Comencem la tertúlia d'actualitat,
aquest de dimarts, 14 d'abril,
amb aquesta persona que escoltàvem de fons,
que és Sarga Santí, Sarga, bon dia.
Portem el grup municipal d'Institut de Catalunya versus Carronida
i Alternativa, amb Jou Acero,
en nom del grup municipal de Partit Popular, Jou, bon dia.
Molt bon dia.
El demòcrista Robert Vendria, en nom del grup de Convergència i Unió,
Robert, què tal, bon dia.
Molt bon dia.
I Javier Vellamallor, en nom de l'equip de govern del PSI.
Javier, bon dia, benvingut.
Molt bon dia.
Bé, tenim una setmana que és moguleta d'activitat i de presentacions
i, de fet, una setmana en la que demà hi ha una femèria important,
demà es comemoren els 150 anys de la línia Ferrocarril
entre Tarragona i Martorell,
hi ha tot un seguit d'actes programats.
El tren també és notícia,
perquè, de fet, ahir es presentava la llista d'Alejandro Fernández
per la conferència.
La llista el dia 20.
Efectivament.
La conferència en la que allà va, doncs,
barretar allò que ja s'havia dit,
de traslladar l'estació de Renfe, de DIV,
al carrer del Mar,
és a dir, més cap aquí, més cap amunt,
per tant, tema ferroviari que el tenim a la palestra
i que està a l'ordre del dia.
Ara en parlarem, eh, d'aquestes qüestions.
També, doncs, s'ha presentat la protocol d'Ocequici Popular
que s'ha revisat i actualitzat a fons per primera vegada,
des de feia molt temps,
i vam tenir, doncs, simulat cada emergència química,
en fi, hi ha moltes coses.
Comencem, però, si us sembla,
i ara que s'endís comencem per aquí,
amb aquest tema del ferrocarril.
Un tema, doncs, que sembla que pugui ser anecdòtic,
però és important.
Parlem de 150 anys
i parlem, doncs, d'això,
de la línia convencional
que utilitzen la majoria dels usuaris
i de Tarragones, també, no?
150 anys i d'història del ferrocarril
i 150 anys que sempre han estat marcats
per una sensació de provisionalitat
i de necessitar unes altres infraestructures diferents
que fins ara duren
i que ens trobem en cada campanya electoral
amb algunes promeses de
jo posaré, jo posaré aquí i allà.
La veritat és que el tema del ferrocarril a Tarragona
des del començament
sempre ha estat importantíssim,
perquè no sé què faríem sense ferrocarril,
entre altres coses,
però també és cert que sempre ha estat
amb aquesta sensació
que no acabem de trobar l'emplaçament.
Jo recordo que...
De l'estació, eh?
De l'estació, parlo de l'estació, clar.
Entre les primeres planificacions del ferrocarril,
l'enginyer del port, el senyor Avellido,
ja va proposar de fer una estació
en una zona que segurament avui en dia
seria el millor emplaçament
que podríem tenir per l'estació,
al centre de la ciutat
i no pas a la zona on és ara.
I al final, bueno, es va imposar aquella...
Perdó, perdó, cap al micro, si no és que no...
Es va imposar la ubicació actual
per un tema d'interessos
de les línies que havien de gestionar
el ferrocarril.
El fet és que sí,
que ens trobem en una època
en què les capacitats d'inversió pública
són limitades
i en què tenim pendent
solucionar uns temes de fons
que fa molt de temps que arrosseguem,
fa tant com 150 anys que arrosseguem,
i que això també ens ha d'esperar a tots
a tenir una miqueta de sentit comú.
Vull dir que jo entenc perfectament
que cadascú vulgui sortir
amb la seva proposta
i fer la seva gran projecte
de ferrocarril,
però el que hauríem d'intentar
és fer projectes
que siguin viables, sobretot,
i fer projectes
que puguis partir
de l'acord de tots
perquè realment puguin tenir un futur
i es puguin materialitzar.
Jou.
Bé, bueno,
sobre els actes
del 150 aniversari
del ferrocarril,
permeteu-me que faci la cunya
d'una entitat de Tarragona
de la qual soc president
que és la Societat Filatèlica
que col·labora
amb aquesta efemèride
amb un company
que va ser president,
el Moïsez Hernández,
que és ferroviari retirat,
i jo crec que és una
de les col·leccions
més importants,
jo diria que d'Espanya,
ja no dic d'Europa,
perquè seria molt
de ser lleis
sobre la temàtica ferroviària,
i tothom que vagi a veure
aquesta exposició
podrà gaudir
d'una tas de la col·lecció seva,
sembla que són cinc vitrines,
que la Societat Filatèlica
col·labora
amb aquesta efemèride.
Que hi ha locomotores,
estacions...
De totes,
que el tema ferroviari
pels segells
dona per molt,
de l'Orient Express
es mata segells,
és amplíssim,
de màquines,
d'Estats Units,
és una part de la filatèlia
que si comences a col·leccionar
és allò que diuen
que no acabes mai,
així com hi ha altres coses
que són més concretes
si fas una col·lecció concreta,
i col·laborem
amb aquesta entitat
i que hi vagi a veure
unes vitrines
de la Societat Filatèlica.
Feta la cunya
de l'entitat
que soc president,
doncs sí,
jo crec que el tema ferroviari
i ja ha arribat un moment
després de molts anys
i ara que venen eleccions
de potser sí buscar un consens.
El meu cap va presentar
unes propostes ahir
que jo crec que són assumibles,
no són propostes
perquè no ens enganyem,
ningú que es presenti
a les properes eleccions municipals
podrà fer propostes faraòniques
i inassumibles.
Jo crec que hem de tocar
tots de peus a terra
i sempre buscant el consens
a la major participació
dels grups polítics a Tarragona.
Robert.
Ara donint,
ens hem trobat amb l'arga,
hem fet l'últim,
entrar amb l'últim trajecte junts
i comentar amb això
del ferrocarril i de l'estació.
Jo no em puc remuntar
a 150 anys, evidentment,
perquè la memòria no m'hi arriba,
però des que jo tinc ús de la raó,
perdó,
no estic pas dient el contrari,
perdona, perdona.
Des que tinc ús de raó
sí que és un tema recorrent a Tarragona
parlar o sentir parlar
de diferents projectes
per la façana marítima,
diferents projectes
de soterrament de vies,
de...
ara des del Partit Popular
ens proposen una estació
al carrer real.
Jo no entraré a valorar
si és una bona proposta o no,
fa quatre anys recordo
que l'alcalde proposava
l'estació
a la plaça
sempre i del Tàrraco.
Jo em penso que el que valdria
de veritat la pena
és que en aquests grans projectes,
més enllà de sortir
just abans de començar
una campanya electoral
amb una proposta estrella
en aquest sentit,
penso que més enllà d'això
valdria molt la pena
que els diferents grups,
els diferents partits
ens poséssim d'acord
per presentar d'una vegada
un projecte comú,
un projecte consensuat,
un projecte de ciutat
que ens donés
unes mínimes possibilitats
de tirar-lo endavant.
Perquè si no,
la sensació que et queda
és que després de tots aquests anys,
30, 40 anys,
el que tenim
és una merreta d'estació
que no té ni els excessos garantits
per les persones
amb mobilitat reduïda
i que no avancem
gens ni mica
en els equipaments ferroviaris,
en aquest cas,
de la ciutat.
Per tant,
més enllà de propostes estrelles
davant d'una campanya electoral,
potser valdria la pena això,
posar-nos d'acord
una vegada per totes
i anar amb un projecte únic,
un projecte de ciutat,
un projecte consensuat,
que potser això
ens donaria possibilitats reals
que es poguessin executar.
Javier.
Jo crec que són 150 anys
d'aniversari,
de celebració,
de recordar també
què representava el ferrocarril
en el segle XIX
i què representa avui.
Evidentment,
si parlem de l'avui,
del present i del futur,
per mi,
la principal assignatura pendent
que tenim
la menció nova al Robert
és l'accessibilitat
i la millora de l'estació actual.
Jo crec que qualsevol debat
ha de partir de la necessitat
d'actuar imminentment,
urgentment,
sobre l'estació actual
i, per tant,
millorar tots aquests dèficits
que té actualment
que la fan incòmoda
i la fan inaccessible
per persones
amb dificultats
en la mobilitat.
Per tant,
hem de reconèixer el paper
que juga el ferrocarril
cada dia
per molts tarragonins
i tarragonines
que tomben
i van per qüestions
de feina,
d'estudi
o de lleures
es desplacen en tren,
hem de reivindicar
el transport públic,
nosaltres sempre ho fem
i recordar
que necessitem
dignificar l'estació.
Qualsevol altre debat
jo crec que serà
difícilment assumible
en els propers anys,
més que res
perquè la caiguda
de les inversions públiques
és molt important
i perquè jo crec
que arribar al consens necessari
per anar units
i reclamar
una obra important
amb una inversió
important
no ho veig factible
en 4 anys,
sincerament
no ho veig factible
en 4 anys.
Per tant,
comencem per la
o per l'1
que és en aquest cas
millora de l'estació,
accessibilitat
i posar-hi fàcil
a la gent
que utilitza
el transport públic
ferroviari
perquè es pugui
desplaçar
amb normalitat
pel nostre territori
i fer...
Però potser
no ho podem aconseguir
en 4 anys,
d'acord?
Però és que fins que
no ens hi posem
no hi haurà
una data de finalització,
no?
Més enllà
que el termini
sigui en 4,
8 o 12,
si no el comencem
d'una vegada
amb un projecte
únic
o amb un únic projecte
indistintament
de qui pugui governar
en cada moment,
doncs clar,
és un projecte
que en 4 anys
no es podrà executar mai.
Però sí que hem de partir
d'una vegada
d'un únic projecte
i saber quina és
la necessitat
de la ciutat
posar-nos d'acord
i treballar tots
des del moment
en què sigui
en aquest projecte.
Saps què passa, Robert?
Que és que planificació
en tenim.
Tenim plans territorials
parcials
que ja impliquen
quines infraestructures,
tenim la planificació
del corredor del Mediterrani,
tenim moltes planificacions
i el problema
és que tot i que tenim
planificacions,
cada vegada
que ens presentem
amb unes eleccions
sempre hi ha gent
que surt
amb una altra planificació
i amb unes altres propostes.
i dit això,
la proposta
de l'estació
al carrer Reial
de fet
és una proposta
que s'està parlant
en cercles tècnics,
una proposta
que sé que s'està discutint
a diferents fòrums
que parlen
de transport públic
i que parlen
de ferrocarrils,
al PTP,
a la PDEF,
és una proposta
que també dóna suport
al Carrillo
que és un magnífic enginyer
i és una bona proposta.
Jo no dic
que no sigui
una bona proposta.
El problema
és que hauríem
d'aprendre
que tenim un paper
als polítics
que és el paper
de marcar prioritats
i que aquestes prioritats
han de ser unes prioritats
que tinguin en compte
les necessitats
i les necessitats són
necessitem garantir
el transport
de mercaderies
i a ser possible
per fora de la ciutat
i necessitem garantir
un transport
de viatgers
en condicions,
amb uns serveis dignes
i amb una estació urbana.
Aquestes són les prioritats.
A partir d'aquestes prioritats
queda dissenyar
la manera
que això
es pugui dur a terme
de la manera
més econòmica,
més factible,
més ràpida
i amb més consens possible
amb la resta
d'administracions
i amb la resta
de poblacions
són els tècnics
i que cadascú
faci el seu paper
perquè si no
al final
acabem amb aquestes històries
en què ens fem més nosa
que no passar bé
els uns als altres.
Crec jo, eh?
Bé, nosaltres
no fem res
que hem fet
diversos foros
oberts amb la ciutat,
hem comptat sempre
amb la inestimable
col·laboració del Carrillo
que mencionava
a Larga Sentís
i són propostes
recollides d'allí.
Nosaltres creiem
que el Carrillo
és una persona preparada
entès en el tema
i hi ha altra gent
i és una proposta
recollida de l'opinió
de la gent de Tarragona
que hi entén.
Jo crec que els polítics
al final
t'has assessorat
de gent que entengui,
no?
I crec que és una proposta
prou interessant
i per nosaltres
és una prioritat.
Quan marques prioritats
per nosaltres
aquesta és una prioritat.
Però això mateix
és el que deia jo,
com que
llavors hi ha un tema,
vull dir,
un cop tens una proposta
que realment
podries desenvolupar,
amb qui t'has de posar d'acord
és amb Adif
i amb qui t'has de posar d'acord
és amb el govern de l'Estat,
és amb qui ha de pagar
aquesta inversió
perquè es dugui a terme.
Ja està.
Vull dir,
perquè si el que vas proposant
són concursos d'idees,
te passa com el tema
de la façana marítima,
que ens hem passat
anys i panys
d'eleccions municipals
en què es presenten
maquetes
de megaprojectes
de façana marítima
que se suposa
que es faran
i quants anys
anem remenant aquest tema?
30, 40?
Jo tota la meva vida
recordo que de campanya
municipal
sempre hi ha gent
que es presenta
amb un projecte
de façana marítima.
S'acaba amb maqueta,
amb maqueta o amb projecte.
Perquè hi ha contactes
amb el Ministeri
tècnica,
contactes tècnics
pel tema de l'estat.
Nosaltres amb el govern
de l'estat,
el govern de la ciutat
té molts contactes,
però si ens ha costat
i ens està costant
aconseguir les inversions
de l'estat
per finançar
les instal·lacions
dels Jocs Mediterranis,
que és una cosa
que passa d'aquí dos anys
i poc,
no em puc imaginar
el que trigarem
que es comprometin
d'una manera seriosa
a finançar una infraestructura
com aquesta.
No és tan cara, eh?
No, no, no, sincerament.
És a dir, jo parlo
de la meva experiència
o de la nostra experiència.
Nosaltres, encantats
que ens puguin finançar obres,
sincerament,
però amb el retard
que porta
el corredor del Mediterrani
i amb les dificultats
que tenim
per confirmar
el finançament
d'entre 12 i 15 milions
per finançar
instal·lacions esportives
dels Jocs Mediterranis,
em puc creure
que algú
es comprometrà
a fer
el corredor mediterrani
i les instal·lacions dels Jocs
i a més ens arreglarà
o ens traslladarà l'estació?
Crec, sincerament,
que no.
Ara, ara,
estem en període electoral.
La gent
escolta els ciutadans.
Està bé
que ho facin
durant quatre anys,
no només
els darrers tres mesos,
però, bueno,
està molt bé
escoltar la ciutadania,
escoltar els experts.
El Carrillo
és un expert,
és un expert,
és un dels experts,
però recordem
que aquí
hem fet una inversió
en temps
i en recursos
molt importants
per tenir una planificació
acordada,
que és el pla parcial
del Camp de Tarragona,
que defineix
infraestructures,
que defineix
preservació del litoral,
que hi ha un consens.
Per tant,
està molt bé
que tothom en parli,
però,
si ara ens posem
que ens financiïn
infraestructures,
en un any
que és electoral
també per l'Estat,
en unes eleccions
que segurament
el novembre
o el desembre
ens faran escollir
un nou partit
que governi
Espanya.
m'ho prenc
com això,
com una candidatura,
com una proposta
i ja veurem
què surt
de les eleccions
generals.
Parlen els mestres
de fer això,
que són el Partit Socialista.
Jo
em pregunto
si no és veritat
que l'Estat,
l'únic
vent esportiu
que li ha avançat
un any
les unificacions fiscals
amb els cales
que significa això
ha sigut a Tarragona.
A Tarragona,
l'únic.
Quan diu
que el govern
de l'Estat
no aposta per Tarragona,
que el senyor Vilamayor
sap...
jo t'estic dient
que l'Estat
té dificultat
sap que els cales
de l'Estat
pels jocs
del Mediterrani
arribaran.
Ell voldria
que hi estiguessin,
jo també voldria
que hi estiguessin,
però arribaran.
I sap altres coses.
Bueno,
tu estàs en campanya
i també estàs fent
el teu discurs
perquè estàs en campanya
també,
com tots estem en campanya.
Javier,
l'Estat
ha donat
un any abans
que a Almeria
i a altres jocs
les verificacions fiscals
a Tarragona.
Mai ho havia fet
amb cap d'altre vent esportiu
d'Espanya.
Bueno,
deixa'm acabar.
I en el tema
que estàs dient
d'escalés
arribaran.
Que estem en campanya electoral,
perdona,
durant quatre anys
hem fet foros
diversos a les ciutats
que ha vingut al Carrillo
i ha vingut a altra gent
com a la Ricasa Novas
i no s'està fent
això en campanya,
és que és el recull
de quatre anys de treball.
No diguis que és una proposta
ara electoral
perquè s'ha fet
durant quatre anys.
Perquè s'ha recollit
durant quatre anys.
No és que no s'hagi fet.
No,
la sacamos ahora
i no hemos hecho nada.
Portem quatre anys treballant.
Ja sé que les propostes bones
del Partit Popular
us inquieten.
Bueno,
però és una proposta bona
i del Partit Popular.
No passa res.
Quan la feu vosaltres
i és bona
també us diré que és bona.
No passa res.
Jo,
a veure,
del tema de ferrocarrils
hi ha gent que portem parlant
tota la vida.
Tota la vida.
Jo recordo haver parlat
de la necessitat
de recuperar la raó
fa deu anys
quan ningú no en parlava.
Vull dir que,
a veure,
posem-nos tranquils
que és veritat
que estem en campanya.
Però que aquí
el tema ja l'hem fet
fa molt de temps.
Però que aquí el tema
precisament
és que quan parles
d'infraestructures
el que has de fer
és actuar
amb molt de sentit comú
i buscar el consens
i l'acord
no només de la gent
de Tarragona
sinó de la gent
de tot el territori
i buscar també el concurs
i l'acord
de les altres administracions
perquè si no,
no funciona.
Clar,
perquè són competències
on hi ha,
on ens fem nosa.
Jo crec que ens fem nosa.
A veure,
primer,
l'únic que he dit,
perquè quedi clar,
el govern de l'Estat
ens ha,
en el cas dels Jocs Mediterranis,
ha tolgat els beneficis fiscals
i em deia
no,
Mireu,
la llei del mecenatge
és de l'any 2002
i el Maria
va fer els Jocs
el 2005.
Per tant,
és impossible
que abans de fer la llei
li otorguin els beneficis fiscals.
Això és el primer.
Jou,
que això és...
Han avançat un any,
que no li havia avançat a ningú.
Jou,
Tarragona té beneficis fiscals.
Costa reconeixer
les coses que fa l'Estat de Tarragona
quan no m'anem vosaltres.
Jou,
però si repasses
els pressupostos
de l'Estat per Tarragona,
Jou,
no em treguis el tema.
Jou,
perquè si repasses
els pressupostos
de l'Estat per Tarragona
és com per emprenyar-se
i jo no volia
treure aquest tema.
Escolta,
que jo no vull entrar
en polèmica amb això,
que els beneficis fiscals
estan ben otorgats
i estem contents amb això.
Això no treu
que l'inversió de l'Estat
encara no ha arribat.
Simplement dic això.
És que em diu,
arribarà segur,
faig un acte de fer
amb el senyor Josep Acero
amb el qual tinc
una molt bona amistat.
Però si em diu,
escolta,
tranquil que arribaran,
doncs estiguem tranquils
que arribaran.
Potser no tenim temps
per gastar-nos
els diners que arribin,
però bueno,
en qualsevol cas.
I lo sabes.
Gràcies.
Gràcies
i esperem que així sigui.
Respecte a les infraestructures,
és una proposta
que es fa
que si comença,
ara imagineu,
a DIF
estan fent,
se suposa,
segons van fer l'anunci
a la pròpia
empresa pública
d'infraestructures ferroviàries,
van dir que aquest any
ja finalment
començarien les obres
de l'equació
de l'estació de Tarragona.
I una persona d'ADIF
obre el diari
i ara diu
que volem traslladar
de l'estació
a un altre lloc.
I no ho diu
un aficionat,
ho diu una persona
com l'Alejandro Fernández
que és diputat
al Congrés dels Diputats
i per tant
se suposa
que té contacte
amb a DIF
o amb els responsables
de DIF
perquè els màxims representants
els ha nomenat
al seu partit.
A veure,
fins que aquesta proposta
proposta
agafi cos
s'haurà de fer
un informe,
un estudi informatiu,
un estudi bàsic,
un avantprojecte
i moltíssimes coses més.
Si creu
que és una bona proposta
el senyor Alejandro Fernández
que faci
un esment
als pressupostos,
que convenci
el seu ministre de Font
que ho presenti
i que digui
volem fer un estudi
que val X
per veure si això és viable.
Fantàstic.
Llavors tindrem
més elements de judici.
Tindrem més elements de judici
i no només ho haurà dit
el Carrillo
o l'Enric Asanovas
o no sé qui més,
ho haurà dit
un tècnic,
un expert,
un enginyer de DIF
que digui com veu això.
Però mentrestant,
per no marejar la perdiu,
en la meva opinió humil,
hem d'adequar
l'accessibilitat
de l'estació
i no desturbar
un projecte
que sembla
que està encarrilat.
Està fent el discurs
del Partit Popular
vull dir,
perquè nosaltres
som els que vam dir
això de consensuar
una ubicació.
L'estació de Tarragona
ha de tindre
una intervenció
urgent,
urgent,
independentment
de la nova proposta
de l'estació,
ha de tindre-la
perquè no està en condicions.
No barregem coses.
Per això s'han de fer
esmenes els pressupostos
de l'Estat
perquè la facin.
A nosaltres l'hem fet
i a nosaltres no.
Deixa que acabi de parlar
i després ja...
Es fa l'actuació urgent,
s'ha de fer
i a continuació
comencem a treballar
tots pagats
per la nova ubicació
de l'estació.
Però és que l'adequació
urgent s'ha de fer
i la ministra Pastor
es va comprometre.
El meu company...
Jo no dubto
de la paraula
de la ministra Pastor
que és segurament
una de les millors ministres
del govern
per no dir la millor.
Es va comprometre.
Per cert,
l'alcalde de Tarragona
va anar acompanyat
del diputat del Congrés
per Tarragona
Alejandro Fernández Adif.
Es va aconseguir
la inversió
perquè això és curiós
i són uns mestres
al govern Ballesteros.
Quan el govern de l'estat
aconsegueix alguna cosa a Tarragona
és perquè ho han aconseguit ells
i quan no aconsegueix
és culpa del Partit Popular
i no sempre va lligat
les dues coses.
No està escoltant la ràdio.
No passa res.
Ja m'ha estorbat el mòbil.
Simplement dir
la intervenció
de la estació
ja perquè és urgent
i consensua
l'ubicació
de la nova estació.
Per cert,
des d'avui
es poden comprar allà
els bitllets
de l'eix atlàntic
per posar allò
un argument més.
L'eix atlàntic
va des de Ferrol
fins a la frontera
de Portugal
amb una inversió
de 800 i escaig
milions d'euros
850 em sembla.
Des d'avui
ja es pot
aquesta remodelació
de la via
d'aquest tram de via
també amb connexió
amb l'alta velocitat
està operatiu
des d'avui.
I el corredor del Mediterrani
encara està...
És l'altre vessant
diguéssim
l'altre vessant
de l'altra banda
de la península
ferroviària
que està operativa
la remodelació
que han fet
en tot aquest tram
de més de 200 quilòmetres
de via.
Digui,
Robert,
que li tocava a vostè.
Un comentari molt ràpid
perquè
després de tot
el que s'ha anat dient
jo em reitero
i em reafirmo
amb el que he dit
al començament
fins que no ens posem d'acord
i hi hagi
un únic projecte
i que sigui
el que poguéssim
considerar un projecte
de ciutat
estarem marejant
la partiu
com el que estem fent
en aquests moments.
Jo sincerament
pot semblar
molt absurd
o molt ridícul
de la manera
que ho exposaré
però em penso
que és molt entenedor.
Si jo em crec
realment
que em vull
canviar de casa
i vull canviar
de casa
en breu
us ben asseguro
que no em gasto diners
reformant la casa
on ho estic vivint ara.
Per tant,
evidentment
que hem de reformar
o hem de rehabilitar
l'estació
que tenim ara
però en el fons
quan un decideix
gastar-se masses diners
en una reforma
o en un arregle
o en una rehabilitació
és perquè no s'acaba
de creure
que marxarà d'allà
perquè si jo em crec
realment
que em trasllado
de casa
ningú
penso
ningú
inverteix gaires diners
en arreglar la casa
en la que està
si el que realment
vol és marxar.
Mentre aquests projectes
o aquestes propostes
surtin cíclicament
cada quatre anys
perquè estem davant
d'unes eleccions
doncs seguirem
tenint l'estació
que tenim ara
i el trànsit ferroviari
de Tarragona
seguirà estant
com estan ara
per molts anys
i està
és l'única reflexió
que jo feia.
Més enllà
d'entrar a discutir
si la proposta
que es feia ahir
és bona o és dolenta
no vull entrar
a valorar-ho
per molt bona que sigui
si és una proposta
que neix
a tres dies
vista d'unes eleccions
i presentada
per un únic partit polític
ja no vull entrar
en les discussions
de si el partit
que la presenta
tindria opcions
perquè està en el govern
o no?
de veritat
no
al marge d'això
mentre sigui una proposta
que neix
a tres dies
de vista d'unes eleccions
ja em perdonareu
però serà com
totes les altres
que han anat sortint
fins ara
a Tarragona
en aquest sentit
Saps què passa Robert?
Que aquesta proposta
jo l'havia sentit
perquè és una cosa
que estava parlant
en cercles tècnics
i una proposta
que hi havia enginyers
i diferents cercles tècnics
que estàvem valorant
diferents possibilitats
jo crec que l'actitud
més responsable
amb aquest tipus de coses
és escoltar
les propostes tècniques
i parlar amb tothom
per intentar arribar a consensos
és l'actitud responsable
i la que nosaltres
sempre hem intentat tenir
en aquest tema
perquè ens ho creiem
que cal una solució
i lligant també
amb els jocs del Mediterrani
que també han sortit per aquí
precisament sempre havíem dit
nosaltres sempre havíem defensat
que una de les oportunitats
que podrien suposar
els jocs del Mediterrani
seria solucionar
mancances d'aquestes endèmiques
que tenim al territori
i una de les mancances endèmiques
que tenim al territori
és que fos una oportunitat
per atreure inversions
per solucionar
el problema de la mobilitat
i aquest tema
la veritat
és que ara mateix
no està
aquest llegat
no el veig clar
no hi ha les condicions
que et permetin dir
que això s'aconseguirà
pel tema del ferrocarril
però altres coses
mira el tema
que passa
amb els transports urbans
avui surt
el diari
i això és un tema
que em sembla
que sí que és molt urgent
i imprescindible
que se posi solució
perquè a més
hem aprovat una moció
a l'Ajuntament de Tarragona
reclamant això
el tema de l'accessibilitat
dels autobusos interurbans
entre Reus i Tarragona
que la gent
em cadira de rodes
no hi pot
és una vergonya
a Tarragona ràdio
diguem que surten els mitjans
deixem-ho així
perquè el teníem aquí
davant obert
jo volia dir una cosa
a mi
jo crec que és molt positiu
que quan
hi ha una reunió
amb els representants
de DIF
hi vagi el diputat
de la demarcació
del Partit Popular
jo ho entenc així
igual que si
el govern fos d'un altre color
igual que amb el govern
de la Generalitat
anem de la mà
dels diputats
també de Convergència i Unió
sempre que ens volen acompanyar
o podem
diguem-ne
agendar plegats
però és que
som representants
d'aquesta ciutat
els diputats
provincials
diputats
del Parlament
diputats i senadors
del Congrés
i les Corts Generals
i els regidors
d'aquest Ajuntament
per tant
és que no és estrany
ho hem de fer
és la nostra obligació
i fantàstic
si pot
l'Alejandro Fernández
contribuir
a desbloquejar projectes
amb la seva capacitat
d'influència a Madrid
fantàstic
doncs
serà bo per Tarragona
però com ho podem veure
estrany
això
l'únic que estic dient
és que
jo crec que
no hem de marejar
la perdiu
i sobretot
la gent no l'hem de confondre tant
fins que una cosa
passa de idea
a projecte
enmig
hi ha moltes coses
han de parlar els tècnics
han de fer projectes
etcètera
un pot dir
escolta
a mi la ciutadania
m'ha suggerit
en els fòrums aquests
que
l'estació
l'hem de traslladar
i l'hem de posar aquí
però què hi diu
el pla general urbanístic
de la ciutat
però què hi diu
el pla parcial
del camp de Tarragona
no fem perdre el temps
aquí li pertoca
com a administració
sobretot
sobretot una cosa
des de DIF
des de DIF
es veu l'oportunitat
del trasllad
de l'estació
com una cosa
tan imminent
com per no
obstaculitzar
l'altra inversió
de 6 milions d'euros
que es vol fer
en accessibilitat
tothom veu
la pel·lícula igual
o aquí
ens pensem
que nosaltres
anem per un cantó
i a Madrid
quan senten
parlar de Tarragona
perquè és que
ja ens ha passat abans
amb el traçat
de l'autovia
del Mediterrani
A7
en direcció a Barcelona
ja ha passat això
que aquí no ens hem aclarit
en el territori
que hi ha hagut
moltes batalles
de campanar
i que quan ha arribat
a Madrid
la història
tant amb ferrocarril
com amb infraestructura viària
com amb infraestructura portuària
ens hem deixat prendre el pèl
però és que no hem anat
amb les idees massa clares
per això ha de ser un tarannà
d'aquí del territori
perquè ha passat
amb molts projectes
Jo crec que ara estem posant
les bases
per intentar solucionar
aquest tema
jo penso que hem avançat
molt en això
d'intentar buscar
acords
entre el territori
Fixeu-vos si no s'aclarim
a Catalunya
que som l'única comunitat autònoma
que no té llei electoral pròpia
fixeu-vos que costa
que ens aclarim
en moltes coses
dit això
Expliquem
per què no té llei electoral pròpia
a Catalunya
Expliquem-ho
perquè a un partit que no li convé
però no la té
no és el Partit Popular
evidentment
Però si no depèn
Ja, és un dir
però és un dir
que això no és aclarir-se
no aclarir-se
Són llocs de majories
no hi ha hagut llei electoral pròpia
Són llocs de majories
i minories
que fan que determinades coses
si poden entrar en tema
de campanya
No, però
Catalunya no té llei electoral pròpia
i és una data
No, no
No, no
I és una mancança
No, el Javier reitero
la bona relació personal
que hi ha
però ha fet l'exercici
si la cosa sale bien
és merito mi
i si sale mal
és culpa tuya
però bueno
jo crec que hi ha hagut
i hi ha
una bona col·laboració
tenint en compte
la difícil situació
que té el Govern de l'Estat
No vindrem ara perquè la té
però té una difícil situació
s'està començant a sortir
d'aquesta difícil situació
i mica en mica
sí, s'està començant a sortir
i mica en mica
veurem
com tornen aquestes inversions
que la ministra
es va trobar tot paralitzat
etc, etc, etc
és molt
jo ho entenc
i ell em pot fer
el mateix redret a mi
és molt fàcil
estar a l'oposició
i demanar
ell m'ho pot fer a Tarragona
i ho li puc fer al Govern de l'Estat
però jo crec que hi ha voluntat
hi ha una ministra dialogant
i una ministra que té fer ganes
de coses
i que ha vingut molt al territori
i que l'ha trepitjat molt
segurament és de les ciutadans
Jo que la ministra
no sigui dialogant
no ho dic que no
dialogant o és
i tot el que tu vulguis
el que és és poc efectiva
perquè jo els resultats
de les vegades
que ha vingut aquí
jo no els he vist
en absolut
estem igual
estem exactament igual
no els has volgut veure
si no hi ha res
que vols que vegi
si no hi ha res
acabar-te la carretera al Morell
estava paralitzada
que la situació
pressupostaria és difícil
és obvi
a totes les administracions
és obvi
però quina és la inversió
que fa anualment
el Ministeri de Foment
en aquest país
a Espanya
és que se la va trobar paralitzada
escolta
jo t'estic fent una pregunta
i 40.000 milions d'euros de forat
quina és la inversió
en obra pública
que està finançant
el govern de l'estat cada any
quina és
bàsicament alta velocitat
sí o no
els dos partits majoritaris
han apostat per aquesta inversió
jo t'estic parlant ara
no estem parlant
de la conjuntura de crisi
però és que és una inversió
que no es pot paralitzar
bueno
parlem-ne
parlem-ne d'això
pots paralitzar les obres
per portar l'AVE
a la frontera de Portugal
quan el veí t'ha dit
que no pensa fer
des de la frontera
fins a la seva capital
evidentment que pots paralitzar
tu ho dius molt fàcil
això perquè estàs aquí
i el teu partit
no està a tot l'estat
quan t'adones que les inversions
d'AVE són un forat
sense fons
i que no serveix
a l'AVE
a l'AVE dona beneficis
no dona dèficit a l'AVE
sí, amb uns quants
però no socials
dona beneficis
no, a veure
l'AVE no respon
a les necessitats
que té la majoria de la gent
ni molt menys
dona beneficis
perdoneu
és que estava argumentant
és a dir
jo estava dient
si hi ha capacitat inversora
menor
és veritat
menor
però hi ha capacitat inversora
haurem de prioritzar
haurem de prioritzar
simplement haurem de dir
on posem els diners
i si el govern
que té majoria absoluta
que no ho ha de consensuar
amb ningú
per tant
que va al Parlament
amb el seu avantprojecte
de llei de pressupostos
i diu
vull que es faci això
i es fa
perquè té majoria absoluta
si no tingués majoria absoluta
tindríem la resta
més capacitat d'influència
però el poble va voler
que el Partit Popular
tingués majoria absoluta
per tant
bueno, amb una llei electoral
que també n'hauríem de parlar
d'acord
d'acord, en qualsevol cas
en qualsevol cas
el pressupost
el fa el Partit Popular
i l'aprova el Partit Popular
a la cambra
per tant
quines són les prioritats
bàsicament
alta velocitat
ara diuen
no
en el cas de l'Ajuntament
de Tarragona
i de la ciutat de Tarragona
tenim una sèrie
de compromisos
que es posin al pressupost
i que l'aprovin
ja està
ho han posat
en el pressupost
els 6 milions
no perdem
els 6 milions
de millores
en l'estació
que haurà aprovat
foment
i per tant
el Parlament
però que són necessaris
i urgents
si tu dius
portarem l'estació
al carrer Reial
a mi em sona
sincerament ho dic
amarejar la partit
a mi no em sona amarejar la partit
és una proposta real
ho diguin els tècnics
i tinguem
uns bons projectes
bàsics
i avantprojectes
executius
també
que estigui pressupostat
clar
projectes bàsics
i projectes executius
per veure quant costa això
estem fora de temps
fora de temps
amb el tren
fa molt de temps
que estem fora de temps
ja hem trepitjat les notícies
a les 10
però vaja
si volen
fer algun comentari
per cert
avui
l'Ajuntament
per tant
alguns històrics
que representen
els diferents
municipals
concedirà
el títol de fill
perdit de tota la ciutat
a l'historiador
Jordi Soriano
Jordi Soriano
i l'experciente
de l'arqueològica
que ens deixava
l'any passat
algun comentari
de la
Javier
o comencem
per on puguin
no no
que em sembla
que és un
reconeixement
molt merescut
i que evidentment
tots ja estem
absolutament convençuts
de la necessitat
d'aquest reconeixement
evidentment
hi ha un
consens absolut
en reconèixer
la figura
del Jordi Rovira
i sobretot
de la seva contribució
al coneixement
i divulgació
del nostre patrimoni
històric
que és potser
la faceta
que el va fer
més públic
el va fer
més conegut
i diguem-ne
que les persones
suposo que
en Governació
i Unió
que van tenir
molta més relació
que jo personalment
tindran més
experiències
anècdotes
personals
però la contribució
que ha fet
des de la societat
arqueològica
jo crec que va ser
molt important
i dignifica
la persona
que s'implica
d'aquesta manera
altruista
Tarragona
Penso que és un reconeixement
que l'Ajuntament
en aquest cas
ha actuat
amb rapidesa
no és d'aquests reconeixements
que tenim a vegades
la sensació
que arriben tard
s'ha sigut molt àgil
des que ho vam proposar
per part de Convergència i Unió
la resposta
de l'Ajuntament
ha sigut molt àgil
molt ràpida
s'ha tramitat l'expedient
amb molta velocitat
res a dir
el consens
entre tots els grups
ha sigut un ànim
en tots moments
per tant
penso que és un reconeixement
que la ciutat fa
un personatge
que ho mereix
i que
s'ha guanyat
o es va guanyar
amb el seu prestigi
amb la seva professionalitat
el reconeixement
que avui se li pot otorgar
sumar-me les parles
a tots els companys
jo que estic a la Comissió de Cultura
va ser per unanimitat
jo crec que és just
normalment
sempre som per unanimitat
aquest reconeixement
normalment
tu vas dir
mira a mi
ja està
normalment
últimament
ha hagut diversos reconeixements
que jo estic
em sap greu
que siguin a títol post
evidentment
però com el del Toni Urbano
que era un dels barris de Ponent
un roquer
ara el Jordi Rovira
i hàstima que siguin gens joven
que ens ha deixat
maturament
però és un reconeixement
totalment just
i per unanimitat
com ha de ser sempre
per unanimitat
No, jo volia fer un comentari
que jo crec que estaran compartint
que jo crec que estaran compartint
els meus companys de taula
aquest dissabte
vam fer un debat
per parlar de la protecció
del dret dels animals
i jo volia reconèixer dues coses
una
molt bona iniciativa
per part de l'Ibera
que va tenir una gran capacitat
de convocatòria
tant de públics
ciutadans
com de partits polítics
i érem tots representats
Tots no
Tots no
No sé qui va faltar
Faltaven dos
Faltaven dos partits polítics
que es presenten a les eleccions
Bé, és veritat
la CUP no va ser
Ni l'Ara
Ni l'Ara
Ni l'Ara
D'acord
Però va haver-hi una representació política
jo crec que molt important
que es van
en el mateix debat
produir
acords importants
i consensos importants
jo crec que la visió
que tenim
tots els partits
és molt compatible
i per tant
tampoc donem la imatge
de guirigall
que a vegades donem
en aquest àmbit
jo crec que ens podem felicitar
perquè el debat
va ser molt positiu
i amb un molt bon ambient
jo crec que això
és de reconèixer
i només volia fer
una petita cunya
a favor de la campanya
filigrana de Càritas
que es va presentar ahir
i que
en la part central
s'està recollint
roba de segona mà
estris de segona mà
que es posaran a la venda
per un preu molt simbòlic
molt petit
però que ens recorda
l'obligació
de parlar de consum responsable
de reciclatge
i de solidaritat
Igual que el Banc d'Aliments
va fer la setmana passada
a diferents
que va tindre molt èxit
Banc d'Aliments
que sempre està
No, no, escoltin
ja que ha tret això
d'aquesta normativa específica
que es va aprovar
es va acordar
que s'impulsaria
a través de l'Ajuntament
hi ha un tema
que jo suposo
que per molts
que ens escoltin
deu ser important
que es puguin anar
a certes platges
amb algú, amb animal de companyia
Sí, això també era una
és un tema
que em sembla
que ens hi podrem posar d'acord
perquè era una de les peticions
que feia la plataforma
Ara no s'hi pot anar
No, no s'hi pot
no s'hi pot
i és buscar un espai
d'una platja
Perdona, no es pot sis mesos
és a dir
Es pot anar
quan no és temporada
A l'hivern es pot anar
Les ordenances ara mateix
ho prohibeixen
durant sis mesos
De l'octubre a l'abril
De l'octubre a l'abril
Seria habilitar un espai
amb una platja
que a més a Tarragona
es pot fer
i relatem fàcil de fer
perquè pots trobar una platja
que puguis habilitar
un espai
que puguis anar
amb les mascotes
i això suposo que...
L'acord no és al 100%
però jo m'atreviria
que és molt ampli
i tant en marc regulador
com en condicions
de tinença responsable
d'animals
campanyes de sensibilització
hi havia un nivell d'acord
en aquest àmbit
de política pública
molt ampli
que jo crec que és d'agrair
perquè governi qui governi
al final
si ens posem tant d'acord
això es farà
Espero que sí
El tema dels gats també
Ah sí
però és que
el de les colònies de gats
de veritat
és que és un èxit
és un projecte
que funciona molt bé
que t'estalvia molts problemes
que és molt econòmic
que és la manera més econòmica
de tractar el tema dels gats
i això és molt important dir-ho
perquè moltes vegades
aquests projectes
el que tenen
és que és la millor manera
de gestionar-ho
perquè t'ha surt més a compte
t'estalvies molts diners
No cal a fer-hi
Doncs
Prova pilota amb èxit
Sí
Convocats per l'Associació
de Protecció Animal
Gaia
amb aquesta activitat
campanya
Gaia, Libera
i Tarracogats
Correcte
Gràcies per acompanyar-nos
Sarga Santís
Gràcies per ser
que avui presento a llista
a les 6 de la tarda
Ah sí
presento a llista
a les 6 de la tarda
Sí senyor
El Dia de la República
Això mateix
Per la tercera
Ja ho explicarem
Gràcies per acompanyar-nos
també Ja ho acero
Gràcies
Molt bon dia
Albert Vendrí
Gràcies
A vosaltres
I al Javier Villaner
Gràcies
Molt bon dia a tothom