Comencem la tertúlia d'actualitat d'aquest divendres 10 de maig.
Tertúlia que avui la compartim amb dos advocats.
D'una banda, Lluís Sales, Lluís Catalamó, bon dia.
No t'hem sentit ara, ara sí. Lluís Sales, bon dia.
Bon dia.
El Nando Idobre, també advocat, en Nando Catalamó, bon dia.
I acompanya periodista del diari El Punt Avui, Òscar Palau.
Òscar, molt bon dia.
Bon dia, bon dia, Pep.
Atenim pel cap i casal, no? Per allà, per Barcelona, no?
Sí, ara feia dies que no venia aquí a la tertúlia i m'he encantat de retrobar-te.
I el dia a dia és molt bon.
Soc més alluny de Terrona aquí, però intentaré avui aportar el meu granet,
que ja des de fora també es veu diferent i també suposo que està bé.
Aquesta setmana, Òscar, hem tingut temes d'aquells que han transcendit l'àmbit local.
El tema dels presos de la presó, del president de Peninsa i Tarragona,
fugats de dilluns, totes tres ja la presó, no?
De cop, vull dir, aquesta setmana ja són tots ingressos de la presó novament,
però vull dir que és un tema d'aquesta transcendit, no?
Que suposo que, Òscar, que a Barcelona se n'ha parlat i força, també, no?
Sí, bueno, i va sortir al Parlament,
en va parlar el mateix el conseller Espadalegar,
i, bueno, és d'aquells temes que transcendeix,
perquè, esclar, com que estem...
Allí ara es parla molt del director general de la Sàbia Penitenciària,
la Sèbia Martorell,
perquè ha tingut altres polèmiques el tema d'escoltes telefones,
quan estava el Barça,
i el periòdic, sobretot, n'ha fet molt de merder d'aquest tema.
I, esclar, ara, aprofitant a la mínima,
per demanar-ne la dimissió als grups de l'oposició,
i per defensar-lo al govern,
i, esclar, només va faltar que aquí s'escapessin tres presos de Tarragona
de la presó l'altre dia,
doncs, per tornar a qüestionar la seva feina.
De fet, també, mira,
això va anar bé perquè el germà Gordó,
el conseller en seva parlamentària,
va recordar com estava bé el tema de les presons,
i, doncs, va tornar a insistir
que la presó del Catllà estarà oberta
en aquesta legislatura,
que també, tal com estan les coses,
també, mira, està bé anuncis que s'agabin les obres
que estan mig fetes des de fa molt temps, també.
Mira, mirem-nos-ho per aquest cantó.
Sí, exacte, no, allò que diu,
no, i mal que por bien no venga,
no, que es va, de fet, es va reivindicar,
a la Tarragona ho ha dit l'alcalde,
ho han dit en diferents veus,
que, en fi, que s'obri ja aquesta presó del Catllà,
ja ha anat a moment per la de Figueres,
sembla ser, no, però, en qualsevol cas,
no hi ha encara una data concreta per la del Catllà.
Com ho valora, com ho heu vist,
com ho heu seguit, Lluís, Nando,
tot aquest cas, en fi, tot aquest espectacle
que s'ha produït, home, amb cert desencís,
perquè aquestes coses no ens agrada
que passin a ningú,
són accidents,
bé, lligat amb una situació anòmala
a la presó, que és un suïcidi d'un pres,
bé, aprofiten aquesta vinentesa
i se n'escapuleixen dos.
El que em va sorprendre d'entrada
és la reacció del Xavier Martorell,
que a les primeres declaracions
ja assenyalen un responsable, un funcionari,
cosa que no és molt habitual,
que d'entrada ja assenyalin algú.
Em va sobtar, si més no.
Suposo que té una explicació
en la sensibilitat que deu tenir Martorell,
precisament pel que explicava el company Òscar,
de què està molt assenyalat
per circumstàncies anteriors.
Respecte a que això pugui generar,
doncs, que s'obri en un breu plaç
la presó de Mas Enric,
sí que és probable que fets com aquests
posin de relleu que hi ha una saturació
de població reclusa,
que els mitjans aquí,
que és una presó molt antiga
i que és bo que la nova presó
entri en funcionament.
Tot això va lligat amb la crisi,
crec que eren uns problemes
d'una depuradora,
i suposo que tot ve d'haver fet
les coses bastant malament.
Jo no he acabat d'entendre mai,
i això és una cosa que ja he reivindicat
i ja he dit des de fa molt de temps,
que la presó estigui al Mas Enric,
que es dediquin a talar un bosc,
un lloc on fèiem esport,
i el Lluís Salles ja riu
perquè ha fet esport amb mi per allí
i hem anat a córrer més una vegada,
i els que fem mountain bike,
els que correm,
doncs ens va generar
una especial sensibilitat,
més encara quan s'omplen els polítics,
i ho sento dir-los així,
de la boca de que si l'anella verda,
que si aquí, que si allà,
però llavors talem tot un bosc
i ningú crida ni ningú molesta.
Es pot entendre la sangria
que es va fer amb el desví de Tarragona
perquè és una infraestructura necessària
per la circulació
i per el desenvolupament del territori,
però una presó
podia anar en llocs
doncs on ja hi ha uns serveis,
on ja hi ha unes infraestructures,
i que no haguessin generat
aquesta problemàtica.
Si s'hagués posat en algun polígon
o en algun lloc,
ja amb una certa urbanització,
no tindrien un problema de depuradores.
Per tant, com sempre,
la gènesis en el problema
d'una planificació horrorosa
a nivell de l'administració
de determinats serveis.
Estan totalment d'acord
els meus companys de Tertulia.
Afegir que la problemàtica
de la població reclusa a Tarragona
no és una problemàtica
de fa tres setmanes,
ni d'aquest govern,
ni del passat govern,
ni de l'anterior govern.
A veure'ns,
ara fes ment
que hi ha una sobrepoblació
a la presó de Tarragona
jo no crec que sigui
un tema imputable
a nivell polític,
el que passa és que s'ha d'utilitzar.
La reacció ja directa
que tan ràpidament
ja s'atribueixi a un responsable,
se li posin nom i cognoms
i que a més a més
ja està apartat
de la seva feina
i suspès de sou,
ja tindrà la seva via.
Però en el fons,
coincidint amb el Nando
que no és el millor lloc
on anava,
jo posaria una mica
és ment
en que qualsevol empresa
que munta una infraestructura
i que després
per mala planificació
no la pot posar en marxa,
a algú se li ha de caure el pèl,
o sigui,
a algú ha de...
aquí han de buscar-se responsabilitats.
O sigui,
tenim una infraestructura
que ha costat
el que hagi costat
en un lloc
que potser la ciutadania
no va participar
en l'elecció d'aquest lloc
i a més a més
la tenim tancada
que no dona cap servei.
I això a l'empresa privada
doncs evidentment
portaria a concursos
a insolvències
i aquí
al món públic
no hi ha cap repercussió
perquè fins i tot
no hi ha repercussió política.
Els que ho van organitzar
van decidir on anava,
quan
i fer les inversions
doncs segueixen
manant
o controlant
o decidint.
I aquí
és el sistema
que no tindrem aquí.
Això ha passat
en molts projectes
i no només
temes penitenciaris
de tot tipus d'infraestructures
que hi ha hagut
barrabassades
i com que
no hi ha
responsabilitats polítiques
perquè ningú
se'n fa càrrec
d'allò que s'ha fet
doncs així va el país.
Ara que estem en crisi
que comencen a sortir veus
que diuen això.
La única responsabilitat és el vot.
És el vot.
I sols podem votar els mateixos.
el que no podem decidir
és tothom fora
i ara
eligim
unes altres altres.
I quan ja has plegat
ja has plegat
ja ho has fet
i si m'he equivocat
doncs mala sort.
No es poden exigir responsabilitats
que
segurament
heu servit
tot un altre bat
això no?
Però vull dir
que també ara
es comencen a pensar
aquestes coses
que és
en moment de crisi
quan es veuen
totes les
barrabassades
que s'han fet
des del punt de vista
econòmic
sobretot
però ara també
això que dieu
ambiental
i d'altres tipus
que s'haurien de poder
demanar responsabilitats
d'un altre tipus
o menys que la gent
exigir-li
que fos més coruosa
a la hora de prendre
certes decisions.
O exigir-los una preparació
perquè per ocupar
segons quins càrrecs
l'únic que s'ha de ser
és espanyol
i major d'edat
i aquí s'ha acabat
i això és una abarració.
De tota manera
això que deies
obre un altre debat
que és les presons
si són millors
fora de les núcleos urbans
o a dins.
Els boscos
segur que no és
el millor lloc
els boscos.
Una altra cosa
és que hi hagi zones
desforestades
i que en tenim
i ja que no exigim
que sigui a Tarragona
perquè pot ser
al Catllà
i en zones
al voltant
el que passa
és que potser
ens anirem a llocs
que no ens agradarà
perquè o per
infraestructures
de comunicacions
o per futurs
desenvolupaments
de la ciutat
cap a un lloc
o per l'altre
no ens agradarà
però certament
hi havia llocs
que estan desplovats
de direcció
la petroquímica
a direcció
Vilaseca
que no has de fer
el mal que s'ha fet
el que passa
és que
torno a dir
per mi
més que aquest incident
o aquest problema
mediambiental
per mi
és la falta de previsió
o sigui
tu quan fas
qualsevol tipus d'inversió
qualsevol persona
s'anyada
ha de tenir
una planificació
a 5 o 10 anys
i no
fer l'obra
i després
no poder-la posar en marxa.
A més
amb aquest indret
caldrà preveure
que hi haurà
tot un seguit
de familiars
que hauran de desplaçar-se
fins allà
per anar a visitar
els reclusos
aquells que surten
també en règim obert
que clar
sortiran al mig
del no-res
tot això
se suposa
que s'ha previst
tot això
que s'ha planificat
d'alguna manera
suposo
jo això
no ho desconec
però
i també
hi ha l'altre
de motius de seguretat
hi ha gent
que no hi ha de tenir
una presó
al costat de casa
i hi ha incidents
com el de l'altre dia
fan que guanyin
força
els seus temors
però
també hi ha gent
que pensa
més segurs
que aquí
no hi podem estar
perquè més policia
que al voltant
d'una presó
permanentment
no n'hi ha
doncs
també pot
hi ha gent
li pot arribar
a saber greu
que treguin
la presó d'aquí
perquè hi haurà
menys seguretat
en aquella zona
és una visió
que deixo anar
hi ha lectures
sí sí
que cadascú
pot fer la lectura
que vulgui
ja que has fet
per mi
que també som molt crític
el bodrio
de l'estació
de l'AVE
a 9 km de Tarragona
doncs allà tens
lloc
que amb una comunicació
que tard o d'hora
des de Tarragona
i des d'Arreus
s'haurà d'arribar
a aquesta estació
amb un mitjà públic
digne
jo crec que
doncs una presó
per allà
allà
igual que es van
expropiar
comprar
o adquirir
béns
i mobles
i terrenys
per fer l'AVE
doncs jo crec
que no hi hauria
el mateix problema
si hi hagués
una presó
i estaria a 9 km
és cert
de Tarragona
però amb una previsió
de futur
d'una bona comunicació
amb les principals
ciutats
de l'entorn
però bueno
això és una idea
que ve al cap
perquè veus
el patiment
d'una presó
al mig d'un entorn
realment magnífic
i sense cap comunicació
el que dius Pep
l'Òscar
ara que parles
de l'AVE
ell ha seguit
durant molt de temps
el tema ferroviari
de fet quan teníem
un dubte
li preguntem a ell
perquè amb les no clagues
perquè és que hem vist
tants traçats
i tants mapes diferents
i els que veuràs encara
i ara ha sortit
un tema nou
que és això
amb el tercer fil
el que passarà
de Tarragona
per avall
que jo crec
que això
és bastant preocupant
i fins ara no ha sortit
que només serà
d'ample europeu
la nova via
que es posi
direcció Tortosa
i això
treu
un problema
a la llum
que és
què passarà
amb els regionals
de la gent
que puja de l'Ebre
hi ha una gentada
que puja a treballar
a estudiar aquí
a l'URB
i doncs
ara queda
en l'aire
saber si
hi haurà trens
que es puguin adaptar
en dos eixos
perquè clar
la via que passa per aquí
no és àmple europeu
és àmple ibèric
i llavors
no sé com
t'he pensat això
Remse
és excloent?
és que jo tenia
primer em pensava
que la via
de Tarragona
cap al sud
seria de dos eixos
d'ample ibèric
i d'ample europeu
d'ample mix
que es diu
però es veu que això
és dolent
per la velocitat
dels trens
els Euromet
no podrien anar
tan ràpids
com si només hi ha
un sol eixi
llavors clar
com que interessa
que sigui
d'ample europeu
pel tema
de les mercaderies
justament
perquè
recordem que el tercer fil
no es pararà
el port de Tarragona
el tercer fil
se'n va cap a València
cap a Força
llavors
clar
ara posaran
només
la via nova
la faran
d'ample europeu
i això
jo crec
obre interrogants
importants
sobre el tema
dels regionals
què passarà
amb els regionals
que venen
del sud
jo entenc
que no se'ls carregaran
però
hi haurà d'haver
una remesa
de nous trens
o canviar
els eixos
els que ja hi ha
o potser
no pararan
tots dins
de Tarragona
ciutat
i alguns
se'n van directe
a Barcelona
i paren només
a l'estació
del Catllà
de la Secuita
que dèiem ara
tot això
hauríem seguit
d'interrogants
que hauríem d'anar
resolent els responsables
ja ho veieu
que ha seguit
durant molt de temps
el tema ferroviari
i suposo que
des de Barcelona
per baixa
també va seguir
la visita
de la ministre Pastor
la darrera vegada
que va apuntar
que bé
de moment
tindríem tercer fil
que corredor
ja ho veurem
ja va dir que
clar
que això és important
de tant en quant
revifa el de Huesca
que dius
bueno
començarem a escarballi
al Pirineu
i aniran a l'altre costat
del Pirineu
i diran
hola
quin hai
i no hi haurà ningú
i això és
és que és avarrant
que pugui
ser recidivant
aquesta idea
bueno
suposo que això
també fa
el tema polític
també influeix
m'imagino
molt
després fem la pausa
i la
no sé què
jo crec que més
més el tema polític
que qualsevol altre
tema polític
en quant
al procés sobiranista
que estem
i de
presa de decisions
perquè evidentment
a nivell econòmic
a nivell d'utilitat
a nivell de productivitat
a nivell de
no hi ha color
no hi ha
plantejament
no hi ha color
a nivell de servei
el que estàs dient
unir Terres de l'Ebre
amb Tarragona i Barcelona
tampoc no hi ha color
el que passa és que és cert
que
quan entra a la política
són uns
uns reonaments
que van al marge
de qualsevol altres
que siguin econòmics
o
el que deia
el Pep
del Terres Fil
clar
amb els recursos
que hi ha ara
jo crec que
l'Estat
ara mateix
no es planteja
fer el corredor
per la línia Reus Roda
que és el que es planteja
des d'aquí
que si fan això
que ja ara
doncs durarà
bastants anys
i aquí ja es poden anar
jo crec que ara
aquí el que s'ha d'intentar fer
és planificar bé
els recursos que hi ha
i llavors
tenim una via
per la costa
que és aquesta
que estarà
bastant
suprautilitzada
i una via per l'interior
que és la línia
de l'AVE
també
i la línia
aquesta que pujarà
davant d'allós
que estarà
bastant infrautilitzada
i doncs
jo crec que s'ha d'intentar
compensar entre els dos
i donar els màxims
d'interconexions possibles
doncs perquè es puguin
utilitzar bé
i ho veig per aquí
i perquè l'altre
va per llarg
l'altre va per llarg
i parlo tant
de mercaderies
com de passatgers
els passatgers
a vegades es menys tenen
i sobretot
els curs de distància
i per mi
són els més importants
els que agafen
el tren convencional
aviari
se'ls hauria de fer
un homenatge
perquè
Déu-n'hi-do
amb els punts
sobretot
com van els trens
ja es parlava
l'altre dia
no sé on vaig llegir
que Tarragona
és la província
on hi ha menys inversió
on hi ha
a nivell de Catalunya
però no d'ara
de sempre
llavors tu dius
clar
com pot ser
que no tinguem aquí
una petita xarxa
és que
el de la província de Tarragona
no es dona
en altres llocs
o sigui
que tu dins de la província
tinguis dos ciutats
a 12 quilòmetres
de 150 i 125 mil
o de 125 i de 100 mil persones
això no es produeix
excepte
Barcelona
llavors
això no es produeix
ni a Girona
ni a Lleida
i aquí
no s'ha tingut en compte
aquest fet diferencial
perquè no hem tingut mai
aquest pes
i clar
comparar-nos
amb qualsevol altre
quan et diuen
no no
és que les quatre capitals
de província catalana
i tots treuen pit
estan connectades
mentida
a la ciutat de Tarragona
no hi ha un metro d'ave
no hi ha un metro
ni hi haurà un metro d'ave
per el que sembla
i tothom s'omple la boca
i els polítics d'aquí
i els polítics de l'estat
doncs al final dius
doncs potser és que
és el que ens mereixem
ens mereixem
el que tenim
poca inversió
és així
però el problema
és efectivament
el que dius tu
que hi ha dues ciutats
molt a la vora
de poblacions
bastant similars
i l'altre problema
o en aquest cas
sort
que potser no s'ha sabut
explotar prou
és que aquí hi ha
és el nucli
l'eix
sobre el qual
pivota
l'eix de l'Ebre
i l'eix mediterrani
és el punt on es trobin
és de Tarragona
i llavors
tot això
genera unes complicacions
des del punt de vista
de la planificació
que fins ara
se'n resol malament
però que també
s'ha de reconèixer
que són excepcionals
dins de l'estat espanyol
pràcticament
molta gent
entesa
en aquest sector
reconeix
que la zona
del camp de Tarragona
és el més
el més ferroviari
segurament
més complicat
de planificar
de tot l'estat
per el que ja hi ha
i per el que es vol fer
i perquè
el que ja hi ha
es vol aprofitar
i hi ha coses
que estan mal fetes
començant per l'estació
de la Segurita
però això ja hi és
no ho pots desmantellar
d'un dia per l'altre
s'ha de intentar
treure profit
jo crec que ara
Tarragona
el que haurien intentat
és això que dius tu
tenim l'estació allà
una estació al centre ciutat
és molt complicat
que a curt termini
la puguem tenir
doncs
intentem
facilitar
l'accés a l'estació
que ara hi ha
doncs
amb un servei
de
no sé
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
de
el que més funcionaria
seria un servei
de de tren
que hi arribés fins allà
una metre
una mena de metro
que deies tu
doncs
aprofitar la línia
de trens llançadora
fins allà
aprofitant la línia
que ja hi era
justament a la Reus Roda
per això també seria interessant
de recuperar el projecte aquest
de les mercaderies
però tot això va per llarg
no sé si s'han dit
d'entrar solucions
perquè l'accés
a l'estació
que hi ha
sigui el màxim
de bona
possible
la Reus Roda
per cert
no hi ha
no hi ha
no hi ha reis
perquè
sí no no
per allà
qui ha anat jaussada
no hi ha
hi ha tramos de tot
hi ha tramos
que encara es pot
aprofitar alguna coseta
i hi ha tramos
que estan perduts
i un últim apunt
d'aquest tema
l'estació
que està prevista
aquí la T11
sembla que
de moment
està penjada
no es preveu
de fer
la que està prevista
entre Reus
i Tarragona
a l'aeroport
diguéssim
i jo que aquesta estació
no es vol fer
perquè
doncs
ha de ser
la de Tarragona
la ciutat
la bona
a la futura
però si aquesta
ja està planificada
jo no la deixaria escapar
perquè
és molt més fàcil
accés aquí
que no pas
a la ciutat
i això crec
que hi coincidim tots
aquesta era
la intermodal
sí
la intermodal
crec que aquesta
seria molt més fàcil
en el fons
el que estàs dient
és que
ja que tenim
aquesta peculiaritat
i aquesta complicació
ja és reconeguda
necessitem
més feina
més treball
més preparació
i més
més habilitat
per part de
qui mana
jo crec
i evidentment
o s'hi posen
o encara
se't fa més complicat
jo sempre
quan estudiava
dret
les assignatures
més complicades
eren les que m'obligaven
a posar-me
abans
i a dedicar-hi
més temps
doncs
si és molt complicat
aquesta situació
d'aquest eix
que estàs explicant
que és lògic
i al revés
dedicar-hi més temps
per al final
tenir-ho estructurat
no deixar-ho
com ho tenim ara
que realment
és incentivitzador
i per tothom
i la seca
i a més
Salou
Reus
Tarragona
el Vendrell
el problema
també són
les administracions
que hi ha
els ajuntaments
de Reus
i Tarragona
que es tiren
això és foment
al cap i a la fi
de qui depèn
l'eina de planificació
de qui depèn
és de la Generalitat
i hi ha els interessos
de la química
i els interessos
del port
és molt complicat
de conjugar
tot això
i que tothom
estigui content
diguéssim
que cal un lobby
on
i això de planificació
ja se n'està fent
i realment
l'interès
que hi ha
que s'ha ajutat
per temes ferroviaris
jo crec que no és en cap
a la ciutat
de Catalunya
perquè
és un tema
que aquí
la gent li cou
que ve d'anar
sobretot
el tema de la C8
ha fet mal
però
doncs bueno
jo crec que ara
s'ha de ser realista
i amb el que hi ha
intentar tirar endavant
i per això
insistim
en aquesta destació
intermodal
perquè la línia
et passarà per allà
ara el problema
serà que tindràs
una línia
que et passi per allà
i no hi haurà
una estació
no podrà parar
el tren allà
i hauràs d'anar
igualment a la C8
a buscar-los
aquests trens
millor anar aquí
a passar les gavaris
que no anar a la C8
que sí
20 minuts
25 els trens bons
bé
és que ara pensava
en la 27
però si no
aburíem un altre
maló aquí
que no acabaríem
no acabaríem
i volia aprofitar
per preguntar-vos
perquè aquesta setmana
n'hem parlat
i també ho coneixíem
a través dels mitjans
el tema
de l'atrecament
del banc Santander
de Can Brils
on recordem
va morir
malauradament
una noia jove
el presumpte
que estava a la presó
està en llibertat
a Cantàbria
s'ha de compareixer
cada dia
als jutjats
però està en llibertat
perquè hem passat dos anys
i no hi ha hagut
no hi ha hagut judici
es tendria
que haver prorrogat
la presó provisional
jo no soc
penalista
i patino bastant
en aquesta matèria
però jo entenc
que sí
que es podia prorrogar
el que això
m'obre un debat
a mi
és de la duració
i de les dilacions
que es produeixen
en els procediments
i hi ha coses
que no les acabo d'entendre
per posar-vos un exemple
ahir vaig fer un judici
d'un accident
amb una alcohòmia
i el vam fer
sis anys després
de l'accident
com és possible
llavors jugàvem
inclús
amb el tema
de les dilacions
indevides
la defensa
deia
m'apliquin
un atenuant
de les dilacions
indegudes
perquè
el pobre acusat
ha estat
pendent
aquí
durant sis anys
de l'espada
de Mocles
que té damunt
i la meva lectura
com a acusació
era diferent
diria
escolti
i la víctima
que va estar
un any i mig
de baixa
també té dret
a un judici
i les dilacions
què?
no, van a favor
només de l'acusat
i no de la víctima
hi ha moltes coses
que són una mica
difícils d'entendre
en aquest món del dret
a partir d'aquí
el tema aquest
que em dèieu
home
és difícil
d'entendre
la demora
en l'enjudiciament
és molt difícil
d'entendre
per la ciutadania
que una persona
amb aquesta situació
pugui sortir al carrer
primer
el desitjable
seria
poder celebrar
el judici
en aquest període
dos
jo crec
que hi havia
la possibilitat
que es prorrogués
la presó provisional
i per tant
devia haver
algun tipus
d'errada
o alguna
circumstància
que malauradament
passa
de tant en quant
no passa sovint
però de vegades
passen aquestes
desfetes
sí
potser també és el tractament
com diria jo
general
dels assumptes
no?
no pots tractar
no pots tractar
s'ha de tractar
de forma
especial
el que és especial
i s'ha de tractar
de forma general
el que és general
i això seria correcte
una instrucció
de dos anys
amb un
causa emprès
que a més a més
als expedients
judicials
ja es posa
causa
compreso
causa emprès
o sigui
ja es posa
un adhesiu
fosforito
perquè es vegi
ojo con esto
no té cap raonament
o sigui
i aquí no té cap raonament
ni encara que sigui
l'advocat defensor
d'aquest pres
el que hagi provocat
teníem arguments
o tenim elements
moltes vegades
recorrent
absolutament
totes les decisions
que diu el jutjat
per endarrerir-ho
però som nosaltres
els mateixos
que estem provocant això
no crec que sigui el cas
quan hi ha una causa emprès
o sigui
a tothom
li haurà interessat
agilitzar
i
sols pot tenir
un justificant
o
en algun tipus
de pericial
que ara mateix
no podria entendre
que hagués trigat tant
o
realment
que s'ha tractat
com un tema general
com qualsevol altre
assumpte
que no hi ha conformitat
doncs anem a judici
i vinga
i cadascú que qualifiqui
i cadascú que proposi prova
i vinga
que vagi al penal
i el penal ja jutjarà
o a l'audiència
i al final
passa el temps
és que passa el temps
i a més aquí
com som tan protectors
i 10 dies
i 15 dies
hàbils
i no sé què
per fer qualsevol cosa
ja donem trasllat
a les altres parts
va passar en el temps
i realment
no tenim
un sistema
funcionarial
acorde
a totes aquestes necessitats
llavors aquell
esperien segur
s'ha quedat
bloquejat
i no se li ha donat
l'enventa
tampoc se li ha donat
entenc jo
com un cas especial
tenim
l'exemple
del que va passar
a l'incendi
llavors de Sant Joan
doncs al jutge
a la jutgessa
se li va donar
un reforç
i aquella jutgessa
durant no sé quant de temps
va estar exclusivament
per aquell tema
jo ja entenc
que per un homicidi
no pot ser
però
escolti'm
afegir algun
algun mitjà
a nivell funcionarial
de posar
aquell cas
darrere
algun funcionari
que vingui d'un altre jutjat
tampoc ho faria massa
és demolidor
veure que Reus
té quatre jutjats
d'instrucció
quatre jutjats
d'instrucció
per Reus
doncs home
què vols que digui
però és que Reus
té un complement
poblacional
igual que el té Tarragona
afegit
als estius
perquè el partit judicial
abarca
Cambrils
Montroig
Montroig
abarca tot això
i a Tarragona
té Salou
llavors la saturació
que pateixen
els jutjats
d'instrucció de Reus
és espectacular
estem parlant
de
veig números
potser 5.000
5.500
diligències prèvies
un jutge
amb 6 funcionaris
no pot assumir
5.500
prèvies
quan hi ha
moltes demarcacions
de l'Estat
que estan
amb 2.000
amb 1.200
però he sortit
por ahí
i he vist
números de diligències
dius
no pot ser
això és inassumible
clar això des de fora
aquí els advocats
sou vosaltres
jo també em genera
més preguntes
que respostes
a aquest tema
com pot ser
que algú
perquè a més
ell és
si no ha provat
no sé si
ai si no confes
és pràcticament
provat
que va ser
ell el que
va matar
una persona
un assassí
un homicida
en aquest cas
no sé
exactament
la paraula exacta
no sé
com pot quedar
lliure
encara que sigui
legalment
els termins
de gent prescrit
i tot això
des de fora
no s'entén
que sigui això
que es protegeixi
més
a l'infractor
que la víctima
el sistema
és molt garantista
en aquest país
molt
absolutament garantista
i amb dobles instàncies
per tot
i permet
les dilacions
d'aquesta manera
i després
utilitzar-les
de tant garantista
potser és
contrari
a el que
nosaltres pensem
que hauria de ser
sí que creiem
que el dret
a la defensa
i que nadie
lo toque
però
pot ser
que sigui
també
preguntar
també
una negligència
dels funcionaris
per no donar-li
prou rapidesa
en aquell tema
pot arribar
però no és la seva responsabilitat
no és la responsabilitat
del funcionari
no és el que impulsa
el procediment
té un secretari
al jutjat
i té un jutge
al jutjat
són els impulsors
d'aquell procediment
i és el que
no s'entén
no sé quants
quants casos
d'homicidi
o d'assassinat
té aquell
jutjat d'instructor
no sé quants
però evidentment
no seran
milers
el que deia
l'Ando
esteu parlant de
quan parlaves
d'aquests 5.000 casos
estem parlant
de carpetes de paper
no?
carpetes de paper
és a dir
el salt
d'analògica digital
no
no no
i a més
és abarrant
és a dir
si tu
te tenen que citar
per un judici
aquí
i t'han de citar
perquè vius a Reus
doncs envien un exhort
en paper
i llavors
l'agent judicial
t'ho va notificar
tot el tema
del correu electrònic
no existeix
per ells
m'agreix
jo crec que una tertulera
exclusiva per això
i gent
el que et deia
de l'alcoholèmia
jo vull jutjar
les alcoholèmies
perquè causa
alarma social
però resulta
que si hi ha lesions
llavors hem d'esperar
que es curi lesionat
i aquesta història
que us explicava
6 anys
però si el judici
es podia haver celebrat
si vostè
el que li preocupa
és l'alarma social
del delicte
contra la seguretat
en el tràfic
vostè fa el judici
al cap de
dos mesos
o al cap d'un mes mateix
venen els Mossos
que recorden
l'accident perfectament
i després
vostè en un procediment civil
ja jutjarà tot el de més
que tingui que jutjar
oblidem-se'n del de més
doncs no
hem de muntar
tot el número
hem de
això és l'altre
que després
els decimòries
no se'n recorden
no se'n recorden
lògic
i lògic
i no els hi demanis
no, les noves tecnologies
és increïble
jo com a advocat
puc presentar
un impost de societats
d'un client
una empresa
que surti a pagar
253 milions d'euros
i el puc fer jo
des del meu despatx
i a mi el jutjat
no em pot notificar
per mail
o jo no li puc notificar
el jutjat per mail
amb la meva assignatura digital
jo què sé
que estic malalt
i que a les 12
no podré anar al jutjat
sinó que jo estic malalt
i he d'enviar algú
he de trucar
que s'ho creguin
he d'anar
he d'anar
i m'han de veure
que estic
això és absurd
pareix com dieu
una tertúlia a banda
també podríem afegir
la ciutat judicial
aquí
no la
per la justícia
ja farem
la saturació dels jutjats
en general
és el problema
pel que entenc
perquè no produeixen
senyors
moltes gràcies
llucela
i d'obro
Òscar Palau
gràcies per acompanyar-nos
i bon cap de setmana
i bon bé
gràcies