Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Dei'm sembla que estem en la bona línia!
Perquè a tota la resta d'Europa funciona així
El responsable és el propietari del vehicle que topa amb l'animal
inclús indemniza el valor de l'animal per la zona que passa
Poden ser un cèrvol, una araina o un senglar
Aquí i nosaltres no, aquí paguem
Llavors, les horesensoniats de caçadors, suporten uns diners que no ho poden
a les seves cuates són minces
첫es segurances d'aquestes que a vegades són més altes
i això no s'està tocant sostre
Què diu aquest canvi, la normativa en concret?
És a dir, què es preveu que sigui?
Què és el que canviarà en definitiva?
Bé, en definitiva el que canviarà és que es faran responsables
quan sigui un acte directe de la cacera.
És a dir, un dia que estàs de cacera s'entén que bellugues els animals
i pot ser que es posa a fer foragir o espigar cap a una carretera.
Podria ser.
Llavors, normalment això també seria en hores diurnes,
que és que nosaltres cacem de dia.
La llei no permet caçar de nit ni bellugar els animals.
Clar, en aquest aspecte, doncs clar, se pot recomanar a la població en general
que, a veure, carreteres, situa...
Sabem molt bé els trams més conflictius.
Sabem molt bé els trams en els que hi ha les topades amb els animals.
I hi ha aquella senyal que hi ha aquella cabreta.
Doncs, a veure, l'únic que hem de fer és prendre mesures.
Quan n'hi arribem, s'acostem amb aquest senyal de trànsit,
doncs, aminorar la marxa.
Llavors, és un consell.
Des de l'Eugú, si ens passem, ens passa pel davant una colla de senglars
procurar no tocar el freno, reduir la velocitat
i el volant, sobretot, no deixar-lo.
I si topem, topem.
Passa, hi ha accidents a la carretera amb trànsits, amb cotxes,
però també, doncs, hem vist que no fa gaire aquest mes d'agost,
setembre, el 24 de setembre, per ser exacte,
una família de senglars va espatllar un tren de rodalies
que també, doncs, va...
Ara tenim aquí la notícia també que els van interceptar, no?
Sí, bé, això ja és més greu.
Això t'alerta que aquesta fauna, doncs, va...
s'incrementa molt, un animal que no té malalties,
no té superdepredors, només l'home,
i a més a més aquest animal està perdent la por de la persona,
s'acosta molt.
Josep fa dues o tres setmanes i va fent a topada a Cambrils,
a la vora de la platja, és a dir,
ells, els animals, busquen les seves vies
i van en busca d'aliment.
Ara estem en època d'avellanes
i els senglars, doncs, s'acosten molt, molt a prop dels avellaners,
on hi hagi, on hi hagi menjar, no?
Marxa de la muntanya i s'acosta.
I, doncs, és un problema que nosaltres,
tot i fent-ho legalment, els caçadors,
quasi, quasi, no podem.
Pensa que estem caçant des de l'1 de setembre,
eh?
I agotarem fins al mes de febrer.
I per danys podem continuar caçant
sempre i quan el medi ambient ens autoritza
i està aprovat que hi ha uns danys.
És a dir, l'animal aquest, doncs, està desmesurat.
Han augmentat molt el nombre d'accidents
amb sengla implicat en els últims anys, o no?
Doncs molt, molt, molt.
Pensa que estem per...
Tenim l'estadística a Catalunya,
arrel de Catalunya,
que l'any 2007 teníem uns 600 accidents
i l'any 2011, 12, estem ja en els 1.600.
És a dir, hi ha un 42% d'augment amb topades.
I, clar, el que més greu sap
és que tenim víctimes.
Tenim víctimes mortals,
perquè, clar, un animal de 90-100 quilos...
I, clar, el que s'aconsella és...
Quan hi ha antecedents amb aquestes carreteres
és baixar la velocitat
perquè totes les topades són de nit, eh?
Pràcticament, el 90% de topades són de nit.
Perquè costa molt de veure un sengla,
a la carretera no?
És a dir, perquè...
O costuma de sortir d'allò de sobte?
És de sobte, és un moment.
A veure, s'han fet moltes proves
amb barreres d'olor, barreres de son,
barreres lluminoses en els punts.
A veure, i nosaltres, Catalunya,
encara, doncs, la part més afectada
amb topades amb senglars o caça major
és la Girona.
Perquè, clar, per la seva orografia,
els seus boscos, l'alimentació que té,
doncs, a veure, és la que més s'emporta, no?
Que Tarragona, entre Tarragona i Terres de l'Ebre,
Tarragona, nosaltres, del rànquing és el 13%,
el 13% dels senglars,
dels accidents que tenim amb senglars a Tarragona.
Però, clar, hi ha altres autonomies,
o Castellallagó, Castellalamanys,
la zona de Sòria, que és tan pla.
És a dir, ja els accidents es quadrupliquen.
I allà, doncs, s'han pres tot tipus de mesures.
I no són exitoses.
És només el senglar o també passa amb altres espècies?
No, no, hi ha el cabirol, hi ha l'adaina, hi ha el cèrbol,
clar, la zona de Castellalamanys o l'Andalusia,
que és tan pla que és el cèrbol.
Perquè, a veure, hi ha aquests animals,
inclús aquests animals van de dia.
Ja són més diuns.
És més fàcil que es puguis veure.
Però, clar, és un moment.
És un moment.
Si tens molta, molta velocitat,
és quasi impossible esquivar-lo i te'l trobes.
Tornant al senglar,
actualment la població està estabilitzada o no?
No, no, no, van augment.
Van augment.
Estem ja en l'ordre,
al que és la província de Tarragona,
tranquil·lament, tranquil·lament,
estem arribant als 2.000 senglars, eh?
A veure, tenim les estadístiques de medi ambient,
que ens dona...
La població de senglars s'estima,
abans de que s'era,
amb una població a Catalunya de 70.000,
70.000 d'aquests animals.
En capturem pràcticament uns 40.000.
O sigui que la tassa de repoblació
està assegurada.
Hi ha llavor, no?,
com per dir-ho d'alguna manera així.
I, bé, doncs, clar,
és un animal, doncs, que, bueno,
està en tot tipus d'hàbitats.
Aquest animal sempre havia estat al bosc.
I, clar, hi ha moltes causes.
Per què aquesta proliferació d'aquest animal, no?,
com d'altres, com pot ser el conill,
o com pot ser el tudor,
o aquest colom que ens treuen amb un sol
als pagesos, als propietaris,
perquè, doncs, mengen molt d'aliment,
que és per nosaltres, no?
I llavors, clar, amb el tema del senglar,
però, mira, no té unes malalties
que li siguin molt dolentes.
i, bueno, cria, cria molt,
mentre sempre està en base a l'aliment.
Hi haurà anys més bons, més dolents.
En base a l'aglar que troba.
Però, clar, quan ha hagut els recursos del bosc,
ve a l'home, ve al cap.
Clar, polat de moro,
avellanes, raïm,
és a dir, arbres tendres,
és a dir, clar, és un animal que ho aprofita tot,
ve del porc que es mengem,
el pernil que es mengem, ve del senglar, eh?
Sí, sí.
No, m'ha sorprès molt,
abans comentaves aquest accident a Cambrius,
em sorprèn que vinguin fins a la platja,
fins al litoral, no?
I a l'arrebessada els hem vist...
Perquè a part hi ha diferents barreres, no?
No, no, no, no,
sí, sí, però ells troben...
Bueno, aquí està,
si no hi ha aquestes tants de cotxes,
clar, hi ha molts senglars, sí,
però també és que hi ha molts cotxes
que tomben durant la nit,
és a dir, hi ha una festa major
i el jovent va d'un poble a l'altre,
ara en convido jo,
és a dir, clar, hi ha molts senglars,
però també hi ha molts cotxes
que tomben més,
hi ha molts quilòmetres de carretera
i carreteres secundàries,
i en algun moment aquest animal travessa
i te'l trobes.
Però bé, tenim cites de senglars
que ens han vejat pel francolí
i han arribat,
antigament, inclús arribaven a les portes del Serrallo,
i hi ha alguna fotografia per aquí,
els agents rurals,
amb algun animal que es despisten,
inclús tenim la història
que uns pescadors han segrestat
alguna vegada uns senglaudors
i l'han portat a port
perquè l'animal se despista
i agafa aigua i se'n va.
Els animals, doncs,
tenen que procrear
i tenen que alimentar-se
i es belluguen molt.
Perquè no existeixen
a la xarxa de carreteres
hi ha hagut una mena de protecció,
és a dir,
els titulars de les carreteres,
l'altopita sí que hi ha amb les tanques,
tot i que a vegades també,
en fi,
estan com estan, no?
A l'autoviet no sé si també n'hi ha.
Sí, no, però seria...
És inviable,
perquè, clar,
a part de què...
A veure,
el que sí que s'està fent
des del món de la conservació,
el món de l'ecologia
i els propis caçadors,
és a dir,
a veure,
quan es fa una infraestructura nova,
s'ha de fer un estudi,
un impacte ambiental,
i llavors s'ha de saber
què hi ha allà,
què hi ha.
Si ja està constatat
que hi passen animals,
clar,
si tallem la barrera,
la seva,
si un pas natural
per anar a alimentar-se,
doncs clar,
el que s'està demanant sempre
és que quan es fa una infraestructura nova
d'aquestes,
són uns passos soterrats
o enlairats,
segons l'orografia del terreny,
perquè la fauna pugui transitar.
No solament les cabres,
les ovelles del pastor
que tota la vida ja ha passat,
o el que tenia un animal,
sinó que la fauna silvestre,
la fauna salvatge,
es pugui traslladar,
en tal d'evitar,
doncs,
aquestes col·lisions.
És a dir,
ballar totes les carreteres,
ballar totes les finques,
perquè, a veure,
Josep,
si no els casem,
els mataríem de gana,
perquè els animals
tenen que menjar.
És a dir,
també si ballem,
o faríem que en un costat
d'una carretera
hi hauria molts animals
i a l'altre no.
També seria perjudicial
per les espècies,
perquè vindrem amb els temes
de l'endogàmia,
un tema ja
que, clar,
els animals
s'han de barrejar,
les sangs,
i no podem amagatzemar
com si diguéssim els animals
en un sol lloc.
Hi ha aquests corredors biològics,
no?,
que s'estableixen
quan es fa una via nova,
no?,
el corredor biològic.
Això perquè el priorat
n'en tenim
i d'altres autopistes.
Clar, l'autopista
és una cosa particular,
l'autopista
agafem molta velocitat,
de tant en tant
hi ha alguna topada
amb algun gos,
que, bueno,
el que hem de fer
els conductors,
si anem per una autopista
o una via d'aquestes
és denunciar-ho,
és a dir,
en el primer peatge
dic, escolta,
en tal lloc
se m'ha travessat un gos
perquè l'autopista
vagi i revisi
la xarxa, no?,
perquè, clar,
amb aquestes velocitats
que agafem els autopistes,
si és un gos,
mira,
depèn del tamany
perquè hi ha gosos
que també fan
els seus 40 quilos,
i també,
però, doncs,
això s'ha de denunciar
i en les carreteres,
doncs, també.
Per això hi ha una estadística
i per això hi ha
la senyal de trànsit aquella,
que hi ha una cabreta,
quan veiem això
hem d'anar mirant el pas
perquè vol dir que
tècnicament
i estadísticament
allà hi ha topades.
Amb el conill
també hi ha sobrepoclació,
no?,
i només cal una mica
cap a l'interior
i veureu allò
trobades pràcticament
de conills, no?,
al costat de la vorera,
no?,
de la vorera,
bueno, sí, sí,
el conill, doncs,
també, doncs,
les dues malalties que té,
l'hemorràgia covírica
i la mixomatossis,
doncs,
hi ha molts anys
que no són prou virulentes,
es van quedant
i aleshores,
doncs,
aquest lagomorfe,
aquest rosegador,
que, doncs,
també és un malson
pels pagesos,
tant si són d'horta
com si són de plat,
d'ordi,
arbres jovens,
la vinya,
sobretot,
amb la vinya
està encegat,
aquest animal,
perquè, doncs,
crien al costat
a un següent lloc,
al costat de carreteres
i a molts llocs
que, per exemple,
no es pot caçar,
no es pot caçar amb escopeta
i hem d'intentar buscar
d'altres formes
d'atreveixer els conills d'allí
i d'altres locals
i quan conills
també és un malson,
doncs,
hi ha nou autonomies
que tenen aquest problema
a l'estat espanyol
i aquí,
al nostre,
al camp de Tarragona
i sobretot Terres de l'Ebre,
Terres de l'Ebre,
la zona de Tortosa,
Roquetes,
i tot això ve per canvis
de l'hàbitat
que ha fet l'home.
És la mà de l'home
el que els beneficia
en alguns animals
i als altres
els perjudica.
A nivell de cacera
hi ha alguna novetat important?
Ara mateix
esteu en campanya
d'assenglar, no?
Sí,
el diumenge,
el segon diumenge
d'octubre
comença l'època
de caça
a Catalunya.
La resta
de l'estat espanyol
acostuma a ser
el dia del Pilar.
Nosaltres
és el segon diumenge
i acaba el primer diumenge
de febrer
i, bueno,
les espècies
que ens bloquearem
són
el senglar
l'estem caçant
ja dic
des de setembre
per aquest motiu
per l'expansió
que té l'animal
i pels danys
que ocasiona
i ens centrarem
en el tema
en conill
perdiu
i tudó.
Després
vindran les migratòries
els torts
i a les terres
de l'Ebre
els preuats
ànecs
que també
és un malsó
pels que planten
arròs
perquè també
l'ànec
com més va
s'encaça
en menys
i n'hi ha més.
I per contrapartida
també és lògic
que cada vegada
hi ha més caça
i hi ha menys caçadors
és a dir
no hi ha una renovació
és molt tímida.
Per què?
A veure
totes les activitats
totes les activitats
del món rural
doncs
s'estan perdent
no?
Ell sentia
que hi ha
algunes cooperatives
d'oli
per la zona
de les sagargaries
que tenen que tancar
perquè s'estan quedant
amb 4 o 5 socis
és a dir
l'avi
doncs quan ja no pot anar
l'oliver
doncs el jove no
i es va quedant
el camp en general
és a dir
això quedarà
per moltes
per quedar
grans cooperatives
perquè la pagesia
doncs està patint
també
això
i clar
la caça
és una activitat
del món rural
i a part
doncs del que pugui
tindre
un sector de la població
si estem mal vistos
o més ben vistos
i tant de lluny
i de bon tros
la caça
és necessària
és obligada
precisament
perquè hi ha uns desajustos
i la caça
ben entesa
i ben desenvolupada
és una eina de gestió
és un control
per baixar
aquestes produccions
però que a més a més
en fem un aprofitament
a la cuina
a la taula
hi ha hagut canvis
respecte a la munició
no
especialment per les zones humides
o no?
no
no
està
debat del tema del plom
està en estudi
les zones Ramsar
que són les zones aquestes
que estan estipulades
que no es pot tirar plom
es tira a ser
a la Rosal
no hi ha cap problema
perquè inclús
es va renovant
però quan està en estudi
és molt difícil
trobar aquesta munició
és a dir
hi ha països
com els Estats Units
que han tornat el plom
han tornat el plom
llavors hi ha unes altres mesures
com són els sanejaments
d'estanys
han fet els drenatges
cada equips temps
per evitar això
per evitar
el plombisme
però bueno
el plom
el plom
amb 25 anys
no en quedarà
Josep
el plom
la reserva mundial
s'està votant
això és bona notícia
anirem
i el plàstic
no sé com anirà
el tema del plàstic
perquè el petroli també
perquè les paraules
que es feien
eren una mena de plàstic
compacta
sí
s'han provat
diversos
metalls nobles
el can
i l'estronzi
el bar
s'han provat
i fer com una envoltura
de teflon
a veure
s'ha fet un perdigó
ecològic
amb molt poc
tant percent de plom
el plom no era rodó
era boturut
podien donar rebots
s'havien de canviar
totes les escopetes
s'està
s'està al damunt
però encara no hi ha
una solució
efectiva
tornant al tema principal
aquest canvi a la normativa
en la llei de tràfic
i seguretat vial
entenc que per tant
quan comenceu
aquest segon diumenge
la campanya
no
encara no
no hi ha cap variació
és a dir
estem igual
estem igual
perquè de fet ja dic
fins a això
fins que aquesta mesura
no se levi
al congrés dels diputats
el que és la
la famosa
aquesta disposició
adicional
novena
de la normativa
que avui per avui
encara ens culpa
els caçadors
dels danys
que fa la fauna
silvestre
sinergètica
i és una llei de l'any 70
és a dir
que té més de 50 anys
sí
aquesta llei
només hi ha
tres autonomies
tres autonomies
en l'estat espanyol
que no tenen
la llei pròpia
i alguns
encara l'han tingut
que fer reformes
la llei del 70
és correcta
el que passa
és que s'ha d'actualitzar
és a dir
la norma
el que es va crear
l'any 70
la llei de caça estatal
però bé
doncs hi ha
que fer unes disposicions
i llavors
cada autonomia
té que tindre
la seva disposició
adicional
però que pràcticament
és la del 70
reformada
perquè s'ha d'actualitzar
i això és to
això
això de fer un responsable
tu creus que és president
de la llei de caçadors
a les 3 de la nit
estàs allit amb la teva senyora
i et fan responsable
d'un accident
que està en un vedat
perquè ha topat un animal
aquest animal no és teu
aquest animal
pot ser del veí
és a dir
llavors clar
hi ha un cost molt elevat
perquè no solament
ja
es calcula
que un terme mig
d'un sinistre
pot anar
d'entre els 3
els 6.000 euros
més despeses administratives
despeses policials
peritals
i després
clar
i tot això
aquí s'acaba el problema
que és econòmic
que no atenti
contra la vida
de les persones
i això
això ho hem de millorar
això ho hem de
això ho hem de
solucionar
i tot això
qui ho sumeix
la federació
l'assegurança
no no no
això
en principi
el vedat
és a dir
ara aquests companys
de Cambrils
que van tindre una topada
fa no gaires dies
doncs l'assegurança
pot ser que se'n pagui
càrrec o no
si no se'n fa càrrec
l'assegurança
perquè la quota
no els correspon
o inclús
ha passat amb
societat de caçadors
que no tenien
assegurança
anys enrere
doncs cada soci
de la seva butxaca
amb un escot
doncs ha de posar
X euros
per poder pagar-li
la factura
amb aquest senyor
perquè té una reclamació
judicial
llavors
clar
doncs
estem tips
estem tips
perquè nosaltres
ja no és per esport
ni per hobby
és que estem fent
una feina
de caràcter social
traient aquests bitjos
del medi natural
Joaquim Vidal
gràcies per acompanyar-nos
una vegada més
i anirem parlant
de la campanya
quan comenci
a partir d'aquest
segon diumenge
del mes d'octubre
molt bé
fins aviat
moltes gràcies a vosaltres