas.
Fins al 2025
està que no es pot aplicar cap impost.
Això volguem dir
que sempre el petrol si puja,
puja evidentment el gas,
però no té els impostos
que deixen pres la meitat
del combustible de la gasolina.
On esteu vosaltres?
On teniu l'empresa situada?
A Vilaseca, al Polígono Alba.
Doncs Jordi, gràcies per explicar-nos.
Que vagi bé.
Gràcies a tu.
Doncs el Jordi Cortés, d'Ecogas,
aquesta empresa que fa la reconversió
d'aquests vehicles
perquè puguin utilitzar aquest combustible
que genera Repsol,
que és l'autogàs.
I ara seguirem el recorregut,
farem una parada
amb bicicletes i motos elèctriques
que també es poden veure aquí,
en aquesta fira de la Rambla,
el tram final de la Rambla,
però mentre està anem parlant
amb el responsable tècnic
d'aquesta mostra
que està gestionada
per Tarragona Tècniques de Conducció,
els seus responsables, el Ferran Roca.
Ferran, què tal? Bon dia.
Bon dia.
Com està anant?
Bé, la gent està contenta,
els expositors estan feliços,
jo crec que l'espai
és un lloc molt interessant
per fer aquest tipus d'activitats
i ara només esperem
que el temps ens acompanyi
i que vagi venint força gent.
Estareu fins demà, no?
Fins demà divendres.
Estem fins demà a les 7 de la tarda.
Explica'ns una mica així breument
què passa allà baix,
al fons,
perquè fins allà no hi arribarem,
ara parlem de motors elèctrics,
de bicicleta i de moto,
però allà baix què passa?
Bé, allà baix tenim una pista
d'educació viària
pels més menuts,
sobretot ara quan surten de les escoles,
hi ha corredisses
per venir a pujar les bicicletes,
hi ha un equip de monitors
que t'ensenyen
les coses més bàsiques
a l'hora de conduir
amb aquests vehicles
i és una mica per crear
ja aquesta tendència, no?
que la gent s'acostumem
a deixar els vehicles a motor
i comencem a agafar-li l'aire
als vehicles de proporció humana,
diguem,
en aquest cas bicicletes,
i siguin elèctriques
o siguin a pedals normals
com tota la vida
i aquí ho podem anar provant
amb una pista
que el que fa simular una ciutat
que gràcies al servei
que té el trànsit
que ha muntat
i que ens permet
que la canalla pugui gaudir
també d'aquesta exposició.
Això és la part final
tocant pràcticament
a la plaça Imperial
però tot aquí també podem provar
per exemple
aquestes bicicletes elèctriques
o algun d'aquests cotxes, no?
Hem fet dues pistes de proves
una que és interna
que és aquesta
on lliurement
els acompanyats
dels propietaris
dels negocis
poden aportar
o l'usuari pot provar
els vehicles
que aquí tenim exposats
i després unes rutes externes
que els vehicles
ja més brossets
com poden ser els cotxes
que comentava el Xem abans
poden rodar per l'exterior
i poden provar-ho
ja una situació
molt més real
que és el trànsit obert.
Aquí faran es tracta
de conscienciar, no?
En definitiva
per tenir un ambient més saludable
menys contaminació.
Sí, intentar canviar una mica
les costums
que ens costarà molt
amb el caràcter que tenim
possiblement llatí
però que a poc a poc
va incidint en la ciutadania
i això al final
s'ha de notar
per una ciutat més neta
i més saludable.
Diries que és un camí
que no té retorn ja?
Que està engegat
i que això no pararà?
Creiem que sí
i cada vegada
això és una taca d'oli
una taca d'oli
i potser no quedaria bé
en el moment
que parlem
de vehicles ecològics
però sí que al final
fa que la gent
s'hi vagi conscienciada
veu les avantatges
que té aquest tipus de vehicles
veu que no té
pràcticament cap inconvenient
i per tant
a poc a poc
n'hi ha canviant els hàbits.
Un ataca verda, eh?
Un ataca verda, dic.
Sí, exacte,
l'ataca verda, sí.
Molt bé, Ferran, gràcies.
Molt bé, a tu.
I la margona per la iniciativa.
Cap problema, moltes gràcies.
Ferran, que és una iniciativa
que també té
el recolzament
de l'àrea de mobilitat
de l'Ajuntament.
Es va inaugurar ahir,
de fet, ja era
la tienda alcalde
de la mobilitat
Begoña-Flori
i es va inaugurar
aquesta mostra
que estarà fins i sabta
també amb aquest recolzament
directe de l'Ajuntament
i en el marc de la setmana
de la mobilitat
sostenible i segura
amb tot un seguit d'accions
en diferents municipis
del territori,
no només aquí,
sinó del Camp de Tarrón
i Tarró de l'Ebre,
però aquí a Tarragona
centralitzada
amb aquesta fira
que podeu veure encara aquí
al tram final de la Rambla.
Tenim també la Sònia
de Bat Tarracó.
Sònia, què tal?
Bona tarda.
Hola, bon dia.
Bon dia, bon dia.
Estem aquí
al costat de motos elèctriques,
de bicicletes elèctriques.
Descris una mica
com són aquests aparells,
les bicicletes
i entre 50 i 70 quilòmetres
les motocicletes.
També tenim motocicletes
i motos elèctriques
de més vats,
el que passa que aquí
no els tenim,
patinets elèctrics
i patinets infantils
i patinets tipus
el que es porta als aeroports,
tipus rollers,
tipus Robins,
tipus Ice-6,
estil d'aquest tipus de producte.
Solten més les motos
o les bicicletes?
Les bicicletes.
De totes maneres,
nosaltres som nobets
en aquest sector.
Vam començar
aquesta setmana passada
amb una botiga
que la vam inaugurar
a l'Avinguda Catalunya,
número 9
i, bueno, clar,
estem en procés
d'adaptació
de tot aquest tipus
de productes.
Sou emprenedors
que acabeu de començar,
no?,
com aquell que diu?
Sí, sí, sí.
La setmana passada
vam obrir les portes.
Molt bé,
doncs ja ho sabeu.
Repeteix-me l'adreça
i també un telèfon de contacte
per si algú vol més informació.
Avinguda Catalunya,
número 9,
podeu també trobar-nos
a www.abat.es
i el telèfon és
877-02-21-50.
Posso repetir el telèfon?
977-02-21-50.
Molt bé,
doncs ja podem apuntar-lo.
Les motos, per cert,
són així,
tipus scooter,
però n'hi ha una que sembla,
per exemple,
una Vespa, no?,
que és molt,
una Vespa que són
molt acabades,
no?,
molt ben acabades.
Sí,
és un tipus scooter,
tipus Vespa
i sí,
estan ben acabadetes.
A més a més,
imagineu-vos,
si veniu,
per exemple,
de Torre d'Embarra,
treballar a Tarragona o d'Altafulla,
podeu,
alguna moto d'aquestes,
anar i tornar el mateix dia,
carregar el Vespa a casa mateix,
no hi ha cap problema?
No, no,
no hi ha cap problema,
es carreguen un 220 volts
i ja està.
Els preus,
més o menys,
per on van?
Oscil·len entre les motos
entre 2.200 IVA inclòs
i les bicicletes
entre 600
i 1.100 euros.
Molt bé,
Sònia,
moltes gràcies.
A tu,
gràcies,
adeu.
La Sònia de Batàraco,
recordeu,
doncs,
aquesta adreça electrònica,
l'Estabat.es,
on trobeu més informació
i imatges d'aquestes motos
i bicicletes
que també acaben de començar,
doncs,
pràcticament,
a caminar,
aquí en aquesta fira.
Tenim també una persona
que ha reconvertit
el seu cotxe
a través d'aquest processus
per tal d'utilitzar
aquest combustible
i és l'Antonio López.
Antonio,
què tal,
bon dia.
Hola,
bon dia.
Explica'ns,
tu quan vas fer la reconversió
i com està anant?
Mira,
jo me vaig comprar,
bueno,
tinc la concessió
una mica ja ecològica
de medi ambient,
me vaig comprar un Prius,
que és híbrid,
benzina i electre
i ara,
a començament d'estiu,
vaig estar mirant
el tema del GLP,
del gas licuado del petróleo
i, bueno,
vaig trobar que,
a banda per el preu,
evidentment,
que és un preu molt atractiu
i tal,
la contaminació
és molt menor
que con la benzina,
no?
I, bueno,
la veritat,
estic molt content,
jo l'estic fent
un depòsit de 60 litres,
l'estic fent
arredor dels 900 quilòmetres,
baixant de,
bueno,
per aquí ciutat,
una mica garretera,
ciutat,
però si són,
uns 100 quilòmetres
com,
arredor,
aproximadament,
el preu que va ara,
uns 50 euros,
aproximadament,
no?
I, la veritat,
que estic molt content.
Sé que t'està alviat diners,
no?
M'està alviat diners.
El que tinc una petita queixa,
abans parlaves
coses de resol,
que aquest producte
es fabrica aquí
a les fàbriques de Tarragona
i resulta
que aquí estan
quasi 10 cèntims
més cal que a Barcelona,
no?
El gas.
Llavors dius,
hòstia,
com pot ser això,
no?
Que aquí,
si ens resol
els dos,
estigui més barat
a Barcelona
que aquí.
I després,
el tema,
encara farten
més benzineres.
dintre les ciutats hi ha,
aquí a prop de Tarragona
i 4 o 5,
però quan fas carreteres,
fas autopistes,
i tal,
encara farten moltes
per posar.
És el que es deia el Xavier
que estan en procés d'expansió
amb aquestes 40 noves estacions
de servei.
Sí.
Gràcies per acompanyar-nos
i per explicar la iniciativa.
A tu,
gràcies.
Doncs,
ens acomiadem des d'aquí,
des de la Rambla,
recordeu,
està en aquest tram de Rambla
a tocar de la plaça Imperial,
veureu de seguida,
doncs,
els diferents carpes
amb aquests diferents vehicles
elèctrics exposats aquí
en aquesta part de la Rambla
fins a pràcticament
a tocar el que seria
l'estàtua
als castells.
Doncs,
en aquest tram de Rambla
trobarà tots aquests vehicles
a banda i banda
i també,
doncs,
l'opció
de provar-los,
de venir aquí,
doncs,
a provar algun d'aquests cotxes
o,
doncs,
gaudint-nos de les possibilitats
que us pot oferir,
doncs,
a nivell d'estàtua
i que avui dia,
en els temps que corren
no estàs malament,
doncs,
tenint una reconversió
del vostre propi vehicular
per poder utilitzar,
doncs,
aquest combustible,
aquest combustible
que ja utilitzen
9 milions de cotxes
a nivell d'Europa
i,
com es deia el Xavier,
21 milions de vehicles
a nivell del món.
La fira aquí,
Miquel,
fins demà divendres.
És a dir,
que fins aquest divendres
encara podeu acostar-lo
fins aquí,
veure in situ,
doncs,
tot el que us dèiem
i també,
doncs,
participar en algun
d'aquests circuits
de prova
que hi ha tant
de les bicicletes
com també
a nivell de seguretat viària,
doncs,
que és la part final
la que toca,
doncs,
pràcticament
a la plaça Imperial Tàrraco.
Josep,
t'has animat a provar
algun dels vehicles o no?
M'han ofert
el Xema,
que és molt enrotllat,
perquè,
de fet,
són llavors emprenedors tots
i el Xema m'ho ha dit,
per provar un d'aquests vehicles
d'electrocars.com
i potser ho provem ara,
veus que no...
Val,
i si no,
mira,
a les dues,
quan acabem,
marxem tu i jo a provar-ho
i aviam què passa.
No,
i també podem fer
aquesta visita turística.
Ah,
doncs,
mira,
és una altra opció.
Està molt bé,
18 euros.
Les diferents opcions
que ofereix la Rambla Nova
des de...
vaja,
fins divendres,
fins demà mateix.
Doncs sí,
fins demà
teniu aquesta,
doncs,
mostra en el marc
d'aquesta setmana
de la mobilitat
segura i sostenible
amb el tram final
de Rambla
tocant-nos pràcticament
de la plaça Imperial.
Josep,
doncs,
moltíssimes gràcies.
Que vagi bé.
Fins ara.