Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Ja!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
Fins demà!
abaixaran les tarifes de l'AVE,
a part que les rebaixen si vas cada dia,
però si l'agafes un cop, de tant en quant,
és absolutament caríssim.
I si, a més a més, has d'afegir al pàrquing
o algú que et porti, o un taxi, o el que sigui,
em sembla complicadíssim.
Considero que la situació de Tarragona,
i tampoc sóc partidària que
molta gent ha dit que l'estació ha d'estar
al centre de Tarragona. A mi em sembla que
Girona l'ha entrinxat amb l'estació,
no tinc cap necessitat. El que sí que és important
és que l'estació de l'AVE,
com deia ahir, em sembla que vaig escoltar
del president de la Càmera de Comerç,
com a mínim el pàrquing sigui gratuït,
vinculat a un bitllet de tren.
Tampoc crec que ningú vagi allà a aparcar
perquè sí, perquè és gratis.
Sempre que quan estigui vinculat a un bitllet de tren,
que es pogués aparcar gratuïtament,
o que hagués un autobús llençadera
a Tarragona
i amb Reus, que només arribis
i el puguis agafar i que sigui
gratuït, perquè és que no tenim la culpa
que estigui allà. Vull dir que m'al·ligro molt
pels de Girona,
a lo millor algun any
per vacances, si em toca la loteria,
agafaré l'AVE per veure com funciona
fins a arribar a Perpinyà o fins a arribar a París,
però ara per ara em sembla caríssim,
em sembla que aquí estem
absolutament en desavantatge.
Molt anàrquic, però és el que m'heu agafat ara.
No, jo sí soc usuari, sí,
l'ho suol utilitzar almenys una vegada al mes,
però bueno, o sea, soc usuari,
però esporàdico. No dos habituales.
No me voy a aprovechar de ni una rebaja de estas que se está diciendo.
Però, bueno, és una gran ventaja
per a todas aquestes ciutades que van teniendo conexió amb el AVE.
Y, por supuesto, aquí tenemos el inconveniente
de tenerla en medio del campo.
Entonces, es una estación que realmente sirve poco.
Porque muchas veces, vamos, cuesta más el taxi
que lo que es el billete de AVE.
¿No sé cuánto vale el taxi?
Pues a mí la última vez me cobraron veintitantos
por ir desde aquí hasta allí.
Vale.
Entonces, el autobús, sí hay lanzadera.
Tienes el autobús, la línea de Valls,
que está acomodada a los horarios.
¿Pero da mucha vuelta o no se me ha dicho?
No, no da mucha vuelta.
Hace una parada más en Perafor,
pero es una parada solo.
Y funciona bastante bien.
Lo que pasa que ahora han puesto el billete nocturno
que cuesta 5 euros o casi 5
y también sale ya demasiado caro.
O sea, que si sumas, sumas,
te sale más barato ir en un jet privado casi.
Pues sí, desde luego es exagerada.
Bueno, yo creo que la B tiene que ser cara
porque es un servicio muy rápido, muy cómodo
y que tiene su precio.
Pero deberían seguir manteniendo,
pues a lo mejor, no sé, conexiones con Madrid,
pues seguir manteniendo los Talgo
o trenes no tan rápidos,
pero que sí se pueda...
De todas maneras,
yo el otro día estaba mirando el precio del AVE
de Tarragón a Madrid
y miré las tarifas de Renfe
y valía 109 euros o una cosa así.
Entonces empecé a mirar en mayoristas
de estos tipos corte inglés,
rumbo de estas cosas
y me salía como a menos de la mitad de precio.
Sí, pero esas son las ofertas que tienen por internet.
Si lo coges por internet,
cualquiera puede cogerlo,
no solo las mayoristas,
si salen a la Madrid,
me parece que son 70 euros o 60.
No, no, con el...
No sé con cuál de los mayoristas
que simplemente lo hice por chafardeo,
salía por 40 y tantos.
Ir y volver a Madrid.
Sería una oferta especial más para ellos.
Vale, pero yo entiendo que eso fue...
Sería así si Renfe fuera
una empresa absolutamente privada,
pero siendo monopolio,
me parece de rasgarse las vestiduras
que Renfe cobre un precio
y que los mayoristas cobren la mitad de precio
y aún siguen ganen dinero.
Es que no acabo de entenderlo.
La tarifa de precios
o la política de tarifas de precios de Renfe
es algo tan incomprensible
como la prima de riesgo para mí.
Deixeu-me saludar el tercer contartuli,
Rafa Olivia, empresari Hidalgo.
Bon dia.
Bon dia.
Ja dedueix de què estem parlant, no?
Sí, sí.
Bones festes a tothom.
Bon any també.
Bon primer d'any,
jo que m'incorporo tarda.
Bueno, interessant el debat
que estàveu fent, no?
A veure,
les infraestructures són importants.
Jo crec que aquesta nova línia
a Girona serà interessant.
El company deia
el tema que l'AVE és caro
i ha de ser-lo.
Potser jo dic,
i així entrem una mica d'edat,
potser ja que tenim un cost molt alt,
doncs que hi hagi una freqüència
es pugui aprofitar més a l'AVE
i no tants talgos
i així amortitzem una despesa
i no afegim més gastos.
Llavors,
és infravalor a l'AVE
perquè no va a gent
i els talgos també han de tindre més freqüència.
A veure,
les infraestructures són importants.
És una obra que estava en els moments
i d'alguna manera s'havia d'acabar,
que era imprescindible.
Potser era més prescindible
i més imprescindible el carril,
però ja aquesta s'havia d'acabar
i crec que era una connexió amb Catalunya
que anirà bé.
Potser ens faran més emigrar
tarragonins cap allà
que potser no vinguin
per el que comentàvem ara,
que tenim l'estació parafort,
que també és un altre debat difícil
perquè, a veure,
el que és de Tarragona o és de Reus
voldrà que estigui allà,
con lo qual jo no sé
quina és la solució ideal.
Jo pensava, mentre venia cap aquí,
clar, tant de vol
que s'hi han tingut el centre de Tarragona
com ho tenen a Girona,
tot i que a nivell urbanístic
tinguen altres debats que tenen ara,
però, bueno,
ahir està
i ara caldrà aprofitar-ho.
Ara, el pàrquing,
com es reivindica,
des de la cambra de Tarragona a Tarragona,
ja que estem a inferioritat
i estem fora de la ciutat,
doncs hauria de ser gratuït
o dintre del preu del bitllet.
Perquè una pregunta que se m'acudeix,
qui fa negoci amb el pàrquing de l'AVE d'allà?
És una empresa privada
o és Renfe
o qui és?
Creo que és una empresa privada
i de totes formes
tots els viajants en Preferente i Club
tenen el pàrquing gratis un dia,
doncs sí està bastant lleno,
o sigui,
de les dues plantes
una d'elles sempre està llena,
o sigui,
quan vaig en coche
em costa encontrar sitú
perquè sol estar ocupat
per aquesta gent
que utilitza el AVE,
el pàrquing,
en diversos dies
i ho deixa allà.
Però, claro,
ja tens que ir,
vas augmentant
més precios.
Ja,
cuanto más dinero tienes,
más posibilidades tienes,
lógicamente.
Sí,
és verdad,
en Preferente
és gratuït
i, claro,
m'imagino,
no sé si los 12 euros
que valen al día
compensa
la diferencia
de precio
entre turista
i preferente.
no compensa.
Yo lo he intentado ya
por todas formas,
incluso con billetes de internet
y siempre terminas pagando más.
Poco más,
pero al final siempre es más.
De tota manera,
suposo que coincidim tots
en que la majoria de gent
agafa el tren convencional.
És que,
per anar a Barcelona,
francament,
vull dir...
Que van, per cert,
pleins en una respunta,
no?
S'ha dit,
que a més a més,
pleins en una respunta.
Jo fa,
no sé,
és igual,
més val no comptar amb anys,
però més de 30 anys
que estudiava a Barcelona
i que anava,
com tots els estudiants,
la meva filla va ara,
triga exactament el mateix.
Exactament el mateix.
Vull dir,
de casa fins a Vellaterra,
dues hores,
quinze,
dues hores,
vint,
per anar-hi.
Però de casa al centre de Barcelona,
al Passeig de Gràcia,
trigues una hora i quart,
una hora i vint,
amb sort.
Exactament igual que fa 30 anys.
Jo considero que això,
hi ha hagut algun problema
a la planificació
que no acaba de quadrar,
perquè no té massa sentit
que tingui a l'AVE allà
que triga 35 minuts,
però que econòmicament
no ensurre rentable
i de temps,
perquè entre que vas amb el cotxe
a la part que es agafes
l'habitat,
plantes a Barcelona...
Home,
esto fue un fallo
de planificación
de los políticos
que no supieron ponerse en su sitio
para colocar la estación
donde tenía que estar,
que era aquí
en la Imperial Tarraco.
Pues yo recuerdo
que en esa época
por aspectos profesionales
estaba especialmente vinculada
a los políticos
que tomaban
este tipo de decisiones
y reconozco que fue una...
Y por qué se me en va
el castellano,
perdona,
es que la de Barcelona
se me en va sola.
Reconec que va ser
el fet de quadrar-se
que passés per Perefort,
perquè si no,
no passa per Perefort,
perquè si tu fas
una línia recta
entre Lleida
i Barcelona,
no passa per Tarragona.
És a dir,
l'AVE va tenir
de fer una curva
cap al sud
considerable
que va ser
perquè els polítics
es van quadrar
i això és el que van aconseguir.
Estaba previsto
que la tuviera aún más acusada
para pasar por Tarragona.
Pero aquí no fue porque...
Aquí,
yo recuerdo aquella época
cuando decía
que Reus quería tener estación,
Por Aventura quería tener estación,
el muelle de Tarragona
al puerto quería tener una estación
porque iba a mandar
todas las mercaderías
por la línia de l'AVE,
o sea,
desconocimiento total
de lo que es el tema,
y por Aventura y todo.
O sea,
iban a haber cinco estaciones aquí
y, claro,
antes se desbarajó usted,
pues mejor tirar por el camino
del medio
y hacerlo en Perafor,
en medio de todos
y al lado de nadie.
Sí,
pero yo me acuerdo,
vaya,
de que el presupuesto,
el incremento de presupuesto
que supuso,
más que la bajada,
más que los kilómetros de más,
al túnel de la Riva
fue exageradísimo
y eso fue porque
los políticos de aquí
se cuadraron.
Si no,
no pasa ni por Perafor,
eso está clarísimo.
Que la planificación,
si la dejas
al gobierno de Madrid
o al gobierno de Barcelona
me da exactamente igual.
no hubiera pasado por Tarragona,
ni siquiera por Perafor.
Yo,
todos los planos que vi en aquella época
pasaba por Tarragona.
O sea,
ya debí coger la época siguiente.
Pues supongo.
Pero vamos,
hasta estaba el trazado hecho
para pasar por el centro
y aprovechar lo que era
el plan general
de Tarragona
que decía
que había una estación,
la estación de tren,
de todos los que se hicieran
pasara por aquí
por el Imperial Tarraco
que sería el centro.
cuando se pensaba
en las épocas distintas,
pero yo,
a ver,
reconozco
haber vivido
el esfuerzo
de los políticos
en aquel momento
que estiraban
físicamente
la línea de la AVE
para abajo
para que pudiera
pasar por Tarragona.
Serem el país d'Europa
amb més quilòmetres
de línia
d'alta velocitat.
Creieu que tal com està...
Estem més aturats.
Vale.
Per això,
creieu que tal com està
la situació
ens ho podem permetre?
És a dir,
anem en la bona direcció?
No ens ho podem permetre.
Anem en la bona direcció?
Probablement sí,
probablement més val
que sobrin
que no que faltin,
però no ens ho podem permetre
definitivament no.
És absurd.
Vull dir,
hi ha AVEs,
hi ha línies d'AVE
que va el maquinista
i perquè faci bonic,
perquè l'AVE va sol.
vull dir que...
No,
si la pregunta
és que ens ho podem permetre,
no,
no ens ho podem permetre.
Jo estic d'acord,
però l'altre ja parlava
amb uns companys italians
i precisament parlàvem
del tema de l'AVE
i, per exemple,
tenim una certa facilitat
a la nostra península,
per no dir país
i veïns,
que tenim bastant planúria.
A Itàlia
no s'ha desenvolupat més l'AVE
perquè el cos
i altres països
de l'Europa
ha tindre tanta muntanya
i ha tindre que fer tant
de túnel
i tu has parlat
dels problemes
que anaven bé a la riba,
que van ser molts,
no s'ha fet
per una qüestió
de no que es volgués
o no es tinguessin
la possibilitat,
sinó que l'obra
era tan cara
que no compensava
per res
el que es pugui fer
una línia
i ara
hi ha un Torino
o Milano
perquè és la pedània
que és la zona
plana d'Itàlia.
Aquí potser
hem tingut
una certa facilitat
o se'ns ha ajudat
d'alguna manera
el fet que fes més pla
i traçar Madrid,
Sevilla
o Barcelona,
Madrid,
potser no tenia
la complexitat
orogràfica
que podria
tindre
altres països europeus.
Lo cual,
i enllà
és una pregunta,
tampoc ens ho podem
permetre,
evidentment.
Però jo crec
que la línia
per exemple
aquesta està molt clara,
Barcelona-Sevilla,
encara que haguessin
estat pel mig
l'Himèl·laia
l'haguessin fet igual,
no era una decisió
econòmica
ni que tingués
a veure
amb paràmetres econòmics
sinó una decisió
política,
considero jo.
Pablo.
No,
no,
que sí,
nuestros problemas
orogràficos,
pero bueno,
estamos igual que todos.
Por Sevilla
también tiene que atravesar
todo España perros,
también es una obra,
también se hizo importante
en aquella época
y ahora tenemos
todo el paso
por todas las cordilleras
ibéricas,
pero bueno,
igual que Italia.
Lo que pasa,
en Italia
tenían una red ferroviaria
bastante elevada
comparada con la nuestra
en los años 70,
entonces ellos
no tenían que partir
casi de cero
como hemos tenido
que hacer nosotros.
Nosotros nos tuvimos
que plantear
si hacer el AVE
completamente nuevo
o remodelar
todas las líneas
férreas que teníamos,
entonces esa decisión
pues en aquella época
con todas las ayudas
europeas
pues fue la que se tomó.
Si hubiera que tomar
la hora seguramente
mejor poner el tercer hilo,
el tercer raíl,
apañarnos
de lo que tenemos,
quitar las curvitas
poco a poco
y hacer estas cosas
más mañosamente
para que puedan correr
un poco más los trenes.
Lo que antes se comentaba
de ir de aquí a Barcelona
que sigue tardando una hora
como hace 30 años
pues es algo que
efectivamente
pasando todos los túneles
del Garraf
y todo aquello
no puede ir más de prisa
el tema.
Bé,
ara tenirem una hora
i 12 minuts
de Camp de Tarragona
a Girona
aproximadament.
Abans eren
dues hores y mitja
llargues
bastant llargues
i segons el transportament
molt llargues.
Avui totes les mirades
serán posades
en aquesta inauguració
que tindrà lloc
a partir del migdia
a partir de les 11
entre les 11 i les 12
i també
suposo que els companys
fotoperatistes
buscaran una imatge
que es la trobada
per primer col
després de les eleccions
catalanes
entre Artur Mas
i el president
del govern espanyol
Mariano Rajoy
amb tot el tema
de la consulta
en fi,
tot plegat.
És que solo va haver
un vagón?
Van a ir juntos
si n'eren junts
el mateix tren
no sé si el mateix vagón
perquè no,
és que hi ha molts convidats
en aquesta
i també el príncep
recordem-ho
Príncep de Girona
Efectivament
Príncep de Girona
i en fi
hi ha molts convidats
jo no sé si van
el mateix vagón
però en qualsevol cas
tothom buscarà
aquesta imatge
amb tot el tema
del procés
naturalment
de la consulta pel mig.
Mira, jo crec que
si la política
és teatre
i té molta part
de teatre
l'encaixada
de mans d'avui
serà de Traca
vull dir
serà de
Bodevil
d'Ernitz
és una cosa així
perquè a mi imagino
que
és que van perdent
oportunitats
una redre l'altra
els polítics
i ara entraríem
en un terreny
que talla'm
perquè si no
no, entre entre
però és que és veritat
vull dir
és absurd
la gent
tenim suficient capacitat
com per entendre-ho tot
i entenem
que hi ha
una greu dificultat
i un
enfrontament
polític
que no personal
espero
entre el govern
entre Mariano Rajoy
i Artur Mas
i el príncep
per allà al mig
fent de paperina
perquè el pobre
entre que és alt
se'l veu molt
i és guapot
vull dir
és que sembla
que sigui
una figura
de marbre
exactament
absurda
innecessària
si poguessin
si
qualsevol
de tots tres
aprofités
l'ocasió
per dir
allò que estem
esperant
o que parlaran
o que hi posaran
no sé
alguna cosa
que ens faci pensar
que s'estan guanyant
el sou
però no ho faran
i estem absolutament
convençuts
és com l'entrevista
del rei de l'altre dia
tots estàvem absolutament
convençuts
que no serviria
absolutament per res
és que
feina rai
per trobar un titular
d'allà
vull dir
que dius
no sé pas
la gent
que tenia de buscar
titulars d'allò
com ho van fer
i avui passarà
exactament el mateix
una obra de teatre
a mes a mes
dulenta
sí, supongo que serà la foto
y ya está
y todo buenas palabras
vacías
y sin sentido
y continuar
con la misma situación
tal y como está
pero con una linea
de aviat
imagínate que el más
le dice
estoy muy contento
esto es muy importante
para el desarrollo
de Cataluña
para el desarrollo
de España
pero me gustaría saber
señor Rajoy
cuándo nos va a pagar
lo que nos debe
para poder acabar esto
y entonces va Rajoy
y le dice
pues sí
cuando vosotros
nos paguéis
lo que nos debéis
y entonces así
pueden estar
toda la mañana
si empezamos
con esos términos
no, pero algún término
algo que tenga
algún sentido
algo que tenga
algún sentido
es que no lo van a decir
es que llevan
teniendo oportunidades
pues muchos años
y siempre se quedan
en nada
pues entonces
que hable el príncipe
pero que hable alguien
que se ganen el sueldo
aquí es el primer
que em sembla
que no sé
vaig sentir
un programa radiofónic
que parlaven
dos astròlegs
que un...
vau sentir algo?
no, no
és un xiste
no, no
és un xiste
perquè sembla xiste
jo vaig mirar
el rellotge
anava conduint
dic
és dia 28 hoy
perquè
és que va ser
tan esperpèntic
però té una certa lògica
i parlàvem d'això
que l'any que ve
hi hauria una figura
molt important
del govern català
que tindria
una desgràcia personal
això acceleraria
tot el procés
i
els catalans
com que sempre
han sigut molt fenicis
comercials i tal
hi hauria un traïdor
que
parlaria amb Madrid
i Madrid
faria una federació
i
ajudaria
la monarquia
a anar-se'n
d'alguna manera
unes coses
perpèntiques
però que anava
molt en sèrio
jo pensava
és un xiste
i vaig mirar el 28
i bueno
parlava
de tot
fenòmens astrològics
que
jo ni crec
ni deixo de creure
però es basava
en la història
de tots els esdeveniments
d'Espanya i Catalunya
i de la família real
hi havia una conjunció
astral
que d'aquí al 2023
s'acabarà el moment
no, no, no
serà molt interessant
inclús parlava
de l'Europa
del Mediterrani
que això
imagino que
amb l'eix transversal
ens ajudarà molt
que era tota la Catalunya
sur, nord
i la zona mediterrana
d'Itàlia
faria una regió europea
però dona-li un parell d'anys més
al Rajoy
i faran passar el túnel
per Huesca
jo l'únic que em fa por
és el que ha dit
de tot això
l'únic que em fa por
és que els catalans
siguin finissis
jo vull confiar
que els catalans
continuem a ser catalans
i reivindiquem
el que creiem
que és nostre
més enllà
de si ens deuen
no ens deuen calés
jo crec que
anar a aquest nivell
jo crec que
és
improductiu
per nosaltres catalans
sinó creure'ns
que som catalans
jo reivindico
la figura
que jo soc català
perquè em deuen calés
i no vull anar independent
això no vull ser independent
perquè em deuen calés
o haig de pagar més
sinó que sento
formar part
d'aquesta terra
que és meva
i després seré solidari
el que hagi de ser
amb els altres
i no depenent
del que vulguin els altres
estiguin amb nosaltres
en aquest sentit
jo em refereixo
perquè si anem
a la qüestió materialista
al final
tots som de tot
no?
Bueno, però és que
aquí se está discutiendo
una cuestión económica solamente
aquí lo único
es la gestión del dinero
que todo el mundo
quiere gestionarla por sí mismo
que nos basemos
nos basamos en una cuestión
cultural, social
o lo que sea
pero siempre
lo único que se está pidiendo
es dinero
y la prueba es que cada vez
que los de Barcelona
van a reclamar algo a Madrid
en cuanto les dan dinero
vuelven y se callan
y están durante una temporada
bastante larga
pero no les dan dinero
les dan lo que les deben
a ver, no es generosidad madrileña
es justicia
a ver, es así
los números son así
no hay otras comunidades
que reciban tanto como Cataluña
tampoco las hay que paguen tanto
no me fastidies
pero dentro de los repartos
que normalmente dicen
que se tienen que hacer
resulta que hay muchas más
que serán a esta
yo estaré totalmente de acuerdo contigo
cuando se hagan públicas
los balances fiscales
pero los balances fiscales
de ya, no de hace 11 años
de ya
cuando se hagan públicos
entonces podremos decir
si estoy de acuerdo
o no estoy de acuerdo
mientras tanto
absolutamente no
hay algo que me esconden
y que a mí me da la impresión
es que además
es lo que volvíamos antes
y torno a anar
a la neurona
en castellà
es lo que dèiem abans
fa 30 años
jo
per anar a Valls
anava per la mateixa carretera
exactament per la mateixa carretera
per anar a Barcelona
trigava exactament el mateix
per la mateixa línia fèrrea
i els mateixos trens
que fan pudor de ranci
exactament igual
a mi no ha variat res
jo em dono un ton
per a Espanya
i joder
si ha canviat
a veure si ha canviat
a mi m'han estafat
perdona
els meus impostos
han anat a parar
no sé on
però a casa meva
t'asseguro que no
Barcelona no ho sé
Girona no ho sé
però Terragona
continua tenint
la mateixa sortida
del port
amb aquella via
dels romans
i Terras de l'Ebre
no parlem
i a Terras de l'Ebre
si vingués
algú de Tortosa o en Posta
estaria content
estaria content
els fets
me diuen
que aquí passa
alguna cosa injusta
nani
jo a Valls
puedo ir por dos autopistas
además de la carretera tradicional
sí mira claro
pasando por Zaragoza
igual que todos
en todos sitios
no les han hecho
la autopista
a la puerta de la casa
no hombre no
per a Iga Valls
continuas yendo
tu, yo
y todo el mundo
por la misma carretera
roñosa
y antigua
y de todo
que íbamos hace 40
porque le hemos cogido cariño
esa carretera
pero no porque haya
otras posibilidades
en todos sitios
las hay
la ley de reivindicar
de San Sebastián Tarragona
famosa
que es la ley de Tarragona
per a nosaltres
quants anys
se reivindica
i inclús Repsol
o sigui
ha hagut d'intervenir
una empresa multinacional
com Repsol
perquè li posessin
una rotonda
perquè no passessin
tots els comunions
pel centre
del poble
del Morell
l'altre dia
en parlàvem
amb el president
de Repsol
al final
després de no sé
quantes reunions
amb Madrid
que ells tenen
un mapa
les carreteres
estan allà
i diu
no veo
en la realitat
d'Alsberg
però és un problema
general
passa en tots sitios
en cuanto nos movemos
un poco
pel resto de España
ja passa lo mismo
en Escombreras
ha pasado lo mismo
i també és una refineria
tan importante
com aquesta
de aquí
i també han tingut
els seus problemes
fins que les han fet
les rotondes
circunvalacions
i autopistes
Per això
que si nosaltres
tueixem cada un
un centre
més cercano
a lo mejor
aquestes solucions
serien més solucionables
també
no tenir un centre
radial
que de tot
depèn de un centre
sino jo
però és que
volverem a tenir
otro centre
no con criterios
polítics
al currador
de un aliderrani
bueno no
pero jo
ara reivindico
perquè després
no
al contrario
jo estic
feliç
perquè dóna fe
de la cultura
i la riqueza
que tenim
en aquest país
tant que diuen
a Madrid
que aquí
no deixem
parlar castellà
inclús nosaltres
tenim
la servidut
de parlar castellà
que no passa
tenim la neurona
tan educada
que ens marxa
aquí
aquí se puede hablar
en castellano
hay sitios
en los que no puedo
yo voy a l'ayuntamiento
y todo el mundo
me habla en catalán
y si tú hablas
en castellano
te dicen algo
no pero
como si no me
no creo
que sigui así
pero bueno
no creo que sigui así
¿Voleu parlar
de rebaixes?
també
no tinc un duro
poca cosa
de fet a veure
les previsions
d'aquest any
de rebaixes
ja dium que són això
rebaixes
però
pel que fa
el preu que s'estaran
els ciutadans
en aquestes
descomptes
en el període d'hivern
hi ha
en fi
en les situacions
que és la que és
i que
la n'hi ha
que no hi ha
no hi ha
el que hi ha de bé
que són
diguéssim
calaix
perquè venim del Nadal
venim d'una situació
sense pagars extra
efectivament
no sé
com ho veieu
tot plegat
i com veieu
aquesta ranca de d'any
creieu que aquest any
hi ha
algun element
per l'optimisme
d'aquest 2013
personal
personal
vull dir
que cadascú
s'ho munti
i que intenti
veure les coses
en positiu
i que intenti
pensar
com diu el meu
home
que tenim molta salut
que ho repetim
moltes vegades al dia
vull dir
és l'única cosa
que pots agafar-te
és a dir
que és una actitud personal
que si mires
la situació col·lectiva
no tens cap motiu
per l'optimisme
però penses
quan les coses
donen malament
si penso en positiu
ja tinc la meitat
del problema solucionat
si penso en negatiu
m'en sorro
això està molt clar
qui no lluita
segur que perd
segur que ha perdut
abans de començar
has d'intentar
mirar un positiu
i dir
no passa res
m'ho torno a posar
els texans
que són els mateixos
i no necessito
res més
a més a més
fins i tot
no fa fred
vull dir que els abrics
tampoc els necessitem gaire
pots portar una jaqueteta
de l'any passat
que no passa res
vull dir
que has de mirar en positiu
però que és una visió personal
i d'actitud
davant de la vida
privada
però col·lectivament
la veritat és que
és per tallar
per llogar i cadires
sí
jo crec que també
haurà de mirar-lo
des del punt de vista personal
perquè
el que és la societat
jo crec que va a ir a peor
ja
per ser
completament
optimista
i
una de les notícies
que dàveu
aquesta mañana
que
mil o dos mil
autònoms
que han dejat de treballar
en mi profesió
no te digo cuantos
però
moltíssimos
menys los funcionarios
todos los demás
i estos també
s'estan plantejant
i en quantos funcionarios
s'estan plantejant
també
el fet de reduir
dràsticament tot
i que hi ha una llei
una normativa
que no es pot fer fora
però m'imagino
que hauran
no sé
els pares i els impares
com parlaven ahir
de les taxis
però almenys
les empreses públiques
que les recondicionen
un poco
estos paral·lelos
funcionarios
que no lo son
que
ahí es por donde
se podría limpiar bastante
pero bueno
como tampoco parece
que haya intención
de hacerlo
pues se seguirá
más o menos
la paradoxa
del funcionariat
que estoy en tu misma línia
quan vas a restauració
o les rebaixes
o les botigues
sembla ser
que molt d'aquest personal
era el que mantenia
viu a l'esperit
perquè
o tenien temps
perquè tenen el cafè
i perdoneu
perquè no tots ho fan
però el cafè de mitja hora
pues s'ha de trasllar
una hora
i aprofitaven
per fer les seves compres
alguns
perquè no tots
evidentment
o la restauració
perquè tenien aquest
temps
de la jornada laboral
i que els permetia
fer això
llavors
el fet de retallar
d'alguna manera
pagues extres
i retallar-vos el sou
s'ha notat
es veu molt
en quant a l'oci
el que es pot permetre
l'altre dia
un senyor de Terresa de l'Ebre
m'ho deia
ostres com ho he notat
jo que també
m'agradava
que ens ajustéssim tots
i me n'adono
que clar
és una part important
el funcionariat
de la riquesa
d'aquest país
o d'aquesta comarca nostra
perquè hi ha molt de funcionariat
de Raona
com a tal
i clar
també s'ha de tindre present
els funcionaris
eren els únics
jo soc parcialment funcionari
però bueno
i parcialment autònom
vull dir que rebo
de tots cantons
però
els funcionaris
també eren
la poca
o l'única classe social
que encara tenia crèdit
els bancs
és a dir
amb una nòmina
de funcionari
el banc
no et nega un crèdit
això feia que també
d'alguna manera
s'activés
el consum
i que poguessin
doncs comprar cotxes
comprar pisos
comprar electrodomèstics
perquè tenien aquesta facilitat
financera
cosa que ara
difícilment s'ho plantegen
de demanar un crèdit
perquè no saben
quina situació
és evident
que t'ho agafis
per on t'ho agafis
acabem
en quant a les rebaixes
doncs jo diria
que
en quant a les rebaixes
jo crec que
és un moment interessant
vist que la cosa
està com està
doncs bueno
per necessitat
sí que
em consta
perquè estic proper
al botiguè
que pots treure
oportunitats
perquè
tant ells
com nosaltres
tots tenim una certa necessitat
sempre
d'alguna cosa
i ahir
parlaven
a Barcelona
d'inclusió
d'una certa responsabilitat social
anem a ser
socialment responsables
també
els botiguers
intentant treure'n
nosaltres estoc
perquè també hi ha
una zona material
que haurem de tindre
una càrrega financera
baixem la de preu
perquè es venguin
i ajudem també
a la gent
donant un molt bon preu
que pugui
solventar les compres
d'última hora
bueno
ens hem d'ajudar
entre tots
jo vull ser positiu
si hem d'esperar
que ens ajudin des de dalt
difícilment ho faran
i l'un a l'un
jo crec que hem d'aprofitar
d'aquests moments
de ser més sociables
entre nosaltres
de ser més amics
entre nosaltres
i intentes ser més estudiares
i col·laboradors
entre nosaltres
perquè si no
a la men rai
irem a la rebaja
a veure
a veure
a veure
a veure
a veure
a veure
a veure
a veure
si
ho hable
del 70%
no, no
a veure
comentaron a veure
és que a mi
segun que cosa
ponga el 70%
me da igual
yo lo que quiero
és
lo socialmente
me interesa a mi
a veure
que no
bueno
hay gente
que da
la comida
gratis
y bueno
yo creo que
hay que ser positivo
también en este sentido


en que es cobri
un mínimo
per l'ús de la sanitat
sense que tot
sigui gratis
pero es que
sempre va
carregar
a les espatlles
dels mateixos
jo crec que
el sector
del transport
està en unes
condicions
tan precàries
que
afegis-hi
una càrrega
més
és difícil
a la seva
dia ho en parlem
Manny Rodríguez
Rafa Olivier
Paco
Pablo Ibáñez
gràcies per acompanyar-nos
se me te digo Paco
te digo Paco
como cantautor
gràcies
fins la propera
gràcies