Comença Enruta, amb Artura Dagonès.
Hola, molt bona tarda, amics.
Ja tornem a ser aquí.
Això és Tarragona Ràdio i és dimarts a les 5 de la tarda
i encetarem un nou programa d'Enruta,
el programa de motos i de bicis
que des de fa ja un mes i mig tenim cada quinzenalment
per explicar-nos, que la gent ens vingui a explicar
i per explicar-vos una miqueta tot el referent al món de les rodes,
al món dels que van aferrats amb un manillar.
I avui tenim convidats nous, tenim també un supercrac,
bé, dos supercracs avui,
i començarem amb un campió del món.
Començarem amb una entrevista amb l'Àngel Batlle.
L'Àngel Batlle és un pilot de Bike Trial,
una especialitat de bicis poc coneguda,
també poc reconeguda potser,
i que està una miqueta al marge de totes les especialitats
que tant es veuen ara en televisió,
com pot ser la bici de carretera o la BTT,
que està tan de moda.
I l'Àngel ens explicarà els seus inicis
i com ha arribat a ser un campió del món
aquest pilot de 29 anys de Torre d'en Barra.
I després tindrem una connexió telefònica molt interessant
perquè tindrem un dels cracs d'aquest Dakar del 2014
i amb nosaltres tindrem el gran Pep Vila.
El Pep Vila és un pilot de Manresa
que ara ja fa bastants anys que és pilot de camió
i aquest 2014 anirà pilotant un dels Ibeco oficials.
El pilot farà de suport, farà d'assistència ràpida,
però dintre de la cursa competint el Gerard de Roy,
el fill del mític Jan de Roy,
que ja van guanyar amb l'Ibeco el Dakar 2012
i aquesta vegada el Pep repeteix el tercer Dakar americà
conduint aquest camió.
I després seguirem amb el Dakar
i també tindrem el mecànic de motos
que més Dakars ha fet a la província de Tarragona.
Tindrem també el telèfon,
tindrem l'Òscar Vidal,
el meu mecànic del Dakar.
Va ser el primer mecànic que jo vaig tenir
després d'anar dos anys amb EMB.
És un gran amic
i ens explicarà les seves vivències amb els Dakars passats
i les no vivències del Dakar 2014
perquè a les portes d'anar-hi
s'ha quedat fora de poder fer aquesta gran aventura com a mecànic,
però de ben segur que podrà repetir
perquè és una de les persones que coneix més el món d'Àfrica
dintre del Dakar i el món de Sud-amèrica
perquè en realitat és dels que ha passat
l'impàs d'Amèrica-Àfrica
o d'Àfrica-Amèrica
i ha fet de mecànic amb els dos continents.
Doncs en uns minuts comencem en ruta.
En ruta, la pols del desert i el greix de les transmissions
a Tarragona Ràdio.
Si no ho veig, no ho crec.
Faderòptics és notícia
perquè garanteix els progressius per sempre
gràcies a la garantia progressiva
i a més les seves ulleres progressives
amb antirreflectant des de 195 euros.
Tornem la connexió des de Faderòptics.
Faderòptics Botiga de Salut
Plaça Verdaguer 2, Tarragona.
Ens despertem amb ell.
Ens acompanya a l'hora d'esmorzar, dinar i sopar.
És com una mica incondicional
i sempre podem comptar amb ell, fins i tot abans d'anar a dormir.
Ara també volem compartir-lo amb tots vosaltres
perquè tenim paraula de jazz.
I tu, tens paraula de jazz?
Escolta els dimarts cada 15 dies
el nou programa musical de Tarragona Ràdio.
Deixa que el jazz t'acompanyi
amb tres incondicionals del gènere.
Pep Cardona, Paco Granado i Xavi de la Salut.
Dimarts de dos quarts de nou a dos quarts de deu de la nit
i en repetició els caps de setmana
al 96.7 de la freqüència modulada
i a 3B dobles tarragonaradio.cat
Escriu-nos a paraula de jazz arroba tarragonaradio.cat
I tu, tens paraula de jazz?
Ei, ei, ei, sopar més cinema per 9,95 euros
i a Les Gavarres...
Gaudeix d'un bon àpat i una sessió de pel·lícula
a un preu increïble.
Fins al 19 de desembre de dilluns a dijous no festius
a Ocina Les Gavarres
i als restaurants inscrits en aquesta promoció.
Una nit de cine i sopar per només 9,95 euros.
Dudas entre alquilar o comprar tu vivienda?
Ven a Promociones José Luis
i podràs elegir entre una àmplia oferta de pisos
en la zona residencial de la Vall de la Rabasada.
En alquiler o compra, pisos terminados o en construcción
de dos, tres y cuatro habitaciones
con excelentes calidades y precios inmejorables.
Desde 141.000 euros.
Infórmate en Promociones José Luis
977-2909-49
o visita nuestra web
promocionesjoseluis.com
El Nadal, els desitjos es compleixen.
Parc Central estrena cinemes.
Fins al 15 de desembre,
per cada entrada als cinemes d'Elmo de Parc Central,
un xec regal de 3 euros
per gastar les botigues adherides a la promoció.
Sí, sí, per cada entrada...
3 euros per comprar al Parc Central.
Això sí que és un bon regal de Nadal, eh?
Centre Comercial Parc Central.
Actualitzant els teus moments.
Si les escoltes, sentiràs com et parlen.
Si les toques, podràs notar com suen.
Si les observes, et transportaran al passat.
Si les olores, percebràs sensacions que ni sabies que existien.
Tenen gust, són dolces, salades, amargues...
Perquè sabem que t'agrada sentir,
però sobretot, descobrir.
Segur que ja saps de què parlem.
Toquem pedra.
Els dimecres necessitaràs tenir tots els sentits ben desperts.
Cada 15 dies, toquem pedra
amb l'Institut Català d'Arqueologia Clàssica, l'ICAC.
Que el coneixement et canviï la vida.
Toquem pedra.
Gràcies.
Gràcies.
Gràcies.
Molt bé, amics, doncs ja som aquí.
Començarem el programa,
ja que l'Àngel Batlle ens està fent esperar uns minuts,
i començarem parlant del Dakar,
i començarem parlant del Dakar
des de la vertent de la mecànica
i des de la vertent dels que venen d'assistència,
amb els pilots.
És la part vital i la part que sense ells,
realment, molts dels pilots privats,
com jo mateix,
ens ha estat impossible,
doncs potser fer la fita que pots
o que vols fer el Dakar com és acabar-lo, oi?
Que és el primer condicionant.
I tenim amb nosaltres l'Òscar,
l'Òscar Vidal, hola Òscar.
Bona tarda, Artur, què tal?
Molt bé, doncs mira, ja ho veus,
aquí estem intentant,
doncs amb un programa de ràdio de tarda,
d'una hora,
doncs intentar explicar coses de motos,
de bicis,
i en aquest cas concret,
doncs del Dakar,
que és una de les coses que més ens han motivat,
jo crec que com a pilots,
i potser tu també com a mecànic, no?
Evidentment, evidentment.
Explica'ns una miqueta
quin era el projecte,
o quin és el projecte
que has tingut aquest any
per fer el Dakar,
i què és el que ha passat?
Bé, aquí han passat
diverses coses,
aquest any hi havia un projecte molt maco
que teníem per tirar-ho endavant,
amb la fàbrica catalana Gas Gas,
era un projecte que teníem
d'unes motos fetes per ell,
amb uns kits nostres,
que ja van córrer l'any passat
i van donar algun resultat,
i en un principi
teníem d'anar-hi,
hi havia tres pilots punters,
en Marc Guàs,
en Viladoms,
i en Gerard Ferrés,
teníem d'anar a tres mecànics,
o sigui, un mecànic per moto,
i per coses que han passat,
va haver-hi una baixa,
per desgràcia,
a l'equip KTM.
Sí, el Viladoms ara potser serà
el substitut, no?,
del pobre Caceli.
Bé, evidentment,
si ho deia així,
per desgràcia,
el Caceli va tindre aquest accident,
va ser baixa,
llavors els de KTM
s'han posat en contacte
amb el Jordi,
i bé,
sé que han arribat
a un acord,
perquè evidentment
està amb KTM
i està amb el pilot oficial
de fàbrica,
com és el Marc Homa,
de motxiller,
doncs deu ser un luxe,
no?, pel Viladoms.
Evidentment,
pel Viladoms
és un luxe
i a més,
per la seva carrera deportiva,
doncs és molt més currículum,
no?
Clar,
llavors el teu cas
potser era
que havíeu d'evolucionar
la moto
que amb la que la Laia
va fer el Dakar
l'any passat,
que va donar
tant bons resultats
i tanta publicitat
a la marca,
oi?
Bé,
va ser,
s'havia de fer una evolució,
s'havia de fer
molts projectes
d'aquest any,
però d'alguna manera,
doncs,
poder,
per la falta
de recursos econòmics
i tal com està la situació,
doncs,
no s'han pogut fer
i, bueno,
al final s'han quedat
el tinter,
no?
Les motos
estan mitja acabades,
funcionen,
podent no es funcionen
com haurien de funcionar
per uns pilots puntets,
però, bueno,
tot i amb això
i tot plegat,
després de la marxada
d'en Viladoms
i tal,
doncs, bueno,
al final,
ens quedarem a casa,
mengem uns torrons
a casa
i ens ho mirem
per la tele.
Òscar,
aquest era el cinquè
de car
que havies d'anar?
Aquest era el sisè
de car.
Ah, el sisè,
hòstia,
no me guanyaràs,
estarem empatats encara.
No, estem empatats,
tu i jo estem empatats.
Per això dic,
bueno,
de moment no m'ha sabut
tan de greu,
dic,
deixem que l'Artur
no faci un altre
i llavors ja li aniré a rebre.
Ui,
això ho tenim,
jo em penso que serà més fàcil
que hi vagis tu
que hi vagi jo, eh?
No se sap mai, eh?
Igual algun dia
ens trobem tots dos allà, eh?
Bueno,
ja estaria bé,
estaria bé.
Però et faràs mecànic de cotxes?
Perquè jo en moto
em fa una mandra.
Cotxes tu,
si hi ha de anar a cotxes,
cotxes,
i si va a faltar cafeteres.
Que convingui, no?
Home,
doncs escolta'm,
jo diria que potser
has estat dels mecànics de moto
que ha traspassat
l'impàs d'Àfrica
i Sud-amèrica
i potser,
doncs clar,
hi ha uns temes
a comentar
dintre de les assistències,
perquè, clar,
quan estàvem a Àfrica,
doncs clar,
aquí érem potser
el segon país
catalans-espanyols,
el segon país
amb més pilots inscrits
al Dàcar.
Ara això,
a Sud-amèrica,
ha canviat molt, no?
I sembla que potser
hi haurà uns problemes
amb les assistències
des d'allà a Sud-amèrica.
Com ho veus?
Bueno,
sí,
a veure,
ha canviat molt,
ha canviat molt
a nivell esportiu
i com a cursa
i ha canviat molt
a nivell de les assistències.
Aquí,
les assistències,
quan s'ha fet Àfrica,
doncs bueno,
era molt més asseguible
de fer l'assistència
des d'aquí,
estaven més preparats
nosaltres,
la resta del món,
bàsicament,
en aquestes curses
no hi enteníem tant
i ara passa ja allà,
doncs bueno,
la gent ja porta
molts anys allà,
s'han estat espavilant,
estan fent assistències
des d'allà
i evidentment
els costos són
molt més baixos
que els que ofereixen
les assistències d'aquí.
Per tant,
cada vegada
des d'aquí
es faran menys assistències.
A més a més,
pel que ens expliques,
tu que has estat
a Àfrica
i a Sud-amèrica,
els vehicles
que estaven fent servir aquí,
aquests camions
superpreparats,
que valen una fortuna
i que necessiten
evidentment
anar per pistes
trencadíssimes
del Marroc
o per la sorra
de Mauritània,
això no existeix
a Sud-amèrica.
No,
evidentment
no té res a veure
amb d'àcar
dels que es fan a Àfrica
amb els que fan allà.
Jo sempre dic
el mateix,
aquí els d'àcars
eren
una aventura
i allà
el d'àcar
és una carrera més,
que passa de molts dies.
Llavors,
les assistències,
a veure,
parlo ja per pilots
i per assistències,
les assistències,
ja saps tu,
a Àfrica,
que bueno,
hi havia dies
que fem els mateixos
els mateixos porcents
que val otros
o més,
o més,
ja saps,
aleshores que arribàvem
també,
que sempre arribàvem
super tard
i allà,
doncs,
bueno,
allà,
doncs,
allà,
amb una furgoneta
normal i corrent
pots fer una assistència,
és quasi tot asfaltat,
o sigui,
quan tens gana,
no sé,
no ens pares
amb una gasolinera,
menges,
beus,
perquè és una cosa,
és com,
no sé.
Allà a Mauritània
i allà mal
i això,
no,
n'hi havia gaire,
no?
A Mauritània
jo no,
a mi vaig estar
algunes vegades
i no em vaig veure mai cap,
però bueno.
Déu-n'hi-do,
déu-n'hi-do.
Però bueno,
la cursa allà argentina
i tu saps
que has corregut,
per exemple,
a Portugal
o a Hongria
les dàcar sèries,
és una cosa
més similar
amb allò,
no?
Sí,
sí,
és una baja cada dia,
a casa fondue,
un supercampament
al final del dia
amb massagistes
i bogos
i fondue.
Els campaments
te quedis esgarrifat
del que han arribat
a canviar.
Ja,
ja,
ja que dires,
tio,
m'han dit.
Sí,
sí,
sí,
jo,
jo,
jo,
jo va ser un puntàs
i no pot ser
que m'estigui el de car menjant
i estigui assentat
en una taula,
no en tenia.
Tenia por
perquè dic
me faran pagar
encara,
però al final
no,
no.
Tinc una foto
de Facebook molt xula
amb el maestro,
amb el Ramos,
amb l'Aviador,
amb el Puertes,
Puertes,
amb el Pedro,
jo,
i no sé si hi ha
alguna cosa més
i és molt autèntica
perquè estem en una jaima
d'aquestes
a Mauritània,
em sona que és
Mauritània la foto
i clar,
estàs doncs
amb la safata
al terra,
doncs
amb congit
de genolls
i amb la roba
un porta el bàrbol,
l'altre no,
l'altre va en jersei
i l'altre va com puguis,
no?
i el Puertes mateix
va fer aquest comentari,
no?
Diu,
això ho canvieu mucho,
ara tenim moltes mesas
i cilles
per a comer.
Sí, sí, sí,
tota la raó que té.
I tant, i tant.
I tot ha canviat una mica,
els campaments
se munten
molts xiringuitos
de cara a la galeria,
no?
Allà a Sud-amèrica,
sobretot,
cada dia els campaments
sempre hi ha
algun representant polític
de la zona i tal
i llavors fan molt
de cara a la galeria.
O sigui que dormir
a la Jaima s'ha acabat,
eh?
Sí, no,
és que ja no hi ha en Jaima,
home,
a partir de la base,
que saps que hi ha pilots
que van amb motohom
i tenen dutxes
i llits per dormir
i, bueno,
no què hi ha, no?
Sí senyor,
molt bé.
Bueno,
Òscar,
doncs escolta'm,
l'any que ve
s'ha de tornar
a ser,
ja no mecànic oficial
de la firma GasGas,
sinó,
escolta'm,
algú més gran.
Ja busquem alguna cosa.
Algú has de buscar
perquè,
clar,
és que si no,
aquest any
sense l'Alix
i sense tu
i, bueno,
clar,
també sense el Serra
que també donava
el seu ambientiu.
Sí, sí, sí.
Tindrem els de Solou
amb la GasGas,
a veure,
esperem que vagi tot bé.
Bueno,
esperem que els hi vagi
tot molt bé
i que puguin arribar
a les salvis.
Sí, sí,
està clar que sí,
a ganes s'entenen.
D'aquí 15 dies
residirem aquí
perquè ens ho expliquin.
Ja estaràs al tanto
i ens escoltaràs.
Perfecte.
Bueno,
doncs escolta'm,
que estem en contacte,
vale?
Molt bé,
moltes gràcies per tot.
Vinga,
a tu.
Adéu, adéu, adéu.
Contacta amb nosaltres
a través del correu
enruta
arroba
tarragonaradio.cat
Pizarro,
Pizarro,
Pizarro.
Sí,
aquest és el nom
de la teva botiga
a Tarragona,
Pizarro.
Fixa't-hi,
vestits d'home,
més camisa,
més corbata,
més cinturó,
més mitjons,
tot a partir de 180 euros.
I a més,
comprant dos articles iguals
com ara camises,
pantalons o corbates,
et fem el 15%
de descompte
del preu final.
Vine,
trobaràs tot el que busques,
Sastreria Pizarro
i Pizarro Gala,
carrer Mallorca,
número 1
i número 27
de Tarragona.
Telèfon 977213617.
Som especialistes
en mides grans
fins a la 80.
Informem els nostres clients
l'opció de la Sastreria a mida.
Vingui a veure'n
si li donarem pressupost
sense cap compromís.
Sastreria Pizarro.
Som professionals.
La farmàcia AMV Vidal
te presenta su centro
Te cuida Tarragona
en la vall de la Rebasada.
La cadena te cuida
con más de 30 centros.
Somos la cadena número 1
en estètica y nutrición
avalados por la farmacia.
Ponemos a tu disposición
los mejores profesionales,
las últimas técnicas
y todos nuestros productos
para que obtengas
eficaces resultados
en tus tratamientos faciales,
corporales
y fotodepilación.
Más información
en tecuidatarragona.es
o en el 977-290101.
Esta Navidad,
disfruta de nuestras promociones
y regalas salud,
belleza y bienestar.
Comença el curs
estrenant una nova mirada
amb Federòptics.
Ara,
les teves ulleres noves
amb antirreflector
des de només 75 euros.
Descobreix la nova col·lecció Broadway
i tria la muntura
que més adapta al teu estil.
Vine, Federòptics,
pensa en els teus ulls.
Federòptics Botiga de Salut,
Plaça Verdaguer 2,
Tarragona.
Molt bé,
doncs tornem a ser aquí
i ara ja sí,
ara ja tenim aquí
el nostre convidat estrella del dia.
Tenim a nosaltres l'Àngel Balla.
Hola, Àngel.
Bona tarda.
Bona tarda.
Com va tot?
Molt bé,
molt content d'estar aquí
a Tarragona Ràdio
i amb tu.
Molt bé, perfecte.
Avui he vist que
has vingut a entrenar
per aquí a Tarragona.
Sí, aquest matí,
per canviar una miqueta,
sempre anem buscant
llocs nous,
pedres diferents.
Doncs hem estat entrenant
a la platja rebessada
damunt a les roques
i molt bé,
la veritat que feia calor i tot avui.
Sí, avui ha fet un dia increïble.
Ha fet un miser increïble.
Has estat entrenant
on es va fer el Mundial de Trial el 2005?
Exacte.
i vaig estar present mirant-ho
i hi ha molt bones roques allà
i es poden fer uns bons entrenaments i tant.
Teniu bones zones a tot arreu.
Molt bé.
Doncs bé,
jo més que res
m'agradaria que ens expliquessis
primer de tot
la teva disciplina,
el Bait Trial,
que potser és una mica
la desconeguda,
però que a tothom li agradaria,
no?,
una miqueta conèixer.
Jo crec que sí,
no?,
i sobretot quan la gent ho coneix,
tu pots dir per experiència també,
agrada i enganxa,
jo crec.
El Bait Trial,
doncs,
perquè la gent ho entengui fàcilment,
és com el trial amb moto,
però amb bicicleta,
no?
Es tracta de superar obstacles
amb la bicicleta,
sense posar els peus a terra
i doncs,
tracta molt d'equilibri,
força,
explosiva
i bé,
nosaltres tenim l'escola Torre d'en Barra
on tenim tots els nivells,
no?
No només competició
i fer les coses més bèsties.
Clar,
perquè estàs tu
com a campió del món
i estan els nens de 6-7 anys
que estan allà i començant,
clar.
Sí,
tenim molts nens començant,
pares que s'animen
i s'ho passen molt bé
i no,
ja estem trobant el camí,
perquè això de les escoles de trial
és relativament nou,
el camí perquè els nens
i tothom qui vingui
s'ho passi bé.
Tu,
quan dius els nens,
passarà gaire por.
Tu,
quan vas començar a fer
bike trial
i per què?
Per què vas començar a fer
bike trial?
Doncs mira,
l'altre dia ho parlava
amb el meu pare
que té gran part de culpa
i doncs jo tenia 4 anyets,
tenia una bicicleta de passeig
de llavors
i posava 4 pals
o l'escombra a terra
i intentava passar per damunt
i també era l'època
que el Jordi Terres
sortia molt per la tele
i llavors tot això
mesclat.
mon pare també feia
una mica de trial
en moto
i doncs jo volia pujar
també per tot arreu.
A partir d'aquí,
doncs,
com vam veure que tenia interès,
vam buscar una bicicleta trial.
Perquè ja va començar
a haver-la monti llavors?
Sí,
ja funcionava a fer temps
i vaig tindre la meva primera monti
de trial,
d'aquelles de ferro
amb una forquilla doble
que allò pesava
més que jo,
quasi,
i els 5 anys
aproximadament,
vaig,
5 anys,
4 i mig,
5,
vaig començar a fer
les primeres curses,
sobretot al provincial de Tarragona
que hi havia llavors ja,
amb el procés,
el Quercus,
amb el pare de l'Albert Cabestany,
i el Ramon,
el pare de l'Albert
i hi havia força ambient
aquí a Tarragona
fa 25 anys ja,
i hi havia el provincial de Tarragona,
es feien curses aquí a Tarragona,
l'arrabassàvem,
recordo el fortí a la reina,
haver fet moltes curses,
a la selva,
al camp,
i tota aquesta zona
es movia molt.
Després van anar desapareixent
una mica tothom,
vaig quedar bastant sol
pràcticament a la província
fent aquest esport,
i després,
conforme em vaig anar
fent una mica més gran,
doncs vaig anar
fent una mica d'escola,
primer amb 4 amics
allà a Torredambarra,
i a poc a poc
de forma més sèria
fins al que tenim ara,
que tenim una escola
molt potent.
Llavors,
tu vas ser
campió del món
el 2010.
Així és,
el 2010.
El 2010.
O sigui,
des dels inicis
amb 4 anys,
5 anys,
fins al 2010,
que en fa 4,
vull dir,
que en tenies 25
quan vas guanyar
el campionat del món.
Vull dir,
que et vas estar
20 anys
fent curses
i dedicant-te,
estudiant,
suposo,
però dedicant-te
exclusivament
a fer bicicleta.
Sí,
estudiant
tota la vida,
no?
I també tens una mica
d'altibaixos,
sobretot quan arribes
a l'adolescència.
Aquell punt,
aquell punt dels 15,
no?
I això,
no,
però la veritat
és que no he deixat
de competir mai,
tots els anys,
des del 94,
que soc pilot internacional,
o sigui,
sempre al mundial,
que me n'he perdut dos,
em sembla,
per alguna lesió
o alguna cosa,
i des del 94
que he estat
sempre al mundial
i fent un quart,
cinquè,
sisè.
I un campió del món
com financia,
fins que no arriba
a ser campió del món,
poder fer
totes aquestes
curses internacionals?
I després.
I després,
i després,
perquè clar,
tu tens una escola.
Canvia una mica,
però tampoc canvia gaire,
almenys en el tema
del tri de la bicicleta,
no?
Sí que hi ha alguns
patrocinadors més,
alguna ajudeta més,
però tampoc gaire més,
continua costant diners
de la butxaca.
Costa molt,
sí.
I bé,
des dels últims anys,
sobretot des d'haver guanyat
el campionat del món,
una miqueta més fàcil,
sí.
I a més que ara
que tenim l'escola
tenim una mica més
d'equip,
equip de competició
i una mica més
de plataformes
per fer publicitat,
doncs és una mica
més fàcil
per nosaltres
trobar
alguns col·laboradors
o patrocinadors.
Tenim l'escola
a l'entra
de Torrent Barra
i allí es pot fer
bona publicitat,
fem publicitat
a l'equipació,
a la web
i quan fem competicions
i sobre els mitjans
i tal.
I llavors,
d'aquesta forma
és una mica més fàcil,
però quan jo era petit
eren els pares
que pujaves al cotxe
i a fer quilòmetres
cap amunt i cap avall
i...
Lògicament aquí
la figura del pare
dels pares
és imprescindible
perquè són unes edats
que lògicament
no hi ha altra manera
d'anar enlloc.
No,
la veritat és que no
i...
bueno,
abans potser
tampoc hi havia aquesta crisi
i era una miqueta més fàcil,
però ara amb la crisi
si no hi haguessin
alguna petita ajuda
com les que hi ha
faria gairebé impossible
que poguéssim anar
a córrer
els campionats
ja no et dic
massa lluny,
però només per Espanya
que són 4 o 5 curses
i alguna
quan has de fer
el campionat del món
que per sort
la majoria de vegades
són...
Quines curses són
el Mundial?
Doncs depèn,
aquest any que ve
encara no està definit,
suposo que ho definiran
ara al desembre
perquè sempre és a partir
de l'abril
i el Mundial de Bike Trial
és a l'estiu
i sempre són
dues o tres curses
que normalment
tenim la sort
que cauen a Europa,
no?
Perquè és on hi ha més afició.
També vam estar
el 2009 a Xina
i anteriorment
s'han fet molts mundials
al Japó.
Al Japó,
clar,
anava a dir,
igual que al trial,
al Japó
amb el Bike Trial
és un dels llocs
que sempre he tingut
molta tradició
i afició
i se fan curses
i hi ha pilots
i no pot ser
que Onda
no fabrica
cap bicicleta
de Bike Trial.
No,
que jo sàpiga
no,
de moment,
això estaria per veure.
La veritat
és que sí,
i més ara
que ara
justament
aquest any
hi ha marques
molt importants
que han tancat
com és la marca
Francesa Cox
o Monti
que està allà
a punt de tancar
una mica malament.
Van sorgint
altres marques
i ara hi ha
la marca Chorrilles
que és també catalana
de Ripollet
que estan a punt
de treure la bici
i a la venda
i doncs van sortint
cosetes noves
també,
a veure si...
Bé,
bé,
està clar
i a partir d'aquí
doncs clar
aquest any 2013
ets campió d'Espanya
és que això
portes molts anys
com a 20
però d'aquests 20
doncs
estàs allà
sense deixar
en cap moment
l'elit
i aquest any
has aconseguit
a Granada
el Caminat d'Espanya.
Així és,
la Copa d'Espanya
hem guanyat aquest any
un títol
que em faltava
perquè havia sigut
campió d'Espanya
però no de la Copa d'Espanya
i la veritat
és que molt content
amb la modalitat
de trial UCI
que, bueno,
hi ha una mica
de diferència
entre el bike trial
i el trial UCI
Explica'ns una miqueta això.
Som una mica pocs
i estem una mica separats,
saps?
Tenim
el bike trial
i, bueno,
abans ja havia el trial 5
que és quan jo vaig començar.
Era una sola cosa.
Era una sola cosa,
estava dins
de la Federació Ciclisme
i com no es feia
gaire cas
d'aquest esport
doncs
la gent que practicava això
va dir,
bueno,
marxem d'aquí
marxem de la Federació
i es va crear
el bike trial
com una entitat
independent
de la Federació de Ciclisme
i això va passar
als anys 90,
a principis dels 90
fins ara
ha funcionat
independentment
i el bike trial
sempre on hi ha hagut
els millors pilots,
les millors curses
Sí, clar,
el Comas,
el César Canyes,
el PII,
l'inici
i doncs ara
aquests últims anys
sembla que està veient
una mica de canvi
de tendència
perquè la Federació
realment està posant
més diners
en aquest esport
Se n'ha donat compte
20 anys després?
Sí,
gairebé que sí
i la veritat és que
doncs posen
més diners a les curses,
més facilitats,
hi ha beques...
Hi ha organitzadors
potser privats
que s'hi han volcat també?
també hi ha empreses grans
que munten events
sobretot a França
que fan unes curses
molt espectaculars
i llavors
tot això
va fent
que la gent
se'n vagi una miqueta
més cap allà
i com hi ha més recursos
dins de la Federació
a poc a poc
van cabgats
més pilots
cap allà
i bueno...
Llavors què?
Vols dir que
quedarà sol?
Desapareixerà
el que coneixem
com a bike trial
o no?
No ho sé
espero que no
a mi m'agradaria que no
la veritat és que
la filosofia del bike trial
bueno
en tot aquest temps
tot i que és
tractar del mateix
superar obstacles
amb la bicicleta
Hi ha alguna diferència tècnica?
Hi ha diferències
del reglament
es fa amb la mateixa bicicleta
i tot
però hi ha diferències
amb el reglament
la més complicada
diguéssim
a part que el temps
per zona és una mica diferent
però la més complicada
és que
en el bike trial
sí que pots aprofitar
dels pedals
et pots apujar a terra
amb els pedals
per fer esbranzida
per passar l'obstacle
exacte
i el trial UCI
direm que
el que està dins
de la federació
no pots ajudar-te
amb els pedals
o sempre que t'ajudes
amb el pedal
és una penalització
és un peu
exacte
llavors què passa?
no és que
sigui més difícil
tampoc
el nivell de les zones
també ha de baixar?
per nassos
ha de baixar una mica
clar
perquè
o ha de ser una mica
més senzill
perquè no es pugui
perquè no
es pugui fer
sense pedals
perquè es pugui fer
sense fer aquest cop de pedal
l'ajuda del pedal
i bé
i ara doncs està
una mica més
la gent cap al trial UCI
i el bike trial
doncs a veure si
canvien alguna coseta
que també
jo crec que toca
que canvin alguna coseta
que actualitzin
o que renovin
alguna cosa
de reglament
i perquè la gent
en tenim una miqueta més
també
i ja ho veurem
nosaltres aquí
a Torre d'en Barra
hem organitzat
fins ara
sempre
bike trial
i aquí
aquest any
que ve
2014
ens plantejarem
segurament
de fer
doncs un canvi
d'aires
també
sí
faràs UCI
i organitzarem UCI
segurament
el campionat d'Espanya
o com ho tens
hem demanat
fer el campionat d'Espanya
i no ho sabrem
fins d'aquí un mes
perquè ara
suposo que aquest mes
de desembre
tancaran
han de decidir
quina és la seu
perquè és una sola prova
el campionat d'Espanya
és una sola prova
sí
fan el campionat d'Espanya
una sola prova
i la copa d'Espanya
em sembla que sí
que fan dos o tres
depèn
de la solidifici
i per què una cosa
és campionat d'altra copa
o és per fer més curses
simplement
suposo que és per fer més curses
i el campionat
és el que val
per fer la selecció
per després
amb els mundials
i tot això
i ho fan només a una prova
doncs ja fa uns anys
el per què
no ho sé
però no
en el VEC trial
en canvi és diferent
són 4 o 5 proves
de campionat d'Espanya
i totes elles puntuen
com qualsevol campionat
de Núria
com un campionat
exacte
i tot el campionat
puntua
per fer la selecció
espanyola
o catalana
que en el VEC trial
tenim selecció catalana
doncs a veure si l'any que ve
pots continuar
i fer el mundial
una altra vegada
home
doncs esperem que sí
jo crec que
el mundial de VEC trial
sí que soc
èlit
internacional
i espero
que no siguin
massa lluny
les curses
perquè estava
a Xina
tenia moltes ganes
de tornar-la a fer
la veritat
i quan vam estar allà
vam passar
bastanta gana
sí
ni arròs
ni arròs
abans
ho sentia
parlar
del Dakar
que ho passo malament
i bueno
suposo que no tant
però a Xina
la veritat
és que ho vam passar
molt malament
i vam passar
una setmaneta allà
també
però
duria
sí sí
quan et canvien
els costums
i et canvien
el teu organigrama
potser això
per la gent
del carrer
potser no ha donat
tanta importància
o sí
però clar
és que estàs parlant
d'un esportista
d'elit
que la seva alimentació
és superimportant
i arribem allà
i és molt diferent
en Xina
hi ha molt de contrast
en Xina
una cosa
és quan estàs a Shanghai
que tot és com aquí
Nova York
exacte
i una altra cosa
és on ens vam fotre
nosaltres
que allò era
el tercer món
i allí
doncs
Déu-n'hi-do
Déu-n'hi-do
un dia vam baixar
a la cuina
d'on acostumàvem
a dinar
mal fet
i allí corria tot
allí corria tot
encara
ens vam espantar
una mica
bé
doncs
a més a més
de les curses
suposo que bases
també
la teva preparació
i la teva economia
amb l'escola
i amb les exhibicions
perquè
pel que vaig veient
amb els teus
amb els teus
contactes
i amb les teves
sortides
doncs has fet
exhibicions
a Valladolid
a Sòria
a Vall d'Uixó
a Tarragona
no cal dir-ho
amb actes solidaris
etcètera
com és que
et desplaça
tant fent
exhibicions
en quin àmbit
et pots moure
fent exhibicions
on ens manin
la veritat
és que
on ens manin
no
la veritat
és que
des que hi ha
la crisi
també
es nota
que hi ha
menys feina
en això
i doncs
intentem fer
preus molt econòmics
i
bé
per tota Espanya
no
fem exhibicions
com bé dius
aquest any
hem estat
a Valladolid
vam estar a un acte
que era de Movistar
amb 30.000 persones
amb molta gent
Déu-n'hi-do
aquí a Tarragona
n'hem fet vàries
en fem sempre
la bicicletada
allà per l'Eroski
ara per Nadal
en farem també
al Parc de Nadal
farem una mica
exhibició
i farem una mica
de taller
també
perquè
els nens
puguin provar
les bicicletes
de trial
i bé
com bé dius
sobretot
per tota Catalunya
Aragó
i Comunitat Valenciana
és on més exhibicions
fem
però també
ja veus
hem estat a Valladolid
hem estat a Sòria
i ens anem movent
bé
clar
així es tracta
pas a Nadal
i actes
que hi hagin
doncs
festes
populars
o el que sigui
que la bici
pels nens
i per tothom
que ens agrada
en realitat
és espectacular
i el que feu
és digne de veure
sí
la veritat
és que sí
i la gent
sobretot
que no ho coneix
i ho veu
per primera vegada
al·lucina bastant
perquè potser
preparem els obstacles
allà
i diuen
no ho entenen
molt bé
què estem preparant
i de sobte
comences a pujar
amb una bicicleta
obstacles
de mig metre
un metre
et puges a un remolc
de dos metres
saltes de dalt a baix
i clar
la gent diu
com és possible
si aquí no pujaria
ni caminant
si jo amb la bicicleta
no puc pujar a la vorera
vull dir
mal dit
i amb prou feines
he de posar el peu a terra
com aquest pot saltar
i pujar un metre i mig
cap a dalt
o saltar de dos metres i mig
de terra
la veritat és que és espectacular
recordo aquesta que es va fer
que es va fer al setembre
aquí al plaç del rei
amb l'Albert Cabastany
que vau fer un mix
de bici moto
que va estar genial
eh
sí
amb l'Albert
hem coincidit
en un parell d'ocasions
o bueno
jo també vaig estar
molts anys
a l'Indoor de Tarragona
quan es feia
i es gaudeix molt
quan hi ha una bici
i una moto
i s'ho passem molt bé
perquè fa una cosa
després la fa l'altra
i dius
ostres
a veure si ho puc fer amb la bici
o un ho fa amb la bici
i després l'Albert
ho vol fer amb la moto
i s'ho passem molt bé
i queda molt espectacular
no?
perquè
un davant
l'altre darrere
i la gent
ho passa molt bé
la veritat
que va ser una experiència
molt bona
la pregunta
que potser
ens queda
els que
som més motoristes
que ciclistes
encara que
molts entre ells
jo compaginem
les dues coses
no el trial
perquè és difícil
però sí el BTT
i d'altres
els que
heu estat professionals
sou professionals
del bike trial
a tu en cap moment
se t'han vingut
les ganes
de passar-te la moto?
home sí
de fet
en el seu moment
m'ho vaig plantejar
seriosament
no?
el que passa
que això
doncs
has de prendre
la decisió
entre els 10
i els 12 anys
per passar-te la moto
de forma sèria
i jo tenia moto
de trial
i ho tenia
com a hobby
però vaig decidir
que m'agradava més
la bicicleta
i vaig
fins fa molt poqueta
fer trial en moto
ara no perquè no en tinc
però fer trial en moto
com a hobby
m'ho passava molt bé
inclús alguna carrereta
així
bastant senzilleta
i m'ho passava molt bé
però d'aquí a competir
seriosament
ja em vaig quedar
amb la bicicleta
que ja
no
vas prendre la teva decisió
i acertada
evidentment
campió del món
això innegable
no?
home sí
ha costat
molts anys
com deies abans
no?
una trajectòria
molts anys
i al final
el 2010
ha arribat
ha costat molt
sembla que
bueno
és que hi ha molta afició
allà
arreu d'Europa
hi ha molta afició
i a tot el món
com dèiem abans
els japonesos
també
hi ha molts rivals
molt forts allà
i un campionat del món
doncs sempre
en una cursa
jo crec que
l'any que vaig guanyar jo
a la meva categoria
érem uns 100 rivals
on era?
el 2010
vam córrer aquí
a Vilanova de Prades
que teníem una cursa aquí
que organitzàvem
des del nostre club
que també
va ser molt emocionant
perquè
córre a casa
córre a la polícia
a la polícia de Tarragona
aquí vaig fer segon
i tot i
la gent pot pensar
oh és que tenies avantatge
que corries a casa
no
no gens
no no
tot el contrari
perquè com
estava dins una mica
del meu
estaves organitzant
estaves competint
estaves amb la pressió
de tot plegat
intentant guanyar un campionat
portàvem 15 dies allà
organitzant tot el circuit
clavant estac
netejant
sí sí sí
estava fet pocs
la veritat
i tot i això
vaig fer segon
i vaig acabar contentíssim
i després
la setmana següent
vam anar a Itàlia
que eren dos proves
era la prova final
a Itàlia
i allà
vaig guanyar
i a més a més
in extremis
a l'última zona
que bé
i va ser una explosió
increïble
increïble
potser dels bons records
va ser una cursa
llarguíssima
més de gairebé 7 hores
teníem 11 zones
dos voltes
un circuit molt llarg
per la muntanya
i bé
això vas controlant
els rivals
el que van fent
els resultats
que van fent
i tenia dos
dos o tres rivals
que ens jugàvem
perquè clar
sempre pot variar
un o l'altre
i com la gent
està molt forta
fas un fallo
en el campionat del moni
i te'n vas al 10
i és així
i llavors vam fer
una cursa molt centrada
amb molt de cap
i un dels rivals
que anava just davant meu
va fallar
va fer dos fiascos seguits
i després hi havia un altre
que era el Francesc
que anava una mica davant meu
i no el veia
però anava jo
un quart d'hora després
o algo així
i veia el resultat
que havia fet a cada zona
i llavors
anàvem apropant
portava un avantatge
d'un o dos peus
i veia que no fallava
i vam anar arribant
i faltaven
eren les tres últimes zones
que les
eren una mica complicades
menys l'última
que era més fàcil
i el tio doncs
va fer zero
a les dues difícils
a les dues difícils
i dic jo
em sembla que ja
se m'escapa
em quedaré segon
i ja serà difícil
tindre una altra oportunitat
per guanyar un títol mundial
perquè a més a més
si quedes dels tres primers
accedir a l'elit
i allí doncs
és quan ja
és molt complicat
tornar a pujar al podi
però vam arribar
a l'última zona
i jo pensant
ja que
ja estava perdut
vam preguntar
perquè s'havia de preguntar
què havia fet el francès
i havia fet un 5
a la zona fàcil
i llavors
va ser allò
ostres
m'ho jugo
una altra vegada
estic aquí
he d'acabar la zona
i guanyar el títol mundial
i la veritat és que
no podia entrar a la zona
dels tremolors que tenia
dels tremolors que tenia
dic ostres
entro o no entro
em pujava a l'avís
i em tremolava tot
tornava a baixar
respirava
i al final vaig entrar
vaig fer tota la zona
bastant bé
fins a l'última pedra
que també
com la zona era
relativament fàcil
vaig arribar bastant
sobrat de temps
teníem dos minuts
per fer la zona
i ell una altra vegada
l'última pedra
l'últim obstacle
arrenco
no arrenco
no
i al final
la vaig superar
vaig sortir de la zona
i ja
vaig tirar la bici
i ja
bueno
increïble
increïble
és una explosió
després de tant de temps
guanyar un títol mundial
amb tants rivals
rivals
fortíssims
a veure
guanyar
molt que sigui
és complicat
però un mundial
molt bon
i és un esport
molt difícil
i els anteriors anys
potser havia estat molt fort
jo me'n recordo
que a Xina
havia estat molt fort
l'any anterior
i el 2008 també
que havíem corregut a França
però el que faltava
potser era una mica
de cap
no
és un esport
que necessites
molta concentració
molta sang freda
com et dic
aquesta
cursa
d'Itàlia
que a més a més
ens vam jugar
un dia a l'última zona
després de gairebé set hores
lo difícil era
això
no perdre els nervis
i no
no fer una
una errada
fàcilment
no
que era molt fàcil
fer una errada
i la veritat
és que
és un esport
molt complicat
no no
t'ho dic per l'experiència
perquè
vaig intentar
fer-ho un mes
però
com que vinga
amb tu
el divendres
el cap de setmana
no podia anar
amb moto
perquè
tenia els lumbars
destrossats
evidentment
de fer malament
l'esforç
o la tècnica
que s'ha de fer
que en realitat
alguna cosa
sí que té a veure
amb el trial de moto
o amb l'enduro
però clar
té totes les seves
especificacions
i tota la dificultat
que és moltíssima
perquè clar
anar dalt d'una moto
no fer trial
sinó fent duro
o anar dalt d'una bicicleta
per fer BTT
doncs hi pot pujar
pràcticament
el 99% de la gent
però fer el que feu vosaltres
la veritat
és que té molt de mèrit
la veritat
és que és molt complicat
ja ho saps
tu que ho has provat
al trial de bicicleta
és molt difícil
treballes tot el cos
la bicicleta
també és una mica especial
llavors
no és com
anar amb bicicleta normal
no té res a veure
els frenos són molt potents
i és complicat
però bé
tenim també
dos o tres pares
que venen
i s'ho passen
de fàbula
i aprenen
tenim gent
que fa enduro
que ve
com el Dani Sapinha
que estarà a l'Indoor
aquest any
també a l'Indoor
de Barcelona
i ens comenta
que li va superbé
practicar aquest esport
que es cansa moltíssim
però és el que dius
perquè has de fer
molta força
per no caure
de la bicicleta
clar, tu estàs en equilibri
damunt de dos punts de pollo
que són les rodes
i allí t'has de quedar quiet
i l'atenció per aguantar-te
és molta
és molta
amb tot el cos
utilitzes braços
esquena
abdominal
les cames
s'utilitzen molt
ja ho sabeu
si voleu
si voleu tenir
un nen
realment
que tingui equilibri
que s'estigui centrat
de cap
que sigui un esportista
i que realment
s'hagi d'esforçar
perquè és una bona escola
això per la vida
esforçar-te
per aprendre
a fer aquest esport
sí, jo dic sempre
que m'ensenyen moltes coses
aquest esport
tant esportivament
com per la vida
perquè després
afrontes les coses
d'una forma diferent
has de superar les coses
i has de tirar endavant
doncs molt bé
Àngel
el que dèiem
qui vulgui fer això
doncs
que
l'adrecem a la teva escola
a Torredambarra
exacte
allí doncs
fas classes
els dimecres
els divendres
els dissabtes
després alguna cursa
de nivell baix
doncs
a dintre les instal·lacions
doncs
perquè els nens
comencin a saber
el que és
el cuquet de la competició
després també sortiu
a fer altres curses
de calendaris escolars
i els que ja estan
doncs
més en un nivell
més alt
doncs
campionat d'Espanya
mundials
doncs
doncs
esteu a totes
sí
com bé dius
doncs
qui vulgui fer esport
un esport molt complet
perquè treballes
tot el cos
nens
nenes
i pares
com dèiem abans
que vinguin
perquè
tot i que m'ha explicat
ara el més complicat
que és
el que fa jo
que estic a l'elita internacional
on només hi ha
els 15 millors pilots
del món
doncs
també hi ha un altre
un altre nivell
i a l'inici
ja es va fer
i la veritat és que ara
doncs
com deia abans
a l'escola
tenim una via
que és aquesta
la de passar-s'ho bé
aprendre
però passar-s'ho bé
i la gent s'ho passa molt bé
aprenen
s'ho passen bé
disfruten amb la bicicleta
molts nens
acabem la classe
i es volen quedar
no hi ha manera
de fer-los fora
sort que és de nit
i pagues el foco
que si no no marxen
quants nens tens a l'escola ara?
doncs gairebé 30
i la veritat és que estem molt contents
cada any
tenim una mica més
de gent
tenim unes instal·lacions
molt maques
molt grans
a Torre d'en Barra
i estem a l'entrada
a Torre d'en Barra
que es veu molt fàcilment
al costat del cementiri
just abans d'arribar al poble
sortim des de l'autorida
tens alguna web
o algun lloc de contacte?
sí, tenim la web
si posen Àngel Batlle
al Google
doncs els hi sortirà
la web i tot
però bé
la web és
angelbatlle
tot junt
punt
bloquespot.com
i allí doncs poden trobar
totes les notícies
la informació de l'escola
i tot això
i si no
doncs que em truquin al telèfon
no?
als 650
60
40
89
em poden trucar
i li informarem de l'escola
i el rebrem
perfectament
si algú està interessat
doncs que ens envio també
un mail
aquí
enruta
arroba
tarroneradio.cat
i
li reenviarem
els teus contactes
doncs perquè
o si no
que es presenciïn allà
que és molt fàcil
vas a Torre d'en Barra
i ho veus en tota seguretat
que es veu
perquè
bueno
més hi ha
les publicitats allà
i
la instal·lació està molt bé
i quan la gent vegi
els tubos
i les roques allà
allà és
allà és
no i a més
poden vindre el primer dia
gratuït
per provar-ho
tenim bicicletes
un parell de bicicletes
de trial
si no tenen bicicleta
inclús les lluguem
també al principi
per si no volen
fer l'esforç econòmic
de llugar les bicicletes
i és una escola
força barata
són 30 euros al mes
molt bé
i doncs
un dia a la setmana
doncs molt bé
Àngel
moltes gràcies
per venir
a seguir
com a mínim
com fins ara
campió d'Espanya
aquest any
i amb una escola
plena de nens
i que escolta
que duri per sempre
home
esperem que duri
molts anys
aquest any que ve
lluitarem fort
perquè tindrem
una mica més de temps
i m'estic preparant
moltíssim
amb gimnàs
amb BTT
anant a córrer
i ara estem en plena
pretemporada
i bé
la gent d'aquí Tarragona
ens veurem
el 28 de desembre
al Parc de Nadal
tens raó
farem
exhibició i taller
al matí i a la tarda
segurament
em sembla que és
a les 11 del matí
i a les 6 de la tarda
aproximadament
farem una petita
exhibició
i una mica de taller
perquè els nens
tastin les bicicletes
doncs
el millor ja serà
venir a veure't
el 28 de desembre
i a partir d'allà
doncs
flipar-nos una miqueta més
amb
amb les habilitats
que teniu
i amb el Bike Trial
moltes gràcies Àngel
ens veiem aviat
moltes gràcies Artur
i ens veiem aviat
molt bé
en ruta
la pols del desert
i el greix de les transmissions
a Tarragona Radio
¿Dudas entre alquilar
o comprar tu vivienda?
Ven a Promociones José Luis
y podrás elegir
entre una amplia oferta
de pisos
en la zona residencial
de la Vall de la Rabasada
en alquiler
en alquiler o compra
pisos terminados
o en construcción
de dos, tres y cuatro habitaciones
con excelentes calidades
y precios inmejorables
desde 141.000 euros
Infórmate en Promociones José Luis
977-29-0949
o visita nuestra web
promocionesjoseluis.com
Vine a comprar
els establiments
identificats
amb el cartell
de la campanya
d'aquest Nadal
en la que et poden tocar
caixa regal
de caps de setmana
d'oci
És una iniciativa
de Botiguers de Tarragona
Associació de Comerciants
de la Part Alta
Unió de Comerciants
de Torreforta
Unió de Botiguers
de Sant Pere i Sant Pau
i de l'Associació
del Carrer Governador González
amb el suport
de l'Ajuntament de Tarragona
i de la Generalitat
de Catalunya
Vine a comprar
el teu comerç
de proximitat
i sortiràs guanyant
El Nadal
els desitjos
es compleixen
Parc Central
estrena cinemes
Fins al 15 de desembre
per cada entrada
als cinemes
d'Elmo de Parc Central
un iixec regal
de 3 euros
per gastar
les botigues
adherides a la promoció
Sí, sí
per cada entrada
3 euros
per comprar
al Parc Central
Això sí que és
un bon regal
de Nadal
Centre Comercial
Parc Central
Actualitzant
els teus moments
Molt bé, doncs
continuem
després d'haver parlat
amb el nostre
campió del món
i vigent
campió d'Espanya
de Bike Trial
l'Àngel Batlle
ara sí que tenim
un convidat
dels que em fa molta il·lusió
perquè jo
quan estava allà
al Dakar
moltes vegades
fins i tot
m'havia fet ajudes
perquè els camioners
ja sabeu que són
els solidaris
de la carretera
i també són
els solidaris
del Dakar
i tenim aquí
nosaltres
el Pep Vila
Hola Pep
Hola, bona tarda
Què tal?
Com està tot, Pep?
Bé
Bé, molt bé
molt il·lusionats
i molt
contents
de tornar a estar
una altra vegada
dins del Líu
Home, sí
perquè l'any passat
et vas quedar a casa
i això
els que estem
amb la gasolina
de sang
no ens agrada
ens agrada
sempre estar allà
a primera fila
i donar gas
Sí
Sí, però
l'any passat
no es van poder
donar les circumstàncies
per ser-hi
i aquest any
l'equip
Ibeco
de Roy
han tornat
a confiar en mi
i bé
i allà
i allà
i allà hi serem
i amb ganes
que comenci això
Doncs perquè, Pep
aquest Dakar
que serà el teu
dotzer, catorzer
de quin
No, quan em cursa
aquest serà el meu onze
Onze
Onze Dakars
Déu-n'hi-do
Sí
El que passa
que abans
hi havia anat
diverses vegades
amb Camel
fent tasques
amb periodistes
i amb altres coses
però
en les èpoques
aquelles
d'Àfrica
i bé
i sí, sí
això
el mes de gener
fa uns quants anys
que tenim
el tema llogat
El tema dels Reis
el toquem poc
Molt malament
El tenim molt malament
el tema dels Reis
Clar, perquè a mi m'agradaria
fer una introducció
petita
petita, curteta
perquè el Pep Vila
el Pep Vila
doncs
és un campió d'Espanya
tres vegades
campió d'Espanya
d'Enduro
als anys 80
i dos vegades
campió d'Espanya
de Rides
subcampió del món
els sis dies
que es van fer aquí
a la Cerdanya
l'any 85
és organitzador
de
de la Baja Aragón
com ella ha dit ara
del Camel Trophy
temes en Land Rover
i també
aquest cap de setmana
Pep
has organitzat
l'Enduroc
que ha estat un èxit
oi?
Sí, ostres
va ser molt bonic
va ser
realment
a final de temporada
que la gent
tots anem molt escurats
sí
i a més a més
doncs
amb el temps que som
doncs
tenir 468
pilots
aquí a les comes
va ser realment
una festassa
va ser molt bonic
i a més a més
doncs
no hi van haver incidents
i va anar tot molt bé
molt bé
massa bé i tot
Bueno, és que clar
has triomfat
has tingut més inscrits
cap any
has tingut un temps genial
perquè després
de la sequera que teníem
va ploure
que jo et veia al Facebook
mira el Pep
està content
perquè ja han regat
no?
Sí
perquè
és que si
si ens haguéssim trobat
sense aquesta pluja
de fa 15 dies
ho haguéssim tingut
de suspendre
perquè
realment
hauria sigut impossible
per la perillositat
i també
per
per lo degradat
que hagués quedat
el terreny
vol dir que
que hem de ser conscients
que de vegades
les coses no poden ser
però bé
es va produir
quasi com qui diu
el miracle
la pluja
i hem tingut
un cap de setmana
de curses
on un mena
un Oriol Mena
platòric
es va emportar
a l'Endorroc
l'Oriol Mena
fitxatge estrella
de GasGas
d'aquest any vinent
i que el Mundial
doncs
també està sempre
fent-ho molt bé
sí
està realment
dona gust veure-ho
i després
segon
em va fer
especial il·lusió
un nano que té 16 anys
que és el Josep García
que jo em penso
que pot ser
part del futur
doncs
segurament
en altres pilots
que també estan
pugen molt fort
però sens dubte
el Josep
tots els que l'hem vist
totes les que l'hem vist
és una manera d'anar a moto
sí, sí
que els diga fot
dona gust
dona gust veure'ls
sí
que sigui el nostre
Marc Márquez de l'Endoro
eh
ui tant de bo
tant de bo
fa una pinta molt xula
eh
quan el veus donar gas
amb la moto
encara que és petit
també de talla
però dona un gas increïble
bueno
per això
nosaltres que ho som
de petits de talla
i tant
ja
i tant
doncs sí, sí
va ser molt bonic
i ha sigut un cap de setmana
realment
doncs
dels que
dels que fa
afició
i dels que realment
doncs la gent que vol
l'Endoro
i que li agrada ben bé
la moto de muntanya
doncs aquí
hi va quedar palès
que
que no està mort
d'això
no, hi ha afició
ens agrada molt
la moto, Pep
ens agrada molt
està clar que sí
doncs escolta'm
tornem una miqueta
al Dakar
perquè
el 2011
si no vaig errat
va ser el teu any
amb el que vas fer
sisè a la General
que
doncs vas estar allà fent
el segon
vas estar fent tercer
vas estar fent
dues etapes quart
vull dir que
estaves allà
allà davant de tot
era aquest mateix camió
la mateixa
estructura
sí, era la mateixa estructura
sí, sí
jo tenia d'anar
darrere del Gerard
el Gerard
el primer dia
va tenir una lesió
a l'esquena
amb un salt
que va fer
d'aquests salts
que es fan sense voler
va fer una volada
impressionant
i va caure
com si fos
un doble de motogross
i que no arribes
que no arribes
et quedes cura
allà al mig
això mateix
i realment
va tenir una lesió
greu a l'esquena
sí, sí, sí
va haver de parar
o van haver d'operar
i va anar cap a casa
però
a mi em va dir
seguiu
doneu gas
i llavors
jo vaig fer
tot el que vaig poder
i sí
realment
després d'una primera part
del ral·li
que vam tenir
algun problema
però
la segona part
del ral·li
doncs sí
vam estar
dintre dels cinc primers
moltes vegades
no he arribat a guanyar
mai cap etapa
que això és una cosa
que
et queda
que bueno
aquest any home
que sap greu
però sí
he fet algun segon
i algun tercer
i he quedat entre els cinc primers
diverses vegades
fins i tot amb el Mercedes
també ja hi havíem quedat
i a mi em fa molta
molta il·lusió
home ens vas il·lusionar molt
aquell any
perquè realment
quasi que no ens ho esperàvem
perquè en realitat
potser era el primer any
que estaves amb Ibeca
o potser
sí
el primer any
sí
i després també l'any passat
bueno
fa dos anys
el 2012
va fer primer i segon
el Gerard i el Stacy
i jo dos dies
al final
anava quart
sí
sí
anava quart
el Scratch
i ostres
se'm va trencar
el canvi
el canvi
el canvi
el canvi
bueno
el vidre va ser després
remolcant-me
em va entrar
l'eslinga pel vidre
Déu-n'hi-do
sí
però
vull dir que
aviam
ja estem allà
el que passa
que esclar
aquesta gent
actualment
ostres
els cames
i els cadres
i els man
i nosaltres
i els Ibeco
hi ha una guerra
molt molt molt molt
forta
i ostres
i tothom corre molt
jo
aviam et sóc sincer
jo davant d'un
d'un
d'un
rasant
jo tallo
ara aquests animals
no tallen
eh
jo
encara tens aquell punt
de prudència
no
però ells
no s' mushrooms
no
home
aviam
no m'encanto
no
ja està clar que no
però m'entens el que et vull dir,
o sigui, ells arrisquen
moltíssim, moltíssim, moltíssim,
i això fa que moltes vegades
doncs els que estem allà
a vora d'ells,
doncs els passem, no?
Aquests camats realment
és una qüestió d'estat al guanyar.
Si no, els foten allà a Sibèria
a picar gel, allà pels covates, no?
Sí, sí, sí.
Home, és que clar, el camat, amb la quantitat
de denys que inverteixen, amb la públi
que s'hi fan al país, i que són els herois
nacionals, doncs clar, que no els pot
guanyar un camió
italià, no pot ser, eh?
No, no, no, ells ho donen tot allà, llavors
esclar, aviam, es corre molt
i realment, bé,
jo estic, ja et dic, molt il·lusionat.
Aquest any sembla ser que ens estan fent un
ral·li que el David Castellà, doncs,
l'any passat, jo em penso que
es va passar de descafeïnat, perquè
l'any passat va ser molt descafeïnat,
i em sembla que aquest any ha posat massa cafeïna,
em penso,
ha fet etapes molt llargues,
tornen a haver-hi etapes de 600 quilòmetres,
però tornen a haver-hi etapes molt llargues,
i...
És el que es ben trobant a faltar del decàr
de l'any passat, eh, potser, que
estava una mica a l'all, les especials.
Sí, bé, és que, a més a més,
hi va haver-hi allò que passa allà,
és que, esclar, allà als Andes,
ja ho saps, allà és l'estiu,
i fa unes tormentades
de pluja, que, esclar,
que hi ha llocs, rius secs,
que es converteixen en rius...
Sí, sí, que baixen com aquests d'aquí al Marroc,
que baixen a l'ample amb mala llet.
Ah, exacte, i llavors, esclar,
això és totalment inesperat,
i cada any
han de suspendre trossos,
i, esclar, això fa que
la cursa, moltes vegades,
és molt incert el que pot passar,
i, esclar, anem pujant a 4.000 metres,
i tornar a baixar el nivell del mar,
i tornar a pujar 4.000 metres,
o 5.000,
perquè també,
de vegades,
et solten anar a vore 5.000.
Vull dir que,
té una varietat molt...
El de Sud-amèrica és molt interessant, eh?
Sí, sí,
perquè és un paisatge nou,
i és un altre món,
que no té res a veure amb el d'Àfrica.
Bé, Pep,
doncs ho hem de deixar aquí,
t'agraeixo moltíssim
que ens hagis atès la trucada,
te desitgem moltíssima sort,
i ja saps que des de Tarragona
tens un amic,
i tens molts seguidors,
tant d'enduro,
com dels camions,
com de tot,
i et seguirem dia a dia,
amb el...
Bueno,
un any més,
amb la teva onzena edició,
de cara amb camió.
Sí,
soc conscient que dintre del camió
hi porto una pila de gent
que em dóna...
Eh que sí?
Vol dir que tots aneu carregats d'allà.
Moltes gràcies a tots.
Molt bé,
Pep,
Vinga,
a reveure.
Molt bé,
records,
adéu,
adéu.
Doncs molt bé,
amics,
fins aquí
l'enruta
d'avui dimarts,
dia 3 de desembre,
i fins la propera.
Ens veiem d'aquí 15 dies.
Gràcies.
Gràcies.